Aytishlaricha, yangi-unutilgan eskisi. Shunga qaramay, ba'zida eskiga qaytish maqsadga muvofiq va hatto zarur bo'lgan holatlar mavjud.
Gap BZHRK - jangovar temir yo'l raketa tizimlari haqida ketmoqda. Sovet davri oxirida mamlakatimiz shunday mo''jizaviy qurolga ega edi. Bundan tashqari, "mo''jizaviy qurol" atamasi istehzoli emas. BZHRK "Molodets", ishning barcha qiyinchiliklariga qaramay, bizning potentsial dushmanimiz maxsus xizmatlari uchun gemorroyga aylandi.
Bugungi kunda potentsial raqibni asosan "sherik" deb atashadi, lekin uning mohiyati bir zarra ham o'zgarmaydi. NATO Rossiya chegaralariga yaqinlashib, shu yo'nalishda yurishni davom ettirar ekan, Qo'shma Shtatlar Eronga qarshi qaratilganiga har kimni ishontirishga urinmasin, tobora ko'proq o'z pozitsiyasini egallashga intilmoqda. bizning chegaralarimizda.
Prezident Putin, biz bunga qarshi kurashish uchun etarli choralar ko'rishimizni e'lon qildi. Ko'rinib turibdiki, bunday choralardan biri BZHRKning qayta tiklanishi edi. Albatta, ular 90 -yillarda mavjud bo'lgan shaklda emas.
Tarixga kichik ekskursiya.
Sovet RPM 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH) 1987-1994 yillar oralig'ida SSSR va Rossiya Qurolli Kuchlarining strategik raketa kuchlarida 12 birlik hajmida tayyor holatda edi. Keyin (2007 yilga kelib) muzeylarga topshirilgan ikkitasidan tashqari barcha majmualar demontaj qilindi va yo'q qilindi.
SSSR va Rossiya temir yo'llarida "poezd raqami" belgisi bor edi.
BZHRK kompleks uchun standart poezd konfiguratsiyasidan iborat edi:
-RT-23UTTKh ICBM-larga ega uchta uchta avtomobilni ishga tushirish moduli;
- 7 ta mashinadan iborat buyruq moduli;
- yoqilg'i -moylash materiallari zaxirasiga ega tank -vagon;
- ikkita DM-62 dizel lokomotivi.
Har bir lokomotivda alohida lokomotiv brigadasi navbatchilik qilardi. BJRK ofitser lokomotiv brigadalarini tayyorlashda, marshrut bilan batafsil tanishish uchun ular vaqti -vaqti bilan o'sha yo'nalish bo'yicha fuqaro poezdlariga jo'natilgan.
BZHRK muzlatgichli va yo'lovchi vagonlarining oddiy poezdiga o'xshardi. Ishga tushirish modullarida har biri sakkizta g'ildirakli g'ildirak bor edi. Qolgan vagonlar - etkazib berish vagonlari - har birida to'rtta g'ildirakli.
Hatto sun'iy yo'ldoshdan ham, BZHRKni odatdagi aralash kompozitsiyadan ajratish qiyin edi. BZHRK berishi mumkin bo'lgan yagona narsa-o'rnatilgan lokomotivlar. Ammo vaqt o'tishi bilan yanada kuchli teplovozlar ishlab chiqildi va ikkita lokomotiv bor edi. Kamuflyaj uchun SSSR temir yo'l vazirligining og'ir poezdlari ham ikkita juft lokomotiv bilan jihozlangan.
Sovet muhandisligining ajoyib ijodi. U birodarlar, Rossiya Fanlar akademiyasi akademiklari Vladimir Fedorovich Utkin va Aleksey Fedorovich Utkin boshchiligidagi jamoalar tomonidan yaratilgan. Aleksey Utkin boshlang'ich poezdni o'zi, Vladimir Utkin esa raketa va uchirish kompleksini yaratdi. Va ular bu vazifani uddalay olishdi va AQSh hech qachon yaratolmagan qurolni qoldirishdi. Bu umuman BZHRKga ham, RT-23 raketasiga ham tegishli.
RT-23 raketasi, NATO tasnifi SS-24 "Skalpel".
0,43 Mt quvvatga ega o'nta o'qi va raketalarga qarshi mudofaani engish uchun vositalar majmuasi bo'lgan individual boshqariladigan raketaning boshi.
Otish masofasi 10100 km.
Raketaning uzunligi 23,0 m.
Uchish konteynerining uzunligi 21 m.
Raketa korpusining maksimal diametri 2,4 m.
Raketaning uchirish og'irligi 104,8 tonnani tashkil qiladi.
Uchish konteyneriga ega raketaning massasi 126 tonnani tashkil qiladi.
TR-23 qattiq yonilg'i edi, jangovar kallak o'zgarmaydigan geometriyali aerodinamik qoplama bilan qoplangan edi (dastlab shishiriladigan, keyin katlanadigan). Yarmarkaning bunday dizayni raketaning o'lchamiga temir yo'l vagonining o'lchamiga qo'yilgan cheklovlarning mavjudligi bilan bog'liq.
Umuman olganda, ushbu temir yo'l raketa qurilmasini yaratish paytida 512 ta ixtiro va patent ro'yxatga olingan. Ularni ro'yxatga olishning ma'nosi yo'q, chunki bu juda ko'p joyni egallaydi va har bir patent ortida noyob jangovar kompleksni muvaffaqiyatli yaratgan sovet muhandislarining ishlari turadi. Mashinaning kattaligiga mos keladigan orqaga tortiladigan nozullar va pervazlar borligini, yotoqdan gazlarni olib tashlash tizimi, kontaktlarning zanglashiga olib chiqish tizimi, agar ishga tushirish yo'lning elektrlashtirilgan qismidan amalga oshirilgan bo'lsa.
Tashqi mashina tomidagi g'alati qurilma: aloqa simlarini olib tashlash mexanizmi
Raketa uchish holatiga uzatilganda yuklangan gidravlik tayanchlar
BJRK "Yaxshi", darhol Pentagonning bosh og'rig'iga aylandi. Ularni kuzatib borish uchun maxsus sun'iy yo'ldoshlar turkumi orbitaga chiqarildi va 80 -yillarning oxirida, BZHRK marshrutlarga kirganida, kuzatuv uskunalari bo'lgan konteyner Vladivostokdan temir yo'l orqali tijorat yuklari ostida yuborildi. Biroq, sovet kontrrazvedkasi konteynerni tezda "aniqlab", poezddan olib ketishdi. Amerikalik general Kolin Pauell bir marta BZHRK yaratuvchisi akademik Aleksey Utkinga tan oldi: "Sizning raketa poyezdlaringizni qidirish pichan ichidagi ignaga o'xshaydi".
Ajablanarlisi shundaki, amerikaliklar yiliga poezdni ishlab chiqaruvchilarga qaraganda, BZHRKni kuzatishga, aniqrog'i, urinishlariga ko'proq pul sarflashgan. Va "Yaxshi bajarilganlar" keng mamlakatimizning keng maydonlarida jimgina eriydi. Va ular potentsial raqiblarini "skalpellar" bilan tahdid qilishdi.
1991 yilga kelib 12 ta BZHRK bilan jihozlangan uchta raketa bo'linmasi joylashtirildi: Kostroma va Perm viloyatlarida, Krasnoyarsk o'lkasi. Ulanish joyidan 1500 kilometr radiusda temir yo'l yo'li modernizatsiya qilindi: yog'och shpallar temir -beton shpallar bilan almashtirildi, og'ir relslar yotqizildi, qirg'oqlar zichroq shag'al bilan mustahkamlandi.
To'liq kamuflyaj uchun bunday ishlar mamlakatning boshqa hududlarida ham olib borilgan.
BJHK jangovar burchidan tashqarida edi. Keyin u temir yo'l tarmog'ining ma'lum bir nuqtasiga ko'chib o'tdi va uchga bo'lindi. Lokomotivlar uchirish moslamalarini ishga tushirish joylariga olib ketishdi - odatda ular nuqta atrofida uchburchak shaklida joylashgan edi. Umuman olganda, ishga tushirish marshrutning istalgan nuqtasidan amalga oshirilishi mumkin.
Poyezd yonilg'i bakini (shuningdek, muzlatgich sifatida yashiringan) va quvur liniyasini o'z ichiga olgan, bu esa lokomotivlarga yo'lda yonilg'i quyish imkonini berdi. Ekipaj uchun uxlab yotgan mashinalar, suv va oziq -ovqat ta'minoti ham bor edi. BJRK avtonomiyasi 28 kun edi.
Bir vaqtning o'zida raketalarni uchirishni aniqlab, poezd keyingi safarga chiqdi - Sovet Ittifoqida ularning 200 dan ortig'i bor edi, BZHRK kuniga ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tishi mumkin edi. Maxfiylik uchun marshrutlar katta stantsiyalar yonidan o'tdi va agar ularni chetlab o'tish imkonsiz bo'lsa, ularning raketa poezdlari odamlar kam bo'lgan paytda to'xtamasdan va tong otganda o'tdi.
BZHRK javob zarbasi quroli sifatida rejalashtirilganligi sababli, 1991 yilda elektromagnit nurlanish va "Shift" ta'sirida "Yorqinlik" tajribasi o'tkazildi. Ikkinchisi kilotonlik yadroviy portlashni simulyatsiya qildi. Plesetskdagi poligonda, raketa poyezdidan 650 metr narida, Germaniyaning sharqidagi omborlardan olingan va 20 metrli piramida ichiga joylashtirilgan 100 ming tankga qarshi mina portlatilgan.
Portlash sodir bo'lgan joyda diametri 80 metr bo'lgan voronka, BZHRK yashaydigan bo'linmalaridagi ovoz bosimi og'riq chegarasiga yetdi (150 desibel), ishga tushirgichlardan biri tayyorlikdan voz kechganligini ko'rsatdi. Ammo bort kompyuteri qayta ishga tushirilgandan so'ng, raketa uchirildi.
START-2 shartnomasiga ko'ra (1993), Rossiya 2003 yilga qadar RT-23UTTKh raketalarini xizmatdan olib tashlashi kerak edi. Ishdan bo'shatilgan paytda Rossiyada uchta raketa bo'linmasi (Kostroma, Perm va Krasnoyarsk), jami 12 ta poyezd 36 ta raketa tashuvchisi bor edi."Raketa poezdlari" ni yo'q qilish uchun Strategik raketa kuchlarining Bryansk ta'mirlash zavodida maxsus "kesish" liniyasi o'rnatildi. Rossiya 2002 yilda START II shartnomasidan chiqqaniga qaramay, 2003-2007 yillar mobaynida barcha poezdlar va raketalar vayron qilingan, ikkitasi qurolsizlantirilgan va Sankt-Peterburgdagi Varshavskiy temir yo'l vokzalidagi temir yo'l uskunalari muzeyi va Texnik muzeyga eksponatlar sifatida o'rnatilgan. AvtoVAZ …
2005 yil may oyining boshida, Strategik raketa kuchlari qo'mondoni, general-polkovnik Nikolay Solovtsov rasman e'lon qilganidek, BZHRK Strategik raketa kuchlari jangovar burchidan chetlatildi. Qo'mondonning so'zlariga ko'ra, BZHRK o'rniga, 2006 yildan boshlab qo'shinlar "Topol-M" er usti raketa tizimini qabul qila boshlaydi.
Ammo "Topol-M" "Skalpel" ga mutlaqo mos kelmaydi. Ha, yanada zamonaviy va himoyalangan Topol-M jangovar kallaklarning kuchi bo'yicha Skalpeldan o'n baravar kam.
Va nihoyat, Rossiyada BZHRKning tiklanishi boshlangani haqidagi xabar keldi. Bundan tashqari, 12 may kuni "Barguzin" deb nomlanadigan yangi poyezd uchun komponentlar ishlab chiqarish boshlangani haqida ma'lumot paydo bo'ldi. 2020 yilga borib barguzinlar hushyor turishadi.
Albatta, texnologiyaning rivojlanishi yangi BZHRKning ko'rinishi va tarkibiga ta'sir ko'rsatdi. Ehtimol, bitta (va hatto ikkita) kuchli dizel lokomotiv birining o'rnini bosadi. Variant sifatida - GT1-001 gaz turbinli lokomotiv (gaz turbinli dvigatelli lokomotiv). U elektr uzatishni ishlatadi: suyultirilgan gazda ishlaydigan gaz turbinali dvigatel generatorga ulanadi va ikkinchisi ishlab chiqaradigan tok lokomotivni boshqaradigan elektr motorlariga beriladi.
Gaz turbinli lokomotivning quvvati 8,3 ming kVtni tashkil etadi, bu dunyodagi lokomotivning eng yuqori ko'rsatkichidir.
Rossiya temir yo'llari sinovdan o'tgan modelning quyidagi xususiyatlarini beradi: tezligi 100 km / soatgacha, bitta to'ldirish 750 km uchun etarli, yoqilg'i - suyultirilgan gaz.
2011 yil 7 sentyabrda GT1-001 yuk poezdini og'irligi 16 ming tonna (170 vagon) bo'lgan VNIIZhT halqasi bo'ylab haydab, yangi jahon rekordini o'rnatdi.
Bir BZHRK bitta emas, balki 6 ta raketa bilan qurollanadi. Va bitta poezd tokchaga tenglashtiriladi.
RS-26 raketa tizimi, "Yars-M", "Avangard", "Rubez". BZHRK modifikatsiyasida "Rubez" bo'ladi.
Raketa bir nechta jangovar kallakni nishonga oluvchi bilan jihozlangan va raketaga qarshi mudofaani engish vositalariga ega. Qattiq yoqilg'i, uch bosqichli, uchish masofasi 11 ming km gacha, sig'imi 150-300 kiloton bo'lgan 4 ta bosh bilan jihozlanishi mumkin.
Rubez gipertovushli manevrli jangovar kallaklar bilan jihozlangan, ular hatto raketalarga qarshi mudofaa tizimlarini ham kesib o'tadi. Mutaxassislarning fikricha, RS-26 gipersonik manevrli jangovar kallakni (salom, raketalarga qarshi mudofaa!) Engish uchun kamida 50 ta SM-3 tutuvchi raketa kerak.
Putinning so'zlarini eslab, bu yondashuv etarlimi? Ishonchim komilki, shunday. Bizning "potentsial n" ning hisob -kitoblariga ko'ra, 25 ta bunday kompleks bizning keng hududimizda tarqalgan bo'lsa, BZHRKni urish ehtimoli 10%dan oshmaydi. Agar Voevoda raketasi ishlatilsa yoki aniqligi va uchish qobiliyatiga o'xshash bo'lsa. Bizning "potentsial n" hali nima kuzatilmagan. Ammo 11000 kilometr masofani bosib o'tishga qodir "Rubeji" bu chiziqlarga juda xotirjam etib boradi …
Xo'sh, AQSh Kongressi oldidan "mudofaa uchun" yangi va yangi mablag 'ajratilishini talab qiladigan narsa bo'ladi. Omad, ular aytganidek.
Agar haqiqatan ham 2020 yilga qadar barguzinlar JBni egallab olsalar, bizga nafas olish biroz osonroq bo'ladi. Ha, sizga kerak bo'lgan hamma narsani yaratish va qurish - bu juda qimmat biznes. Ammo BZHRK samolyot tashuvchisi emas. Bu osonroq va arzonroq bo'ladi. Va "potentsial" qanchalik zavqli …
Afsuski, biz shunday zamonda yashayapmiz.
Afsuski, o'z amerikalik sheriklari tomonidan bizga mehr bilan berilgan kesish liniyalarida o'z avlodlarining o'limini kuzatgan aka -uka Aleksey va Vladimir Utkinlar buni ko'rmaydilar.
Vladimir Fedorovich 2000 yilda, Aleksey Fedorovich - 2014 yilda vafot etgan.
Ammo, agar "barguzinlar" mamlakatimiz tinchligini himoya qilish uchun "Molodtsev" ni almashtirsa, demak, Ryazan viloyatining qalbidan daholar butun umrini bergan ish bajarilgan.
