Mototsikl texnologiyasi harbiylar uchun yana dolzarb bo'lib bormoqda. Agar velosipedlar tovar va uskunalarni tashishga ko'proq e'tibor qaratsa, mototsikllar jangchilarga yuqori tezlik va harakatchanlikni ta'minlaydi. Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, mototsikllar nemis va sovet qo'shinlari tomonidan keng qo'llanilganda, bu texnika mashhurlikni yo'qotishni boshladi va deyarli barcha mamlakatlar qo'shinlaridan yo'qoldi. Bu 20 -asrning oxirigacha davom etdi va 21 -asrda harbiy mototsikllar hayot huquqini qaytadan qo'lga kiritdi. To'g'ri, biz endi mototsikl batalyonlari yoki polklari haqida gapirmayapmiz - endi mototsikllardan foydalanish cheklangan.
Mahalliy to'qnashuvlarda mototsikl
So'nggi yillarda mototsikllar butun dunyo bo'ylab mahalliy to'qnashuvlar va urushlarda keng qo'llanilmoqda. Bu qulay, sodda va arzon transport vositasi, aslida ot o'rnini bosadi. Suriya va Liviyadagi harbiy harakatlar paytida turli xil avtotransport vositalari ommaviy ravishda ishlatilgan va mojaroning barcha tomonlari mototsikllardan foydalangan. Shu bilan birga, Suriya armiyasi noqonuniy qurolli guruhlar va terrorchilar mototsikllaridan foydalanish taktikasini qabul qildi. Suriya arab armiyasi mototsikllardan muvaffaqiyatli foydalanishining bir misoli, 2016 yilda shimoliy -sharqiy Latakiya provinsiyasidagi Salma shahrini ozod qilish edi, o'shanda Suriya armiyasi shaharni ozod qilish operatsiyasida 80 ga yaqin "temir ot" ishlatgan edi.
Mototsikllarning bir qator aniq afzalliklari bor, bu ularni jangda ishlatishni kafolatlaydi. Harbiy xizmatchilarning yuqori tezligi va harakatchanligi ortishidan tashqari, mototsikllar yaxshi manevrlik va tezlikka ega, bu sizga harakatning traektoriyasini tezda o'zgartirishga imkon beradi - olov ostida qolmaslik yoki mergan o'qidan chiqmaslik uchun. Mototsikllarning past og'irligi ham afzallikdir, chunki u minalangan erlarni yengib o'tishga imkon beradi. Og'ir harbiy texnika uchun mo'ljallangan minalar mototsikl ostida qolmaydi.
Janglarda Suriya armiyasi mototsikllardan engil o'q -dorilar va qurol -yarog 'tizimlari, oziq -ovqat va suvni tashish, yaradorlarni tashish uchun ishlatgan. Bundan tashqari, kashfiyot uchun mototsikllar ommaviy ravishda ishlatilgan, bu jangchilarga o'zlari olib yura oladiganidan ko'ra ko'proq asbob -uskunalarni, shu jumladan tungi ko'rish moslamalari, murakkab optik asboblarni olib yurish imkoniyatini beradi. Va pulemyotlar / granata o'qlarini olib yurishdan ko'ra olib yurish qulayroq.
Suriya zobitlari jangarilardan mototsikl ishlatish taktikasini qabul qilganliklarini inkor etmaydilar. Shu bilan birga, har qanday armiyada bo'lgani kabi, ular shaharsozlik va partizanlar urushi sharoitida mototsikllardan foydalanish bo'yicha maxsus kurs tayyorlab, texnologiyadan foydalanish taktikasini tizimlashtirdilar va ishlab chiqdilar. Suriya armiyasi mototsikllar va ulardan foydalanadigan janglar yana oddiy qo'shinlar uchun umumiy taktikaga aylanishi mumkin deb hisoblaydi.
Suriyalik harbiy xizmatchi Sputnik bilan suhbatda jangda mototsikllardan foydalanish tajribasi haqida gapirib berdi. Unga ko'ra, askarlar guruhlarga bo'lingan, ularning har birida uchta mototsikl bo'lgan. Bunday guruhlar o'q -dorilar va oziq -ovqatlarni tashishda, shuningdek yaradorlarni oddiy transport vositalarining, shu jumladan tez yordam mashinalarining harakatlari qiyin yoki umuman imkonsiz bo'lgan joylardan olib chiqish uchun juda faol ishlatilgan. Askarning ta'kidlashicha, kelajakda mototsikllar ba'zi jangchilarning qurol -yarog'lari va o'q -dorilarining ajralmas atributiga aylanishi mumkin.
AQSh armiyasi va NATO mamlakatlarida mototsikllar
Bugungi kunda mototsikllarga bo'lgan qiziqish AQSh armiyasida ham, NATO mamlakatlarida ham mavjud. Birinchi marta, amerikaliklar 1991 yilda Fors ko'rfazi urushi paytida mototsikllarni harbiy harakatlarda yana ommaviy ravishda ishlatishgan. Katta bo'sh joylarga ega bo'lgan cho'l hududi kashfiyot, dushman chizig'i ortida reydlar va hududni patrul qilish uchun ishlatilgan mototsikllarda harakatlanishni osonlashtirdi. Fors ko'rfazi urushi paytida mototsikllarni 101 -desant bo'linmasining amerikalik desantchilari, shuningdek ularning hamkasblari - ingliz desantchilari ishlatgan.
"Desert Storm" operatsiyasi paytida AQSh harbiylari mototsikllarning benzin bilan ishlaydigan an'anaviy versiyalarini qo'lladilar va bugungi kunda ular tobora ko'proq mototsikllarning elektr modellarini ishlab chiqishmoqda. Shu bilan birga, mototsikl allaqachon uskunalar varianti edi. Masalan, taniqli BMP M2 Bradley bazasida yaratilgan M3 Bradley jangovar razvedka mashinasi odatda bitta mototsikl bilan jihozlangan bo'lib, u chap tomonda qo'shinlar bo'linmasida tashilgan. Qo'nishni ikki razvedka kuzatuvchisiga qisqartirish tufayli mashina o'qotar qurollar, razvedka uskunalari va uskunalari, shu jumladan portativ radar, 10 ta TOW ATGM va mototsikl bilan to'ldirildi.
Bundan tashqari, bu xususiyat jangovar transport vositasida ham, kombinatsiyalangan usulda ham - mototsikldan foydalana oladigan ikki yoki uch kishidan iborat otilgan guruhni ajratish bilan razvedka o'tkazishga imkon berdi. Mototsikl yordamida skautlar qo'pol erlarda tezroq harakatlanishi mumkin, ular mashinadan uzoqroq masofada ishlashlari mumkin. Shu bilan birga, avtotransport vositalarini, shu jumladan vertolyot va samolyotlarda tashish oson, shuning uchun ularni maxsus operatsion kuchlar va desantchilar ishlatadi. Bundan tashqari, mototsikllar, mashinadan farqli o'laroq, osongina erga yashirilishi mumkin. To'g'ri, mototsikllar jangchilarni hech qanday himoya bilan ta'minlamaydi, ularning yagona himoyasi - yuqori harakatchanlik. Shu bilan birga, ular aniq afzalliklarga ega - operatsion xarajatlarining pastligi, shu jumladan yoqilg'iga bo'lgan kichik ehtiyoj. Aynan shu sabablarga ko'ra, AQSh maxsus operatsiyalar kuchlari Afg'onistondagi urush paytida mototsikllardan foydalangan.
Ta'kidlash joizki, bugungi kunda NATO mamlakatlari tomonidan turli xil avtotransport vositalari keng qo'llanilmoqda. Masalan, frantsuzlar Malida mototsikllardan, Litva maxsus kuchlari esa Afg'onistonda ishlatgan. Bu maqsadlar uchun Litva harbiylari kuchli Yamaha va KTM motokros mototsikllarini sotib oldilar. Litvada maxsus o'quv maydonchasi tayyorlandi, u erda maxsus kuchlar yangi texnikani boshqarishga o'rgatildi. U erda Litva maxsus kuchlariga qo'pol erlarda manevr qilish, sakrash va mototsikllarda dushmanni quvishni o'rgatishgan.
Bu ko'nikmalarni Litva harbiylari Afg'onistondagi Zabul viloyatida muvaffaqiyatli ishlatib, tinchlikparvar kuchlar karvonlarini kuzatib borishdi. Mototsikllar muvaffaqiyatli patrul va razvedka ishlarini olib borishga, dushman skautlarini ushlashga, shuningdek, pistirmalarning oldini olishga imkon berdi. Litvalik harbiy xizmatchilar, xuddi suriyalik hamkasblari singari, mototsikl juda yengil transport vositasi ekanligini ta'kidladilar, shuning uchun ko'pgina bo'ronli tuzoq va Tolibon qurollari ularga sigortali o'q bermadi.
Rossiyadagi harbiy mototsikllar va velosipedlar
Rossiyadagi harbiylar, shuningdek, e'tiborini turli xil harbiy ko'rgazmalarda topish mumkin bo'lgan avtotransport vositalariga qaratdilar. Shu bilan birga, bizning mamlakatimizda ular mototsikllarga ham, velosipedlarga ham qiziqish bildirishadi. Masalan, AM-1 ATV rusumli maxsus kuchlar xizmatida. Xuddi shu avtoulovlarni Rossiyaning Arktikadagi motorli miltiq brigadalari ishlatadi. Ular PM500-2 ATV seriyali modeli asosida ishlab chiqilgan va qurilgan (Ribinskda yig'ilgan) va maksimal quvvati 38 litr bo'lgan to'rt silindrli bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan. bilan. Zamonaviy qo'shinlarda ATVlar Ikkinchi Jahon Urushidagi mototsikllarni almashtirdilar.
AM-1 modeli ulanadigan to'liq g'ildirakli haydovchi va kattalashgan pog'onali maxsus g'ildirakli vintning mavjudligi bilan ajralib turadi, bu esa ATVning mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini oshiradi va yo'lsiz sharoitda ishonchliroq ishlashiga imkon beradi. Modelning yuk ko'tarish quvvati - 300 kg, tezligi - 80 km / soatgacha. Modelni -20 darajagacha sovuqda xavfsiz ishlatish mumkin, bundan tashqari, o'lik og'irligi 500 kg, hamma erli avtomobil ham xuddi shu og'irlikdagi treylerni tortib yura oladi. Harbiy versiya oddiy fuqarodan qurolni ulash tizimi bilan farq qiladi: bu ham granata, ham avtomat bo'lishi mumkin. Modelda o'q -dorilarni tashish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan shkaf tanasi bor. Oddiy yoritish uskunalaridan tashqari, AM-1 yoritgich bilan jihozlangan. Harbiy rusumdagi gaz tanki o'z-o'zidan siqiladigan qoplamani oldi, bu tankning yaxlitligi buzilgan taqdirda yonilg'i oqishini oldini oladi.
Xuddi shu PM500 modeli asosida, lekin 6x4 g'ildirakli armatura bilan, PM500 6x4 er usti transport vositasining o'zi, 82 mm 2B24 minomyot va o'q-dorilarni tashish uchun yuk platformasini o'z ichiga olgan ko'chma minomyot kompleksi yaratildi. Ushbu texnika ikki kishilik minomyot ekipajining harakatchanligini sezilarli darajada oshiradi. Quvvat zaxirasi 200 km gacha, maksimal tezligi 80 km / soat. Shu bilan birga, er usti transport vositasi 48 ta 3VO1 yoki 24 ta 3VO36 o'qini tashishga qodir, deb xabar beradi "Burevestnik" markaziy ilmiy-tadqiqot instituti saytida.
An'anaviy mototsikllar ham so'nggi yillarda rus harbiylari uchun qiziqish uyg'otdi, ayniqsa, elektr motorli yangi modellar. Mashhur "Ij" mototsikllarining vatani Izhevskda rus armiyasi manfaatlari uchun harbiy mototsikllarning turli modellari ishlab chiqilmoqda. Kalashnikov kontserni Rossiya Mudofaa vazirligi manfaati uchun mototsikllarni yaratish bilan shug'ullanadi. Bu birinchi marta 2017 yilda ma'lum bo'ldi. Xavotirda Armiya-2017 forumida maxsus xizmatlar uchun elektr mototsikllarning birinchi modellari ko'rsatildi, shu bilan birga patrul va yo'l-patrul xizmati mototsikllarining modellari taqdim etildi. Moskva politsiyasi 2018 yilda birinchi o'nlab "Ij Pulsar" mototsikllarini oldi.
Keyinchalik, konsern bir necha bor huquqni muhofaza qilish organlari va fuqarolik tuzilmalari uchun elektr mototsikllar, fuqarolik bozori uchun Pulsar versiyasini, shu jumladan 2020 yilda fuqarolik modelining engil versiyasini namoyish qildi. Xavotirda, shuningdek, "Spetsnaz" maxsus kuchlari va Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi uchun SM-1 belgisi ostida modellar ko'rsatildi. Konsern Armiya-2018 forumida SM-1 elektr mototsiklini namoyish etdi. E'lon qilingan maksimal tezlik soatiga 90 km, kruiz masofasi 150 km gacha. Mototsikl suv sovutish tizimiga ega cho'tkasi bo'lmagan doimiy dvigatel bilan taqdim etildi. Bunday modellarning an'anaviy benzinli dvigatelli mototsikllardan farqli o'laroq, asosiy afzalligi ularning jim ishlashi. Bundan tashqari, modelni ishlatish ancha arzon. Elektr mototsikllardan foydalanish an'anaviy mototsikllarning yoqilg'i sarfidan o'rtacha 12 baravar arzon.
