Tank freak namoyishi. Bugun biz yana tanklar ko'rgazmasiga tashrif buyuramiz va biz deyarli boshidan boshlaymiz. Aksincha, metalldan shu paytgacha saqlanib qolgan narsalardan. Va bu boshqa barcha tanklar boshlangan Britaniyaning "Kichkina Villi" tanki bo'ladi.
Shunday qilib, urush butun Evropada davom etayotgan paytda, ya'ni 1915 yil avgustda, Liverpulga, umuman olganda, eng tinch yukni olib kelgan butunlay tinch Amerika kemasi keldi: to'rtta amerikalik paletli traktor va ularga ham to'liq ehtiyot qismlar to'plami va boshqa hamma narsalar. Albatta, ularni og'ir qurol olib yurish uchun armiyaga yuborish mumkin edi. Ammo taqdir ularning frontga bormasligini xohlagan. Polkovnik Kromptonga 3 avgustda ularning kelishi haqida xabar berishganda, u darhol ularni Barton-on-Trentga, Qirollik havo kuchlarining 20-eskadronini isbotlovchi poligoni joylashgan joyga olib borishni buyurdi. Krompton u erga zudlik bilan etib kelmadi, chunki u … quruqlikdagi kemalar uchun Admiralty qo'mitasining rasmlarini tayyorlash bilan uyda qoldi. Ha, ha, bunday qo'mita o'sha paytda Angliyada tuzilgan va u dushmanga mutlaqo yangi usulda kurasha oladigan mashinani yaratish bilan shug'ullangan.
"Quruq kemalar" qo'mitasi shu paytgacha g'ildirakli mashinalardan voz kechgan edi, ular avvaliga taklif qilishdi va "kemalar" ni kuzatib borish kerak deb qaror qilishdi. Qo'mita a'zolarining ba'zilari uzun bo'g'inli mashinalarga ustunlik berishdi, lekin na Krompton, na uning yordamchisi leytenant Uolter Uilson bu g'oyani ma'qullamadi, chunki ular egizak mashinaning ulanishining mustahkamligidan qo'rqishdi. Albatta, hamma narsa qog'ozda ajoyib ko'rinardi: ular aytadiki, quruqlik kemasining yarmi snaryaddan kraterga tiqilib qoladi, keyin ikkinchisi uni tortib oladi. Ammo bunday ulanish sinovdan o'tkazila boshlagach, ishonchsiz ekanligi va undan foydalanib bo'lmaydi!
Shuning uchun, asosan, shassisida bo'g'inlari bo'lmagan yangi traktorlar shassisidan foydalanishga qaror qilindi. Qo'mita kotibi Albert Stern, Londonning Pell Mellstreich shtab -kvartirasidan, darhol aloqada bo'lgan William Foster & Co muhandisi Uilyam Tritton bilan chiqib, bir qismdan "quruqlik kemasi" yasaydi.
Bu orada barcha traktorlar Linkolnga, Tritton zavodiga jo'nab ketishdi, keyin 11 avgustda hamma o'sha erga yig'ilishdi. Tritton va Uolter amerikalik mashinalarning sifati shubhali deb topdilar. Masalan, yo'llarni etakchi tishli g'ildiraklar bilan bog'lash uchun siz bolg'ani ishlatishingiz kerak edi! Bundan tashqari, traktorlar buyurtma bo'yicha tayyorlangan bo'lsa -da va Kromptonda kamon ko'tarilishi kerakligini ko'rsatgan bo'lsa -da, bu amalga oshmadi. Shu sababli, butun uzunligi bo'ylab yuborilgan mashinalarning tırtıl kamarlari xuddi zamonaviy ekskavator izlari singari erga yopishgan. Amerikaliklar haqida juda ko'p yomon so'zlar aytildi, lekin "kemalar" ustida ishlar hali boshlandi.
1915 yil 8 sentyabrda birinchi mashina tayyor edi va u zavod hovlisida ishga tushirildi. Ma'lum bo'lishicha, u butunlay boshqara olmas edi, shuning uchun ular darhol uni qayta tuza boshlashdi. 14 sentyabrga kelib, yangi versiya tayyor edi. Uning ustida shassi ko'tarildi. 19 sentyabr kuni qo'mita a'zolari Eustas Tennison D'Inkart, Ernest Svinton va Uolter Uilson uni tomosha qilish uchun kelishdi. Keyin mashina branda bilan yopildi - va bu shaklda, insoniyat tarixidagi birinchi haqiqiy tank Cross Cliff Field, Crosscliff Fieldga yuborildi va u erda uni sinab ko'rishni boshladilar. Ma'lum bo'lishicha, izlar tez -tez g'ildirak g'ildiraklaridan tushib ketadi, lekin shunga qaramay, 21 sentyabr kuni Londondagi qo'mita o'zining mashhur telegrammasini Trittondan yubordi: "Ballada kecha ertalab poligonda vafot etdi". Ya'ni, tank "tug'ilgan", garchi hali hech kim uni tank deb atamagan.
Tritton treklarni muhrlashni taklif qildi. Chidamlilik yuqori va texnologiya sodda edi, garchi trek tayanchlari hali ham quyilgan edi. Aftidan, nima qiyin? Axir, bularning hammasini murvat bilan mahkamlash, ularning ostiga mahkamlash teshiklarini belgilash va burg'ulash kerak edi, va keyinchalik tırtıl lentasi parchalanib ketmasligi uchun yo'llarni o'zi bog'lash kerak edi! Ammo hamma narsa bajarildi va 1915 yil 3 -dekabrda mashinaning prototipiga yangi treklar o'rnatildi. Ular buni Foster zavodi hovlisida sinab ko'rishdi va hammaga bu yangi mashina darhol yoqdi. Ilgari yo'l ochiq edi, lekin endi u metall g'ildirak bilan qoplangan edi, bu esa barcha g'ildirak g'ildiraklariga qattiqlik bag'ishladi. Yo'l zanjirlari endi tushmasligiga ishonch bor edi. Aytgancha, endi mashina kran bilan ko'tarilayotganda, ular bir dyuymdan oshmasdi!
Albatta, Tritton ham, Uilson ham metalldan yasalgan bolasiga qarab, juda baxtli edilar. Biroq, ular kichkina Villi yakunlanmasligini allaqachon bilishgan. Aytgancha, bu ismning o'zi paydo bo'ldi, chunki xodimlardan biri mashina dizayner Uilsonga o'xshash (!), Deb qaror qilgan, shuning uchun unga shunday nom berilgan. Xo'sh, bu faqat ingliz hazilidir. Boshqa tomondan, Tritton va Uilsonning birinchi avtomobili odatda "№1. Linkoln "(ishlab chiqaruvchi joylashgan shahar nomi bilan atalgan). Eng muhimi, Tritton ham, Uilson ham avgust oyining o'rtalarida "Ona" tankida ishlay boshlagan va dekabr oyining boshida uning yog'och modeli tayyor edi.
Ya'ni, ular "o'lik bola" bo'lib chiqqanligi aniq edi, lekin uning izlari va tırtılları juda samarali edi. Sinovlar paytida tank noqulay harakat qildi, lekin bunga katta diametrli rullari bo'lgan dumli katta aravaning mavjudligi sabab bo'lgan. Haydovchi kabel tizimidan foydalanib, uni yon tomonga burib yuborishi mumkin edi, bu esa tankning burilishiga olib keldi. Ammo burilish radiusi, albatta, juda katta edi. Ammo "Kichkina Villi" yengib o'tishi mumkin bo'lgan ariqning kengligi, harbiylar etarli emas, deb baholandi, shuningdek, uning kuchiga kiradigan vertikal to'siqning balandligi.
Qizig'i shundaki, dastlab tankda 40 millimetrli avtomatik pom-pom to'pni joylashtirish uchun juda mos bo'lgan juda mustahkam minorasi bor edi. Va bunday qurollar loyihaga to'liq mos edi, unga ko'ra "quruqlik kemasida" aynan minorada "pom-pom" o'rnatilgan bo'lishi kerak edi. Old zirh plastinkasida avtomat bo'lishi kerak edi, tanada ekipaj a'zolarining shaxsiy qurollaridan o'q otish uchun teshiklar bor edi. Ammo, agar "Linkoln" da minora modeli hali ham o'sha erda bo'lsa, "Kichkina Villi" da u endi yo'q edi va barcha harakatlar shassisni yaxshilashga qaratilgan edi.
Garchi bu tez otiladigan qurol bilan qurollangan minorali tank bo'lsa-da, xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan ingliz "romboidlari" ga qaraganda zamonaviy transport vositalariga ancha yaqinroq edi. Qanday bo'lmasin, harbiylar "Kichkina Villi" ga qiziqishni yo'qotdilar, ammo ular baribir uni metall uchun demontaj qilishni boshlamadilar. U o'zini Londonning Uembli bog'ida, orqa g'ildiraksiz topdi. 1917 yil oxirida bu park tajribali ingliz tanklari uchun haqiqiy qabristonga aylandi. Va bu erda "Villi" bir yil turdi. U 1919 yilda Bovington shahridagi bo'lajak Qirollik tank muzeyiga etib kelgan va u erda 1928 yilgacha saqlanib qolgan, shunda qirol Jorj V Bovingtonga kelgan. Tankning hammasi tikanlar bilan o'ralgan va taxminan 20 yil shu shaklda qolgan. Ikkinchi Jahon urushi haqidagi afsonalar borki, "Kichkina Villi" Bovingtonda qo'nishga qarshi quti sifatida ishlatilgan va u milliy yodgorlik bo'lgani uchun yashiringan va u aerodrom yaqinida joylashgan Gloucestershirga ham ko'chirilgan. hap qutisi sifatida. Asosiysi, tank omon qolgan va hali ham juda yaxshi ko'rinadi, garchi ichi butunlay bo'sh.
1980 yilda u kulrang rangga bo'yalgan, muzey mutaxassislari qaroriga ko'ra, Ikkinchi Jahon urushidagi ingliz tanklarining an'anaviy rangi bo'lgan "chuqur bronza yashil" (bronza shaffof yashil) dan ko'ra asl rangiga yaqinroq., bu bir vaqtning o'zida bo'yalgan va bu tank.
Endi u muzey zalidagi sharafli joyda turibdi va uning har bir tashrifchisi butun dunyo tank qurilishi qayerdan boshlanganini ko'rishlari mumkin.
P. S. Qizig'i shundaki, "Kichkina Villi" ni jangovar transport vositasi uchun ishlaydigan platforma sifatida sinovdan o'tkazgan holda, inglizlar unga hech bo'lmaganda biron bir qurol qo'yishga urinishmagan. Pom-pom bilan minora sxemasi, albatta, hisobga olinmaydi. Dizaynerlar uni olib tashlaganlarida, ular minora ostidagi tuynukni kichik bo'shliqli temir choyshab bilan yopib qo'yishdi va shu tariqa yassi shamollatish qo'ziqoriniga o'xshash narsalarni uyushtirishdi. To'g'ri, dastgohda to'qqizta miltiq ambrazorlari bor edi, lekin hech qaerda Kichkina Villi hech bo'lmaganda bir marta harakatda otilgani aytilmagan.
Shu bilan birga, uning dizayni uning yoniga ikkita yon homiyni o'rnatishga va har biriga ikkita pulemyot yoki ikkita 37 mmli Hotchkiss qurolini qo'yishga imkon berdi. Dizaynerlar dastlab transport vositasining krossoverlik qobiliyatini yoqtirmagan bo'lsalar-da, shuning uchun ham ular "rombli shassi" bilan variantni tanladilar, hatto bu versiyada ham, birinchi ingliz tanki, aslida, Fransiyaning CAI "Schneider" tankidan kam bo'lmaydi.. Nega bunday qilinmadi va nega birinchi ingliz tanki hech qachon otilmagan? Bugun biz faqat ushbu mavzu bo'yicha taxmin qilishimiz mumkin …
