Birinchi jahon urushidagi nemis qo'shinlarining radio razvedkasi 1914 yil avgustda Sharqiy Prussiyada ilgari surilgan Rossiya armiyasi bosh qarorgohi va 1 va 2 -qo'shinlarning korpus radiostansiyalarining radioaloqasini muvaffaqiyatli to'xtatdi. Afsuski, bu rus qo'shinlarining maxfiylik qoidalariga ochiq mensimaslik natijasi edi: ko'pincha armiya qo'mondonlarining operativ buyruqlari oddiy matnda eshittirildi. Ko'p hollarda bu holat shifrlarning zaif ta'minlanishi tufayli yuzaga kelgan. General Xindenburg va uning 8 -armiyasi rus qo'shinlarining niyatlari va harakatlarini yaxshi bilishardi. Natijada Sharqiy Prussiya hujum operatsiyasi halokatga uchradi.
Nemislar Pavel Karlovich Rennekampf 1 -chi armiyasi to'sig'idan chiqib ketishdi, general Aleksandr Vasilevich Samsonovning 2 -armiyasi qurshovda va mag'lubiyatga uchradi. Shu munosabat bilan nemis generali Hoffman yozgan edi:
Rossiya radiostansiyasi buyurtmani shifrlanmagan holda uzatdi va biz uni ushlab qoldik. Bu dastlab ruslardan aql bovar qilmas darajada uzatilgan son -sanoqsiz buyurtmalarning birinchisi edi. Bunday beparvolik urushni Sharqda olib borishni ancha osonlashtirdi, ba'zida faqat uning sharofati bilan va umuman operatsiyalarni o'tkazish mumkin edi ».
Adolat bilan aytish kerakki, ilgari nemislar xuddi shunday yo'l tutishgan: ular matnni radioda hech qanday tayyorgarliksiz tarqatishgan, bu frantsuzlarga 1914 yil sentyabr oyida Marne jangida yordam bergan.
Birinchi jahon urushida biroz paradoksal vaziyat yuzaga keldi: maxsus xizmatlar dushman radiostansiyalarini tiqib qo'yishni emas, balki keyingi parolni ochish bilan xabarlarni qabul qilishni afzal ko'rdilar. Bundan tashqari, urushayotganlarning hech birida xabarlarni shifrlashning jiddiy mexanizmlari bo'lmagan. Angliya va AQSh harbiy -dengiz flotlarida nemis suv osti kemalarining radio uzatmalarini yo'nalishlarini aniqlash usullari faol ravishda joriy etildi, bu esa hujum kemalarini joylashish joylariga yo'naltirishga imkon berdi. 1915 yildan boshlab G'arbiy frontda inglizlar va frantsuzlar dushman shtab -kvartirasi radiostansiyalarining joylashishini aniqlash uchun radiogoniometrik tizimlarni qabul qilishdi. Keyinchalik, xuddi shunday uslub jahon mojarosida qatnashgan barcha mamlakatlarga keldi. Masalan, 1915 yil o'rtalarida rus armiyasi qo'shinlar shtab-kvartirasiga bo'ysunadigan 24 ta radio yo'nalishini aniqlash stantsiyasiga ega edi. Admiral Adrian Ivanovich Nepenin boshchiligidagi Boltiq flotining radio razvedka xizmati o'z sohasidagi eng samarali bo'linmalardan biri edi.
Magdeburg dengizga ketdi
Magdeburg yugurib ketdi
Ko'p jihatdan, xizmatning muvaffaqiyati Boltiq bo'yida 1914 yil 26 -avgustda, eski uslub bo'yicha, Magdeburg engil kreyserining qulashi bilan ta'minlandi. Gap uning signal kitoblari va shifrlash hujjatlarida bo'lib, ular rus sho'ng'inchilari dengiz tubidan ko'tarishga muvaffaq bo'lishgan. Bundan tashqari, koalitsiyaning razvedka ishlari bebaho yordam ko'rsatdi. 1914-1915 yillarda rus flotida so'nggi kema va qirg'oq radio yo'nalishlarini aniqlash stantsiyalari mavjud edi. To'g'ridan -to'g'ri Boltiqbo'yida bunday sakkizta post birdaniga ishlagan.
Kreyser Breslau
Radio interferentsiyasini ishlatishning bir nechta epizodlari orasida eng mashhuri nemis kreyserlari Geben va Breslauning 1914 yil avgustda O'rta er dengizi orqali Turkiyaga nemislarni olib kirishi paytida ingliz kemalarining radio signallarini "yopish" ishi edi. Nemis floti yonida o'z vaqtida kuchli va zamonaviy Telefunken radiostansiyalari joylashgan edi, ularning signallari eskirgan ingliz uskunalarini o'chirib qo'ydi.
G'arb ittifoqchilari tomonidan Buyuk Britaniyaga bostirib kirgan nemis zeppelin havo kemalarining radiostansiyalariga qarshi tiqilish va yolg'on radio ko'rsatma signallari ishlatilgani haqida ma'lumot bor. Shunday qilib, 1917 yil 19-20 oktyabr kunlari Angliyada 11 "Zeppelin" ning katta bosqini paytida, boshqa radiostansiya tomonidan uzatilgan, Parijdagi Eyfel minorasidan kuchli radio uzatgichlar tomonidan yolg'on radio signallarining uzatilishi "yo'ldan ozishiga" olib keldi. Zeppelin "radio operatorlari, ular tungi navigatsiya uchun nemis radiostansiyalarining signallaridan foydalanganlar. Taktika juda samarali ekanligini isbotladi - L50 va L55 ikkita havo kemasi shunchalik parokanda ediki, ular yomon ob -havo va ko'rinishda qulab tushdi. Frantsiya va Buyuk Britaniya jangchilari ham mudofaa vazifasini yaxshi bajardilar va yana uchta Zeppelinni urib tushirdilar.
L50 va L55 - Britaniya orollariga reyd paytida halok bo'lgan havo kemalari. Ular elektron urushning birinchi qurbonlari edi.
Ikkinchi jahon urushida elektron urush nihoyat harbiy tafakkur va texnologiya rivojlanishining muhim yo'nalishi sifatida shakllandi. Elektron urush oldiga qo'yilgan asosiy vazifa o'sha yillardagi yangilik - radar stansiyasiga qarshilik ko'rsatish edi. Hatto urushdan oldin ham Germaniya va Buyuk Britaniya dushman samolyotlarini aniqlash va kuzatish uchun radar tarmog'ini joylashtira boshladilar. Ular radarlarni ishga tushirishdi, er usti, havo nishonlarini aniqlash va yong'inni nazorat qilishda ishtirok etishdi. Angliya kanalida va Buyuk Britaniyaning sharqiy qirg'og'ida joylashgan "Chain Home" radar tizimi 1937-1938 yillarda yaratilgan va 10-15 metr oralig'ida ishlaydigan 20 ta AMES (Havo vazirligi tajriba stantsiyasi) I tipli radarlardan iborat edi. Keyinchalik, 1939 yilda Britaniya orollarining radar qalqoni to'lqin uzunligi qisqargan past darajali zanjirli uy yoki AMES II tipidagi past detektorlar bilan to'ldirildi. AMES V turi radio to'lqinining uzunligi atigi 1,5 metrni tashkil etadigan va havo nishonlarini aniqlash diapazoni 350 km dan oshgan radarlarning eng ilg'or avlodiga aylandi. Bunday tahdid bilan endi hisoblashish kerak edi va harbiy kafedralar muhandislari radarlarni aniqlash va ularni bostirish uchun tizimlar ishlab chiqara boshladilar. Bu yo'nalishdagi urushdan oldingi davr rahbarlari Buyuk Britaniya va Germaniya edi.
LZ 130 Graf Zeppelin bo'lajak elektron razvedka samolyoti qurilmoqda
Nemislar 1939 yilda (31 may va 2-4 avgust) Britaniyaning "Chain Home" yangi tizimini kuzatishga qaror qilishdi va buning uchun LZ 130 Graf Zeppelin dirijablini jihozlashdi. Uchuvchi josus elektron razvedka uskunalari bilan jihozlangan va Britaniyaning barcha radarlarining joylashishini aniqlashi kerak edi. Ammo Angliya havo mudofaasi barcha lokatorlarni oldindan o'chirib qo'ydi va dirijabl uyiga sho'r emas edi. Tarixchilar hozirgacha tushuntirib bera olishmadi - inglizlar texnologiyani faqat dirijablning ko'z o'ngida o'chirib qo'yishdi, o'z missiyasini ko'rishgan yoki "zeppelin" ning vazifalarini maxfiy manbalardan oldindan bilishgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, nemislar hali ham santimetr diapazonida ishlaydigan va LZ 130 Graf Zeppelin razvedka uskunasiga xalaqit beradigan o'z sohilidagi Knickbein navigatsiya tizimidan qo'shimcha qiyinchiliklarga duch kelishdi.
Urush boshidanoq ingliz EW mutaxassislarining ustuvor maqsadi Knickbein edi - nemis bombardimonchilari ushbu radio navigatsiya tizimidan orollarga reydlar paytida foydalanganlar. Britaniyaliklar 1940 yilda razvedka manbalaridan Knickebein parametrlari haqidagi asosiy ma'lumotlarni oldilar va shu zahotiyoq uni bostirish choralarini ishlab chiqa boshladilar. Avro Anson samolyotlari 30-33 MGts diapazonida ishlaydigan amerikalik Halicrafters S-27 radiosi bilan jihozlangan, bu Germaniyaning Knickebein uzatgichlarining joylashishini aniqlash imkonini berdi. Germaniya radio navigatsion uskunalari joylashuvi xaritasi o'rnatilishi bilanoq Britaniya qirg'og'ida Knebbeyn oralig'iga aralashgan zaif emitentlar tarmog'i paydo bo'ldi. Natijada nemis bombardimonchi aviatsiyasining qisman va hatto to'liq yo'nalishi buzildi. Adabiyotda hatto nemislar o'z samolyotlarini Britaniya aerodromlariga xato qilib qo'ndirgan holatlar tasvirlangan. Tabiiyki, tungi portlashdan keyin.
Knickebein transmitterlarining joylashuvi ko'rsatilgan xarita. Britaniya derbisida bombardimonchi samolyotlarni ikki nurli boshqarishga misol
Knickebein emitentli antenna
Luftwaffe rahbariyati Knickebein nomukammal va past shovqin immunitetiga ega ekanligini bilar edi. Hatto urushdan oldin, bir guruh nemis muhandisi Yozef Pendl X-Gerate (Votan I) radio navigatsiya tizimini ishlab chiqdi. Yangilikning ishlash printsipi maxsus er stantsiyalarining tor nurli radio yoritilishiga (diapazoni 60-70 MGts) asoslangan edi.
Aerodromga samolyotning "ko'r -ko'rona" qo'nishi texnikasi tasvirlangan diagramma. 30 -yillarning boshlarida C. Lorenz AG Berlin ofisi tomonidan ishlab chiqilgan. Xuddi shunday, inglizlar tunda yo'qolgan nemis bombardimonchilarini o'z aerodromlariga joylashtirdilar.
Birinchi muvaffaqiyatli dastur 1940 yil noyabr oyida mashhur Koventriga nemis havo hujumi paytida radio navigatsiya edi. X-Gerate ishining boshida inglizlar biroz vahimaga tushishdi, chunki modulyatsiya chastotasini noto'g'ri aniqlash tufayli ular samarali aralashuvni ta'minlay olmadilar. Faqatgina 1940 yil 6 -noyabrda urib tushirilgan, bortida qabul qilish uskunalari bo'lgan Heinckel He 111 bombardimonchi samolyot nemis navigatsiyasining nozikligini tushunishga imkon berdi. 19-noyabr kuni inglizlar Birmingemga Luftwaffe portlashi paytida X-Gerate-ni muvaffaqiyatli tiqib olishdi. Inglizlar hatto nemis bombardimonchilarining navigatorlarini yo'ldan ozdirishi kerak bo'lgan soxta nurli radio yorug'lik stantsiyalarini qurdilar. Ammo bunday choralarning samaradorligi ko'pincha past edi, chunki ingliz stendlarini X-Gerate bilan sinxronlashtirish kerak edi va bu qiyin edi.
