Filomizning kelajagi haqida gapirishni davom ettirar ekanmiz, boshidanoq paydo bo'lgan asosiy fikrni ta'kidlash joiz: yuqori martabali amaldorlarning hech biri, hatto, dengiz qurilishi umuman qanday bo'lishini bugun ham ayta olmaydi.
Va umuman bo'ladimi.
Ha, siz "ARMY …" kabi namoyishda xohlaganingizcha maket va kema modellarini silkitib qo'yishingiz mumkin. Modellar yaxshi. Lekin ba'zida (va bizda doim bor) ko'p vaqt plastik modeldan metalldan yasalgan kemaga o'tadi.
Biroq, bugungi kunda davlat qurollanish dasturining asosiy oqimlari qayerga yo'naltirilganligini aniqlashning iloji yo'q. Hamma narsa shunday tuman ichida yashiringanki, dengiz o'tlari haqida fol ochishga arziydi.
Tabiiyki, folbinlik iborasi uchun. Aslida, faktlar bor va siz ulardan voz kechishingiz mumkin. Asosiysi, buni tinch va baqirmasdan qilish.
Oldingi materiallardan birida qilingan asosiy xulosa oddiy. Rossiya floti yaqin 10-12 yil ichida dengiz va okean zonalarida jangovar tayyor kemalar sonini ancha kamaytiradi.
Hatto talab qilinganidan ko'ra ko'proq dalillar bor. Asosiysi - 2014 yilgi voqealardan so'ng, biz katta tonnali kemalar qurib, ularni ta'mirlashga qodir bo'lgan qo'llarimiz va joylarimizni yo'qotdik.
Qrim yaxshi, lekin Nikolaev hammasi bo'lmasa ham juda ko'p. Siyosiy va iqtisodiy jihatdan Ukraina bilan uzilish ham (birinchi navbatda) kemasozlik sohasidagi hamkorlikni yo'q qildi. Ya'ni, Rossiya Ukraina dengiz dizel dvigatellari va korpusisiz qoldi.
Aslida, siz bundan keyin ham davom eta olmaysiz, chunki korpus va dvigatelsiz, hech qanday kema yo'q.
Darhaqiqat, biz cheksiz "o'ngga siljiganmiz"-11356 va 22350 loyihalari freegatlari va Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan bir qancha kemalarni ta'mirlash bilan bog'liq muammolar. Va agar siz qandaydir tarzda boshqa tersanalar hisobidan ta'mirdan chiqa olsangiz (garchi dunyoning yarmida Moskvani haydash hali ham zavq bag'ishlasa -da), dengiz dizel dvigatellari bilan bizda umuman dahshat bor.
Qurilishi mumkin bo'lgan narsani qurish tendentsiyasi (mantiqiy) mavjud. Ya'ni, okean o'rniga "chivin" qirg'oq floti.
Juda mantiqiy. 100% o'zimizni emas, balki Xitoyning yordami bilan, lekin biz 22160 -sonli korvet va 21631 va 22800 -sonli kichik raketali kemalarni qura olamiz.
Shu bilan birga (va bu yoqadi) 20380 loyihasining kemalari qurilishi davom etmoqda, ularning qimmatroq va murakkabroq versiyasi - 20385 loyihasi, shuningdek 20386 loyihasi, hajmi kattalashgan va bir qator boshqa katta o'zgarishlarni olgan.
5 loyiha 20380 korvet va bir xil sonda qurilishi yomon emas. Bundan tashqari, 20385 loyihasining ikkita kemasi. Agar prognozlarga nazar tashlasangiz, 2038 yilga kelib Rossiya dengiz flotida 2038x oilasining korvetlari kamida 18 dona bo'lishi kerak. Bu biroz chalkash ko'rinadi, chunki dvigatellar bilan bog'liq muammo haligacha hal qilinmagan.
Xuddi shu narsa 21160 loyihasining kemalari turkumiga ham tegishli. Boshi ("Vasiliy Bikov") sinovdan o'tkazilmoqda, 5 tasi har xil darajadagi qurilish darajasida. Va seriyani 12 ta kemaga oshirish mumkin.
Korvetlardan keyin 31631 loyihasining (Buyan) kichik raketali kemalari yaxshi isbotlangan ko'rinadi. Tanqid, ehtimol, dengizga chidamliligi past, lekin bu RTOlar Arktika va Tinch okeani uchun emas. Boltiqbo'yi, Kaspiy yoki Qora dengizda xizmat qilish uchun - juda.
Yana 6 tasi uchun yana 6 ta RTO qurilmoqda, bundan tashqari, "xatolarni tuzatish", ya'ni "Qoraqurt", 22800 loyihasi haqida unutmang. Loyihaning "Buyans" ga qaraganda ancha yuqori dengiz o'tkazuvchanligi bor, bu shubhasiz ortiqcha. vaziyatda …
Umuman olganda, agar biz sig'imi 3000 tonnagacha bo'lgan kemalar haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda hamma narsa ozmi -ko'pmi hech narsaga o'xshamaydi. Chalkashliklarni keltirib chiqaradigan yagona narsa-bu hali ham ko'p sonli raketali qayiqlar (1241-loyiha), kichik raketali kemalar (1234-loyiha) va kichik suv osti kemalariga qarshi kemalar (1124 va 1331-loyihalar). Umuman olganda, ushbu vazn toifasida bu kemalarning 62 donasi bor, bu kichik kemalarning umumiy sonining qariyb 90 foizini tashkil qiladi.
Bizning kemasozlik sanoati korvet, RTO va boshqa kemalarni shunday tezlikda qura oladimi yoki yo'qmi - bu savol - bu eskirganligi sababli kemalarning tabiiy yo'qotilishini qoplash.
Ammo yana, "chivin" floti tomonidan boshqarilishi mumkin bo'lgan qirg'oq zonasida hamma narsa chidab bo'lmaydigan ko'rinadi.
Ammo uzoq dengiz va okean zonasining sirt kemalari guruhining yangilanishi haqida nima deyish mumkin emas, buni aytish mumkin emas. Uzoq okean zonasida ba'zi vazifalarni bajarilishini ta'minlaydigan barcha toifadagi kemalarda vaziyat o'ta og'ir.
Raketa kreyserlari. Bu erda bir nuance bor. Juda qimmat, lekin mavjud. Agar siz vaqt, resurs va pul sarflasangiz, kreyserlar soni 5 taga ko'payadi. Bu, siz allaqachon tushunganingizdek, 1144 va 1164 -loyihalar. Lekin bu o'tgan asrning oxiridagi kemalar, nima desa ham. Rossiya bugun bunaqasini qura olmaydi.
Vayronkorlar va BOD. Bu erda ham o'limli melankoliya. Hozirgi vaqtda flotda har xil darajadagi jangovar tayyorgarlik darajasidagi 10 ta kema bor. Agar siz 1155 loyihasining suv osti kemalariga qarshi kemalarini katta modernizatsiyaga (hali ham mumkin bo'lgan) bo'ysundirsangiz, unda siz bir muddat ularning mavjudligini uzaytira olasiz. Ammo 10 yil ichida, prognozlarga ko'ra, bizda bu sinfdan 3-4 tadan ko'p bo'lmagan kemalar bo'ladi.
Yangi esminets va fregatlar qurish dasturi doimiy ravishda tuzatiladi va qoldiriladi (esminetslar nuqtai nazaridan) va "muzlaydi" (fregatlar nuqtai nazaridan).
Rostini aytsam, uzoq dengiz zonasida kerakli miqdordagi va sifatli kemalarni qura olmaslik, mudofaa doktrinasidan ushbu zona bilan bog'liq barcha vazifalarni avtomatik ravishda olib tashlaydi.
Agar flot qirg'oqlaridan uzoqda joylashgan vazifalarni bajara olmasa, bu vazifalarni tuzishga ham arzimaydi. Sohil zonasi - bu bizning hamma narsamiz. Umuman olganda, salom, Ukraina, garchi sharmandali tarzda bo'lmasa ham.
Va bu tabiiy kemalarning yo'qolishini chegirmang. Men kreyserlar uchun hisob -kitoblarda 5 raqamini berdim, lekin siz buni juda shartli va optimistik ekanligini tushunasiz.
"Admiral Lazarev" 1999 yildan beri, deyarli 20 yil davomida, hayot va o'lim yoqasida muvozanatni saqlamoqda. Va uni qayta tiklash uchun qancha pul, mablag 'va vaqt kerak bo'ladi, demayman. Shunga ko'ra, kreyserlarning pessimida bizda 4 bor. Agar ular "Naximov" ni eslasalar.
Ayni paytda, yana bir nuance. Kreyser, qiruvchi, BOD, fregat, kichik raketali kema yoki qayiqdan farqli o'laroq, qurilishi uchun ko'p vaqt ketadi. Va bizga SSSRdan meros qolgan kemalar, takror aytaman, hech qachon cheksiz manbaga ega emas.
Ochig'ini aytganda, bugungi kungacha saqlanib qolgan bu kemalarning oz qismi, ularning qurilishi doimiy ravishda kechiktirilib kelayotgan yangi qirg'inlar bilan almashtirilguncha omon qolmasligi mumkin.
Hatto shunday bo'lishi mumkinki, 2028 yilga kelib, davlat qurollanish dasturi tugagach, DMZ kemalari soni 15-17 donagacha kamayishi mumkin. Agar biz kemalarimizni bir zarbada to'plash imkoniyatisiz to'rtta flot o'rtasida taqsimlanganligini eslasak, biz dengiz flotining jahon vaziyatidagi o'zgarishlarga jangovar shaklda javob berish imkoniyatini unutishimiz mumkin. olis hududlardagi muammolarni hal qilish va o'z qirg'oqlarini himoya qilish uchun tayyor kema tuzilmalari.
Albatta, yo'q, agar Xitoy floti bizga yordam bersa …
Ammo umumiy ahvol juda achinarli. Bundan chiqishning bitta yo'li bor: o'z kuchsizligingizga imzo chekish va xohlagan narsangizga emas, balki (pechda bu uydirma orzularning barchasi), balki aslida nima qurish mumkinligiga.
Ya'ni, qirg'oq zonasidagi MRK, MRAK, korvetlar va boshqa kichik narsalar, salqin babaxalk "Calibre" tipidagi va yadroviy suv osti kreyserlari bilan qurollangan, uzoq zonada ishlash uchun.
Eng chiroyli rasm emas, lekin bizda haqiqatan ham bor.
