Suriyadagi voqealar strategik aviatsiyaning kelajagi masalasini yana diqqat markaziga qo'ydi. Bu nima bo'ladi - tezroq va ko'taruvchi, aqlli va kamroq seziladigan? PAK DA Rossiya harbiy aviatsiyasining "qora oti" bo'lib qolmoqda. Ma'lumki, AQSh Rossiyaga qarshi chaqiruviga javoban Tu-160ni boshqaradi.
IShID bilan urush hammaga ma'lum bo'lgan haqiqatni ta'kidladi: agar artilleriya umumiy urushning "xudosi" bo'lsa, unda bombardimonchi, shubhasiz, havo urushining "xudosi" dir. Havo qurollarining asosiy maqsadi zarbalar, birinchi navbatda erdan nishonga olishdir. Bu yo dushman qo'shinlari, yoki uning orqa qismidagi ishlab chiqarish va iqtisodiy salohiyat ob'ektlari. Jangarilar allaqachon rus "strateglari"-Tu-95, Tu-160 va Tu-22M harakatlarini boshdan kechirishlari kerak edi.
"Yulduzli urushlar" jangovar yulduzli kemalarini eslatadi - "uchuvchi qanot" printsipi asosida qurilgan nayzali fyuzelyaj, kichkina keels"
"Yarim xudolar" ham bor - qiruvchi -bombardimonchi va hujum samolyotlari, asosan, bir xil vazifalarni hal qilishadi, lekin parvozning chegarasi va davomiyligi cheklanganligi sababli - front chizig'idan unchalik uzoq emas. Afsuski, hatto "havo shohlari" - mashhur madaniyatga ega bo'lgan jangchilar ham, faqat bombardimonchilar va ularning navlari bor ekan, o'zini oqlaydilar, ularga qarshi kurashish yoki himoya qilish kerak.
SSSR / Rossiya va AQShda har doim bombardimonchilarga katta e'tibor berildi. Ammo Amerika okeanlar orqali potentsial dushmanlardan ajralib turganligi sababli, uning bombardimonchi aviatsiyasini rivojlantirishga katta strategik, SSSRda esa o'rta taktik "bomba tashuvchilariga" e'tibor qaratildi.
Bu xususiyat Ikkinchi Jahon urushi paytida AQSh qiruvchi samolyotlarining ko'rinishini ham aniqladi. Amerika samolyotlarining uchish masofasi uzoq, etarlicha kuchli qurollari bor edi, lekin shu bilan birga, sovet, ingliz va nemis qiruvchilariga qaraganda, ular og'ir va manevr qilish qiyin edi. Dizaynerlar ularga bu fazilatlarni berishdan bosh tortishmadi. Nima uchun? Axir, ularning asosiy vazifasi "havo qal'alari" ni kuzatib borish edi.
Kun o'tdi
Sovuq urushda strategik bombardimonchilar ballistik raketalar kabi global qarama -qarshilikning ramziga aylandi. Qarama-qarshilik yillarida Sovet Ittifoqi Amerikaning B-29-dan ko'chirilgan Tu-4 (shu jumladan Tu80 / 85 modifikatsiyasini ham hisobga olmaganda) oltita turdagi bunday mashinalarni yaratdi va ishga tushirdi.
Sovet "strateglari" orasida Tu-95 turbopropi, shuningdek Tu-16, M-4 / 3M reaktivi va tovushdan baland Tu-22, Tu-22M va Tu-160 bor. Hozirda xizmatlari ellik dollardan past bo'lgan Tu-95, Tu-22M va o'ttizdan biroz oshiqroq Tu-160 bo'lib, ular ettinchi o'n yilligini almashishgan.
Qo'shma Shtatlarda sakkiz turdagi strategik bomba tashuvchisi ishlab chiqilgan va ishga tushirilgan. Bular V-29 va V-50 pistoni, V-36 gibrid reaktiv-pistonli, V-47 va V-52 reaktivli, V-58 va V-1 tovushdan yuqori tezlikda, shuningdek, yashirin V-2. Ushbu "yulduz turkumi" dan hozirda havo okeanining kengliklarida faqat uchta turdagi: B-52, B-1 va B-2. Ulardan eng yoshi - V -2 - chorak asrdan beri ishlaydi.
Ajablanarli joyi yo'q, 1991 yilda "katta qarama -qarshilik" tugagach, strategik hujum qurollarini qisqartirish doirasida og'ir "bomba tashuvchilar" soni ham kamaygan.
Rossiyaning jahon qurol savdosidagi ulushi (infografika)
Ammo 2014 yilda Rossiya va G'arb o'rtasidagi munosabatlarda sovuq "shamollar" esganda, uzoq masofali bombardimonchilar yana e'tiborni tortdi. Dastlab, Tu-95 G'arbiy davlatlar chegaralari yaqinida patrul parvozlarini amalga oshira boshladi va o'tgan yilning iyun oyi boshida AQSh NATOga aynan shu oyga rejalashtirilgan mashqlar doirasida Rossiya chegaralarini uchib o'tish uchun B-52 samolyotlarini yuborishga qaror qildi..
Shunday qilib, hech qanday ballistik raketalar "yaxshi eski" strategik bombardimonchilar o'rnini bosa olmaydi. Biroq, agar ularning mehribonligi shubhali bo'lsa, qarilik shubhasizdir. Rossiya va AQShning strategik aviatsiyasining asosini tashkil etuvchi Tu-95 va B-52 samolyotlari birinchi marta xuddi shu 1952 yilda uchishgan. Ko'rinib turibdiki, 21 -asrda butun davlatlar uchun "bo'lish yoki bo'lmaslik" masalasini hal qilishda o'tgan asrning o'rtalarida mashinalarga qatnashish g'alati tuyuladi. Moskva va Vashington strategik bombardimon kuchini kuchaytirish va yangilash haqida jiddiy o'ylashi ajablanarli emas.
"Oq oqqushlar" va PAK DA to'dalari - bugun va ertaga
May oyining oxirida, Rossiya shu o'n yil oxiriga qadar "Oq oqqush" deb nomlanuvchi kamida 50 ta Tu-160 bombardimonchi samolyotlarini qurmoqchi ekanligi ma'lum bo'ldi. Aerokosmik kuchlar (VKS) bosh qo'mondoni Viktor Bondarev Moskva yangi texnologiyani ishlab chiqishga zarar etkazish uchun eng zamonaviy texnologiyani takrorlamoqchi emas deb hech kim o'ylamaydi. "PAK YES" (istiqbolli uzoq masofali aviatsiya majmuasi) deb nomlangan ob'ektni yaratish va ishga tushirishga xalaqit bermaydi.
Hozirgi rejalarga ko'ra, PAK DA birinchi parvozini 2019 yildan kechiktirmay amalga oshirishi kerak va 2023–2025 yillarda bu turdagi samolyotlar Tu-95, Tu-22M va Tu-160 o'rnini bosadi.
Agar "Oq oqqush" ning konfiguratsiyasi va uning taktik -texnik xususiyatlari yaxshi ma'lum bo'lsa, PAK DA "qorong'u ot" dir. Bu erda Vikipediya nima deydi: "Aerokosmik kuchlarning uzoq masofali aviatsiyasi qo'mondoni Anatoliy Jixarevning so'zlariga ko'ra, biz maqsadli va navigatsion tizimga ega bo'lgan mutlaqo yangi samolyot haqida gapirayapmiz. Bunday samolyot barcha mavjud va ilg'or qurol turlaridan foydalana oladigan, eng yangi aloqa va elektron jangovar tizimlar bilan jihozlangan, shuningdek ko'rish qobiliyati past bo'lishi kerak. Hamma ko'rinishga ko'ra, u Tupolev dizayn byurosi tomonidan yaratiladi.
Mashinaning uchish og'irligi 100 dan 200 tonnagacha va u subsonik tezlikda uchadi. Qurollanish - qanotli raketalar, shu jumladan kemalarga qarshi raketalar va bombalar.
Internetda bu bombardimonchining ko'plab tasvirlari bor, u ko'pincha "Yulduzli urushlar" ning jangovar yulduzli kemalariga o'xshaydi - "uchuvchi qanot" printsipi asosida qurilgan nayzasimon korpus, mayda qayiqlar. Ba'zida bu texnologiya mo''jizasi o'zgaruvchan geometriya qanotlari bilan bezatilgan. Bu, aslida, hammasi. Vikipediya ma'lumotlariga ko'ra, samolyot qanotli konstruktsiyaga ega, ya'ni u Amerikaning B-2 ga o'xshash bo'ladi.
"Qanotlarning kengligi va konstruktiv xususiyatlari, - davom etadi Vikipediya, - samolyotga ovoz tezligini yengib o'tishga ruxsat bermaydi, shu bilan birga radarlar uchun ko'rinishni kamaytiradi."
PAK HA, albatta, uchadi va, ehtimol, yaxshi samolyot bo'ladi. Agar mahalliy fuqaro aviatsiyasi sanoati (xorijiy komponentlardan yasalgan "Superjet" va hali tug'ilmagan MS-21dan tashqari) deyarli yo'q bo'lib ketgan bo'lsa, demak Rossiya qanday qilib jahon darajasidagi qanotli harbiy mashinalar yasashni hali unutmagan. Savol shundaki, PAK DA bort uskunalari jangovar vazifalarni hal qilishda qanchalik samarali yordam beradi va eng muhimi - Rossiya iqtisodiyoti bu mashinalarning ommaviy ishlab chiqarilishini "tortib oladimi"?
Qo'shma Shtatlar Rossiyani "bombardimon qilish" da'vosiga potentsial javob sifatida asosan Tu-160ni boshqaradi.
Ammo bunga e'tibor qaratish arziydimi? Bu savolni Harbiy-dengiz kollejining milliy xavfsizlik xodimi va Garvard universiteti filialining yarim vaqtda o'qituvchisi Tom Nikols bergan. Uning fikriga ko'ra, Nationalinterest.org Internet-resursida Rossiya Federatsiyasining Tu-160 rusumli ellikta qo'shimcha qurilishi to'g'risidagi qarori (hozirda Rossiyada xizmat ko'rsatadigan bu mashinalarning o'n beshi bor), "hech narsani anglatmaydi". harbiy nuqtai nazar. Nikolsning fikricha, bu Amerikadan hech qanday javob talab qilmaydigan "provokatsiyalar" dan biri.
Axir, Amerikaning klassik strategik "tridenti" - bombardimonchilar, ballistik raketalar va suv osti kemalari, deydi Nikols, Sovuq urushdan qolgan. U "barcha tuxumlaringizni bitta savatga solmaslik" uchun kerak edi. SSSR AQShning strategik yadroviy potentsiali ob'ektlariga birinchi zarba berganida, bu uchburchakning, masalan, strategik bombardimonchilarning hech bo'lmaganda "tishlari" javob qaytarishi kerak edi.
Nikolsning fikricha, zamonaviy sharoitda na Rossiya, na AQSh Qo'shma Shtatlar bir -biriga "falaj" yadroviy zarba berishga urinmaydi. Buning uchun u, hatto hujum qilish uchun etarli vositaga ega emasligiga amin. Agar 1981 yilda har ikki tomonda ham jami 50 mingta o'q -dorilar bo'lsa, hozirda START III shartnomasiga muvofiq, har tomondan atigi 1550 ta.
Bu, deydi Nikolas, aniqki, dushmanni zarba berish bilan zararsizlantirish uchun etarli emas (aftidan, ICBMlarga qarshi mudofaa samaradorligi sezilarli darajada oshganini hisobga olgan holda). Bundan tashqari, u ta'kidlashicha, raketalarga qarshi mudofaa bilan birgalikda yadroviy hujum haqida ogohlantirish vositalari AQSh va Rossiyaning strategik yadroviy inshootlarini Sovuq Urush davriga qaraganda ancha zaif qiladi.
Xo'sh, nega Rossiya ulkan mablag'ni butun "Oq oqqushlar" to'dasini qurishga sarflamoqchi? Va keyin, Nikolsning fikricha, Rossiya ulkan yadroviy salohiyatga ega va yadroviy kuch ramzlariga berilib ketgan armiyaga ega. Yadroviy "o'yinchoqlar" ishlab chiqarishning davom etishi, uning ta'kidlashicha, barchani xursand qiladi: Rossiya harbiy-sanoat kompleksi ish va pul oladi, harbiylar yadroviy "soyabon" oladi. Ruslar esa, Nikols aytganidek, Obamaning yadroviy "shafqatsizligini" ushlab tura olishini da'vo qilib, "ko'kragiga musht tushirish" imkoniyatiga ega.
Nikolsning yakuniy xulosasi shunday: "Bizning Rossiyaga yadroviy tahdidlarga javobimiz, o'zimizni himoya qilish qobiliyatimizni tasdiqlashdan boshqa javobning yo'qligi bo'lishi kerak". Yangi Tu-160 samolyotlariga kelsak, asosiysi, Nikols ta'kidlaydi, ularning soni START-3 shartnomasida belgilanganidan oshmaydi.
Tu -160 - tashqi ko'rinishi eski, tarkibi yangi
Mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov "Oq oqqushlar" ishlab chiqarilishi tiklanishi haqida gapirar ekan, "RIA Novosti" ga shunday dedi: «Aslida, bu yangi samolyot-Tu-160 emas, balki Tu-160M2. Yangi parvoz xususiyatlari bilan, yangi imkoniyatlar bilan. Bu faqat eski planer bo'ladi, shunda ham u raqamlashtiriladi va uning imkoniyatlari mutlaqo yangi bo'ladi ".
Bu shunday bo'lishi mumkin, lekin savol boshqacha: Rossiya bu modernizatsiya qilingan bombardimonchi samolyotini ommaviy ishlab chiqarishga qodirmi? Ba'zi ekspertlar ikkilanishadi. Bunday rejalar tuzayotganlar hali ham bizni Sovet davrida yashayapmiz deb o'ylashadi, shunda baland ovozda bayonot berish kifoya edi va barcha dizayn byurolari fabrikalar bilan birgalikda darhol uni amalga oshirishga shoshilishdi. Va hech kim xarajatlarni hisoblamadi, lekin bundan ham yomoni, hech kim bu zarur yoki kerak emasligi haqida o'ylamadi”, - dedi Moskvalik harbiy mutaxassislardan biri IHS Jeyn's Defense Weekly jurnaliga.
Kalit so'zlar: jangovar aviatsiya, Rossiya armiyasi, Pentagon, Harbiy havo kuchlari, mudofaa sanoati kompleksi, jangchilar, armiya va qurollar, AQSh va SSSR, Aerokosmik kuchlar
Rossiya harbiy-sanoat majmuasining jiddiy zaif tomonlari ro'yxatida malakali ishchilar etishmasligi oxirgi o'rinda emas, ayniqsa sanoatning bu sohasidagi vaziyatni sovet davriga qiyoslasak. IHS Jane's Defence Weekly ma'lumotlariga ko'ra, hozirda Rossiyada Tu-160 ishlab chiqarish uchun o'qitilgan va tajribali kadrlar soni 1980-yillarda SSSR ixtiyorida bo'lganlarning 10 foizidan oshmaydi.
LRS-B qanoti ostida yoki "2018" va "2037" o'rtasida
Oxirgi yarim asrda "aqlli" va yuqori aniqlikdagi raketa qurollari paydo bo'lishi tufayli yadroviy bomba tashuvchilarining roli sezilarli darajada kamayganiga qaramay, Amerika qanotlari himoyasi ostidan "chiqish" niyatida emas.
Dastlab, AQSh Harbiy -havo kuchlari bo'lajak bombardimonchi uchun balandlikni o'rnatdi. U ko'rinmas, tovushdan baland, uzoq masofali bo'lib qolishi kerak edi va bundan tashqari, bortda ekipajsiz ham muammolarni hal qila olardi. Bu ro'yxatdagi oxirgi talab harbiy aviatsiyada kuzatiladigan tendentsiya mahsulotidir, agar butun dunyo bo'lmasa, hech bo'lmaganda texnologik jihatdan rivojlangan davlatlar.
Biroq, 2037 yilgacha bu texnologiya mo''jizasini ishga tushirish ehtimoli yo'qligi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun o'ylab topilgan bombardimonchi "2037" deb nomlangan. Ammo bu belgi hali 20 yoshdan oshgan. Bu vaqt davomida eskirgan mashinalarda uchmang! Shuning uchun AQSh Harbiy -havo kuchlari strategik "bombardimonchi" ning oraliq versiyasini yaratishga qaror qildi, u "2018" belgisini oldi - u yaratilishi va umumiy sinovdan o'tkazilishi kerak bo'lgan yil. Mashina hanuzgacha shaxsiy ofis nomiga ega LRS-B (Long Range Strike Bomber), bu "uzoq masofali zarba beruvchi bombardimonchi" deb tarjima qilinadi. Ba'zan uni B-3 deb ham atashadi.
Hayot bu rejalarga tuzatishlar kiritdi. "2018" 2020 -yillarning birinchi yarmidan oldin xizmatga kirishi dargumon. Uni ishlab chiqish va qurish huquqi uchun ikkita raqib kurashdi: B-2 ning "ota-onasi" Northrop Grumman va Boeing va Lockheed Martin konsorsiumi. Oktyabr oyining oxirida, Northrop Grumman g'alaba qozongani ma'lum bo'ldi.
Shartnomaning umumiy qiymati 80 milliard dollarga baholanmoqda. Bu pul uchun Northrop Grumman, amerikalik Defensenews.com manbasiga ko'ra, AQSh Harbiy havo kuchlariga 80-100 B-3 samolyotlarini etkazib berishi kerak. Malumot uchun: 21 ta B-2 bombardimonchi samolyoti Pentagonga 44 milliard dollarga tushdi, ya'ni bitta B-3 2 milliard dollarga yaqin bo'lgan B-2 ga qaraganda deyarli ikki baravar arzon bo'lishi kerak. InsideDefense.com ma'lumotlariga ko'ra, LRS-B ning yakuniy narxi bir birlik uchun 900 million dollarga yetishi mumkin.
Keling, maxfiylik pardasini ko'taraylik
Rossiya va NATOning harbiy salohiyati qanday taqqoslanadi
Bo'lajak mashinaning tashqi ko'rinishining asosiy xususiyatlari matbuotga tarqaldi. Mana, Forbes o'tgan yilning mart oyida u haqida nimalarni bilib oldi. Birinchidan, LRS-B / B-3 ning yonilg'i quyilmasdan uchish masofasi 9000 kilometrdan oshadi. U hech qanday muammosiz Xitoy va Rossiyaga "yetib" olishi kerak. Ikkinchidan, uning bomba yuki avvalgilaridan kam bo'ladi. Bu asosan yangi mashina narxini pasaytirish zarurati bilan bog'liq. Tajriba shuni ko'rsatadiki, bombardimonchi narxi uning yukiga mutanosib ravishda ko'tariladi. "Ko'rinmas" V-2 da 18 tonnaga etadi.
Biroq, so'nggi chorak asr mobaynida sezilarli darajada "aqlli" bo'lgan bombalardan foydalanish, ularning vazni va hajmi kamaygan holda, LRS-B ga dushmanga B-2 kabi zarar etkazishga imkon beradi. bomba yukining yarmi. Bir necha o'nlab B-3 samolyotlari har kuni 1000 ta nishonni yuqori aniqlikdagi bomba bilan qayta ishlay olishiga ishoniladi.
Uchinchidan, qanchalik g'alati tuyulmasin, LRS-B ni yaratishda hech qanday "yangi" texnologiyalar, masalan, B-2 dan farqli o'laroq, ishtirok etmaydi. B-2-da ko'plab innovatsion yoki hatto inqilobiy muhandislik echimlari ishlatilgan. Masalan, uning yashirin terisini oling. Ammo har bir parvoz soatiga B-2 18 soatlik texnik xizmat ko'rsatishni talab qildi, bu esa ushbu bombardimonchi samolyotni ishlatish narxini jiddiy ravishda oshirdi. Bundan tashqari, B-2 yomg'irda ucha olmaydigan bombardimonchi taxallusini oldi, chunki suv oqimi undan qo'shimcha radarga qarshi qoplamani yuvadi.
LRS-B eng ilg'or texnologiyalarga asoslangan bo'ladi, lekin ular allaqachon ixtiro qilingan va amalda sinovdan o'tgan. Bu ham yangi avtomobil narxini pasaytirish maqsadida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, B-3 B-2 ga qaraganda ancha ko'p qirrali, kompyuterlashtirilgan va texnik xizmat ko'rsatishi mumkin.
To'rtinchidan, B-3 tovushdan baland bo'lmaydi. Supersonik va ko'rinmas yaxshi aralashmaydi. Ushbu parvoz rejimida teri jiddiy isitiladi, bundan tashqari samolyotning akustik imzosi sezilarli darajada oshadi. Agar siz hali ham raketadan qochib qutula olmasangiz, dizaynerlar qaror qilishdi, LRS-B sekinroq, lekin sezilmasligi yaxshiroq. Va ovozdan yuqori tezlikka ega samolyot narxi ancha yuqori bo'ladi.
Beshinchidan, u hali ham "ba'zida uchuvchisiz" bo'lmaydi. AQSh Harbiy -havo kuchlari yadroviy bombalar va raketalar tashuvchi transport vositasi har doim ekipaj nazorati ostida bo'lishi kerak, deb hisoblaydi. Bu yarim asrdan ko'proq vaqt mobaynida dunyoda ICBM shaklidagi yadroviy qurollarni uchuvchisiz etkazib berish mashinalari mavjudligini hisobga olsak, bu biroz konservativ nuqtai nazar. Ehtimol, vaqti -vaqti bilan boshqaruvchi "2037" bombardimonchi samolyotida mujassamlashgandir.
Hajmi bilan emas, balki mahorat bilan
Oltinchidan, B-3 tashqi tomondan B-2dan farq qiladi. Ko'pgina mutaxassislar, LRS-B, avvalgisiga o'xshash "uchuvchi qanot" bo'ladi, deb ishonishgan. Ma'lum bo'lishicha, samolyotning kattaligi va uning rejasi, terisi kabi, yashirinlik uchun ham muhimdir. Ish paytida B-2 uzunligi / kengligi uni uzun to'lqinli radarlar yordamida aniqlashni osonlashtirishi aniqlandi. Shuning uchun, B-3, ehtimol, B-2dan kichikroq bo'ladi. Bundan tashqari, B-2 dastlab tungi bombardimonchi sifatida o'ylab topilgan va B-3 "kun bo'yi" bo'lishi kerak edi.
Ettinchidan, LRS-B B-2 ga qaraganda ko'proq ma'lumot va intellektual o'zini o'zi ta'minlashga ega bo'ladi. Aytgancha, bu qisman B-3 dizaynerlarining ishlash narxini pasaytirish istagi bilan ham bog'liq. Samolyot va ekipaj qanchalik ko'p vazifalarni mustaqil bajarsa, yordamchi xizmatlar shuncha kam ishtirok etadi.
Ammo buning uchun B-2 uchun ishlatiladigan ko'rinmaslik tamoyillarini jiddiy qayta ko'rib chiqish kerak bo'ladi. "Yashirin" dizaynerlari uning ekipaji er bilan iloji boricha kamroq aloqa qilishiga ishonch hosil qilishga harakat qilishdi, chunki bu "ko'rinmaslikni" ham ochib yuborishi mumkin edi. Biroq, B-3 aqlli jangovar tizimlar majmuasiga birlashtiriladi, xususan, u kashfiyot yo'ldoshlari bilan "qo'lma-qo'l" ishlaydi, ya'ni u deyarli doimo elektromagnit nurlanish ta'sirida bo'ladi. Vazifa uni samarali tarzda yashirishdir.
Nihoyat, 21 nusxada qurilgan B-2dan farqli o'laroq, AQSh Harbiy-havo kuchlari, yuqorida aytib o'tilganidek, kamida 80-100 B-3 sotib olishni rejalashtirmoqda. Bu turdagi samolyotlar Amerikaning boshqa strategik bombardimonchilarining o'rnini bosishi kutilmoqda, jumladan B-52, B-1 va B-2.
Faxriylarning ruhi qarimaydi
Biroq, nafaqat ruh, balki qanotlari va korpusi ham. Va ularga hozirda 76 ta mashinadan iborat mavjud B-52 parkini yangilash dasturi ularga yordam beradi. 1952-1962 yillarda ushbu turdagi jami 744 ta bombardimonchi ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, har o'ndan bir B-52 bu raqamdan xizmatda qoldi.
"Keksa ot jo'yakni buzmaydi", deb qaror qildi AQSh Harbiy havo kuchlari. B-52 juda ishonchli va oddiy bo'lmagan samolyot bo'lib chiqdi, chunki uning yoshi katta bo'lgani uchun hisobdan chiqariladi. Va bu jihatdan uning taqdiri Tu-95ni eslatadi.
O'tgan yilning bahorida "Bog'langan texnologiyalar [integratsiya uchun] jangovar tarmoqqa" (CONECT) dasturi doirasida B-52 ni qayta jihozlash jarayoni boshlandi. Bu eski "bomba tashuvchi" ning "razvedka faktorini" sezilarli darajada oshiradi va bortida eng zamonaviy qurollarni olib yurishga imkon beradi. Hammasi bo'lib, CONECT doirasida 30 ta B-52 rusumlari modernizatsiya qilinishi kerak.
Bu bombardimonchi samolyotlar AQShning strategik qudrati ramzi bo'lib qolishi bir necha kun oldin namoyish etilgan. VZGLYAD gazetasi yozganidek, bitta B-52, bitta amerikalik va bitta janubiy koreyalik qiruvchi hamrohligida, KXDR chegarasi yaqinida Janubiy Koreya hududi ustidan uchib o'tgan. Bu parvoz Amerika Qo'shma Shtatlari va uning ittifoqchilarining Shimoliy Koreya yanvar oyining boshlarida, ehtimol vodorod bomba sinoviga bergan javobi edi.
Amerikaning Nextbigfuture.com internet-resursi o'tgan yilning dekabr oyida B-52 ni "o'lishdan bosh tortgan samolyot" deb atadi. Nashrning yozishicha, AQSh Harbiy -havo kuchlarining joriy rejalarida kamida 2040 yilgacha bunday turdagi mashinalarning ishlashi ko'zda tutilgan. Bu shuni anglatadiki, eng yosh B-52 o'sha paytga kelib deyarli 80 yoshga to'ladi, chunki bu bombardimonchilarning chiqarilishi, yuqorida aytib o'tilganidek, 1962 yilda yakunlangan.
Ammo "eski otlar" ga bo'lgan ishonch faqat B-52 bilan tugamaydi. Qo'shma Shtatlar B-2 operatsiyasini davom ettirish niyatida. Washington Post nashrining yozishicha, endi Northrop Grumman bu ta'mirlarni avvalgidek har etti yilda emas, balki har to'qqiz yilda amalga oshiradi.
O'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega sabrli B-1 tez ovozli bombardimonchi ham xizmatda qolmoqda. Bu samolyot qancha sinovlarni boshdan kechirganini tasavvur qilish qiyin. U 1970 -yillarning birinchi yarmida xizmatga kira boshladi, lekin ishlab chiqarishni prezident Jimmi Karter muzlatib qo'ygandan keyin. Ronald Reygan yana B-1ni konveyerga "qo'ydi", lekin bu bombardimonchini bir nechta baxtsiz hodisalarga olib kelgan texnik muammolardan qutqara olmadi. Natijada, B-1 birinchi marta 1998 yilda Iroqda "Cho'l tulki" operatsiyasi paytida haqiqiy nishonlarga zarba berdi.
Sovuq urushdan so'ng, u oddiy qurollarni tashiy oladigan "bombardimonchi" ga aylantirildi va nisbatan yaqinda, Amerikaning "Stars and Stripes" internet -resursiga ko'ra, Afg'oniston va Iroqda o'zining "ajoyib fazilatlarini" erni to'g'ridan -to'g'ri qo'llab -quvvatlovchi samolyot sifatida ko'rsatdi. kuchlar ".
"Taktik" "strateg" qiyofasida
Va shunga qaramay, "aqlli" qanotli raketani uchirish uchun hatto B-52 kerak emas. Buning uchun Ikkinchi Jahon Urushining B-17 "uchuvchi qal'asi" etarli. Bundan tashqari, Su-34 tipidagi taktik bombardimonchilar, zamonaviy Amerika va Rossiyaning Su, MiG va F tipidagi ko'p qirrali qiruvchi samolyotlari nishonga kichik o'lchamli yadro qurollarini etkazib berish uchun ishlatilishi mumkin, shu bilan strategik vazifalar hal qilinadi. Xo'sh, nega B-3 tipidagi eng ilg'or texnologiyalarning juda qimmat to'plami kerak?
Bunga AQShning Ukrainadagi sobiq elchisi Stiven Piferning so'zlari javob beradi. Uning fikricha, NATO Rossiyaning harakatlariga yadroviy kuchlar bilan emas, balki odatiy javob berishga qodir. Bu, Piferning so'zlariga ko'ra, Rossiya eng qo'rqadi, chunki Sovuq urush tugaganidan beri uning an'anaviy harbiy kuchlari ancha zaiflashgan.
Shunday qilib, Su, MiG va F-dan farqli o'laroq, chet eldan zarba berishga qodir bo'lgan LRS-B birinchi navbatda strategik variantda ishlatilishi mumkin bo'lgan taktik bombardimonchi sifatida o'ylangan deb taxmin qilish uchun barcha asoslar bor. Buni uning xususiyatlari guvohlik beradi: yashirincha; B-2 bilan taqqoslaganda narxning pasayishi; 100 donagacha bo'lgan miqdorda "tiraj"; ko'p qirrali bo'lish; barqarorlik; bir nechta maqsadlarni uzluksiz "qayta ishlash" qobiliyati. Bularning barchasi shuni ko'rsatadiki, dushmanning boshiga o'nlab oddiy bomba tashlash qobiliyati yangi bombardimonchi uchun qanchalik muhim bo'lsa, u yadroviy qanotli raketalarni uchirish maydonchasidir.
Bu haqiqatmi yoki yo'qmi, faqat urush sharoitida tekshirish mumkin bo'ladi, umid qilamanki, ishlar hech qachon kelmaydi.
