Sovuq urush davrida Yaponiya Bosh shtabi AQSh va SSSR o'rtasida global qarama -qarshilik yuzaga kelgan taqdirda voqealar rivojlanishining ikkita ssenariysini ko'rib chiqdi. Birinchisi, Sovetlarning Xokkaydo qo'nishining aksini ko'rsatdi. Buning uchun u erda mamlakatdagi quruqlik qo'shinlarining eng katta bo'linmalari yaratilgan. Ikkinchi reja, aksincha, Iturupda joylashgan sovet bo'linmalarining mag'lubiyati bilan Janubiy Kuril yo'nalishi bo'yicha hujum qilishni nazarda tutgan. Aynan shu maqsadda, eng xilma -xil amfibiya vositalari "keskinlashtirildi".
Ko'p mashhur manbalarda bu kemalar haqida deyarli hech narsa aytilmagan. Biroq, ular mavjud edi. Masalan, Miura tank qo'nish kemalari. Hammasi bo'lib uchta birlik qurildi. Tanklardan tashqari, har biri deyarli 200 askarini oldi. Uzunligi 98 metr. To'liq yuklanganda hajmi 3200 tonna.
Bu erda siz taxminan bir xil xususiyatlarga ega Atsumi sinfidagi tank qo'nish kemalarini qo'shishingiz mumkin. Uning uzunligi 89 metr, umumiy sig'imi 2500 tonna, shuningdek, 3 ta birlik bor edi.
Yura sinfidagi qo'nish kemalarini ham eslatib o'tamiz (yoki Yuriy, turli manbalarda bu nom boshqacha eshitiladi). 2 birlik qurilgan. Uzunligi 60 metr. Og'irligi 600 tonna.
Bu erda biz zudlik bilan rezervasyon qilishimiz kerak: agar Uchinchi jahon urushi boshlanganida, bu kemalarning hammasi (ularning sovet yoki amerikalik hamkasblari kabi), ehtimol, hech qaerga etib bormagan bo'lardi. Hech qaerda bo'lmaydi va kerak emas.
Sovuq urush tugagandan so'ng, Yaponiya dengiz flotining rivojlanish vektori o'zgardi va qo'nish kemalarining aksariyati bekor qilindi. Birinchidan, Rossiya bilan munosabatlar strategiyasi o'zgardi. Ikkinchidan, sudlar ma'naviy va jismoniy jihatdan eskirgan. Gap shundaki, ularning barchasi to'g'ridan -to'g'ri qirg'oqqa yoki undan unchalik uzoq bo'lmagan joyga qo'nishi mumkin edi. Shunday qilib, ularni yo'q qilish ehtimoli har qachongidan ham yuqori edi.
"Yaxshi kamroq, lekin yaxshiroq" asosida ishdan bo'shatish o'rniga yangi avlod kemalari keldi. Ularning qurilishi bir vaqtning o'zida Yaponiyaga tutash mamlakatlarda katta shov -shuvga sabab bo'lgan. Bu, albatta, Osumi sinfidagi qo'nish kemalari. Urushdan keyingi tarixda birinchi marta yaponiyalik muhandislar vertolyotlar va tiltrotorlar qo'nishi mumkin bo'lgan samolyot tashuvchi tipidagi kemani yaratdilar. Va bu ikkita LCAC hoverkraft bilan ichki dockni hisobga olmaydi. Endi Chiqayotgan Quyosh mamlakati qo'shinlarning uzoq masofadan qo'nishini amalga oshirishi mumkin. Kema uzunligi 178 metrni tashkil qiladi. To'liq sig'imi 14000 tonna.
Hyuga sinfidagi eng yangi vertolyot tashuvchilar (quyida rasmda, 2 ta xizmat ko'rsatuvchi) va Izumo amfibiya emas, lekin ulardan shu maqsadda foydalanish mumkin. Yaxshiyamki, pastki va angarlar juda keng. Shu bilan birga, "Haruna" va "Shirane" sinflarining eski vertolyot tashuvchilari faqat uchta vertolyotni olib ketishdi, ular qoldiqlarga ketishdi yoki ketmoqchi.
Bu erda biz darhol qo'shni davlatlar hududiga gipotetik bostirib kirish haqida emas, balki uzoqdagi orollarimizdan birining sohiliga qo'nish haqida gapirayotganimizni, agar o'sha vaqtga kelib uni dushman bosib oladigan bo'lsa, rezervasyon qilishimiz kerak. Rasmiy ravishda Yaponiyada dengiz piyodalari korpusi yo'q, chunki u qurol-yarog'larning hujumkor turlariga kiradi, lekin aslida uning rolini quruqlikdagi o'z-o'zini himoya qilish kuchlarining 13-brigadasi bajaradi.
Yaqin kelajakda Yaponiya amfibiya imkoniyatlarini biroz kengaytirmoqchi. Xususan, gap Amerikaning UDC tipidagi "Wasp" dan birini sotib olish haqida ketmoqda. Shuningdek, qo'shimcha "Osumi" kemalarini qurish mumkin. Ammo hozircha bu faqat rejalar.
