"Shuningdek, shved! Litvaga ham! " - kimdir bizning ommaviy axborot vositalarining tanklar va piyoda jangovar mashinalari bilan jihozlangan zirhli bo'linmalari Latviya va Estoniya portlariga kelgani haqidagi so'nggi xabarlarni eslab, g'azablanadi. "Va u erda, deyishadi, NATO yetib keladi … va endi shvedlar ham!" Lekin yo'q, bu haqda emas. Kichik Boltiqbo'yi davlatlariga har doim juda muhtoj bo'lganligi haqida … hech bo'lmaganda ularga unchalik kuchli bo'lmagan qo'shnisi beradigan qurol! Zero, ambitsiyali lideri bo'lgan kichik mamlakat uchun kuchli qo'shni - dahshatli bosh og'rig'i. Shunday qilib, har doim sizni asir va "qul" qilib yuborishadi, va tarix tajribasi ham buni mumkin deb aytganga o'xshaydi. Lekin … bularning hammasi aql va tasavvurning etishmasligidandir. Bunday mamlakatlar uchun eng yaxshi mudofaa siyosatdir, tanklar va xorijiy piyoda jangovar mashinalar emas. Lekin … hamma ham buni tushunmaydi!
Birinchi shved fm / 25 BA shunday ko'rinishga ega edi. Pulemyotning asl embrazura tartibiga e'tibor bering. Hech bo'lmaganda o'z qarorim …
Qizig'i shundaki, ular buni o'tmishda ham tushunishmagan. SSSRdan qurol sotib olasizmi? Bu juda mantiqiy, lekin yo'q - qo'rqinchli qo'shniga qaram bo'lish qo'rqinchli. Angliya va Frantsiyada yaxshi, lekin qimmat, chunki bu davlatlar etakchi. Yoki, ularning barcha etakchiliklari uchun, ularga kerak bo'lgan narsa yo'q. Bu bozorda har doim sodir bo'ladi. Va keyin faqat bitta narsa bor … Shvetsiya, albatta, tank klubiga qo'shilishni va zirhli mashinalarini eksportga etkazib berishni xohlaydi. Hech kim olmaydi.
Qishloq yo'lida fm / 25 zirhli mashinasi.
Va keyin ular buni juda qiziqarli qilishdi. Deyarli o'sha Boltiqbo'yi davlatlari kabi, garchi, aslida, shvedlar ham … Balts, qisman bo'lsa ham. Shunchaki, yigirmanchi asrning yigirmanchi yillarining boshlarida shvedlar o'z zirhli kuchlarini yaratishda ishtirok etishga qaror qilishganida, ularning tajribasi yo'q edi. Biz nemis hamkasblarimizdan yordam so'radik. Shunday qilib, 1921 yilda Shvetsiya-Germaniya hamkorligi natijasida m / 21 "Stridvagen" engil tanki paydo bo'ldi. Shuningdek, shvedlar o'z zirhli mashinalarini yaratishga qaror qilishdi, lekin bunga faqat nemislar jalb qilinmagan.
1931 yilgi model "zirhli yuk mashinasi" dir.
Birinchidan, biz borib, nima yaxshiroq ekanligini ko'rishga qaror qildik, natijada 1924-1925 yillarda shved harbiy muhandislarining butun guruhi chet elga, shu jumladan Chexoslovakiyaning Skoda kompaniyasi zavodiga safar qildi. Ular u erda ko'rganlarini yoqtirishdi va ular metalldan yasalgan edi. Shuning uchun birinchi shved BA fm / 25 va fm / 26 juda "standart" bo'lib chiqdi - aslida ular Evropa avtomobillarining nusxalari edi. Fm / 28, BA ning futuristik dizayni, o'ziga xos narsaga aylandi;
Mana fm / 28. Qizig'i shundaki, men uni bolaligimda 1930 -yillarda frontda vafot etgan tog'amdan meros qolgan "Ilm va texnika" jurnalining muqovasida ko'rganman. Uzoq vaqt davomida u bu "mo''jizani" texnik tafakkur modeli deb hisoblagan.
Ammo … shvedlarning o'zlariga bu zirhli mashinalar o'ta og'ir va qimmat bo'lib tuyuldi va ular zirhli korpusdagi poydevorda 37 mmli to'p bilan oddiy m / 31 mashinasidan qoniqish hosil qilishdi. Biroq, ular zirhli mashinalarni sotmoqchi edilar va o'sha paytda Landsverk kompaniyasining zirhli mashinalari paydo bo'ldi. Bu erda, qandaydir tarzda, bu kompaniyaning muhandislari bozor talablari va davr talablariga javob beradigan zirhli mashinaning tashqi ko'rinishi va dizaynini topishga muvaffaq bo'lishdi. Natijada, 1933 yildan 1935 yilgacha Landswerk Litva va Gollandiyaga 18 ta L-181 zirhli mashinasini sotdi, keyin 1935 yildan 1939 yilgacha Daniya, Irlandiya, Estoniya va Gollandiya kabi mamlakatlarga sotildi. L-180 rusumli 41 ta zirhli mashinalarga o'rtacha har bir avtomobil uchun 100000 kron. Shunday qilib, Shvetsiya nafaqat "tanklar klubi" ga a'zo bo'ldi, balki qaysidir ma'noda jahon tanksozligi, aniqrog'i zirhli mashinalarning rivojlanish tendentsiyalariga ta'sir qila oldi.
Qizig'i shundaki, men "Tankomaster" jurnalini chiqarganimda fm / 28 rejalarini olishni xohlardim. Men Shvetsiya Mudofaa vazirligiga xat yozdim va men javob oldim - uning chizilgan nusxalari va BTTni sevuvchilar jamiyatining ikkita jurnalining tarixi, uning tarixi shved tilida tasvirlangan. Stokgolmdagi Shved armiyasi muzeyida shunday ko'rinadi.
O'sha yillardagi fotosuratda biz bu BA ni shunday ko'ramiz.
Boltiqbo'yi davlatlariga kelsak, birinchi BA 1919 yil 31 mayda Litva Respublikasida paydo bo'lgan. Bu Qizil Armiya bilan jangda qo'lga olingan va ikkita minorada ikkita avtomat bilan qurollangan Fiat-Ijora zirhli mashinasi edi. Keyin, 1920 yilda u yana to'rtta nemis Daimler zirhli mashinasini oldi. Bu BAlar o'sha paytda Vilnyus viloyatini egallab olgan polyaklar bilan janglarda ajralib turadigan zirhli otryadga aylantirildi. O'sha zirhli otryad, allaqachon zirhli diviziya deb nomlangan, Klaypeda viloyatini Litvaga qo'shilish maqsadida frantsuz ekspeditsion kuchlarining … qismlaridan ozod qilishda qatnashgan. Ya'ni, bu zirhli mashinalar "qizil", "qizil-oq" va hatto "qizil-oq-ko'k" ga qarshi kurashishi kerak edi.
Nemislardan tortib olingan Litva armiyasining "Savanoris" zirhli mashinasi.
Ammo 30 -yillarning boshlarida. bu barcha "daymerlar" endi yangi urush uchun yaroqsiz edi va Litva armiyasi qo'mondonligi ularni almashtirishga harakat qildi. 1930 yildan beri Radviliskis shahrida joylashgan zirhli divizion ofitserlaridan bir nechta ofitserlar sotib olish uchun so'nggi namunalarni o'rganish uchun chet elga yuborilgan. Bu vaqtga kelib, ya'ni 30-yillarning birinchi yarmida, 6x4 o'lchamdagi ikkita boshqaruv posti bo'lgan uch o'qli transport vositalari, shuningdek aylanadigan minoraga o'rnatilgan kichik kalibrli qurol, eng istiqbolli BA hisoblangan. Ma'lum bo'lishicha, Angliyada bunday sxemali zirhli mashinalar deyarli yo'q edi: "Crossley", "Guy", "Lanchester" kerakli shassisga ega edi, lekin to'p yo'q edi va boshqa barcha mamlakatlarda ham yo'q edi. umuman, yoki, xuddi Frantsiyada bo'lgani kabi, minora to'pi juda zaif edi, ya'ni Renault FT-17 tanki bilan bir xil edi. Ma'lumki, sovet texnologiyasi siyosiy sabablarga ko'ra hisobga olinmagan.
Landsverk L-180
Bu faqat Shvetsiyada, 1933 yildan Landskrona shahridagi AB Landswerk zavodida uch o'qli Landswerk 181, 20 mm avtomatli tez otiladigan Oerlikon to'pi va ikkita avtomat bilan ishlab chiqarilgan. Litvaliklar sherik sifatida kelishdi. Xo'sh, "Landsverk" shvedlariga har qanday xaridor Xudoning sovg'asi edi, chunki ular o'zlarining yangi harbiy mashinalariga buyurtma berishni xohlamadilar!
Shved armiyasining L-180 zirhli mashinasi.
Litvadan buyurtma berilganda, zirhli mashina hali ham yangilik edi. Kompaniya Krupp konserni bilan hamkorlik qilishi ma'lum edi. Germaniya Versal shartnomasi zirhli mashinalarni ishlab chiqarishni taqiqlaganligi sababli, nemislar buni taqiqlash yo'lini topdilar va chet elda - SSSR, Shvetsiya va boshqa ba'zi mamlakatlarda yangi tanklar va BAlarni yaratdilar. Shunday qilib, "Landswerk 181" da olti silindrli 65 ot kuchiga ega dvigatelli "Mercedes-Benz" G3a nemis qo'shin yuk mashinasining ko'plab komponentlari va yig'ilishlari mavjud edi.
Gollandiya armiyasining L-181 zirhli mashinasi.
Litva harbiylari Landsverk shassisini mustahkamlashni, orqa boshqaruv postini o'rnatishni va g'ildiraklarni maxsus, butunlay rezina shinalarga almashtirishni talab qilishdi. Orqaga teskari vites qutisiga kiritilgan, shunda mashina tezlikni pasaytirmasdan teskari tomonga keta oladi. Shuningdek, yo'ltanlamas sharoitda uning krossoverlik qobiliyatini yaxshilash uchun uning g'ildiraklariga o'ta yo'llarni qo'yish va orqa haydovchi o'qlarining differentsiallarini blokirovka qilish mumkin edi. Yangi shassi Mercedes-Benz G3a / p belgisini oldi.
"Landsverk" zirhli mashinasi L-185.
Zirhli korpus aylanadigan minorali Landsverk BA seriyasiga xos shaklga ega edi. Zirhning qalinligi: minora peshonasi - 16 mm, yon tomoni - 5 dan 9 mm gacha. Ekipajning kirishi va chiqishi uchun korpusda uchta eshik, minoraning yon tomonlarida yana ikkita eshik va tomida lyuk bor edi. Shunday qilib, ekipaj uchun buzilgan zirhli mashinani hech qanday sharoitda tark etish umuman qiyin emas edi. Pulemyotlarning o'qlari, old va orqa chiroqlar korpuslari zirhli po'latdan yasalgan korpuslarga o'ralgan, g'ildirak uyalari zirhli disklarni ham yopib qo'ygan. Zirhli avtomashinaning o'q-dorilari quyidagilardan iborat edi: avtomatik to'p uchun 300 o'q, har biri 7 o'q uchun 1500 o'q, 92 mm pulemyot. Mashinaning qo'mondoni va uning minora turisti kuzatish uchun periskopik asboblardan foydalanishi mumkin edi, old va orqa postlar haydovchilari yo'lakni qalin shisha bloklar orqali kuzatishi mumkin edi.
Hamma ekipaj a'zolarining og'irligi, to'liq o'q-dorilar va yonilg'i bilan to'ldirilgan 120 litrli yonilg'i bakining hajmi 6, 2 tonnani tashkil etdi. Yaxshi shved yo'lida, bu zirhli mashina soatiga 70 km gacha juda yaxshi tezlikni ishlab chiqdi.
Litva hukumati "AV Landsverk" firmasiga oltita zirhli mashina uchun 600 ming shved kroni to'lashi kerak edi. Ammo Litva shunga qaramay pastroq summani to'ladi, chunki kompaniya buyurtmani kelishilgan muddatda bajara olmadi. Keyin ma'lum bo'ldiki, zirh buyurtma qilinmagan va bir yarim tonnalik yuk mashinasidan olinadigan debriyaj dizayni zirhli mashinaning og'irligiga mos kelmaydi va shuning uchun u tez -tez ishlamay qoladi.
L-181 Litva armiyasida bo'yoq ishlari. Asl, shunday emasmi?
Eng qiziq tomoni shundaki, Litvada darhol yangi mashinalarni bo'yash boshlandi. Go'yo Litva harbiylari uchun boshqa mashg'ulot yo'q yoki u eng muhim sanalgan. Ular bir rangli himoya shvedini yoqtirmasdilar va original uch rangli kamuflyajni o'ylab topdilar. Xo'sh, juda original! Litva armiyasining emblemasi - "Gediminas ustunlari" - eshiklar yonida va korpusning orqa zirhli plastinkasida oq bo'yoq bilan bo'yashga qaror qilindi.
1939 yilgacha bu BAlarning barchasi zirhli batalyonga kiritilgan. Keyingi yil boshida 2 va 3 -chi otliq polklarga ikkita yangi zirhli mashina berildi.
Eng qiziq narsa Litva SSSR tarkibiga kirgandan keyin boshlandi. Qaerdadir bu BAlar "bug'lanib ketgan". Ular 1940 yilda sobiq Litva armiyasi bo'linmalari birlashtirilgan Qizil Armiyaning 19 -chi hududiy korpusi ro'yxatlarida yo'q. Yo'l chetiga tashlangan vayron bo'lgan Sovet zirhli mashinalari bilan to'la Germaniya Bundesarxiyasining fotosuratlarida ham ular yo'q. Shubhasiz, shved zirhli mashinalari urush boshlanishidan oldin SSSRga olib ketilgan, shuning uchun ular nemislar bilan janglarda qatnashmagan. Ammo Vermaxt urush boshida Qizil Armiyaga qarshi "Landsverki" dan foydalangan. Ammo bu Gollandiya va Daniyada qo'lga olingan mashinalar edi. Ular orasida Litvaning "erga javobgarlari" yo'q edi.
