2012 yilda Indoneziya, asosan, Malakka bo'g'ozidagi qaroqchilarga qarshi kurashish uchun ishlatiladigan 500 kg og'irlikdagi to'rtta IAI Searcher II -ni sotib oldi. 2013 yil aprel oyida Indoneziya havo kuchlari uchun 120 kg og'irlikdagi Wulungni mahalliy ishlab chiqarish rejalari e'lon qilindi. U Texnologiyalarni baholash va joriy etish agentligi (BPPT) tomonidan ishlab chiqariladi va Indoneziya aerokosmik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi.
2007 yilda Malayziyaning Composites Technology Research Malaysia (CTRM), Ikramatic Systems and Systems Consultancy Services kompaniyalari uchuvchisiz tizimlar texnologiyasi (UST) deb nomlangan qo'shma korxona tuzdilar. UST veb-sayti o'z mahsulotlarini ro'yxatiga kiritadi: ikki qanotli pervanelli 200 kg og'irlikdagi Aludra, 2,1 kg og'irlikdagi Aludra SR-08 qanoti va 100 kg toifadagi Intisar 400 vertolyoti.
500 kg og'irlikdagi Yabhon Aludra-bu Birlashgan Arab Amirliklarining UST va Adcom Systems kompaniyalarining birgalikda ishlab chiqarishi. Malayziya Harbiy havo kuchlari manfaati uchun ikkita shunday uchuvchisiz samolyot ikkita Aludra Mk2 va ikkita Boeing / Insitu -dan skanerlangan burgut bilan birgalikda boshqariladi va Sabah sharqida razvedka missiyasini o'tkazmaydi.
2013 yilda Malayziya Pokiston bilan uzoq parvoz davomiyligiga ega uzoq masofali uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotni ishlab chiqish bo'yicha hamkorlik qilmoqchi ekanligi ma'lum bo'ldi.
Filippin armiyasi 14 kilogrammlik Assunta dronini ishlab chiqish uchun Obi Mapua bilan hamkorlik qildi. Biroq, bu uchuvchisiz samolyotdan foydalanish rejalari oxir-oqibat amalga oshmadi, chunki Singapur Technologies Aerospace (STA) litsenziyasi asosida ishlab chiqarilgan 180 kg og'irlikdagi ikkita Emit Aviation Blue Horizon II uchuvchisiz uchar qurilmasi sotib olindi.
2013 yil oxirida Filippin armiyasi operatsiyaga qarshi operatsiyalarda ikki turdagi arzon dronlardan foydalanayotganini e'lon qildi: $ 6700 Knight Falcon va $ 3400 Raptor; ikkalasi ham Gonkongda joylashgan Skywalker RC modeliga asoslangan Ar-ge guruhi tomonidan ishlab chiqilgan.
2002 yildan beri Filippin armiyasi Amerika uchuvchisiz samolyotlaridan, asosan, Markaziy razvedka boshqarmasi foydalanadigan General Atomics Gnat 750 va Predator-A qurilmalaridan, Amerika harbiylari ishlatadigan Boeing / Insitu aerodromidan Puma, Sensitel Silver Fox va ScanEagle ma'lumotlarini oldi. 2006 yilda Filippindagi "Predator" uchuvchisiz samolyoti 2002 yilda Bali shahrida sodir etilgan teraktda ayblangan indoneziyalik terrorchilar Umar Patek bazalariga "Jahannam" raketalarini muvaffaqiyatsiz uchirdi.
Singapur Harbiy havo kuchlari 1994 yilda 159 kg og'irlikdagi IAI Skautni almashtirish uchun 40 ta IAI Searcher uchuvchisiz samolyotini oldi, Singapur bir vaqtning o'zida 60 dona qabul qildi. Qidiruvchi 1998 yildan beri Muray lagerida eskadron bilan xizmat qiladi, lekin 2012 yilda bo'linma 1150 kg og'irlikdagi IAI Heron I ga o'tishni boshladi, Singapur havo kuchlarining yana bir uchuvchisiz uchish otryadi Tengada joylashgan, 2007 yilda 550 kg og'irlikdagi Elbit Hermes 450.
Singapur 5 kg og'irlikdagi Skyblade III dronini ST Aerospace, DSO National Laboratories, DSTA va u bilan qurollangan mamlakat armiyasi birgalikda ishlab chiqdi. Keyingi ST Aerospace loyihalari 2012 yilda Singapur armiyasi xizmatiga kirgan 70 kg Skyblade IV ni o'z ichiga oladi. 9,1 kg og'irlikdagi Skyblade 360 uchish vaqtini olti soatga etkazish uchun yonilg'i xujayralari texnologiyasidan foydalanadi. 1,5 kilogrammlik yangi SkyViper vertolyoti hali ham sinovdan o'tkazilmoqda. 2014 yil fevral oyida Singapore Airshow ko'rgazmasida kompaniya to'rt rotorli Ustar-X va oltita rotorli Ustar-Y ni namoyish etdi.
Taxminlarga ko'ra, Tailand Harbiy havo kuchlari Tailanddan 150 kg Innocon Mini-Falcon II asosida ishlab chiqarilgan 220 kg G-Star bilan taqqoslaganda 2010 yil oxirida 210 kg og'irlikdagi Aeronautics Aerostar tizimini sotib olgan. G-Force Composites kompaniyasi. Aerostar g'alaba qozonganga o'xshaydi, chunki 2012 yilda yana 20 ga yaqin dronlar sotib olindi. Harbiy havo kuchlari akademiyasida Avstraliyaning CyberFlight sho''ba korxonasi dronlar ishlab chiqaradigan Malayziya Sapura Secured Technologies kompaniyasidan sotib olingan 65 kg og'irlikdagi Sapura Cyber Eye kam sonli qurilmalari mavjud.
2010 yilda Tailand harbiy -havo kuchlari tadqiqot dasturi doirasida Tigershark dronini ishlab chiqara boshladi. Tailand armiyasi, ilgari to'rtta qidiruvchini boshqargan, AeroViritional-dan 1,9 kg og'irlikdagi RQ-11Ravensni olgan.
Mudofaa texnologiyalari instituti 2004 va 2005 yillarda M-100CT va M-400CT maqsadli dronlarini ishlab chiqdi va sinovdan o'tkazgan bo'lsa-da, Vyetnam uchuvchisiz uchish qurilmalarini ishlatish bo'yicha hozircha orqada qoldi. Vetnam Fan va Texnologiya Akademiyasi 4 dan 170 kg gacha bo'lgan beshta avtomobil ishlab chiqargan va 2013 yilda ularning uchtasini sinovdan o'tkazgan. Hozirgi vaqtda Vyetnam Belarusning 558-sonli samolyotlarni ta'mirlash zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan, 2012 yil fevral oyida birinchi parvozini amalga oshirgan, 100 kg og'irlikdagi Grif-1 ni sotib olishi mumkin.
DRDO Nishant (Dawn) razvedka uchuvchisiz samolyoti birinchi marta 1995 yilda uchgan, ammo hozirgacha Hindiston armiyasi va Markaziy tuman politsiyasi tomonidan cheklangan miqdorda ishlatiladi.
Pokistonning Satuma (Kuzatuv va maqsadli uchuvchisiz samolyotlar) kompaniyasining mahsulotlaridan biri 245 kg og'irlikdagi Flamingo bo'lib, u 30 kg og'irlikdagi uskunalarni tashiydi va maksimal parvoz davomiyligi 8 soat.
40 kg og'irlikdagi "Muxbar" qisqa masofali razvedka dronlari (ma'lumot beruvchi)-145 kg og'irlikdagi Jasoos II (Bravo II), 2004 yildan buyon Pokiston havo kuchlari tomonidan qattiq ishlatilgan.
Og'irligi 480 kg bo'lgan "Shahpar-3" GIDS konsortsiumi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan va unga ko'p sensorli Aero Zumr-1 (EP) stantsiyasi o'rnatilgan. U 2012 yildan buyon Pokiston Harbiy havo kuchlari va armiyasida xizmat qiladi.
Janubiy Osiyo
Hindiston Isroil dronlarining asosiy foydalanuvchisi bo'lib, kamida 108 IAI Searcher va 68 Heron I uchuvchisiz samolyotlarini, shuningdek Harpy va Harop patrul qurollarini oldi. Ma'lumotlarga ko'ra, Searcher II 2006 yildan beri Hindistonda litsenziya asosida ishlab chiqarilgan. 2013 yil oxirida hukumat 195 million dollarga yana 15 ta Heron mashinasini sotib olishni ma'qulladi.
Hindistondagi dronlarni ishlab chiqaruvchi asosiy tashkilot - Mudofaani tadqiq etish va rivojlantirish tashkiloti (DRDO). Taxminan 100 ta "Lakshya" maqsadli uchuvchisiz samolyotlar ishlab chiqarilgan, ammo hozircha hind armiyasi uchun 12 ta Nishant razvedka dronlari ishlab chiqarilmagan. "Rustom" seriyasi "Heron" ni almashtirishga mo'ljallangan bo'lib, dronni hujum qilish uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Asosan yangi Rustom II uchuvchisiz samolyoti 2014 yil o'rtalarida uchishi rejalashtirilgan edi.
Pokistonda dronlar sohasida faol ishlaydigan bir nechta kichik xususiy kompaniyalar bor. Masalan, Satuma 245 kg og'irlikdagi Flamingo, 145 kg og'irlikdagi Jasoos II ("mamlakatning oti" laqabini olgan), 40 kg Muxbar qisqa masofali va 7,5 kg Stingray minidronini ishlab chiqdi.
Global Industrial and Defense Solutions (GIDS) 480 kg Shahpar, 200 kg Uqab, Huma va 4 kg skaut ishlab chiqardi. "Uqab" dronini Pokiston armiyasi va dengiz floti boshqaradi va yaqinda Xitoyning CH-3 ga o'xshagan "Shahpar" droni qo'shildi. Boshqa mahalliy rivojlanish-bu Milliy muhandislik va ilmiy komissiya (Nescom) tomonidan yaratilgan Burraq zarba dronidir.
Integrated Dynamics bir nechta dron loyihalarini ishlab chiqdi, jumladan, Border Eagle besh mamlakatga, jumladan Liviyaga eksport qilindi. Pokiston Qurolli Kuchlari xuddi shu kompaniyadan 10, 8 kg og'irlikdagi Skycam dronlariga buyurtma berishdi.
2006 yilda Pokiston Selex ES kompaniyasidan 420 kg og'irlikdagi beshta Falco sun'iy yo'ldoshiga buyurtma berdi, keyinchalik Pokiston Aeronavtika Kompleksi (PAC) tomonidan litsenziyalangan. Pokiston armiyasi va floti 40 kg og'irlikdagi EMT Lunadrone droni bilan qurollangan.
Shri -Lanka Harbiy havo kuchlarida ikkita IAI Searcher II uchuvchisiz uchoqlari bor: 111 va 112. Ular ilgari IAI Super Skautini (1996 yildan) va Emit BlueHorizon II ni boshqargan.
Dunyodagi eng muvaffaqiyatli dronlardan biri IAI Heron 21 mamlakatda xizmat ko'rsatmoqda. To'rt davlat Afg'onistonda undan foydalangan; fotosuratda Avstraliya harbiy -havo kuchlarining droni
Isroil
Isroil qirq yil davomida uchuvchisiz boshqariladigan samolyotlarni ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda etakchi o'rinni egallab kelmoqda, asosan 1974 yilda uchuvchisiz uchish apparatlari ishlab chiqarishni boshlagan IAI / Malat kompaniyasining muvaffaqiyati tufayli. Isroil dronlari 50 dan ortiq mamlakatlarda 1,1 million soatdan ortiq parvoz qilgan. Stokgolm tinchlik tadqiqot instituti ma'lumotlariga ko'ra, Isroil bu asrning birinchi o'n yilligida butun dunyo bo'ylab sotilgan dronlarning 41 foiziga javobgardir.
IAI Super Heron HF (HeavyFuel) ikkita eksperimental transport vositasining birinchisi (ro'yxatdan 4X-UMF) 2013 yilning oktyabr oyida birinchi parvozini amalga oshirdi. O'ng qanot ostidagi konteynerda avtomatik uchish va qo'nish tizimi joylashgan
IAI Super Heron birinchi marta 2014 yil fevral oyida Singapore Airshow ko'rgazmasida Elta Mosp 3000-HD optoelektron stantsiyasi va EL / M-2055D sintetik diafragma radarlari / erdan harakatlanuvchi nishonlarni tanlash bilan jihozlangan to'liq jihoz bilan omma oldida paydo bo'ldi.
IAI Heron TP birinchi parvozini 2004 yilda amalga oshirgan va 2009 yildan buyon faol xizmatda bo'lsa -da, Isroil Harbiy havo kuchlarining birinchi bo'linmasi rasman 2010 yil dekabr oyida xizmatga kirgan.
Suratda, 2009 yilda Golan tepaliklari bo'ylab birinchi parvozini amalga oshirgan Elbit Hermes 900, bir tonna og'irlikdagi razvedka dronlari bozorini zabt etishga qaratilgan. U allaqachon Isroil armiyasi va chet eldagi to'rt mijoz tomonidan tanlangan.
Hermes 900 -ning Selex Gabbiano dengiz radariga ega fotosurati shuni ko'rsatadiki, Elbit o'z qurilmasini mijozlar talablariga mos ravishda yangilash imkoniyatiga ega.
Muvaffaqiyatli taktik uchuvchisiz samolyotlardan biri 2001 yilda ishlab chiqarilgan va hozirgi kunga qadar 15 davlat tomonidan buyurtma qilingan 220 kg og'irlikdagi Aeronautics Aerostar uchuvchisiz samolyoti edi.
1250 kg og'irlikdagi Heron I (mahalliy nomi Shoval) birinchi marta 1994 yilda uchgan. Heron 21 mamlakatda ishlaydi, ulardan to'rttasi Afg'onistonda ishlatilgan. Heron oilasi jami 250 mingdan ortiq parvoz soatlarida parvoz qilgan.
Heron pistonli dvigatelli oxirgi versiya - 1,452 kg Super Heron HF (og'ir yoqilg'i). Ikkita prototipning birinchisi birinchi marta 2013 yil oktyabr oyida uchgan deb ishoniladi (IAI bu haqda g'alati jim) va 2014 yil fevral oyida Singapurda namoyish etilgan. U 149 kVt quvvatli Dieseljet Fiat dvigateli bilan jihozlangan, samolyotning havoda davomiyligi 45 soat.
Super Heron ko'rgazmada IAI Mosp3000-HD optoelektron stantsiyasi va IAI / Elta EL M-2055D radari bilan namoyish etildi. Shuningdek, korpuslarga ELK-1894 Satcom, ELL-8385 ESM / Elint va ALK-7065 3D Compact HF Comint turli aloqa va elektron razvedka tizimlari o'rnatilgan. ELK-7071 Comint / DF radio razvedkasi va yo'nalishni aniqlash tizimining bir nechta antennalari quyruq bumlariga o'rnatiladi va avtomatik uchish-qo'nish tizimining sensori o'ng qanot ostidagi idishda joylashgan.
Og'irroq (4,650 kg) Heron Tpor yoki Eitan turboprop bilan, suvga cho'mish marosimi 2009 yilda Isroil Harbiy havo kuchlari Eron qurollarini olib ketayotgan karvonni Sudan orqali urganida berilgan. U Evropaning bir qancha yirik davlatlarining buyurtmalari uchun Amerika MQ-9 bilan raqobatlashadi.
Boshqa IAI mahsulotlariga 436 kg Searcher III kiradi. Sacher droni Afg'onistonda ishlatilgan Ispaniya va Singapur singari 14 mamlakatda xizmat ko'rsatmoqda. "Pantera" samolyotlari vertikal uchish va qo'nish aylanuvchi pervanellari 65 kg og'irlikdagi Panter va 12 kg mini-Panterdan iborat. IAI diapazonining pastki qismida 5,6 kg Bird Eye 400 va 11 kg Bird Eye 650 bor. Panter va Bird Eye dronlari yonilg'i xujayralari bilan sinovdan o'tkazildi.
"Aeronautics Orbiter" seriyali minidronlar, hatto Aerostarga qaraganda kengroq, harbiy va harbiylashtirilgan dasturlar uchun taklif qilingan va 20 mamlakatda ishlaydi.
Oddiy o'q otish moslamalariga qaraganda, o'z o'qini aniq va uzoqroq masofaga etkazib beradigan "qanotli granata" ga qiziqish ortib bormoqda. Bluebird MicroB bunga yaqqol misol bo'la oladi.
9 kg og'irlikdagi elektr BlueBird Spylite 4 soatgacha ko'tarilish imkoniyatiga ega. Chili armiyasidan tashqari foydalanuvchilar soni Afrika davlatlaridan birini o'z ichiga oladi
60 kg og'irlikdagi BlueBird Blueye droni nafaqat kichik tezlikdagi yuklarni oldinga tayanch punktlariga etkazib berish kabi vazifalar uchun, balki erni tez xaritalash uchun fotogrammetrik tizimning havo komponenti sifatida yaratilgan.
Elbit Systems kompaniyasining dronlari, asosan, 12 mamlakatda ishlaydigan 550 kg og'irlikdagi Hermes 450 tufayli, 500 mingdan ortiq parvoz soatini uchib o'tdi, shuningdek, Thales Watchkiperi uchun asosdir. Yangi 115 kg vaznli Hermes 90 birinchi parvozini 2009 yilda amalga oshirgan.
Elbitning 1180 kg og'irlikdagi Hermes 900 samolyoti ham birinchi marta 2009 yilda uchgan va 2012 yilda Isroil harbiy -havo kuchlari tomonidan yangi avlod uchuvchisiz uchuvchisi sifatida tanlangan.
Yaqinda u Kochav (yulduz) nomini oldi. Shuningdek, u Chili, Kolumbiya, Meksika va boshqa mamlakatlar bilan xizmat qiladi. Shveytsariya 2014 yilning o'rtalariga kelib Hermes 900 va Heron I orasidan birini tanlashi kerak edi. 2013 yilda 50 dan ortiq Hermes dronlari ishlab chiqarildi.
Elbitning kichikroq elektr dronlariga 7,5 kg og'irlikdagi Skylark ILE kiradi. Bu uchuvchisiz samolyot Isroil armiyasi bataloni darajasida, u 20 dan ortiq armiya va frantsuz maxsus kuchlari bilan xizmat qiladi. 65 kg og'irlikdagi Skylark II avtomobili brigada darajasidagi dron sifatida tanlandi va yonilg'i xujayralari kuchi bilan sinovdan o'tkazildi.
Aeronavtika oilasining etakchisi - 220 kg og'irlikdagi Aerostar bo'lib, uni 15 ta xaridor sotib olgan va jami 130 mingdan ortiq parvoz soatini o'tkazgan. Ushbu kompaniyaning Orbiter seriyasi 20 ta qo'shin bilan xizmat qiladi va 7 kg og'irlikdagi Orbiter-I, 9,5 kg og'irlikdagi Orbiter-II (Finlyandiya buyurtmasi bilan Isroil havo kuchlari va flotida ishlatiladi) va 20 kg og'irlikdagi Orbiterdan iborat. III.
40 kilogrammli Aerolight nafaqat Isroil Harbiy-havo kuchlarida, AQSh Harbiy-dengiz flotida va boshqa harbiy bo'linmalarda uchadi. 720 kg vaznli Picador-Dynali H2S ning Belgiya ikki o'rindiqli varianti. U birinchi marta 2010 yilda uchgan va Isroil korvetlaridan ishlash uchun mo'ljallangan.
BlueBird Aero Systems kompaniyasi Isroil armiyasi va boshqalar (shu jumladan Chili armiyasi) ishlatadigan 1,5 kg og'irlikdagi MicroB, 9 kg SpyLite va 11 kg og'irlikdagi WanderB uchirish -qo'nish yo'lagidan uchadi. 2013 yilda kompaniya 20 kg parvoz davomiyligi 24 kg bo'lgan ThunderB ni taqdim etdi.
BlueBird, Efiopiya armiyasi tomonidan sotib olingan, 10 kg og'irlikdagi Bumerang yonilg'i xujayrasi minidronini ishlab chiqarishda birinchi o'rinni egalladi.
Innocon 3,5 kg Spider, 6 kg MicroFalcon-LP va 10 kg MicroFalcon-LE, qanotli, 90 kg MiniFalconI va 150 kg MiniFalcon II va 800 kg Falcon Eye ishlab chiqaradi.
Odatda temir yo'lda harakatlanadigan Innocon kompaniyasidan 150 kg og'irlikdagi MiniFalcon II g'ildirakli shassi bilan jihozlangan bo'lib, u uchish-qo'nish yo'lagiga qo'nish yoki dala yoki plyajga qo'nish uchun chanaga ega. Qurilmaga uchish va qo'nish avtomatik
Adcom Systems kompaniyasi kompaniyaning asosiy daromad manbai bo'lib ko'rinadigan yuqori mahsuldorlik dronlarini yaratdi. Rossiya asosiy xaridorlardan biri hisoblanadi. Suratda 570 kg og'irlikdagi Yabhon-X2000 bor, u soatiga 850 km tezlikda va uchish vaqti ikki soatgacha.
Adcom Systems kompaniyasidan Yabhon RX - bu 160 kg og'irlikdagi taktik razvedka samolyoti, u temir yo'ldan uchadi va avtomatik ravishda ikkita tortib olinadigan tandemli chanaga tushadi, garchi uning bortida favqulodda parashyut ham bor.
Boshqa Yaqin Sharq
Eronda asosiy dron ishlab chiqaruvchisi, Islom inqilobi gvardiyasi korpusining bo'linmasi Qods Aeronautics Industries (QAI) bo'lib ko'rinadi, garchi operator va maqsadli dronlarni o'qitish uchun bir nechta dronlar Eron samolyotlarini ishlab chiqarish (Hesa) kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Eron aerokosmik sanoati tashkiloti (IAIO).
QAI Mohajer-1 (muhojir) razvedka uchuvchisiz uchuvchisi 1981 yilda uchib ketgan va Iroq bilan urushda 619 marta uchgan, ehtimol, o'rnatilgan kamera bilan, lekin uni RPG-7 jangovar kallakli uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchiga aylantirish mumkin. 85 kg og'irlikdagi 200 dan ortiq zamonaviy Mohajer-2 dronlari ishlab chiqarildi. Keyingi model, Mohajer-3 yoki Dorna, masofasi va parvoz davomiyligi oshdi, massasi 175 kg bo'lgan Mohajer-4 yoki Hodhod versiyasida bu xususiyatlar yanada oshirildi. U Eron armiyasi va korpusida xizmat qiladi, Hizbulloh, Sudan va Suriyaga sotilgan va Venesueladan Arpiya nomi bilan litsenziya asosida ishlab chiqarilgan.
QAIdan (83 kg) yengilroq bo'lgan Abalil (qaldirg'och) dronini Eron, Sudan va Hizbulloh boshqaradi. Uchta mashina 2006 yilda Isroil ustidan va 2009 yilda Iroq (AQSh Harbiy havo kuchlari) ustidan, 2012 yilda Sudan (isyonchilar) ustidan urib tushirilgan.
QAIdan Shahed-129 (guvoh) Thales qo'riqchisiga o'xshaydi, parvoz davomiyligi 24 soat, va u 1000 kg vazn toifasiga tegishli. Qurol -yarog 'uchun ikkita qo'li bor va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, uning seriyali ishlab chiqarilishi 2013 yilda boshlangan. Biroq, eng katta uchuvchisiz samolyot - IAIO -ning Fotrosi, u 2013 yil oxirida namoyish etilgan. U ikkita transport va uchirish konteyneriga ega va parvoz davomiyligi 30 soat.
Ko'rinib turibdiki, Eronda bir nechta hujum dronlari bor, ular 2013 yilda ishlab chiqarila boshlagan "Raad-85", ikkita dvigatelli "Sarir" (taxt) va "Toofan-2" Harpiga juda o'xshash.
Yangi Eron dizayni, 2013 yilda ochilgan va Yosir deb nomlangan, egizak dumli uchlari va qo'shilgan teskari V-dumli ScanEagle-ga juda o'xshaydi. Eronning yagona reaktiv uchuvchisiz samolyoti 900 kg og'irlikdagi Hesa Karrar (zarba kuchi) bo'lib, u 200 kg yoki ikkita 113 kg bomba tashishi mumkin.
Arabiston yarim oroli
Birlashgan Arab Amirliklarining Adcom Systems kompaniyasi dastlab bir nechta mamlakatlarga, shu jumladan Rossiyaga sotilgan, so'ngra razvedka dronlarini ishlab chiqarishga o'tdi.
Dastlab ular an'anaviy dizaynga ega edi, lekin Adcom tandemli serpantin korpusga o'rnatilgan yuqori tomonli qanotlarga e'tibor qaratdi. Bu erda ikkita qanot o'rtasida ijobiy aralashuvga erishiladimi, ehtimol Adcom kompaniyasi biladi. Faqat yukni har qanday qanot ostidan chiqarish og'irlik markazining uzunlamasına siljishiga olib kelishi aniq.
Adcom kompaniyasi ko'zni qamashtiradigan dronlar turkumining turli xil harakatlantiruvchi variantlarini ko'rib chiqdi. 2013 yilda Dubayda kompaniya ikkita noma'lum turbofanli dvigatel va keng turdagi qurollarga ega bo'lgan o'n tonnalik Global Yabhon loyihasining maketini taqdim etdi. Albatta, katta qiziqish (ehtimol Rossiya va Jazoirdan) United 40 Block5 ning oldingi versiyasi, og'irligi 1500 kg bo'lgan ikki pistonli dvigateli, u allaqachon uchib yuradi va kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, parvoz davomiyligi 100 soat..
Bozorda bir nechta o'rta masofali, uzoq masofali egizak dvigatelli uchuvchisiz samolyotlar-ikki tonnali Yabhon United 40 Block 5 tandemli qanotli Adcom Systems. U 2013 yilda Dubayda debyut qilgan va Rossiya va Jazoirda katta qiziqish uyg'otgandek.
Evropa
Evropada eksport uchun sotilishi mumkin bo'lgan yaxshi dronlar kam. Ular orasida Avstriya 200 kg og'irlikdagi Schiebel kamerali S-100, Frantsiya 250 kg Sagem Sperwer, Germaniya 40 kg EMT Luna, Italiya Selex ES 450 kg Falco va bir qator Mirach nishonlari, Norvegiya 16 grammli Prox Dynamics PD-100 Black Hornet (ishga tayyor bo'lgan birinchi mikro-dron) va 150/180 kg CybAero Apid 55/60 bilan Shvetsiya.
Istiqbolli transport vositalariga frantsuz 1050 kg vaznli Sagem Patroller (ushbu maqolaning birinchi qismida keltirilgan), 6145 kg og'irlikdagi Italiya Piaggio Aero P.1HH Hammerhead, ispaniyalik 200 kg Indra Pelicano (Apid 60 asosida) va shved kiradi. 230 kg vaznli Saab Skeldar -200. Skeldar uchuvchisiz samolyoti haqiqatan ham dunyoni zabt etdi, ajablanarlisi shundaki, birinchi buyurtma boshqa mamlakatdan, xususan Ispaniya flotidan kelgan. Piaggio Avanti biznes -samolyotga asoslangan dron sifatida qanday muvaffaqiyat qozonishini ko'rish qiziq bo'ladi.
Arab yarim oroli sarmoyadorlarining katta yordami bilan Piaggio P-180 Avanti tandem biznes-samolyotining uchuvchisiz versiyasini ishlab chiqara boshladi. Suratda 2014 yilgi Dubay Airshow ko'rgazmasining to'liq o'lchamli maketi tasvirlangan. Katta diametrli fyuzelyaj unga ko'p sonli elektron va elektron razvedka tizimlarini, shuningdek, qo'shimcha yoqilg'ini joylashtirish imkonini beradi. 200 kg yuk bilan u 16 soatlik parvoz davomiyligiga ega bo'ladi. Unga o'rnatiladigan funktsional tizimlarga Selex SkyIstar, Flir Starfire 380HD ventral stantsiyasi va Seaspray 7300 E Radar kiradi (rasmda)
Dastlab 60 ta tizimga buyurtma bergan Birlashgan Arab Amirliklari uchun ishlab chiqarilgan Schiebel Camcopter S-100 Evropaning muvaffaqiyatli loyihalaridan biriga aylandi. Suratdagi S-100 Selex SE kompaniyasining Sage ESM elektron razvedka tizimi bilan jihozlangan
Selex ES kompaniyasining Falco droni Pokiston (litsenziya asosida ishlab chiqariladi), Iordaniya va Saudiya Arabistonida xizmat ko'rsatmoqda. 2013-yilda Selex, Kongo Demokratik Respublikasida Birlashgan Millatlar Tashkilotining operatsiyalari uchun Falco kompaniyasini qo'llab-quvvatlash bo'yicha uch yillik shartnoma bilan taqdirlandi. O'zining dronlarini to'liq ishlab chiqqan deb da'vo qilayotgan, lekin hanuzgacha G'arb modellarini sotib olayotgan ko'plab mamlakatlarning mavjudligi, uchuvchisiz boshqariladigan qurilmalarni ishlab chiqish birinchi qarashda ko'rinadigan darajada oson emasligini isbotlaydi.
Biroq, aniqki, Evropa hozirda global vertolyotlar bozorining kichik bir qismi bilan cheklangan, faqat dengiz vertolyotlari segmentidan tashqari. Hukumat bir necha yillardan buyon dronlarda xalqaro hamkorlik qilish niyati borligi haqida bayonotlar bergan, biroq ular etarli darajada moliyalashtirilmagan.
Bozordagi aniq bo'shliqlardan biri-bu ikkita dvigatelli, zaxira tizimlari, muzlashdan saqlovchi chora-tadbirlar va qo'nish paytida burunni ko'tarish imkonini beruvchi quyruq konfiguratsiyasiga ega uzoq masofali uchuvchisiz uchish apparati yo'qligi.
2010 yilda BAE Systems ikkita dvigatelli turboprop Mantisni ishlab chiqish hisoblangan erkak (o'rta balandlikdagi, uzoq muddatli) Telemos dronini ishlab chiqish to'g'risida Britaniya-Frantsiya printsipial kelishuviga erishildi. 2009 yil oxirida. Biroq, Telemos Eadsning ikkita dvigatelli Talarion reaktiv droniga raqib bo'lishi mumkin; boshqa bir-biriga zarar etkazadigan takrorlashga o'xshash vaziyat (masalan, Tayfun-Rafale). Natijada moliyalashtirish minimal darajaga tushirildi.
2013 yil dekabr oyida Evropa Ittifoqining barcha 28 mamlakati 2022 yilga yaqin xizmatga kirishi mumkin bo'lgan qurolsiz erkak sinfidagi razvedka uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotini ishlab chiqarish to'g'risida bitim imzoladi. Agar loyiha to'g'ri moliyalashtirilsa va byurokratik koridorlarda adashmasa, bu natija berishi mumkin, garchi yakuniy mahsulot har qanday mamlakat raqobatiga javob berishi mumkin. Bu raketa fani emas, balki mototsikl uchish hududi.
Boshqa tomondan, spektrning qarama -qarshi tomonida, biz zarba beruvchi dronlarni ishlab chiqish yuqori texnologiya va mablag 'talab qilishini ko'ramiz. Dassault olti mamlakatdan iborat konsortsiumni boshqaradi (Frantsiya, Gretsiya, Italiya, Ispaniya, Shvetsiya va Shveytsariya). 535 million yevrolik dastur bo'yicha (Frantsiya yarmini to'laydi) konsortsium Neuron dronini ishlab chiqdi, u birinchi marta 2012 yil dekabrda uchgan. BAE Systems boshchiligidagi Britaniya dasturi asosida ishlab chiqilgan va Britaniya hukumati va sanoati tomonidan moliyalashtirilgan sakkiz tonnali Taranis droni 2013 yil avgust oyida uchib ketdi. Bu 185 million funt sterlingga tushdi. Taranisning asosiy maqsadi - 2030 yildan keyin tayfun o'rnini bosadigan PUA hujumiga zamin yaratish.
2014 yil yanvar oyida Britaniya-Frantsiya uchrashuvining natijasi xavfsizlik va mudofaa deklaratsiyasi bo'lib, unda Future Combat Air System (FCAS) haqidagi bayonot bor edi. Buning oldidan olti sanoat sherigi boshchiligidagi 15 oylik tayyorgarlik bosqichi o'tkazildi: Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex ES, Rolls-Royce va Safran. Bayonotda aytilishicha, 120 million funt sterlinglik texnik-iqtisodiy asoslashning ikki yillik bosqichi, har bir kompaniya uchun 40 million funt sterlinglik milliy tadqiqotlar bilan to'ldiriladi. Bu bosqich doirasida zarur tushunchalar va texnologiyalar ishlab chiqiladi.
Selex o'zining Falco -ning Falco Evo (Evolution) nomi bilan mashhur bo'lgan katta versiyasini ishlab chiqmoqda. Asosan, u ancha katta qanotlari va uzunroq dumlari bor. Uzoq parvoz davomiyligi va yuk ko'tarish qobiliyati burunga o'rnatilgan Selex Picosar sintetik diafragma va qanot uchlariga o'rnatilgan elektron jangovar sensorlar bilan jihozlangan uzoq masofali razvedka missiyalariga imkon beradi.
Saab CybAero-ga Aspid-55 ni ishlab chiqarishga yordam berdi va og'ir yonilg'i dvigateli o'rnatilgan, og'irligi 40 kg bo'lgan yuk bilan olti soatgacha ucha oladigan 235 kg og'irlikdagi Skeldar-V200 rusumli yangi avtomobilni ishlab chiqishga kirishdi.
FCASning navbatdagi bosqichi uchun tegishli kelishuv memorandumi 2014 yilgi Farnboro Airshow ko'rgazmasida imzolangan. Natijada, ikki mamlakat "namoyish va ishlab chiqarish bosqichlarida hamkorlik qilish to'g'risida qaror qabul qilish uchun 2016 yilda ideal joylashadi". Boshqacha aytganda, vaqtlar og'ir va zarba dronlariga zudlik bilan ehtiyoj yo'q, lekin Evropa mavjud texniklarini yo'qotishga qodir emas.
Evropaga yuqori texnologiyali uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlarni ishlab chiqarishni rag'batlantiradi, chunki bir qancha kam yashaydigan davlatlar aerokosmik sanoatda o'z o'rnini egallashni xohlaydi va quyoshda o'z o'rnini topishning eng oson yo'li past texnologiyali dronlar bo'lib, sotish istiqboli yuqori. Braziliya va Janubiy Koreya o'zlarining namunalari bilan kuchli aerokosmik sanoatni noldan yaratish mumkinligini isbotladilar va Tailand va Vetnam kabi davlatlar ularning yo'lidan bormoqchi.
Evropaning yirik davlatlari aerokosmik qobiliyatini saqlab qolish uchun kurash olib borayotgan bir paytda, Turkiya asta -sekin, lekin shubhasiz uchuvchisiz uchish biznesida o'z o'rnini egallamoqda. 2010 yil oxirida Turk aerokosmik sanoati (TAI) birinchi bo'lib 1500 kg og'irlikdagi erkak-dronli Anka-ni uchirdi, u A blokli versiyada Aselsan Aselflir-300T optoelektron stansiyasi bilan uchish muddati 18 soat. B Blok variantiga sun'iy yo'ldosh aloqasi qo'shiladi. Agar Turkish Engine Industries (TEI) kompaniyasi Thielert Centurion 2.0 dvigatelining quvvatini oshirishi mumkin bo'lsa, kelajakda Anels droniga Aselsan sintetik diafragma radarini o'rnatish mumkin. TEI, shuningdek, GE Aviation bilan hamkorlik qilib, Anka dronining yangi dvigatelini ishlab chiqdi.
Turk dronlarini eksport qilish juda foydali biznes bo'lishi mumkin, ayniqsa Misr va Pokiston kabi davlatlar bilan yaxshi munosabatlar. Bayraktar minidron - Baykar Makina tomonidan ishlab chiqarilgan eng istiqbolli mahsulotlardan biri bo'lib, turk armiyasi ushbu dronlardan 200 tasiga buyurtma bergan.
Evropaning uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlar hujumi loyihasi Neuron dasturi bo'lib, unga Dassault Aviation bosh pudratchisi bo'lgan oltita davlat kiradi. Neyron 2012 yil dekabr oyida parvoz qilgan, uning birinchi parvozi - qo'nish moslamasi uzaytirilgan.
Uzoq muddatda TAI turbofanli dvigatelli Ankaning katta, qurollangan versiyasini ishlab chiqishga umid qilmoqda, lekin bu AQShning dvigatelni tasdiqlashiga bog'liq bo'lishi mumkin. Mavjud qurilmada faqat 70 millimetrlik lazerli boshqariladigan Cirit raketasi va Turkiyaning Roketsan kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan 23 kg og'irlikdagi Smart Micro-Munition raketasi kabi engil qurollar bo'ladi. 2012 yil iyul oyida TAI Anka + A deb nomlangan qurollangan versiyada dizayn ishlarini boshlaganligi e'lon qilindi.
2012 yil oxirida Misr Predator dronlarini sotib ololmay, o'nta Anka tizimiga buyurtma bergani haqida xabarlar paydo bo'ldi, biroq bu xabarlar erta ekan. 2013 yil oktyabr oyida Turkiya Mudofaa sanoati maslahatchisi o'z mamlakati 2016 yildan 2018 yilgacha etkazib beriladigan o'nta Anka tizimiga TAI shartnomasini berganini e'lon qildi. Biroq, TAIning Anka dronidagi so'nggi press -relizida faqat Turkiya havo kuchlari uchun o'nta tizimning dastlabki ishlab chiqarish partiyasi bo'yicha muzokaralar olib borilayotgani aytilgan. TAI, shuningdek, ikkita maqsadli dron ishlab chiqardi: Turna 70kg va reaktiv Simsek.
Turkiyaning Baykar Makina kompaniyasi ikkita mini-dron ishlab chiqardi: 4,5 kg og'irlikdagi Goezcu va Bayraktar Mini-UAS. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, turk armiyasi 200 ta Bayraktar minidronini sotib olgan, Qatar esa 25 million dollarlik o'n birlikka buyurtma bergan. Kompaniyaning boshqa mahsulotlari orasida Bayraktar Tactical UAS va Malazgirt dron vertolyoti bor. Turkiyaning Vestel Savunma Sanayi kompaniyasi 500 kg og'irlikdagi Karayel, 85 kg og'irlikdagi Bora va 4,1 kg vaznli Efe dronini ishlab chiqdi.
