"Ob'ekt 432" tanki 1961 yil may oyida zavodning dizayn byurosida (60 -bo'lim) ishlab chiqilgan. Bosh dizayner A. A. boshchiligida Malyshev (Xarkov). Morozov KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining 1961 yil 17 fevraldagi 141-58-sonli qarori asosida. Mashinaning prototiplarining texnik dizayni va ishlab chiqarilishi, SSSR Vazirlar Kengashining 1961 yil 24 oktyabrdagi 957-407-sonli qarori. 1962 yil mart oyida qurollangan minorasi bo'lmagan tankning shassi modeli 1962 yil iyun oyida qurol bilan minorani o'rnatgandan so'ng, u zavod sinovlaridan o'tdi. 1962 yil 15-avgustda tugadi. Ob'ekt 432 tankining birinchi to'liq modeli 1962 yil sentyabr-oktyabr oylarida ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib, 1962 yil dekabr oyining oxirigacha. ularni ekish. V. A. Malysheva uchta prototip ishlab chiqardi. Ulardan biri (ikkinchisi) 1962 yil mart oyida chiqarilgan qurolli tankning qayta ishlangan maketi. 1962 yil 11 noyabrdan 1963 yil 30 martgacha bo'lgan davrda uchta prototip (ular ishlab chiqarilganidek) o'tdi. testlarning ikkinchi bosqichi (yugurish va dala sinovlari).
Object 432 tankining birinchi prototiplaridan biri
"Ob'ekt 432" tankining seriyali namunasi
Jang og'irligi - 35 tonna; ekipaj - 3 kishi; qurol: to'p - 115 mm, silliq teshik, 1 pulemyot - 7, 62 mm; zirhli himoya - to'pga qarshi; dvigatel quvvati - 538 kVt (700 ot kuchi); maksimal tezlik - 65 km / soat.
1964 yil iyulgacha ishlab chiqarilgan "Ob'ekt 432" tankining umumiy ko'rinishi
KPSS Markaziy Komiteti va SSSR Vazirlar Kengashining 1963 yil 28 martdagi 395-141-sonli qaroriga muvofiq, nomidagi zavod. V. A. Malysheva harbiy sinovlar uchun uchuvchi partiyani yig'ishni boshladi, shuningdek, bosh dizaynerning texnik chizma hujjatlariga muvofiq Object 432 tankini ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rdi. Uchuvchi partiyaning chiqarilishi bilan bir vaqtda, 1963 yil noyabrdan 1964 yil iyulgacha zavodda ishlab chiqarilgan ikkita namunalar majburiy sinovlarning uchinchi bosqichidan o'tdi. Uchuvchi partiyaning birinchi o'nta mashinasi 1964 yil mart oyining boshida tayyor edi, ulardan 1964 yil may -iyun oylarida uchta tank nazorat sinovlaridan o'tkazildi, bu esa qoniqarsiz natijalarni ko'rsatdi. Shunga qaramay, mashina ishlab chiqarishni davom ettirgan holda, 1966 yil 1 yanvarga kelib, nomidagi zavod. V. A. Malysheva 254 ta Object 432 tankini ishlab chiqardi (shundan uchtasi B-45 dizel dvigatelini o'rnatish uchun mo'ljallangan va keyinchalik 436-ob'ekt deb nomlangan).
"Ob'ekt 432" tankining ko'ndalang dvigateli va uch kishilik ekipaji bo'lgan klassik sxemasi bor edi. Tartibning o'ziga xos xususiyati shundaki, uning yuqori zichligi, shuningdek, tankning minimal umumiy o'lchamlari, ayniqsa balandligi (2, 17 m), bu unga barcha mahalliy o'rta tanklarning eng kichik rezervlangan hajmini taqdim etdi. Bunga yuklovchini ekipaj tarkibidan chiqarish va yuklash mexanizmini, maxsus ishlab chiqarilgan past balandlikdagi dvigatelni va korpus tagida haydovchi o'rindig'ini joylashtirish uchun shtampning mavjudligi orqali erishildi.
Tekshirish xonasi korpus kamonida joylashgan edi. Boshqaruv bo'linmasining markazida (mashinaning uzunlamasına o'qi bo'ylab) haydovchi o'rindig'i bor edi, uning oldida korpusning pastki qismiga rulda tutqichlari, yonilg'i quyish pedali va uzatish pedali (BKP o'chirish pedali) o'rnatilgan.. Korpus kamonining yuqori egilgan varag'ida, haydovchi o'rindig'i oldida, GPK-59 girokompas, KRR-2 o'rni tarqatish qutisi va UA PPO tizimining AS-2 avtomatik mashinasi, tormoz pedalini to'xtatish, kuzatish moslamalarini gidropnevmatik tozalash klapanli kran, dvigatelni siqilgan havo bilan ishga tushirish uchun vana, haydovchini puflash uchun fan, to'pning korpus o'lchamidan tashqariga chiqishi uchun ikkita signal lampasi va chiroq vites tanlagichini yoritish.
"Ob'ekt 432" tankini boshqarish bo'limi. "Ob'ekt 432" tankining mexanik-haydovchisining asboblar paneli.
Pastki qismdagi haydovchi o'rindig'ining o'ng tomoniga vites tanlash moslamasi (tishli tutqich), namlik yig'ish moslamasi, havo oqizuvchi valf, shuningdek, yonilg'i quyish uchun to'g'ri idish va avtomat o'qi bo'lgan rack tank o'rnatilgan. Selektor oldida, o'ng yonilg'i bakining ostida ikkita bosimli havo tsilindrlari bor edi. Bundan tashqari, KUV-5 super zaryadlovchi boshqaruv qutisi, DP-3B rentgen o'lchagichi, kuzatish moslamalarini elektr bilan isitish uchun RTS-27-4 haroratni nazorat qilish moslamasi, KD-1 dinamik tormoz qutisi va KRPU PAZ tizimining aloqa qutisi. to'g'ri yonilg'i bakiga o'rnatilgan.
Haydovchi o'rindig'ining chap tomonida, korpusning pastki qismida yonilg'i quyish moslamalari va sovutish tizimining panjurlari uchun tutqichlar, elektromotorli va markaziy valfli kamonli markazdan qochadigan suv nasosi, yonilg'i filtri, yonilg'i bor edi. tarqatish valfi, qo'lda yonilg'i pompasi RNM-1 va isitgichga yonilg'i quyish valfi. Bundan tashqari, chap tomonda yonilg'i quyish idishi, asboblar paneli va batareyalar bor edi, ularning ustiga balast va batareya tugmasi biriktirilgan edi. Batareyalar orqasida UA PPO tizimining uchta tsilindrlari joylashgan edi.
"Ob'ekt 432" tank haydovchisini kuzatish moslamalarini gidropnevmatik tozalash tizimining sxemasi (chapda) va uning ishi (o'ngda)
Jang maydonini kuzatish va avtomashinani korpusning yuqori frontal va zigomatik zirhli plastinkalarida haydovchi oldida haydash uchun gorizontal ko'rinishning umumiy qismini 192 ° burchak bilan ta'minlaydigan uchta periskopik TNPO-160 ko'rish moslamasi o'rnatildi. Kuzatuv moslamalari kirish va chiqish oynalarini elektr isitish bilan jihozlangan. Kechasi tankni haydashda, markaziy ko'rish moslamasi o'rniga, konda TVN-2BM durbinli tungi ko'rish moslamasi o'rnatildi. Haydovchining ko'rish moslamalarini chang, axloqsizlik va qordan tozalash gidropnevmatik tozalash tizimi yordamida amalga oshirildi. Ko'rish moslamalarini gidropnevmatik tozalash uchun suyuqligi va dispenseri bo'lgan idish, shuningdek, korpusdagi TVN-2BM qurilmasi, korpusning kamonida, boshqaruv bo'linmasida joylashgan.
Haydovchining ish joyi ustidagi boshqaruv bo'linmasining tomida kirish lyusi bor edi. Aylanadigan zirhli lyuk qopqog'i yopilish mexanizmi yordamida ochilgan (ko'tarilgan) va yopilgan (lyukni ichkaridan ham, tashqaridan ham ochish va yopish faqat minoraning ma'lum joylarida mumkin edi). Haydovchining lyusi ochilganda minoraning elektr haydovchidan aylanishini istisno qilish uchun lyuk qopqog'ining joylashuvi bilan bog'liq qulf bor edi. Agar kerak bo'lsa (stabilizator ishlayotgan bo'lsa), haydovchi minorani maxsus o'tish tugmachasini yoqish orqali kirish lyukini ochishga imkon beradigan joyga burishi mumkin.
Haydovchining kirish lyukining chap tomonida ventilyatsiya lyusi, minorali plastinkaning orqa tomonida favqulodda yoritish plafond va haydovchining TPUA-4 apparati bor edi.
Haydovchi o'rindig'ining dizayni uni ikki holatda o'rnatishni ta'minladi: pastki (tankni jangovar usulda boshqarishda) va yuqori (tankni yurish paytida), shuningdek balandligi va tanasi bo'ylab sozlash. haydovchining joylashuvi uchun qulay o'rindiqni o'rnatish. Tankni yurish paytida, ob -havo sharoitiga qarab, haydovchi lyukiga visorli himoya qopqog'i o'rnatilishi mumkin edi.
Haydovchi o'rindig'ining orqasida, korpus tagida, qopqog'i tashqariga ochilgan (erga tushirilgan) favqulodda chiqish lyusi bor edi.
"Ob'ekt 432" tank haydovchisi uchun kirish lyuklari va lyuklarni yopish mexanizmi (lyuk qopqog'i ochiq)
Ventilyatsiya lyukini Ob'ekt 432 tankining haydovchisiga joylashtirish. Object 432 tankining favqulodda chiqish lyuki. Quduq qopqog'i ochiq (erga tushiriladi).
Haydovchini qurolni yuklash mexanizmi bilan boshqa ekipajdan ajratish
Qo'mondon gumbazi, TKN-3 qurilmasini qo'mondon gumbaziga o'rnatish va "Ob'ekt 432" tankining qo'mondon gumbazini ushlab turish mexanizmi.
Ta'kidlash joizki, yuklash mexanizmining qabul qilingan dizayni tufayli haydovchi boshqa ekipaj a'zolaridan salon va aylanadigan konveyer bilan ajratilgan. Haydovchining boshqaruv bo'linmasidan jangovar bo'linmaga o'tishi faqat qurolli minora orqaga qarab va yuklash mexanizmi konveyeridan o'qi bo'lgan ikkita tovoqlar demontaj qilinganda mumkin edi.
Jang bo'limi korpusning o'rtasida tankning maxsus kabinasi va minorasida joylashgan edi. Kokpit alyuminiy ramka bo'lib, u minora tayanchining yuqori bilaguzukiga oraliq qavslar orqali bog'langan va u bilan tank korpusiga nisbatan aylangan. Bu tank komandiri va pulemyotchini (ularning vazifalari mos ravishda qurolning o'ng va chap tomonida) yuklash mexanizmining aylanadigan konveyeridan himoya qildi. Ekipaj a'zolarini boshqaruv bo'linmasidan jangovar bo'linmaga va orqaga o'tkazish uchun idishning orqa qismidagi lyuk (uzunlamasına o'q bo'ylab) xizmat ko'rsatdi. Ustunlar orasidagi kokpit teshiklari, shuningdek uning yuqori tokchalari astar bilan yopilgan.
Minorada: tankning asosiy va yordamchi qurollari, stabilizatorning tarkibiy qismlari va yig'indilari, tank tabancasini boshqaruv paneli bilan yuklash mexanizmi, nishon va nishonga olish moslamalari, tashqi va ichki aloqa vositalari, shuningdek ularning bir qismi joylashgan. PAZ, PPO tizimlari, elektr jihozlari va o'q -dorilar.
Tank qo'mondoni o'rindig'ining tepasida, minora tomida, zirhli qopqoq bilan yopilgan kirish lyukli qo'mondon gumbazi o'rnatilgan. Qo'mondon gumbazida ikkita TNP-160 kuzatuv moslamasi, kombinatsiyalangan (kunduzi va kechasi) TKN-3 qo'mondonini kuzatish moslamasi va OU-3GK yoritgichi (minora tomida) joylashgan.
Gunnerning ish joyi va "Ob'ekt 432" tankining qurolchisiga VNM ko'rish moslamasini o'rnatish.
"Ob'ekt 432" tank minorasining havo qabul qilish lyusi. "Ob'ekt 432" tankining qurolchisining kirish eshigi
Tankchi-nishonni nishonga olayotganda, TKN-3 qurilmasining kesishgan joyini tanlangan nishonda ushlab turishni osonlashtirish uchun qo'mondon gumbazini ushlab turish mexanizmi ishlatilgan. U xuddi shu korpusda minora tiqinli bo'lib, minora rulmanining pastki yelkali kamarining tishlari bilan bog'langan qo'zg'aysan tishli qutisi, elektromagnit debriyaj uzatgichi (ishqalanish debriyaji) va uni ulagan haydovchi bilan jihozlangan. qo'mondon minorasining ichki elkama -kamarining tishli rishtasi mexanizmi. Bundan tashqari, kosinus potentsiometrini ushlab turish mexanizmiga o'rnatildi, bu tank burchakka nishonga o'tganda masofani o'lchash moslamasining ko'rinishini to'g'rilashga mo'ljallangan. TKN-3 qurilmasining chap dastagidagi tugma bosilganda qo'mondon gumbazining aylanishi (TKN-3 qurilmasining o'ng dastagida OU-3GK projektorini yoqish tugmasi bor edi) minora otish tezligi (18 daraja / s), lekin teskari yo'nalishda.
Kunduzi jang maydonini kuzatish uchun qurollangan monokulyar, stereoskopik, vertikal tekislikdagi ko'rish maydonini mustaqil ravishda barqarorlashtiradigan, TPD-43 tankni ko'rish moslamasi yoki VNM periskopli kuzatuv moslamasi, tunda-monokulyar periskop. ko'rish TPN-1 (TPN1-432), BT -6-26M quvvat manbai va L-2AG infraqizil yoritgichi (minoraning old tomonidagi chap qavsga o'rnatilgan). Ko'rish moslamasining himoya ko'zoynaklarini va uning tayanch trubkasini axloqsizlikdan, changdan va qordan tozalash uchun haydovchining ko'rish moslamalarini gidropnevmatik tozalash tizimiga o'xshash gidropnevmatik tozalash tizimi ishlatilgan. Shu bilan birga, bu tizimda alohida ikki litrli havo tsilindrlari (avtomat o'rindig'ining chap tomonida, kokpit devoriga o'rnatilgan) va havo bosimini 1,37 MPa (14 kgf / sm2) ga tushiradigan reduktor ishlatilgan. Bundan tashqari, masofani o'lchash moslamasi va uning tayanch trubkasining himoya ko'zoynaklarining tumanlanishi va muzlashini bartaraf etish uchun ularni havo bilan puflash tizimi ham mavjud edi. U markazdan qochma super zaryadlovchidan iborat edi, u jangovar bo'linmadan havo olib, uni maxsus havo kanallari orqali chiqish nozullari orqali ko'rish boshining himoya oynalariga, tayanch trubaning chap boshiga va minoraning chap oynasiga etkazib berdi. shuningdek, asosiy quvurning o'ng boshi va minoraning o'ng oynasi.
TPN-1-432 tungi ko'rish moslamasi va L-2AG infraqizil yoritgichini Ob'ekt 432 tank minorasiga o'rnatish.
Ko'rish moslamasining himoya oynalarini gidropnevmatik tozalash tizimining sxemasi
To'pponchaning qo'nishi va chiqishi uchun, uning ish joyining tepasida, minora tomida, zirhli qopqoq bilan yopilgan lyuk bor edi. Lyuk qopqog'ining o'rta qismida OPVT havo etkazib berish trubkasini o'rnatish uchun lyuk yasalgan, u ikkita menteşeli menteşeli qopqoq bilan yopilgan va faqat maxsus kalit bilan ochiladigan qulf bilan qulflangan. Tank qo'mondoni va qurolchining lyuk qopqog'ini ochishni osonlashtirish uchun ularning menteşelerine po'lat plitalardan yasalgan nurli burilish panjaralari o'rnatildi.
Jang bo'linmasida, kabinaning orqasida va MTO bo'linmasidagi konveyerda ikkita ichki yonilg'i baklari bor edi. O'ng orqa yonilg'i bakining yon tomoni bilan isitgichli dvigatelni isitish tizimi uchun isitgich o'rnatildi. Uning tepasida, dvigatel bo'linmasiga, PAZ tizimi filtrli super zaryadlovchi ulangan va chap yonilg'i bakining maxsus oynasiga egzoz ventilyatori o'rnatilgan. Chap tomonda, batareyalar orqasida gorizontal stabilizatorli gidravlik haydovchi o'rnatilgan.
Yong'in paytida tankdan chang gazlarini olib tashlash, shuningdek issiq mavsumda ekipajga toza havo puflash boshqariladigan bo'linmalarning ventilyatsiya tizimi bilan ta'minlangan. Bu tizim klapanlarni ochish va yopish uchun qo'lda ishlaydigan shamollatgichni, osonlikcha olinadigan elektr fanatini (haydovchi oldida), minorali havo olishini (turret tomining orqa varag'ida), korpusli havo teshiklarini (zigomatik tom qoplamasida) o'z ichiga olgan. haydovchining chap tomonida) va egzoz fanati. Egzoz ventilyatori qo'mondonning jangovar bo'linmasida joylashgan KUV-5 qutisidagi "Ishga tushirish" tugmasini bosish orqali yoqilgan.
MTO tankning orqa qismida joylashgan va jangovar bo'linmadan muhrlangan bo'linma bilan ajratilgan. Tanadagi korpusda krank millerining har ikki uchidan o'ng va chap BKP orqali qo'zg'aysan g'ildiraklariga quvvat chiqaradigan dvigatel o'rnatilgan, u koaksiyal sayyoraviy yakuniy disklar bilan blokga o'rnatilgan. Dvigatel va dvigatel bo'lagi o'rtasida dvigatel (chapda) va uzatish (o'ngda) moylash tizimlari uchun tanklar bor edi.
Dvigatelning tepasida, korpusning chap tomonida havo tozalagich, pastki qismida esa havo tozalagich ostida suv quyish uchun nasos bor edi, chunki tank pastki qismidagi suv to'sig'idan o'tib ketdi. Svetofor tomonida dvigatel sovutish tizimining kengaytirish tanki va gaz quvurining trubkasi o'rnatilgan bo'lib, ular dvigatel gaz turbinasi korpusiga halqali kengaytiruvchi birikma bilan bog'langan. Dvigatel va orqa korpus plitasi orasiga qattiq yonilg'i baki o'rnatildi. MTO shuningdek, boshqaruv drayverlari, dvigatelni to'xtatish mexanizmi (MOD), termal tutun uskunasi (TDA), UA PPO tizimining harorat sensori, boshqaruv asboblari sensori va yuqori kuchlanishli mash'alli isitish lasaniga ega. Zich joylashuvi tufayli MTO hajmi atigi 2,62 m3 edi.
MTO tanki "Ob'ekt 432". Tomi ko'tarilgan "Ob'ekt 432" MTO tankining ko'rinishi.
Tankning asosiy quroli 115 mm diametrli, ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan D-68 avtomatli tank, gorizontal harakatning yarim avtomatik avtomatli qisqichi va o'qni o'qdan keyin chang gazlaridan tozalash uchun chiqarish mexanizmi edi. Qurolning murvatida hujumchini qayta urish mexanizmi va mexanizm yuklangan qurol bilan tank harakatlanayotganda va murvat to'liq yopilmaganda o'q otishidan mexanik o'z-o'zidan chiqib ketishiga to'sqinlik qiladigan mexanizmlar o'rnatilgan. Qurol beshigining o'ng tomoniga maxsus qavsga 7,62 mm koaksiyal PKT avtomat o'rnatilgan.
To'g'ridan-to'g'ri o'q otish paytida to'pni va koaksiyal pulemyotni nishonga olishda va yopiq o'qdan o'qdan o'q otishda-yon sath va azimut indikatori-TPD-43 masofali o'lchash moslamasi va TPN-1 tungi nishoni ishlatilgan.. 1000-4000 m oralig'ida masofani o'lchash moslamasi yordamida masofani o'lchashdagi xato 3-5%ni tashkil etdi. Qurolni nishonga egizak qilib o'rnatish 2E18 "Lilac" elektro-gidravlik stabilizatori yordamida masofadan qidirish moslamasini boshqarish paneli yoki qurolning gidravlik ko'tarish mexanizmining tutqichlari va turretning qo'lda aylanishi yordamida amalga oshirildi. mexanizm. Stabilizator o'chirilgan vertikal yo'naltiruvchi burchaklar -6 dan + 14 ° gacha.
D-68 to'pini Object 432 tank minorasiga o'rnatish
Object 432 tankining minorasiga koaksiyal PKT pulemyotini o'rnatish
2E18 "Lilac" stabilizatori birliklari va qurilmalarini "Ob'ekt 432" tankiga joylashtirish
"Ob'ekt 432" tankining qo'lda boshqariladigan minorasi aylanish mexanizmi.
Gidravlik mexanizmlar yordamida masofani o'lchash moslamasining boshqaruv panelidan (elektr haydovchi ishlayotganda) juftlashtirilgan o'rnatishning maqsadli tezligi: vertikal - 0,05 dan 3,5 gradusgacha, gorizontal - 0,05 dan 18 gradusgacha … Minora turg'un va yarim avtomatik (stabillashmagan) yo'naltirish rejimlarida aylantirildi. Elektr haydovchi ishlamay qolganda, minora miltiqchining chap tomonida joylashgan qo'lda burilish mexanizmi yordamida aylantirilishi mumkin edi. Gidravlik aylanish mexanizmining ishlashi paytida minora aylanish mexanizmining qo'lda qo'zg'aysan bilan uzilishi va uni yoqilishi tankning bort tarmog'idan quvvat oladigan elektromagnit debriyaj yordamida amalga oshirildi. Azimut indikatori qo'lda qo'zg'aluvchan turret aylanish mexanizmining volanida, uning qo'zg'alishi mexanizmning yuqori karterida joylashgan edi.
To'pni elektr (galvanosurgeon) va mexanik (qo'lda) tetiklar yordamida o'qqa tutish mumkin edi. Elektrni bo'shatish masofani o'lchash moslamasi konsolidagi o'ng tutqichda joylashgan tugmachani bosish yoki qurolni ko'tarish mexanizmining volanining dastasida joylashgan tugmani bosish orqali amalga oshirildi. Mexanik (qo'lda) bo'shatish dastagi qurol himoyachisining chap qalqoni tashqarisiga chiqib ketdi. Pulemyotni o'qqa tutish uchun masofani o'lchash moslamasining boshqaruv panelining chap dastagidagi tugma yoki turret aylanish mexanizmining volan tutqichidagi tugma ishlatilgan.
"Ob'ekt 432" tankining to'pini yuklash mexanizmining konveyeri. O'ng - kalibrli va yuqori portlovchi bo'laklarning joylashishi.
"Ob'ekt 432" tankini yuklash mexanizmi uchun boshqaruv paneli. O'ng tomonda - qisman yonadigan patron qutisining metall tovog'i bo'lgan "Ob'ekt 432" tankining to'p yuklash mexanizmining ushlagichi.
Qo'lga olish mexanizmi
To'pdan o'q otish uchun qisman yonib turadigan qisma bilan alohida yuklash o'qlari ishlatilgan: 3VBM1 (zirhni teshuvchi kalibrli 3BM5 raketasi bilan); 3VBK4 (3BK8 yoki 3BK8M kumulyativ raketasi bilan) va 3VOF18 (3OF17 yuqori portlovchi parchalanuvchi raketasi bilan). 3BM5 raketasi uchun TPD -43 masofali aniqlagich bilan maksimal nishon masofasi 4000 m, 3BK8 (3BK8M) va 3OF17 raketalari uchun - 3300 m, TPN -1 tungi ko'rish moslamasi yordamida - 800 m. M) 1870 ga teng edi, Navbati bilan 970 va 990 m. 3BK8M o'qining zirhli teshigi 450 mm, 3BM5 o'qi esa 1000 m masofada 250 mm (vertikaldan 60 ° burchak ostida 135 mm) edi.
Qurolning o'q otish tezligini oshirish uchun tank konveyer tipidagi elektro-gidromekanik yuklash mexanizmi (MH) bilan jihozlangan. Yuklash uchun qurol 2 ° 48 'doimiy balandlik burchagiga keltirildi. MZ tarkibiga quyidagilar kiradi: konveyer, konveyerni aylantirish mexanizmi, oziqlantirish mexanizmi, palletni ushlash va siljitish mexanizmi, kameralash mexanizmi, gidravlik va gidravlik tarqatish moslamalari, avtomat uchun gidravlik to'xtash joyi, konveyer tebranish mexanizmi, yuklash mexanizmi uchun o'rni bloki, boshqaruv paneli, o'qlarni yuklash va tushirish uchun boshqaruv paneli. Konveyerning aylanish tezligi 24 gradus / s, bitta o'qni yuklashning minimal davomiyligi 6 s, maksimal (konveyerning to'liq burilishi) 20 s.
Konveyer - bu idishni tashqarisiga joylashtirilgan, payvandlangan halqa tuzilishi. Yuqori halqasi bilan u minora tayanchining elkama -kamarining ichki chetiga mahkamlangan va to'p tayanchiga aylangan. Konveyerda yuk ko'tarish mexanizmining 30 ta tovog'i bor edi, ular konveyerning aylanish mexanizmi (mexanizmning gidravlik dvigateli qo'mondon o'rindig'ining o'ng tomonida joylashgan) va besleme mexanizmining dastagi yordamida yuklash liniyasiga chiqarildi. O'q uzish liniyasiga chiqqandan so'ng, o'q o'qi kamerasiga o'q otilishi, minora orqa qismidagi pastki varaqqa teskari aylanadigan gidravlik dvigatel bilan jihozlangan. Besleme va siqish mexanizmlari ishlayotganda qurolning yuklanish burchagida qolishi tank minorasi tomi oldida to'pning o'ng tomoniga biriktirilgan gidromekanik tiqin bilan ta'minlangan.
Quvvatlanish chizig'ida yuqori portlovchi bo'lagi bo'lgan yuklash mexanizmi tepsisi
O'q otilgandan so'ng, ajratilgan taglik (qisman yonib turadigan gilzaning metall qismi) ushlanib, simi bilan tortuvchi mexanizm bilan ushlab turilgan (miltiq himoyachisining chap qalqonining orqa tomoniga o'rnatilgan), u keyingi qurol yuklangach, uni bo'shatilgan konveyer tepsiga o'tkazdi. Yuklash mexanizmi yordamida yong'inning jang tezligi minutiga 8-9 ga etdi.
MZ ishlamay qolganda, qurolni konveyerdan o'q bilan yuklash qo'lda (ikki nusxadagi) MZ disklari yordamida (konveyerni burish va besleme mexanizmining dastagini ko'tarish) amalga oshirilishi mumkin edi. Shu maqsadda, besleme mexanizmining qo'lda qo'zg'aysanining (uch bosqichli silindrli vites qutisi) tishli qutisiga o'rnatilgan maxsus olinadigan tutqich ishlatilgan. Shuningdek, to'pni tankning mexanizatsiyalanmagan o'q-javonlaridan olingan o'qlar qo'lda yuklanishi mumkin edi.
Qurol -yarog 'o'qi 40 ta o'qdan iborat bo'lib, shundan 30 tasi MZ konveyerining tovoqlarida joylashgan bo'lib, ular har qanday nisbatda uch turga yig'ilgan. Qolgan o'nta o'q faqat portlovchi yoki kümülatif snaryadlar bilan boshqariladigan bo'linma va jangovar bo'linmasidagi mexanizatsiyalanmagan tokchalarga joylashtirilgan. Boshqarish bo'linmasida oltita zaryad va sakkizta qobiq bor edi, shundan to'rtta zaryad va sakkizta qobiq saqlash tankidagi maxsus uyalarga joylashtirilgan va ikkita zaryad vertikal ravishda uning yoniga o'rnatilgan va qisqichlar bilan ushlab turilgan. Jang bo'linmasida to'rtta zaryad va ikkita snaryad bor edi. Kokpit tagidagi qo'mondon o'rindig'i oldida uchta zaryad bor edi: har biri bitta zaryad va bitta o'q - minoraning chap burchagida va bitta raketa - tank komandiri o'rindig'ining orqasida.
"Ob'ekt 432" tankiga o'q -dorilarni joylashtirish
"Ob'ekt 432" tankining boshqaruv bo'linmasida o'q -dorilarni (raf tankida) saqlash.
[markazda] [markazda] Ob'ekt 432 tankining kabinasida va minorasida o'q -dorilarni saqlash
"Ob'ekt 432" tank minorasining tizmasi to'xtatuvchisi.
PKT koaksiyal pulemyoti uchun o'q -dorilar 2000 ta o'qdan iborat edi. Pulemyot patronlari 250 dona kamarga yuklangan. va quyidagicha joylashtirildi: do'konda bitta lenta - avtomat tepasida; uchta do'konda uchta lenta - minora orqa tomonining o'ng burchagida; ikkita qutidagi to'rtta lenta - to'p ostidagi kokpit tagida.
Tankning ichkarisida joylar ham bor edi: AK-47 avtomati uchun (qo'mondon o'rindig'i orqasidagi kokpit devoridagi jangovar bo'linmasiga o'rnatilgan), 120 o'qli, 26 mm SPSh signalli to'pponcha (chap tarafdagi olinadigan kokpit panelida o'qchi o'rindig'i orqasida) 12 ta signal patroni va sigortali 10 ta F-1 qo'li granatalari bilan (to'pponcha o'rindig'i orqasidagi kokpit tagida to'rtta sumkada).
O'rnatilgan holatda qurol maxsus surish yordamida to'xtatildi, bu uni minoraga nisbatan uchta vertikal holatidan biriga o'rnatishga imkon berdi. Minora tankining korpusiga nisbatan har qanday holatda to'xtab turishi sakkizta tishli turret tizmasi bilan ta'minlangan. Minora qulflanganda elektr haydovchi yoqilmasligi uchun, elektr haydovchi minora tiqin bilan bloklangan.
Tankning zirhli himoyasi - korpus va minora tarkibidagi birlashtirilgan zirhli to'siqlardan foydalangan holda, qurolga qarshi. U ekipaj va ichki jihozlarni ± 20 ° o'q burchagida 500 m masofadan har xil turdagi 105 millimetrlik xorijiy miltiqli qurollarning barcha turdagi raketalari ta'siridan himoya qildi.
Korpus kamonining frontal va zigomatik zirhli plitalari vertikaldan katta burilish burchaklariga ega edi. Ko'p qavatli birlashtirilgan tuzilishga ega bo'lgan korpusning yuqori frontal qismining egilish burchagi vertikaldan 68 °. Tashqi va ichki zirh plitalari o'rtasida ikkita shisha tolali shisha bor edi. Bu nisbatan yengil material, tank korpusining massasining katta o'sishiga olib kelmasdan, to'plangan reaktiv ta'sirini va tez neytron oqimini zaiflashtirdi.
Bahorli mandalli ikkita tortish ilgagi, faralar va yon chiroqlarga elektr simlarini etkazib berish uchun faralar va naychalarni ulash uchun qo'riqchi bilan ikkita qavs, yuqori burchakli varaqqa tortuvchi kabellarni ulash uchun ikkita qavs payvandlangan. Tank harakatlanayotganda korpusga suv va axloqsizlikning kirib kelishiga to'sqinlik qiladigan, far faralariga mahkamlagich o'rnatilgan.
Korpusning yon tomonlari vertikal zirhli plitalar bo'lib, uning o'rtasiga shtamplangan, korpusning ichki hajmini oshirish uchun qilingan (maksimal o'q otish moslamasini o'rnatish bilan MZ o'rnatish uchun). Har bir shtamplashning yuqori qismida ikkita mahalliy chuqurchalar bor edi: tırtıl ustki novdasi ostida va minorali zirhli plastinkani payvandlash ostida. Bundan tashqari, bo'sh turgan kranklarning qavslari (old tomonda), tashuvchi rulolarning to'rtta qavslari (o'rta qismi bo'ylab), muvozanatlashtiruvchi to'xtash joylari (bittasi old va ikkitasi beshinchi va oltinchi osma tugunlarda), mahkamlash uchun o'qlar payvandlangan. tashqi tomondan korpusning yon tomonlariga, birinchi, ikkinchi va oltinchi osma tugunlarda amortizatorlar, shuningdek chang va loy qopqoqli qanotlar (old va orqa). Amortizatorlar o'rnatilgan joylarda korpusning yon tomonlarida chuqurchalar o'rnatildi, ular yo'llarning yuqori shoxlari uchun chuqurchalar bilan birgalikda zirhlardan himoyalanishning zaiflashgan zonalarini hosil qildi.
Korpusning qattiq qismi shtamplangan zirhli dumg'aza plastinkasining payvandlangan yig'indisi, orqa pastki plastinkaning moyil qismi va yon tomonlarga payvandlangan vites qutisi korpuslari edi. Orqa tarafdagi chap va o'ng tomondagi qattiq varaqda orqa marker chiroqlarini ulash uchun bir qavs payvandlangan, o'rtada - o'z -o'zidan tortib olinadigan logli bantlar uchun qavslar, shuningdek, dvigatel egzoziga panjaralarni ulash uchun qavslar. ejektorning gaz chiqishi, pastki qismida, vites qutisi korpusiga yaqinroq - tortish ilgaklari kamonli. Qattiq varaqning o'rtasida MTO tomining burilish panjaralarini burish uchun sozlash vintini o'rnatish uchun teshik bor edi, u himoya silindrsimon qopqoq bilan yopilgan edi.
1964 yilning birinchi yarmida ishlab chiqarilgan "Ob'ekt 432" tankini zirhli himoya qilish sxemasi.
Korpus tomi old va orqa zirhli plitalardan, MTO ustidagi tomning olinadigan qismidan va ikkita zirhli minora yostig'idan iborat edi. Tomning old varag'ida korpusning uzunlamasına o'qi bo'ylab haydovchining kirish lyusi, uning o'ng tomonida oldingi yonilg'i baklariga yonilg'i quyish uchun lyuk, chapda havo qabul qilish lyuki bor edi. Tomning orqa tomonida, chap tomonda, qattiq nasos bilan suv chiqarish uchun lyuk, orqa yonilg'i baklariga yonilg'i quyish uchun lyuk bor edi va tashqi yonilg'i baklarini ichkariga ulash uchun quvur payvandlangan.. Yonning o'ng tomonida super zaryadlovchining havo olish lyusi va ajratilgan changni tozalash uchun lyuk bor edi. Ularni himoya qilish uchun o'q o'tkazmaydigan chiziqlar payvandlangan.
MTO tomining payvandlangan konstruktsiyasi rulonli zirhli plitalardan va yon devorlardan yasalgan bo'lib, uning ichki qismida ejektor qutisi payvandlangan. Olinadigan tomning old qismida radiatorlar ustida, chap tomonda - havo tozalagich ustidagi pardalar bor edi. Barcha pardalar xavfsizlik to'rlari bilan qoplangan. Bundan tashqari, MTO tomida dvigatel, uzatish va sovutish tizimining moy tanklariga yonilg'i quyish uchun lyuklar, shuningdek, suv osti tankini haydashda vana o'rnatish va egzoz tizimining qabul qilgichi va panjaralarini o'rnatish uchun lyuklar bor edi. gaz kanalining bypass kanali. Olinadigan tomning bo'shlig'ida kompressorli sovutish havosini olish uchun lyuk bor edi. Barcha lyuklar zirhli qopqoq bilan yopilgan.
Elektr stantsiyasi va uzatish komponentlari va yig'ilishlariga kirishni ta'minlash uchun tomni burish-ko'tarish mexanizmi yordamida 29 ° 30 burchakka ko'tarilgan.
Tank korpusining pastki qismi kesilgan oluk shaklidagi uchta zirhli plastinkadan payvandlangan. Burilish panjaralarini ixcham joylashtirish va strukturaning qattiqligini oshirish uchun pastki qismida uzunlamasına va oqsoqolli shtamplar yasalgan. Pastki qismning old plastinkasida shtamp bor edi, bu haydovchini jangda joylashtirish uchun kerakli balandlikni ta'minladi. Har ikki tomonning pastki qismida korpusning yon tomonlari bo'ylab oltita qavslar payvandlangan. Oltinchi to'xtatib turish moslamasining chap tomonida, isitgichdan yonish mahsulotlarini chiqarish uchun lyuk bor edi, u zirhli qopqoq bilan yopilgan edi. Tananing uzunlamasına o'qi bo'ylab joylashgan qavslarga qarama -qarshi, oltita burama milya tayanchlari pastki qismidagi kesmalarga payvandlangan. Korpusning pastki qismida zirhli tiqin va qopqoq bilan yopilgan va unga xizmat ko'rsatish paytida tankning bo'linmalari va yig'ilishlariga kirish uchun mo'ljallangan lyuklar ham bor edi. MTO bo'linmasida ikkita dumaloq teshik qilingan: o'ng tomonda, yon tomonda - isitgich qozonining olov trubkasi chiqishi uchun, yuqori chap qismida - fanni o'rnatish uchun gardish payvandlash uchun. Bundan tashqari, yo'lakchada boshqaruv drayvlari, quvurlar va elektr simlarining o'tishi uchun hidoyat burmalari va qistirmalari (kerakli mahkamlikni ta'minlash uchun) bo'lgan teshiklar bor edi.
Tankning minorasi kuchli frontal qismli zirhli po'latdan yasalgan quyma bo'lib, uning yuqori qismiga shtamplangan tomi va masofani o'lchash moslamasining tayanch trubkasi tanasi payvandlangan, pastki qistirma trubkasida pastki qismi. Minoraning old qismining o'ng va chap yarmida alyuminiy qotishma qo'shimchalari bilan to'ldirilgan maxsus bo'shliqlar bor edi. Minora oldida to'pni o'rnatish uchun yopiq perimetri bo'lgan embrasura bor edi. Ichki qopqog'ini o'q o'qlarining chayqalishidan himoya qilish, avtomat embrazurini muhrlash va qopqoqda harakat qilayotgan zarba to'lqinining bosimini pasaytirish uchun mo'ljallangan embrazuraning yon yuzalariga boshq yonoqlari payvandlangan. Embrazorning yuqori qismida payvandlangan chiziqlarga yuqori himoya qalqoni biriktirilgan. Qurolning tashqi qopqog'ini mahkamlash uchun embrazuraning yuqori va yon tomonlarida oluklar payvandlangan, pastki qismida esa murvat uchun teshiklari bor. Embrasuraning o'ng tomonida koaksiyal pulemyot uchun oval teshik bor edi, chap tomonda L-2AG projektorini va unga elektr simini etkazib beradigan trubkani o'rnatish uchun qavs payvandlangan. Masofa o'lchagichning chiqish oynalari oldida minora korpusida kerakli ko'rinishni ta'minlaydigan maxsus kesmalar mavjud edi.
"Minora 432" tank minorasi
Minora tomining o'ng yarmida dumaloq teshik bor edi, uning ichiga antennani o'rnatish gardishi payvandlangan, uning orqasida qo'mondon gumbazi asosini minoraga payvandlash uchun kesma bor edi.
Tomning chap yarmida masofani o'lchash moslamasi va miltiqni kuzatish moslamasini o'rnatish uchun ikkita dumaloq teshik, shuningdek ikkita yarim doira kesma qilingan. TPN-1 ko'rish moslamasini o'rnatish gardishi va o'q otuvchi lyukining tagligi kesilgan joylarga payvandlangan. Minora tepasining yuqori qismida qo'nish partiyasi bilan aloqa qilish uchun rozetkani ulash uchun tishli teshik, far trubkasini ulash uchun ikkita mahkamlagich va unga elektr simini chiqarish uchun teshik bor edi. havo qabul qilish minorasi.
Minora bilyali rulmanga o'rnatilgandi, bu yopiq harakatlanuvchi elkama -bilaguzukli burchakli rulman bo'lib, yugurish bantlari bilan to'plarga ikki nuqtada tegib turardi. Minora tayanchining ustki yelkasi pastki varag'iga amortizatorli (rezina) vintlar bilan, pastki qismi old va orqa korpusning tom yopish plitalari halqali yivida va minorali chiziqlar bilan mahkamlangan. Pastki yelkaning tom qismlari bilan birikmasi rezina halqa bilan muhrlangan. Pastki yelkaning yividagi minora va pastki yelka bilaguzuklari o'rtasida neylon halqa bilan mahkamlangan rezina manjet o'rnatildi, bu tank harakatlanayotganda changning jangovar bo'lakka kirishiga, suv osti haydash paytida suvga, zarbaga to'sqinlik qildi. yadro portlashida to'lqin va radioaktiv chang.
Minorani o'rnatish va demontaj qilish uchun uning old va orqa qismlarida ikkita ilgak, minoraning yon tomonlarida bitta qo'shtirgich payvandlangan. Bundan tashqari, minoraning orqa qismida qavslar, qavslar, branda mahkamlash uchun qavslar, havo tozalagich ustidagi panjurlarni muhrlash uchun qopqoqlar va L-2AG yoritgichi, shuningdek, OPVT quvurini chiqarish kabelini tugatish uchun ilgaklar bor edi. dvigatelning chiqindi gazlari.
Tank PAZ tizimi bilan jihozlangan, u zirhli konstruktsiya va doimiy o'rnatilgan muhrlash moslamalari bilan birga ekipajni va ichki jihozlarni avtomat yopilishi bilan transport vositasining qo'shimcha muhrlanishi tufayli yadroviy portlashning to'lqin ta'siridan himoya qilgan. barcha teshiklar (shamollatish lyuklari, radiator va havo tozalagich ustidagi panjurlar, gaz quvurlari va ejektor qutisi, shamollatish klapanlari). Doimiy muhrlar bor edi: to'p va avtomat qurollari, turretli rulman, MTO plyonkasi, ekipaj lyuklari va favqulodda chiqish joylari, shuningdek kuzatish va nishonga olish moslamalarini o'rnatish joylari.
PAZ tizimi uskunalarini "Object 432" tankiga joylashtirish
Object 432 tankining to'pi embrazurasini muhrlash. Markazi - Object 432 tankining PKT koaksiyal pulemyotini muhrlash. O'ng - haydovchining havo qabul qilish lyukini yopish mexanizmi.
"Ob'ekt 432" tankni zaryadlovchi qurilmasining zirhli himoyasi. O'ngda, tepada - AS -2 UA PPO tizimining avtomatik mashinasi, korpusning yuqori frontal varagidagi boshqaruv bo'linmasiga o'rnatilgan. O'ngda, pastda - Ob'ekt 432 tankiga super zaryadlovchi o'rnatish.
Batareyali rack orqasidagi jangovar bo'linmasiga UA PPO tizimining "3, 5" yong'inga qarshi tarkibi bo'lgan tsilindrlarni o'rnatish. O'ngda - TDA tizimi yordamida Object 432 tanki orqali tutun ekranini o'rnatish.
Tez neytronlardan himoya qilish mashinaning ichiga polietilen asosidagi maxsus nurlanishga qarshi materialni (astar) o'rnatish orqali ta'minlandi. Qo'mondon va o'qotar uchun qo'shimcha himoya, shuningdek, vertikal ravishda artilleriya o'qlari, haydovchi uchun - chap va o'ng old tanklarda joylashgan dizel yoqilg'isi edi. Bularning barchasi kirib boruvchi nurlanish darajasini 16 barobar kamayishini ta'minladi. Bundan tashqari, tank komandirini himoya qilish uchun "yiqiladigan" o'rindiq joriy etildi. Maxsus mexanizmning PP-3 tayog'i ishga tushirilganda, o'rindiq qo'mondon bilan birga minoraning eng qalin zirhlari himoyasi ostiga tushdi.
Tank radioaktiv ifloslangan er maydonlarini yengib chiqqanda ekipajni radioaktiv changdan himoya qilish uchun, jangovar bo'linmasiga super zaryadlovchi bilan tozalangan havo etkazib berish va odamlarning bo'linmalari ichida ortiqcha bosim (orqa suv) hosil qilish ko'zda tutilgan edi, bu esa changning oqishdan o'tishiga to'sqinlik qiladi. avtomobil korpusi va minorasi. Shamollatgich rotordagi changli havoni inertial tozalash bilan markazdan qochuvchi fan edi. Bu kamida 0,29 kPa (0,003 kgf / sm2) ortiqcha bosimni yaratishni va havoni changdan 98%ga tozalashni ta'minladi.
UA PPO tizimi uskunasining "Ob'ekt 432" tankidagi joylashuvi
Belgilangan uskunaga qo'shimcha ravishda, PAZ tizimiga RBZ-1M radiometrik himoya moslamasi, DP-3B, MOD rentgen o'lchagichi, shuningdek, tizimning elektr jihozlari (MV-67 puflagichining elektr dvigateli, fan) kiradi. va shamollatgich boshqaruv qutisi KUV -5, elektromagnit MOD, PP -3 yopish mexanizmlarining pirokartridjlarining sigortalari va boshqalar).
Tankdan chiqqan yong'inni o'chirish avtomatik, yarim avtomatik yoki qo'lda ishlaydigan uch martali UA PPO tizimi yordamida amalga oshirildi. Tizim quyidagilardan iborat edi: AS-2 tizimining avtomatik mashinasi, KRR-2 o'rni tarqatish qutisi, fan va puflagichni boshqarish uchun ikkita quti KUV-5, sakkizta TD-1 harorat sensori, uchlari. -"3, 5" kompozitsionli silindrlar, ikkita quvur liniyasi, to'rtta nazorat valfi, masofadan boshqarish tugmasi (tank komandirining jangovar bo'linmasida), elektr haydovchi va mod. Kichkina yong'inlarni o'chirish uchun qo'lda OU-2 o't o'chirgichi bor edi (kokpit bortida tank komandiri o'rindig'ining orqasida biriktirilgan).
Tankni kamuflyaj qilish uchun tutun ekranlarini o'rnatish uchun u ko'p harakatli TDA tizimi bilan jihozlangan. Tutun chiqadigan joyni faqat mashina harakatlanayotganda va dvigatel yaxshi isitilganda yoqishga ruxsat berilgan.
Tankning elektr stantsiyasining asosi, krank mili 3000 min-1 tezlikda, 515 kVt (700 ot kuchi) bo'lgan ikki zarbali yuqori tezlikli 5TDF dizel edi. Dvigatel uchta nuqtada ikkita qattiq mahkamlangan trunnion va bitta burilishli rulman bilan biriktirilgan. Dvigatelni o'rnatish uzatish moslamalarini moslashtirish va sozlashni talab qilmadi. Dvigatel 10 kVt quvvatga ega SG-10 boshlang'ich generatori yordamida ishga tushirildi (asosiy usul) yoki ikkita besh litrli havo tsilindridan siqilgan havo yordamida (zaxira usuli). Tsilindrlar dvigatel bilan boshqariladigan AK-150S kompressoridan zaryadlangan. Agar kerak bo'lsa, dvigatelni kombinatsiyalangan usulda ishga tushirish mumkin (bir vaqtning o'zida ishga tushirish generatori va havo chiqarish) yoki tortgichdan.
"Ob'ekt 432" tank dvigatelining havo ishga tushirish tizimining diagrammasi. Markazi - "Ob'ekt 432" tankining sovutish va isitish tizimi. O'ng - "Ob'ekt 432" tankining dvigatelining havoni tozalash tizimi.
"Ob'ekt 432" tank dvigatelining kirish havosining elektr mash'al isitgichi. Markazi - "Ob'ekt 432" tankining dvigatelini moylash tizimi. O'ng tomonda "Object 432" tankining yonilg'i baklarini yonilg'i bilan to'ldirish uchun ishlatiladigan klapanli markazdan qochma nasos. "Ob'ekt 432" tankining dvigatelini moylash tizimi.
Dvigatelni ishga tushirishdan oldin elektr stantsiyasini qizdirish va uni har doim past muhit haroratida ishga tushirishga tayyor holatda saqlash uchun dvigatel sovutish tizimi bilan birgalikda isitish tizimi ishlatilgan. Isitish tizimi kichik o'lchamli nozulli isitgich, moy bakining olovli trubkasi, dvigatelning suv ko'ylagi va MZN-2 moy quyish pompasi, yonilg'i kaliti va quvurlardan iborat edi. Isitgich yoqilganda, dvigatel va elektr stantsiyalari agregatlari isitiladi
qizdirilgan suyuqlik va yog 'idishidagi yog'lar - isitgichning chiqindi gazlari tomonidan. Bundan tashqari, dvigatelni ishga tushirishni osonlashtirish uchun dvigatel tsilindrlariga kiradigan havo elektr mash'al yordamida isitiladi (elektr mash'alni isitish tugmasi haydovchining asboblar paneliga o'rnatiladi). Qishda tankning jangovar bo'linmasida havoni isitish uchun, isitish bo'linmasining isitgichi (havo isitgichi) ishlatilgan, u isitgichli qozon ushlagichiga o'rnatilgandi va isitgich bilan bitta bo'lakka aylandi. Isitgich haydovchining asboblar panelidagi "Heating B / O" tugmasi bilan yoqilgan.
Asosiy (ichki) yonilg'i baklarining sig'imi 815 litr (chap old - 170 litr, o'ng old - 165 litr, saqlash tanki - 170 litr, orqa chap - 178 litr, orqa o'ng - 132 litr), qo'shimcha (uchta yonilg'i baklari) chap qanotlarda) - 330 litr. Old yonilg'i baklari va saqlash tanki oldingi tanklar, orqa yonilg'i baklari va tashqi tanklar - orqa tanklar guruhini tashkil etdi. Bunday holda, tashqi yonilg'i baklarini orqa yonilg'i bakining old devoridagi kran yordamida orqa ichki tanklardan ajratish mumkin edi. Ichki yonilg'i baklari shtamplangan po'lat plitalardan payvandlangan va ichida bakelit lak bilan qoplangan; tashqi yonilg'i baklari alyuminiy edi.
Yoqilg'i ishlab chiqarish birinchi navbatda tashqi tanklardan amalga oshirilgan (ketma -ket ulangan) va orqa tank orqali amalga oshirilgan, uning quvuri tashqi tanklarni yopish uchun valfga ulangan. Old guruh tanklaridan yoqilg'ini ishlab chiqarishga haydovchini radiatsiyaga qarshi himoya qilish zarurati tufayli oxirgi navbatda ruxsat berilgan.
"Object 432" tank dvigatelining yonilg'i tizimi
Tanklarga statsionar va ko'chma maxsus yonilg'i quyish vositalari bilan yonilg'i quyish yopiq yonilg'i quyish moslamasi yordamida amalga oshirildi. Bu holda, tanklarning oldingi guruhi yonilg'i quyish moslamasining bo'ynidan, orqa guruhning ichki tanklari - chap orqa idishning to'ldiruvchi bo'yni orqali, tashqi yonilg'i baklari - to'ldiruvchi bo'yinlari orqali to'ldirilgan.
Tankning yonilg'i baklariga yonilg'i quyish uchun yonilg'i quyish moslamasi ham qo'llanilishi mumkin, u kamondan markazdan qochiruvchi nasos, klapan ("suv" - "yoqilg'i"), yonilg'i quyish filtri va olinadigan yonilg'i quyish moslamasidan iborat edi. yonilg'i quyiladigan idish. Yoqilg'i quyish shoxobchasidagi avtomagistraldagi tankning quvvat zaxirasi 550-650 km ga yetdi.
Havoni tozalash tizimida, chap tomonda MTOga o'rnatilgan, chang yig'uvchidan chang chiqaradigan, bir bosqichli kasetsiz tsiklonli havo tozalagich (gorizontal tartibda 145 tsiklon) ishlatilgan. Amaliyot ko'rsatganidek, u havoni kerakli darajada tozalashni ta'minlamagan, bu 5TDF dvigatelining belgilangan resurs tugashidan oldin ishlamay qolishining sabablaridan biri bo'lgan.
Dvigatelni majburiy moylash tizimida (75 l tizimni to'ldirish hajmi) quruq quduq bilan, dvigatel blokining yuqori qismiga yopishtirilgan, to'liq oqimli, nozik markazdan qochuvchi filtr ishlatilgan. Ishqalanadigan qismlarga yog'ni uzluksiz etkazib berish bosimli yog 'pompasi bilan ta'minlandi. Dvigatel krank millerining tezligi o'zgarganda tizimda berilgan bosimni yaratish uchun, in'ektsiya moyi nasosining quvvati minutiga 120 l.
Dvigatelni sovutish tizimi - bu suyuq, yopiq turdagi, sovutish suyuqligining majburiy aylanishi va radiatorlar orqali sovutish havosini chiqarib olish. Havo yo'lida chiqish sovutish tizimining ishlatilishi sovutish tizimining ixchamligini, uning yaxshi o'zini o'zi boshqarishini va tank chiqaradigan issiqlik miqdorining pasayishini ta'minladi. Sovutish tizimining to'ldirish hajmi 65 litr edi. Xuddi shu tekislikda, MTOdan ajratilgan ejektor korpusiga, tankning burun tomon 4 ° gorizontiga moyillik burchagi bilan ikkita ketma-ket ulangan va shunga o'xshash dizayndagi quvurli plastinkali radiatorlar o'rnatildi. Radiatorlarning qiyaligi sovutish suvining tizimdan to'liq oqishini ta'minladi.
"Ob'ekt 432" tankining uzatilishini moylash va gidravlik nazorat qilish sxemasi.
"Ob'ekt 432" tankining dvigatel sovutish tizimining ejektörü. Markazi - Object 432 tankining uzatish birligi (o'ngda). O'ngda - oxirgi haydovchi va 432 Ob'ektli tankning olinmaydigan tishli jantlari bo'lgan g'ildirak.
"Ob'ekt 432" tankining shassisi
Mexanik sayyoraviy uzatish ikkita BKP (chap va o'ng), ikkita sayyoraviy yakuniy haydovchi va gidravlik servo boshqaruv tizimi bilan birlashtirilgan moylash tizimidan iborat edi. Transmissiya yuqori o'rtacha tezlikni, yaxshi manevrlikni va tankning manevrligini ta'minladi. Uning yuqori samaradorligi katta quvvat zaxirasini olishga yordam berdi va gidravlik uzatishni boshqarish tizimidan foydalanish tank harakatini boshqarishni ancha osonlashtirdi. Harakat tezligini va harakat kuchini o'zgartirish, burilishlar, tormozlash va dvigatelni o'chirish BKPdagi ma'lum ishqalanish moslamalarini yoqish va o'chirish orqali amalga oshirildi. Tankni burish printsipi, orqada qolgan tomondan BKPda bir qadam pastroq vitesni yoqish orqali yo'llardan birining aylanish tezligini o'zgartirish edi.
Uch darajali erkinlik va moyda ishlaydigan ishqalanish elementlari bo'lgan Planet BKP ettita old vites va bitta teskari vites bilan ta'minlangan. Chap va o'ng BKP bir -birining o'rnini bosa olmadi. Oxirgi haydovchi (chap va o'ng) yuklanmagan turdagi planetar koaksiyal reduktor edi (i = 5, 454). Har bir BKP oxirgi haydovchiga qattiq bog'langan va uzatish blokini tashkil qilgan. Torkni dvigateldan BKP etuvchi vallariga uzatish tishli muftalar yordamida amalga oshirildi. Tuproqli yo'llarda tankning o'rtacha tezligi soatiga 40-45 km ga yetdi.
Transmisyon bloklari uchun gidravlik servo boshqaruv tizimiga bosim regulyatori printsipiga muvofiq ishlaydigan vites qutisi va rulda dastagidan gidravlik servo drayvlar va "yoqish / o'chirish" ga muvofiq ishlaydigan vites tanlash dastagidan gidravlik servo haydovchi kiradi. tamoyil To'xtatish tormozlari mexanik, servo mexanizm bilan boshqariladi.
Shassisda osma tizimda koaksial burilish vallari va birinchi, ikkinchi va oltinchi ishlab chiqarish bloklarida er-xotin ta'sirli pistonli gidravlik amortizatorlar, shuningdek, birinchi, beshinchi va oltinchi ishlab chiqarish bloklari uchun qattiq to'xtash moslamalari bo'lgan alohida burilish majmuasi ishlatilgan. Chap va o'ng osma moslamalarning vallari bir -birining o'rnini bosa olmadi.
Tarmoqli pervanel tırtıllar bilan jihozlangan ikkita etakchi chiroqli g'ildirak g'ildiraklari, yo'llarni qisish uchun chuvalchangli mexanizmli ikkita quyma qo'llanma g'ildiraklari, 12 ta er-xotin tayanch va ichki zarbani yutuvchi sakkizta bitta tasma qo'llab-quvvatlash roliklari, shuningdek parallel ikkita kichik bo'g'inli yo'llardan iborat edi. RMSh yozing.
G'ildirak g'ildiraklarida quyma uyalar bor edi, ularga tishli jantlar payvandlab qo'yilgan edi, bu to'lqinlar haydovchi g'ildiragidagi yo'llarning lateral harakatini cheklab qo'ydi va tırtılning tushishiga yo'l qo'ymadi. Bundan tashqari, yo'lning haydovchi g'ildiragidan yon tomonga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun korpusning orqa tomonida ikkita bamper payvandlangan. Chalg'igan g'ildiraklarini axloqsizlik va qordan tozalash uchun, loy tozalagichlar orqa yo'l silindrlarining muvozanatlashtiruvchi to'xtash joylarining qavslariga biriktirilgan.
Olib bo'lmaydigan tishli jantlar bilan haydovchi g'ildiragining ko'rinishi, g'ildirakni axloqsizlikdan tozalash vositasi, oltinchi yo'l silindrining harakatlanish to'xtash joyi, ichki amortizatsiyali qo'llab-quvvatlash va qo'llab-quvvatlash roliklari va Ob'ekt 432 tankining sancak tomonidagi teleskopik amortizator. O'ngda - butun metall bo'sh g'ildirakning ko'rinishi, birinchi yo'l g'altakning to'xtash joyi, qo'llab -quvvatlash va qo'llab -quvvatlash roliklari va Ob'ekt 432 tankining sancak tomonidagi teleskopik amortizatorlar.
Object 432 tankining ichki amortizatsiyasi bilan tashuvchi rolik. O'ngda - "Ob'ekt 432" tankining RMSh yo'llarining izlari.
Havo tozalagich ustidagi panjara muhrini o'rnatish va Object 432 tankining OPVT to'plamidan egzoz trubkasini tushirish mexanizmi. O'ng tomonda - qattiq markazdan qochma sintez nasosi va uni "Ob'ekt 432" MTO tankiga o'rnatish.
Minora va "Ob'ekt 432" tankining korpusiga elektr jihozlarini joylashtirish
OPVT o'rnatilgan "Ob'ekt 432" suv to'sig'ini engib o'tish
Tashish uchun minora va MTO "Ob'ekt 432" tankining tomiga OPVT yig'iladigan qismining joylashtirilishi.
Globoid chuvalchangli tırtıl tortish mexanizmlarining krank mexanizmlarining qisqa o'qlariga po'latdan yasalgan ikki diskli quti shaklidagi hidoyat g'ildiraklari o'rnatildi. Chap va o'ng chiziq tortish moslamalari bir -birining o'rnini bosa olmadi. Taxogeneratorli vites qutisi o'ng qisish mexanizmiga, chapga esa elektr tezlik o'lchagich sensori o'rnatilgan vites qutisi o'rnatilgan.
Har bir rulonli po'latdan yasalgan uyadan, shtamplangan po'latdan yasalgan halqadan (ikki qismga payvandlangan), ikkita tashqi diskdan (og'irlikni pasaytirish uchun disklar alyuminiy qotishmasidan qilingan) vulkanizatsiyalangan rezina halqalar (amortizatorlar) va biriktiruvchi gaykadan iborat edi. Yo'l g'altakning ichki qismida, perimetri bo'ylab markazga labirint muhr yuvish mashinasi payvandlangan. Quvvatni oshirish maqsadida, rulonli g'ildiraklarning g'ildiraklari maxsus ishlov berilib, "ish qotishi" ning tashqi qatlamini hosil qilish uchun rulon bilan siltadi. Balanslashtiruvchi o'qida, qo'llab-quvvatlash roligi ikki qatorli konusli tartibga solinmagan rulmanga o'rnatildi, u o'qga yong'oq bilan qulflangan va tashqi tomondan zirhli qopqoq bilan yopilgan.
Tashuvchi rolik po'lat jant va ichidan vulkanizatsiya qilingan rezina halqadan (amortizator) iborat edi. Qopqoq murvatining pimlari uchun halqada sakkizta teshik bor edi, ularning teshiklarida rolik qavs o'qiga o'rnatilganda ikkita bilyali rulman o'rnatildi.
Kengligi 540 mm bo'lgan tırtıllar har biri 78 ta yo'ldan yig'ilgan. Tırtıl izi ikkita shtamplangan po'latdan yasalgan bo'g'inlar va rezina halqali vulkanizatsiyalangan ikkita barmoqdan iborat edi. Yo'llar bir -biriga ikkita qavs, taroq, poyabzal, ikkita qulflash takozi va to'rtta murvat yordamida ulangan, murvatni perchinlash (1 -variant) yoki murvat boshini mushtlash orqali o'z -o'zidan burilishni to'xtatish (2 -variant). O'rtacha er bosimi 0,079 MPa (0,79 kgf / sm2) edi.
Mashinaning elektr jihozlari favqulodda yoritishni hisobga olmaganda, bitta simli sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan. Bort tarmog'ining nominal kuchlanishi 24-28,5 V ni tashkil etdi (boshlang'ich rejimida-48 V). Elektr manbalari umumiy quvvati 280 Ah bo'lgan 12ST-70M to'rtta boshlang'ich batareyasi va generator rejimida ishlayotganda 10 kVt quvvatga ega SG-10 starter-generatori edi. Dvigatel ishga tushirilganda batareyalarni 24 dan 48 V gacha va start-generatorning elektr zanjiriga qaytishi RSG-10M o'rni orqali amalga oshirildi.
Elektr energiyasi iste'molchilariga quyidagilar kiradi: boshlang'ich rejimida ishlayotganda SG-10 starter-generatori; qurol stabilizatori; yuklash mexanizmi; egzoz foniyining elektr motorlari, haydovchi uchun puflagich, dvigatel va arqon uchun moy nasoslari, suv nasoslari, ekipaj bo'linmasi va TPD uchun isitgich va isitish; tungi kuzatuv asboblari; qurilma isitgichlarini ko'rish; yoritish va yorug'lik signalizatsiya qurilmalari; ovozli signal; sarlavha ko'rsatkichi; PAZ va UA PPO tizimlari; aloqa vositalari; ishga tushirish bobini va sham va boshqalar.
Tashqi radio aloqasi uchun tankda ultra qisqa to'lqinli R-123 radiostantsiyasi (qo'mondonning o'ng tomonidagi jangovar bo'linmada joylashgan) va ichki aloqa uchun-TPU R-124 ishlatilgan.
5 m chuqurlikdagi suv ombori tubidagi suv to'siqlarini engib o'tish uchun Object 432 tanki OPVT bilan jihozlangan bo'lib, uning ichiga olinadigan va doimiy o'rnatilgan agregatlar kiradi. Ikkinchisiga korpus va minora qistirmalari, qurol -yarog 'himoyasi, chiqindi gazni chetlab o'tuvchi qopqoqlar, tutun chiqadigan gaz damperiga va havo tozalash moslamasining vana klapaniga, ikkita sintezli nasos (har biri sig'imi 100 l / min), girokompas kiradi. va elektr jihozlari. OPVT to'plamida, shuningdek, tankda saqlangan uchta AT-1 izolyatsiya apparati bor edi.
Tankni suv to'sig'ini engishga tayyorlashda unga qo'shimcha ravishda quyidagilar o'rnatildi: havo etkazib berish trubkasi, dvigatel egzoz trubkasi (egzoz), egzoz valfi, havo tozalagich ustidagi panjara muhri, havo tozalagich ejektor muhri, MTO shamollatish teshigining muhri, qurol -yarog 'qistirmasi, koaksiyal pulemyot muhri, gaz kanalidan suvni to'kish uchun valf, suv nasoslari uchun valflar, ko'r haydovchi dastagini mahkamlash uchun qisqichlar. Bu uskunani o'rnatish uchun ekipajga 45 daqiqa kerak bo'ldi. Avtomobilning suv ombori tubi bo'ylab harakatlanishi 1 -vitesda amalga oshirildi. Berilgan harakat yo'nalishini saqlash GPK-59 girokompas va qirg'oqdagi o'tish boshi bilan radioaloqa yordamida ta'minlandi.
Suv to'sig'ini kesib o'tgandan so'ng, tankni darhol o'qqa tutishga tayyorlash uchun atigi 1 daqiqa vaqt kerak bo'ldi.
Oddiy ish sharoitida, olinadigan OPVT bloklari yotqizilgan va belgilangan joylarga tankning tashqi qismiga biriktirilgan.
1964-1965 yillarda ishlab chiqarish jarayonida "Ob'ekt 432" tanki doimiy ravishda ishning ishonchliligini oshirishga va uning asosiy komponentlari va yig'ilishlarining xizmat muddatini, shuningdek jangovar va texnik xususiyatlarini oshirishga qaratilgan modernizatsiya qilinmoqda. Bu erda amalga oshirilayotgan asosiy chora -tadbirlar.
Qurollanish orqali:
- qurolning "cho'kishi" ni istisno qilish va uning erga yopishishini;
- "Lilac" asosiy quroli stabilizatorining dizaynini takomillashtirish va takomillashtirish;
-TPD-43 masofali qidiruv tizimida yuqori portlovchi parchalanuvchi raketa shkalasini joriy etish;
- yuklash mexanizmining ishonchliligini oshirish (palletning ushlanmasligi va ushlagichda tiqilib qolishi, palletning tuzoqdan tushishi, shuningdek, kamerali zanjirni blokirovkalashning noaniq ishlashi bundan mustasno);
- yuklash mexanizmining changlanishini kamaytirish;
- yuklash mexanizmining tovoqlar mustahkamligini oshirish;
- o'q -dorilar hisoblagichining ishdan chiqishini bartaraf etish;
- jangovar bo'linmaning shamollatish tizimini o'zgartirish.
1964 yil sentyabr oyida ishlab chiqarilgan "Ob'ekt 432" tankining umumiy ko'rinishi
"Ob'ekt 432" tankining chiqarilishi 1964 yil sentyabrdan
1965 yilda ishlab chiqarilgan "Object 432" tankining umumiy ko'rinishi
Qurollarni himoya qilish uchun:
- korpusning yuqori frontal varag'i (1964 yil iyuldan) va boshqaruv tomining yonoq suyaklariga zirhli plastinka o'rnatilishi tufayli zirhli himoya kuchaytirildi (avtotransportda o'q otish paytida minora qobig'ining rikoseti bundan mustasno). bo'linma, "qoshlar" deb nomlanadi (1964 yil sentyabrdan boshlab).);
- korpusning yon tomonlarini shtamplashning old qismini mustahkamlash uchun zirhli plastinkalarni joriy etish (1964 yil iyuldan);
- 1965 yildan beri kümülatif qalqonlarni (ekranlarni) o'rnatish (tankga faqat jangovar sharoitda o'rnatilgan). Tankning old qismidagi mos keladigan qanotlarga uchta o'ng va uchta chap qanot (burilish), old (chap va o'ng) - oldingi katlanadigan loy qopqog'iga va orqa qanotlari (chap va o'ng) - yopilgan. qanotlarga o'rnatilgan oldingi chang qopqoqlari. Ishchi (jangovar) holatda aylanadigan yon panellar tank qanotlariga qariyb 70-75 ° burchak ostida o'rnatiladi.
Dvigatel bo'yicha:
- puflagich, mandalli debriyaj, yonilg'i bilan ta'minlash uskunalari, suv nasoslari qistirmalari va boshqa agregatlar va yig'ilishlarning ishonchliligini oshirish;
- past haroratda dvigatelning ishonchli ishga tushishini ta'minlash;
- dvigatelning xizmat qilish muddatini 150 dan 300 soatgacha oshirish;
- havoni tozalash tizimini takomillashtirish;
- past muhit haroratida isitgichning ishlash ishonchliligini oshirish;
- neft va yoqilg'i sarfini kamaytirish (belgilanganidan 20-30%oshdi).
Etkazish yo'li bilan:
- BKP ishonchliligini oshirish (F2, F6 va F6 ishqalanish elementlari uchun);
- yakuniy disklarning muhrlanishini yaxshilash.
Shassida:
- haydovchi g'ildirak tishlari sinishini bartaraf etish va olinadigan tishli jantlarga o'tish (1964 yilning ikkinchi yarmidan);
- yo'l g'ildiraklarining ishonchliligini oshirish (rezina amortizatorlar va po'lat jantlarning yo'q qilinishini bartaraf etish) va tashuvchi g'ildirak jantlarining aşınma qarshiligini oshirish;
- yo'l izining aşınmasını kamaytirish (qavslardagi yoriqlar va murvat va pimlarning sinishi);
- qo'zg'aysan g'ildiraklaridan tushadigan yo'llar, gidravlik amortizatorlarning haddan tashqari qizib ketishi va burilish vallarining sinishi va ularning tayanchlarining yirtilishi (1, 5 va 6).
Bundan tashqari, UA PPO tizimida, agar iloji bo'lsa, haydovchining minora istalgan joyida boshqaruv bo'linmasidan jangovar bo'linishga o'tishi, shuningdek, chuqurlikni oshirish, oldindan tayyorgarliksiz yengish bo'yicha bir qator chora -tadbirlar amalga oshirildi. mashinaning.
Minoraning yon tomonlariga qo'nish qulayroq bo'lishi uchun ular ikkita tutqich o'rnatishni boshladilar.
"Ob'ekt 432" tankining olinadigan tishli jantli g'ildirak g'ildiragi dizayni. O'ng-"Ob'ekt 432" tankiga bortga qarshi kümülatif qalqonlarni (ekranlarni) o'rnatish sxemasi.
"Ob'ekt 432" tanki yig'ilgan joyga o'rnatilgan kümülatif qalqonlar (ekranlar) bilan
Tank "Ob'ekt 432" 1964 yilda ishlab chiqarilgan. A. Shepsa
Harbiy sinovlarda "Ob'ekt 432" tanki. 1964-1965 yillar Guruch. A. Shepsa
