Va nega siz mag'lub bo'ldingiz?
Evert Gottfrid (leytenant, Wehrmacht piyoda askari): Chunki burga filni tishlay oladi, lekin u o'ldirolmaydi.
Ikkinchi jahon urushida havodagi urush tarixini o'rganishga harakat qilayotgan har bir kishi bir qator aniq qarama -qarshiliklarga duch keladi. Bir tomondan, nemis aslarining mutlaqo aql bovar qilmaydigan shaxsiy hisoblari, boshqa tomondan, Germaniyaning to'liq mag'lubiyati ko'rinishidagi aniq natija. Bir tomondan, Sovet-Germaniya frontidagi urushning mashhur shafqatsizligi, boshqa tomondan, Luftvaf G'arbda eng og'ir yo'qotishlarga duch keldi. Boshqa misollarni topish mumkin.
Bu qarama -qarshiliklarni bartaraf etish uchun tarixchilar va publitsistlar har xil nazariyalarni yaratishga harakat qilmoqdalar. Nazariya barcha faktlarni bir butunga bog'laydigan tarzda bo'lishi kerak. Ko'pchilik bunga juda yomon munosabatda. Faktlarni kelishib olish uchun tarixchilar hayoliy, aql bovar qilmas dalillarni o'ylab topishlari kerak. Masalan, Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari dushmanni bir qancha sonlar bilan tor -mor keltirgani va u erdan katta hisob qayd etilgani. G'arbdagi nemislarning katta yo'qotishlari, Sharqiy frontda havo urushi juda oson bo'lganligi bilan izohlanadi: sovet uchuvchilari ibtidoiy va beparvo raqib edi. Va bu fantaziyalarda oddiy odamlarning aksariyati ishonishadi. Garchi bu nazariyalar qanchalik bema'nilik ekanligini tushunish uchun arxivlarni saralashga hojat yo'q. Bir oz hayotiy tajribaga ega bo'lish kifoya. Agar Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlariga tegishli kamchiliklar haqiqatda bo'lganida, fashistlar Germaniyasi ustidan g'alaba bo'lmaydi. Mo''jizalar yo'q. G'alaba - mashaqqatli va eng muhimi, muvaffaqiyatli mehnat natijasidir.
Maqolada muallif havodagi urush haqidagi ba'zi mashhur dalillarni fantastik tushuntirishlarsiz yagona izchil nazariyaga bog'lashga harakat qilgan.
Sharqda urushning boshlanishi va nemis aslarining shaxsiy hisoblari
Urushdan oldingi havo janglari nazariyasi havo jangida hal qiluvchi g'alabaga erishish talabiga asoslangan edi. Har bir jang g'alaba bilan tugashi kerak edi - dushman samolyotini yo'q qilish. Bu havo ustunligiga erishishning asosiy usuli bo'lib tuyuldi. Dushman samolyotlarini urib, unga maksimal zarar etkazish mumkin edi, bu esa uning floti sonini minimal darajaga tushirdi. Bu nazariya SSSRda ham, Germaniyada ham urushdan oldingi ko'plab taktiklarning yozuvlarida tasvirlangan.
Ishonch bilan aytish mumkin emas, lekin, ehtimol, bu nazariyaga ko'ra, nemislar o'z jangchilaridan foydalanish taktikasini tuzishgan. Urushdan oldingi qarashlar havo jangida g'alabaga maksimal konsentratsiyani talab qildi. Dushman samolyotlarining maksimal sonini yo'q qilishga bo'lgan e'tibor, jangovar harakatlar samaradorligini baholashda, asosiy mezon sifatida qabul qilingan mezonlardan aniq ko'rinib turibdi - tushgan dushman samolyotlarining shaxsiy hisobi.
Nemis aslari haqidagi ma'lumotlar ko'pincha so'roq qilinadi. Nemislar bunday g'alabalarga erishgani aql bovar qilmaydigan ko'rinadi. Nega ittifoqchilarga qaraganda g'alabalar sonida katta farq bor? Ha, Ikkinchi jahon urushining dastlabki davrida nemis uchuvchilari amerikalik, ingliz yoki sovet hamkasblariga qaraganda yaxshiroq o'qitilgan. Lekin ba'zida emas! Shuning uchun, nemis uchuvchilarini tashviqot va mag'rurlik uchun o'z hisoblarini noto'g'ri soxtalashtirishda ayblash juda yaxshi.
Biroq, ushbu maqola muallifi nemis aslari haqidagi ma'lumotni haqiqat deb hisoblaydi. Haqiqat - iloji boricha urush chalkashliklarida. Dushmanning yo'qotishlari deyarli har doim ortiqcha baholanadi, lekin bu ob'ektiv jarayon: jangovar vaziyatda siz dushman samolyotini urib tushirdingizmi yoki shunchaki shikastladingizmi, buni aniqlash qiyin. Shuning uchun, agar nemis aslarining hisoblari ortiqcha ko'rsatilgan bo'lsa, unda 5-10 marta emas, balki 2-2, 5 marta, ortiq bo'lmaydi. Bu mohiyatni o'zgartirmaydi. Xartman 352 ta samolyotni urib tashladimi yoki atigi 200 ta, u hali ham bu masalada Gitlerga qarshi koalitsiya uchuvchilaridan juda uzoq edi. Nima uchun? U qandaydir mistik kiborg qotili bo'lganmi? Quyida ko'rsatilgandek, u, barcha nemis aslari singari, SSSR, AQSh yoki Buyuk Britaniyadagi hamkasblaridan kuchli emas edi.
Aces hisoblarining yuqori aniqligi bilvosita statistika tomonidan tasdiqlangan. Masalan, 93 ta eng yaxshi ace 2331 ta Il-2 samolyotini urib tushirgan. Sovet qo'mondonligi 2557 Il-2 samolyoti qiruvchi hujumlari natijasida halok bo'lgan deb hisoblardi. Bundan tashqari, ba'zi "noma'lum sabablar", ehtimol, nemis jangchilari tomonidan urib tushirilgan. Yoki yana bir misol - yuzta eng yaxshi eys sharqiy frontda 12146 samolyotni urib tushirgan. Sovet qo'mondonligi 12189 samolyotni havoda urilgan deb hisoblaydi, bundan tashqari Il-2 samolyotida bo'lgani kabi, ba'zi "noma'lum" samolyotlar. Ko'rib turganimizdek, raqamlar solishtirish mumkin, garchi aslar baribir o'z g'alabalarini ortiqcha baholagan.
Agar Sharqiy frontdagi barcha nemis uchuvchilarining g'alabalarini oladigan bo'lsak, bu g'alabalar Qizil Armiya Harbiy havo kuchlariga yo'qolgan samolyotlar sonidan ko'p ekanligi ayon bo'ladi. Shuning uchun, albatta, ortiqcha baho bor. Ammo muammo shundaki, ko'pchilik tadqiqotchilar bu masalaga juda katta e'tibor berishadi. Qarama -qarshiliklarning mohiyati, aslar va tushgan samolyotlar sonida emas. Va bu quyida ko'rsatiladi.
Bir kun oldin
Germaniya SSSRga aviatsiya sohasida sezilarli ustunlik bilan hujum qildi. Bu, birinchi navbatda, Evropadagi urushda boy jang tajribasiga ega bo'lgan uchuvchilarga tegishli. Germaniya uchuvchilari va qo'mondonlarining yelkalari ortida aviatsiyadan keng foydalaniladigan keng ko'lamli kampaniyalar turibdi: Frantsiya, Polsha, Skandinaviya, Bolqon. Sovet uchuvchilarining aktivlari faqat mahalliy to'qnashuvlar bilan cheklangan - Sovet -Fin urushi va … va, ehtimol, hamma narsa. Qolgan urushdan oldingi to'qnashuvlar juda kichik va 1939-1941 yillardagi Evropadagi urush bilan solishtirish mumkin emas.
Nemislarning harbiy texnikasi a'lo darajada edi: I-16 va I-153 sovet jangchilarining ko'pchiligi Germaniyaning Bf-109 E modelidan ancha past edi, F modeli esa umuman past edi. Muallif uskunani jadval ma'lumotlariga ko'ra taqqoslashni to'g'ri deb hisoblamaydi, lekin bu holda I-153 Bf- dan qanchalik uzoqda ekanligini tushunish uchun havo janglari tafsilotlariga kirishga hojat yo'q. 109F.
SSSR urushning boshlanishiga qayta qurollanish va yangi texnologiyalarga o'tish bosqichida yaqinlashdi. Endigina kela boshlagan namunalar ularni mukammal o'zlashtirishga hali ulgurmagan. Mamlakatimizda qayta qurollanishning roli an'anaviy tarzda kam baholanadi. Agar samolyot zavod darvozasidan chiqsa, u havo kuchlaridagi samolyotlarning umumiy sonini hisobga oladi deb ishoniladi. U hali ham bo'linishga kelishi kerak bo'lsa -da, parvoz va quruqlik ekipaji uni o'zlashtirishi, qo'mondonlar esa yangi texnikaning jangovar fazilatlari tafsilotlarini o'rganishi kerak. Bularning barchasi uchun bir necha sovet uchuvchilari bir necha oyga ega bo'lishdi. Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari chegaradan Moskvagacha bo'lgan keng hududga taqsimlangan va urushning birinchi kunlaridagi zarbalarni bir maromda va jilovlay olmagan.
Jadvaldan ko'rinib turibdiki, 732 uchuvchi "yangi" samolyotlarda jang qilishi mumkin. Ammo Yak-1 va LaGG-3 samolyotlari ular uchun etarli emas edi. Shunday qilib, jangovar tayyor bo'linmalarning umumiy soni 657. Va nihoyat, siz "uchuvchilarni qayta tayyorlash" atamasi haqida yaxshilab o'ylab ko'rishingiz kerak. Qayta tayyorgarlikdan o'tish ular yangi texnikani mukammal darajada o'zlashtirganligini va nemis raqiblari bilan havo jangini o'tkazish qobiliyatiga ega bo'lganligini anglatmaydi. O'zingiz o'ylab ko'ring: Yak-1 va LaGG-3 samolyotlari 1941 yilda kela boshladi, ya'ni. Urushdan bir necha oy oldin, uchuvchilar jismonan yangi samolyotda jang o'tkazish bo'yicha etarlicha va to'liq tajribaga ega bo'lishga vaqt topa olishmagan. 3-4 oy ichida bu haqiqiy emas. Buning uchun kamida bir -ikki yillik uzluksiz tayyorgarlik kerak. MiG-3 bilan vaziyat biroz yaxshiroq, lekin ba'zida emas. Faqat 1940 yilda qo'shinlarga kirgan samolyotlarni ekipajlar ozmi -ko'pmi sifatli egallashi mumkin edi. Ammo 1940 yilda sanoatdan atigi 100 ta MiG-1 va 30 ta MiG-3 olindi. Bundan tashqari, u kuzda qabul qilingan va o'sha yillarda qishda, bahorda va kuzda to'liq jangovar tayyorgarlik bilan bog'liq qiyinchiliklar bo'lgan. Chegara tumanlarida aniq uchish -qo'nish yo'lagi yo'q edi, ular 1941 yilning bahorida qurila boshlagan edi. Shuning uchun, 1940-1941 yillar kuz va qishda yangi samolyotlarda uchuvchilar tayyorlash sifatini yuqori baholamaslik kerak. Axir, qiruvchi uchuvchi nafaqat ucha olishi kerak, balki hamma narsani o'z mashinasidan oxirigacha siqib chiqarishi va yana biroz ko'proq bo'lishi kerak. Nemislar qanday qilishni bilishardi. Biznikilar esa yangi samolyotlarni olishdi va hech qanday tenglik haqida gap bo'lishi mumkin emas. Ammo bizning samolyotlar kabinasida uzoq va mustahkam "ildiz otgan" bizning uchuvchilarimiz eskirgan I-153 va I-16 uchuvchilaridir. Ma'lum bo'lishicha, uchuvchi tajribasi bor joyda zamonaviy texnika yo'q, zamonaviy texnika bor joyda esa hali tajriba yo'q.
Blitskrieg havoda
Birinchi janglar Sovet qo'mondonligini qattiq umidsizlikka olib keldi. Ma'lum bo'lishicha, mavjud harbiy texnika yordamida dushman samolyotlarini havoda yo'q qilish nihoyatda qiyin. Nemis uchuvchilarining yuqori tajribasi va mahorati, shuningdek, texnologiyaning mukammalligi kam imkoniyat qoldirdi. Shu bilan birga, urush taqdirini quruqlikda, quruqlikdagi kuchlar hal qilayotgani ayon bo'ldi.
Bularning barchasi Harbiy havo kuchlarining harakatlarini qurolli kuchlar harakatlarining yagona global rejasiga moslashtirishga undadi. Aviatsiya o'z -o'zidan bo'lishi mumkin emas, birinchi o'rindagi vaziyatdan alohida harakat qiladi. Urush taqdirini hal qilgan quruqlikdagi kuchlar manfaati uchun aniq ishlash kerak edi. Shu munosabat bilan hujum aviatsiyasining roli keskin oshdi va Il-2, aslida, Harbiy-havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchiga aylandi. Endi barcha aviatsiya harakatlari ularning piyoda askarlariga yordam berishga qaratilgan edi. Urush boshlanishining xarakteri tezda front chizig'ida va tomonlarning yaqin orqa qismidagi kurash shakliga aylandi.
Jangchilar, shuningdek, ikkita asosiy vazifani hal qilishga yo'naltirildi. Birinchisi, hujum samolyotlarini himoya qilish. Ikkinchisi - ularning quruqlikdagi qo'shinlarini dushman samolyotlarining javob zarbalaridan himoya qilish. Bunday sharoitda "shaxsiy g'alaba" va "otib tashlash" tushunchalarining qiymati va ahamiyati keskin tusha boshladi. Jangchilarning samaradorligi mezoni himoyalangan hujum samolyotlarining dushman jangchilaridan yo'qotish foizi edi. Shu bilan birga, siz nemis jangchisini otib tashlaysiz yoki uni hujumdan qochib, uning yo'nalishiga o'q uzib chetga surasiz, bu muhim emas. Asosiysi, nemislarning IL-2 ni nishonlashiga yo'l qo'ymaslik.
Golodnikov Nikolay Gerasimovich (qiruvchi uchuvchi): "Bizning qoidamiz shunday edi:" uchtasini urib, bitta bombardimonchisini yo'qotishdan ko'ra, hech kimni otib tashlamaslik va bitta bombardimonchini yo'qotmaslik yaxshiroq ".
Vaziyat dushmanning zarba beruvchi samolyotlarida ham xuddi shunday - asosiysi sizning piyoda askarlaringizga bomba tushishiga yo'l qo'ymang. Buning uchun bombardimonchi otib tashlanishi shart emas - siz uni nishonlarga yaqinlashmasdan oldin bombalardan xalos qilishingiz mumkin.
NKOning 1942 yil 17 -iyundagi 0489 -sonli buyrug'idan, jangchilarning dushman bombardimonchilarini yo'q qilish harakatlari to'g'risida:
Dushman jangchilari, o'z bombardimonchilarini yopib, tabiiyki, bizning jangchilarimizni portlatib yuborishlariga yo'l qo'ymaslik uchun urishadi va bizning jangchilar dushmanning hiyla -nayrangiga boradilar, dushman jangchilari bilan havo dueliga qatnashadilar va shu orqali dushman bombardimonchilariga jazosiz yoki boshqa hujum ob'ektlariga qo'shinlarimizga bomba tashlang.
Na uchuvchilar, na polk komandirlari, na diviziya qo'mondonlari, na frontlar va havo qo'shinlari havo kuchlari qo'mondonlari buni tushunishmaydi va bizning jangchilarimizning asosiy va asosiy vazifasi birinchi navbatda dushman bombardimonchilarini yo'q qilish, ularning oldini olish ekanligini tushunishmaydi. Bizning bomba yukini bizning qo'shinlarimizga, qo'riqlanadigan inshootlarimizga tashlashdan.
Sovet aviatsiyasining jangovar ishi tabiatidagi bu o'zgarishlar mag'lub bo'lgan nemislarning urushdan keyingi ayblovlariga sabab bo'ldi. Oddiy sovet qiruvchi uchuvchisini tasvirlab, nemislar tashabbus, ishtiyoq va g'alabaga intilish yo'qligi haqida yozishdi.
Uolter Shvabedissen (Luftvaffe generali): "Shuni unutmasligimiz kerakki, rus mentaliteti, tarbiyasi, o'ziga xos xususiyatlari va ma'lumoti Sovet uchuvchisida havo jangida o'ta zarur bo'lgan individual kurash fazilatlarini rivojlantirishga yordam bermagan. Guruhli janglar kontseptsiyasiga sodda va tez -tez rioya qilish uni individual kurashda tashabbuskorlikka olib keldi va natijada nemis raqiblariga qaraganda kamroq tajovuzkor va qat'iyatli bo'ldi ".
Urushda mag'lub bo'lgan nemis ofitseri 1942-1943 yillardagi sovet uchuvchilarini tasvirlab bergan manmanlikdan iqtibosdan ko'rinib turibdiki, supermenning halosi unga ajoyib "individual janglar" tepasidan tushishiga yo'l qo'ymaydi. "har kuni, lekin urushda, qirg'inda juda zarur. Biz yana qarama -qarshilikni ko'ramiz - qanday qilib zerikarli kollektiv rus printsipi alohida nemis ritsarligidan ustun keldi? Javob oddiy: Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari o'sha urushda mutlaqo to'g'ri bo'lgan taktikalarni qo'llagan.
Klimenko Vitaliy Ivanovich (qiruvchi uchuvchi): Agar havo jangi boshlangan bo'lsa, kelishuvga binoan bizda bitta juftlik jangdan chiqib, yuqoriga ko'tarilib, ular nima bo'layotganini kuzatib turishardi. Biznikiga nemis kirib kelayotganini ko'rishlari bilan, ular darhol yuqoridan tepaga tushishdi. U erga urishning hojati yo'q, faqat uning oldidagi marshrutni ko'rsating va u allaqachon hujumdan chiqib ketayapti. Agar siz tushira olsangiz, ular uni shunday otib tashlashdi, lekin asosiysi, hujum uchun uni joyidan yiqitish ».
Ko'rinishidan, nemislar sovet uchuvchilarining bu xatti -harakati qasddan qilinganligini tushunishmagan. Ular urib tushirishga intilmadilar, o'zlarini urib tushirmaslikka harakat qilishdi. Shuning uchun, nemis tutuvchilarni patronlangan Il-2dan ma'lum masofaga haydab, jangni tark etib, qaytib kelishdi. Il-2 ni uzoq vaqt yolg'iz qoldirib bo'lmaydi, chunki ularga boshqa tomondan dushman jangchilarining boshqa guruhlari hujum qilishi mumkin edi. Yo'qolgan har bir IL-2 uchun, ular qattiq so'raladi. Hujumli samolyotlarni old chiziqdan qopqoqsiz tashlaganligi uchun penalti bataloniga borish oson edi. Va buzilmagan xabarchi uchun - yo'q. Sovet jangchilarining asosiy qismi hujumchi samolyotlar va bombardimonchilarning eskortiga tushdi.
Shu bilan birga, nemislarning taktikasida hech narsa o'zgarmadi. Acelarning hisoblari hali ham o'sib borardi. Qaerdadir ular kimnidir otishni davom ettirdilar. Lekin kim? Mashhur Xartman 352 ta samolyotni urib tushirgan. Ammo ulardan atigi 15 tasi IL-2. Yana 10 tasi bombardimonchi. 25 ta zarba beruvchi samolyot yoki umumiy halok bo'lganlarning 7%. Shubhasiz, janob Xartman haqiqatan ham yashashni xohlagan va bombardimonchilar va hujum samolyotlarining mudofaa o'qlariga borishni xohlamagan. Il-2 hujumi yuzidagi o'qlarning kafolatlangan muxlisi bo'lib, butun jang davomida hech qachon hujum qila olmaydigan jangchilar bilan o'girilish yaxshiroqdir.
Ko'pchilik nemis mutaxassislari shunga o'xshash rasmga ega. Ularning g'alabalari orasida - zarba beruvchi samolyotlarning 20% dan ko'pi yo'q. Bu borada faqat Otto Kittel ajralib turadi - u 94 ta Il -2 ni urib tushirgan, bu uning quruqlikdagi qo'shinlariga, masalan, Xartman, Novotniy va Barxorn qo'shilganidan ko'ra ko'proq foyda keltirgan. Kittelning haqiqati va taqdiri shunga mos ravishda rivojlandi - u 1945 yil fevralda vafot etdi. Il-2 hujumi paytida u samolyot kabinasida sovet hujumchi samolyotchi tomonidan o'ldirilgan.
Ammo sovet askarlari junkerlarga hujum uyushtirishdan qo'rqmaganlar. Kozhedub 24 ta hujum samolyotini urdi - deyarli Xartman. O'rtacha, Sovet Ittifoqining birinchi o'nta g'alabalarining umumiy sonida hujum samolyotlari 38%ni tashkil qiladi. Nemislardan ikki baravar ko'p. Hartman aslida nima qildi, shuncha jangchini otib tashladi? Sovet jangchilarining sho'ng'in bombardimonchilariga qilgan hujumlarini qaytardimi? Shubhali. Ko'rinishidan, u asosiy qo'riqchi - hujum samolyotiga o'tish o'rniga, hujumchi samolyot qo'riqchilarini urib, Vermaxt piyodalarini o'ldirgan.
Klimenko Vitaliy Ivanovich (qiruvchi uchuvchi): "Birinchi hujumdan boshlab siz rahbarni otib tashlashingiz kerak - hamma unga rahbarlik qiladi va ko'pincha unga bomba tashlanadi. Va agar siz shaxsan otishni xohlasangiz, u holda siz oxirgi uchadigan uchuvchilarni ushlashingiz kerak. Ular ahmoqlikni bilishmaydi, odatda yoshlar bor. Agar u jang qilsa - ha, bu meniki."
Nemislar bombardimonchilarini himoya qilishni Sovet havo kuchlaridan butunlay boshqacha tarzda amalga oshirdilar. Ularning harakatlari oldindan ogohlantiruvchi xarakterga ega edi - ish tashlash guruhlari yo'nalishidagi osmonni tozalash. Ular manevrini sekin bombardimonchilar bilan bog'lamaslikka harakat qilib, to'g'ridan -to'g'ri kuzatuvni amalga oshirmadilar. Nemislarning bunday taktikasining muvaffaqiyati Sovet qo'mondonligining mohirona qarshiligiga bog'liq edi. Agar u bir nechta tutuvchi jangchilar guruhini ajratgan bo'lsa, unda nemislarning hujum samolyotlari yuqori ehtimollik bilan ushlangan. Bir guruh osmonni tozalash uchun nemis jangchilarini qistirgan bo'lsa, boshqa guruh himoyalanmagan bombardimonchilarga hujum qildi. Bu erda Sovet havo kuchlarining ko'pligi, hatto eng ilg'or texnologiyalar bo'lmasa ham, ta'sir qila boshladi.
Golodnikov Nikolay Gerasimovich: "Nemislar, agar kerak bo'lmasa, jangga qo'shilishlari mumkin edi. Masalan, ularning bombardimonchilarini yopayotganda. Biz buni butun urush davomida ishlatganmiz, bizda jangchilar bilan jangda bir guruh bor edi, ularni "o'zlari" chalg'itdi, ikkinchisi esa bombardimonchilarga hujum qildi. Nemislar baxtli, otish imkoniyati paydo bo'ldi. "Bomba bombardimonlari" ularni birdaniga yon tomonga burishadi va bizning boshqa bombardimonchilar guruhi iloji boricha urishlariga ahamiyat bermaydilar. … Rasmiy ravishda, nemislar hujum samolyotlarini juda qattiq yopib qo'yishdi, lekin ular faqat jangga qo'shilishardi, va hamma - yon tomondan - osongina chalg'ib ketishdi va urush davomida."
Marshrut muvaffaqiyatsiz tugadi
Shunday qilib, taktikani tiklashga va yangi asbob -uskunalarga ega bo'lishga muvaffaq bo'lgan Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari birinchi muvaffaqiyatlarga erisha boshladi. Ko'p sonli "yangi turdagi" jangchilar I-16 va I-153 kabi halokatli darajada nemis samolyotlaridan qolishmadi. Bu texnikada kurashish allaqachon mumkin edi. Yangi uchuvchilarni jangga kiritish jarayoni o'zgartirildi. Agar 1941 yil va 1942 yil boshlarida ular chindan ham uchish va qo'nishni deyarli o'zlashtirmagan "yashil" uchuvchilar bo'lsa, 1943 yil boshida ularga havo urushining murakkabliklarini sinchkovlik bilan va asta -sekin o'rganib chiqish imkoniyati berilgan edi. Ular yangi kelganlarni to'g'ridan -to'g'ri issiqqa tashlashni to'xtatdilar. Maktabda uchish asoslarini puxta o'zlashtirgan uchuvchilar ZAP -larda bo'lishdi, u erda ular jangovar foydalanishdan o'tdi va shundan keyingina jangovar polklarga borishdi. Va polklarda ular o'ylamasdan ularni jangga tashlashni to'xtatdilar, bu ularga vaziyatni tushunishga va tajriba orttirishga imkon berdi. Stalingraddan keyin bu amaliyot odatiy holga aylandi.
Klimenko Vitaliy Ivanovich (qiruvchi uchuvchi): “Masalan, yosh uchuvchi keladi. Men maktabni tugatdim. Ular unga aerodrom atrofida bir oz uchib ketishlariga ruxsat berishdi, keyin maydon atrofida uchishdi, keyin uni juftlashtirish mumkin. Siz uni darhol jangga qo'yib yubormaysiz. Asta -sekin … Asta -sekin … Chunki menga nishonni dumidan olib yurishning hojati yo'q ».
Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari asosiy maqsadga erishdi - bu dushmanning havo ustunligiga ega bo'lishining oldini olish. Albatta, nemislar hali ham ma'lum bir vaqtda, frontning ma'lum bir sohasi ustidan hukmronlikka erishishlari mumkin edi. Bu harakatlarni jamlash va osmonni tozalash orqali amalga oshirildi. Ammo, umuman olganda, ular Sovet aviatsiyasini butunlay falaj qila olmadilar. Bundan tashqari, jangovar ishlar hajmi o'sib borardi. Sanoat samolyotlarning ommaviy ishlab chiqarilishini tashkil qila oldi, garchi u dunyodagi eng yaxshi emas, lekin katta hajmda bo'lsa. Va ishlash xususiyatlaridan nemis tilidan pastligi juda ahamiyatsiz. Luftwaffe -ga birinchi qo'ng'iroqlar yangradi - iloji boricha ko'proq samolyotlarni urishni davom ettirdi va shaxsiy g'alabalar peshtaxtalarini yopib, nemislar asta -sekin o'zlarini tubsizlikka olib kelishdi. Ular endi Sovet aviatsiya sanoatidan ko'ra ko'proq samolyotlarni yo'q qila olmasdilar. G'alabalar sonining ko'payishi amalda aniq va aniq natijalarga olib kelmadi - Sovet harbiy -havo kuchlari jangovar ishlarni to'xtatmadi va hatto uning intensivligini oshirdi.
1942 yil Luftwaffe turlarining ko'payishi bilan tavsiflanadi. Agar 1941 yilda ular 37760 marta jang qilgan bo'lsa, 1942 yilda - 520.082 marta. Bu blitskriegning tinch va o'lchov mexanizmidagi shov -shuvga o'xshaydi, xuddi yonayotgan olovni o'chirishga urinish kabi. Bu jangovar ishlarning barchasi nemislarning juda kichik havo kuchlariga tushdi - 1942 yil boshida Luftwaffe barcha jabhalarda har xil turdagi 5178 ta samolyotga ega edi. Taqqoslash uchun, ayni paytda Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlarida 7000 dan ortiq Il-2 hujum samolyoti va 15000 dan ortiq qiruvchi bor edi. Hajmlarni shunchaki solishtirib bo'lmaydi. 1942 yilda Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari 852 000 ta jang o'tkazdi - bu nemislarning hukmronligi yo'qligini aniq tasdig'i. Il-2 samolyotlarining omon qolish qobiliyati 13 samolyot halok bo'lgan samolyotdan 26 turgacha oshdi.
Urush davomida, Luftwaffe IA harakatlaridan, Sovet qo'mondonligi taxminan 2,550 Il-2 halok bo'lganini ishonchli tasdiqlaydi. Ammo "yo'qotishning aniqlanmagan sabablari" ustuni ham bor. Agar siz nemis aslariga katta imtiyoz bersangiz va barcha "noma'lum" samolyotlar faqat ular tomonidan urib tushirilgan deb hisoblasangiz (lekin aslida bunday bo'lishi mumkin emas), demak, 1942 yilda ular Il-3-ning atigi 3 foizini ushlab qolishgan. 2 xil. Shaxsiy hisoblarning o'sishi davom etayotganiga qaramay, bu ko'rsatkich tez pasayib bormoqda: 1943 yilda 1,2% va 1944 yilda 0,5%. Bu amalda nimani anglatadi? 1942 yilda IL-2 o'z maqsadlariga 41753 marta uchdi. Va 41753 marta nemis piyoda askarlarining boshiga bir narsa tushdi. Bomba, NURS, qobiq. Bu, albatta, taxminiy bahodir, chunki Il-2 ham zenit artilleriyasi tomonidan o'ldirilgan va aslida 41 753 ta janglarning har biri nishonga bomba bilan tugamagan. Yana bir narsa muhim - nemis jangchilari bunga hech qanday to'sqinlik qila olmadilar. Ular kimnidir yiqitdi. Ammo minglab sovet Il-2 samolyotlari ishlagan ulkan front miqyosida bu okeanga tomchi edi. Sharqiy front uchun nemis jangchilari juda kam edi. Hatto kuniga 5-6 marta jang qilishsa ham, ular Sovet havo kuchlarini yo'q qila olmadilar. Va hech narsa yo'q, ular yaxshi ishlamoqda, hisoblar o'sib bormoqda, har xil barglar va olmoslar bilan xochlar topshirilgan - hammasi yaxshi, hayot go'zal. Shunday qilib, 1945 yil 9 maygacha bo'lgan.
Golodnikov Nikolay Gerasimovich: "Biz hujum samolyotlarini yopamiz. Nemis jangchilari paydo bo'ladi, aylanadilar, lekin hujum qilmaydilar, ular ozchilik ekanligiga ishonishadi. "Siltlar" etakchilik qilmoqda - nemislar hujum qilmaydilar, diqqatlarini jamlaydilar, jangchilarni boshqa tarmoqlardan tortib oladilar. "Siltlar" nishondan uzoqlashadi va shu erdan hujum boshlanadi. Xo'sh, bu hujumdan nima foyda? "Silt" allaqachon "ishlagan". Faqat "shaxsiy hisob" uchun. Va bu tez -tez sodir bo'ldi. Ha, bundan ham qiziqlari bor edi. Nemislar bizni shunday "aylantirib", umuman hujum qilmasdi. Ular ahmoq emaslar, aql ular uchun ishlagan. "Qizil burunli" "Kobralar" - KSF Harbiy -dengiz kuchlarining 2 -GIAP. Xo'sh, elita soqchilar polki bilan bog'lanish uchun ular umuman boshsiz nima? Bular va tushirib yuborishi mumkin. "Oddiy" odamni kutish yaxshiroqdir.
