1906 yilda ixtiyoriy xayr -ehsonlar hisobidan qurilgan Fin kreyseri rus flotiga kirdi. U uzoq va voqealarga boy harbiy taqdirga loyiq edi. Uning tarixi, xuddi tomchi suv kabi, mamlakat tarixini aks ettirgan. 1906 yilda Sveaborgdagi qo'zg'olonni bostirish bilan o'z jangovar faoliyatini boshlagan kema, keyin 1914 yildan 1917 yilgacha, Birinchi jahon urushi tigelini o'tkazdi: tinimsiz tirishqoq patrul va patrul xizmatini olib yurdi, tungi kampaniyalarda doimiy qatnashdi. dushman sohilidagi minalar. Ammo mina kreyseri (o'sha paytgacha vayronkorga aylangan) fuqarolar urushi paytida eng katta shon -sharaf va shon -sharafga sazovor bo'lgan. 1917 yil avgustda esminets ekipaji butun hokimiyatni Sovetlarga o'tkazish to'g'risida qaror qabul qildi. Oktyabr oyida kema Moonsund jangida, keyin Irbinskiy bo'g'ozida va Kassar yaqinidagi janglarda qatnashadi. 1918 yil aprelda Finlar boshqa sovet kemalari qatorida Xelsingfordan Kronshtadtgacha mashhur ko'p kunlik muzli sayohatni amalga oshiradilar. Kema uchun, shuningdek, o'tishni qo'mondonsiz, navigatorsiz, ekipajning uchdan bir qismi bilan amalga oshirish kerak edi. 1918 yil sentyabr oyida ko'l va daryo bo'yidagi bir nechta Boltiqbo'yi kemalaridan iborat, Volga og'zigacha bo'lgan yangi noyob o'tish joyi. 1919-1920 yillarda. kema Astraxan mudofaasida qatnashadi. Uning ikkita singlisining taqdiri jangovar voqealarga to'la edi. Bu kemalar quyida muhokama qilinadi.
Tez mina kreyserlarini qurish dasturini davom ettirib, Harbiy -dengiz kuchlarini mustahkamlash bo'yicha maxsus qo'mita 1904 yil 20 martda Xelsingfors jamiyati "Sandvik kema va mexanik zavodi" boshqaruv kengashi bilan ikkita kema qurish uchun shartnoma imzoladi. umumiy qiymati 1 million 440 ming rubl. 1905 yil 1 yanvar va 1 fevral uchun belgilangan muddatlar bilan. To'rt kundan so'ng, 1 million 448 ming rubl miqdorida ikkita mina kreyserini qurishni nazarda tutadigan shunga o'xshash shartnoma, kemasozlik bo'limi rivojlangan "Putilov o'simliklari jamiyati" boshqaruvi bilan imzolandi. Putilov zavodi kemalarni xaridorga 1905 yil 1 mart va 1 aprelda topshirishni o'z zimmasiga oldi. Harbiy-dengiz bosh shtabi hali ham rus-yapon urushining avj nuqtasida shoshilinch qurilgan mina kreyserlaridan foydalanishga umid qilgandi.
Bu safar maxfiylik maqsadida "570 tonnalik bug 'yaxtasi" deb nomlangan kema uchun dizayn hujjatlarini ishlab chiquvchi, Dengiz vazirligining uzoq muddatli hamkori - Elbingdagi F. Schihau zavodidir. U erda ilgari qurilgan 350 tonnalik esminetslar yuqori tezlik va yaxshi dengizga yaroqliligi bilan ajralib turardi. Xuddi shu zavod eng saxiy donorlar sharafiga nomlangan to'rtta kema uchun qozon va mexanizmlar ishlab chiqarishni o'z zimmasiga oldi. Shunday qilib, Xelsingforsda qurilayotgan kreyserlar "Buxoro amiri" deb nomlana boshladilar (Amir Abdul-Ahad Maxsus qo'mita fondiga eng katta miqdordagi 1 million rublni qo'shdi) va "Finn" (Finlyandiya Senati 1 million marka yig'di), ya'ni 333,297 rubl.), Sankt -Peterburgda - "Moskvityanin" (Moskva viloyati 996,167 rubl berdi.) va "Ko'ngilli", "boshqa ixtiyoriy donorlar" sharafiga nomlangan. 1904 yil 11 sentyabrdagi barcha kemalar flot ro'yxatiga kiritilgan.
Germaniyadan korpus uchun chizmalar to'plamini olgach, fabrikalar iyun oyida maydonni yotqizishni, komplekt va qoplama qismlarini tayyorlashni boshladilar. Urush davri bilan bog'liq holda, bu mina kreyserlarini yotqizish marosimi juda kamtarona o'tdi, ayniqsa ular uchun ipoteka taxtalari berilmagan. Etakchi kreyser "Emir Buxarskiy" 1904 yil 30 dekabrda Xelsingforsda ishga tushirildi. Keyingi yilning 22 martida finlar ishga tushdi. So'nggi kemaning lakonik nomi keyinchalik ushbu turdagi barcha mina kreyserlari uchun parkda o'rnatildi.
"Korpus spetsifikatsiyasi" ga ko'ra, kema sig'imi 570 tonnani tashkil etgan va tezligi 25 tugun bo'lishi kerak edi. Kamonda 3 mm po'latdan yasalgan g'ildirak uyi bor edi, bu erda mashinali telegraf, bug'li rul va qo'lda haydovchi o'rnatilgan. Qo'mondonlik ko'prigi g'ildirak uyi va oshxona tepasida joylashgan. Qurilish paytida ko'prik va boshqaruv moslamalari bo'lgan konus minorasi biroz kattalashtirildi, bu esa kompaslarning burilishini kamaytirish uchun po'lat plitalarning bir qismini mis bilan almashtirdi. Kema boshqaruvi zaxira qo'lda haydovchi bilan takrorlandi, u mashinaning telegrafi bilan birga tepadagi baland platformada joylashgan edi. Inglefildning ikkita langarini orqaga qaytarish va ko'tarish uchun kichkina bug 'va mushuk nurlari mo'ljallangan edi. Qutqaruv uskunalari: Birinchi jahon urushidan oldin motorli qayiq bilan almashtirilgan ikkita qutqaruv qayig'i (har bir kemada bittadan); ekipajning har bir a'zosiga Kebke kanvali qutqarish jiletlari berildi. Drenaj tizimi: qozonxonalar va dvigatellar xonalarida, yashash xonalarida, palubalarda qo'l nasoslari, shuningdek, dvigatel xonasida tutqichdan suv chiqarish uchun markazdan qochadigan nasos.
To'rt qozonxonada Schultz-Thornicroft tizimining ikkita kichik (kamon) va ikkita katta (orqa) qozonlari bor edi, ularning ish bosimi 16 atm. Oddiy ko'mir zaxirasi 140 tonnani, mustahkamlangani - 172 tonnani tashkil etdi. Uchta kengaytirilgan ikkita asosiy bug 'dvigatelining shartnoma hajmi 6500 litrni tashkil etdi. bilan. 315 aylanish tezligida. Qurol -yarog 'va o'q -dorilar Harbiy -dengiz bo'limi tomonidan ta'minlangan; fabrikalarda mina va artilleriya qurollarini qabul qilish uchun asboblar ishlab chiqarildi, ular 45 sm uzunlikdagi uchta mina mashinasi, ikkita 75 mm va oltita 57 mmli qurol va to'rtta Maxim pulemyotini "dengiz mashinasida" o'z ichiga oldi.
1904 yil 15 -dekabrda Siemens va Halske 4546 rubl bo'lgan Telefunken tizimining simsiz telegraf stansiyalarini ishlab chiqarishga buyurtma oldilar. har bir to'plam uchun. Radiostansiya kamon bacasi orqasidagi maxsus g'ildirak uyiga joylashtirilgan, shuning uchun mina apparati belkurak bilan orqasiga o'rnatilishi kerak edi. Qo'shimcha korpus ishi va Shikhau zavodi tomonidan cheklangan miqdorda etkazib beriladigan mexanizmlar uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarish kemalarning narxini 35 dan 52 ming rublgacha oshirdi. "Buxoro amiri" uchun birinchi yurish 1905 yil 15 mayda boshlangan. Bundan sakkiz kun oldin "Moskvityanin", 29 mayda "Ko'ngilli" ishga tushirildi. 1 -iyul, "Sandvik Dock -da bog'langan" Fin kampaniyasiga qo'shildi. To'liq bir oy o'tgach, Finlyandiya ko'rfazida o'tkazilgan sinov paytida "Emir Buxarskiy" mexanizmlarning kuchi bilan 6422 ot kuchini ko'rsatdi. o'rtacha to'liq tezlik 25, 3 tugun (eng yuqori 25, 41). 4 -avgustda "Finn" 26.03 tugunni ko'rsatdi (ba'zi yugurishlarda 26, 16), quvvati 6391 ot kuchi. Sinov davrida "Ukraina" tipidagi mina kreyserlariga (0, 7-0, 8 kg / ot kuchi) qaraganda, ko'mirni haddan tashqari ko'p iste'mol qilinganligi aniqlandi (1, 15 kg / soat). katta miqdordagi ko'mirni o'choqlarga juda muhim va tartibsizlik bilan tashlash”.
Hali ham Putilov kemasozlik devorida bo'lganida, Moskvityanin 27 avgustda kampaniyaga kirdi, lekin Shixau kompaniyasi aybi bilan Sankt -Peterburgda qurilayotgan kemalarni etkazib berish deyarli bir yilga kechiktirildi. Ular tugallanmagan mexanizmlar bilan sinovlarga taqdim etilgan; har xil bahonalar bilan yonilg'i sarfini o'lchash buzilgan. Qabul komissiyasining qat'iy talabidan so'ng, kompaniya "Moskvityanin" dagi mashina buyrug'ini almashtirdi, lekin u 1906 yil 20 -iyunda qabul testlariga kira oldi.6512 litrli mexanizmlarning kuchi bilan. bilan. o'rtacha to'liq tezlik 25,75, ba'zi yugurishlarda esa maksimal tezlik 25,94 tugunni tashkil etdi. Ikki kundan so'ng, shuningdek, Xelsingforsda ham, ko'ngilli mijozga etkazib berildi (25, 9 tugun 6760 ot kuchi). Sinov natijalariga ko'ra, mina kreyserlarining kruiz masofasi to'liq tezlikda 635 milga ("Emir Buxoro"), iqtisodiy 17 tugunli tezlikka - 1150 milga ("Finn") yetdi; ikkita qozon ostida ular 12 tugun tezligida yurishlari mumkin edi.
Elektr stantsiyalarining sinovlari birinchi marta qo'llanilgan yangilikning ratsionalligini tasdiqladi - asosiy bug 'liniyasining alohida tirsaklari "yasmiqda" (zamonaviy pufakli kengaytiruvchi bo'g'imlarning o'ziga xos prototipi) birlashtirildi, ular keyingi turdagi konlarda ham tavsiya qilingan. kemalar. Mashinalar teskari aylanayotganda tez -tez suv tsilindrlarga kirsa -da, bug 'ajratgichlar yo'q edi. Shihau, Schultz-Thornycroft qozonlari uchun ajratgichlar kerak emasligiga ishora qilib, bu jiddiy kamchilikni bartaraf etishdan bosh tortdi.
Sinovlar asosiy mexanizmlarning yaxshi manevr xususiyatlarini ko'rsatdi: mashinalar to'liq oldinga burilishga atigi 30 soniyada o'tkazildi. Bu kemalarning dengizga yaroqliligini unchalik aniq baholab bo'lmaydi. To'lqinni kuzatib, "kreyser suvni tank bilan qabul qilmadi" va to'lqinlarning tepalari faqat g'ildirak uyi orqasidagi kemaga ko'tarildi, orqa va old tomonda esa kemalar sezilarli yawga ega edi (12 tagacha) °); xuddi shu yo'nalishlarda 5 balldan yuqori bo'lgan dengiz holatida, pervanellarning navbatma -navbat uzilishi kuzatildi. Orqa tarafga ketayotganda, rulon mo''tadil edi, lekin rulonni old tomonga olib, juda sekin tekislandi.
1905 yilgi kampaniyada yangi kemalar "Ukraina" tipidagi kreyserlar bilan birgalikda mina kreyserlarining amaliy otryadini tuzdilar. Keyingi yili bu kemalar Boltiqbo'yi qirg'og'ini mudofaa qilish bo'yicha amaliy otryadga kiritildi, ammo ular to'liq boshqarilmagan edi. Biroq, uch oylik sayohatda ularning ekipajlari muhim ishni bajarishdi. Shunday qilib, "Buxoro amiri" Uaytxed minalari bilan ajoyib o'q otishni ko'rsatdi; Fin, Buxoriy amiri va "Almaz" xabarchi kemasi o'rtasidagi radioaloqada erishilgan eng uzoq masofa 48 milni tashkil etdi. Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabi tashabbusi bilan 1906 yilning yozida o'tkazilgan mina kreyserlari va amaliy bo'linma qiruvchilarining maksimal mina quvvati hisob-kitoblari shuni ko'rsatdiki, Fin sinfidagi kemalar 15 dyuymni saqlab turishgan. (38, 1 sm) metasentrik balandligi va "dengizga yaroqliligiga zarar etkazmasdan", balandlikdagi barajdan 20 minut o'tib, "Ukraina" tipidagi sakkizta balandlikka ko'tarilishi mumkin edi.
1906 yil iyulda Sveaborgda boshlangan qurolli qo'zg'olon paytida "Buxoro amiri" jamoasi qal'aning inqilobiy garnizonini qo'llab -quvvatlashga urindi. Keyinchalik, dengiz sudi ushbu kemaning 12 dengizchisini "hukumatga qarshi choralar ko'rish uchun o'g'irlangan revolver patronlari" da aybladi va boshqalarni isyonchilarga o'q otmaslikka ko'ndirdi, natijada ekipaj nazoratdan chiqib, dengizga chiqishdan bosh tortdi. Biroq, "Potemkin" ning achchiq tajribasi bilan o'rgatilgan "Buxoro amiri" va "Fin" zobitlari qo'zg'olon boshlangani haqidagi xabarni qabul qilib, tezda javob berishdi va gumon qilinayotgan dengizchilarni qamal qilishdi. ishonchsiz edi, shundan so'ng kemalar isyonchilar turgan kazarmalarni o'qqa tutishda qatnashdilar. Shunisi e'tiborga loyiqki, "Buxoriy amiri" faqat pulemyotdan o'q uzgan, qalin tosh devorlar orqasida yashiringan isyonchilarga zarar etkaza olmagan. Ushbu mina kreyserida dengizchilar isyonchilarga o'q uzishdan bosh tortishdi. Pulemyotni boshqargan dengizchi Melnik faqat ikkita buyruq berganidan keyin o'q uzdi, lekin shundan keyin ham u faqat yuqoriga qarab o'q uzdi. "Finn" o'zini butunlay boshqacha tarzda ko'rsatdi. U faol artilleriya va pulemyotlardan o'q uzdi, bundan tashqari, isyonchilar ko'targan qizil bayroqni olib tashlab, hukumat qo'shinlarining qo'nishi orolga qo'ndi.
1907 yil sentyabr oyida mina kreyserlari qiruvchi sinfga o'tkazildi.1909/10 yil qishda ular Sankt -Peterburgdagi Creighton zavodida (sobiq Okhtinskaya kemasozlik zavodi) kapital ta'mirlandi. Qozon quvurlarini almashtirish bilan bir qatorda, oldingi artilleriya o'rniga, har biriga 102 mmli ikkita qurol o'rnatildi (55 kabeli, o'q otish tezligi 20 o'q, o'qiga 167 o'q). Ko'chirishning biroz oshishi ("Moskvityanin" 620 gacha, "Fin" 666 tonnagacha), to'liq tezlikni pasayishiga olib keldi ("Buxoro amiri", masalan, 24, 5 tugungacha). Vayron qiluvchi eskiruvchi qurilmalarda radiotelegraf qurilmalari (quvvati 0,5 kVt, aloqa diapazoni 75 milgacha, Moskvityaninda - Markoni tizimlarida, qolganlarida - Telefunkenda), 1913 yilda yanada zamonaviylari bilan almashtirildi. Emir Buxarskiyga 2,5 kVt quvvatli Dengizchilik boshqarmasining radiotelegraf zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan stantsiya o'rnatildi; qolganlarida - Eyzenshteyn tizimining 0,8 kilovattlik stantsiyalari. Qayta qurollanishdan so'ng ekipaj tarkibi ham o'zgardi: beshta ofitser, uchta konduktor, 82 "past darajali"; har bir kema 11 askargacha bo'lishi mumkin edi.
Ikkinchi jahon urushi boshlanishi bilan esminetslar 1 -chi va 5 -minali bo'linmalar tarkibida faol jangovar harakatlarga qo'shilishdi. 1914-15 yil qishda "Emir Buxarskiy", "Moskvityan" va "Ko'ngillilar" Sandvik zavodida navbatdagi kapital ta'mirdan o'tdi, kelgusi qishda "Fin" qozonlari ta'mirlandi va "pnevmatik qurol" o'rnatildi. 47 millimetrli quroldan "samolyotlar va havo kemalari hujumlarini qaytarish". "Buxoro amiri" va "Moskvityanin" ga bitta 40 mm lik Vickers avtomati o'rnatildi. Irbenskiy bo'g'ozining janubiy qirg'og'ida turgan "Ko'ngilli" (u qirg'oq bo'yidagi bir necha Laibni suv bosishini ta'minlagan) 1916 yil 8 -avgustda suzayotgan minada portladi va etti daqiqa ichida cho'kdi.
1917 yildagi inqilobiy voqealar halokat ekipajlaridan o'tmadi. 1917 yil iyul kunlarida Boltiq dengizi floti qo'mondoni A. V. Razvozov "Buxoro amiri" dengizchilarining kayfiyatini bolshevik sifatida ta'riflagan. Avgust oyining oxirida Fin dengizchilari Mezen transporti va "Narodovolets" o'quv kemasi ekipajlari bilan birgalikda hokimiyatni Sovetlarga o'tkazish to'g'risida qaror qabul qilishdi. 1918 yil aprel oyining boshidagi muz kampaniyasidan so'ng, o'ta og'ir sharoitlarda, "Fin" va "Buxoriy amiri" Nevaning sharqiy va o'rta qismining qo'riqchi otryadiga, "Moskvityanin" - "alohida qiruvchi" tarkibiga qo'shilishdi. batalyon "(Kronshtadt). "Mineralayderlar otryadining harakatlarini ta'minlab," Emir Buxarskiy "1918 yil 10 -avgustda Petrogradga yondashuvlarni ishonchli qamrab olgan mina maydonini o'rnatishda ishtirok etdi.
1918 yil yozida Volga shaharlari va qishloqlari aholisi Volgada bu erda ko'rilmagan dengiz harbiy kemalarining paydo bo'lishidan hayratda qoldilar. V. I rahbarligida. Lenin, Boltiq flotiga tegishli bo'lgan bu kemalar Mariinskiy suv tizimi va Volga bo'ylab Kaspiy dengiziga borgan. Intervionistlar va oq gvardiyachilarga qarshi kurashda, Astraxan mudofaasini ta'minlashda muhim rolga ega bo'lgan Kaspiy va Volga flotiliyalarini kuchaytirish zarur edi. Har tomondan qamal qilingan shahar himoyachilari uchun Sovet flotiliyasi kemalarining Kaspiyga kirishi haqiqatan ham muhim edi. Dushmanning blokadasiga qaramay, Volga deltasiga yaqinlashdi. Astraxan atrofidagi dushmanlarning uch karra ustunligiga qaramay, quruqlikda, dengizda va havoda. Va flotiliya shtabining dengiz mutaxassislari Kaspiydagi kemalarining jangovar operatsiyalari mumkin emasligiga ishontirishlariga qaramay, flotilaning deltadan tashqarida yagona bazasi yo'q edi. 25 -noyabr kuni Moskvityanin xavfsiz tarzda Astraxanga, dekabr oyining o'rtalarida esa Finlarga etib keldi. Biroq, muzda adashgan "Buxoriy amiri" qishni Saratov yaqinida o'tkazishga majbur bo'ldi. Keyinchalik, kemalar Astraxan-Kaspiy harbiy flotiliyasi dengiz otryadi tarkibida harbiy harakatlarda faol qatnashdilar.
Rasmiy ravishda, o'n beshta jangovar kemadan iborat dengiz bo'linmasi - ettita qiruvchi, ikkita qiruvchi, to'rtta qurolli bug 'va boshqa jangovar kemalar, ular to'rtta qiruvchi qayiq va sakkizta samolyotga ega edi - Astraxan mudofaa tizimidagi harbiy daryo flotiliyasi tarkibiga kirdi. Volga deltasi va dengiz daryo og'ziga yaqinlashadi. Biroq, na dengiz otryadi, na flotilla 11 -armiyaning inqilobiy harbiy kengashiga to'liq bo'ysunmagan va o'z xohishiga ko'ra harakat qilgan. Amalda, vaziyat shundan kelib chiqdiki, dengiz otryadi Astraxandan deltaga navigatsiya ochilishi bilan ketgan bo'lsa -da, aslida harakatsiz bo'lib, Oranzhereiny baliqchilik xo'jaligi yaqinidagi yo'l bo'yida, dengizdan chiqish joyidan uzoq bo'lmagan joyda himoyalangan edi..
Shuning uchun armiya va flotiliya harakatlarini muvofiqlashtirish uchun RKP (b) Markaziy Komiteti tegishli qaror qabul qildi, unga ko'ra S. M. Qamal qilingan shahar inqilobiy qo'mitasi raisi, Astraxan bolsheviklari boshlig'i va Alohida 11 -armiya siyosiy bo'limi boshlig'i Kirov partiya Markaziy qo'mitasining flotiliyada maxsus vakilining barcha huquqlarini oldi. va shu bilan birga 11 -armiya inqilobiy harbiy kengashining a'zosi bo'ldi. Volga deltasidan Kaspiy dengizigacha flotiliya kemalarining ikki guruhi - dengiz otryadi va Janubiy daryo otryadining to'rtta yordamchi kreyseri, bu qurolli bosqinli paroxodlar jo'nashidan oldingi tafsilotlar edi.
1919 yil 10 martda "Karl Liebknecht" (bu nom "Fin" ga 1919 yil fevralda berilgan) va "Moskvityanin" qurollari bilan Astraxandagi qo'zg'olonni bostirishga yordam bergan. O'sha yilning aprel oyida "Yakov Sverdlov" deb nomlangan "Buxoriy amiri" Tsaritsin himoyasida qatnashdi. Volga sayoz bo'lganligi sababli, u uchta yordamchi kreyser bilan birgalikda Paratskiyning orqa qismida ta'mirlash va qishlashga yuborildi va faqat 1920 yil may oyida Astraxanga qaytib keldi.
1919 yil may oyida Astraxan mudofaasini boshqargan S. M. Kirovning ko'rsatmasi bilan "Karl Liebknecht" Denikindan Kolchakgacha harbiy topshiriqni olib borayotgan "Leyla" oq gvardiya harbiy paroxodini qo'lga olish bo'yicha muvaffaqiyatli operatsiya o'tkazdi. Operatsiyaning muvaffaqiyatli bajarilishi natijasida, ayniqsa, muhim hujjatlar Qizil Armiya qo'mondonligi qo'liga o'tdi.
1919 yil 21 -mayda Tubkaragan ko'rfazida joylashgan Moskvityanin ingliz eskadriyasi bilan bo'lgan og'ir jangda omon qoldi, shundan so'ng hech qanday yutuqqa erishmagan esminets ko'plab dushmanlarning havo hujumlariga duch keldi va natijada 22 mayda cho'kdi. Keyingi yilning yanvar oyida oq gvardiyachilar kemani ko'tarib, Kaspiydagi flotiga kiritdilar. Oqlar Petrovskdan evakuatsiya qilinayotganda, 1920 yil 28 martda ta'mirlanmagan Moskvityaninni toshlarga ekib, uni dengiz artilleriyasi bilan o'qqa tutdilar.
1919 yil iyun oyida qiruvchi Karl Liebknecht Qizil Armiya quruqlik qo'shinlarining Tsaritsin hududidagi janglarda o'z qurollari bilan qilgan harakatlarini qo'llab -quvvatladi. Torpedo qayig'ining 1920 yil aprel va may oylarida qilgan ishlari tarixda alohida qayd etilgan. 1920 yil 4 -aprelda Tyubkaragan ko'rfazi hududida qiruvchi qayiq bilan birgalikda Aleksandrovskiy qal'asidan Oq Armiyaning bir qismini evakuatsiya qilish operatsiyasida qatnashgan dushmanning ikkita yordamchi kreyseri Milyutin va Opyt bilan jang olib bordi. Ikki soat davom etgan jangdan so'ng, oq gvardiya kreyserlari esminetsga o't o'chirishdi va tunda g'oyib bo'lishdi. Bir qator hujjatlarda, jang Milyutinning orqa qismiga jiddiy shikast etkazganidan keyin to'xtatilgani qayd etilgan. Boshqa manbalarga ko'ra, "Milyutin" zarar ko'rmagan va qorong'ilik tufayli jang to'xtatilgan. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, qizilliklar jang natijalaridan juda muvaffaqiyatli foydalanishdi. "Karl Liebknecht" Fort Aleksandrovskiyga bordi va oq gvardiyachilarga taslim bo'lish talabini taqdim etdi. Dengizchilarning qo'nishi qal'ani egallab oldi va 2 general, 70 ofitser va 1000 dan ortiq kazakni qo'lga kiritdi va katta urush kuboklarini qo'lga kiritdi. Inqilobiy Harbiy Kengashning 1920 yil 24 apreldagi 192 -sonli buyrug'i bilan "Karl Liebknecht" o'z ekipajining jasorati va qahramonligi uchun eng yuqori mukofot - faxriy Qizil Bayroqni olgan birinchi Sovet Ittifoqi kemalaridan biri bo'ldi. O'sha yilning 18 mayida Enzeli operatsiyasi paytida bu esminets va Qizil flotiliyaning boshqa kemalaridan artilleriya o'qlari ingliz interventsiyachilarini portni tark etishga majbur qildi. Oq tanlilar tomonidan qo'lga olingan barcha kemalar, katta mol -mulk va harbiy texnika Sovet respublikasiga qaytarildi.
Fuqarolar urushidan keyin "Karl Liebknecht" va "Yakov Sverdlov" Kaspiy dengizi dengiz kuchlarining 2 -esminets batalonini tuzdilar. 1922 yil dekabrda kemalar flotdan chiqarildi va keyingi yilning iyun oyida ular topshirildi. 1925 yil iyul oyida ular flot ro'yxatidan chiqarildi va yil oxirida bekor qilindi. Ulardan birinchisining ismi Sovet Ittifoqi davrida qurib bitkazilgan qiruvchi kapitan Belliga meros bo'lib qoldi va uzoq vaqt saqlanganidan keyin xizmatga kirgan Novik esminetsi ikkinchisining ismini meros qilib oldi.
Fin sinfidagi mina kreyserlarining yaratilishi, siljishi va artilleriyasi kuchaygan qiruvchi kemalar kontseptsiyasining keyingi rivojlanishi edi. Dengizga yaroqlilik nuqtai nazaridan ba'zi kamchiliklarga qaramay, bu kemalar umuman muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi va ularga qo'yilgan vazifalarga to'liq mos keldi.
