… Ok soat 22:00 ga yaqinlashayotgan edi, lekin kreyser ma'nosiz jangni davom ettirdi. Vaqti kelib qolmasligidan qo'rqgandek, o'q otdi. U o'zi uchun, o'z turidagi barcha kreyserlar uchun, tarixga kiradigan og'ir kreyserlarning butun klassi uchun o'q uzdi. Hamma uni va uning aka -ukalari bejiz qurilmaganiga ishontirish uchun, chaqmoq chaqib, Konvondo qirg'og'ini chaqnadi.
Rasmiy sulh boshlanishidan yarim daqiqa oldin, 21 soat 59 minutda. Sent -Pol 27 soniyada amerikalik admirallar tomonidan imzolangan oxirgi turni otib tashladi. Keyin u pozitsiyadan voz kechdi va sharq tomon tezlikda ketdi.
U tongni ochiq dengizda kutib oldi va urushdan vayron bo'lgan Koreya yarim orolidan uzoqlashdi.
Bu urushda qatnashgan u emas, balki uni tugatish sharafiga muyassar bo'lgan. Xuddi sakkiz yil muqaddam, Sent -Pol Yaponiya qirg'oqlari bo'ylab oxirgi qurolini otib tashlaganida, Ikkinchi Jahon Urushida dengiz artilleriyasidan foydalanishni to'xtatgan edi …
Baltimorni eng yaxshi og'ir kreyser deb atashadi, bu shunchaki eng yaxshisi emasligini tushuntirishni unutib.
"Baltimor" - urush paytida qurilgan og'ir kreyserlarning yagona turi
Oldingi bitimlar sahifalari urush alangasi bilan yonib ketganida, hech kim kruiz va jangovar qurollar poygasini davom ettirishga kuchiga ega emas edi. Qo'shma Shtatlar ularni yolg'iz davom ettirdi. Ammo hatto ularning sanoati ham dengiz flotini shu darajadagi kemalar bilan tezda qayta jihozlay olmadi.
14 ta Baltimor qurilganidan faqat oltitasi urush zonasiga etib bora olgan. Bu ajoyib kemalarning asosiy qismi urushdan keyin xizmatga kirdi.
Natijada, yaponlar oxirigacha o'zlarining ajoyib "Mioko", "Takao", "Mogami" va yankilar oxirigacha sun'iy cheklovlarsiz qurilgan oz sonli MCTlarni olishdi. Ammo tarix ularga vaqt qoldirmadi.
Etakchi Baltimor 1943 yilda xizmatga kirdi, yana ikkitasi - 1944 yilda, qolgan uchta "faxriy" so'nggi oylarda, Mikado floti amalda o'z faoliyatini to'xtatganda, yaponlarni mag'lub etish uchun keldi.
Qonli jangga oxirgi bo'lib 1945 yil iyul oyida "Avliyo Pol" keldi. Mag'lubiyatga uchragan dushman qirg'og'i bo'ylab ramziy vodiylarni o'qqa tutish. Qizig'i shundaki, u xizmat paytida 17 ta yulduzni harbiy operatsiyalarda qatnashgani uchun olgan, ulardan faqat bittasi Ikkinchi jahon urushi voqealari bilan bog'liq.
Boshqa bir yollanma, Kvinsi, xizmatga kirgandan so'ng, Evropa suvlarini suzib ketdi, bu erda 1944 yilning yozida katta (va hatto unchalik katta bo'lmagan) sirt kemalari ishtirokida dengiz jangining oxirgi imkoniyati bug'lanib ketdi. "Quincy" ning eng muhim operatsiyasi Ruzveltni Yaltadagi konferentsiyaga etkazib berish edi.
Ha, kelajak quroli bilan kurashish va g'alaba qozonish yaxshi. Ammo hayotda bunday bo'lmaydi. Yava dengizidagi jang, Guadalkanal, "ikkinchi Pearl -Harbor", "temir tubi" - bu voqealarning barchasi 1942 yilga to'g'ri keladi. Qachonki, Yaponiya flotining hujumi ostida, "kulrang arvohlar" birin -ketin o'lsa - Amerikaning urushdan oldingi beshta loyihasi.
Uchinchi nuqta dizaynni baholash bilan bog'liq. Agar kreyserlar sinfidagi raqobat xuddi shu hayajon bilan davom etgan bo'lsa, unda Baltimor kabi konservativ loyiha "eng yaxshi" unvonini saqlab qolmagan bo'lardi. Oldingilariga qaraganda, u hech qanday inqilobiy o'zgarishlarni o'z ichiga olmagan, chunki bu urushdan oldingi dizaynlarning takrorlanishi edi.
Qurollarning tarkibi va "Baltimor" himoya sxemasi umuman "Vichita" tipidagi "shartnoma" kreyseri bilan bir xil edi (1937).
Yankilar Vichitaning korpusini 20 metrga uzaytirdilar va kengligini 19 dan 21,5 metrgacha oshirdilar. Shunday qilib, ular urushdan oldingi davrda qila olmaydigan ishni qilishdi: kreyserning standart siljishini 14500 tonnagacha oshirish. Bu bir vaqtning o'zida Baltimorni doimiy yuklamadan aziyat chekkan va barqarorlik chegarasini qurbon qilishga majbur bo'lgan avvalgilarini tashvishga soladigan barcha muammolardan xalos qildi.
Bu vaqtda biz jangovar burilishni amalga oshiramiz va amerikalik kreyserlarda katta ishtiyoq paydo bo'ladi.
Qurollarning tarkibi va "Baltimor" ni himoya qilish sxemasi odatda "Vichita" tipidagi CMT bilan bir xil edi. Ammo bu masxara qilish uchun sabab emas.
Qurol -yarog 'va zirhlarning qalinligi bo'yicha Vichita eng yaxshi "shartnoma" kreyserlaridan biri edi. uning ko'rinishi kelajak uchun poydevorga aylandi
30-yillarning o'rtalarida amerikaliklar bir juft Pensakol, oltita Notampton, ikkita Portlend va etti Nyu-Orlean qurdilar. ushbu toifadagi kemalarni yaratish bo'yicha katta tajribaga ega bo'ldi. Ular muayyan qarorlar natijalarini amalda ko'rish imkoniyatiga ega bo'lishdi va og'ir kreyserga qo'yiladigan maqbul talablar to'plamini ishlab chiqishdi.
Kalibrli o'qlar orasidagi masofa kamida 1,7 metr bo'lgan uchta asosiy kalibrli minorada 9 ta qurol.
Korpusning markaziy qismiga "romb" naqshiga ko'ra joylashtirilgan 8 universal kalibrli qurol.
"Box" zirhlari, bu Amerika SRT -ning hujum taktikasiga eng mos keladi, minoralar va ularning shlyuzlarini kuchli himoya qilish bilan birlashtirilgan. Zirhli himoya umumiy massasi 1500 tonnaga etadi (zirhli palubalardan tashqari).
100000 ot kuchiga ega elektr stantsiyasi kreyserga maksimal tezligi 32-33 tugunni tashkil etadigan tezlikni ta'minlashi kerak edi.
Yagona muammo shundaki, bunday xususiyatlar to'plamini amalga oshirish uchun belgilangan joydan 1, 4-1, 5 barobar (10 000 tonna) standart joy almashinuvi bo'lgan kema kerak edi.
Amerikaliklar belgilangan qoidalarga amal qilishga harakat qilgan kam sonli kishilardan biri edi (joy almashishining 500 tonnadan oshishi, masalan, italiyaliklar qilgani bilan solishtirganda). KRT "Vichita", uning yagona vakili, shunga qaramay, davrning qiyinchiliklarini engishga imkon beradigan kerakli xususiyatlarga ega bo'ldi. Ammo bitta shart bilan: Vichitaning barqarorligi jiddiy xavotirlarni keltirib chiqardi. Kreyser kichik suv toshqini tufayli ham jangda ag'darilib ketishi mumkin edi.
Agar 14 ming tonnalik binoda "Vichita" ni qurish imkoniyati bo'lganida, buning narxi bo'lmaydi. Siz kim haqida gapirayotganimizni tushunasiz.
Vichita dizaynida juda ko'p qiziqarli echimlar bor edi. Shu bilan birga, kamchiliklar ham bor edi …
Amerikalik quti tipidagi zirh-bu hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda eng muhim sxema bo'yicha zirhlarning qalinligini maksimal darajada oshirgan va korpus va ustki tuzilmani deyarli himoyasiz qoldirgan.
Vichitada dvigatel xonalarini himoya qilish uchun uzunligi atigi 55 metr (uzunligi 30% dan kam) bo'lgan juda qisqa qal'a bor edi. Himoya qalinligi asta -sekin yupqalanadigan zirhli kamar shaklida ifodalangan: yuqori chetida - 6,4 dyuym (160 mm), pastki qismida - to'rt dyuym (102 mm). Kamarga ulashgan gorizontal zirhli taxtaning qalinligi 2,25 dyuym (57 mm) edi.
Himoyalangan yem qabrlari ichki Devor qalinligi 102 mm bo'lgan "quti". Podvallarning himoyasi bir xil qalinlikdagi belbog'dan iborat edi, suv osti qismida tashqi teri bo'ylab o'tishi taxtalar.
Boshqacha qilib aytganda, DoD va Vichita podvallari olti yoki sakkiz dyuymli zirhlarni teshuvchi qobiqlardan alohida himoyalangan. Biroq, korpusning muhim qismi, ham yon tomonda, ham suv o'tkazgich hududida, havo bombalari va yuqori portlovchi snaryadlarning portlashlaridan himoyasiz qoldi.
Agar biz o'sha paytdagi dengiz janglari formatini hisobga olmasak, xo'rozlar va zanjir qutisini yo'q qilishni e'tiborsiz qoldirishimiz mumkin edi. "minalar" ning ko'plab zarbalari.
Taqqoslash uchun: asosiy raqiblari, qalinligi (102 mm) kichikroq, yon uzunligi 120 metrdan oshgan yapon og'ir kreyserlarining zirhli kamari!
Amerikaliklar MCTning hujum taktikasi doirasida o'z sxemasini fazilat deb hisoblashdi. Biroq, urushni oldindan aytib bo'lmaydi. "Chet elda ozgina qon" o'rniga, kreyserlar turli vazifalarni bajarishlari kerak bo'lgan vaziyatlar paydo bo'ldi. Har xil flot kuchlari tarkibida harakat qiling. O'zingizga hujum qilmang, lekin to'satdan hujumlardan saqlaning. Dushmanning zarbalariga bardoshli.
Yuqoridagi barcha afzallik va kamchiliklar Baltimor toifasidagi og'ir kreyserlar tomonidan g'urur bilan meros bo'lib o'tdi
160 mm kamar zirhiga bo'lgan ishtiyoq yana eshitilganda, bu faqat korpusning o'rta qismiga (asosiy artilleriya burun guruhi va dvigatel xonasi) tegishli ekanligini unutmang.
Baltimor zirhli taxtasining qalinligi avvalgisiga qaraganda biroz oshdi - 57 dan 64 mm gacha (2,25 dan 2,5 dyuymgacha). Bunday qiymatlar 250 kg havo bombalari kirib kelishidan va, ehtimol, pastroqdan tushgan katta kalibrli bombalardan ishonchli himoyani ta'minladi.
O'sha davr kreyseri uchun ajoyib ishlash.
Baltimor va Vichitaning zirhli plyonkalari Yapon MRT -ga qaraganda bir yarim -ikki baravar qalinroq edi, bunda asosiy pastki qalinligi farqlangan: 32 … 35 … 47 mm. Ammo ikkita nuance bor edi.
Birinchidan, Amerika kemalarining zirhli kemasi, bilaguzuk zirhlari kabi, faqat Mudofaa vazirligi va artilleriya qabrlarga "qutilari" ustidan cho'zilgan. Korpus konstruktsiyalarining massasi bilan birga nima uchun uning massasi alohida hisobga olinmaganligi aniq bo'ladi.
Ikkinchidan, yaponiyaliklar gorizontal himoya maydonining uchdan bir qismini tekis kemada emas, balki zirhida 60 mm qalinlikdagi burmalarga ega edi! Va bu allaqachon eng yaxshi "Baltimor" ko'rsatkichlariga mos keladi.
Yuqoridagi holatlardan qanday xulosa chiqadi?
"Dunyodagi eng zo'r" kreyserlar standart sig'imi 14,500 tonnani o'z raqiblaridan himoya qilishda juda aniq ustunlikka ega edilar
Qurollarga kelsak, "Baltimor" va "Vichita" o'rtasidagi asosiy farq universal kalibrli oltita ikkita qurolli qurilmadan iborat edi. Shuni tan olish kerakki, Baltimor o'z sinfidagi barcha kemalarga qaraganda besh dyuymli qurollarni ko'proq olib yurgan.
Asosiy kalibrli artilleriya - shodlik. Amerikalik kreyserlarning o'q-dorilar yuki og'irligi 152 kg bo'lgan eng og'ir, misli ko'rilmagan zirhli teshiklarni o'z ichiga olgan. Traektoriyaning past tekisligi, tropikadagi ideal ob -havo sharoitiga bog'liq edi - Imperator floti bilan to'qnashuvning asosiy maydoni. Dengiz janglari o'ta uzoq masofalarda bo'lishi mumkin bo'lgan joyda.
Boshqa shartlar uchun odatdagidek 118 kg og'irlikdagi "zirhli teshik" bor edi.
Kruiz "quruqlik minalari" tarkibida deyarli 10 kg portlovchi moddalar bo'lgan, bu ham 8 dyuymli dengiz snaryadlari uchun rekorddir.
Boshqa mamlakatlardagi loyihalardan farqli o'laroq, ular kreyserlardan universal bo'linmalar yasashga harakat qilishdi (buning yorqin misoli - Hipper), Baltimorlar na sonar, na gidrofon, na torpedalar oldi. Amerika kontseptsiyasiga muvofiq, katta er usti kemalari faqat artilleriya platformalari bo'lib, ularning qiziqish zonasi suv yuzasida tugagan. Kuzatuv postlari va dengiz samolyotlari er yuzidagi nishonlarni qidirish uchun ishlatilgan, ularga keyinchalik ajoyib radarlar qo'shilgan. Suv osti kemalariga qarshi mudofaa va torpedo hujumlari butunlay eskort esminetsiga topshirildi. Yuzlab qiruvchi bilan dengiz floti uchun adolatli qaror.
"Kreyser" tushunchasining o'zi uzoq vaqtdan beri asl ma'nosini yo'qotgan. Bundan buyon bu yolg'iz ovchi emas, balki artilleriya yordami va havo mudofaasi vazifalarini bajaradigan katta eskadron kemasi edi. Shuningdek, shikastlangan kemalar uchun flaqman yoki zirhli evakuator vazifasini bajarishga qodir.
Biz faqat Baltimorning raqiblari nima bo'lishi mumkinligini taxmin qilishimiz mumkin …
Eng real Yaponiyaning Ibuki loyihasi edi. Ushbu turdagi ikkita MCT 1942 yilda o'rnatildi. Bir korpus ishga tushirildi, lekin hech qachon tugatilmagan - na kreyser, na tezyurar tanker, na samolyot tashuvchisi sifatida.
Ibuki dizaynerlari Baltimorni qurishda amerikaliklarga qaraganda bir oz kamroq tavakkal qilishgan. Natijada sayqallangan Mogami paydo bo'ladi.
Ikkala urushayotgan tomonlarning ham shunday konservativ yondashuvlari bilan urushdan oldingi vaziyat takrorlandi. Yaponiya loyihasi 1930 -yillarning eng yaxshi dizaynlarini ishlab chiqishda, hali ham hujumkor kuch, himoya va elektrostantsiya quvvati bo'yicha Amerika loyihasidan ustun keldi.
Urushning o'rtalarida aniq bo'lgan Amerika quruqlik kemalarining asosiy afzalligi havo hujumidan mudofaa tizimlarining soni va sifati edi. Chiqayotgan Quyosh mamlakati bayrog'i ostida ko'tarilgan kemalar, shuningdek, radarlar to'plamini va zenitlarga qarshi o'qlarning markazlashtirilgan boshqaruvini oldilar, lekin yaponlarning Boforsning o'ziga xos analogi, shuningdek, radiouzatgichli qobiqlari yo'q edi.
Shunga qaramay, butun urush davomida yapon kreyserlarining havo mudofaasi dunyoning boshqa mamlakatlaridagi kreyserlarga qaraganda eng kuchli bo'lib qoldi, amerikaliklardan keyin. Yapon MCTlari havo hujumlari natijasida o'ldirilgan holatlarda, Zara, Jazoir yoki York bundan ham tezroq o'lgan bo'lardi. Bunga Dorsetshir va Kornuellning to'satdan o'limi misol bo'la oladi.
Havo hujumidan mudofaa qobiliyatidan orqada qolgan Ibuki, shubhasiz, umumiy jangovar fazilatlari bo'yicha Baltimordan ustun edi. Uning konstruktiv imkoniyatlari amerikalik loyihada erishilganidan ko'ra ko'proq imkoniyat berdi.
Bu "Ibuki", tugallangach, davrning eng yaxshi kreyseri unvoniga asosiy da'vogarga aylanadi.
Nemislar "Admiral Hipper" kreyseri bilan ancha uzoqlashdilar
"Hipper" "Baltimor" dan besh yil oldin paydo bo'lgan. Qat'iy xalqaro nazoratning yo'qligi Germaniyaga urush boshlanishidan oldin ham standart sig'imi 14500 tonna bo'lgan kreyserlarni sotib olishga imkon berdi. Hippersni darhol Baltimor va Ibuki bilan tenglashtirdi.
"Bismark" sinfidagi ikkita jangovar kema qurilishi kabi, Reyxga qimmatga tushgan "uchgan" uchta kreyserlar seriyasi!
Agar biz kontseptsiyaning mohiyatiga qarab muvaffaqiyatsiz dizayn qarorlaridan voz kechsak, "Admiral Hipper" ni o'sha davrdagi barcha kreyserlar orasida eng ilg'or deb atash mumkin. Nemislar birinchi bo'lib qutqaruvning shafqatsiz kuchiga emas, balki avtomatlashtirish va yuqori sifatli yong'in nazoratiga pul tikishdi. Hech bo'lmaganda, ular rejalarimizni amalda amalga oshirishga harakat qilishdi.
"Nemis tilida" avtomatlashtirish ekipaj sonining keskin o'sishiga olib keldi. 1350 kishi - barcha tengdoshlariga qaraganda bir yarim -ikki baravar ko'p! Yuqori kemadagi mo'rt analog asboblar deyarli darhol halok bo'ldi. Innovatsion elektr stantsiyasi halokat deb e'lon qilindi. Va ajoyib platformalarda uchta tekislikda mustahkamlangan, jinsiy aloqa37 millimetrli avtomatik zenit qurollari, ittifoqchilarning "pom-pomlari" dan to'rt baravar sekinroq o'qqa tutiladi.
An'anaviy toifalarda (kalibr va qurollar soni) nemislar hatto "aqlli" kreyser kontseptsiyasi orqali ustunlikka erishishga umid qilib, raqobatchilar bilan raqobatlashishga urinishmagan.
Natijada, 30-yillarning texnologik kechikishida na "voleybolning qo'pol kuchi", na yuqori sifatli olov qo'lga kiritildi.
Lekin hatto nemis dizaynerlari ham qancha urinishmasin, 14500 tonnalik kemani butunlay vayron qila olmadilar. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, Hipper ajoyib natijalarga erishdi.
Hipper zirhining qalinligini umumiy himoya sxemasisiz baholash mumkin emas. Masalan, asosiy taxtaning zirhli qirralari yuqori qismga emas, balki belning pastki chetiga ulangan. Boshqacha qilib aytganda, vertikal himoyaning haqiqiy qalinligi 130 mm ga yetdi (chig'anoqlar 80 mm kamarga + 50 mm qiyalikka kirishi kerak edi). Hatto bitta qalin to'siq ikkita ingichka to'siqdan kuchliroq va qalinligi bir xil bo'lganini hisobga olsak ham, Hipperning vertikal himoyasi Yaponiya TKR ning 102 mm kamaridan kam emas edi.
Ammo asosiy narsa shundaki, Hipper deyarli to'liq band qilingan: poyadan tortib to oxirigacha!
Nega Baltimor eng zo'r?
Ibukidan farqli o'laroq, u qurilgan. Va "Hipper" dan farqli o'laroq, unda bunday ahmoq va tanqidiy kamchiliklar bo'lmagan.
Urushdan oldingi "Baltimor" loyihalarining yapon kreyserlari bilan solishtirish qiyin. Axir ular turli texnologik davrlarga tegishli.
Baltimor dizaynida kelajak nafasi sezildi. Uning korpusida lyuklar butunlay g'oyib bo'ldi (omon qolish qobiliyatini oshirish uchun), barcha bo'linmalar sun'iy yoritish va ventilyatsiyaga o'tkazildi. Kreyser g'ayrioddiy yuqori quvvatli turbina generatorlari bilan jihozlangan edi - 3 MVt (Vichitadan deyarli ikki barobar ko'p va German Hipperidan 1,5 baravar ko'p). Shuningdek, zaxira quvvat manbalarining kuchi avvalgilariga qaraganda ancha oshdi.
Oddiy texnologik dizayn, tekis plyonkalar, butun uzunligi bo'ylab juda baland bort.
Rivojlanish toji? Yo'q, sen nima? Afsonaviy seriya yanada takomillashgan "Oregon-Siti" MRT va sakkiz dyuymli "Des Moines" tipidagi avtomatlarga asos bo'lib xizmat qildi, asosiy kalibrli daqiqada 90 ta o'q. Aynan mana shu dizaynlar (1946-49) XX asr artilleriya kreyserlari rivojlanishining apoteoziga aylandi.
14 Baltimorlar Yaponiya bilan jangga aniq kechikdilar, lekin urush oxirida boshqa yirik loyihalar singari (AV Essex, Gering vayronkorlari) ular urushdan keyingi flotning tayanchiga aylanishdi.
1945 yil va urushdan keyingi birinchi yillarda ishlab chiqarilgan asbob-uskunalarning soni va sifati Sovuq urush flotining barcha ehtiyojlarini o'nlab yillar davomida qondirdi. Baltimor kabi bo'linmalar bilan amerikaliklar 1950 -yillarning oxirigacha yangi harbiy kemalar yotqizish haqida o'ylamadilar.
