Oxirgi maqolada biz Svetlana sinfidagi kreyserlarning artilleriya qurollanish imkoniyatlarini chet ellik hamkasblari bilan taqqoslaganda ko'rib chiqdik va Svetlananing ushbu parametr bo'yicha chet el kreyserlariga qaraganda ancha ustunligi to'g'risida xulosaga keldik. Ammo har qanday afzallik faqat uni amalga oshirish mumkin bo'lganda yaxshi bo'ladi va bu erda Svetlana uchun savol tug'iladi. Aslida, kreyserning yon proektsiyasiga bir qarashda, uning qurol -yarog'larining asosiy qismi suv chizig'idan ancha pastda joylashganligini va hech qachon toza havoda suvni bosib, artilleriya o'qini samarasiz qoldirganini sezish mumkin. yoki hatto imkonsizmi?
Darhaqiqat, toza havoda yuqori qavatni suv bilan to'ldirish nafaqat dengiz sathidan balandligiga, balki ko'plab omillarga bog'liq. Shunday qilib, masalan, to'lqinning paydo bo'lishi juda muhimdir. Krossoverlik qobiliyatiga ega bo'lgan kema uchun yuqori prognozga ega bo'lish kifoya: uning orqasidagi yuqori qavatni suv bosmaydi. Shuning uchun, ehtimol, nemis kema quruvchilari, Birinchi jahon urushi paytida va undan oldin kreyserlarni boshqarishda boy tajribaga ega bo'lishsa-da, hatto urushdan keyingi loyihalarida ham qurollarni past joylashtirishdan uyalmaganlar.
Shunga qaramay, Svetlanning dengizga chidamliligi unchalik yaxshi emas deb aytish uchun barcha asoslar bor: yuqori prognozga qaramay, kamon konturlari shunday ediki, kreyser ko'tarilishga emas, balki to'lqinni kesib o'tishga intilgan. Yangi ob-havo sharoitida yuqori tezlikda, 130 mm uzunlikdagi ikkita yoki hatto to'rtta to'pni kuchli chayqalish tufayli ishlatib bo'lmagani haqida dalillar bor, lekin bu hujjatli dalilmi yoki muallifning fikri emasmi, aniq emas. Shuni ta'kidlash kerakki, biz ko'rib chiqayotgan barcha xorijiy kreyserlardan faqat "Karolin" bir xil darajada past artilleriyaga ega edi, qolgan kemalar esa ancha balandroq joylashtirilgan edi.
Ammo bu erda qiziq: inglizlarning "Karolin" va "Dana" ning dengizga chidamliligi juda past deb hisoblangan. Nemis "Konigsbergs" ga kelsak, manbalar bu erda farq qiladi: nemislarning o'zlari kemalarining dengizga yaroqliligi maqtovga sazovor emasligini da'vo qilishadi, lekin inglizlar buni Britaniya floti standartlariga mutlaqo nomaqbul deb bilishadi. Baholashning o'lchov mezonlari bo'lmagan taqdirda, kreyserlarning qiyosiy dengizga yaroqliligini taxmin qilish mumkin, lekin, ehtimol, ingliz Chester barcha kemalar orasida Svetlana bilan solishtirganda eng yaxshisi bo'lgan. Va Svetlan artilleriyasining suv toshqini qanchalik yuqori bo'lishidan qat'i nazar, uning past mavqei loyihani aks ettirmaydi: Svetlana artilleriyasining balandligi jihatidan Karolin bilan birga ular eng sharafli oxirgi o'rinni bo'lishadilar. Shunga qaramay, biz takror aytamiz, bu reytingdagi joylarning taqsimlanishi toza ob -havo sharoitida artilleriya qurollarining imkoniyatlariga qay darajada ta'sir qilgani to'liq aniq emas.
Zenit va torpedo qurollanishi
Kreyserlarning zenit qurollarini hisobga olishning ma'nosi yo'q: ular Birinchi jahon urushining barcha kemalarida juda oddiy holatda edilar va dushman samolyotlarini yo'q qilish o'rniga ularni haydab chiqarish vazifasini bajardilar. Shu maqsadda, odatda, kreyserlarga vertikal yo'naltiruvchi burchagi oshirilgan bir nechta kichik kalibrli artilleriya qurollari joylashtirildi. Shu nuqtai nazardan, Svetlanaga o'rnatilishi rejalashtirilgan to'rtta 63,5 mmli to'rtta qurol va to'rtta Maksim pulemyotlari etarli darajada mos edi va chet el kreyserlarining zenit qurollariga mos keladi (va hatto undan ham oshib ketgan): nemis qurollari ikkita 88 mm zenit qurollari, "Karolin"-bitta 76 mm va to'rtta 47 va boshqalar. Qizig'i shundaki, 1920-yillarda Svetlana qanday zenit qurollarini oldi, lekin biz bu masalaga keyinroq qaytamiz.
Torpedo qurollanishi nuqtai nazaridan, Svetlana aniq begona odamlar edi. Loyihaning birinchi versiyalarida, bu turdagi kreyserlar qirg'inchilarni torpedo hujumiga uchirishi kerak bo'lganligi sababli, kemaga 12 tagacha torpedo naychasini o'rnatish kerak edi, shuning uchun admirallarning fikriga ko'ra., ular o'zlari dushmandan torpedada o'q otish masofasida bo'lishlari mumkin edi. Ammo oxir -oqibat, bu masala faqat ikkita traversli torpedo naychalari bilan cheklandi.
Hamma chet el kreyserlaridan faqat Chesterda o'xshash qurollar bor edi (ikkita traversli torpedo naychalari), lekin uning torpedo qurollari ancha kuchliroq edi. Gap shundaki, Rossiya imperator floti 533 mm torpedalarga o'tish bilan kech edi. 1903 yilda inglizlar 533 mm uzunlikdagi birinchi torpedasini yaratdilar va 1910 yilda foydalanishga topshirdilar. Biz hatto eng yangi Noviklarni ham 450 mm torpedalar bilan qurollantirishda davom etdik. Aslida, ular juda ishonchli qurollar edi, lekin portlovchi moddalarning tarqalishi va massasi bo'yicha ular Birinchi jahon urushidagi 533 mm "o'ziyurar minalar" dan ancha past edi. Shunday qilib, rus torpedasi 43 tugun tezligida 2000 m masofani bosib o'tishi mumkin edi, ingliz 533 mm Mark II 1914 modeli - 45000 tugunga 4000 m, "ingliz ayol" 234 kg trotil, ruscha esa 112 kg.. Shuning uchun, torpedali qurollanish nuqtai nazaridan, Svetlana Chesterdan ham, Karolinadan ham ustun edi, uning 533 mm to'rtta torpedasi bor edi va, albatta, 533 mm torpedo uch quvurli to'rt quvurli Danae.
1910 yil rusumli G7 samolyotlari 37 tugun bilan 4000 m masofani bosib o'tishga va 195 kg geksonitni ko'tarishga qodir edi, ular jangovar qobiliyatlari bo'yicha inglizlardan kam edi, lekin, afsuski, ular mahalliy torpedalardan ham ustun edi. Shu bilan birga, "Konigsbergs" ikkita bitta quvurli aylanadigan va ikkita suv osti torpedo naychasini olib yurgan.
Shunday qilib, aytish mumkinki, mahalliy kreyserlarning torpedali qurollanishi umuman etarli emas va asl shaklida, umuman, keraksiz edi. Torpedo naychalarini kesib o'tishga qodir bo'lgan yagona narsa - ushlangan va transportni to'xtatib qo'yish. Ammo aloqa bo'yicha harakatlar Svetlan uchun ustuvor ahamiyatga ega emas edi va jang paytida, yuqori tezlikda, torpedaning travers apparati (kuchli yaqinlashib kelayotgan suv oqimi) dan chiqib ketmaslik xavfi bor edi. Va otish aniqligi ko'p narsani talab qildi. Shuning uchun, urushdan keyingi davrda "Svetlan" torpedasi quroli almashtirildi va keskin kuchaytirildi, ammo bu keyinchalik sodir bo'ldi. Dizayn shaklida "Svetlana" Avstriya-Vengriya 450 mm kalibrli 4 ta torpedo naychasini tashuvchi "Admiral Spaun" dan ham past edi.
Rezervasyon
Svetlanni bron qilish tizimi oddiy va samarali edi.
Vertikal zirhning asosi balandligi 2,1 m bo'lgan 75 mm zirhli kamar edi, uning yuqori chetida pastki paluba yotardi. Oddiy joy almashish bilan, bu zirhli kamar suv ostida 0,9 m edi. Shu bilan birga, kreyserning umumiy uzunligi suv chizig'i bo'ylab 154,8 metrni tashkil qiladi, 75 mm zirhli poydevordan 150 m masofada himoyalangan, bu erda zirhli kamar 50 mm shpal bilan tugagan. - Xuddi shu balandlikdagi 25 mm zirhli plitalar undan va orqa tomondan (2, 1 m) himoyalangan.
Shunday qilib, Svetlanning zirhli kamari mustahkam bo'lib, butun suv yo'lini qamrab olgan edi, lekin oxirida 5 metrga yaqin uning qalinligi 25 mm gacha kamaydi. Shuni ham aytib o'tish joizki, uning zirhli plitalari 9-10 mm qoplama ustiga yig'ilgan. Asosiy zirhli kamarning tepasida, pastki va yuqori palubalar orasidagi bo'shliq kema bo'ylab 25 mm zirh bilan himoyalangan. Qizig'i shundaki, bu holda zirhli plitalar terining ustiga qo'yilmagan, lekin ular xuddi shunday edi va korpusning uzunlamasına mustahkamligini ta'minlashda qatnashgan. Bu yuqori zirhli kamarning balandligi 2,25 m edi.
Kemaning butun uzunligi bo'ylab yuqori va pastki kemalar 20 mm zirhli plitalardan iborat edi. Shunday qilib, umuman olganda, Svetlana sinfidagi kreyserlarning himoyasi kemaning deyarli butun uzunligi, qalinligi 75 mm bo'lgan, yuqoridan 20 mm zirh bilan qoplangan zirhli qutidan iborat bo'lib, uning ustiga ikkinchi zirhli quti o'rnatilgan. vertikal devor qalinligi 25 mm, shuningdek 20 mm dan yuqori zirh bilan qoplangan.
Odatda, Svetlana sinfidagi kreyserlarning barcha zirhlari Krupp usulida ishlab chiqarilgan, faqat 75 mm zirhli plitalar va zirhli to'sar sementlangan, qolgan zirhlar esa bir hil bo'lgan. Biroq, bu juda shubhali, chunki ular, ehtimol, Rossiyada ham, dunyoda ham 75 mm qalinlikdagi sement plitalarini ishlab chiqarolmagan. Ehtimol, faqat g'ildirak uyi tsement zirhli plitalar bilan himoyalangan.
Bundan tashqari, Svetlana zirhli o'q -dorilar bilan jihozlangan liftlar (25 mm), pastki va yuqori palubalar orasidagi bacalar, va kamon trubkasi uchun - bashorat qilingan pastki (20 mm) gacha, yig'ish minorasi (devorlari - 125 mm, tomi - 75) mm, pol - 25 mm), shuningdek, qurollarni himoya qiluvchi qalqonlar (turli manbalarga ko'ra - 20-25 mm. Lekin kreyserning kazematlari zirh bilan himoyalanmagan.
Umuman olganda, aytish mumkinki, Svetlan zirhlari o'sha paytdagi 152 mm artilleriyaning barcha kalibrlaridan, shu jumladan, deyarli ideal darajada himoyalangan. Uning 75 mm zirhli kamarini 152 mmli zirh teshuvchi raketa 25 ga yaqin masofadan, ehtimol 30 ta kabel orqali teshishi mumkin edi. Albatta, bunday masofada, albatta, dushman kreyseri faqat tunda kelishi mumkin edi va kunduzi Svetlanaga bunday snaryadlarni otish mantiqqa to'g'ri kelmasdi. Shu bilan birga, zirhli himoyaning "yuqori qavati" (20 mm pastki va 25 mm yon tomoni), albatta, yuqori portlovchi olti dyuymli qobiqlardan himoya qilmagan, balki ularni yengishda portlashga majbur qilgan. bunday chig'anoqlar endi 20 mm bo'lgan ikkinchi palubaga kira olmasdi. Shu bilan birga, 25 mm yuqori kamar, to'g'ridan -to'g'ri zarbaga bardosh bera olmasada, kreyser yonidagi suvda portlagan qobiq bo'laklaridan himoyalanishga qodir edi.
Ammo yana bir qiziq nuance bor edi. Shunday bo'lsa-da, 20 millimetrli zirhli plyonka unchalik katta emas va uning ustida portlagan yuqori portlovchi 152 mmli snaryad uni sindirib yuborishi mumkin, bu o'qning ikkala bo'lagi va zirh plastinkasining bo'laklari bilan zirh teshadigan joyga tegib ketishi mumkin.. Olti dyuymli chig'anoqlardan himoya qilish kafolatlangan, har biri 20 mm bo'lgan ikkita palubaning o'rniga 40 mm bo'lgani yaxshiroq bo'larmidi?
Ammo bu erda qiziq narsa: agar aytaylik, xuddi o'sha yuqori portlovchi 152 mmli snaryad 25 mm zirhli kamarga tegsa, u bunday zirhni sindirish jarayonida yoki uni yengib o'tgandan so'ng darhol portlab ketadi. Bunday holda, portlash yuqori va pastki palubalar o'rtasida sodir bo'ladi - va siz portlovchi qismlar na pastga, na yuqoriga tushmasligiga amin bo'lishingiz mumkin, chunki portlash 20 mm zirhli plitalar bilan qoplangan zirhli qutida sodir bo'ladi. va pastda. Nima uchun pastki qismini himoya qilish kerakligi aniq, chunki artilleriya qabrlari, dvigatel va qozonxonalar, mexanizmlar bor. Ammo tepada ko'plab qurollar bor, va agar siz yuqori qavatni 8-10 mm po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan bo'lsangiz, korpusda portlab ketgan, yuqori palubani teshib o'tgan parchalari narsalarni chalkashtirib yuborishi mumkin. artilleriya ekipajlarini kesish. Ikkita zirhli plyaj bunday muammolarni butunlay istisno qiladi va bu rus kema loyihasining juda muhim afzalligi.
Boshqa mamlakatlarning kreyserlari haqida nima deyish mumkin?
Keling, ingliz skauti Karolindan boshlaylik.
Uning yonlari burun tomon yupqalashtirilgan 76 mm, 2 mm zirh bilan himoyalangan, avval 57, 2, keyin 38 mm. Orqa tarafdagi belbog '50, 8-63, 5 mm gacha ingichkalashdi, lekin orqa tomonning oxirigacha etib bormadi. Karolin yuqori zirhli kamarga ega emas edi, lekin dvigatel va qozonxonalar zonasida 76,2 mm zirhli plitalar Svetlanadagi kabi pastki qavatga ko'tarilmadi, balki yuqori tomonga, ya'ni. pastki va yuqori kemalar orasidagi bo'shliq, mahalliy kreyserda bo'lgani kabi, 25 mm emas, 76 mm, 2 mm himoyaga ega edi. Ammo faqat dvigatel va qozonxonalarning tepasida, zirh kamarining qolgan qismi himoyasiz edi.
Kemalarning zirhlanishiga kelsak, bu erda hamma narsa yaxshi emas edi, chunki u mustahkam emas edi, lekin bo'laklarga bo'linmagan edi: dvigatel va qozonxonalar va orqa qismdagi rul xonasi 25 mm zirhli plitalar bilan qoplangan. Qolgan kemaning himoyasi yo'q edi.
Karolin sinfidagi kreyserlarni himoya qilish haqida nima deyish mumkin? Ta'kidlash joizki, bu 4219 tonnagacha normal sig'imi bo'lgan kema uchun (ishga tushirish vaqtida) juda batafsil. Shubhasiz, inglizlar skautlarini himoya qilish uchun ko'p kuch sarfladilar va ajoyib natijalarga erishdilar: lekin, albatta, bunday kattalikdagi kemada rus kreyseri bilan taqqoslanadigan darajada bron qilish mumkin emas edi.
Inglizlar, aslida, zirhdan voz kechishga majbur bo'ldilar, buning o'rniga po'latdan yasalgan HT (yuqori chidamli po'lat - yuqori qarshilikli po'lat). Afzallik shundaki, bu "zirh" bir vaqtning o'zida "Svetlana" ning 25 mm yuqori kamariga o'xshash kreyserning terisi edi. Shunday qilib, masalan, ta'rifdan tushunish mumkinki, 76, 2 mm kamar ikki qatlamli HTS - 25, 4 mm dan iborat bo'lib, ular aslida g'ilof rolini o'ynagan va birinchisidan 50, 8 mm.
Shuni yodda tutish kerakki, "Svetlan" 75 mm zirhli kamarini inglizlarning 76, 2 m kamarlari bilan to'g'ridan -to'g'ri taqqoslash mumkin emas, shunga qaramay, bizning kreyserimizda zirhning orqasida 9-10 mm qoplama, ingliz kreyseri bor edi. "zirh ostida" hech narsa yo'q edi. Bundan tashqari, HTS Kruppning himoyalanmagan zirhiga yaqin edi, deb taxmin qilish mumkin bo'lsa -da, u baribir unga teng kelmadi. Afsuski, ushbu maqola muallifi HTSning zirhli qarshiligi va tarkibi to'g'risida aniq ma'lumotga ega emas, lekin uning ma'lumotlariga ko'ra, STS (Special Treatment Steel) Angliyada bir hil zirhlarning ma'lum bir analogi bo'lgan va HTS biroz yaxshilangan. kema qurilishi po'lat.
Qalinligi 76, 2 mm bo'lgan Kerolinning yon qismlari deyarli har qanday jang masofasida yuqori portlovchi snaryadlar uchun butunlay buzilmas edi, lekin bu uchlari haqida gapirish mumkin emas, ayniqsa, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Poyaga yaqinroq bo'lgan suv chizig'idagi zirhli kamar 38 mm emas, qalinligi atigi 25,4 mm edi. Zirhli plyaj hech narsadan ko'p narsani himoya qilmadi - yuqori pastki zirhli bo'lgani uchun, o'tkir kamon yoki burilish burchaklaridan kirgan yuqori portlovchi raketa (yoki uning bo'laklari) zirhni chetlab o'tib, dvigatelga yoki qozonxonaga o'tishi mumkin edi. Gorizontal himoyalanmagan o'sha ekstremitalarni parcha teshib o'tishi mumkin, shu jumladan kemaning pastki qismi.
Boshqa himoyaga kelsak, bu juda ta'sirli edi: 152 mm konning minorasi va 76 mm qurol qalqoni. Bu qalinlikdagi qalqonlar qanchalik oqlanganligini aytish juda qiyin - qurol -yarog'ni bunday qurol bilan nishonga olish unchalik oson emas. Ammo eng muhimi shundaki, himoyaning qalinligiga katta e'tibor berib, inglizlar negadir o'z maydonini umuman bezovta qilmadilar, bu esa qalqon va kemaning o'rtasida katta bo'shliqni qoldirdi, bu orqali parchalar devorga tegdi. qurollarning ekipajlari "buzilmaydigan" qalqonni chetlab o'tishdi.
Shunday bo'lsa -da, barcha kamchiliklarga qaramay, Karolin o'z o'lchamlari uchun juda yaxshi himoyalangan kreyser deb hisoblanishi kerak.
Oxirgi "shaharlar", yengil kreyserlar "Chester" va "Birkenxed".
Afsuski, ularni bron qilish sxemasini topib bo'lmadi va mavjud tavsiflar to'liq noto'g'ri bo'lishi mumkin. Gap shundaki, kreyserlarni bron qilish-"shaharlar" asta-sekin bir turdan ikkinchisiga yaxshilandi va bu erda chalkashliklar bo'lishi mumkin. Muallif ma'lumotlariga ko'ra, bu kreyserlarning himoyasi shunday ko'rinishga ega edi: qalinligi 51 mm, dvigatel va qozonxonalar bo'ylab - poyadan boshlanadigan va oxirigacha, bir oz pastroq bo'lgan kengaytirilgan zirhli kamar., 2 mm (kamonda, ehtimol, faqat 38 mm). Qozonxonalar va dvigatel xonalari maydonida yuqori qavatga, lekin kreyserda juda kengaytirilgan prognoz bor edi, shuning uchun zirhli kamarning yuqori qirrasi bilan qurollar o'rtasida hali ham bitta qurollanmagan joy bor edi.
Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, zirhli kamar 25, 4 mm "tayanch" HTSda 25, 4-51 mm zirhli plitalar, ya'ni. 76, 2-51 mm terining va zirhning qalinligi "jami" deb belgilandi. Uning yuqori chetida dvigatel va qozonxonadan 19 mm balandlikda, ruldan 38 mm balandlikda va boshqa joylarda atigi 10 mm zirhli (yoki yana HTS bo'lganmi?) O'ziga xos zirhli pastki bor edi. Qanday bo'lmasin, faqatgina aytish mumkinki, normal sig'imi 5,185 tonna bo'lgan kema uchun zirh tasavvurga umuman ta'sir qilmaydi va, ayniqsa, gorizontal himoya nuqtai nazaridan, Svetlanadan past bo'ladi.
Shunga qaramay, "Chester" juda yaxshi himoyalangan engil kreyser hisoblanar edi va haqiqiy jangda o'z imkoniyatlarini namoyish etadi. Jutland jangida u "Frankfurt", "Visbaden", "Pillau" va "Elbing" kreyserlarini o'z ichiga olgan 2 -razvedka guruhi olovi ostida "o'rnidan turdi" va jang ko'p bo'lmagan masofada boshlandi. 30 ta kabel. 20 daqiqadan kamroq vaqt ichida kreyserga 150 mm balandlikdagi 17 portlovchi snaryad keldi, shunga qaramay, himoya o'z vazifasini bajardi. To'g'ri, Germaniya snaryadlari urilganidan keyin 76, 2 mm o'lchamdagi zirhli plastinkalarni o'zgartirish kerak edi, lekin har holda, ular o'z asosiy vazifalarini - qozonxonalar va dvigatel xonalarining vayron bo'lishining oldini olish va jiddiy suv toshqinlarining oldini olish uchun bajarishdi.
"Dana". Britaniya kreyserlari orasida bu eng oqilona himoyalangan: deyarli butun uzunligi bo'ylab cho'zilgan kamar, kamonda 38 mm, artilleriya qabrlarga qarshi 57 mm, dvigatel va qozonxonalarga qarshi 76, 2 mm (va bu erda kamar ko'tarilgan. yuqori pastki), va boshqa joylarda 50, 8 mm. Ammo, afsuski, zirhdan emas, balki yana HTSdan. Oxir -oqibat zirhli kemaning balandligi 25,4 mm bo'lgan, hech bo'lmaganda qozonxonalar, dvigatel xonalari va artilleriya qabrlaridan (va, ehtimol, rulda) ham bor edi, lekin … pastki qismi qolganga o'xshaydi. umuman zirhlanmagan. Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, qabrlarga "quti" himoyasi - 12,7 mm vertikal va 25,4 mm gorizontal himoya, shubhasiz qiziqish uyg'otadi. Qurollarga kelsak, ularning qalqoni sezilarli darajada yaxshilandi, maydonni ko'paytirdi, lekin qalinligini 25,4 mm gacha kamaytirdi.
Nemis "Konigsbergs". Bu erda hamma narsa ozmi -ko'pmi oddiy. Nemislar Magdeburgda ishlatilgan sxemani engil kreyserlar uchun ideal deb hisoblashdi va uni keyingi barcha seriyalarda, shu jumladan urushdan keyingi Emdenda ham takrorlashdi.
Qalinligi 60 mm bo'lgan zirhli kamar suv chizig'ining ko'p qismini himoya qilgan, uning orqasida burchakli zirhli pastki bor edi. Shu bilan birga, uning qalinligi 20 mm bo'lgan gorizontal qismi zirhli kamarning yuqori qirrasi (pastki pastki sathi) darajasida joylashgan va qiyshiqlari pastki chetiga qo'shni bo'lgan. Shu bilan birga, zirhli kemaning gorizontal qismi atigi 20 mm (ehtimol, qabrlarga - 40 mm), lekin qiyshiqlari - 40 mm. Qopqog'ida, bu himoya pastki chetidan 80 mm uzunlikdagi trass bilan yakunlandi, uning pastki qismidagi suv chizig'i sathida, qirrali qirrali yangi zirhli plyonka davom etdi, uning o'lchamlari 40 mm. Kamonda, qal'a zirhli kamar tugashidan oldin tugadi, 40 mm shpal bilan, keyin 20 mm zirhli pastki (ehtimol, qiyshiqlari bilan) burunga kirdi. Devorxonada 100 mm devor va 20 mm tom, artilleriya - 50 mm qalqonlar bor edi.
Nemis mudofaasining afzalliklari butunlay "buzilmaydigan" qal'ada edi - 152 mmli snaryad 60 mm zirhli kamarni va 40 mm burchakni eng yaqin masofadan ham engib o'tishi shubhali, shuning uchun dvigatel va qozonxonalar himoyalangan ". mukammal "tekis olovdan. Ammo zirhli kemaning gorizontal qismidan atigi 20 mm uzoq masofaga kirishi mumkin edi. Aytishimiz mumkinki, nemislar Shimoliy dengizda urushga tayyorgarlik ko'rishgan, bu erda ob -havo sharoiti tufayli artilleriya jangining masofalari nisbatan past va birinchi navbatda o'z kemalarini tekislikdan himoya qilish kerak. va tepadagi olovdan emas. Ammo bitta muhim "lekin" bor - axir, inglizlar nafaqat eskadron bilan xizmat qilish, balki okean aloqalarida qaroqchilik qilish imkoniyatiga ega bo'lgan ikki maqsadli kreyserlarni yaratdilar - va bu erda, Hind yoki Tinch okeanidagi reydlarda, gorizontal himoya qilish juda foydali bo'lardi …
Bundan tashqari, nemis rezervlash tizimida yana bir kamchilik bor edi - kemaning suzish qobiliyatini suv chizig'i bo'ylab cho'zilgan kamar bilan ta'minlash va shu suv osti chizig'ini mukammal himoya qilish, nemislar kemaning qolgan qismini faqat eng parchalangan himoyasi bilan qoldirishdi. qurol qalqonlari va zirhli ko'ylagi bilan. Ya'ni, deyarli har qanday nemis kreyseri yuqori portlovchi snaryadlar bilan urilib, jangovar samaradorligini to'liq yo'qotishi mumkin edi va uning zirhli himoyasi bunga deyarli xalaqit bermadi.
Avstriya-venger "Admiral Braun" ga keladigan bo'lsak, uning barcha himoyasi dvigatel va qozonxonalarni qoplaydigan 60 mm zirhli kamar va uning ustidagi 20 mm zirhli taxta: aftidan, qal'aning tashqarisidagi uchlari zirh bilan himoyalanmagan. hamma Manbalarda kesish bo'yicha turlicha fikrlar bor - 50 yoki 20 mm. Albatta, qurollar qalqon orqasida edi, lekin bu maqola muallifi ularning qalinligini aniqlay olmadi. Shubhasiz, "Admiral Braun" - "Svetlana" bilan taqqoslaganda, eng kam himoyalangan kreyser, lekin adolatli aytaylik: atigi 3500 tonnalik oddiy kema uchun bunday darajadagi zirhli himoya bilan ta'minlash juda qiyin edi. siljish.
Barcha shubhalar, yuqoridagi kreyserlar orasida, "Svetlana" tipidagi mahalliy kemalar tomonidan eng yaxshi himoya qilingan.
Tezlik va elektr stantsiyasi
Inglizlar kreyserlarning tezligi haqida juda qiziq ko'rinishga ega edilar. Ular aloqada ishlaydigan "savdo himoyachilari" uchun 25-25,5 tugun tezligi etarli bo'ladi, kreyserga esa qiruvchi qirg'inlarni boshqarish uchun kamida 30 tugun tezligi kerak deb ishonishgan.
Shu bilan birga, "shaharlar", ya'ni Bristol, Veymut kreyserlari va, albatta, "Chatham" tipidagi kreyserlar, 25-25, 5 tugunli to'liq tezlikni ta'minlagan holda, o'zlarining rejalashtirilgan xususiyatlarini amalda tasdiqladilar. bu kemalarning zavodlari asosan ko'mir bilan ishlagan. Oxirgi kreyserlar - "Shaharlar", "Chester" va "Birkenxed" moy bilan isitiladi va yana bitta tugun tezligini namoyish etadi.
Skautlar tezroq bo'lishi kerak edi, shuning uchun Karolin yog'li qozonlarga ega bo'ldi. To'rt turbina 7500 ot kuchiga ega bo'lishi kerak edi. har birining tezligi 28 tugun bo'lishi kerak edi, lekin kreyser sakkiz soatgacha ketishi kerak bo'lgan yondirgich ham ta'minlandi. Har bir turbinaning yondirgichdagi kuchi 10 000 ot kuchiga teng bo'lishi kerak edi. lekin amalda hech narsa chiqmadi - Karolin sinfidagi kreyserlarning maksimal tezligi 28,5 tugunga zo'rg'a yetdi. Danae sinfidagi kreyserlar biroz tezroq bo'lib, 28 dan 29 gacha, 184 tugungacha rivojlandi. Dananing o'zi bir paytlar 40,463 ot kuchiga ega bo'lgan rekord 30,4 tugunni ham ishlab chiqara olgan. lekin bu natija qayd etilmadi, chunki kema keyinchalik uni o'lchangan milda takrorlay olmadi.
Nemis "Konigsbergs" ga kelsak, ular ingliz "skautlari" dan farqli o'laroq, qisman ko'mirni, qisman neftni isitishni saqlab qolishgan. Bu g'alati anaxronizmdek tuyulishi mumkin, lekin agar biz nemis yengil kreyserlarining eng muhim vazifalaridan biri - aloqa urushini unutgan bo'lsak. O'sha yillarda bosqinchilar ko'pincha ko'mir zaxiralarini qo'lga olgan kemalaridan ortiqcha yuklab to'ldirishardi. Bu eng yaxshi echim emas edi, chunki an'anaviy transport kemalaridagi ko'mir sifatini, albatta, harbiy kemalar uchun kardiff bilan solishtirib bo'lmaydi. Albatta, bosqinchilar qo'mondonlari o'z ishlarini ta'minlash uchun maxsus ko'mir qazuvchilarning xizmatlaridan foydalanishdan ko'ra afzalroq edi, lekin bu har doim ham mumkin emas edi. Ammo dushman jangovar kemalar va janglarni ta'qib qilganda, bosqinchi favqulodda yuqori sifatli ko'mir etkazib berishni saqlab qolishi va har kuni qo'lga olingan kemalardan "tortib olingan" zaxiralarni ishlatishi mumkin edi.
Albatta, sof yog'li isitish kreyseri bunday imkoniyatdan mahrum bo'ldi. O'sha yillarda faqat ko'mir hamma joyda bo'lgan va suyuq yoqilg'i zaxiralarini to'ldirish deyarli imkonsiz edi. Shuning uchun nemislar kreyserlarida ko'mirdan foydalanishni davom ettirishga majbur bo'lishdi. Ehtimol, bu nemis kreyserlari juda tez emas edi, lekin ular hali ham o'z vaqtlari uchun mos bo'lgan tezlikni ishlab chiqdilar-27, 5-27, 8 tugun. Avstriya-Vengriya kreyserlari 27 tugunlardan biroz ko'proq ishlab chiqdilar, lekin ularning harakatlantiruvchi mexanizmlari shunchalik ishonchsiz ediki, bu ularning jangovar operatsiyalarda ishtirok etishiga cheklovlar qo'ydi.
Shunga ko'ra, "Svetlana" tipidagi engil kreyserlar 29,5 tugunni rivojlantira oladilar (va ular tugaganidan keyin ularning yuqori tezlik sifatlarini tasdiqlaydilar), biz ko'rib chiqqan barcha kemalarning eng tezkori bo'lib chiqdi.
Shunday qilib, Britaniya, Germaniya va Avstriya-Vengriya kreyserlari orasida mahalliy "Svetlanlar" eng kuchli artilleriya qurollarini olib yurishdi, ular eng tezkor va eng yaxshi zirhli qurol edi. Ammo bu afzalliklarning barchasi uchun qanday narx to'lash kerak edi?
Seriyadagi oldingi maqolalar:
"Svetlana" sinfining engil kreyserlari
Svetlana sinfidagi kreyserlar. 2 -qism. Artilleriya
"Svetlana" sinfining engil kreyserlari. 3 -qism. Olov kuchi tengdoshlariga nisbatan
