AQSh armiyasi kashfiyot va zarba beruvchi samolyotlar dasturini va'da qilgan Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) ustida ishlashni davom ettirmoqda. Turli tadbirlar o'tkaziladi, kerakli hujjatlar qabul qilinadi va hokazo. Kelgusida shartnoma yutib olaman deb da'vo qilayotgan kompaniyalar ham faol ishlamoqda. Masalan, Sikorskiy kompaniyasi xaridorni nafaqat tayyor loyihasi, balki eksperimental uskunalari bilan ham jalb qilishga harakat qilmoqda.
Tashkiliy masalalar
2020 yil dekabr oyida Pentagon tegishli bo'lim orqali katta FVL tarkibiga kiruvchi FARA dasturi uchun yakuniy dizayn va xavflarni ko'rib chiqishni (FD&RR) tasdiqladi. Shunday qilib, mijoz tanlovga taqdim etilgan loyihalarni yuqori baholadi va ularni keyingi ishlab chiqish va taqqoslash uchun mos deb tan oldi. Kelgusida yanada muvaffaqiyatli model qabul qilinadi va u mavjud vertolyotlar o'rnini bosadi.
9 aprel kuni talablarni nazorat qilish kengashining yig'ilishi bo'lib o'tdi, uning davomida yangi aniqlovchi hujjat tuzildi va tasdiqlandi. Qisqartirilgan imkoniyatlarni rivojlantirish hujjati (A-CDD) ilg'or samolyotlar uchun taktik va texnik talablarni tasdiqlaydi. Tanlov loyihalarini yanada rivojlantirish yangi A-CDDga muvofiq amalga oshiriladi.
Sikorskiy / Lockheed Martin kompaniyasi ilgari shakllantirilgan va hozirda tasdiqlangan talablarga muvofiq, "Bell 360 Invictus" vertolyoti - "Raider X" ning istiqbolli loyihasini ishlab chiqdi va tanlovga qo'ydi. FARA dasturi rahbariyati taklif qilingan loyihalar haqida yuqori baho beradi. Yangi texnologiyani ishlab chiquvchilar ular kutganidan ham ko'proq ish qilishdi va natijada paydo bo'lgan loyihalar eng yaxshi taassurot qoldirdi.
O'tgan yilning kuzida FARAga a'zo kompaniyalar ishlab chiqilgan loyihalarga to'liq mos keladigan yangi prototiplar qurilishini boshlaganligi haqida xabar berilgandi. Prototiplar 2022 yil oxirigacha tayyor bo'lishi kerak, shundan so'ng ular parvoz sinovlarini boshlaydilar. Keyin bir nechta turdagi texnikalar taqqoslanadi va keyinchalik xizmatga kirish uchun yanada muvaffaqiyatli model tanlanadi.
Qo'shinlarda namoyish
Sikorskiy FARA loyihasida Raider X vertolyoti loyihasi bilan ishtirok etmoqda, u ilgari ishlab chiqilgan va bir nechta tajriba mashinalarida sinovdan o'tgan texnologiyalarga asoslangan. Hozirgi vaqtda bunday echimlarni sinab ko'rish uchun tajribali S-97 Raider vertolyoti ishlatilmoqda.
Boshqa kuni S-97 ko'rgazma parvozlari uchun Redstone Arsenal bazasiga (Alabama) keldi. Ma'lum qilinishicha, bunday tadbirni tashkil etish ba'zi qiyinchiliklar bilan bog'liq bo'lgan. "Raider" - bu "Sikorskiy" ning tashabbuskor rivojlanishi va bilvosita FARA bilan bog'liq. Bu ma'lum darajada qo'shin bazasida namoyishni tashkil qilishni qiyinlashtirdi.
13 va 15 aprel kunlari ishlab chiquvchi kompaniyaning uchuvchilari bir qator reyslarni amalga oshirdilar. Tadbir davomida S-97 tezlik va manevrlik xususiyatlarini, shuningdek, barcha asosiy jangovar va transport vazifalarini hal qilish qobiliyatini namoyish etdi.
Parvozlarni Future Vertical Lift Cross Functional Team (FVL CFT) vakillari, shuningdek, aviatsiya va raketa qo'mondonligi aviatsiya va raketa qo'mondonligi (AMCOM) ofitserlari kuzatdilar. FVL CLT FVL dasturi va uning FARA komponenti uchun javobgardir va kelajakda AMCOM buyrug'i istiqbolli texnologiyaning asosiy operatoriga aylanadi. Shunday qilib, parvozlarda tasodifiy tomoshabinlar yo'q edi.
Armiya vakillari namoyish parvozlariga qanday munosabat bildirgani noma'lum. Shu bilan birga, Sikorskiy / Lockheed Martin ham S -97 loyihasini, ham kelgusi Raider X ning potentsial xaridoriga vertolyotni namoyish qilishni yuqori baholaydi. Ishlab chiquvchilar so'nggi parvozlar birinchi, lekin oxirgi emasligini kutishadi "Sikorskiy" ning istiqbolli vertolyotlari hozircha Redstone Arsenal tomonidan namoyish etilmaydi va sinovdan o'tkazilmaydi.
Faqat parvozlar emas
So'nggi tadbirlar faqat parvozlar bilan chegaralanmagan. "Arsenal" xodimlari va mas'ul tashkilotlar vakillari yangi vertolyot bilan tanishishdi, garchi ularga hali uchishga ruxsat berilmagan bo'lsa. Shuningdek, qo'shinlarda yangi texnikani ishlatishning haqiqiy imkoniyatlari va istiqbollari mavzusida uchrashuv bo'lib o'tdi.
Ishlab chiqaruvchi kompaniya S-97 vertolyotining yuqori salohiyatini va Raider X loyihasining ekspluatatsiyasi va texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan yuqori salohiyatini ta'kidladi. Yangi vertolyotlar o'z-o'zini diagnostika qilish tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u ekipajga materialning holati va turli tavsiyalar haqida ma'lumot beradi.
Shuningdek, bir nechta vertolyotlardan ma'lumotlarni yig'ish va qayta ishlashga qodir bo'lgan Sikorskiy flotining qaror qabul qilish vositalari tizimi ishlab chiqilgan. Uning yordami bilan butun bo'linmalar ishini tashkil etishni engillashtirish rejalashtirilgan. Xususan, bo'linma qo'mondoni mavjud vertolyotlarning holatini baholay oladi va shu asosda ulardan missiyada foydalanish ketma -ketligini aniqlay oladi. Bu resurs sarfini optimallashtiradi va umuman bo'linmaning jangovar tayyorgarligini buzmasdan ta'mirlashni tashkil qilishni soddalashtiradi.
Potentsial g'oliblar
FARA dasturining yangi bosqichi Bell va Sikorskiy / Lockheed Martinning ikkita loyihasini o'z ichiga oladi. Bu loyihalar bir xil talablarga ega, lekin kerakli ishlash darajasiga har xil yo'llar bilan erishiladi. Masalan, Bell an'anaviy rotorli va dumli rotorli vertolyotni taklif qiladi, u o'zining samolyot konstruktsiyasidagi barcha tajribasidan foydalanadi. Ayni paytda, Sikorskiy o'zining X2 kontseptsiyasini ishlab chiqishda davom etmoqda. U ikkita koaksiyal pervanel tashuvchi tizimidan, shuningdek, itaruvchi dumli rotordan foydalanishni nazarda tutadi.
Mavjud materiallardan ko'rinib turibdiki, ikkala loyihaning ham bir -biridan ustunligi bor, bu esa tanlov natijalarini oldindan aytib berishni qiyinlashtiradi. Raider X loyihasining kuchli tomoni - yuqori parvoz tezligini olishning asosiy imkoniyati. Berilgan dvigatel yordamida maksimal massasi 6, 4 tonnagacha bo'lgan vertolyot soatiga 450-460 km tezlikka erisha oladi. Shu bilan birga, taklif qilingan dizaynning salohiyati tajribali vertolyotlar yordamida tasdiqlandi, ulardan biri yaqinda armiya vakillariga ko'rsatildi.
Bell 360 loyihasi uchun an'anaviy tuzilmadan foydalanadi. U allaqachon 370 km / soat tezlikda sinovdan o'tgan, bu xaridorning maksimal tezlik talablaridan 40 km / soat yuqori. Boshqa ishchi va jangovar xususiyatlarni yaxshilash, operatsiyani soddalashtirish va boshqalar uchun choralar ko'rilmoqda.
Prototipdan shartnomaga qadar
O'tgan yilning kuzidan buyon FARA dasturida ishtirok etayotgan ikkita kompaniya o'z dizaynidagi eksperimental uskunalarni qurmoqda. Dastur shartlari ularga vaqt ajratishga imkon beradi, lekin yaqin kelajakda ikkita yangi turdagi vertolyotlar sinovlarga chiqadi va bir -biri bilan "jang qiladi". Armiya qanday loyihani tanlashi noma'lum. Hozircha mas'ullar Sikorskiy va Bell vertolyotlari haqida ijobiy gapirishdi.
Loyiha ishtirokchilari, o'z navbatida, allaqachon boshlangan ishlarni amalga oshirmoqdalar, shuningdek, reklama kampaniyalarini o'tkazmoqdalar, kompaniyalar o'z mahsulotlarini reklama qilmoqdalar, armiya va boshqa potentsial mijozlarni qiziqtirmoqchi. Har doimgidek, har xil loyiha materiallari nashr etiladi. Bundan tashqari, targ'ibotning muqobil usullari mavjud, masalan, yaqinda harbiylarga texnikani namoyish qilish.
Ikki vertolyotning sinovlari faqat keyingi yili boshlanadi va tanlov g'olibi keyinroq e'lon qilinadi. Hozirgi choralar mas'ul shaxslarning qaroriga ta'sir qila oladimi yoki yo'qmi noma'lum. Ammo kelajakdagi FVL va FARA shartnomalari har qanday qo'shimcha reklama yoki o'z ishlanmalarini xaridorga ko'rsatish imkoniyatidan voz kechish uchun juda foydali.
