Anti-torpedalar nafaqat yangi turdagi suv osti qurollari, balki yaratilishi ham juda qiyin bo'lib chiqdi. Ularni qo'llashning muammoli masalalari majmui "ularni texnologiya yordamida hal qilishga" imkon bermadi (resurslar va boshqalar). Anti-torpedalar samaradorligini ta'minlaydigan murakkab echimlarni aniqlash va sinab ko'rish uchun ularni ishlab chiqish rahbarlarining iste'dodi va jasorati zarur edi.
Qiyin 90 -yillarda. biz bunday rahbarlarni topdik va buni uddalay oldik.
Hozircha bizning M15-dunyodagi eng yaxshi piyodalarga qarshi torpedo.
Biroq, 2000 -yillarning oxiridan boshlab. biz deyarli bir joyda turibmiz va raqobatchilar bizni allaqachon quvib etishmoqda.
Mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini inobatga olgan holda, torpedalarga qarshi kurash masalalari chuqur tahlil qilinmagan holda (faqat "yopiq" hujjatda mumkin), lekin umumiy tushuncha uchun etarli darajada bo'linadi. mavzu.
Nemislar. SeaSpider
2019 yil 4 aprelda Atlas Elektronik GmbH kompaniyasi 2018 yilda SeaSpider piyodalarga qarshi torpedasining (DM2A3 va Mk37 torpedalariga qarshi) "uchinchi versiyasi" ning "muvaffaqiyatli dengiz sinovlari" haqida press-reliz e'lon qildi.
Biz Atlas Elektronik GmbH ishlab chiquvchilarini bu muvaffaqiyat bilan tabriklashimiz mumkin: ular nihoyat 1998 yildagi natijani takrorladi.!
Biroq, Shahidjonov E. S.ni tabriklash yanada zarur. ("Viloyat" davlat ilmiy-ishlab chiqarish korxonasining sobiq bosh konstruktori va bosh direktori), "Region" dagi bizning torpedalarga qarshi quruvchilar guruhi va dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi qurollar bo'limining sobiq boshlig'i., Kontr -admiral V. Panferov, chunki 1998 yilning yozida qilgan ishlari bizda (Dengiz flotining Feodosiya poligonida), Atlas Elektronik GmbH hozirgina takrorlay oldi.
Biroq, bu erda savol tug'iladi: siz buni aniq takrorladingizmi?
1998 yilda maqsadlar bizning torpedalarga qarshi prototiplarimiz kichik o'lchamli va tezyurar samolyotlar suv osti kemalariga qarshi APR-2 raketalari edi.
2018 yilda kichik o'lchamdagi Mk46 torpedalari va yuqori tezlikda (50 tugundan ortiq) 53 sm DM2A4 torpedalariga ega bo'lgan nemis ishlab chiqaruvchisi "negadir" ishlashni afzal ko'rdi. "Deyarli tayyor" piyodalarga qarshi torpedalar juda oddiy maqsadlar uchun: DM2A3 va Mk37 torpedalari.
Bunday sinovlar o'tkazilganda, 1998 yilda dengiz sinovlarini boshlagan "Mintaqa" Davlat ilmiy -ishlab chiqarish korxonasidan farqli o'laroq, "muammo" va "xavfli" elementlar ataylab chiqarib tashlangan degan taassurot paydo bo'ladi! Bu shuni ko'rsatadiki, Atlas Elektronik GmbH press -relizi "oddiy harbiy tadqiqot va tadqiqotlar haqidagi ommaviy axborot hisoboti" emas, balki "2018 yilgi sarmoyadorlarning yillik hisobotidan parcha".
SeaSpider -ning rivojlanishi Atlas Elektronik GmbH tomonidan o'tgan asrning 90 -yillari oxiridan boshlab amalga oshirilgan. SeaSpider anti-torpedasi bilan torpedaga qarshi faol himoya komplekslari (er usti kemalari va suv osti kemalari versiyalarida) Atlas Elektronik GmbH tomonidan xususiyatlariga ko'ra juda shuhratparast deb o'ylab topilgan.
2011 yil holatiga ko'ra, ommaviy axborot vositalari uchun "quvnoq bayonotlar" ga ko'ra, "hamma narsa muvaffaqiyatli" va "hamma narsa deyarli tayyor" edi. IMDS-2011da Atlas Elektronik GmbH delegatsiyasi rahbari Xelmut Damk shunday dedi:
Biz torpedaga qarshi bozorni egallab olamiz! Tayyor bo'ling, 2013 yilda IMDS-2013ga ishlaydigan SeaSpider olib kelamiz!
Ular olib kelishmadi … Chunki 2011 yilda dengiz sinovlari boshlanganida, kompaniya "nokautga uchradi". Ha, shunday qilib, "tayyor" mahsulotni to'liq qayta ishlash kerak edi. Urush boshining kuchi pastligi va torpedaga qarshi manevr qobiliyati va tezligi etarli emasligi sababli, ishlab chiqaruvchi yonilg'i tarkibiga katta miqdordagi portlovchi moddalarni kiritishga majbur bo'ldi (uning qoldiqlarini portlatish sharti bilan). asosiy jangovar kallak portlatildi).
Shubhasiz, rivojlanishning dastlabki bosqichlarida Atlas Elektronik GmbH jiddiy xatolarga yo'l qo'ydi, ularni rivojlanishning oxirgi bosqichida tuzatish juda qiyin bo'lib chiqdi. Loyiha byudjetining tugashi va 2013 yildagi muvaffaqiyatsiz sinov natijalarini hisobga olgan holda (SeaSpider -ning maksimal tezligi 40 tugun edi, shu sababli ular 25 tugunga qadar tez yuradigan torpedalarga o'q uzdilar), SeaSpider loyihasida ishlar to'xtatildi. 2014 yilda.
2016 yilda SeaSpider ustida ishlash qayta tiklandi, lekin Kanadalik (Magellan Aerospace) moliyalashtirish va bu loyihada ishtirok etish.
NVO telekanalidagi "Dengiz o'rgimchak bilan Evropaning fiyaskosi" maqolasida muallif shunday deb yozgan:
Atlas Elektronikning xatosi - bu kompleks va mahsulot ko'rinishiga bevosita ta'sir ko'rsatadigan asosiy testlarni ishlab chiqishning oxirgi bosqichiga o'tkazish edi … Taxmin qilish mumkinki, SeaSpider tipidagi AT bilan kompleks hali ham olib kelinadi. nisbatan ishchi holat, lekin uning muammolarini to'liq hal qilish (birinchi navbatda, qisqa masofali va hujum torpedalarini yo'q qilish chizig'i, shuningdek, muammoni hal qilishning etarli bo'lmagan ehtimoli) texnik jihatdan imkonsizdir.
Atlas Elektronik GmbH press -relizi (2018 yilda sinovdan o'tgan) e'lon qilingandan so'ng, muallif bu fikrni tasdiqlaydi. Taraqqiyot bor, ijobiy natijalar bor, lekin biz yana Atlasni "qiyin nishonlardan qo'rqish" ni ko'ryapmiz … Olingan natija "jangovar talablar" dan ancha past va bizni M15E anti-torpedasi bilan solishtirib bo'lmaydi. -torpedo.
Shu bilan birga, Atlas Elektronik GmbH kompaniyasi tomonidan torpedalarga qarshi kurash, ularning yuqori texnik darajasi bo'yicha olib borilgan katta miqdordagi ilmiy-tadqiqot ishlarini qayd etib bo'lmaydi. Bu, muammoning oqilona shakllanishi bilan, nisbatan qisqa vaqt ichida samarali torpedaga qarshi vositani yaratishga imkon beradi. Va bu erda nemislar hammani hayratda qoldirishi mumkin.
Turklar. TORK
SeaSpider bilan nemislarning azoblanishidan ancha qiziqroq - bu bizning ommaviy axborot vositalarida deyarli sezilmaydigan boshqa mavzu - Turkiyaning torpedaga qarshi TORK (va uning birinchi dengiz sinovlari, 2018 yil oxirida o'tkazilgan).
Anti-torpedalarning aniq ishlash xususiyatlari oshkor qilinmaydi, men bir qator xulosalarimni (maqolaning "ochiq" tabiatini hisobga olgan holda) nashr etilishini o'ylamayman, ammo shuni ta'kidlaymanki, TORK piyodalarga qarshi torpedasi yana ko'p narsalarga ega. SeaSpider bilan taqqoslaganda qiziqarli va istiqbolli ko'rinish, va testlar haqidagi ma'lumotlar pragmatizm va turk ishlab chiquvchilarining haqiqatini yaxshi tushunish haqida gapiradi.
TORKga qarshi torpedo nafaqat o'z vaqtida yaratiladi, balki eksport qilinadigan torpedalarga qarshi birinchi model bo'lishi mumkin deb taxmin qilish mumkin. Bugungi kunda turk ishlab chiqaruvchilari evropalik firmalarini torpedaga qarshi himoya (PTZ) bozoridan siqib chiqara boshladilar va Rossiyaning M15E torpedasiga qarshi eksporti deyarli buzildi.
Tarixiy jihatdan biz turk ishlab chiqaruvchilariga nisbatan shubhali munosabatni shakllantirdik. Biroq, bu zamonaviy suv osti qurollari bozorida juda jiddiy "o'yinchi" bo'lib, buni nafaqat yangi ishlanmalari, balki Turkiya dengiz floti dunyoda birinchi bo'lib (2005-2006 yillar) ko'rsatgan. torpedalarning eng yangi avlodi (ulanishning ulkan keng polosali tizimlari bilan, SSN) - nemis DM2A4. Qizig'i shundaki, Germaniya harbiy-dengiz floti DM2A4-ni sezilarli darajada "kesilgan" shaklda oldi (eski DM2A3-ni eski tor polosali antennani saqlagan holda o'zgartirish) va AQSh harbiy-dengiz kuchlari ultra keng polosali SSNli birinchi torpedani oldi. o'q -dorilar, 2006 yil dekabr.
PTZ bo'yicha Turkiya ilmiy-tadqiqot ishlarining muhim xususiyati-bu yangi PTZ komplekslariga (gidroakustik qarshi choralar bilan, SGPD) yangi piyodalarga qarshi torpedalarni birlashtirish, ya'ni. "Integral", SGPD va torpedaga qarshi kompleks qo'llanma.
Bugungi kunda "Paket" maishiy kompleksi tarkibida CGPD ning yo'qligi uning jiddiy kamchilikidir. Bundan tashqari, biz torpedo hujumi haqida ogohlantirish uchun kichik o'lchamli qisqa chiziqli egiluvchan antennalar (PTZ) kabi oddiy va ixcham PTZ vositalarini ham "unutganmiz". Natijada, hatto "Kalibr" ning "strategik" tashuvchilari ham ("Buyan-M", "Qoraqurt") suv ostida mutlaqo "ko'r" bo'lishadi (oddiy "Anapa" GAS bu erda yordam bermaydi, chunki)faqat piyoda va diversantlarda ishlaydi) va suv osti kemalaridan torpedo hujumlaridan himoyasiz.
AQSH. Mk46 mod.7 ATT Tripwire
AQShning torpedadan faol himoya qilish bo'yicha ishini taxminan 3 bosqichga bo'lish mumkin:
• 60-70-yillardagi kashfiyot ishlari, natijalari jihatidan juda qiziq, lekin AGPD samaradorligi jihatidan ancha past (va shuning uchun modellarni tadqiq qilish va sinovdan o'tkazish bosqichidan chiqmagan);
• 90 -yillar boshidagi urinish. Mk46 seriyali kichik o'lchamli torpedaga asoslangan torpedaga qarshi "tez" yaratish (sinovlar muvaffaqiyatsiz tugadi, mavzu yopildi);
• 2018 yil kuzida Kongress qo'mitasida katta janjal bilan yakunlangan ATT / Tripwire piyodalarga qarshi torpedasini ishlab chiqish va AQSh dengiz floti kemalaridan o'rnatilgan majmualarni olib tashlash to'g'risida qaror qabul qilish.
Tripwire chuqurligi va tezligiga qo'yiladigan qat'iy talablar korpus uzunligi va diametrining sub-optimal nisbatiga va uning manevr qobiliyatining sezilarli darajada cheklanishiga olib keldi (aslida bu "chuqurlik uchun manevrlik" almashinuvi). Bu ATT / Tripwire-ning suv yuzasiga yaqin bo'lgan torpedalarni yo'q qilish bilan bog'liq muammolarining asosiy omiliga aylandi, aslida rivojlanish muvaffaqiyatsiz bo'ldi.
Biroq, amerikalik ishlab chiquvchilar juda jiddiy ilmiy va texnik asos yaratdilar. Qisqa vaqt ichida u bilan samarali torpedalarga qarshi kurashish vazifasi juda to'g'ri (etakchilik va vazifalarni to'g'ri sozlash sharti bilan).
Italiya, Frantsiya. MU90HK
MU90HK piyodalarga qarshi torpedasi EUROTORP konsortsiumi tomonidan MU90 torpedasining modifikatsiyasi sifatida ishlab chiqilgan. Tezlik "55 tugunlardan oshdi" (MU90 uchun odatiy 50 tugun) va burilish tezligi "70⁰ / s dan yuqori" ga ko'tarildi.
Biroq, bu rivojlanishning yakunlanishi to'g'risida ob'ektiv ma'lumotlar yo'q. Barcha istiqbollarga qaramay, bu EUROTORP loyihalarining umumiy muammolari bilan bog'liqdir: torpedalar va MU90 seriyalarining bozor baholari ortiqcha baholangan, mablag 'etishmayotgan, nafaqat modifikatsiyalar va istiqbolli variantlar kesilgan, balki faqat testlar hajmi. MU90 tortishishlarining katta qismi burundagi ko'zlari bo'lgan mahsulotlar bilan bajarilganligi xarakterlidir. torpedo snaryadlari!
Hatto MU90 torpedasida ham EUROTORP torpedani "Avstraliya tanlovi" bilan bog'liq janjaldan so'ng (va boshida torpedani sinovdan o'tkazish bilan bog'liq katta muammolar) tugatishga muvaffaq bo'ldi. Bunday holatda, MU90HK ustida ishlash "yaxshi vaqtlarga qoldirildi" (bu ham frantsuz va italiyalik ishlab chiquvchilar orasidagi bo'shliqqa qo'shilgan).
Shu bilan birga, MU90 torpedasi va uning SSN-ning yuqori ishlash ko'rsatkichlari qisqa vaqt ichida samarali anti-torpedo va G'arbiy dengiz flotining kemalarida kichik o'lchamli torpedalarning dengiz arsenalini yaratishga imkon beradi. ularga bortda katta o'q -dorilar yukini bering.
XXR. Anti-torpedo rejimida, ehtimol, 32 sm uzunlikdagi yangi Yu-11 torpedasi bor
XXRda piyodalarga qarshi torpedalar yaratilishi haqida rasmiy ma'lumot yo'q. Biroq, XXR maxsus adabiyotlaridagi nashrlarning tahlili, bir qator holatlarda, ularning yuqori saviyasini emas, balki mualliflarining torpedalarga qarshi muammosi bilan yaqindan tanishligini va hech bo'lmaganda "shaxsiy tahlil test natijalari ".
Ushbu nashrlarning vaqtini va XXR Harbiy-dengiz kuchlari torpedalarini yaratish bo'yicha ma'lum ishlarni hisobga olgan holda, torpedaga qarshi (yoki torpedaga qarshi foydalanish tartibi) modifikatsiya qilingan deb taxmin qilishga asos bor. yangi (2015 yildagi) Xitoyning kichik o'lchamli torpedasi Yu-11 (uning eksport modifikatsiyasi-ET60).
Biz. M15
Biz birinchi bo'ldik. Dastlab, reaktiv bombalarni ishga tushirish moslamalari (RBU) torpedalarni yo'q qilish uchun ishlatilgan, ammo ulardan samarali foydalanish uchun gidroakustik stantsiyadan (GAS) nishonni aniq belgilash kerak edi: nafaqat yotoqda, balki masofada ham. qurol va hujum torpedasining uchrashuv joyi). Va paradoksal ravishda, past shovqinli torpedalar bilan ishlash osonroq. GASni maqsadli belgilash uchun eski (yoki juda tez) torpedalarning baland shovqini shovqin manbai rolini o'ynaydi, uning fonida torpedadan aks sado signallari yo'qoladi. Bundan tashqari, bugungi kunda bizda "mutaxassislar" (va ularning boshliqlari) bor, ular baland shovqinli hujum torpedasi uchun GAS boshqaruv markazini yaratish "imkonsiz" va "maqsadga muvofiq emas" deb e'lon qilishadi.
I nuqtasini belgilash uchun men "Admiral Vinogradov" suv osti kemasi gidroakustik dengizchisining suv osti kemalaridan qilingan torpedo hujumlarini qaytarish mashqlari haqidagi xotiralaridan parchani keltiraman. Shuni ta'kidlashni istardimki, bu "maxsus bosqichli o'q otish" emas, balki SSSR Harbiy -dengiz kuchlarining standart jangovar tayyorgarligi (bundan tashqari, qiyin sharoitlarda) elementi bo'lgan (GAS), oddiy xodimlar (shu jumladan chaqiriluvchilar xizmati):
Yonilgan torpedo - bu juda shovqinli hodisa, uni darhol va aniq tasniflash mumkin. Akustika torpedalarni "tutishi" va ularga RBU uchun maqsadli belgi (TS) berishi kerak edi. Va bu erda boshlanish. Harakatlanayotgan torpedo elektr burg'ulashning ishiga o'xshash ovoz chiqaradi va agar torpedaga podshipnik unchalik o'zgarmasa, u sizga qarab ketadi. Darhol xabar bering: "Torpedoning shovqin -suronli falonchi." Chap tomondan birinchi ikkita ishga tushirish deyarli joyida edi. Birinchi torpedada Sanya yaxshi ishladi. Men tarozilar o'rtasida almashganimda bir necha marta yo'qotdim (tarozining mavjudligi torpedo yo'lining asosiy kamchiligi, "sanoat" bundan xabardor edi va uni tuzatishga va'da berdi). Markaziy boshqaruv bloki muntazam ravishda chiqarilib turardi, endi u xuddi katta bolg'a bilan kimdir bolg'a urayotgandek, orqada jiringladi - bu RBU edi. Shassi qopqog'i: "Yaxshi akustika! Lekin dam olmang! " Dam olish uchun nima bor … Men hozir tugmalar ustida o'tirgan edim, qo'llarim biroz titrab ketdi. Bu siz uchun simulyator emas. Va bu erda biz yana boramiz. Bir torpedo, uch soniyadan so'ng - ikkinchisi. Ular menga Polinomdan rulman berishadi va men torpedani iloji boricha tezroq ushlashga harakat qilib, torpedo yo'lining aniqlanish masofasida ishlayman. Ammo ishlash qiyinlashdi, suv ostida "shovqinli tartibsizlik" paydo bo'ldi, hamma stantsiyalarni yoqdi va ba'zi harmonikalar men uchun ekranni yoritadi. Men birinchi torpedani topdim. Ikkinchisini kutayotib, u eng yaqin o'lchovga o'tdi. Jin ursin, u yoqqa o'ting. Birinchisi emas. Harorat bilan men tarozi almashtira boshlayman. Hammasi to'siqlarda. Kreslodan: "Siz boshqaruv markazini chiqarasizmi?" - "Yo'q. Bunday va boshqalarni ko'tarish. " Shu nuqtai nazardan! Umumiy sukunat ostida men masofalar oralig'ini ko'rib chiqishni davom ettiraman, yaqinroq va yaqinroqlarga o'taman. Va keyin, taxminan bir yarim kilometr narida, men torpedani tutdim. TSU berish. Shassidan: "Ikkinchi torpedani ko'rasizmi?" - "Yo'q". Bir necha soniyadan so'ng, RBU momaqaldiroq qildi. Men ikkinchi torpedani bir necha bor topdim, lekin boshqaruv markazini chiqara olmadim. Torpedaning shovqini sancak yonboshiga o'tdi. Hamma bizni cho'ktirdi ((.
Biz Hermit bilan jimgina almashamiz. Va hamma narsa takrorlanadi. Ikki torpedo uchun biz darhol boshqaruv markazini bera olmaymiz. Bizni na haqorat qilishadi, na maqtashadi.
Manba:
Matndan qisqa xulosa: "katta kompleks" ("Polinom") torpedani shovqin yo'nalishini aniqlash rejimida aniqlashni ta'minladi va torpedaga qarshi traktga (GAZ "Polinom-AT") dastlabki nazorat buyrug'ini berdi, torpedani sonar rejimida aniqlashni va RBUdan samarali foydalanish uchun markaziy boshqaruvdan aniq ma'lumotlarni berishni ta'minladi. Torpedalar bilan aloqa uzilishining ta'riflangan daqiqalari asbob -uskunalarga (o'tgan asrning 80 -yillari boshlarida rivojlanishi) emas, balki yo'q qilish vositalariga (RBU) to'g'ri keladi, buning uchun uzoq vaqt "nishonga olish" kerak edi. uni urish (allaqachon "yaqin zonada") …
Yana bir bor ta'kidlashni istardim: texnik jihatdan, polinom-AT GASda 53-65K torpedasi kabi murakkab va shovqinli nishonni sonar rejimida aniqlash 1,5 dan ortiq masofada ta'minlangan. km (bundan tashqari, murakkab gidrologik va tiqilib qolish sharoitida). Nima uchun "ba'zi" "21 -asr gidroakustikasining ajoyib namunalari" bu borada "bir qator muammolarni" boshdan kechirmoqda? Savollar ularning ijodkorlariga berilishi kerak. Va qiyin savollar …
BOD bortida piyodalarga qarshi torpedalar bo'lsa (hatto tasvirlangan holatda), o'q otishdan oldin ularga qo'lda ma'lumot kiritilsa ham (ya'ni "Paket" kompleksining standart boshqaruv tizimisiz), BOD haqiqiy deyarli barcha torpedalarni o'qqa tutish imkoniyati: "aniqlash"-"zonadagi nishon"-"ishga tushirish"-"yo'l-yo'riq"-"mag'lubiyat".
Va endi - torpedalarga qarshi o'zlarini yaratish muammosining mohiyati.
Asosiy qiyinchilik shundaki, havo hujumidan mudofaa raketa tizimidan farqli o'laroq, nishonning tezligi va yo'q qilish vositasi torpedalarga qarshi zarba (radar) tezligidan 300000-100000 marta kam. bu nisbat atigi 50 marta. Bular. "o'lchash tizimi" (CCH) ning "nol xatolari" bo'lsa ham, signalning kelishi kechikishi tufayli (uning atrofdagi tezligi cheklanganligi sababli) muhim ko'rsatma xatolar hali ham muqarrar. Bu omil torpedaga qarshi boshqaruv tsikliga va uning manevrligiga o'ta yuqori talablar qo'yadi.
Anti-torpedo tezligining oshishi CCH antennasida "ajratish hodisalari" paydo bo'lishida jiddiy cheklovlarga ega (va shunga mos ravishda CCHning nishonlarni aniqlash qobiliyatini yo'qotishi). Bu muammo, ayniqsa, kichik o'lchamli piyodalarga qarshi torpedalar uchun dolzarbdir.
Havodan mudofaa raketa tizimiga qo'yiladigan "klassik" talab - "qurolning tezligi nishon tezligidan sezilarli darajada oshib ketishi kerak" suvda ko'p hollarda ishlamaydi - torpedalarga qarshi tezlik, qoida tariqasida, undan past torpedo nishonlarining maksimal tezligi.
Bundan tashqari, "er yuzasiga yaqin qatlam"-bu juda qiyin muammo, ko'pincha yomon gidrologiya va bir qancha sirtli ruhlarning aksi.
Anti-torpedalarni yaratish bo'yicha ishlar SSSRda 80-yillarning ikkinchi yarmida boshlangan ("Viloyat" ilmiy-ishlab chiqarish korxonasida "Lasta" mavzusi). Anti-torpedoning birinchi versiyasi SSSR seriyali elementlar bazasida amalga oshirildi va juda funktsional edi (bir qator cheklovlar bilan) va Mk48 tipidagi nishonlarning mag'lubiyatini to'liq ta'minladi.
90 -yillarning og'ir sharoitlariga qaramay. rivojlanish yaxshi o'tdi. 1998 yilda dunyoda birinchi marta biz torpedalarga qarshi prototiplarni muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdik.
E'tibor bering: rasmiy ravishda, 90-yillarning boshlarida Qo'shma Shtatlarda piyodalarga qarshi torpedalar otilgan, ammo ularning bir qator sinovlari (Mk46mod.7 torpedalarini o'zgartirilgan) muvaffaqiyatsiz tugadi va dastur yopildi.
"Oxirgi" ishining natijalaridan biri bu "Paket" kompleksining M15E seriyali torpedasiga qarshi.
Biroq, vaziyat baxtli emas.
Ha, bugun biz, albatta, torpedaga qarshi hujumlarda hammadan oldinda. Ha, bizning M15E anti-torpedo hujumkor torpedasini yo'q qilish ehtimoli juda yuqori.
Biroq, biz torpedalarga qarshi ishlarning tugashini shu qadar kechiktirdikki, 2013 yilda mavzu bo'yicha ishlarni yakunlash haqida savol tug'ildi va haqiqiy natijalardan faqat 1998 yilni ko'rsatish mumkin edi. bajarildi! Bilmadimi? Ular qila olishdi! Bu shunchaki shunday ishladi.
"Paket" va "Lasta" ni "bo'g'ib o'ldirishga" urinishlar faqat 2013 yildagi yorqin sinovlardan so'ng to'xtadi (agar haqiqiy texnik imkoniyatlar bo'lsa, ularni ancha oldinroq amalga oshirish mumkin edi).
Biz tashuvchilarning torpedalarga qarshi uskunalarini deyarli "yengdik" (20380 va 22350 loyihalar kemalaridan tashqari), eksport qilish uchun hech narsa qilmadik.
Shaxidjonov va Panferovning 90 -yillarda qilgan ishlari bilan haqli ravishda faxrlanish mumkin, lekin juda yoqimsiz haqiqat shundaki, ularning vorislari do'stona tarzda bugungi ishlarining natijalaridan uyalishlari kerak.
Darhaqiqat, biz hali ham 1998 yildagi "natijada o'tirmoqdamiz" (chet ellik ishlab chiquvchilar faol ishlamoqda).
Istiqbolli mahalliy komplekslarni yaratish bo'yicha takliflar (samaradorligi "To'plam" ga ko'paytirilgan) bekor qilinmoqda.
Bildirilgan fikr asossiz emas. Muallif, 2013 yilda Rossiya Federatsiyasi Hukumati huzuridagi Harbiy -sanoat kompleksi Ilmiy -texnik kengashi uchun "istiqbolli to'plam" takliflarini to'g'ridan -to'g'ri ishlab chiquvchi. Bundan tashqari, bu takliflar nafaqat jamoaviy ish natijasi bo'lgan. "Viloyat" davlat ilmiy -ishlab chiqarish korxonasi mutaxassislari, KMPO Gidropriborning etakchi mutaxassislari tomonidan bir qancha qiziqarli va istiqbolli fikrlar bildirilgan (va bu takliflarda hisobga olingan).
Bugun biz zaminimiz va torpedaga qarshi ustuvorligimizni yo'qotish xavfi ostida turibmiz. Bir narsa qoladi: jamoatchilik reaktsiyasi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ba'zida u ishlaydi.
Shuningdek, jiddiy eksport muammosi mavjud. Raqobatchilar orasida o'xshashi bo'lmagan, nafaqat samarali, balki noyob eksport mahsulotiga ega bo'lgan holda, uning eksportini to'liq "to'ldirish" ni boshqarish kerak edi.
IMDS-2017 ko'rgazmasida eksport bo'yicha "Viloyat" davlat ilmiy-ishlab chiqarish korxonasi bosh direktorining o'rinbosari Suslov muallifga shunday dedi:
Buning hech biri kerak emas, hozirda kompaniyada shuncha pul bor (davlat mudofaa buyrug'iga binoan).
Kerak emas? Ko'p pul? Bu hozir, ertaga nima bo'ladi? Ayniqsa, biz potentsial xaridorlarni yo'qotayotganimizda (xuddi shunday suv osti kemalarimiz) va M15Ega alternativ takliflar chet elda paydo bo'lganda nima bo'ladi?
Malayziya va Tailand eksport qiladigan suv osti kemalarimizdan voz kechgani haqida ommaviy axborot vositalari. Ular bilan bog'liq bir qator muammolarni hisobga olsak, vaziyat tushunarli. Faqat bu erda oddiy savol bor: kimdir bizga ekspeditsiyaga qarshi torpedalar bilan suv osti kemalarini eksport qilishni taklif qilganmi? Shunga qaramay, texnik jihatdan hech qanday muammo yo'q, torpedalarni aniqlash ta'minlanadi, shuningdek ularga qarshi torpedalarni ishonchli nishonga olish va ularni yo'q qilish ta'minlanadi.
Va 636 loyihasining hozirgi bosh dizayneri Molchanov IBning bu masala bo'yicha "pozitsiyasi" qanday?
"Iltimos, bezovta qilmang"? Nega bugun uning kemalar (loyiha 636.3) jiddiy kamchiliklari bilan dengiz floti uchun qurilyaptimi? O'q-dorilar yukida piyodalarga qarshi torpedalar qayerda? GPBA qayerda?
Va ular qayerga qarashadi va dengiz floti kema qurilishi boshlig'i Tryapichnikov va dengiz bosh qo'mondoni Korolev nima deb o'ylashadi?
Xulosa qiling.
Ha, biz anti-torpedalardan oldinda ekanmiz. Hali ham keladi.
Ammo agar biz hozirgidek "ishlasak", kelgusi yillarda (2020 -yillarning boshlarida) biz begona bo'lish xavfi bor. So'nggi yillarda juda katta miqdordagi tadqiqotlar va sinovlarni o'tkazgan chet ellik raqobatchilarimiz oldinga sakrash va bizni quvib o'tish uchun barcha imkoniyatlarga ega.
