Marraga etib bormadi
Ko'plab havaskorlar uchun Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) iborasi juda oz narsani aytadi. Ayni paytda, bu bizning davrimizning eng muhim aviatsiya musobaqalaridan biri. Rasmiy ravishda, AQSh armiyasi uchun yangi hujum vertolyoti oddiy "Kiova" - engil ko'p maqsadli razvedka samolyotini almashtirishi kerak. Ammo, aslida, biz kashfiyot va zarba berish vazifalarini sifat jihatidan yangi bosqichda hal qila oladigan, kelajakning jangovar vertolyotining paydo bo'lishi haqida gapirayapmiz. U boshqa hujum vertolyotlariga qaraganda tezroq va yashirinroq bo'lishi kerak, shu jumladan FARA ham qisman almashtiradigan AH-64.
Bu borada faqat beshta kompaniya o'z g'oyalarini taqdim etdi. Hozirgi vaqtda barcha vertolyotlarning ko'rinishi bir butun bo'lib shakllantirilgan va ommaga taqdim etilgan. Yaqin vaqtgacha g'alabaga da'vogarlar ro'yxati shunday ko'rinardi:
- Raider-X, Sikorskiy;
- Bell vertolyotidan Bell 360 Invictus;
- Boeing vertolyoti;
- AVX Aircraft va L3 Technologies vertolyotlari;
- Karemdan AR40.
Oxirgi loyihani Boeing taqdim etdi. Material muallifi taklif qilganidek, u qisqa ro'yxatga kira olmadi: endi AQSh armiyasi Sikorskiy (Raider-X) va 360 Invictus (Bell vertolyoti) loyihalarini tanlaganini e'lon qildi. Yangi bosqich doirasida ishtirokchilar parvoz prototiplarini quradilar: ularning sinovlari 2023 moliyaviy yilning birinchi yarmidan boshlanishi kerak. Keyin harbiylar 2020 -yillarning oxirida ishlab chiqarishni boshlash uchun bitta vertolyotni tanlaydilar.
Nima uchun AQSh armiyasi aynan shu transport vositalarini tanladi? Qisqasi, ularning yaratuvchilari eng o'ylangan va murakkab echimlarni taklif qilishdi. Sikorskiy va Bell o'z samolyotlarini ishlab chiqish yoki hech bo'lmaganda ilgari surishdi.
Raider-X
Eslatib o'tamiz, Raider-X-bu birinchi marta 2015 yilda osmonga ko'tarilgan va eski eksperimental X2 asosidagi Sikorskiy S-97 Raider vertolyotining 30% ga yaqin takomillashtirilgan va ko'payganidan boshqa narsa emas. AUSA (Amerika Qo'shma Shtatlari Armiyasi assotsiatsiyasi) 2019 kuzgi ko'rgazmasi doirasida bizga birinchi marta yangi rotorli mashinaning tasvirlari namoyish etildi.
O'zidan oldingi S-97 singari, Raider-X ham koaksiyal asosiy rotorga va bitta surish rotoriga ega. Ushbu tartib (hech bo'lmaganda nazariy jihatdan) soatiga 380 kilometrdan ortiq tezlikka imkon beradi, bu boshqa jangovar rotorlar uchun imkonsizdir. General Electric T901 dvigateli elektr stantsiyasining asosi bo'lib xizmat qiladi. Ekipaj yonma-yon joylashgan, bu vertolyotni OH-58ga o'xshatadi, lekin tandemli ekipaj bilan AH-64dan uzoqlashadi. Rasmlardan birida ichki ushlagichlarga o'rnatilgan havo-er usti boshqariladigan raketalar ko'rsatilgan. Shuningdek, ular mashinani kamonda joylashgan to'p bilan jihozlamoqchi. Umuman olganda, ijodkorlar "Kiowa" va AH-64 "Apache" o'rtasida xoch olishiga imkon beradigan tezlik va keng funksionallikka e'tibor berishadi.
Vertolyotning ba'zi xususiyatlari kamchiliklarga aylanishi mumkin. Shunday qilib, mashina xavflarni oshiradigan va yakuniy narxini oshiradigan innovatsion sxemaga ega. Shu bilan birga, AQSh armiyasi "oltin" vertolyotni sotib olmasligini va narxini hisobga olishini aniq ko'rsatdi. Bundan tashqari, harbiylar tartibni chalkashtirib yuborishi mumkin, bu zarba muammolarini hal qilishda unchalik maqbul emas: ekipaj a'zolarining ko'rinishini cheklamaydigan tandem sxemasi o'ylangan qarorga o'xshaydi, lekin bu faqat muallifning sub'ektiv fikri.
Bell 360 Invictus
Bellning yangi vertolyotini Komanchaning reenkarnatsiyasi deb atash mumkin edi, lekin bu umuman to'g'ri emas. Va Invictus RAH-66 ga o'xshasa-da, bu "yakuniy" maxfiylik emas: ijodkorlar ushbu loyihaning salbiy tajribasini inobatga olgan va 90-yillar muhandislarining xatolarini takrorlamaslikka qaror qilishgan. Fyuzelyaj shakli radar imzosini kamaytirish uchun emas, balki samolyotning parvoz ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun mo'ljallangan, bu an'anaviy inqilobiy Raider-X-dan farqli o'laroq, klassik sxemaga asoslangan.
Ma'lumki, 360 Invictus texnologiyasi uzoq vaqtdan beri uchib kelayotgan fuqaro Bell 525 Relentless texnik echimlariga asoslangan. Bo'lim qahramonidan farqli o'laroq. Gap shundaki, Bell 360 Invictus hozirda faqat model sifatida mavjud - Bellning Sikorskiy kabi o'z prototipi yo'q. Ammo ajoyib animatsion kliplar bor, ulardan birida vertolyot "Armata" asosida Rossiyaning T-14 va T-15 samolyotlarini "quvnoq" tarzda yo'q qiladi. Boshqa tomondan, u ittifoqchi piyoda askarlarga yordam beradi, osmono'par binolar va oddiy uylar orasida chiroyli manevr qiladi.
Ehtimol, bu Bell mutaxassislari bizga ko'rsatadigan yagona videolar emas. Afsuski, ularni jangovar mashinaning haqiqiy jangovar salohiyatini baholash uchun ishlatib bo'lmaydi. Bugungi kunda vertolyot sakkiztagacha boshqariladigan havo-er usti raketalarini tashqi osma va yana to'rtta raketani ichki bo'linmalarda tashiy oladi, degan ishonch bilan aytish mumkin. Top bor. Ekipajning ikki a'zosi birin -ketin joylashadi.
Shubhasiz, Bell iqtisodiyot va tasdiqlangan texnik echimlarga sodiqlik kabi muhim jihatlarga e'tibor qaratmoqda. Ya'ni, biz jangovar salohiyatning jiddiy o'sishi bilan minimal xavf haqida gapirayapmiz - hech bo'lmaganda "Kiova" bilan solishtirganda.
"FARA dasturini davom ettirish uchun Bell 360 Invictus -ni tanlab olish yuqori manevrli kashfiyot vertolyotlarini kashfiyotchisi sifatida uzoq merosimizga asoslanadi", - dedi Bell prezidenti va bosh direktori Mitch Snayder. "Bizning jamoamiz armiyaga talablarni minimal xavf bilan qondirish va agressiv jadvalga sarmoya kiritish uchun innovatsion fikrlashni tasdiqlangan texnologiya bilan birlashtirdi."
Yakuniy jang
Qizig'i shundaki, Bell va Sikorskiy boshqa muhim loyihada - kelajagi uzoq masofali hujum samolyotida (FLRAA) raqobatlashmoqda, u ko'p maqsadli Black Hawk Down o'rnini bosuvchini topishga mo'ljallangan. AQSh qurolli kuchlarining asosiy ramzlaridan biri. Eslatib o'tamiz, Sikorskiy Boeing bilan SB-1 Defiant-da ishlaydi, kontseptual jihatdan Raider-X va S-97 Raiderga o'xshaydi. Ammo Bell, boshqa tiltrotor - V -22 Osprey bilan ishlaydigan amerikaliklarning noaniq tajribasiga qaramay, Valor tiltrotorini taklif qilib, imkoniyatdan foydalanishga qaror qildi.
Oxir-oqibat AQSh armiyasi qaysi vertolyotni tanlashini aytish qiyin: Raider-X ham, 360 Invictus ham, yuqorida aytib o'tganimizdek, o'z afzalliklari va kamchiliklariga ega. Muallifga Raider-X ko'proq taassurot qoldiradi, garchi biror narsa shuni ko'rsatadiki, Bell 360 Invictus hali ham bu jangdan g'olib chiqadi.
O'z navbatida, tashqaridan ko'rinib turganidek, Sikorskiyning FLRAA tanlovida g'olib bo'lish ehtimoli ko'proq. V-280 Valor birinchi parvozini 2017 yilda amalga oshirgan bo'lsa ham va bugungi kunda uning sinov dasturi 2019 yilda birinchi parvozini amalga oshirgan SB-1 Defiant sinov dasturidan ancha ilgarilab ketdi.
