Amerikaning NASA kosmik agentligi mutaxassislari bortida eng yangi Orion kosmik kemasi bo'lgan ulkan kosmik ishga tushirish tizimini (SLS) tashish uchun mo'ljallangan noyob paletli transport vositasi-Crawler-transporter 2 (CT-2) ning dengiz sinovlarini boshladi. Yaqinda bu izli tashuvchi Floridadagi Kennedi kosmik markazida sinovning birinchi bosqichidan o'tdi. NASA muhandislari yangi tortish dvigatelli rulmanlarning ishonchliligini sinovdan o'tkazdi. Ma'lum qilinishicha, yangi podshipniklar, shuningdek, boshqa CT-2 tizimlari ham normal ishlagan va maqbul qiymatlarda isitilgan.
Bugungi kunda, NASA -ning izli tashuvchilari yoki skanerlar, ular deyiladi, dunyodagi eng katta paletli transport vositalari. Hozircha yangi izli tashuvchi sinovlarining faqat birinchi bosqichidan o'tdi. U NASAning yangi kosmik raketa tizimini, SLS raketasini va Orionni ishga tushirish bo'yicha 2017 yilga mo'ljallangan birinchi missiyaga tayyor bo'lishi kerak. Hozirgacha yangi rulmanli rulmanlar A va S bo'limlarida sinovdan o'tkazildi, sinovdan so'ng, CT-2 Kennedi kosmik markazidagi yig'ish sexiga qaytarildi va u erda xuddi shu rulmanli rulmanlarni B va D bo'limlariga o'rnatishni rejalashtirmoqda.
Yangi izli tashuvchi 45 yil mobaynida juda ko'p og'ir yuklarni, shu jumladan Apollon uchun mo'ljallangan Saturn-5 raketalarini va ko'plab kosmik kemalarni tashib o'tgan eski CT-1 modifikatsiyasining natijasidir.. 2011 yilda "Space Shuttle" kosmik dasturi cheklanganidan so'ng, kuzatuvchi tashuvchi hurda uchun jo'natilmadi, lekin uni Amerikaning istiqbolli SLS raketasini tashish uchun ishlatish uchun modernizatsiya qilishga qaror qilindi. Bu og'ir raketa er osti orbitasiga 130 tonnagacha yuk ko'tarishi mumkin.
ST-2 tashuvchisi-bu oldingi versiyaning chuqur modifikatsiyasi, u ancha uzoq umr ko'rgan, Amerika kosmodromida 45 yildan ortiq ishlagan. Tortish dvigatellariga o'rnatilgan yangi rulmanli rulmanlardan (jami 88 ta yangi rulmanli birikmalar ishlatiladi) tashqari, u yaxshilangan moylash tizimiga, shuningdek, haroratni kuzatishning mutlaqo yangi tizimiga ega.
Shuni ta'kidlash kerakki, CT-2 tashuvchisi katta imkoniyatlarga ega. Bu koloss 2200 ot kuchiga ega ikkita 16 silindrli dizel dvigatellari bilan jihozlangan. har biri Bundan tashqari, konveyerda har biri 2750 ot kuchiga ega yana 2 ta dvigatel mavjud. har biri, bu motorlar elektr tizimi va mashinaning gidravlik nasoslarini ishlatish uchun mo'ljallangan. Gigant tashuvchining uzunligi 40 metrga yaqin. ST-2 tashuvchisi maksimal tezligi soatiga 3,2 km ni tashkil qiladi, lekin maksimal yukda u soatiga 1,6 km dan oshmaydi. Tashuvchi dizel yoqilg'isining ulkan zaxirasiga ega - 18 930 litr, yonilg'i sarfi har 10 metr yurish uchun 4 litrni tashkil qiladi. Kuzatuv tashuvchisi uchirish maydonchasiga umumiy og'irligi 8 ming tonnadan oshadigan raketa va raketani etkazib bera oladi.
Tarmoqli konveyerning aniq og'irligi 2400 tonnani tashkil etadi, u yuk ko'tarish platformasidan iborat bo'lib, u 4 ta yuk mashinasida joylashgan, ularning har birida ikkita yo'l bor. Platforma maxsus gidravlik tizim yordamida yuqori aniqlikda gorizontal holatda ushlab turiladi. Konveyer yo'llarining har biriga 57 bo'g'inli yo'l kiradi, ularning har birining vazni taxminan 900 kg. Bu kolossani shassining har bir uchida (mashinaning old va orqa tomonida) joylashgan 2 dispetcher boshqargan.
Amerika kosmik sanoatida bu gigantlar oxirgi 45 yil davomida ishlatilgan. Dastlab, bu ulkan "Saturn" raketalarini tashish uchun ishlatilgan, ular "Apollon" kosmik kemasini orbitaga olib chiqish uchun mo'ljallangan, keyinchalik ular "Shuttle" kosmik kemalarini tashish uchun ishlatilgan. Hozirgi vaqtda "Xans va Frants" nomi ostida bo'lgan konveyerning modernizatsiyasi uning shakli va ko'rinishiga deyarli ta'sir qilmaydi, mashinaning umumiy o'lchamlari o'zgarishsiz qoladi. Hozirgi vaqtda asosiy ish konveyerli paletli disklarning to'rt qismini almashtirishga qaratilgan.
Hozirgi vaqtda Crawler-transporter-2 avtomobil yig'ish binosi hududida joylashgan bo'lib, u erda uning ikkita kuzatilgan uchastkasini almashtirish ishlari olib borilgan (biz A va C bo'limlari haqida gapiramiz, ular bir tomonda joylashgan) konveyer). Ushbu uchastkalarni almashtirish bo'yicha ishlar 2014 yil 31 yanvarda yakunlandi, hozirda konveyerning narigi tomonida joylashgan qolgan ikkita yo'l uchastkasini - B va D ni almashtirish bo'yicha tayyorgarlik ishlari olib borilmoqda. Shu bilan birga, muhandislar ST-2 platformasi va shassis tuzilishini mustahkamlash ustida ishlamoqda.
