Bu yil Qora dengiz floti yangi yordamchi kema olishi mumkin - 03182 -yilda qurilgan "vitse -admiral Paromov" kichik dengiz tankeri. Bir necha kun oldin tanker o'zi qurilayotgan Nijniy Novgorodni tark etdi. Sevastopolga KChF bazasida sinovdan o'tish uchun bordim … Yaqin kelajakda Rossiya floti ikkita zavodda qurilayotgan yana uchta kemani oladi.
Yangi kemalar
"Platform-Arktika" kodli 03182 (dastlab 23310 raqami ishlatilgan) loyihasi Zelenodolsk dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. 2014-15 yillarda. Mudofaa vazirligi Qora dengiz va Tinch okeani flotlari uchun to'rtta shunday tanker qurishni buyurdi.
Ikki kema uchun shartnoma Zelenodolsk nomidagi kemasozlik zavodiga berildi Gorkiy, yana ikki kishiga Vostochnaya verf zavodini (Vladivostok) qurish topshirildi. Keyinchalik, noma'lum sabablarga ko'ra, Zelenodolsk zavodiga buyurtma Nijniy Novgoroddagi Volga korxonasiga topshirildi. Qo'rg'oshin tankerining etkazib berilishi 2017 yilda kutilgan edi. Afsuski, bu muddatlarga etish imkoni bo'lmadi.
03182 loyihasining etakchi tankeri Mixail Barskov 2015 yil 27 oktyabrda Vostochnaya Verfda yotqizilgan. 2018 yil fevral oyida u erda ikkinchi kema (umumiy seriyada to'rtinchi) Boris Averkin yotqizildi. Bu ikkala tanker ham KTOF manfaatlari uchun qurilgan.
Volga qurilishi 2016 yil 1 sentyabrda boshlangan. Zavod uchun birinchi tanker va seriyali ikkinchi tanker vitse-admiral Paromov edi. 2017 yil mart oyida u erda "Vasiliy Nikitin" kemasi yotqizilgan. Nijniy Novgorod Qora dengiz floti uchun tankerlar quradi. Qurilish tugagandan so'ng, ular sinov joyiga va kelajakda xizmat ko'rsatishga - Volga, Don, Azov va Qora dengizlar orqali o'tishlari kerak bo'ladi.
Vladivostokda "Mixail Barskov" ning qurilishi qiyinchiliklarga duch keldi va kechiktirildi. Shu sababli birinchi bo'lib "vitse -admiral Paromov" ishga tushirildi - bu 2018 yil dekabr oyida sodir bo'ldi. Qo'rg'oshin tankerining ishga tushirilishi faqat 2019 yilning avgust oyida bo'lib o'tdi. Yana ikkita kema slipwayda qurilishning turli bosqichlarida. Ularning tushishi yaqin kelajakda sodir bo'ladi; tugatish biroz vaqt talab etadi.
Yaqin kunlarda KChF uchun 03182 loyihasining birinchi tankeri Sevastopolga etib boradi, shundan keyin dengiz sinovlari boshlanadi. Ularga bir necha oy sarflash rejalashtirilgan va jiddiy qiyinchiliklar bo'lmasa, kema yil oxirida topshiriladi. Qo'rg'oshin tankeri qanchalik tez sinovdan o'tkazilishi noma'lum.
Texnik xususiyatlari
Kichik dengiz tankeri pr. 03182 - har xil suyuq va quruq yuklarni o'z ichiga oladigan ko'p maqsadli kema. bit Tanker boshqa kemalarni etkazib berishga, ularga turli yuklarni uzatishga, kanalizatsiya va qattiq chiqindilarni qabul qilishga qodir. Kema ma'lum operatsiyalarda qutqaruv kemasi sifatida ishlatilishi mumkin. Dizayn Arktika zonasida ishlash imkoniyatini beradi.
Tankning uzunligi 75 m, kengligi 15, 4 m. To'liq yuk bilan tortishish - 5 m, siljishi - 3, 5 ming tonna, o'lik og'irligi - 1560 tonna. 0, 6-0, 8 m yoki muzqaymoqqa ergashing. qalinligi 1 m gacha bo'lgan birinchi yillik muz orqali Vertikal o'lchamlar ichki suv yo'llaridan foydalanishga imkon beradi.
Tanker o'ziga xos tartibga ega. Yuqori struktura idishning kamonida joylashgan; orqasida yuk, kran va boshqa asbob -uskunalarni joylashtirish uchun joylar mavjud. Oziq -ovqat vertolyot yostig'iga berildi. Tananing ichki hajmining katta qismi suyuq yuk tashish uchun konteynerlarni o'z ichiga oladi. ZPKB ma'lumotlariga ko'ra, kema halokatli vazniga 200 tonna dengiz moyi, 250 tonna dizel yoqilg'isi, 420 tonna toza suv, 320 tonna o'z zaxiralari va boshqa yuklar kiradi.
Elektr stansiyasi quvvati 1600 kVt va ikkitasi 400 kVt bo'lgan uchta dizel generatori asosida qurilgan. Orqa tomonda har birining quvvati 2175 ot kuchiga ega ikkita xorijiy ishlab chiqarish vintlari bor. Kamonda kamon taquvchi bor. Kruiz masofasi - 1500 dengiz mili, avtonomiya - 30 kun.
Tanker ekipaji 24 kishidan iborat. Yana 20 kishini sig'dirish mumkin. - kerakli profil mutaxassislari, terrorizmga qarshi kurashuvchilar, aviatsiya guruhi xodimlari va boshqalar.
Xizmat ko'rsatish istiqbollari
03182 loyihasining to'rtta kichik dengiz tankerlari ikkita flot uchun mo'ljallangan va ularning jangovar samaradorligini saqlab qolish uchun katta ahamiyatga ega. KTOF va KCHF -da barcha asosiy toifadagi ko'plab yordamchi kemalar guruhlari mavjud, ammo ular yangiliklari bilan ajralib turmaydi. Bundan tashqari, yangi tankerlar ham miqdoriy, ham sifat jihatidan ustunlik beradi.
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Tinch okeani floti safida saksoninchi yillarda qurilgan ikkita kichik tanker bor, yana bir nechtasi ta'mirlanmoqda. Yaqin o'tmishda Qora dengiz floti axloqiy va jismoniy eskirganligi sababli kichik tankerlarsiz qoldi. Natijada, hatto 03182 loyihasining to'rtta zamonaviy kemasi ham vaziyatni yaxshi tomonga o'zgartirishga qodir.
Mavjud kemalar, masalan, 1844 yil Qohira tankerlari, modifikatsiyaga qarab, mazut, dizel yoqilg'isi, moy yoki suv tashishga qodir. Bunday tankerning standart sig'imi 1127 tonnani tashkil etadi, uning yuk massasi 500 tonnadan oshmaydi. 5 tonna quruq yuk uchun joy bor. "Qohira" 10 tugungacha tezlashishga va maydalangan muzdan o'tishga qodir.
Yangi Platform-Arktik tankerlarining kattaligi va oldingilaridan uch baravar katta ekanligini ko'rish oson. Bundan tashqari, kengroq turdagi yuklarni qabul qilish ta'minlanadi - tanker har xil suyuqlik yoki konteynerlarni berishi va qabul qilishi mumkin. Bunga qutqaruv, o't o'chiruvchilar va boshqa missiyalar uchun turli xil maxsus uskunalarni tashish qobiliyati qo'shilishi kerak. Eng muhim ustunlik - muzning yuqori sinfi.
Shunday qilib, biz faqat tankerlar haqida emas, balki kichikroq joy almashish va yuklarga ma'lum cheklovlar qo'yilgan bir xil turdagi etkazib berish kemalari haqida gapirayapmiz. Shu bilan birga, bunday kema turli sohalarda, Arktika dengizigacha ishlashga qodir. Shubhasiz, bunday tankerlarni olish flotning moddiy -texnik ta'minotini yaxshilashga va barcha mas'uliyatli sohalarda va har qanday sharoitda, hatto eng og'ir sharoitda ham kemalarning jangovar xizmatini ta'minlashga yordam beradi.
Vaqt muammosi
03182 loyihasining tankerlari barcha foydaliligi uchun allaqachon jiddiy muammoga duch kelishgan. Hozircha mohiyati oshkor qilinmagan u yoki bu sabablarga ko'ra to'rtta kema qurilishi jiddiy kechiktirildi. Oxirgi o'n yillik o'rtalaridagi rejalarga ko'ra, birinchi etkazib berish shartnomalari imzolanganda, to'rtta tankerni uzatish 2017 yilda boshlanishi va 2020-21 yillardan kechiktirmay yakunlanishi kerak edi.
Hozir 2020 yilning o'rtasi, hozircha faqat ikkita tanker ishga tushirildi va ulardan bittasi sinovga tayyor. Voqealar ijobiy rivojlangan taqdirda, "vitse-admiral Paromov" yil oxirigacha xizmatga kirishadi. Undan keyin, noma'lum kechikish bilan, "Mixail Barskov" flotga topshiriladi. Qolgan ikkita kemada ishlar 2022-23 yilgacha davom etishi mumkin.
Biroq, so'nggi yangiliklar shuni ko'rsatadiki, vaziyat yaxshi tomonga o'zgargan. Ish muvaffaqiyatli olib borilmoqda va yangi bosqichga o'tmoqda. Qurilgan tankerlarning birinchisi sinovdan o'tkazilmoqda, qolganlari esa undan keyin. KTOF va KChF bir nechta yangi kemalarni oladi, bu butun ta'minot floti holatiga va umuman dengiz flotining jangovar qobiliyatiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
