Janubiy Afrika qo'shinlari o'z ixtiyoriga Rossiyaning "Ural" elementlaridan foydalangan holda oldingi versiyalardan farq qiladigan yangi Casspir mina kompleksini oldilar.
Casspir modelining o'zi 30 yil davomida Janubiy Afrikaliklar tomonidan ko'plab harbiy to'qnashuvlarda muvaffaqiyatli ishlatilgan. Shunday qilib, Angola va Namibiya o'rtasidagi qarama -qarshilik paytida harbiy texnika mamlakat Mudofaa vazirligining 101 -bataloni tomonidan ishlatilgan. Aynan shu zirhli mashinalar Afrikaning janubi -g'arbiy qismidagi ko'plab minalar maydonlari orqali batalon askarlarini ko'chirishning ajoyib usuli bo'lib xizmat qilgan.
Yarim harbiy politsiya kuchlarining aralashuvi katta darajada talab qilingan paytda, Casspir Janubiy Afrika Respublikasi hududida ham muvaffaqiyatli ishlatilgan.
Hozirgi Casspir harbiy mashinasining prototipi Casspir Mk-II APC 4x4 patrul zirhli transport vositasi. Ushbu kompleks 80 -yillarning boshlarida Janubiy Afrikadagi TFM zavodida ishlab chiqarila boshlandi. Mashina Sandoc Ostrel kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va vaqti -vaqti bilan mamlakat hududida avj oladigan mahalliy to'qnashuvlarda foydalanish uchun mo'ljallangan. Mashinaning kabinasida 2 kishi bo'lishi mumkin, lekin himoyalangan korpusda - 12 askar, isyonchilar bilan jang qilishga tayyor.
30 yil davomida Casspir bir necha bor modernizatsiya qilingan. Ammo shu darajaga yetdiki, ushbu harbiy texnika xaridorlari mashinani oldingidek printsiplar asosida yanada rivojlantirishning iqtisodiy maqsadga muvofiq emasligini anglab etishdi. Shunday qilib, 2006 yilda Gijima loyihasi bo'yicha 167 ta Casspirs avtomobili modernizatsiya qilindi.
Ammo yaqinda, Hindistonning Mahindra & Mahindra kompaniyasi tajribasidan foydalanib, Janubiy Afrikaliklar o'z Casspirlarini Ural platformasiga o'tkazishga qaror qilishdi. Harbiy avtomobillar ishlab chiqaruvchi kompaniya vakillaridan biri Yoxan Shteynning so'zlariga ko'ra, yangi Casspir Mk 6 avvalgilariga qaraganda deyarli 30% arzonroq. Va bu mashinaning texnik xususiyatlari va funktsional bazasi faqat yaxshilangan va to'ldirilganiga qaramay. Casspir Mk 6 6x6 g'ildirakli versiyaga ega, bu esa uni Janubiy Afrika yo'llarida yanada manevrli qiladi. Mashinaning og'irligi 14 320 kg ga oshdi, lekin bu avtomobilning o'tish qobiliyatiga va xodimlarni himoya qilishga ta'sir qilmadi. Yangi Casspir endi 18 kishini sig'dira oladigan, yangi qulay o'rindiqlar bilan sig'dira oladi. Agar transport vositasining oldingi versiyalarida jangchilar erning barcha qiyinchiliklarini va boshqa salbiy omillarni boshdan kechirishga majbur bo'lgan bo'lsa, yangi to'xtatib turish joylari har qanday dinamik ta'sirlarni zararsizlantirishga imkon beradi.
Dizaynerlar ishontirganidek, mashinani g'ildirak ostidagi 21 kilogrammli korpus va korpus ostidagi 14 kilogrammlik zaryad bilan portlatish ham na mashinaga, na jangchilarning vzvodiga zarar etkaza olmaydi. Agar bu rost bo'lsa, demak, mashinani ishonch bilan noyob va tajribali xaridorlarning e'tiboriga loyiq deb atash mumkin.
Aytgancha, bunday turdagi harbiy texnikani sotib olish uchun arizalar allaqachon Janubiy Afrikaga bir qator mamlakatlardan kelmoqda. Ular orasida: Nepal, Jibuti, Indoneziya, Mozambik. Hindistonda avtomobil Janubiy Afrikada paydo bo'lishi bilan deyarli bir vaqtda paydo bo'lgan.
