U deyarli devorga ko'tarilishi mumkin, u KamAZ o'tiradigan yo'ldan qo'rqmaydi, u tank cho'kib ketadigan ko'lmakni yengadi. 42. TUT. BY faqat Belarusning eng yangi "Kayman" razvedka va patrul mashinasini sinovdan o'tkazdi, u 3 -iyul kuni paradda birinchi marta namoyish etiladi.
Buning uchun biz Borisovga "140 ta ta'mirlash zavodi" OAJ poligoniga bordik. Bizdan oldin bu zirhli mashina rulida faqat armiya mutaxassislari va Gollivud jangari filmlarining yulduzi Dolph Lundgren bo'lgan. Biz "Kayman" nima uchun cho'kmasligini va asboblar panelidagi toshbaqa tasviri tushirilgan tugmani bosganimizda nima bo'lishini bilib oldik.
Zirhli mashinalar qurayotgan qiz
Korxona direktori Aleksandr Churyakovning o'zi jurnalistlarga zavodga kichik ekskursiya qilish uchun kelgan. Unga ko'ra, davlat rahbari ularga engil zirhli mashina yaratishni topshirgan.
- Zirhli mashinani noldan ishlab chiqish bizni uch yilga cho'zdi. Prototip o'tgan yili yig'ilgan. Keyin ko'plab ommaviy axborot vositalari "Kayman" BRDM-2 asosida qurilganini yozishdi, lekin unday emas. Biz ishlaydigan sovet zirhli mashinasining zirhli korpusining bir nechta elementlarini ishlatardik. Seriyali zirhli mashinalarda korpuslar xuddi mashinalarning o'ziga xosligi bilan ajralib turadi. O'z sinfida "Kayman" jangovar samaradorligi yuqori bo'lgan ko'plab raqobatchilardan arzonroq. Biroq, uning dizayneri sizga mashina haqida ko'proq ma'lumot beradi.
Rejissor bu iborani tugatib, yig'ilgan Kaymanlardan bir oz nariroqda turgan mo'rt qizni ko'rsatdi. Zirhli mashina o'zining g'ayrioddiy ko'rinishi, yuqori o'tish qobiliyati va himoyasi - korxonaning bosh dizayneri Olga Petrova uchun qarzdor.
- "Kayman" ni ishlab chiqayotganda, biz uni iloji boricha ishonchli va texnik xizmat ko'rsatishga harakat qildik. Kichik jangovar shikastlangan zirhli mashinani ekipaj tomonidan dalada ta'mirlash mumkin, - deydi Olga. - Mashina ekipajni o'q va zarbalardan himoya qila oladi. Frontal qismda "Kayman" himoyasi BTR-80dan yuqori. Beshinchi sinfga tegishli qurol-yarog 'ishonchli tarzda SVD snayper miltig'idan o'q otilgan zirhlarni teshuvchi o'qlarni ushlab turadi. Kayman ham minalardan himoyalangan - pastki qismi qisman V shaklidagi, qo'nish joylaridagi pol va ekipaj qo'shimcha zirh bilan mustahkamlangan.
Olga BNTUni asbobsozlik va maishiy texnika mutaxassisligi bo'yicha tugatdi va do'stining maslahati bilan 140 -zavodga keldi: "… agar siz dizayn sohasida ulkan tajribaga ega bo'lishni istasangiz, korxonaga keling." Shu yilning avgust oyida qizning korxonada ishlaganiga roppa -rosa to'qqiz yil bo'ladi.
Aytgancha, "Kayman" Olganing yagona aqli emas, qiz BTR-70MB1ni modernizatsiya qilish loyihasini ishlab chiqqan. Yangi mashina jangovar va operatsion imkoniyatlari jihatidan BTR-80dan kam emas. Yangilik Belarus armiyasida qadrlandi va qabul qilindi.
Belarusiya - 67 foiz
Kaymanni ishlab chiqishda, mahalliylashtirishning yuqori darajasi eng muhim talablardan biri edi. Aleksandr Churyakovning so'zlariga ko'ra, ko'plab tarkibiy elementlar qayta ishlangan. Masalan, uzatish qutisi va suv harakatlantiruvchi tizimi. Ikkinchisi "Kayman" ga soatiga 8 km tezlikda suzishga imkon beradi. Ammo eng muhimi, zirhli mashinaga, boshqa mashinalar singari, suv xavfini bartaraf etishga tayyorgarlik ko'rish uchun vaqt kerak emas. Mashina harakatlanayotganda ko'lga kirib ketishi mumkin, va pervanellar haydash paytida yo'lovchilar bo'linmasidan o'tish tugmasi bilan yoqiladi.
Agar tanaga suv kirsa, bu haqda paneldagi maxsus sensor haydovchiga xabar beradi. Yo'lovchilar bo'linmasidan nasos yoqilgan, u qolgan suyuqlikni chiqaradi.
"Bu mashinada 67% Belarus komponentlari bor va biz kelajakda bu ko'rsatkichni oshirishni rejalashtirmoqdamiz", - deydi Aleksandr Churyakov. - Masalan, Smolensk agregatlar zavodida ishlab chiqarilgan mustahkamlangan quti bilan yig'ilgan dvigatel Minsk motor zavodi tomonidan etkazib beriladi. Biz hali ham Rossiyada o'q o'tkazmaydigan shinalar sotib olamiz, lekin hozir Belshina bilan bunday shinalarni ishlab chiqish bo'yicha muzokaralar olib bormoqdamiz. Kaymanga suzishga imkon beradigan qo'zg'alish tizimi - bu bizning shaxsiy rivojlanishimiz. U noldan yaratilgan, aynan shu zirhli mashina uchun.
Tanklar ortidan
Kayman nimalarga qodir ekanligini bilish uchun biz tanklar va piyoda jangovar mashinalar ekipajlari o'qiyotgan eng yaqin o'quv poligoniga boramiz. Tırtıllar tomonidan o'ralgan er, suv bilan to'lib toshgan ulkan loyli joylar, bir qarashda g'ildirakli mashina uchun juda og'ir bo'lib tuyuladi.
Ammo, yaratuvchilar ishontirganidek, "Kayman" uchun bu oddiy yashash joyi. Tekshirib ko'r? Birinchidan, tajribali haydovchi bu mashina nimalarga qodirligini ko'rsatadi. Bizning ko'z o'ngimizda zirhli mashina deyarli 45 graduslik burchak ostida loy va sodali suv bilan qoplangan tepalikka ko'tariladi.
Keyin, fotosuratchilarning iltimosiga binoan, u katta ko'lmakka samarali qulab tushish uchun baland tepalikka chiqadi. Etti tonna po'lat purkagich va loy to'lqinini ko'taradi va zirhli mashina korpusgacha bu tartibsizlikka kiradi. Haydovchidan yaxshi tortishish uchun bir necha daqiqa kutish talab qilinadi.
Bu vaqt mobaynida "Kayman" kichkina loy ko'lning o'rtasida turibdi va haqiqiy yirtqichga o'xshab, uning sharafiga shunday nom oldi, quyosh ostida. Zirhli mashina suv asirligidan asfaltda harakat qilganday osonlik bilan chiqib ketadi.
Nonushta uchun chuqurchalar yutadi
Kaymanning o'zi ruliga o'tirish vaqti keldi. Boshqaruv paneli oddiy mashinadan unchalik farq qilmaydi. Pastki qismida uchta pedal bor: gaz, tormoz, debriyaj, shuning uchun odatlanish vaqti minimal. O'qituvchi zudlik bilan pedallar zirhli transport vositasi uchun sozlanganini ogohlantiradi - askarlar Kaymanda mashg'ulotlardan o'tmoqda va bu ularga ko'proq tanish.
Darhaqiqat, pedallar juda qattiq, lekin bunga ko'nikish bir necha daqiqa. "Kayman" qopqog'i ostida 170 ot kuchiga ega dizel dvigatel o'rnatilgan bo'lib, u har bir yo'ldan 24-25 litr sarflaydi. Aytgancha, zirhli mashinaning quvvat zaxirasi 1000 km ga etadi, bu Belorussiyaning bir chetidan boshqasiga deyarli ikki marta yurish uchun etarli. Aytgancha, dvigatel yuqori momentga ega - 515 Nm.
Birinchi vites qisqa, uni ishga tushirish kerak, keyin siz ikkinchisini yoqishingiz va gaz qo'shib, "Kayman" odatda yo'ldan chiqib ketadigan uchinchisiga o'tishingiz kerak.
Transmisyonlar g'ayrioddiy tarzda yoqilgan. Birinchisi pastga va o'ngga, ikkinchisi pastga va o'rtasiga, uchinchisi yuqoriga. To'rtinchi va beshinchisini ishlatish shart emas edi. Ular Kaymanda soatiga 116 km tezlikka erisha oladigan magistral yo'lda haydash uchun ko'proq kerak.
Bu orada mashina harakatlana boshlaydi. Men odatdagidek, ikkinchi vitesni qo'shishda ikkilanaman, lekin zirhli mashina to'xtamaydi, lekin men tishli qutichani topgunimcha kutib turaman.
Kayman notekis erlarda juda silliq yuradi. Mashina chuqurni sezmaydi. Yo'lovchilar ham ularni sezmaydilar - siz tekis yo'lda ketayotganga o'xshaysiz.
Bu zirhli mashinani to'xtatib qo'yishning xizmatidir. Bu erda mustaqil, har bir g'ildirakda ikkita qo'l bor. Amortizatorlar va mustahkamlangan buloqlar bilan jihozlangan.
"Kayman" bilan ishlash haqida alohida gapirish kerak. Rul bir qo'li bilan aylanadi va mashina har qanday manipulyatsiyaga juda sezgir. Haqiqiy chet el mashinasiga o'xshaydi.
Tashqaridan qo'rqinchli, ichidan qulay
Kayman juda katta, himoyalangan va etib bo'lmaydigan ko'rinadi. Uning tor ko'zoynaklarini ko'rib, ko'rish har qachongidan ham yomonroq bo'ladi, deb xavotirlanasiz. Men darhol ovoz bilan mashinalar haqidagi umumiy hazilni eslayman. Ammo bu faqat birinchi taassurot.
Kaymanning old va orqa qismiga kameralar o'rnatilgan bo'lib, ular haydovchiga ajoyib ko'rinish beradi. Old o'q o'tkazmaydigan oynada ikkita isitish sxemasi mavjud: ichki qismi tumandan, tashqi qismi esa muzlashdan saqlaydi.
O'chirgichlar zirhli visor ostida yashiringan. Aytgancha, yon deraza cho'tkalarining ishlash mexanizmi amalda abadiydir - u qo'lda harakatga keltiriladi.
Kameralardan tasvir tarjima qilingan displey juda katta va ma'lumotli. Shuningdek, siz navigatsiya ma'lumotlarini, jangovar transport vositasi tizimlari va birliklarining holati to'g'risidagi ma'lumotlarni va boshqa ma'lumotlarni ekranda ko'rsatishingiz mumkin.
Xo'sh, va materialni deyarli oxirigacha o'qiganlar uchun "Fisih tuxumlari". Kayman asboblar panelida ikkita qiziqarli tugma bor, biri quyon, ikkinchisi toshbaqa. Ular nima uchun?
Ma'lum bo'lishicha, hamma narsa oddiy: toshbaqa past tishli, quyon yuqori tishli. Menimcha, ajoyib dizayn. Bu mayda -chuyda bo'lib tuyuladi, lekin u ichki xotirjamlikni qo'shadi va harbiy xizmatda bo'lgan zo'riqishni engillashtiradi. Tugmalarga qarab, siz shunchaki tabassum qilmoqchisiz va ulardan birini bosganingizga ishonch hosil qiling - hech bo'lmaganda xuddi shunday.
"Kayman" ichidagi joylar etarli emas. Zirhli mashinaning ekipaji - olti kishi - bu erda qulay tarzda joylashadi. Siz ichkariga yon eshikdan yoki haydovchi va yo'lovchilar o'rindiqlari ustidagi lyukdan kirishingiz mumkin. Yana bir katta lyuk jang bo'linmasining o'rtasida joylashgan. Siz undan suyanib Kalashnikov avtomatidan (PK), AGS granatasidan yoki 12,7 mm pulemyotdan o'q otishingiz mumkin. Bu holda, katlangan lyuk qopqog'i - avtomat yoki granata o'qini ushlab turgan askar uchun zirhli orqa. O'yinchining o'zi transfer ishi qopqog'ida.
Bu "fuqarolik hayotida" ham ishlaydi
Natijada mashina yaxshi taassurot qoldirdi. Qurollarning keng assortimenti, masofadan boshqariladigan Adunok moduli o'rnatilgunga qadar va yuqori manevrlik Kaymanni dahshatli dushmanga aylantiradi.
Lekin menimcha, zirhli mashinaning fuqarolik hayotida o'z o'rni bor. Keng ichki makon bir vaqtning o'zida bir nechta odamni sig'dira oladi, mashina mukammal harakatda, katta quvvat zaxirasiga ega va yo'llar bo'ylab harakatlanishi mumkin.
To'rt g'ildirakli haydovchi, g'ildiraklarning markazlashtirilgan inflyatsiyasi va dizel dvigatelining yuqori momenti har qanday yo'l-transport sharoitlarini engishga yordam beradi va xizmatga bog'liq emas.
Fuqarolik dizaynida, bu katta shirkat bilan baliq ovlash uchun ajralmas narsa va siz yo'lni oddiy transport buyuradigan uzoq ko'lning o'rtasida joylashgan taxtadan baliq tutishingiz mumkin. Axir, BRDMning fuqarolik versiyalari bor, nima uchun "Kayman" uchun versiya yo'q?
