Vazirlar Kengashi qaroriga binoan "Osa" avtonom harbiy o'ziyurar zenit-raketa tizimini ishlab chiqish (indeksi 9K33, TTT kompleksi "Ellipsoid" deb nomlangan) boshlandi. SSSR 27.10.1960 y. Kompleks 50-100 dan 5000 metrgacha balandlikda, sekundiga 500 metrgacha tezlikda 800-1000 m dan 8000-10000 m gacha uchadigan nishonlarni jalb qilish uchun mo'ljallangan edi. avtonom kompleks-bitta suzuvchi o'ziyurar shassiga nafaqat barcha harbiy texnika, shu jumladan raketa uchirish moslamasi va radar stantsiyalari, balki boshqaruv, navigatsiya, georeferentsiya, aloqa vositalari, shuningdek quvvat manbalari. Yangi talablar, shuningdek, havo nishonlarini harakatda aniqlash va ularni qisqa to'xtash vaqtida olov bilan yo'q qilishdan iborat edi.
Zenitga qarshi boshqariladigan raketaning massasi 60-65 kilogrammdan oshmaydi, bu esa raketani qo'lda ikkita harbiy xizmatchi bilan zaryadlashga imkon berdi.
Kompleksning asosiy maqsadi past uchuvchi nishonlardan motorli miltiq bo'linmalarining vositalari va kuchlarini yopishdir.
Xuddi shu Farmonda radioelektron vositalar va Osa raketa tizimining bir qismi yordamida "Osa-M" kema raketa-raketa kompleksini ishlab chiqish belgilandi.
Osa majmuasida ishlash oson bo'lmagan. Agar "Kub" zenit-raketa tizimini ishlab chiqishdagi muvaffaqiyatsizliklar ikkita bosh dizaynerning pozitsiyasiga qimmatga tushgan bo'lsa, u holda Waspni loyihalashda nafaqat bosh dizaynerlar, balki o'ziyurar ishlab chiqaruvchilar ham almashtirildi. shassi va raketa.
NII-20 GKRE umuman zenit-raketa kompleksi va 9A33 jangovar transport vositasining etakchi ishlab chiqaruvchisi sifatida aniqlandi. Mashina va kompleksning bosh konstruktori - Kosichkin M. M.
Raketani ishlab chiqish Moskva shahar xalq xo'jaligi kengashining 82 -sonli zavodining dizayn byurosiga (boshlig'i A. V. Potopalov) ishonib topshirilgan. 1950 -yillarning boshlarida. Bu zavod SSSRda birinchi bo'lib Lavochkin guruhi tomonidan ishlab chiqarilgan, mamlakatning zenit-raketa kuchlarining to'ng'ichi-Sistema-25 uchun ishlab chiqarilgan zenit raketalarini seriyali ishlab chiqarishni o'zlashtirdi. Ilgari fabrikalarda va 1950-yillarning oxirida mustaqil dizaynga o'tgan boshqa konstruktorlik byurolari singari, Potopalovning konstruktorlik byurosi ham zarur xususiyatlarga ega zenit-raketali raketa yaratishi mumkin edi.
"Cube" PU majmuasida bo'lgani kabi, jangovar transport vositasini ishlab chiqish A. I. Yaskin boshchiligida Sverdlovsk iqtisodiy kengashining SKB-203 ga topshirilgan.
Osa zenit-raketa kompleksini yaratish kontseptsiyasining ta'rifiga AQShda o'ziyurar avtonom Mauler havo hujumidan mudofaa tizimini yaratish bo'yicha olib borilgan ishlar to'g'risidagi ma'lumotlar sezilarli ta'sir ko'rsatdi. o'sha paytda keng joriy qilingan M-113 ko'p maqsadli zirhli transport vositasi. E'tibor bering, amerikaliklar oxir -oqibat bu kompleksni yarata olmadilar.
1950-yillarning oxirida SSSRda g'ildirakli er usti transport vositalarini ishlab chiqishda erishilgan ajoyib yutuqlar (asosan V. A. Grachev boshchiligida) motorli miltiq qismlari uchun ishlab chiqarilgan amfibiya zirhli transport vositalarining namunalaridan birini tanlashni aniqladi. 50 -yillarning oxiri - 60 -yillarning boshlarida bir nechta dizayn guruhlari tomonidan.
1961 yil yanvar oyida ZiL zavodining dizayn byurosi Osa kompleksidagi ishlarda qatnashishdan bosh tortdi, chunki ishlab chiqilgan ZiL-153 shassisining (1,8 tonna) yuk ko'tarish qobiliyati kompleks tizimlari va raketalar bilan ishga tushirgich edi. aniq yetarli emas. Gorkiy avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan BTR -60P zirhli transport vositalari tanlovi g'olibining rad etishiga yuk ko'tarish qobiliyatining etarli emasligi sabab bo'ldi. Keyingi bir necha yil ichida Gruziya SSR Iqtisodiy Kengashi Kutaisi avtomobil zavodi konstruktorlik byurosida ishlab chiqarilgan 1015 zirhli transport vositasi asosida yaratilgan 1040 g'ildirakli shassi ob'ektida ishlar olib borildi. zirhli kuchlar Harbiy akademiyasi mutaxassislari.
1961 yilda "Osa" zenit-raketa tizimining dastlabki dizayni chiqarildi, unda asosiy TTT echimlari va raketaning xususiyatlari, shuningdek, kompleks aniqlandi.
Dastlabki dizayn bosqichida, turli tashkilotlar tomonidan ishlab chiqilgan kompleks va raketa elementlarining indikatorlarining ogohlantiruvchi belgilari aniqlandi.
Dastlab, Cube kompleksiga o'xshash, raketa uchun yarim faol radarlarning boshi qabul qilingan. GOS va avtopilot ko'p funktsiyali qurilmaga birlashtirildi. Bort uskunasining eng muhim elementining og'irligi belgilangan vaznga nisbatan 1,5 baravar oshdi va 27 kilogrammga etdi. Umuman olganda, GRAU ma'lumotlariga ko'ra, bunday qo'mondon boshidan foydalanish infraqizil boshli boshli radio qo'mondon tizimining versiyasi bilan taqqoslaganda etarli darajada asoslanmagan.
5 ming metr balandlikdagi diametri 14 ming metrga yetgan o'lik zonaning katta "huni" zenit-raketa tizimini o'rta balandlikda ishlaydigan samolyotlarning hujumidan himoyasiz qildi, so'ng nishonga sho'ng'idi..
Zenitga qarshi boshqariladigan kompleksning dizayniga kiritilgan qo'zg'alish tizimining xususiyatlari ham haqiqiy emas bo'lib chiqdi. Dizaynerlar dastlabki bosqichda ramjetli dvigatelni ishlatishdan voz kechishdi - nisbatan kichik raketalarda bu dvigatel an'anaviy qattiq yoqilg'i dvigatelidan ustunlik bermadi. Ammo qattiq dvigatelli reaktiv dvigatellar uchun ham o'sha yillardagi texnologiya kerakli energiya bilan yonilg'i formulalarini yaratishni nazarda tutmagan.250 kg × s / s zarur o'ziga xos impuls o'rniga, NII-9 tomonidan ishlab chiqarilgan yoqilg'idan foydalanilganda atigi 225-235 kg × s / s, ishlab chiqilgan GIPH-235-240 kg × s / s ta'minlangan.
Jangovar transport vositasida umumiy og'irligi 4, 3..6 tonnani tashkil etuvchi, g'ildirakli shassisli zirhli transport vositasining yuk ko'tarish qobiliyatidan sezilarli darajada oshadigan vositalarni o'rnatish zarur edi.
Ishlab chiqaruvchining konstruktiv materiallari bo'yicha Osa havo mudofaasi raketa tizimining asosiy xarakteristikalari xaridorning talablari va 1960 -yillarning boshlarida e'lon qilingan Amerika Mauler havo hujumidan mudofaa tizimining texnik tavsiflari bilan taqqoslaganda quyida keltirilgan.
"Osa" va "Mauler" zenit-raketa komplekslari loyihalarining qiyosiy xususiyatlari
Maksimal diapazon:
TTTda "Wasp" - 8-10 km;
Loyiha doirasida "Wasp" - 8 km;
"Mauler" - 8 km;
Minimal diapazon:
TTTda "Wasp" - 0,8-1 km;
Loyihaga muvofiq "Wasp" - 1-1, 2 km;
"Mauler" - 1-1, 5 km;
Maksimal balandlik - 5000 m (barcha variantlar uchun);
Minimal balandlik:
TTTda "Wasp" - 50-100 m;
Loyihaga muvofiq "Wasp" - 100 m;
"Mauler" - 100 m;
Parametr:
TTTda "Wasp" - 4 km gacha;
Loyihaga muvofiq "Wasp" - 5 km gacha;
"Mauler" - 5 km gacha;
MiG-15 tipidagi bitta zenit-raketa nishoniga urilish ehtimoli:
TTTda "Wasp" - 0, 5-0, 7;
Loyihaga muvofiq "Wasp" - 0, 3-0, 5;
Il-28 tipidagi bitta zenit-raketa nishoniga urilish ehtimoli:
TTTda "Wasp" - 0, 5-0, 7;
Maqsadli tezlik:
TTTda "Wasp" - 500 m / s;
Loyihaga muvofiq "Wasp" - 500 m / s;
Mauler - 660 m / s;
Murakkab vazn:
Loyiha doirasida "Wasp" - 13,5 tonna;
Mauler - 27 tonna;
Shassi og'irligi:
Loyihaga muvofiq "Wasp" - 10, 0 tonna;
Raketa og'irligi:
TTT bo'yicha "Wasp" - 60-65 kg;
"Wasp" loyihaga muvofiq - 65 kg;
Urush boshining og'irligi:
Loyihaga muvofiq "Wasp" - 10,7 kg;
"Mauler" - 9, 0 kg;
Raketaning uzunligi:
TTTda "Wasp" - 2, 25-2, 65 m;
"Wasp" loyihaga muvofiq - 2,65 m;
"Mauler" - 1,95 m;
Raketa diametri:
Loyihaga muvofiq "Wasp" - 0,18 m;
"Mauler" - 0, 14 m.
Kompleks komponentlari va raketaning texnik tavsiflari o'rtasidagi tafovut tufayli, harbiy-sanoat kompleksining qarori bilan loyiha loyihasiga qo'shimchalar chiqarildi. Bu bosqichda ular radioaktiv yarim himoyadan voz kechishdi va radio qo'mondonligiga o'tdilar. Bu holda maksimal qirg'in diapazonining qiymati ko'rsatilgan 8-10 ming m o'rniga 7700 mni tashkil etdi. Ta'sirlangan hududning kerakli yuqori chegarasi faqat transonik tezlikdagi nishonlar uchun ta'minlangan.
Loyihaga ko'ra, Kutaisi zavodining zirhli transport vositasi 3,5 tonna yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lganligi sababli, og'irligi kamida 4, 3 tonna bo'lgan murakkab vositalarni o'rnatish uchun pulemyotli qurollarni chiqarib tashlashga qaror qilindi. 220 litr hajmli prototipda shunga o'xshash dvigatel o'rniga 180 ot kuchiga ega engil dizel dvigatelidan foydalanishga o'ting. Mytishchi zavodining MMZ-560 g'ildirak shassisi ham ko'rib chiqilgan, ammo uning ishlatilishi havo hujumiga qarshi raketa tizimining og'irligi 19 tonnagacha qabul qilinishi mumkin bo'lmagan o'sishi bilan bog'liq edi.
1962 yilda ular ularni qo'yib yuborishdi. majmua loyihasi, lekin, aslida, ish kompleks tizimlarining laboratoriya sinovlari bosqichida edi.
1963 yilda raketalarning birinchi nostandart maketlari ishlab chiqarildi, lekin avtonom sinovlar uchun ikki bosqichli dvigateliga ega bo'lgan birorta ham eksperimental zenit-raketa tayyorlanmadi. Belgilangan impulsning belgilangan qiymati bajarilmagani uchun yonilg'i zaryadining og'irligi 2 kilogrammdan oshdi. Raketaning uchirish og'irligi 9, 5 kg bo'lgan taktik va texnik talablarda ko'rsatilgan 60-65 kilogramm o'rniga 70 kilogrammni tashkil etdi. Ular NII-9 GKOT tomonidan ishlab chiqarilgan qattiq yoqilg'i zaryadini ta'minlamadilar, GIPHda zaryadning rivojlanishi yomon kechdi. Operatsion xususiyatlarini yaxshilash uchun balon-balonni chang bosimi akkumulyatoriga almashtirish o'rganildi.
368 va NII-20 zavodlari 67 ta bortli uskunalar o'rniga atigi ettitasini ishlab chiqardi; NII-20 dagi radar stantsiyasining prototipi belgilangan vaqtda (1962 yilning 3-choragi) tayyorlanmagan.
Bundan tashqari, Kutaisi zavodi shassis og'irligidan 350 kg ga oshdi, bu texnik loyihada ko'rsatilgan qiymat - 9000 kg. Natijada, havo hujumidan mudofaa raketa tizimining tashilishi An-12 samolyoti tomonidan chiqarib tashlandi.
KB-81da ikki bosqichli qattiq yoqilg'i reaktiv dvigatelini ishlab chiqish vaqti buzilgan. Dvigatel doimiy bosish orqali ishlab chiqarilgan 31, 3 kilogrammli kombinatsiyalangan zaryaddan foydalanishni ta'minladi. Ishga tushirish zaryadida teleskopik sxema ishlatilgan, kruizda - oddiy bitta kanalli. NII -9da TPMK formulasi ishlab chiqilgan - polivinil butadien va ammoniy perxlorat aralashmasi. Maxsus impuls belgilanganidan 17 kgf / kg kamroq edi. Bu vaziyatdan chiqish uchun 82 -sonli zavodning konstruktorlik byurosi GIPH tomonidan ishlab chiqarilgan 36 kg zaryadli yoqilg'i yordamida o'z dizaynidagi dvigatelni ishlab chiqara boshladi. To'lov bepul kasting orqali amalga oshirildi. Bu yanada istiqbolli formulaga xos turtki kerakli darajaga yetishi kerak edi.
Havodan mudofaa raketa tizimlarining elektron vositalarini yaratish nisbatan muvaffaqiyatli bo'lgan bo'lsa -da, er usti uskunalarini ishlab chiqish ortda qoldi. NII-20 da asbob-uskunalar bilan to'yinganlik uchun shassi berilmagan va elektr jihozlari bilan to'ldirilmagan.
Natijada, 9M33 raketalarining na qo'shma, na zavod sinovlari o'z vaqtida boshlangan. 1964 yil boshiga qadar MFB-K ko'p funktsiyali boshqaruv tizimi bilan faqat to'rtta raketa uchirildi. Faqat bitta ishga tushirish muvaffaqiyatli bo'ldi. Ushbu bloklarning 11 tasi 82 -sonli zavodga etkazib berildi, 118 ta blok rejalashtirilgan edi.
9M33 SAM "Osa" sxemasi. 1. Radiosug'at uzatgichi 2. Rulda boshqarish apparati 3. Quvvat manbai 4. Havo bosimi akkumulyatori 5. Radio sug'urta qabul qiluvchisi 6. Radio boshqaruv uskunalari 7. Avtopilot 8. Urush boshi 9. Qattiq raketali dvigatel 10. Stabilizator menteşasi
Harbiy-sanoat majmuasining 01.08.1964 yildagi 11-sonli qarori bilan Kosichkin, Potopalovga, shuningdek "Osa-M" kemasini ishlab chiqaruvchisi Malievskiy A. P.ga ogohlantirish berish bilan birga. 2-GKAT ilmiy-tadqiqot instituti boshlig'i V. A. Japaridze boshchiligidagi zarur yordamni ko'rsatish bo'yicha komissiya tashkil etdi. Havo hujumidan mudofaa kuchlari zenit-raketa tizimining bosh konstruktori A. A. Raspletinni komissiyaga kiritish. va bu komplekslar uchun raketalar ishlab chiqaruvchisi, P. D. Grushina. Potopalov jamoasi va o'zi uchun o'ta noqulay natijani aniqladi.
82 -sonli zavodning konstruktorlik byurosining ishdan chiqishi sovet qattiq yoqilg'isini rivojlantirish istiqbollarini, shuningdek boshqaruv tizimlarining bortli uskunalari uchun elementlar bazasini baholashda haddan tashqari optimizm bilan oldindan belgilab qo'yilgan. O'sha yillarda, boshlang'ich og'irligi 65 kilogramm bo'lgan radio boshqariladigan zenit raketasining asosiy maqsadga muvofiqligi, hatto eng engil Sovet havo-havo raketalari og'irligi kamida 83 kilogramm bo'lganligini shubha ostiga qo'ydi. Shu bilan birga, havo-havo raketalarining harakatlantiruvchi tizimlari raketalarga qarshi mudofaa tizimi uchun talab qilinadigan tezlikdan ancha past tezlikni ta'minladi.
Komissiya ishining natijalariga ko'ra, KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining 1964 yil 07-sentyabrdagi qarori tayyorlandi, u Tushino mashinasozlik zavodini (№ 2-sonli zavod) chiqarishni nazarda tutadi. 82) 9M33 da ishdan. Buning o'rniga, Grushin boshchiligidagi OKB-2 GKAT ishga ulandi. Farmonda test sinovlarining yangi boshlanish sanasi belgilandi - 1965 yilning 2 -choragi. Raketaga qo'yiladigan talablar ham o'zgartirildi. Boshlang'ich vazn ikki baravar oshirildi va chindan ham erishiladigan darajaga - taxminan 115 kilogrammga etkazildi. 8-10 ming m masofada, 500 m / s tezlikda, 50-100 dan 5000 m balandlikda uchadigan EPR MIG-19 bilan nishonni va nishonlarni mag'lub etishni ta'minlash buyurilgan. subsonik tezlikda uchish-6-7 ming metrgacha balandlikda va 10-13 ming metrgacha bo'lgan masofada Kosichkin o'rniga "Osa" havo hujumiga qarshi raketa tizimining bosh konstruktori NII-20 direktori etib tayinlandi Chudakov P. M.
Yangi raketalarning xususiyatlari va texnik ko'rinishi, shuningdek, ularni ishlatish uchun o'zgartirilgan kompleks elementlari 1964 yilda chiqarilgan dizayn loyihasida taqdim etilishi kerak edi.
Hukumat qo'shma sinovlar uchun zenit -raketa tizimini taqdim etishning yangi muddatini belgilab berdi - 1967 yilning 2 -choragi.
1965 yilda allaqachon "Osa" havo hujumidan mudofaa tizimi uchun "Grushinskiy" raketasining avtonom sinovlari boshlandi. Kompleks 1967 yilning ikkinchi yarmida Embenskiy poligoniga (boshlig'i Ivanov P. I.) qo'shma sinov uchun taqdim etildi. Biroq, kelasi yilning iyul oyida T. A. Mikitenko boshchiligidagi Davlat komissiyasi. sinovlarni to'xtatdi, chunki ular taqdim etilgan zenit-raketa tizimining mijozning ishonchliligi, samaradorligi, ish vaqti, shuningdek zararlangan hududning pastki chegarasi talablariga mos kelmasligini aniqladi. Burun blokining yonib ketishini bartaraf etishning iloji bo'lmadi, ishga tushirish paytida ko'rsatma berishda katta xatolarga yo'l qo'yildi. Boshqa komplekslarni ishlab chiqish tajribasi ko'rsatganidek, bunday kamchiliklar, sinov natijalariga ko'ra, qayta ko'rib chiqish paytida yo'q qilindi.
Biroq, komissiya BMni tubdan qayta tartibga solmasdan, uni bartaraf qilib bo'lmaydigan, qabul qilib bo'lmaydigan kamchilikni topdi. Radar moslamalari va ishga tushirish moslamasining antenna postining chiziqli joylashuvi bir xil darajada bo'lganida, avtomobil orqasida past uchadigan nishonlarning o'qqa tutilishi butunlay chiqarib tashlandi. Bundan tashqari, ishga tushirish moslamasi avtomobil oldidagi radar ko'rinishining muhim qismini yashirdi. Bu hatto "qog'oz" dizayn bosqichida ham yaqqol ko'rinib turardi, lekin o'sha paytda bu xaridor tomonidan tanqidni keltirib chiqarmagan.
SSSR Vazirlar Kengashining buyrug'i bilan qo'shma sinovlar uchun o'zgartirilgan zenit -raketa tizimini taqdim etishning yangi muddati - 1970 yilning 2 -choragi belgilandi. "Wasp" ning bosh dizayneri NIEMI MRP (sobiq NII -20 GKRE) direktori Efremov V. P., uning o'rinbosari - Drize I. M.
Ishlab chiquvchilar jangovar mashinaning belgilangan diapazoni va tezlik ko'rsatkichlarini ta'minlamagan, haddan tashqari yuklangan "ob'ekt 1040" shassisidan keyingi foydalanishdan voz kechishga majbur bo'lishdi. 1960-yillarning o'rtalarida. ko'rib chiqildi, lekin kuzatilgan MT-LB tashuvchisi rad etildi. Vazirlar Kengashi Prezidiumining Harbiy-sanoat masalalari bo'yicha komissiyasi 937 (keyinchalik Osnova yoki 5937) suzuvchi g'ildirakli shassi bo'linmalarini ishlab chiqarishni "Osa" zenit raketasi uchun ZIL-135LM birliklari va agregatlari yordamida o'tkazishga qaror qildi. tizimi Bryansk avtomobil zavodi xaritasiga. Strukturaviy ravishda alohida ishga tushirish moslamasi va antenna posti bitta APUga (antennani ishga tushirish moslamasi) birlashtirildi.
1970 yil mart-iyun oylarida Embenskiy poligonida (boshlig'i Kirichenko V. D.) zenit-raketa kompleksining zavod sinovlari muvaffaqiyatli o'tdi. 1970 yil iyuldan 1971 yil fevralgacha bo'lgan davrda M. M. Saveliev boshchiligidagi davlat komissiyasi boshchiligida qo'shma sinovlar o'tkazildi. Kompleks 1971 yil 4 oktyabrda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining Qarori bilan qabul qilingan.
Shu bilan birga, Osa-M havo mudofaa tizimi dengiz floti kemalari bilan xizmatga kirdi.
Osa (9K33) zenit-raketa tizimiga quyidagilar kiradi: 9A33B 4 ta 9M33 raketasi bilan uchirish, boshqarish va razvedka vositalari bilan 9A33B jangovar mashinasi (BM), 8 ta boshqariladigan raketali 9T217B yuklovchi transport vositasi (TZM), shuningdek texnik xizmat ko'rsatish va mashinalarga o'rnatilgan boshqaruv elementlari.
Yuk ko'tarish va jangovar transport vositalari BAZ-5937 uch o'qli shassiga joylashtirildi, u kuchli dizel dvigateli, suvda harakatlanish uchun suv to'pi, navigatsiya, topografik ma'lumotnoma, aloqa, hayotni qo'llab-quvvatlash va elektr ta'minoti bilan ta'minlangan. kompleks (pervanelli dvigatel va gaz turbinali agregat uchun quvvat oluvchi generator) … Il-76 samolyoti havo tashishni ta'minladi. 02-T o'lchamlari ichida temir yo'l orqali tashish imkoniyati ham mavjud edi.
BM 9A33B-da joylashgan nishonni aniqlash radari gorizontal tekislikda stabillashgan antennali, santimetrli dumaloq ko'rinishga ega, izchil pulsli radar stantsiyasi edi. Bu kompleks harakatlanayotganda nishonlarni qidirish va aniqlash imkonini berdi. Radar stantsiyasi antennani aylantirish orqali dumaloq qidiruvni amalga oshirdi (tezligi daqiqasiga 33 aylanish), balandlikda esa - nurni har bir inqilobda uchta pozitsiya orasiga siljitish. Qabul qiluvchilarning sezgirligi taxminan 10-13 Vt, impulsli nurlanish kuchi 250 kVt, azimut nurlarining kengligi 1 daraja, balandlik nurining kengligi 4 gradus (pastki ikkita nurli pozitsiya) va yuqori holatda 19 daraja. balandlik burchagi, umumiy ko'rish sektori 27 darajani tashkil etdi), stansiya 40 km masofada (50 m balandlikda - 27 km) 5 ming m balandlikda uchayotgan qiruvchi topildi. Stantsiya passiv va faol aralashuvdan yaxshi himoyalangan edi.
Qabul qiluvchilarning sezgirligi 10-13 Vt, pulsatsiyalanuvchi nurlanish quvvati 200 kVt va nurning kengligi 1 gradusli BM ga o'rnatilgan santimetrli nishonni kuzatish radarlari 14 kilometr masofada avtomatik kuzatuv uchun nishon olishni ta'minladi. parvoz balandligi 50 metr va 23 kilometr balandlikda 5 ming metr balandlikda. O'zini burchakli koordinatalarda avtomatik kuzatish RMS - 0,3 d.u., masofada - 3 metr. Stantsiyada harakatlanuvchi nishonlarni tanlash tizimi, shuningdek, faol aralashuvdan himoyalanishning turli vositalari mavjud edi. Kuchli faol aralashuv holatida kuzatuv aniqlovchi radar va televizor-optik ko'rish yordamida amalga oshirildi.
"Osa" havo hujumidan mudofaa raketa tizimining radio qo'mondonlik tizimida, "Krug" majmuasidan farqli o'laroq, ikkita o'rta va keng nurli antennalar ishlatilgan, ular ikkita zenitga qarshi boshqariladigan raketani ishga tushirish paytida nishonni kuzatish stantsiyasiga kiritish uchun ishlatilgan. minimal interval bilan (3 dan 5 sekundgacha). Osa havo hujumidan mudofaa tizimidagi Krug majmuasida qo'llaniladigan yo'l-yo'riq usullaridan tashqari, past uchadigan nishonlarga (50 dan 100 metrgacha balandlikda) o'q otishda, "slayd" usuli qo'llanilgan, bu esa yo'riqchining yaqinlashishini ta'minlagan. yuqoridan nishonga raketa. Bu raketalarni nishonga uchirishdagi xatolarni kamaytirishga va erdan radiouzatgichning ishlashini istisno qilishga imkon berdi.
Zenit-boshqariladigan 9M33 raketasi "kanard" sxemasi bo'yicha amalga oshirildi. Roll stabilizatori yo'q, shuning uchun bort uskunasida buyruq tarqatuvchi mavjud. Rullar tomonidan bezovta qilingan havo oqimi qanotlariga ta'sir qilish natijasida hosil bo'lgan to'planish momentini kamaytirish uchun qanot bloki uzunlamasına o'q atrofida erkin aylanardi. Asosiy raketa bo'linmalari - qo'mondon radio qurilmasi (radio boshqaruv moslamasi), xat o'tkazgich (radio tasvir uskunasi), avtopilot, bortdagi elektr ta'minoti, radio sug'urta, jangovar kallak va xavfsizlikni boshqaruvchi mexanizm - burunga joylashtirilgan. zenitga qarshi boshqariladigan raketa. Quyruq qismida dvigatel, bort transponderining antennalari va radio boshqaruv blokining antennalari, shuningdek, televizor-optik ko'rish yordamida raketaga hamrohlik qilish uchun ishlatiladigan izdoshlar joylashgan edi.
Raketaning og'irligi 128 kg, shu jumladan 15 kilogrammli o'q. Boshqariladigan raketaning o'rtacha tezligi 500 m / s. Raketaning uzunligi 3158 millimetr, diametri 206 millimetr, qanotlarining kengligi 650 millimetr.
Zenitga qarshi boshqariladigan raketa ishga tushirishdan oldin tayyorgarlikni talab qilmagan, faqat raketa yuklanganida bortli radiotexnik uskunani o'rnatish bundan mustasno.
Kompleks 0,2 dan 5 km balandlikda 2, 2-3, 6 … 8, 5-9 km oralig'ida 300 m / s tezlikda harakatlanuvchi nishonlarning yo'q qilinishini ta'minladi (balandlikdagi nishonlar uchun) 50-100 metr, maksimal masofa 4-6 kilometrgacha qisqardi). Ovozdan baland nishonlar uchun (tezligi 420 m / s gacha, balandligi 0,2-5 km), zararlangan hududning chegarasi 7,1 km gacha. Parametr 2-4 kilometrni tashkil etdi.
Phantom-2 (F-4C) nishoniga 50 metr balandlikda bitta raketa bilan urilish ehtimoli simulyatsiya natijalari, shuningdek, zenit-raketalarning jangovar uchirilishi hisobiga 0,35-0,4 ni tashkil etdi. 100 metrdan yuqori balandliklar 0, 42-0, 85 ga ko'tarildi.
O'ziyurar shassi asfalt bo'lmagan yo'llarda havo mudofaasi raketa tizimining o'rtacha tezligini tunda - 25 km / soat, kunduzi - magistralda maksimal tezlikda - 80 km / soat. Maksimal tezlik - 10 km / soat.
Raketa qo'shinlarga jangovar tayyorlikda topshirildi. Bu ish paytida sinov va sozlash ishlarini talab qilmadi (yillik muntazam tekshiruvlardan tashqari).
Osa zenit-raketa kompleksining jangovar aktivlarini seriyali ishlab chiqarish quyidagi manzilda tashkil etildi:
- Izhevsk elektromekanik zavodi MRP (9A33B jangovar mashinalari ishlab chiqarilgan);
- Aviatsiya sanoati vazirligining XX partiyasi Kongressi nomidagi Kirov mashinasozlik zavodi (SAM 9M33 ishlab chiqarilgan).
"Osa" zenit-raketa tizimini yaratgani uchun ba'zi ishlab chiqaruvchilar (A. M. Rojnov, V. V. Osipov va boshqalar) Lenin mukofotiga sazovor bo'lishdi. Belokrinitskiy B. Z. va boshqalar SSSR Davlat mukofoti laureatlari bo'ldi.
Havo hujumidan mudofaa raketa tizimini uning jangovar samaradorligini oshirish va zararlangan hududni kengaytirish maqsadida modernizatsiya qilish ishlari ("Osa-A" kodi ostida) 1971 yilda KPSS Markaziy Qo'mitasining qaroriga muvofiq boshlangan. SSSR Vazirlar Kengashi. Tugash sanasi - 1974 yil. Shuningdek, 02.07.1973 yildagi 40-sonli harbiy-sanoat kompleksining qarori bilan havo hujumidan mudofaa raketa tizimining versiyasini (keyinchalik "Osa-K" deb nomlangan) ishlab chiqish ishlarini bajarish kuchaytirilgan. jangovar mashinada zenit-raketalar soni 6 dona. ularni transport va ishga tushirish konteynerlariga joylashtirish bilan. Osa-A havo mudofaa tizimi va Osa-K havo mudofaa tizimini ishlab chiqish 1973 yilda prototiplarning zavod sinovlarini o'tkazish orqali yakunlandi. 1973 yil oktyabr oyida MAP, MRP, GRAU qo'shma qaroriga binoan, Osa-A zenit-raketa kompleksining BM 9A33BM prototipini qayta jihozlash, unga oltita 9M33M2 raketalari o'rnatilgan yangi raketani o'rnatish ko'zda tutilgan edi. tashish va tashish konteynerlari. 1974 yil sentyabrdan 1975 yil fevralgacha bo'lgan davrda Embenskiy poligonida GRAU (poligon boshlig'i B. I. Vaschenko) V. A. boshchiligidagi komissiya boshchiligida. 9K33M2 kompleksi ("Osa-AK") va 9M33M2 boshqariladigan raketasi tarkibida o'zgartirilgan BM 9A33BM2 modelining qo'shma sinovlari o'tkazildi. Ular 1975 yilda foydalanishga topshirilgan.
"Osa" zenit-raketa kompleksi bilan taqqoslaganda, "Osa-AK" kompleksi kengaytirilgan harakatlanish zonasiga ega edi.
BM 9A33BM2-da hisoblash moslamasining tuzilishi o'zgartirildi, boshqaruv rishtasining aniqlik xususiyatlari yaxshilandi, bu raketaning yuqori tezlikdagi nishonga yo'nalishini ta'minladi (Wasp uchun 420 o'rniga sekundiga 500 metr) va manevr. 8 birlikgacha (5 o'rniga) ortiqcha yuk bilan. Yugurish yo'lida sekundiga 300 metrgacha tezlikda nishonga tegish imkoniyati ta'minlangan. Passiv shovqin bo'lsa, nishonlarni tashqi muvofiqlik stantsiyasida kuzatish rejimini joriy etish orqali avtomatik nishonni kuzatish shartlari yaxshilandi. Kompleksning umumiy shovqin immuniteti yaxshilandi. Ba'zi bloklar yangi elementlar bazasida qilingan, bu ularning og'irligi, o'lchamlari, quvvat sarfi va ishonchliligini pasaytirdi.
Raketada radiosug'atgich o'z ichiga ikki kanalli qabul qilgichni kiritish orqali balandliklarni tahlil qilish uchun avtonom sxemasi bilan o'zgartirildi. Bu 27 metrgacha balandlikdagi er ostidan radio sug'urta ishlamay qolishini ta'minladi. Raketalarga qarshi mudofaa tizimi konteynerga joylashtirilganligi sababli, u ishga tushirilgandan keyin joylashtirish mexanizmiga ega qanot bilan jihozlangan. Tashish holatidagi yuqori va pastki pristavkalari tomon burilgan. Ishni boshlashdan oldin, idishning orqa va old qopqog'i ochilib, biriktirma o'qlariga nisbatan aylanib, ko'tarilgan.
Kafolat nazorati muddati 1 yildan 5 yilgacha uzaytirildi. Raketaning radiatsiya qarshiligi oshdi.
Osa-AK havo hujumidan mudofaa tizimining jangovar samaradorligi, raketalarga qarshi mudofaa tizimining yig'ilish nuqtasi va zararlangan hududdagi nishonga qarab, 0,5-0,85 edi.
Biroq, Osa-AK zenit-raketa tizimi tanklarni yo'q qilishning asosiy zamonaviy vositasi-o't o'chiruvchi vertolyotlar bilan samarali kurasha olmadi. Bu muhim kamchilikni bartaraf etish KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining qaroriga muvofiq 1975 yil noyabr oyida boshlangan Marani rivojlantirish ishlarini amalga oshirish jarayonida amalga oshirildi. 9M33M2 raketalari bilan jihozlangan yangilangan BM 9A33BM2 zavod sinovlari 1977 yilda o'tkazilgan. Ushbu sinovlar natijalariga ko'ra, raketa elektr davri va radio sug'urta nuqtai nazaridan yakunlandi. Yangi zenit-raketa boshqariladigan raketasi 9M33MZ nomiga hurmat. Osa-AKM kompleksining (9K33MZ) modernizatsiya qilingan versiyasining davlat sinovlari A. P. Zubenko boshchiligidagi komissiya boshchiligida 1979 yil sentyabr-dekabr oylarida Embenskiy poligonida (poligon boshlig'i Zubarev V. V.) o'tkazildi. 1980 yilda Osa-AKM havo hujumidan mudofaa tizimi foydalanishga topshirildi.
Vertolyotlarga 25 metrdan past balandlikda o'q uzish paytida kompleks televizor-optik ko'zoynak yordamida burchak koordinatalarida nishonlarni yarim avtomatik kuzatish bilan zenitga qarshi boshqariladigan raketani nishonga olishning maxsus usulidan foydalangan.
9A33BM3 jangovar mashinasida quyidagi tadbirlar amalga oshirildi:
- qo'shimcha shkalaning kiritilishi tufayli azimut va diapazonda nishonlarni aniqlash uchun stantsiyaning dumaloq ko'rinishi ko'rsatkichining o'lchamlari yaxshilandi;
- hisoblash moslamasi takomillashganligi sababli, ular vertikal tekislikdagi nishonlarni ko'rish chizig'i raketasi yordamida katta burchakli qo'rg'oshinli zenitga qarshi boshqariladigan raketani boshqarish usulini amalga oshirdilar. Bu radio sug'urta erga tushish ehtimolini kamaytirdi va kanal bo'ylab signal tebranishlarining ko'rsatma aniqligiga ta'sirini kamaytirdi;
- nishonga qarab bo'laklar oqimining zichligi oshdi. Bunga zenit bilan boshqariladigan raketa nishonga yaqinlashganda, jangovar kallakni majburan portlatish buyrug'ini berish orqali erishildi;
- raketaga ta'qib paytida otish paytida jangovar kallakning bo'laklari tarqalish maydoniga qarab, radiosug'at ish joyini to'g'rilash buyrug'ining berilishini ta'minladi.
9M33M3 raketasi seriyali zenit-raketadan farqli o'laroq o'zgartirilgan radio sug'urta bilan ajralib turardi.
O'zgartirilgan zenit-raketa tizimi, ketma-ket modelga qaraganda, deyarli nol balandlikda aylanib yurgan va 2000 m dan 6500 m gacha tezlikda 80 m / s gacha tezlikda uchadigan vertolyotlarni yo'q qilish qobiliyatiga ega edi. 6000 m.
Xyu-Kobra tipidagi vertolyotni erga urish ehtimoli-0, 07-0, 12, 10 metr balandlikda uchish-0, 12-0, 55, 10 metr balandlikda suzish-0, 12-0, 38.
Osa kompleksi va uning barcha modifikatsiyalari zenit-raketa polklari tarkibida motorli miltiq bo'linmalarida xizmat qilar edi. Har bir "Wasp" polki, qoida tariqasida, beshta batareyadan va boshqaruv batareyasi bo'lgan polkning qo'mondonlik punktidan iborat edi. Batareya to'rtta Osa kompleksidan (jangovar mashinalar) va PU-12 boshqaruv markazi bilan jihozlangan akkumulyator boshqaruv punktidan iborat edi. Polkning boshqaruv batareyasi PU-12 (M) nazorat punkti va P-15 (-19) aniqlash radarini o'z ichiga olgan.
Kompleksning jangovar aktivlarining ishlashi TZM 9T217, sozlash moslamalari 9V914, texnik mashinalar yordamida ta'minlandi. 9V210, 9F372 guruh ehtiyot qismlari, 9V242 avtomatlashtirilgan nazorat va sinov stantsiyalari, shuningdek 9F16 er usti uskunalari kompleksiga texnik xizmat ko'rsatish.
Osa zenit-raketa tizimi tashqi iqtisodiy kanallar orqali Varshava shartnomasiga a'zo davlatlar, Hindiston, Iroq va Yaqin Sharq, Osiyo va Afrikaning boshqa davlatlariga etkazib berildi. Umuman olganda, Osa havo mudofaa raketa tizimini 25 mamlakat qabul qilgan.
Zenit-raketa tizimlarida, nisbatan qisqa masofalarda, nishondan shovqinlarga aks ettirilgan signalning yuqori energiyali nisbati ta'minlandi, bu hatto shovqin kuchli bo'lsa ham, nishonlarni aniqlash va kuzatish uchun radar kanallaridan foydalanishga imkon berdi. bostirish holati - televizor -optik ko'rish. Osa havo hujumidan mudofaa tizimi shovqin immuniteti jihatidan har qanday birinchi avlod zenit-raketa tizimidan ustun edi. Shu munosabat bilan, 1980 -yillarning boshlarida Livan janubidagi harbiy harakatlar paytida Osa majmualarini ishlatganda, dushman elektron qarshi choralaridan tashqari, kompleksning jangovar qobiliyatini pasaytirgan turli xil taktikalarni keng qo'lladi. Masalan, jangovar samolyotlarga taqlid qiladigan uchuvchisiz uchish apparatlarining keng miqyosli ishga tushirilishi, so'ngra o'q -dorilarini ishlatgan havo mudofaa raketa tizimi pozitsiyasiga aviatsiya hujumi ishlatilgan.
Cho'l bo'ronidan oldin, ko'p millatli kuchlarning maxsus bo'linmasi vertolyotlar yordamida Kuvaytga kirib, barcha texnik hujjatlar bilan Osa zenit-raketa tizimini qo'lga kiritdi va olib tashladi. Bundan tashqari, Iroq harbiylaridan iborat jangovar ekipaj qo'lga olindi.
OAV ma'lumotlariga ko'ra, 1991 yil boshida, harbiy harakatlar paytida, Iroqning "Osa" zenit-raketa tizimi Amerika qanotli raketasini urib tushirgan.
"Osa" raketalari asosida yaqinda Saman nishoni 16 kilometrgacha bo'lgan marshrutlarda foydalanish uchun ishlab chiqilgan, u EPR 0, 08-1, 6 m2 simulyatsiya qiladi.
"Osa" tipidagi zenit-raketa tizimlarining asosiy xususiyatlari:
Ism-"Osa" / "Osa-AK" / "Osa-AKM";
Ta'sir qilingan hudud diapazoni bo'yicha - 2..9 / 1, 5..10 / 1, 5..10 km;
Balandlikdagi zararlangan hudud - 0, 05..5 / 0, 025..5 / 0, 025..5 km;
Parametr bo'yicha zararlangan hudud-2-6 / 2-6 / 2-6 km;
Bir zenit boshqariladigan raketa bilan qiruvchi urilish ehtimoli 0, 35..0, 85/0, 5..0, 85/0, 5..0, 85;
Nishonlarning maksimal tezligi - 420 /500 gacha / 500 m / s gacha;
Reaktsiya vaqti - 26..34 / 27..39 / 27..39 s
Zenitga qarshi boshqariladigan raketaning uchish tezligi 500 m / s;
Raketa og'irligi - 128 kg;
Urush boshining og'irligi - 15 kg;
Joylashtirish / qulash vaqti - 3..5 daqiqa;
Maqsadli kanallar soni - 1;
Jangovar mashinada zenitga qarshi boshqariladigan raketalar soni 4/6/6;
Xizmatga qabul qilingan yil - 1972/1975/1980.
