Ikkinchi jahon urushi paytida og'ir SPGlar jang maydonlarida muhim rol o'ynadi. Ajablanarli emas, u tugagandan so'ng, asosiy vazifalaridan biri dushman zirhli mashinalariga qarshi kurash bo'lgan og'ir o'ziyurar qurollarni ishlab chiqarishni turli mamlakatlarning dizaynerlari davom ettirdilar. Eng ajablanarlisi shundaki, faqat bir nechta loyihalar metalldan ishlab chiqarish bosqichiga yetdi va bu dahshatli mashinalarning hech biri ketma -ket ketmadi. Va Object 268 og'ir o'ziyurar quroli yaratilgan Sovet Ittifoqi bu borada istisno emas edi.
Og'irlik cheklovi
Og'ir tanklarda bo'lgani kabi, kelajakdagi Sovet og'ir SPGlari 152 mm uzunlikdagi qurollari bilan juda yaxshi himoyalangan transport vositalari bo'ladi deb taxmin qilingan. Haqiqiy ish bir yildan keyin boshlangan bo'lsa -da, bunday o'rnatish uchun birinchi talablar 1945 yilga to'g'ri keladi. Ular Object 260 (IS-7) va Object 701 (IS-4) tanklari asosida yaratilgan.
Ob'ekt 715 bo'lgan IS-4 asosidagi o'ziyurar qurol uchun 172-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan 152 mm M31 to'pidan foydalanish kerak edi, bu ballistikada 152 mm. BR-2 yuqori quvvatli qurol. Xuddi shu qurolni Leningraddagi Kirov zavodining o'ziyurar qurilmasi loyihasi uchun ishlatish rejalashtirilgan edi. U qanday nomlanganligi to'liq aniq emas. Ba'zi manbalarda Ob'ekt 261 ko'rsatkichi ko'rsatilgan, boshqalari uni Ob'ekt 263 deb atashadi.
Keyinchalik, 172 -sonli zavodning dizayn byurosi M48 deb nomlangan yanada kuchli qurolni ishlab chiqdi. Umuman olganda, u M31 dizaynini takrorladi va shunga o'xshash og'iz tormoziga ega edi, lekin uning o'qining o'q tezligi 1000 m / s gacha ko'tarildi. Bunday kuchli qurol uchun dushmanning har qanday tankini yoki bunkerini yo'q qilish katta muammo emas edi. Xuddi shu qurol Object 262 yarim ochiladigan o'ziyurar qurolga joylashtirilishi kerak edi.
Bu rejalarning barchasida asosiy to'siq IS-7 ishining kechikishi va IS-4 seriyali ishlab chiqarishni rivojlantirishdagi muammolar edi. Ikkala SPG bo'yicha oxirgi faoliyat 1947 yilga to'g'ri keladi, shundan so'ng ish "yaxshiroq vaqtgacha" muzlatilgan. Hech qachon kelmagan.
1949 yil 18-fevralda SSSR Vazirlar Kengashining 701-270ss-sonli qarori chiqarildi, unga ko'ra og'irligi 50 tonnadan ortiq bo'lgan og'ir tanklarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish to'xtatildi. Tabiiyki, IS-4 va IS-7dan keyin ularga asoslangan o'ziyurar qurilmalarni ishlab chiqarishga uzoq umr ko'rish buyurilgan edi.
Xuddi shu farmonga binoan, SKB-2 ChKZ va 100-sonli tajriba zavodining filialiga (Chelyabinsk) jangovar og'irligi 50 tonnadan oshmaydigan og'ir tank ishlab chiqish vazifasi qo'yildi. 730 chizma kodini olgan ish IS-5 og'ir tankini yaratishga olib keldi. 1949 yil aprelda yangi og'ir tankning loyihasi taqdim etildi va 14 sentyabrda ChKZ birinchi prototipini yig'ishni yakunladi.
Xuddi shu asosda SPGni ishlab chiqish mantiqiy edi, lekin dizaynerlar bunga shoshilmadilar. IS-7 va IS-4 rusumli o'ziyurar qurollar ustida ish qanday yakunlangani hali ham xotirada qoldi. Ruxsat faqat 730-chi ob'ekt juda muvaffaqiyatli bo'lgani va uni qabul qilish uzoq bo'lmaganligi aniq bo'lgan paytda berildi.
T-10 va unga asoslangan transport vositalari haqidagi adabiyotlarda SPG hujumi bo'yicha ish odatda 1952 yil 2-iyulda boshlanadi. Aslida, voqealar xronologiyasi biroz boshqacha. Gap shundaki, o'ziyurar qurol odatda juda aniq artilleriya tizimi uchun ishlab chiqariladi. Ob'ekt 268 deb nomlanuvchi mashinada "ro'yxatga olingan" qurol, ish boshlanganidan keyin yana 1,5 yil davomida loyihada bo'lmagan. Ammo bu qurol ustida ishlash ancha oldin boshlangan.
Shu nuqtai nazardan, yangi og'ir o'ziyurar qurolning tarixi 1946 yilda, M31 va M48 bilan parallel ravishda, 172-sonli zavodning konstruktorlik byurosi 152 mm M53 to'pini ishlab chiqarishni boshlagan paytdan boshlandi. Dastlabki o'q otish tezligi 760 m / s bo'lgan bu qurol SU-152P deb nomlanuvchi Object 116 SPG uchun ishlab chiqilgan. Qurol ham, o'rnatish ham 1948 yilda qurilgan. Sinovlar tizimning aniqligi etarli emasligini ko'rsatdi va loyiha yopildi. Hozirgi kunda SU-152Pni Patriot bog'i ekspozitsiyasida ko'rish mumkin. Shunday qilib, bu artilleriya tizimi biroz o'zgartirilgan shaklda, o'z-o'zidan yuradigan istiqbolli qurilmaning quroli bo'lishi kerak edi.
Dastlab hech qanday belgilarga ega bo'lmagan yangi mashinada ishlashga dastlab P. P. Isakov boshchilik qilgan. Zavod Leningrad Kirov zavodining Maxsus konstruktiv -texnologik byurosi (OKTB) jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan. Mashina bir vaqtning o'zida uchta versiyada ishlab chiqilgan bo'lib, ulardan ikkitasi Object 268 -dan sezilarli darajada farq qilar edi, u hozir juda mashhur. Dizayn 1952 yil iyuldan oldin boshlanganligi, 2 va 3 -variantlarning loyihalaridagi sanalar bilan aniq ko'rsatilgan - 1952 yil 25 aprel. O'sha paytga kelib, mashinaning asosiy parametrlari allaqachon ma'lum bo'lgan. O'ziyurar qurollarga qo'yiladigan asosiy talablardan biri og'irlikni cheklash edi: uning jangovar og'irligi 50 tonnadan oshmasligi kerak.
Loyihalashtiriladigan og'ir o'ziyurar qurolning 2-varianti jangovar bo'linmani orqaga joylashtirishni ta'minlagan. Shu tufayli tana uzunligi 6675 mm gacha qisqardi. Mashinaning butun burni dvigatel uzatuvchi bo'linmasi bilan band edi, shuning uchun mexanik-haydovchi uchun joy yo'q edi. U jangovar bo'linmaga joylashtirildi, u erda u o'ng tomonga sayohat yo'nalishi bo'yicha joylashtirildi. Bu tartib bilan haydovchining ko'rinishi yomon edi.
Bunday noqulayliklar avtotransport vositasining o'lchamlari bo'yicha 2300 mm ga nisbatan kichikroq siljishi bilan qoplandi. Kesishning old qismi qalinligi 150 dan 180 mm gacha, yon tomonlari 90 mm. Yuqori frontal korpus varag'ining qalinligi atigi 75 mm edi, lekin uning burilish burchagi 75 daraja edi. Qisqasi, mashina juda yaxshi himoyaga ega edi. Mashinaning ekipaji to'rt kishidan iborat edi. Yuklagichning ishini engillashtirish uchun snaryadlar qurol ortidagi maxsus tamburda edi.
Uchinchi SPG versiyasi ham o'ziga xos ko'rinishga ega edi. Umuman olganda, bu hatto o'ziyurar qurol emas, balki kuchli va og'ir qurol tufayli zirhining qalinligini kamaytirishga to'g'ri keladigan tank edi.
Biroq, Object 730 va loyihalashtirilgan SU-152 o'rtasidagi farq (bu mashina hujjatlarda ko'rsatilganidek) juda katta. Dizaynerlar o'ziyurar qurollar uchun minorani noldan ishlab chiqarishdi va unga 152 mmli qurolni normal o'rnatish uchun elkama-kamarning diametrini 2100 dan 2300 mm gacha oshirish kerak edi. Minora zirhining maksimal qalinligi 200 mm ga etdi. Minorada o'q -dorilar ham bor edi, ularning o'lchami bir xil bo'lib qoldi - 30 o'q. Asosiy o'q raftini orqa o'ringa joylashtirish kerak edi, bu esa yuklovchining ishini biroz osonlashtirdi.
Yangi minora tufayli korpusni o'zgartirish kerak edi, uning uzunligi 730 bilan taqqoslaganda 150 mm ga oshdi. Yuqori yon plitalarning qalinligi 90 mm gacha, pastki qismi esa 50 mm gacha, bu jangovar massani 50 tonnagacha ushlab turish uchun qilingan. Xuddi shu maqsadda yuqori frontal varaqning qalinligi 60 va 40 mm gacha kamaytirildi. O'ziyurar qurolga koaksiyal pulemyot berilmagan, lekin tepada KPV og'ir pulemyotining zenitga o'rnatilishi o'rnatilishi kerak edi.
Shunday qilib, 1952 yilning yoziga kelib, 730 Ob'ektga asoslangan SPG dizayni boshlanmagan edi, lekin allaqachon shakllangan edi. SSSR Vazirlar Kengashining 1952 yil 2 -iyuldagi buyrug'i mashinada ishlashni "qonuniylashtirdi", shuningdek, allaqachon olib borilayotgan dizayn ishlariga bir qator o'zgartirishlar kiritdi. Taxminan bir vaqtning o'zida, SPG 268 chizilgan indeksini oldi va mavzuning o'zi Ob'ekt 268 deb nomlandi.
Sovet "Jagdtiger"
Adabiyot shuni ko'rsatadiki, 268 -ob'ekt mavzusida avtomobilning jami 5 ta varianti ishlab chiqilgan. Bu ham haqiqat, ham haqiqat emas. Gap shundaki, yuqorida aytib o'tilgan ikkita variant yakuniy taktik va texnik talablar qabul qilinishidan oldin ham ishlab chiqilgan. Va ular hatto 268 kiymagan.
Shuning uchun, aslida, biz mashinaning uchta varianti haqida gapirayapmiz, ulardan ikkitasi ilgari ishlab chiqilgan qoralama dizaynlar evolyutsiyasini ifodalagan. Qayta ko'rib chiqilgan bu ikkala versiya ham 1952 yil dekabrda tayyor edi. Shu bilan birga, ushbu mashinalarga o'rnatilishi kerak bo'lgan artilleriya tizimi hali ham loyihalashtirilayotgandi.
Dastlabki hisob -kitoblarga ko'ra, uning o'qining o'q tezligi 740 m / s bo'lishi kerak edi. O'ziyurar M53 quroli asos qilib olindi, uni 122 mm M62-T tank qurolining alohida birliklari yordamida o'zgartirishdi. Hisob -kitoblarga ko'ra, rasmiy belgisi bo'lmagan bunday tizimning umumiy massasi 5100 kg ni tashkil qilgan.
4 -seriyali SPGning ikkinchi variantining qayta ko'rib chiqilgan loyihasi 1952 yil 18 -dekabrgacha Kirov zavodining OKTB tomonidan tayyorlangan. Bu safar mashinada 268 kodi bor edi va uning bosh dizayneri sifatida J. Ya. Kotin paydo bo'ldi. Tashqi tomondan, 4 -variant ikkinchi variantga juda o'xshash edi, lekin aslida farqlar sezilarli bo'lib chiqdi.
Yangi boshlanuvchilar uchun korpusning uzunligi 6900 mm ga, ya'ni Object 730 uzunligiga deyarli oshirildi. Shu bilan birga, o'q o'qining korpusdan tashqariga cho'zilishi 150 mm ga qisqardi. Dizaynerlar idishni kesilgan orqa bargidan voz kechishdi, bu jangovar bo'linmaning ichki hajmiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Bunday o'zgarishlar juda zarur edi, chunki yangi texnik xususiyatlarga ko'ra, transport ekipaji 5 kishiga etkazildi.
Yangi ekipaj a'zosi qo'mondonning orqasida joylashgan ikkinchi yuklovchi edi. Qo'mondonning o'zi masofani o'lchash moslamasi bilan yangi qo'mondon gumbazini oldi va uning oldida "egri" o'qi bo'lgan avtomat quroli paydo bo'ldi. Haydovchi o'rindig'i ham biroz o'zgartirilgan, unga yangi ko'rish moslamalari o'rnatilgan. "Baraban" o'rnatilgan tizim o'z o'rnida qoldi, dizayn loyihasi mualliflari ichki hajmi katta bo'lgani uchun yanada kuchli qurollarni o'rnatish mumkinligini ta'kidladilar. Jangovar bo'linma hajmining oshishi bilan bir qatorda, zirhli himoya kuchaydi. Pastki frontal korpus plastinkasining qalinligi 160 mm ga ko'tarildi. Kesish old qismining qalinligi 180 mm bo'lib qoldi, lekin qalinligi 160 mm bo'lgan burmalar katta burchak ostida qilingan. Bularning barchasi bilan mashinaning massasi 50 tonnagacha qoldi.
1952 yil 10 dekabrda ACSning 3 -variantining qayta ko'rib chiqilgan versiyasi yakunlandi, u 5 -seriya raqamini oldi. Uning korpusining uzunligi 730 -chi ob'ekt darajasiga tushirildi (6925 mm), yuqori yon plitalari esa qayta ishlanib, egilib qoldi. Ishning peshonasi ham biroz o'zgargan, lekin bu qismlarning qalinligi o'zgarishsiz qolgan. Asosiy korpus ichidagi korpus uzunligini saqlab qolish V-12-6 dvigatelini o'rnatishga bog'liq bo'lib, u oxir-oqibat T-10M og'ir tankida paydo bo'lgan. Keyinchalik kattalashgan minorali halqa ham unga "ko'chib" ketdi.
4 kishiga mo'ljallangan minora ham o'zgarishlarga uchradi. Bu erdagi qo'mondon, shuningdek, yangi qo'mondon gumbazini oldi, lekin Kirov zavodining OKTB muhandislari egri o'qli avtomatni yuklagichga berishdi. Aytgancha, qayta ishlangan ikkala loyiha ham KPV zenit pulemyotini o'rnatishni meros qilib oldi.
Biroq, bu variantlarning ikkalasi ham eskizlarni o'rganishdan nariga o'tmadi. 1953 yil yanvar oyida loyihalar Bosh zirhli boshqarmasi (GBTU) va Transport va og'ir mashinasozlik vazirligining (MTiTM) ilmiy -texnik qo'mitasiga topshirildi. Ularni o'rganib chiqib, STK a'zolari ushbu loyihalar 730 -sonli korpusni jiddiy o'zgartirish zarurligini nazarda tutadi va shuning uchun mos emas degan xulosaga kelishdi.
Komissiya keyingi ish uchun mutlaqo boshqa, "shovqinli" loyihani ma'qulladi, bu esa asosiy shassisga minimal o'zgartirishlar kiritishni talab qildi. Undagi asosiy o'zgarishlardan faqat biroz ixcham V-12-6 dvigatelini o'rnatish kerak edi, bu 5-versiyada ham nazarda tutilgan edi.
Loyihaning qayta ko'rib chiqilgan versiyasi 1953 yil iyun oyida taqdim etilgan. 1:10 o'lchamdagi yog'ochdan yasalgan model ham komissiyaga taqdim etildi. Va 25 avgustda 268-ob'ekt mavzusi bo'yicha general-polkovnik A. I. Radzievskiy tomonidan imzolangan xulosa berildi.
Bir qator manbalar shuni ko'rsatadiki, bu bosqichda dizayn ishlari to'xtab qolgan, ammo unday emas. Albatta, o'ziyurar ishlarga 1953 yil 28-noyabrda 730-sonli Ob'ektning qabul qilinishi ta'sir ko'rsatdi, keyinchalik u T-10 tankiga aylandi. Shunga qaramay, mashina ustida ishlash davom etdi. Nijniy Tagilda yangi dizayn sektorining boshlig'i bo'lib ishlagan N. M. Chistyakov 268 -ob'ektning bosh muhandisi bo'ldi. U erda, uning ostida, Object 140 o'rta tankida ish boshlandi, lekin bir qancha sabablarga ko'ra dizayner Nijniy Tagilni tark etib, Leningradga ko'chib o'tdi. Umumiy rahbarlik Kirov zavodining faxriysi va bir qator o'ziyurar bo'linmalar muallifi N. V. Kuringa tushdi.
Biroq, ba'zi tadqiqotchilar e'tiborga olmaydigan 268 -ob'ekt ustida ishni sekinlashtiradigan yana bir sabab bor edi. Gap shundaki, SPGga o'rnatilishi kerak bo'lgan qurol hali dizayn bosqichida edi. Bu orada 172 -sonli kombinat xodimlari ham qo'li bilan o'tirmadi. 752 va Object 777 istiqbolli tanklariga o'rnatish uchun taklif qilingan 122 mmli M62 to'pidan so'ng, 1954 yil boshida Perm qurolsozlari 152 mm kalibrga yetishdi.
O'zgartirilgan versiyasi 268 -ob'ektga o'rnatilishi kerak bo'lgan M53 dizaynidan 7 yil o'tdi va bu yillarda artilleriya rivojlanishi to'xtab qolmadi. Natijada, M64 nomini olgan 152 mmli qurol loyihasi tug'ildi. Uning o'qi o'q tezligi M53 (750 m / s) tezligi bilan deyarli bir xil edi, lekin barrel uzunligi sezilarli darajada qisqargan. Ob'ekt 268 ning jangovar bo'linmasi taxminan T-10 jangovar bo'linmasi bilan bir joyda joylashganligini hisobga olsak, bu juda muhim edi. Taqqoslash uchun, o'zgartirilgan M53 turretning aylanish o'qidan tortma tormoz uchigacha 5845 mm gacha bo'lgan umumiy gorizontal uzunlikka ega edi va M64da 4203 mm. Yangi qurol bilan, o'qning chiqib ketishi atigi 2185 mm edi.
Rasmiy ravishda, M64 texnik dizayni 1954 yil avgustda Bosh artilleriya boshqarmasi (GAU) tomonidan ko'rib chiqilgan. Aslida, Kirov zavodining OKTB jamoasi yangi qurol haqida ma'lumotni oldinroq olgan. Yuqorida aytib o'tilgan tezis, 268 -ob'ekt bo'yicha dizayn ishlari 1953 yilning kuziga kelib to'xtab qoldi, chunki mashinaning chizilgan hujjatlari 1954 yil 20 -iyunda yozilgan bo'lsa, biroz g'alati tuyuladi.
Chizmalar (jami 37 ta varaqdan iborat). Keyinchalik metalldan yasalgan Ob'ekt 268 ga juda o'xshash mashinani ko'rsatadi. Kontseptual ravishda, mashina Pz. Kpfw og'ir tanki bilan maksimal darajada birlashtirilgan nemis Jagdtiger o'ziyurar qurolini juda eslatardi. Yo'lbars Ausf. B.
Ikkala mashinaning asosiy farqi shundaki, sovet muhandislari nafaqat T-10 korpusining o'lchamiga mos kelishdi, balki bir xil jangovar og'irlikni saqlab qolishdi. Va balandligi bo'yicha, Ob'ekt 268 T-10dan biroz pastroq edi. Avtotransport vositasi qo'mondon gumbazini oldingi loyihalardan masofa o'lchagich bilan meros qilib oldi. Oldingilarida bo'lgani kabi, korpusning yon va orqa qismidagi qalinligini kamaytirish kerak edi, lekin g'ildirak uyi yon tomonlarining qalinligi 100 mm gacha oshdi. Kazematni peshonadan himoya qilish ham juda ta'sirli edi - 187 mm. G'ildirak uyi korpusning umumiy kengligiga qadar kengaytirilganligi sababli, u juda keng bo'lib chiqdi.
O'tmish va kelajak o'rtasida
268 -ob'ekt uchun yakuniy smeta 1955 yil mart oyida yakunlandi. Shu bilan birga, prototiplarni ishlab chiqarish vaqti tasdiqlandi. Rejalarga ko'ra, 268 -ob'ektning birinchi namunasi 1956 yilning birinchi choragida olinishi kerak edi, to'rtinchi chorakda yana ikkita nusxa chiqarilishi kerak edi. Afsuski, aynan shu davrda yangi avlodning og'ir tanklarida ish boshlandi, Chistyakov Object 278 og'ir tankida ish olib bordi va bu ACSning tayyorligiga bevosita ta'sir ko'rsatdi.
172-sonli zavodga kelsak, u 1955 yil dekabr oyida 152 mm M64 qurolining prototipini yaratishni yakunladi. Va 1956 yil fevral oyida, zavod sinovlari dasturidan so'ng, 4 -seriyali qurol Leningradga, Kirov zavodiga yuborildi.
Ishning kechikishi Ob'ekt 268 ning birinchi prototipi faqat 1956 yilning kuzigacha tugatilishiga olib keldi. Umuman olganda, avtomobil dizayn hujjatlariga mos keladi, garchi ba'zi o'zgarishlar yuz bergan bo'lsa. Masalan, uyning qavariq tomidan voz kechishga qaror qilindi. Buning o'rniga, SPG ishlab chiqarish osonroq bo'lgan tomni oldi. Mashinada "egri" barrelli avtomat yo'q edi, uning o'rnida prototipda vilka bor edi. Kesilgan bargning shakli sodda bo'lib, ular egilmaslikka qaror qilishdi. Ushbu qismni olib tashlash mumkin edi, chunki u asbobni o'rnatish va demontaj qilish uchun ishlatilgan.
Mashinaning ekipaji avvalgidek qoldi va 5 kishidan iborat edi. Muvaffaqiyatli tartib tufayli, mashinada odamlar ko'p emas edi, hatto unda juda baland odam ham ishlashi mumkin edi. Va bu katta kalibrli qurolning o'q-dori yuki 35 o'q bo'lganiga qaramay. Ekipajning qulayligi, boshqa narsalar qatorida, qurolning dizayn xususiyatlari bilan bog'liq edi. Birinchidan, M64da ejektor bor edi, buning natijasida chang bo'ladigan gazlarning jangovar bo'linmasiga kirishini minimallashtirish mumkin edi. Ikkinchidan, qurol yuklash mexanizmini oldi, bu esa yuklovchilar ishini ancha osonlashtirdi.
Ob'ekt 268 prototipining zavod sinovlari 1956 yilning kuzida boshlangan va 1957 yilning bahorida tugagan. Umuman olganda, mashina hisoblanganlarga yaqin xususiyatlarni ko'rsatdi. Haydash ko'rsatkichlari nuqtai nazaridan, Object 268 T-10 bilan deyarli mos tushdi, shu jumladan uning maksimal tezligi.
Sinovlardan ko'p o'tmay, SPG Kubinkadagi NIIBT dalalariga bordi. O'q otish sinovlari shuni ko'rsatdiki, 172 -sonli zavod qurol ishlab chiqarishni bekorga kechiktirmagan. M64 yong'in aniqligi jihatidan ISU-152 ga o'rnatilgan ML-20Sdan aniq ustun edi. Yangi qurol raketaning boshlang'ich tezligi, o'q otish masofasi va o'q otish tezligi bo'yicha eng yaxshi bo'ldi.
Afsuski, bularning barchasi endi hech qanday rol o'ynamadi. 268 -ob'ektning yana ikkita prototipi qurilishidan voz kechishga qaror qilindi va mashinaning birinchi prototipi NIIBT poligonidagi muzeyga bordi. Endi bu namuna Patriot bog'ida namoyish etiladi. Yaqinda muzey xodimlari ACSni ishlayotgan holatga keltirishga muvaffaq bo'lishdi.
Agar Object 268 besh yil oldin paydo bo'lganida, uning ishlab chiqarishga kirish ehtimoli juda yuqori bo'lar edi. Mashina muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi, ekipaj uchun juda qulay va yaxshi himoyalangan. Ammo 1957 yilga kelib, bir qator voqealar ro'y berdi, bu birgalikda bunday SPG turkumini ishga tushirishni ma'nosiz qildi.
Birinchidan, 1955 yilda zirhdan himoyalanish darajasi ancha yuqori bo'lgan yangi avlod og'ir tanklarini (277, 278, 279 va 770 -ob'ektlar) ishlab chiqarish boshlandi. Hatto ularga qarshi M64 to'pi ham etarli emas edi. GBTU chet elda zirhli mashinalarning dizaynerlari ham bir joyda o'tirishmasligini yaxshi bilardi. Ma'lum bo'lishicha, istiqbolli o'ziyurar qurol artilleriya tizimi bilan qurollangan bo'lib, u allaqachon eskirgan.
Bundan tashqari, 50-yillarning o'rtalarida ISU-152-ni modernizatsiya qilish dasturi boshlandi, bu esa ushbu mashinalarning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirdi. Endigina ishlab chiqarishga kirishmoqchi bo'lgan Ob'ekt 268dan farqli o'laroq, bu o'ziyurar qurollar bu erda va hozir edi. Ha, ML-20 har jihatdan M64dan past edi, lekin unchalik emas.
Nihoyat, T-10 ishlab chiqarish juda sekin kechdi. "Kirovskiy Zavod" va "ChTZ" ni o'ziyurar qurilmalar bilan to'ldirish, qo'shinlarga kiradigan T-10 samolyotlarining unchalik keng bo'lmagan oqimini yanada toraytirishga olib keldi. Bundan tashqari, 172 -sonli zavod yangi ACS ishlab chiqarish uchun yangi to'pni o'zlashtirishi kerak edi.
Yana bir sabab bor edi, bu ko'p jihatdan inglizlar bir vaqtning o'zida FV215 va FV4005 og'ir o'ziyurar qurollarini to'xtatganiga to'g'ri keladi. Gap shundaki, 1956 yilda tanklarga qarshi boshqariladigan raketa tizimlari loyihalari ustida ish boshlandi.1957 yil 8 mayda SSSR Vazirlar Kengashi boshqariladigan raketalar bilan qurollangan tanklar va o'ziyurar bo'linmalarni ishlab chiqish bo'yicha ishlarga ruxsat berdi.
Ko'pchilik "yomon Xrushchev" ni darhol eslab qoladi, lekin tan olaylik. Tankga qarshi raketa otish moslamasi to'pdan ko'ra ancha ixchamdir. Raketani uchirish ancha oson, eng muhimi, uni parvozda boshqarish mumkin. Natijada, xuddi shunday zaryad kuchi bilan, raketa buyrug'i yanada samaraliroq bo'lib chiqadi. Ajablanarlisi shundaki, 268 -ob'ekt sovetlarning so'nggi qurolli qurolli qurolli hujumi edi.
T-10 bazasida SPGlar ustida ishlash shu bilan tugamadi. Xuddi shu 1957 yilda Kirov zavodining OKTB 282 -sonli Ob'ektni olgan transport vositasini ishlab chiqara boshladi. U tez -tez tank deb ataladi, lekin aslida bu og'ir tank qiruvchi edi. U 170 millimetrlik tankga qarshi "Salamander" raketalari bilan qurollanish umidida yaratilgan, ammo NII-48 komandasi ularni eslay olmagani uchun qurollar o'zgartirilgan. Oxirgi konfiguratsiyada, 282T indeksli avtomobil 152 mmli TRS-152 tankga qarshi raketalari (22 raketa uchun o'q-dorilar) yoki 132 mmli TRS-132 raketalari (30 ta raketa uchun o'q-dorilar) bilan jihozlanishi kerak edi.
1959 yilda sinovlar uchun chiqarilgan avtomobil avvalgi SPGlardan farqli o'laroq. Bunday ta'sirli o'q-dorilar va 2-3 kishilik ekipajga qaramay, tank T-10 ga qaraganda biroz qisqaroq bo'lib qoldi. Va eng muhimi, uning balandligi atigi 2100 mm edi. Tankning old qismi qayta ishlangan. Bundan tashqari, dizaynerlar yonilg'i baklarini oldinga siljitdilar, ekipajni ulardan 30 mm bo'lak bilan ajratdilar. Avtomobil 1000 ot kuchiga ega V-12-7 dvigatelini oldi. Uning maksimal tezligi soatiga 55 km ga oshdi.
Bir so'z bilan aytganda, bu nihoyat qurol bilan vayron qilingan g'ayrioddiy mashina bo'lib chiqdi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, 282T ob'ektida o'rnatilgan Topol boshqaruv tizimi etarlicha ishonchli ishlamayapti, bu esa loyihaning to'xtatilishiga olib keldi.
Xuddi shu 1959 yilda Kirovskiy zavodining OKTBi 282K ob'ektini olgan takomillashtirilgan mashinaning loyihasini ishlab chiqdi. Uning jangovar og'irligi 46,5 tonnagacha oshdi va umumiy balandligi 1900 mm gacha kamaydi. Rejalashtirilganidek, mashina yon tomonlarida joylashgan ikkita TRS-132 raketasi (har biriga 20 ta raketa) bilan jihozlangan. Orqa tomonda 9 ta raketa uchun o'q-dorilar bilan 152 mm PURS-2 uchirgichi bor edi. Yong'in nazorati tizimi Object 282T -dan to'liq qarzga olingan. Ob'ekt 282T sinovdan o'tkazilmaganligi sababli 282 -ob'ekt ustida ishlash loyihalash bosqichidan chiqmadi.
Bu T-10 asosida SPGlarni loyihalash tarixining oxiri edi.
