Yarim asrdan ko'proq vaqt mobaynida barcha dengiz kuchlarining eng yaxshi dizaynerlari aql bovar qilmaydigan muammoni hal qilishdi: suv osti kemalari uchun dvigatelni qanday topish mumkin, u suv ostida ham, suv ostida ham ishlaydi, bundan tashqari unga havo kerak emas edi. dizel yoki bug 'dvigateli. Va shunday dvigatel, suv osti elementi uchun ham xuddi shunday topildi.
U yadro reaktoriga aylandi
Yadro jinining o'zini qanday tutishini hech kim bilmas edi, u qattiq qutining po'latdan yasalgan "shishasiga" o'ralgan, chuqur bosish bilan siqilgan edi, lekin agar muvaffaqiyatli bo'lsa, bunday echimning foydasi juda katta edi. Va amerikaliklar imkoniyatga ega bo'lishdi. 1955 yilda, birinchi Amerika suv osti kemasi birinchi marta suvga cho'mganidan ellik besh yil o'tgach, dunyodagi birinchi yadroviy kema ishga tushirildi. U Jyul Vern ixtiro qilgan suv osti kemasi nomi bilan atalgan - "Nautilus".
Sovet atom floti 1952 yilda, razvedka ma'lumoti Stalinga amerikaliklar atom suv osti kemasini qurishni boshlagani haqida xabar berganida boshlangan. Va olti yil o'tgach, "K-3" sovet atomarinasi o'z tomonlarini avval Oq dengizga, keyin Barentsga, so'ng Atlantika okeaniga yoydi. Uning qo'mondoni birinchi darajali kapitan Leonid Osipenko, uning yaratuvchisi esa bosh dizayner Vladimir Nikolaevich Peregudov edi. Taktik raqamga qo'shimcha ravishda, "K -3" o'z nomiga ega edi, amerikaliklar kabi romantik emas, balki zamon ruhida - "Lenin komsomol". "Darhaqiqat, KB Peregudov," deydi Sovet suv osti kemalari tarixchisi, kontr -admiral Nikolay Mormul, - tubdan yangi kema yaratdi: tashqi ko'rinishidan tortib to mahsulot assortimentigacha.
Peregudov suv ostida harakatlanish uchun maqbul bo'lgan yadroviy kema shaklini yaratishga muvaffaq bo'ldi va uni to'liq tartibga solishga xalaqit beradigan hamma narsani olib tashladi.
To'g'ri, K-3 faqat torpedalar bilan qurollangan edi va vaqt bir xil uzoq masofali, uzoq masofali, ammo tubdan farq qiladigan raketa kreyserlarini talab qildi. Shu sababli, 1960-1980 yillarda asosiy ulush raketa suv osti kemalariga qo'yilgan. Va ular adashishmadi. Birinchidan, chunki atom bombalari - ko'chmanchi suv osti raketalari - yadroviy qurollarning eng kam himoyalangan tashuvchisi bo'lib chiqdi. Er osti raketa siloslari ertami -kechmi kosmosdan bir metr aniqlikda topilgan va darhol birinchi zarba nishoniga aylangan. Buni anglagan holda, avval Amerika, keyin Sovet dengiz floti suv osti kemalarining kuchli korpuslariga raketa siloslarini joylashtira boshladi.
1961 yilda uchirilgan K-19 yadroviy olti raketali suv osti kemasi birinchi Sovet atom raketasi edi. Uning beshigida, aniqrog'i qimmatli qog'ozlar, buyuk akademiklar: Aleksandrov, Kovalev, Spasskiy, Korolev turardi. Qayiq suv osti tezligi, suv ostida qolish muddati va ekipaj uchun qulay sharoitlar bilan ajralib turardi.
NATO,-ta'kidlaydi Nikolay Mormul,-davlatlararo integratsiyaga ega edi: Qo'shma Shtatlar faqat okean kemalarini qurdi, Buyuk Britaniya, Belgiya, Gollandiya-suv osti kemalariga qarshi kemalar, qolganlari harbiy operatsiyalar yopiq teatrlari uchun mo'ljallangan. Kema qurishning bu bosqichida biz ko'plab taktik va texnik elementlarda etakchi o'rinni egalladik. Biz keng ko'lamli avtomatlashtirilgan tezyurar va chuqur dengiz jangovar yadroviy suv osti kemalarini, eng katta amfibiya hoverkraftini ishga tushirdik. Biz birinchi bo'lib yuqori tezlikda ishlaydigan suv osti kemalariga qarshi boshqariladigan gidrofoillarda, gaz turbinli energetikada, supersonik kruiz raketalarida, raketa va qo'nish ekranoplanalarida kemalarni joriy qildik. Shuni ta'kidlash kerakki, SSSR Mudofaa vazirligi byudjetidagi dengiz flotining ulushi 15%dan oshmadi, Amerika Qo'shma Shtatlari va Buyuk Britaniyada bu ikki -uch baravar ko'p edi.
Shunga qaramay, flotning rasmiy tarixchisi M. Monakovning so'zlariga ko'ra, 1980-yillarning o'rtalariga kelib SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining jangovar kuchi "192 yadroviy suv osti kemasi (shu jumladan 60 ta strategik raketa suv osti kemasi), 183 ta dizel suv osti kemasi, 5 ta samolyot tashuvchi kreyserdan iborat edi. shu jumladan 3 ta og'ir "Kiev"), 38 ta kreyser va 1-darajali suv osti kemalariga qarshi katta kemalar, 68 ta katta suv osti kemalariga qarshi kemalar va esminetslar, 2-darajali 32 ta patrul kemalari, 1000 dan ortiq yaqin dengiz zonasi va jangovar kemalar. qayiqlar, 1600 dan ortiq jangovar va transport samolyotlari. Bu kuchlardan foydalanish strategik yadroviy tiyilish va mamlakatning Jahon okeanidagi milliy-davlat manfaatlarini ta'minlash uchun amalga oshirildi ".
Rossiyada hech qachon bunday ulkan va kuchli flot bo'lmagan.
Tinchlik yillarida - bu safar aniqroq ism bor: Jahon okeanidagi "sovuq urush" - Rossiyada Yaponiya, Birinchi jahon urushi, fuqarolik, sovet -fin urushlariga qaraganda, Rossiyada ko'proq suv osti kemalari va suv osti kemalari halok bo'lgan. Bu haqiqiy qo'chqorlar, portlashlar, yong'inlar, cho'kib ketgan kemalar va o'lgan ekipajlarning ommaviy qabrlari bilan haqiqiy urush edi. Biz 5 ta yadroviy va 6 ta dizel suv osti kemasini yo'qotdik. Bizga qarshi AQSh harbiy -dengiz kuchlari - 2 ta suv osti kemasi.
Qudratli davlatlar o'rtasidagi qarama -qarshilikning faol bosqichi 1958 yil avgustda, Sovet suv osti kemalari O'rta er dengiziga birinchi marta kirganida boshlandi. To'rtta "Eski" - "C" tipidagi o'rtacha suv osti kemalari (loyiha 613) - Albaniya hukumati bilan Vlora ko'rfazida kelishilgan holda. Bir yil o'tgach, ularning soni 12 tani tashkil etdi, suv osti kreyserlari va qiruvchilari Jahon okeanining tubida aylanib, bir -birlarini kuzatib borishdi. Ammo hech qanday buyuk davlat Sovet Ittifoqi kabi suv osti kemalariga ega bo'lmaganiga qaramay, bu teng bo'lmagan urush edi. Bizda bitta yadro samolyot tashuvchisi va qulay geografik baza yo'q edi.
Neva va Shimoliy Dvinada, Portsmut va Grotonda, Volga va Amurda, Charlston va Annapolisda yangi suv osti kemalari tug'ildi, ular NATO Birlashgan Katta flotini va SSSR Buyuk suv osti kemasini to'ldirdi. Hamma narsa dengizlarning yangi hukmdori - Amerikaning ta'qibidan hayajon bilan aniqlandi: "Kim Neptun uchburchagiga egalik qilsa, dunyoga egalik qiladi". Uchinchi dunyo mashinasi bo'sh tezlikda ishga tushirildi …
70 -yillarning boshi okeandagi "sovuq urush" ning cho'qqilaridan biri edi. AQShning Vetnamdagi tajovuzi avj oldi. Tinch okean flotining suv osti kemalari Janubiy Xitoy dengizida uchayotgan Amerika samolyot tashuvchilarini jangovar kuzatuvini o'tkazdi. Hind okeanida yana bir portlovchi hudud bor edi - Bangladesh, bu erda sovet mina tashuvchilari Hind -Pokiston harbiy mojarosi paytida fosh qilingan Pokiston minalarini zararsizlantirdilar. O'rta er dengizida ham issiq edi. Oktyabr oyida yana bir arab-isroil urushi boshlandi. Suvaysh kanali minalashtirilgan. 5 -operativ eskadroning kemalari Sovet, Bolgariya, Sharqiy Germaniya quruq yuk kemalari va laynerlarini urush vaqtidagi barcha qoidalarga muvofiq kuzatib, ularni terrorchilik hujumlari, raketalar, torpedalar va minalardan himoya qildi. Har safar o'z harbiy mantig'iga ega. Va jahon dengiz kuchlari bilan to'qnashuv mantig'iga ko'ra, agressiv yadroviy raketa floti SSSR uchun tarixiy muqarrarlik edi. Ko'p yillar davomida biz Britaniya bilan dengiz hukmdori unvonini olgan Amerika bilan yadroviy beysbol o'ynadik.
Amerika bu o'yinda qayg'uli hisobni ochdi: 1963 yil 10 aprelda Atlantik okeanida noma'lum sabablarga ko'ra "Thresher" atom suv osti kemasi 2800 metr chuqurlikda cho'kdi. Besh yil o'tgach, fojia Azor janubi -g'arbidan 450 milya janubi -g'arbda takrorlandi: AQSh dengiz kuchlarining "Chayon" atom suv osti kemasi 99 dengizchi bilan birga uch kilometr chuqurlikda abadiy qoldi.1968 yilda Fransiyaning "Minerv" suv osti kemasi, Isroilning "Dakar" suv osti kemasi, shuningdek, bizning K-129 dizel raketa kemasi noma'lum sabablarga ko'ra O'rta er dengizida cho'kib ketdi. U yadro torpedalarini ham olib yurgan. Chuqurligi 4 ming metr bo'lishiga qaramay, amerikaliklar bu singan suv osti kemasining dastlabki ikkita bo'linmasini ko'tarishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo maxfiy hujjatlar o'rniga, biz kamon asboblarida yotgan Sovet dengizchilarining qoldiqlari va atom torpedalarini dafn qilish bilan bog'liq muammolarga duch keldik.
Biz 1986 yil oktyabr oyining boshida yo'qolgan atominlarni amerikaliklar bilan tenglashtirdik. Keyin, Bermudadan 1000 km shimoli-sharqda, yonilg'i K-219 suv osti kemasining raketa bo'linmasida portladi. Yong'in chiqdi. 20 yoshli dengizchi Sergey Preminin ikkala reaktorni ham yopishga muvaffaq bo'ldi, lekin u vafot etdi. Supero'tkazuvchi Atlantika okeanining tubida qoldi.
1970 yil 8 aprelda, Biskay ko'rfazida, katta chuqurlikdagi yong'indan so'ng, birinchi Sovet atom K-8 cho'kdi, u bilan birga 52 kishi va ikkita yadroviy reaktor.
1989 yil 7 aprelda "Komsomolets" nomi bilan mashhur K-278 atomarinasi Norvegiya dengizida cho'kdi. Kemaning kamonlari suv ostida qolganda, portlash sodir bo'ldi, u deyarli qayiqning korpusini vayron qildi va jangovar torpedalariga atom zaryadi bilan zarar etkazdi. Bu fojia oqibatida 42 kishi halok bo'ldi. K-278 noyob suv osti kemasi edi. Aynan u bilan XXI asrning chuqur dengiz flotini qurishni boshlash kerak edi. Titan korpusi unga bir kilometr chuqurlikda sho'ng'ishga va ishlashga ruxsat berdi - bu dunyodagi boshqa suv osti kemalariga qaraganda uch baravar chuqurroq …
Suv osti kemalari qarorgohi ikkita lagerga bo'lingan: ba'zilari baxtsizlikda ekipajni va yuqori qo'mondonlikni ayblashgan, boshqalari yovuzlikning ildizini dengiz texnikasining past sifati va Sanoat vazirligining monopoliyasida ko'rishgan. Bu bo'linish matbuotda qattiq tortishuvlarga sabab bo'ldi va mamlakat nihoyat bu bizning uchinchi cho'kib ketgan atom suv osti kemasi ekanligini bilib oldi. Gazetalar "tinchlik davrida" halok bo'lgan kemalar va suv osti kemalari nomlarini, "Novorossiysk" jangovar kemasini, katta suv osti kemalariga qarshi "Otvajniy" kemasini, "S-80" va "K-129" nomlarini nomlash uchun bir-birlari bilan bahslasha boshladilar. "," S-178 "va" B-37 "… Va nihoyat, oxirgi qurbon-yadroviy" Kursk "kemasi.
… Biz Sovuq urushda g'alaba qozona olmadik, balki dunyoni Atlantika, O'rta er dengizi, Tinch va Hind okeanlarida suv osti kemalarimiz va kreyserlarimiz borligi bilan hisoblashishga majbur qildik.
60 -yillarda atom suv osti kemalari Amerika, Sovet, Britaniya va Frantsiya flotlarining jangovar tarkiblarida mustahkam o'rnashdi. Dizaynerlar suv osti kemalariga yangi turdagi dvigatel berib, suv osti kemalarini yangi qurol - raketalar bilan jihozladilar. Endi yadroviy raketali suv osti kemalari (amerikaliklar ularni "bumerlar" yoki "shahar o'ldiruvchilari" deb atashdi, biz - strategik suv osti kemalari) nafaqat dunyo kemalariga, balki butun dunyoga tahdid qila boshladilar.
"Qurollanish poygasi" majoziy kontseptsiyasi, masalan, suv osti tezligi kabi aniq parametrlarga kelganda, to'liq ma'noni oldi. Suv osti tezligi rekordini (hali ham hech kim oshmagan) 1969 yilda K-162 suv osti kemasi o'rnatgan edi. "Biz suvga cho'kdik", deb eslaydi sinov ishtirokchisi kontr-admiral Nikolay Mormul, "biz o'rtacha 100 metr chuqurlikni tanladik. Ular harakatga kirishdi. Qaytish tezligi oshgani sayin, hamma qayiq tezlashayotganini sezdi. Axir siz odatda suv ostida harakatni faqat kechikish ko'rsatkichlariga ko'ra sezasiz. Va bu erda, xuddi poezddagidek, hammani qaytarib olib ketishdi. Biz qayiq atrofida suv oqayotganini eshitdik. Bu kema tezligi bilan ortdi va biz 35 tugunni (65 km / soat) kesib o'tganimizda, samolyot uchuvchisiz boshqaruvi allaqachon quloqlarimizda edi. Bizning hisob -kitoblarimizga ko'ra, shovqin darajasi 100 desibelgacha yetgan. Nihoyat, biz rekordga-qirq ikki tugunli tezlikka erishdik! Birorta ham "suv osti qobig'i" dengiz qalinligini shunchalik tez kesib tashlamagan ".
Yangi rekord Sovet suv osti kemasi "Komsomolets" tomonidan cho'kishdan besh yil oldin o'rnatildi. 1984 yil 5 -avgustda u jahon dengiz navigatsiyasi tarixida misli ko'rilmagan 1000 metrga sho'ng'idi.
O'tgan yilning mart oyida Gajievoning Severflot aholi punktida yadroviy suv osti flotiliyasining 30 yilligi nishonlandi. Aynan mana shu erda, Laplandiya karlar ko'rfazlarida, tsivilizatsiya tarixidagi eng murakkab texnologiya-yadroviy suv osti raketalari ishga tushirildi. Bu erda, Gajievoda, sayyoramizning birinchi kosmonavti gidravlik kashshoflarga keldi. Bu erda, K-149 bortida, Yuriy Gagarin samimiy tan oldi: "Sizning kemalaringiz kosmik kemalarga qaraganda ancha murakkab!" Suv osti uchish uchun raketa yaratish taklif qilingan raketa xudosi Sergey Korolev yana bir muhim iborani aytdi: "Suv ostidagi raketa bema'nilikdir. Ammo shuning uchun men buni qilishga majbur bo'laman."
Va u shunday qildi … Korolyov bilar edi, bir kun kelib, suv ostidan boshlab, qayiq raketalari nafaqat qit'alararo masofani bosib o'tadi, balki kosmosga sun'iy Yer yo'ldoshlarini ham uchiradi. Birinchi marta bu birinchi darajali kapitan Aleksandr Moiseev boshchiligidagi "K-407" suv osti kreyseri Gajiev ekipaji tomonidan amalga oshirildi. 1998 yil 7-iyulda kosmik tadqiqotlar tarixida yangi sahifa ochildi: sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshi Barents dengizi tubidan oddiy kema raketasi yordamida erga yaqin orbitaga chiqarildi …
Shuningdek, yangi turdagi dvigatel - kislorodsiz va kamdan -kam hollarda (har bir necha yilda bir marta) yonilg'i bilan to'ldiriladi - insoniyatga hozirgacha erishib bo'lmaydigan sayyoramizning oxirgi mintaqasiga - Arktikaning muz gumbazi ostida kirib kelish imkonini berdi. 20 -asrning so'nggi yillarida odamlar atom suv osti kemalari ajoyib transarktik vosita ekanligi haqida gapira boshlashdi. G'arbiy yarim shardan Sharqqa eng qisqa yo'l shimoliy okean muzlari ostida. Ammo agar atominlar suv osti tankerlariga, yuk tashuvchilarga va hatto kruiz laynerlariga aylantirilsa, jahon kemalarida yangi davr ochiladi. Shu bilan birga, Gepard atom suv osti kemasi XXI asrda Rossiya flotining birinchi kemasi bo'ldi. 2001 yil yanvar oyida uning ustida ko'p asrlik shon-shuhrat bilan qoplangan Sent-Endryu bayrog'i ko'tarildi.
