Har xil toifadagi suv osti kemalari o'z rivojlanishlarini davom ettirmoqdalar va yangi loyihalarda muntazam ravishda ma'lum istiqbolli g'oyalar qo'llanilmoqda. Shunga qaramay, kema quruvchilari faqat dadil va original echimlarga asoslangan yangi uskunalar loyihalarini yaratishga shoshilmayaptilar. Texnik va texnologik xavflar ketma -ket loyihalarning rivojlanishiga to'sqinlik qiladi, lekin boshqa turdagi yangi jasur ishlanmalar paydo bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi. Yaqinda Frantsiya dengiz -dengiz guruhi SMX 31 deb nomlangan bo'lajak suv osti kemasining o'ziga xos kontseptual dizaynini taqdim etdi.
Oktyabr oyida Parijda navbatdagi xalqaro harbiy-texnik ko'rgazma Euronaval bo'lib o'tdi, unda turli mamlakatlarning etakchi kema quruvchilari ham mashhur, ham butunlay yangi ishlanmalarni namoyish etishdi. Ko'rgazmaning asosiy ishtirokchilaridan biri Frantsiyaning Naval Group kompaniyalar guruhi bo'lib, u ko'plab turli loyihalarni taqdim etdi. Boshqa narsalar qatorida, ushbu tashkilot er usti va suv osti kemalarini yanada rivojlantirish mavzusiga qiziqish bildiradi, bu esa jasur va o'ziga xos loyihalarning paydo bo'lishiga olib keladi.
SMX 31 suv osti kemasi modeli. Navyrecognition.com fotosurati [/markaz]
Bu safar frantsuz kemasozlari mutaxassislar va jamoatchilikka SMX 31 nomli suv osti kemasining istiqbolli kontseptual dizaynini namoyish etishdi. Bu loyiha zamonaviy va ilg'or texnologiyalar va komponentlardan maksimal darajada foydalanishni nazarda tutadi. O'z navbatida, mavjud suv osti kemalaridan faqat asosiy echimlar olinadi. Natijada, taqdim etilgan "kelajak suv osti kemasi" zamonaviy modellardan eng jiddiy farqlarga ega.
SMX 31 loyihasining maqsadi ma'lum bir hududda ko'rinmas ravishda mavjud bo'ladigan, suv osti va er usti faoliyatini kuzatadigan, shuningdek u yoki bu qurolni ishlatadigan ko'p maqsadli suv osti kemasini yaratish edi. Bunday murakkab muammolarni hal qilish uchun suv osti flotida hali keng qo'llanilmagan yangi g'oyalar va tushunchalardan foydalanishga qaror qilindi. Shu bilan birga, yangi loyihaning bir qator komponentlari endi yangi emas va turli mamlakatlarning harbiy -dengiz flotlarida qo'llanilishini topadi.
Harbiy -dengiz guruhining yangi loyihasi bir qator mavjud va kelajakdagi tizimlarga ega bo'lgan ko'p kema suv osti kemasini qurishni taklif qiladi. Barcha zarur qurilmalar va bir qator yangi qurilmalarni joylashtirish uchun maxsus korpus dizayni taqdim etilgan. Shu bilan birga, u kemaning yashirin bo'lishiga hissa qo'shishi kerak. Bortga har xil turdagi qurollarni yoki maxsus texnikani va boshqalarni joylashtirish taklif qilingan. Shuningdek, SMX 31 loyihasi barcha asosiy jarayonlarni maksimal avtomatlashtirishni nazarda tutadi, bu esa ekipajni qisqartirish imkonini beradi.
Frantsuz dizaynerlari ko'pko'prikli suv osti kemasini qurishni taklif qilmoqdalar. Tashqarida ular maxsus sxemaning engil tanasini joylashtirdilar. Jismoniy maydonlarni qisqartirish va uning atrofida optimal oqimni ta'minlash uchun u sperma kitni eslatuvchi o'ziga xos "bionik" shaklga ega bo'ladi. Yengil korpus dizayniga turli datchiklar va datchiklarni birlashtirish taklif qilingan. Loyiha mualliflari gidroakustik qurilmalarning standart to'plamini yangi qurilmalar bilan to'ldirish kerak, deb hisoblaydilar. SMX 31 -ning muhim xususiyati - bu uyning yo'qligi va uning fextavonie. Faqat orqaga tortiladigan oldingi gorizontal rulda, X-shaklidagi orqa rulda va pervanelli korpusli samolyotlar endi engil korpus chegaralaridan tashqariga chiqib turadi.
G'ayrioddiy yorug'lik tanasi yordamida bir vaqtning o'zida bir nechta muammolarni hal qilish taklif etiladi. U havo oqimi va yugurish xususiyatlarini yaxshilashi, boshqa suv osti kemalari va suv osti kemalariga qarshi mudofaa komponentlari uchun qayiqning ko'rinishini kamaytirishi, shuningdek, atrof-muhit haqida ma'lumot to'plashda ishtirok etishi kerak. Nihoyat, taklif qilingan korpus suv osti kemasiga ajoyib va ko'zni qamashtiruvchi tashqi ko'rinishni beradi.
Qurollarning bir qismini yengil korpus kamoniga joylashtirish taklif qilingan. Keyinchalik, mustahkam korpuslarning birinchisi joylashtiriladi, bu qisqa uzunlik bilan tavsiflanadi. U markaziy post, palata va turar joylarni joylashtirish uchun mo'ljallangan. Bu korpus orqasida dizaynerlar orqa korpusga o'tish uchun uzunlamasına tunnel joylashtirdilar. Tunnel atrofidagi bo'sh joy turli funktsiyali modullarni o'rnatish uchun ishlatilishi mumkin. Orqa va mustahkam korpus katta uzunlikdagi bo'lakka bo'linadi. Elektr stantsiyasining elementlari oldingi jildlarda, qurol va maxsus texnika orqa qismda joylashgan. Shu bilan birga, kuchli va engil korpusning orqa qismi o'rtasida torpedo naychalari, tanklar va boshqalarni joylashtirish uchun hajm ajratilgan.
SMX 31 tipidagi suv osti kemasining uzunligi taxminan 70 m bo'lishi kerak, kengligi va balandligi - 13,8 m, suv osti holatidagi konstruktiv siljishi 3400 tonna, ish chuqurligi 250 m dan oshadi.
Engil korpus dizayni. Harbiy dengiz guruhi
Frantsuz dizaynerlarining fikriga ko'ra, yangi suv osti kemasi ekipajdagi ish yukini kamaytirishi mumkin bo'lgan maksimal avtomatlashtirishga ega bo'lishi kerak. Natijada ekipaj soni 15 kishiga kamayadi. Buning oqibatlaridan biri, suv osti kemasining butun tuzilishiga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan, yashash uchun zarur bo'linmalar hajmining kamayishi. Masalan, maishiy ehtiyojlar uchun oldingi mustahkam korpusning faqat bir qismini olib qo'yish mumkin bo'ladi.
Dizaynerlar ekipaj xavfsizligi haqida g'amxo'rlik qilishdi. Suv osti kemasi ochiladigan qutqaruv kamerasi bilan jihozlangan. Silindrsimon mahsulot markaziy tunnel ustida, ikkita mustahkam korpus o'rtasida tashiladi. Tashish holatida u pastki sathda joylashgan harakatlanuvchi lyuklar eshiklari bilan qoplangan.
Loyiha faqat elektr qurilmalarida qurilgan atom bo'lmagan elektr stantsiyasidan foydalanishni o'z ichiga oladi. Suv osti kemasini ko'p miqdordagi batareyalar bilan jihozlash taklif qilinmoqda, biroq ularni zaryad qilish uchun dizel yoki boshqa dvigatelni generatordan voz keching. Sayohatdan oldin bazada yuqori quvvatli batareyalar zaryadlanishi kerak, shundan so'ng suv osti kemasi belgilangan vazifalarni hal qilish uchun dengizga bora oladi. Kutilayotgan akkumulyator batareyalari 30 dan 45 kungacha avtonomiyaga ega bo'lishi kutilmoqda.
Qayiq harakatlanishi uchun bortda yuqori quvvatli bir juft elektr motoridan foydalaniladi. Ular maxsus kanallarda joylashgan ikkita suv oqimi pervanesinin pervanellarini aylantirishi kerak. Dvigatellar va generatorlarning yo'qligi qayiqning shovqinini kamaytirishi kerak, va suv konstruktsiyalarini maxsus tuzilgan kanallarga joylashtirish uyg'onishni kamaytiradi. Bundan tashqari, bortli suv to'plari korpus ichidagi bo'sh joyni bo'shatadi. Hisoblangan suv osti tezligi - 20 tugun.
SMX 31 loyihasining asosiy maqsadlaridan biri - ekipajning mumkin bo'lgan maksimal vaziyat to'g'risida xabardorligini olish. Kamon va yengil korpusning yon tomonlarida asosiy sonar majmuasining antenna qurilmalarini joylashtirish rejalashtirilgan. Bu yoki boshqa sensorlar suv osti kemasining boshqa qismlarida joylashgan bo'lishi mumkin, bu bo'shliqni maksimal ko'rinishini ta'minlaydi, shu jumladan o'lik zonalarsiz. Datchiklarning tarkibi suv osti kemasining maqsadlari va mijozning xohishlariga muvofiq aniqlanishi kerak.
Loyihada, shuningdek, turli toifadagi uchuvchisiz tizimlardan foydalanish ko'zda tutilgan. Birinchidan, tadqiqot uskunalari majmuasi uchuvchisiz suv osti transport vositalarini o'z ichiga olishi kerak. Bunday mahsulotlarni ikkinchi kuchli korpusning alohida bo'linmasida, qurolli hajmda saqlash va xizmat ko'rsatish taklif etiladi. Ularni tashqariga chiqarib, suv osti kemasiga yuklash uchun loyihada kema orqa qismida alohida tunnel qurilishi ko'zda tutilgan.
SMX 31 loyihasining qiziqarli yangiliklari - bu uchuvchisiz uchish apparatlaridan foydalanishni ta'minlaydigan kompleks. PUAni maxsus qayiqqa joylashtirish taklif qilingan. Agar kerak bo'lsa, ikkinchisi sirtga suzishi kerak, shundan so'ng uchuvchisiz uchish apparati uchib chiqib, hududni o'rganishi mumkin. Suv osti kemasi samolyotlarni 100 m chuqurlikdan uchirishi mumkin, bu esa yuzaga chiqishga hojat qoldirmaydi va ma'lum xavflarga duch kelmaydi.
Suv osti kemasi atrofidagi oqim. Harbiy dengiz guruhi
Yengil va bardoshli korpuslar ichida katta miqdordagi bo'sh hajmlarni turli xil qurol -yarog 'yoki maxsus jihozlarni joylashtirish uchun ishlatish taklif etiladi. Ko'rinishidan, allaqachon asosiy konfiguratsiyada, yangi turdagi suv osti kemasi torpedalar, minalar yoki raketalarni tashiy oladi. Yengil korpusning kamonida, qattiq jismdan tashqarida, har birida 533 mm to'rtta torpedo naychalari bo'lgan ikkita blokni joylashtirish taklif etiladi. Ularning dizayni suv osti kemasining o'z qurilmalari yordamida kampaniya paytida qayta yuklashni nazarda tutmaydi.
Yana to'rtta torpedo naychasini orqa tomonga qo'yish kerak va bu safar biz qayta yuklash imkoniyati bo'lgan "klassik" tizimlar haqida gapiramiz. Orqa bo'limda o'q -dorilar bo'lishi mumkin. Yangi suv osti kemasida foydalanish uchun 533 mm kalibrli mavjud va kelajakdagi og'ir torpedalar ko'rib chiqilmoqda.
Asosiy konfiguratsiyasida SMX 31 suv osti kemasi kemalarni yoki qirg'oq nishonlarini yo'q qilish uchun raketalarni tashiy oladi. Torpedo naychalari orasiga mustahkam korpus oldiga qo'yilgan, ular uchun 6 hujayrali vertikal ishga tushirish moslamasi mo'ljallangan. Bunday o'rnatishning o'lchamlari allaqachon Frantsiya Harbiy -dengiz flotida xizmat qilgan yoki hozirgacha ishlab chiqilayotgan har xil turdagi raketalarni ishlatishga imkon beradi.
Yengil korpusning markaziy qismi ikkita mustahkam o'rtasida joylashgan bo'lib, har xil modullarni joylashtirish uchun ishlatilishi mumkin. Birinchidan, tunnelning yon tomonlariga bir nechta qo'shimcha raketa otish moslamalarini o'rnatish mumkin. Ularning orasidagi bo'sh joyni boshqa uskunalar egallashi mumkin. Bundan tashqari, SMX 31 qayig'i jangovar suzuvchilar uchun transport vazifasini o'tashi mumkin. Bunday holda, tunnel ostiga yashash joylari va tashqariga chiqish uchun shlyuzli maxsus modul o'rnatilgan bo'lishi kerak. Shuningdek, u erda g'avvoslar uchun yuk mashinalarini saqlash taklif qilinmoqda.
Konfiguratsiyaga va tayinlangan jangovar topshiriqqa qarab, SMX 31 suv osti kemasi 46 ta torpedo va raketalarni tashiy oladi. Ularning yordami bilan qayiq suv osti, er usti va qirg'oq nishonlariga hujum qila oladi. Taqdim etilgan shaklda u faqat havo nishonlari bilan kurasha olmaydi.
SMX 31 kontseptual loyihasi ma'lum bir flot tomonidan foydalanishga topshirilgan to'laqonli istiqbolli suv osti kemalarini qurish uchun mo'ljallanmagan. Uning vazifasi - kema samaradorligini oshiradigan, shuningdek ularni yagona loyihaga birlashtiradigan tubdan yangi echimlarni izlash. Bundan tashqari, loyihani ishlab chiqish jarayonida ma'lum takliflarning haqiqiy kelajagini aniqlash kerak. Nihoyat, tartib va multimediya reklama materiallaridan foydalanib, siz mutaxassislar va potentsial xaridorlarning qiziqishini o'rganishingiz mumkin.
SMX 31 kontseptsiyasining ba'zi takliflari harbiylarni qiziqtirishi mumkin, buning natijasida ularni "haqiqiy" suv osti kemalarini yaratish uchun qo'llash mumkin. Asl g'oyalarning ko'pchiligidan bir vaqtning o'zida foydalanish yoki hatto taklif qilingan shaklda SMX 31 konstruktsiyasi hali ham mumkin emasdek tuyuladi. Hozirgi vaqtda loyiha faqat dadil takliflarni birlashtiradi va qurilishni boshlash uchun etarlicha ishlab chiqilmagan.
Suv osti kemasining mumkin bo'lgan sxemasi va komponentlari. Rasm Hisutton.com
***
Harbiy-dengiz guruhi istiqbolli yadroviy suv osti kemasi paydo bo'lishining o'ziga xos variantini taqdim etdi. Boshqa har qanday loyihalar singari, yangi SMX 31 ham katta qiziqish uyg'otadi. Bu xorijiy mamlakatlarning kema quruvchilari suv osti kemalarini qanday rivojlantirishni aniq maqsad qilganini va bunday rivojlanish qanday takliflarga asoslanganligini aniq ko'rsatib beradi. Shu bilan birga, yot g'oyalarni baholash va ularning haqiqiy istiqbollarini aniqlash mumkin.
Avvalo, ta'kidlash joizki, SMX 31 loyihasi alohida qiziqish uyg'otadi. U qanday qilib bitta suv osti kemasida hozirgi zamonning eng jasoratli g'oyalarini to'plash va ularga o'ziga xos takliflarni qo'shish mumkinligini ko'rsatadi. Bunday kontseptual loyihalar kamdan -kam uchraydi, lekin ularning har biri chet el kemasozlarining suv osti kemalarini ishlab chiqish haqidagi hozirgi qarashlarini tushunish uchun o'rganilishi kerak. Biroq, loyihani sinchkovlik bilan va batafsil o'rganib chiqqandan so'ng, bunday qayiqlarning qurilishini qaysi komponentlar uzoq kelajakka olib borishi aniq bo'ladi.
Birinchidan, SMX 31 loyihasi zamonaviy va istiqbolli tizimlarning keng qo'llanilishi bilan ajralib turadi, ularning ba'zilari ishga tayyor emas yoki umuman yo'q. Xususan, suv osti kemalarini boshqarishning zamonaviy axborot va boshqaruv tizimlari ekipajdagi ish hajmini kerakli darajada kamaytira olmaydi va mavjud akkumulyatorlar suv osti kemasini bir zaryadda bir oydan ortiq dengizda qolishiga yo'l qo'ymaydi. Yengil tananing butun yuzasiga turli xil datchiklarni joylashtirish g'oyasi qiziqarli ko'rinadi, lekin uni amalga oshirish juda ko'p turli muammolar bilan bog'liq.
Shu bilan birga, kontseptsiyaning mavjud qayiqlarga nisbatan afzalliklari bor. Taklif qilinayotgan elektr stantsiyasi haqiqatan ham shovqin va aniqlanish ehtimolini kamaytira oladi. Korpus konstruksiyasini takomillashtirish qayiqning ko'rinishini yanada pasaytiradi. Uchuvchisiz suv osti transport vositalari faol ravishda ishlab chiqilmoqda va uchuvchisiz boshqariladigan qurilmalar allaqachon turli sohalarda keng qo'llanilmoqda. SMX 31 uchun qurol kompleksi mavjud mahsulotlar va butlovchi qismlar asosida qurilishi mumkin.
Natijada, vaziyat ilg'or echimlarga asoslangan yangi jasur loyihalar uchun odatiy holdir. SMX 31 kontseptual loyihasining ba'zi xususiyatlari nafaqat qiziqarli va istiqbolli, balki yaqin kelajakda ham o'z ilovasini topishi mumkin. Shunday qilib, yangi qurollar yoki uchuvchisiz tizimlar yangi avlod loyihalarida yoki mavjud qayiqlarni modernizatsiya qilishda kiritilishi mumkin. Tashqi ko'rinishning boshqa xususiyatlari hali ham juda murakkab va asossiz ko'rinadi. Hozirgi flotlar o'z generatorlari va 15 kishilik ekipajisiz sof elektr stantsiyasi bo'lgan suv osti kemasini sotib olish xavfiga duch kelishi ehtimoldan yiroq emas.
Shubhasiz, SMX 31 loyihasi hozirgi ko'rinishida ko'rgazma pavilonlarini hech qachon tark etmaydi va hech bir davlat parkini qayta jihozlash jarayonini boshlamaydi. Biroq, uning bunday maqsadlari yo'q. Bu rivojlanish faqat suv osti kemasozligi sohasida tubdan yangi tushuncha va g'oyalarni izlashga mo'ljallangan. Eng aniq va foydali echimlar tez orada haqiqiy loyihalarda qo'llaniladi va suv osti kemalari flotining rivojlanishiga hissa qo'shadi. Biroq, uzoq kelajakda bunday yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va o'zlashtirish muhandislarga hozirgi kontseptsiya loyihasiga qaytishga va uni qurilish va ishga tushirishga imkon berishini istisno qilib bo'lmaydi.
