1970-yillarning boshidan 90-yillarning oxirigacha Bryansk avtomobil zavodining maxsus konstruktorlik byurosi krossozlik qobiliyati yuqori bo'lgan to'rt o'qli erga asoslangan ko'p maqsadli transport vositalarini ishlab chiqardi. Ular, shuningdek, "Baza" eksperimental dizayn mavzusi doirasida yaratilgan, lekin asta -sekin tushunarsiz "Voschina" harbiy kodi - asalarilarning taroqlari uchun ingichka mumli choyshablar ularga tarqaldi.
Rossiya qurolli kuchlarida BAZ-69531 artilleriya traktori (S. Andreevning surati)
Bu maxfiy mashinalarning barchasi "temir parda" ning og'ir sharoitida, uy jihozlari va materiallarning yo'qligi, bir sxemadan ikkinchisiga doimiy tashlanish va yangi echimlarni izlashda yaratilgan. Konstruktiv nuqtai nazardan, ular afsonaviy 135 seriyali bitta kuch bloki va mustaqil ishlab chiqarishga ega bo'lgan yanada rivojlangan avtomashinalarga oraliq havola edi, garchi ular bortdagi arxaik uzatishni ham uzoq vaqt saqlab qolishgan.
1980 -yillarda texnik qiyinchiliklarga halokatli qayta qurish va qurolsizlanish qo'shildi. Natijada, ulkan urinishlarga qaramay, bu texnika o'zini oqlamadi va Sovet Ittifoqida, keyinchalik rus armiyasida ommaviy ishlab chiqarilmadi, keng qo'llanilmadi.
BAZ-6950 seriyali shassi transport vositalari (1976-1999)
1970-yillarning o'rtalarida Bryansk avtomobil zavodi Sovet armiyasini transportda qo'llab-quvvatlash uchun 8x8 o'lchamli g'ildirakli Osnova oilasining kelajakdagi og'ir BAZ-6950 prototiplarini yashirin ravishda taqdim etdi. Barcha ishlar bosh dizayner Ivan Lyudvigovich Yurin boshchiligida amalga oshirildi, etakchi dizayner A. S. Koptyux edi.
Kelajakdagi avtomobillar uchun yangi shisha tolali idishni tayyor bo'lgunga qadar, birinchi bo'lib 1976 yilda MAZ-537 traktorining butun metall idishni bo'lgan 12 tonnalik BAZ-6952 yuk mashinasi bo'lgan. Keyin sinovli partiya yassi korpus va mikroavtobuslar bilan yig'ildi. 1980 yilgacha transport vositalari 21 tadqiqot institutida qabul sinovlaridan o'tdi, bu esa yangi BAZ-6950 oilasiga yo'l ochdi.
12 tonnalik 400 ot kuchiga ega BAZ-6952 rusumli transport vositasining qishki sinovlari. 1977 yil
Tajribali ko'p o'qli korpusli BAZ-6952 to'rt o'qli shassi
12 tonnalik BAZ-6950 shassisining qisqa tarixi 1970-yillarning oxirida boshlangan. U bilan birlashtirilgan BAZ-6944 amfibiyasidan farqli o'laroq, u kuchli shpal ramka va uchta old oynaning teskari qiyaligi bilan oldinga siljigan shisha idishni bilan jihozlangan. Uning orqasida 400 ot kuchiga ega V8 dizel dvigateli, 5-tezlikli vites qutisi va ochiq ramkali o'rnatish qismi yoki bortli platformali tork konvertori joylashgan.
Tajribali 400 ta kuchli BAZ-6950 yuk mashinasi bortli platformaga ega. 1980 yil
Plastik kabinli BAZ-6950 harbiy shassisi (K. Dunaevning surati)
Yuqori taktik va texnik ma'lumotlardan farq qilmaydigan va bitta nusxada chiqarilgan BAZ-6950 shassisi armiyada deyarli ishlatilmadi. U uchun yagona harbiy konstruktsiya-bu SKN-6950 Rodinka shtab-kvartirali keng yon bag'irlari bo'lgan boshqariladigan ramkali metall yuk mashinasi. Darhaqiqat, ular orasida faqat bitta zenit-raketa brigadasining avtomatlashtirilgan boshqaruv majmuasiga kiruvchi "Polyana-D4" qo'mondonlik punkti edi.
BAZ-6950 avtomobili Bryansk avtomobil zavodining ta'mirlash ustaxonasida. 2007 yil
BAZ-6950 bosimli tanasi SKN-6950 "Tug'ilgan belgisi"
6950 modelini almashtirish uchun, 14 tonnalik BAZ-6950M prototipi yaratildi, u 1985 yilda uzoq sinovlar va takomillashtirishlardan so'ng, harbiylar katta umid qilgan BAZ-69501 ning ikkita dvigatelli versiyasida paydo bo'ldi. Bu tubdan yangi mashina bo'lib, uning oldingi og'ir tank dvigateli har biri 210 ot kuchiga ega ikkita ikkita tezlikli vites qutisi bilan ishlaydigan KamAZ-740 ikkita engilroq va arzonroq dizel dvigatellari bilan almashtirildi. Harbiylarni to'liq qoniqtirgan mashinani Voshchina kodi yozilgan yangi Osnova-1 oilasi boshqargan.
Aslida, hamma narsa teskarisiga aylandi: BAZ-60501 o'zini isbotlashga va barcha umidlarni oqlashga ulgurmadi. Chunki bu Sovet harbiy-sanoat kompleksi uchun halokatli bo'lgan qayta qurish davrida paydo bo'ldi, bu esa uni Sovet armiyasida ishlatishning barcha istiqbollarini bekor qildi va ustki tuzilmalar sonini minimal darajaga tushirdi. Bu baxtsizlikka 1993 yil aprelda KamAZ dvigatellar do'koni vayron bo'lgan kuchli yong'in qo'shildi. Natijada, bu shassisdagi maxsus uskunalar assortimenti "jonli" uskunalarga qaraganda ko'proq eskizlar va dadil loyihalar bo'lib chiqdi.
14 tonnalik BAZ-69501 yuk mashinasi bortli uzatmalar qutisi bilan
Buk va S-300 zenit-raketa tizimlarini boshqarish uchun Polyana-D4M kompleksining modernizatsiya qilingan qo'mondonlik punkti uchun SKN-6950 mikroavtobusining eng ilg'or konstruktsiyasi. U bir vaqtning o'zida 80 tagacha havo nishonini ko'rsatishi va 272 uchadigan jismga hamroh bo'lishi mumkin edi. Bunday organlarga "Manevr" qo'mondonlik punkti va Harbiy havo kuchlari tizimlarining 7V440 yo'l -yo'riqli mashinasi ham joylashtirilgan.
Boshqarish punkti uchun korpusli BAZ-69501 shassisi. 1990 yil (muallif arxividan)
Polyana-D4M kompleksining qo'mondonlik punktining ichki qismi (muallif arxividan)
Volgograd zavodining "Barrikadalar" zavodining BAZ-69501 shassisidagi eng muhim loyihasi, bitta yoki ikkita raketa bilan to'liq yopiq joylashtirilgan, "Iskandar" istiqbolli operativ-taktik raketa tizimining (OTRK) 9P76 o'ziyurar qurilmasi (SPU) edi. tana 1991 yilda yagona SPU prototipi Br-1555-1 zavod belgisi bilan yig'ildi, u Kapustin Yar poligonida bir necha marta uchirildi. Ushbu tizimni takomillashtirishni quyida muhokama qilinadigan yanada zamonaviy BAZ-6954 shassisiga o'tkazishga qaror qilindi. BAZ-69501 bazasida ular Uragan-1 ko'p qiruvchi raketa tizimini va Pchela-1 razvedka samolyotlari bilan tashuvchi va uchirish moslamasini ham loyihalashtirdilar.
BAZ-69501 shassisidagi Br-1555-1 rusumli ishga tushirgich. 1991 yil
1990 yilda BAZ-69501 ning ishlab chiqarilishi 13 tonnalik BAZ-69502 uzun g'ildirakli shassi bo'lib, u Sovet davrida ishlab chiqarilgan SKB-ning so'nggi yangi ishlanmasiga aylandi. Oldingi mashinadan farqli o'laroq, bu mashina birinchi marta BAZ-6954 rusumli yadroviy portlashning zararli omillariga chidamliligi va bortga tushish va tushirish uchun ikkita lyukli, yangi, yopiq, 4 o'rindiqli ramkali metall idishni oldi. ekipaj. Shassini "Oka" SPU kompleksining quruq varianti sifatida ishlatish va "Iskandar" istiqbolli tizimi uchun 9P76 o'rnatish rejalashtirilgan edi.
BAZ-69502 rusumli yuk mashinasi eshiksiz, butun metall kabinali. 1990 yil
Shisha tolali idishni bo'lgan 14 tonnalik yangi maxsus BAZ-69506 shassisining paydo bo'lishi, ikkita KAMAZ dvigatelli BAZ-69501 rusumli avtomashinasini shoshilinch qidirish bilan izohlandi, ularning etkazib berilishi halokatli yong'indan keyin to'xtadi. Ikki marta o'ylamasdan, Bryansk dizaynerlari 30 yil oldin jasorat bilan qaytib kelishdi va unga birinchi tug'ilgan BAZ-135MBda paydo bo'lgan 300 ot kuchiga ega Yaroslavl dizel dvigatelini o'rnatishdi. O'sha og'ir paytlarda mashina qabul sinovlaridan o'tdi, lekin keyin ishlatilmadi.
Bortida 14 tonnalik BAZ-69506, bitta 300 ot kuchiga ega dizel dvigateli. 1994 yil
1980-yillarning oxirida, harbiy buyruqlar bekor qilinganda, BAZ-69501 shassisida harbiy anjomlardan mahrum bo'lgan bir nechta ikkita maqsadli mashinalar yaratildi. Eng o'ziga xos 11 tonnalik milliy iqtisodiy yuk mashinasi BAZ-6951P bo'lib, unda 260 ot kuchiga ega ikkita KamAZ dizel dvigateli ramkaning markaziy qismiga yuk platformasi ostiga uchinchi va to'rtinchi juft g'ildiraklar orasiga o'rnatilgan. Bu o'q yukini muvozanatlash, kabinadagi shovqinni pasaytirish va ramkaning o'rnatish uzunligini oshirish imkonini berdi, lekin ish paytida dvigatellar haddan tashqari qizib ketdi.
Yuk platformasi ostida ikkita dvigatelli BAZ-6951P shassisi (N. Shcherbakov arxividan)
Tajribali ikki dvigatelli BAZ-6951P avtomobili (N. Shcherbakov arxividan)
12 tonnalik ko'p maqsadli BAZ-69501P avtomashinasida ikkita Kama dvigatelli an'anaviy tartib ishlatilgan. Boshqa transport vositalaridan, BAZ-69505 shassisidan 17 ming litr hajmli tankli ATZ-5609 tankerining jihozlari bilan harbiy maqsadlarda foydalanish mumkin edi.
Klassik sxemali BAZ-69501P yassi yuk mashinasi (N. Shcherbakov arxividan)
210 ot kuchiga ega ikkita dvigatelli BAZ-60501P sinovlari (N. Shcherbakov arxividan)
ATZ-5609 tankeri BAZ-69505 shassisida (N. Shcherbakov arxividan)
Maxsus shassi BAZ-6948 / BAZ-6954 (1986-1997)
Maxsus Bryansk shassisiga raketa tizimlarini tashish uchun yangi avlod avtotransport vositalarida kelgusida tatbiq etish istiqbollari uchun mo'ljallangan eng o'ziga xos qidiruv tuzilmalari bo'lgan bir nechta to'rt o'qli avtomobillar kiritilgan.
Bosh dizayner Yuriy Ivanovich Mosin boshchiligida yaratilgan birinchi poligon 14 tonnalik shassisdan iborat bo'lib, aniqligi yuqori bo'lgan yangi Oka-U raketa kompleksi uchun 210 ot kuchiga ega ikkita KamAZ-740 dvigateliga ega edi. Ularning BAZ-6944M va BAZ-6944M20 prototiplari mos ravishda uchirish moslamasi va zaryadlovchi mashinasi 1986 yilda yig'ilgan va sinovdan o'tgan. O'zgartirishlardan bir yil o'tgach, ular BAZ-6948 va BAZ-69481 deb o'zgartirildi.
Chuqur birlashish yo'lida ular sovet muhandislarining noyob g'oyasini o'zida mujassam etgan, ular ko'p o'qli avtotransport vositalarini yaratishda yangi yo'nalish hisoblangan va xorijiy analoglari bo'lmagan. Bu quruqlikdagi transport vositalari uchun BAZ-6944 amfibiya joyini ishlatishdan iborat edi, lekin muhrsiz, suv plyonkalari va amfibiya mashinalaridan boshqa birliklar.
"Oka-U" TZM kompleksi uchun 14 tonnalik BAZ-6948 korpusi. 1987 yil
1987 yilda BAZ-69481 shassisida Oka-U prototipini ishga tushirish uchun sig'imli korpus o'rnatildi. BAZ-6948 rusumli avtomashinaning orqa orqa qismi ikkita raketani tashish uchun ishlatilgan. Shu bilan birga, qurolsizlanish va G'arb bilan do'stlikning kuchayishi davrida "Oka" raketa tizimlarini qo'yishdan bosh tortish, bu tizimlarni qayta ko'rib chiqishni cheklashga majbur qildi. Biroq, ikki yildan so'ng, davlat sinovlari tugagandan so'ng, ikkala mashina ham ehtiyotkorlik bilan xizmatga qo'yildi. Kelajakda Oka va Oka-U komplekslarining eng yaxshi fazilatlari bundan ham kuchli va aniqroq "Iskandar" raketa tizimlarida amalga oshirildi.
Yuqori yuk ko'taruvchi korpusli BAZ-69481 quruqlikdagi avtomobil. 1987 yil
Oka-U uchirish moslamasi uchun BAZ-69481 shassisining sinovlari
1990 yilda ikkinchi qatorni 210 ot kuchiga ega 17 tonnalik BAZ-6954 rusumli avtomashinaning yagona namunasi va po'lat idishni oldinga olib chiqdi. U qurollarning ilg'or turlarini o'rnatish uchun xizmat qilgan va oldingi barcha ishlanmalardan istisno bo'lgan. Uning bosh konstruktori Viktor Pavlovich Trusov boshchiligidagi konstruktsiyasi "Facet" zavodining yangi tadqiqot mavzusi doirasida amalga oshirilgan, biroq harbiylar hali ham mashinani "Voshchina" oilasiga bog'lashgan.
Strukturaviy ravishda cho'zilgan BAZ-6954 BAZ-69501 shassisining rivojlanishi edi va u bir vaqtning o'zida yaratilgan BAZ-69502 mashinasi bilan birlashtirildi, bunda ramka panelli kabinaning tomidagi lyuklar oddiy eshiklar bilan almashtirildi. BAZ-6954 ommaviy qirg'in qurollarining barcha omillari ta'siriga qo'yiladigan kuch talablariga javob berdi va yadroviy portlashning to'lqiniga chidamliligi sinovdan o'tkazildi.
Uzun g'ildirakli, ikkita dvigatelli 420 ta kuchli BAZ-6954 yuk mashinasi
1992 yilda BAZ-6954 shassisidagi Barrikadiy zavodi bitta raketa va old gaz turbinli elektr generatori bilan Iskandar kompleksining SPU 9P76 prototipini yig'di. Bir yil o'tgach, Kapustin Yar poligonida u sakkiz marta sinovdan o'tkazdi va ularning natijalariga ko'ra, taniqli "Iskander-M" raketa tizimining texnik topshirig'i tasdiqlandi.
9P76 "Iskandar" taktik majmuasi. 1992 yil
BAZ-6953 seriyali artilleriya traktorlari (1987-1996)
Qoidaga yana bir istisno, BAZ-69501 shassisini og'ir artilleriya tizimlari va og'irligi 15 tonnagacha bo'lgan tirkamalarni tortish uchun balastli mashinalarga aylantirish natijasida yaratilgan SSSRdagi birinchi maxsus artilleriya traktorlari edi. -BAZ-6953 seriyali g'ildirak bazali transport vositalari oldinga siljigan plastik idishni va butun metall yuk platformasi. Ular 1980 -yillarning oxiri va 1990 -yillarning boshlarida burilish nuqtasida paydo bo'lishdi va qurolli kuchlarga juda oz sonda kirishdi.
Birinchi 210-ot kuchiga ega ikkita BAZ-6953 traktori 1987 yilda Yuriy Mosin boshchiligida "Bazis-1" mavzusi doirasida ishlab chiqilgan va "Voshchina" harbiy oilasiga tegishli bo'lgan. Mashina umumiy og'irligi 45 tonnagacha bo'lgan yuk poezdlari tarkibida ishlashi mumkin va 10 tonnadan ortiq o'q -dorilar va tortishish tizimlarining jangovar ekipajini orqada tashishi mumkin edi. Magistral yo'lda bitta traktorning maksimal tezligi 75 km / soat, yuklangan poezd esa 65 km / soatga yetdi.
BAZ-6953 qisqa dvigatelli artilleriya traktorining shassisi. 1987 yil
15 tonnalik artilleriya qurollarini tortish uchun BAZ-6953 ballast traktori
BAZ-6953 ning asosiy maqsadi 152 mm kalibrli og'ir artilleriya tizimlarini tortish edi-to'rtta g'ildirakli "Sümbül-B" quroli va sakkiz kishigacha bo'lgan jangovar ekipaji bo'lgan bitta o'qli "Msta-B" gaubitsasi. Mashina, shuningdek, maxsus korpuslarni o'rnatish uchun standart 11 tonnalik ChMZAP-8335.4 tirkamasi bilan ishlagan. BAZ-6953 ishlab chiqarilishi 1993 yil yozigacha davom etdi, KamAZdagi yong'in tufayli dvigatelning barcha zaxiralari tugadi.
BAZ-6953 to'rt g'ildirakli 152 mmli 2A36 "Hyacinth-B" to'pini tortadi.
"Hyacinth-B" avtomashinasi bilan avtomashinaning sinovlari kuchaymoqda.
BAZ-6953 traktorining sinovlari og'ir g'ildirakli to'p bilan birlashtirilgan
Bir yil o'tgach, mashina avvalgi ikkita KamAZ dvigatelini bitta 300 ot kuchiga ega YaMZ-238N dizel dvigateliga almashtirish natijasida yaratilgan Viktor Trusov tomonidan ishlab chiqilgan, o'zgartirilgan BAZ-69531 modeli qiyofasida qayta tiklandi. Kabin, korpus va boshqa barcha agregatlar BAZ-6953 modeliga mos keladi va oldingi avtomobildagi tashqi farqlar asosan old kabin trim shaklida bo'lgan.
BAZ-69531 artilleriya traktorining prototipi ("Avtoeksport" V / O xiyobonidan)
BAZ-69531 modernizatsiya qilingan bitta dvigatelli traktorning seriyali versiyasi
Traktor BAZ-69531 Ryazan harbiy transport muzeyida (M. Shelepenkov surati)
Artilleriya traktorlarining bir nechta versiyalariga umumiy og'irligi 70 tonnagacha bo'lgan avtomobil poezdlari tarkibida ishlashga qodir, mustahkamlangan yuk platformali BAZ-69532 versiyasi kiritilgan. 1980-yillarning oxirida BAZ-6953 shassisida xalq xo'jaligi uchun tajribali qisqa muddatli ko'p maqsadli BAZ-69501PT traktori yig'ildi. Harbiy texnikadan farqli o'laroq, unga harbiy texnika, tent, bortdagi metall korpusdagi bo'linmalar va skameykalar o'rnatilmagan.
