Kelgusi urushga tayyorgarlik ko'rayotganda, Qizil Armiya turli xil jangovar va yordamchi mashinalarga, shu jumladan muhandislik qo'shinlari uchun ham buyurtma berdi. Qayta qurollanish ko'plab hududlarga ta'sir ko'rsatdi, lekin tank ko'priklari sohasida kerakli natijalarga erishilmadi. Shu sababli, eng muhim masalani urush paytida va eng qiyin sharoitda hal qilish kerak edi. TM-34 tank ko'prigi armiyaning hozirgi qiyinchiliklari va ehtiyojlariga javob bo'ldi.
Eslatib o'tamiz, tank shassisida ko'priklar yaratish ishlari o'ttizinchi yillarning o'rtalarida boshlangan. T-26, BT va T-28 tanklari asosida shunga o'xshash uskunalarning bir nechta loyihalari yaratilgan, ammo ular kerakli natijalarni bermagan. Yangi texnologiyalarning aksariyati sinovlarga dosh berolmadi va shuning uchun ketma -ket ketmadi. Ba'zi yig'ilgan prototiplar Sovet-Finlyandiya urushi sharoitida sinovdan o'tkazildi. IT-28 harbiylar tomonidan ma'qullangan, lekin juda kech kelgan. Germaniya hujumi tufayli uning seriyali ishlab chiqarilishi hech qachon boshlanmagan.
TM-34 tank ko'prigi qadoqlangan holatda. Ko'prik korpusning tomiga yotqizilgan. Surat Russianarms.ru
Shunga qaramay, qo'shinlar to'siqlarni engishning turli vositalarini talab qilishdi va muhandislar ishlashda davom etishdi. Tank ko'prigi sohasidagi dastlabki taklif 1942 yil kuzining oxirida, qamal qilingan Leningradda paydo bo'lgan. Uning muallifi polkovnik G. A. O'sha paytda Leningrad frontining 27 -ta'mirlash zavodida xizmat qilgan Fedorov. Korxona armiya zirhli mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish va tiklash bilan shug'ullangan va ta'mirlangan mashinalarning bir qismi yangi rolda ishlatilishi mumkin edi.
G. A.ning so'zlariga ko'ra. Fedorov, ba'zi T-34-76 o'rta tanklari, birinchi navbatda, asl sifatiga xizmat ko'rsatishga yaroqsiz, nisbatan sodda dizayndagi maxsus uskunalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Mashinaning korpusida tebranuvchi yo'lli ko'prik bo'lishi kerak edi, uning yordamida boshqa uskunalar yordamida to'siqlarni engib o'tish mumkin edi. Tashabbus loyihasi soddaligi bilan ajralib turardi va hech qanday maxsus talablar qo'yilmadi. Yangi turdagi muhandislik transport vositalarini ishlab chiqarishni blokada sharoitida ham o'zlashtirish mumkin edi.
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, G. A. Fedorov tasdiq oldi va amalga oshirish uchun qabul qilindi. 1942 yil oxiriga kelib, 27 -sonli zavod yangi turdagi birinchi mashinalarni yig'di. Ushbu texnik "TM-34 tank-ko'prigi" deb nomlangan. Boshqa ismlar, ismlar yoki taxalluslar noma'lum.
Muhandis -polkovnikning taklifiga binoan, ta'mirlanayotgan ketma -ket tank standart minora va jangovar bo'linmaning asosiy bo'linmalaridan mahrum etilishi kerak edi. Bundan tashqari, shassiga har xil birliklar to'plamini o'rnatish kerak, shu jumladan katta yo'l ko'prigi. Tank-ko'prikning bu arxitekturasi blokada paytida muhim bo'lgan mavjud shassisga minimal o'zgartirishlar kiritishga imkon berdi. Shu bilan birga, paydo bo'lgan muhandislik mashinasi berilgan barcha vazifalarni hal qila olardi.
Boshqa TM-34, u sezilarli tashqi farqlarga ega. Wwii.space fotosurati
TM-34 uchun asos sifatida 27-ta'mirlash zavodida mavjud bo'lgan ketma-ket o'rta tanklardan foydalanish taklif qilindi. Yangi agregatlar o'rnatilishiga qaramay, asosiy shassi dizayni o'zgarmadi. Tank moyillikning oqilona burchaklarida joylashgan, qalinligi 45 mm gacha bo'lgan choyshablardan yasalgan zirhli korpusni saqlab qoldi. Jadval ham o'zgarmadi, garchi ilgari jangovar bo'linma bo'lgan markaziy bo'linma endi muhandislik uskunalarini o'rnatish uchun ishlatilishi mumkin edi. Yangi tashqi birliklarni hisobga olmaganda, tana asl qiyofasini saqlab qoldi.
Tank-ko'prikning orqa tomonida T-34 oilasi tanklari uchun standart 500 ot kuchiga ega V-2-34 dizel dvigateli bo'lishi kerak edi. Asosiy quruq ishqalanish debriyaji orqali moment to'rt tezlikli vites qutisiga uzatildi va u orqali burilish mexanizmiga o'tdi. Tankda bir bosqichli yakuniy disklar ham bor edi. Seriyali ishlab chiqarish davom etar ekan, T-34 mashinalarining uzatilishi yakunlanmoqda, shuning uchun tank-ko'priklar uskunasining aniq tarkibini aniqlab bo'lmaydi.
Vertikal kamonli mavjud Christie suspenziyasi saqlanib qoldi. Har bir tomonda beshta katta yo'l g'ildiragi, oldingi rulda va orqa haydovchi bor edi. Omon qolgan fotosuratlardan ko'rinib turibdiki, TM-34 tank-ko'prigi boshqa dizayndagi roliklar bilan jihozlanishi mumkin edi, bu ta'mirlashning o'ziga xos xususiyatlari va mavjud cheklovlar tufayli.
Qayta qurilgan tank 76 mmli to'p va avtomat bilan standart minorasini yo'qotdi. Ba'zi manbalarda ba'zi TM-34 rusumli avtomashinalar minoralari saqlanib qolganligi qayd etilgan, biroq yangi maxsus uskunalarning o'rnatilishi gorizontal yo'nalish burchaklarini keskin kamaytirib yuborgan. Asl ko'prik dizaynini sinchkovlik bilan o'rganish shuni ko'rsatadiki, bunday ma'lumotlar haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Minoralarning o'lchamlari, hatto ixcham erta bo'lganlari ham, yangi qurilgan ko'prik dizayni bilan cheklangan.
Bosh va orqa tomonga qarang, korpusdagi zinapoyalar sezilarli. Foto "Texnologiya - yoshlar uchun"
Qayta qurilgan tank korpusining old qismining yon tomonlariga har xil shakldagi bir nechta qismlardan yig'ilgan metall tayanchlarni o'rnatish taklif qilindi. Ikkinchisi tanadan ancha balandlikka ko'tarilgan; mahkamlangan holatda, ko'prikning old qismi ularning ustida yotishi kerak edi. Ba'zi ko'prik tanklarida bunday uskunalar yo'q edi. Korpusning orqa qismida, dvigatel bo'linmasi darajasida, harakatlanuvchi ko'prikni o'rnatish uchun menteşe paydo bo'ldi. Nishabli qattiq varaq bir nechta qo'shimcha zinapoyalarga asos bo'ldi. Ular tanaga mahkam o'rnashtirilgan va pastki darajaga tushirilgan.
Yangi muhandislik mashinasi uchun ko'prikning o'zi juda oddiy edi. U metall va profillardan yig'ilgan murakkab shakldagi ikkita uzunlamasına yon nurlarga asoslangan edi. Ularning old qismi pastroq balandlik bilan ajralib turardi, orqa tomonda esa kattalashtirilgan o'lchamli mustahkamlangan birlik bor edi. Yon chiziqlar bir nechta ko'ndalang ko'priklar bilan bog'lanib, bitta to'rtburchaklar tuzilishga ega edi. Ularning ustiga, trekka o'xshash taxta o'rnatilgan.
Oddiy menteşe yordamida tayanch shassisining korpusiga tayyor ko'prikni o'rnatish taklif qilindi. O'rnatilgan holatda ko'prik tomga va old tayanchlarga yotqizilgan (agar bo'lsa). Yangi bloklarning dizayni ko'prikning holatini o'zgartirish, uni korpusdan yuqoriga ko'tarish yoki tayanchlarga tushirish imkonini berdi. Ko'prik boshqaruvi qanday tashkil etilgani noma'lum. Ehtimol, shassi jangovar bo'linma joyida yoki dvigatel bo'linmasining tepasida o'rnatilgan yangi gidravlik birliklarni olgan bo'lishi mumkin.
Ko'prikni o'rnatish uchun pulemyot minorasini tayanch tankidan olib tashlash talab qilingan. Shu bilan birga, bu o'zgarish frontal plastinkaning avtomat bilan o'rnatilishiga ta'sir qilmadi. Bu shuni ko'rsatadiki, Leningradda yig'ilgan ko'prik tanklari o'zini himoya qilish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan DT pulemyotlaridan birini saqlab qolgan. Shuningdek, ekipajning shaxsiy qurollari va bir nechta granatalari bo'lishi mumkin.
Ko'prik ish holatida. Foto "Texnologiya - yoshlar uchun"
TM-34 ekipajining tarkibi aniq ma'lum emas. Ehtimol, mashinani ikki yoki uch tankchi boshqarishi kerak edi. Korpusning old qismida haydovchining ish joyi saqlanib qolgan, xarakterli old plastinka lyuk bilan jihozlangan. Uning yonida qurolli qo'mondon joylashishi mumkin edi, shu jumladan ko'prik boshqaruviga ega bo'lganlar.
Tank shassisi, eski birliklarni olib tashlash va yangilarini o'rnatishga qaramay, bir xil o'lchamlarni saqlab qoldi. Uning uzunligi 6 m dan oshmagan, kengligi 3 m va balandligi 2 m dan kam. Avtomobilning massasi asosiy tankga nisbatan qanday o'zgargani noma'lum.
Rejadagi ko'prikning o'lchamlari tank hajmiga deyarli to'g'ri keldi. Uning uzunligi, narvonlarini hisobga olmaganda, kengligi taxminan 3 m bo'lgan 6-6,5 m ga yetdi, shuning uchun TM-34 ko'prikli tanki turli xil mahalliy zirhli mashinalarga, birinchi navbatda, T-34 o'rta tanklariga yordam berishi mumkin edi.
Muhandis-polkovnik Fedorovning fikriga ko'ra, yangi tank-ko'prik zirhli mashinalar yo'lida uchraydigan bir qancha to'siqlarni engib o'tishi kerak edi. Bu, birinchi navbatda, tankga qarshi xandaklar va yo'llar haqida edi. Zirhli jangovar mashinalarga hamroh bo'lgan TM-34 to'siqqa yaqinlashib, qarama-qarshi qiyalikka yaqinlashib, unga kirishi kerak edi. Shundan so'ng, ko'prikni kerakli burchakka ko'tarish kerak edi - shunda uning old qismi yuqori platforma bilan bir xilda edi. Bu holatda, bu yoki boshqa texnikadan o'tish imkoniyatini ta'minlaydigan ko'prik o'rnatildi.
Tank-ko'prik xandaqqa kirib ketdi va boshqa transport vositalarining o'tishini ta'minlashga tayyor. Foto "Texnologiya - yoshlar uchun"
Tank yoki boshqa har qanday transport vositasi TM-34 ga orqadan yaqinlashishi va uning orqa tomonidagi rampalarga kirishi kerak edi. Ular orqali ko'prikning asosiy pastki qismiga chiqish va to'siqni engib, uni yuqori platformaga olib chiqish mumkin edi. Ma'lumki, tank-ko'prikning dizayni chuqurligi 2, 2 dan 4, 5 m gacha bo'lgan kengligi 12 m gacha bo'lgan to'siqlarni engib o'tishga imkon berdi.
Tank-ko'prik loyihasi 1942 yilning kuzida taklif qilingan va tez orada 27-sonli ta'mirlash zavodi bunday uskunalarni yig'ishni o'zlashtirgan. O'rta tanklardan qo'shimcha birliklar olib tashlandi, shundan so'ng ular ko'prik va ko'prikni o'rnatish uchun asboblar bilan jihozlandi. Omon qolgan materiallar tayyor mahsulotlarning dizayni nafaqat loyihaga, balki ishlab chiqaruvchining imkoniyatlariga ham bog'liqligini tasdiqlashga imkon beradi. Natijada, xuddi shu seriyadagi turli tank ko'priklari bir -biridan farq qilishi mumkin. Xususan, ko'prikni tashish uchun old tayanchlarsiz TM-34 mavjudligi ma'lum. Bundan tashqari, turli tanklardagi o'xshash tayanchlar boshqa dizaynga ega bo'lishi mumkin.
1942 yil dekabr va keyingi 1943 yilning birinchi bir necha oylari uchun Leningraddagi 27-sonli ta'mirlash zavodi yangi loyihaga binoan bir qancha mavjud T-34 tanklarini konvertatsiya qildi. Ularning aniq soni noma'lum, lekin, ehtimol, faqat bir nechta mashina yig'ilgan. Armiyaga bunday uskunalar kerak edi, lekin unga o'nlab va yuzlab tank ko'priklari kerak emas edi.
Ehtimol, TM-34 xizmatga rasman qabul qilinmagan. Bunday uskunalar jabhalardan birining manfaati uchun kichik seriyalarda ishlab chiqarilgan, biroq boshqa korxonalarda keng ko'lamli ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish rejalashtirilmagan.
Ishlayotgan TM-34 ko'prigining yagona tasviri. Foto "Texnologiya - yoshlar uchun"
Tirik qolgan ma'lumotlarga ko'ra, TM-34 ko'prik tanklari Leningrad frontida cheklangan darajada ishlatilgan va boshqa mashinalarga qo'pol erlarda harakatlanishiga yordam bergan. Biroq, bu jabhadagi vaziyat muhandislik uskunalarini tez -tez va ommaviy ishlatilishiga hech qanday yordam bermadi. Bundan tashqari, o'ziga xos ko'rinishga va maxsus dizaynga ega bo'lgan TM-34 mashinalari ish paytida va jang maydonida ishlashda muayyan muammolarga duch kelishi mumkin edi.
27-zavodning tank-ko'priklarining ishlashi va jangovar ishlari to'g'risida batafsil ma'lumotlar saqlanmagan. Ehtimol, ular o'z qo'shinlariga hujum qilishda yordam berishi va blokadani olib tashlashga hissa qo'shishi mumkin edi. Shunga qaramay, bir nechta muhandislik mashinalari oxir -oqibat turli janglarda yo'qolib qolganini istisno qilib bo'lmaydi.
Muhandislik ko'prigi tanklari haqidagi so'nggi hisobotlar 1943 yilning birinchi oylariga to'g'ri keladi. Shundan so'ng, bunday texnika haqida yangi ma'lumotlar paydo bo'lmadi. Nima uchun kimdir taxmin qiladi. Biroq, barcha yig'ilgan TM-34larning taxminiy taqdiri ma'lum. Bu mashinalarning hech biri shu kungacha saqlanib qolmagan. Ko'rinishidan, ular yo jangda o'lgan, yoki keraksiz qilib demontaj qilingan. Ularni Ulug 'Vatan urushi paytida ham, undan keyin ham yo'q qilish mumkin edi.
Urush boshlanishiga kelib, Qizil Armiyaning texnika parkida qo'shinlarning qo'pol erlarda harakatlanishini ta'minlaydigan va ularga turli to'siqlarni engishga yordam beradigan seriyali va ommaviy tank ko'prigi yo'q edi. Muhandislik vositalarining etishmasligi, TM-34 tank ko'prigi bo'lgan proaktiv ishlanmalarning paydo bo'lishiga olib keldi. Ma'lumki, urush paytida sovet muhandislari va harbiylari shunga o'xshash bir qancha loyihalarni taklif qilishgan va amalga oshirishgan, ammo TM-34 ko'prigi tiklanmagan yagona muhandislik mashinasi bo'lib chiqdi. Keyinchalik shunga o'xshash g'oyalar yangi texnologik darajada amalga oshirildi.
