Italiya Ikkinchi Jahon Urushining boshlanishini suv osti kemalari diversantlarining kuchli bo'linmasi bilan kutib oldi. Italiyalik dengizchilar kemalarga muvaffaqiyatli hujum qilishganidan so'ng, Italiya dengiz floti Maltaga reyd uyushtirishga qaror qildi. O'sha paytda Britaniyaning Malta oroli Londonning O'rta er dengizidagi asosiy forposti edi. Aynan Maltaning egaligi Britaniya flotiga Italiya va Frantsiyaning janubidan Tunis va Jazoirgacha bo'lgan asosiy yuk tashish yo'llarini boshqarishga imkon berdi. Bu marshrutlar, ayniqsa, ingliz qo'shinlari Italiya, keyin nemis qo'shinlari bilan jang qilgan Shimoliy Afrikada davom etayotgan janglar sharoitida muhim rol o'ynadi.
Ammo Malta nafaqat Rim uchun harbiy manfaatdor edi. Rim imperiyasini qayta tiklash zarurligini e'lon qilib, hukmron mafkura Maltani Italiya davlatining qonuniy qismi deb hisobladi. Orol Italiyaga aylanishi kerak edi, lekin Buyuk Britaniyaning Italiyadan jiddiy harbiy ustunligini hisobga olib, bu maqsadga deyarli erishilmadi. Shuning uchun Italiya Germaniyadan yordam so'rashga qaror qildi. Gerkules operatsiyasining maxfiy rejasi ishlab chiqildi, shundan so'ng orolning o'zida ham, Britaniya dengiz konvoylarida ham nemis va italiyaning muntazam havo hujumlari boshlandi. Shu bilan birga, Italiya dengiz floti qo'mondonligi Malta qirg'oqlarida joylashgan ingliz flotini kuchsizlantirish uchun suv osti diversiya operatsiyasini tashkil etishga qaror qildi.
Suv osti kemasini ishlab chiqish 1941 yil aprelda boshlangan. Teseo Teseining o'zi operatsiyani qo'llab -quvvatlashda juda faol edi - italiyalik suv osti kemasi buzg'unchilarining timsoli, boshqariladigan torpedalar ishlab chiqaruvchilardan biri va suv osti diversantlari flotiliyasini yaratuvchilar. Operatsiyani 10-MAS flotiliyasi qo'mondoni, 2-darajali kapitan Vittorio Mokkagatta (rasmda) boshqarishi kerak edi va muhandis-mayor Teseo Tessi ushbu reydda shaxsan qatnashish uchun o'z ixtiyori bilan qatnashishdi. Bundan tashqari, u reydda nafaqat MTM qayiqlari, balki boshqariladigan torpedalar ham ishlatilishini talab qildi. Dizaynerning xavfsizligidan xavotirlangan flot qo'mondoni uni operatsiyada ishtirok etishdan qaytarishga harakat qildi, ayniqsa yaqinda o'tkazilgan tibbiy ko'rikda ular yurak nuqsoni tufayli sho'ng'ishga vaqtincha yaroqsiz deb topildi. Ammo juda kuchli xarakterga ega bo'lgan va fashistik Italiyaning ashaddiy vatanparvarlari sifatida e'tirof etilgan Tessi qat'iy edi - u operatsiyada shaxsan ishtirok etishni talab qildi va qo'mondonlik u bilan rozi bo'lishi kerak edi.
Bir guruh sho'ng'inchilar Marsa Machet ko'rfaziga maxsus qayiqlarga kirib, keyin Sant -Elmo ko'prigini portlatib, ko'rfazda joylashgan Britaniya suv osti kemalari va yer usti kemalariga qarshi sabotaj uyushtirishi kerak edi. 1941 yil 25 -iyul kuni kechqurun Mokkagatta qo'mondonligi ostidagi suv osti buzg'unchilar otryadi Avgustadagi bazani tark etib, Sitsiliya oroliga yo'l oldi. Otryad "Diana" messenjer kemasi, kema bortida 9 ta portlovchi MTM qayig'i, "Maiale" boshqariladigan torpedalarini tashish uchun mo'ljallangan MTL maxsus motorli qayig'i, ikkita motorli qayiq va torpedo qayig'idan iborat edi. Otryad Maltaga 20 mil yaqinlashganda, MTMning 9 ta qayig'i suvga tushirildi. Biroq, qayiqlardan biri darhol cho'kib ketdi, shuning uchun faqat 8 ta qayiq orol tomon yo'l oldi.
Britaniya qirg'oq qo'riqchilarining e'tiborini boshqa joyga qo'yish uchun Italiya samolyotlari La Valletta bazasini uch marta bombardimon qilishdi.
Taxminan soat 3:00 da, Sant Elmo ko'prigi yaqinida, Teseo Tesei va suzuvchi Kosta Mayalening boshqaradigan torpedalarini ishga tushirishdi va to'siqlarni yo'q qilmoqchi bo'lishdi. Biroq, suzuvchilar darhol Kostaning torpedasida dvigatel bilan bog'liq muammolar borligini aniqladilar. Qayiqlarning sigortalari ma'lum bir vaqtda o'chib ketishi kerak bo'lganligi sababli, Tese va uning sherigi Pedretti (rasmda) torpedada panjara tomon yo'l olishdi. Suzuvchilar to'siqni portlatib yuborganidan so'ng, portlab ketayotgan qayiqlar ko'rfazga kirib borishi kerak edi. Ko'prikka etib kelib, Tesi soatiga qaradi va soat 4:30 da - qayiqlarning o'tishi uchun belgilangan vaqtni ko'rdi. O'ylashga vaqt yo'q edi, aks holda hujum muvaffaqiyatsiz bo'lardi.
Ular sigortani nolga qo'ydi. Birozdan keyin portlash ovozi eshitildi. Shu bilan birga, MTM qayiqlari guruhi ko'rfaz tomon yo'l olishdi, lekin dengizchilar to'siq yo'q qilinganiga ishonchlari komil emasligi sababli, MTM qayiqlaridan biri unga yuborildi, u erda Karabelli qochishga vaqti yo'q edi. Portlash gumburladi. Britaniya bazasining qirg'oq qo'riqchilari darhol projektorlarni yoqishdi, shundan so'ng ko'rfazga yaqinlashayotgan italyan qayiqlari guruhi aniqlandi. Inglizlar qayiqlarga avtomatlardan o'q uza boshladilar, Britaniya aviatsiya bazasining navbatchilari esa havoga ko'tarildi. Qolgan qayiqchadagi dengizchilar orqaga qaytishga qaror qilishdi, biroq ingliz samolyotlari ularni payqashdi. Natijada, 11 italiyalik suzuvchi hamon torpedo qayig'iga chiqishga muvaffaq bo'lishdi.
Ko'prik maydonini ko'zdan kechirgan inglizlar tez orada go'sht bo'laklari bilan kislorodli qonli niqobni chiqarib olishdi. Bu taniqli jangchi suzuvchi Teseo Tessidan qolgani. Maltaga qilingan hujum 10 -chi MAS flotiliyasining birinchi yirik mag'lubiyati bo'ldi. Italiyalik jangovar suzuvchilarning yo'qolishi 15 kishi halok bo'ldi va 18 kishi inglizlar tomonidan asirga olindi. Bundan tashqari, italiyaliklar 2 ta qayiq, 8 ta portlovchi qayiq, MTL qayig'i va 2 ta boshqariladigan torpedo, shuningdek, inglizlar tomonidan urib tushirilgan 2 ta havo yordamchi qiruvchi samolyotini yo'qotdilar. O'lganlar orasida taniqli mayor Teseo Tesei, uning sherigi ikkinchi korpus Pedretti, er usti otryadi komandiri, 3 -darajali kapitan Giorgio Jobbe, tibbiy xizmat boshlig'i, kapitan Bruno Falkomata va 10 -flotiliya qo'mondoni, 2 -darajali kapitan Vittorio Moccagatta. Halok bo'lgan qahramonlar sharafiga 10 -MAS flotiliyasining suv osti otryadiga Teseo Tessi, flotiliyaning er osti otryadiga Vittorio Mokkagatta deb nom berildi.
Maltaga qilingan hujumning muvaffaqiyatsizligi Italiyaning O'rta er dengizidagi mag'lubiyatlar seriyasidagi birinchi mag'lubiyati bo'ldi. Vaziyat Italiya floti uchun juda yomon edi. Shuning uchun, 1941 yil oktyabr oyida, flot qo'mondonligi iyul fiyaskosidan keyin biroz sog'ayib ketgan 10-MAS flotiliyasini Britaniya harbiy bazasiga qaytarishga qaror qildi. Bu safar nishon Misr Iskandariyasi edi. Operatsiya 1941 yil dekabrga rejalashtirilgan edi.
1941 yil 3 -dekabrda Italiyaning Shire suv osti kemasi La Speziya bazasini tark etdi. Samolyot bortida uchta Maiale boshqariladigan torpedasi bor edi. 2 -darajali kapitan shahzoda Valerio Xunio Borges operatsiya qo'mondoni etib tayinlandi. Egey dengizida suv osti kemasi torpedalar uchishi kerak bo'lgan oltita jangovar suzuvchini oldi. Ular leytenant Luidji Durand de la Penne, Emilio Byanki, Vinchenso Martellotta, Mario Marino, Antonio Marcella va Spartako Sherga edi.
1941 yil 19 -dekabrda Shire suv osti kemasi 15 metr chuqurlikda har bir torpedada ikkita jangovar suzuvchi ekipaji bilan uchta boshqariladigan torpedani otdi. Iskandariya porti atigi ikki kilometr narida edi. Bu safar jangovar suzuvchilar sezilmasdan portga kirishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, bu safar ham muammolarsiz o'tmadi. Emilio Byanchi va Luidji de la Penne boshqargan torpedaning dvigateli ishlamay qoldi. Bianchi hushidan keta boshladi va kislorodni zaxiralash uchun tashqariga chiqishga majbur bo'ldi.
De la Penne (rasmda) torpedani qo'lda "Valiant" jangovar kemasi tomon yo'naltirdi.
U magnit minasini to'g'ridan -to'g'ri jangovar kemaning korpusi ostiga o'rnatishga muvaffaq bo'ldi, lekin de la Penne va Byanki paydo bo'lishi bilan ularni ingliz dengizchilari topib, minalangan jangovar kemaga olib chiqishdi. De la Penne va Bianchi kemaning qo'riqxonasiga joylashtirildi. Portlashga 15 daqiqa qolganida, de la Penne jangovar kema kapitani Charlz Morganga qo'ng'iroq qilib, kema minalashtirilganini ma'lum qildi. Biroq, italiyalik ofitser konning tafsilotlari haqida xabar bermadi. Ko'p o'tmay, jangovar kemada portlash yuz berdi va italiyaliklarning o'zi jarohat olmadi.
Bu orada Antonio Marcella va Spartako Sherga qirolicha qirolicha Yelizaveta minalashdi va soat 4:30 da Aleksandriya portidan muvaffaqiyatli chiqib ketishdi. Vinchenzo Martellotta va Mario Marino ingliz samolyot tashuvchisini qidirishdi, lekin ular hech qachon topa olishmadi, chunki u portdan biroz oldinroq chiqib, dengizga ketdi. Shuning uchun, suzuvchilar Norvegiyaning "Sagon" tankeriga mina qo'yishdi, shundan so'ng ular port hududini tark etishdi. Ertalab soat oltida portlashlar momaqaldiroq gumburladi. "Valiant" jangovar kemasi 6 oyga, qirolicha Yelizaveta - 9 oyga, Sagon tankeri esa ikkiga bo'linib, cho'kib ketdi. Qirolicha Yelizaveta jangovar kemasida sakkiz ingliz dengizchisi halok bo'ldi. Jangovar suzuvchilarga kelsak, ularning hammasi asirga olindi - de la Penne va Bianchi darhol maydonga tushishdi va Marcella, Sherga, Marino va Martellotta portdan chiqib ketmoqchi bo'lganlarida mahalliy politsiya tomonidan hibsga olindi va inglizlar tomonidan topshirildi.
Suzuvchilarning qo'lga olinishiga qaramay, italiyaliklar bu safar Maltaga qilingan hujumdagi mag'lubiyatni ajoyib tarzda qaytarishga muvaffaq bo'lishdi. Iskandariya porti Britaniya flotining asosiy bazalaridan biri hisoblangan. Italiyalik suzuvchilar ingliz jangovar kemalarini o'chirishga muvaffaq bo'lishdi va uch hafta oldin nemis suv osti kemasi Britaniyaning HMS Barham jangovar kemasini torpedo qilganligi sababli, Italiya floti Sharqiy O'rta er dengizida ustuvor o'rinlarni egalladi. 1942 yilning bahorida Italiya kemalari Maltaga ketayotgan Britaniya karvonini butunlay vayron qilishdi, 1942 yilning yozida esa ikkinchi Britaniya karvoni ham nemis suv osti kemalari va samolyotlari tomonidan vayron qilindi. Italiyaning o'zida Aleksandriyaga qilingan ajoyib hujum milliy g'alaba sifatida qaraldi. Shahzoda Borgis va bir qator jangovar suzuvchilar eng yuqori harbiy mukofot - "Jasorat uchun" medalini olishdi.
1942 yil iyun oyida italiyalik diversantlar Sevastopoldagi Sovet harbiy-dengiz bazasiga qarshi operatsiyada qatnashdilar, transport kemasi, ikkita suv osti kemasi va kichik kemani urishdi va 1942 yil iyun-sentyabr oylarida Gibraltar portiga ikkita hujum uyushtirishdi va u erda ham zarar etkazishdi. bir nechta ingliz kemalari.
1942 yil oxirida italiyalik suzuvchilar yana bir muvaffaqiyatli operatsiyani - Jazoirga reyd o'tkazdilar. O'sha paytda ittifoqchilarga tegishli bo'lgan ko'plab yuk va transport kemalari Jazoir portida bo'lgan. 1942 yil 4 -dekabrda Italiyaning "Ambra" suv osti kemasi La Speziya harbiy -dengiz bazasini tark etdi, u erda 3 ta boshqariladigan torpedo va 10 ta sabotajchi bor edi. 10 dekabr oqshomida suv osti kemasi 18 metr chuqurlikda Jazoir portiga yaqinlashdi. 23:45 da jangovar suzuvchilar va boshqariladigan torpedalar qayiqni tark etishdi. "Ambre" ekipaj qo'mondoni suzuvchilarning qaytishini soat 3:00 gacha kutdi, lekin kutmasdan, port hududidan chiqib, La Speziya tomon harakatlandi.
Bu orada suzuvchilar o'z vazifalarini muvaffaqiyatli bajara olishdi. 5:00 da portlashlar bir nechta kemalarda gumburladi. Britaniyaning Ocean Vanquisher kemasi va norvegiyalik Berta cho'kdi, Centaur imperiyasi va Armatan jiddiy zarar ko'rdi, Amerikaning LSM-59 desantli kemasi qirg'oqqa yuvildi. To'g'ri, kemalarni qazib olishda qatnashgan barcha 16 italyan jangchi suverenlari va diversantlari qo'lga olindi.
Shuni ta'kidlash kerakki, 10-MAS flotiliyasidan tashqari 1941-1942 yillarda. Ladoga ko'lida ishlaydigan va Leningrad blokadasida qatnashgan 12 -torpedo qayiqlari eskadroni, Germaniya va Italiya qo'shinlari bosib olgan Qrimda joylashgan torpedo qayiqlarining 4 -eskadroni tuzildi. O'rta er dengizida hujumlar davom etdi va 1943 yil boshida flotiliya Nyu -Yorkda sabotaj uyushtirish rejasini jiddiy ko'rib chiqdi.
Ammo 1943 yilda Mussolini rejimi qulagandan so'ng, 10 -chi MAS flotiliyasining dengizdagi faoliyati keskin pasayib ketdi va keyin umuman to'xtadi. Ammo ishongan fashist Borghese, boshqa italiyalik ofitserlardan farqli o'laroq, ittifoqchilar tomoniga o'tishni xohlamadi. U Gitler tarafdorlari bo'lgan Italiya Sotsialistik Respublikasiga sodiqlikni va'da qildi va butun MAS flotiliyasi unga ergashdi. Shu bilan birga, uning faoliyat yo'nalishi tubdan o'zgardi. Quruqlikda operatsiya qilishga majbur bo'lgan flotiliya partizanlarga qarshi operatsiyalarda qatnashgan jazolovchi politsiya bo'linmasiga aylandi. Filotilya hisobiga Massa shahrida 68 tinch fuqaroning qatl etilishi, Udindagi tinch aholining o'ldirilishi, Borto Tijinoda 12 tinch fuqaroning qatl etilishi, Kasteletto Tijinoda 5 ta kichik jinoyatchining qatl qilinishi. Urush tugashidan oldin, sobiq suv osti diversantlari Italo-Yugoslaviya chegarasi hududida Yugoslaviya partizanlariga qarshi operatsiyalarda qatnashdilar.
Albatta, tayyorgarligi va jasorati bilan hayratni uyg'otolmagan qahramon jangovar suzuvchilar partizanlarga qarshi operatsiyalar va tinch aholini qatl qilish bilan o'zlarini qattiq obro'sizlantirishdi. Aynan o'sha paytda shahzoda Valerio Xunio Borgise urush jinoyatlarida qatnashgani uchun g'alabadan keyin berilgan atamani "ishlab chiqqan". Filotiliyaning sobiq qo'mondoni partizanlar tomonidan qo'lga olindi va ittifoqchi kuchlar qo'mondonligiga topshirildi. Valerio Borghese 12 yillik qamoq jazosiga hukm qilindi, lekin u atigi to'rt yil qamoqda o'tirdi va 1949 yilda ozod qilindi. Bu vaqtga kelib dunyodagi siyosiy vaziyat jiddiy o'zgardi, SSSRning sobiq ittifoqchisi AQSh va Buyuk Britaniya tomonidan asosiy dushman sifatida ko'rila boshladi. Suv osti diversantlarining jangovar tajribasi yangi maqsadlar uchun foydali bo'lishi mumkin. 1952 yilda Italiya jangovar suzuvchilar bo'linmasi NATOning O'rta er dengizi mintaqasi rejalarida muhim rol o'ynashi kerak bo'lgan Italiya dengiz floti tarkibida COMSUBIN nomi bilan qayta tiklandi.
Urushdan keyin Valerio Junio Borghese Italiya siyosatida faol ishtirok etib, fashizmning tiklanishini orzu qilgan Italiyaning o'ta o'ng qanot doiralariga yaqinlashdi. Shu bilan birga, u rasman harbiy xizmatda bo'lmagan bo'lsa -da, u oldingi faoliyatini diversant sifatida davom ettirdi, faqat o'ta o'ng doiralar va maxsus xizmatlarda ishladi. 1955 yilda Novorossiysk sovet jangovar kemasini portlatishga aloqadorlikda gumon qilingan uning odamlari edi, lekin bu boshqa hikoya.
