Markaziy dengiz portali AQSh dengiz osti kemasi kodeksining tarjimasini nashr etadi. Kodeksda belgilangan asosiy qoidalar aniq, yaxshi ma'lum va barcha mamlakatlarning suv osti kemalari tomonidan kundalik va jangovar faoliyatlarida qo'llaniladi. Rossiya suv osti kemalarida ko'pchilikni birlashtirgan "suv osti xizmatining yaxshi amaliyoti" tushunchasi mavjud. Shu bilan birga, suv osti kemalari va suv osti kemalari xizmatining rivojlanishining tarixiy yo'llari bilan belgilanadigan muhim farqlar mavjud.
Suv ostida urush
Suv osti kemalari jangchilari AQSh milliy xavfsizligiga noyob va almashtirib bo'lmaydigan vositalar va imkoniyatlar to'plamini olib kelishdi. Suv osti kemalari yashirincha, ajablantiradigan va jasoratli bo'lib, ularning kattaligi va soniga mutanosib bo'lmagan miqyosda borligini va saqlanishini ta'minlaydi. Qachonki, bizning suv osti kemalari daxlsiz va aniqlanmagan bo'lsa, tashuvchilar va dengiz ekspeditsion guruhlarining aniq va qo'rqinchli kuchi bilan birgalikda harakat qilsa, bunday guruh kuchning dahshatli, moslashuvchan va o'ta murakkab kuchini ko'rsatadi.
Bu ittifoqdagi suv osti kuchlarining roli suv ostida qolish afzalliklariga asoslangan. Sovuq va jonsiz Arktika suvlari bo'ladimi yoki iliq va gavjum tropik suvlar, tinchlik yoki urush, bo'ron yoki sokin bo'ladimi, bizning suv osti kemalari maxfiylikni saqlab qolish uchun hamma narsani qiladi, bu erda doimiy mavjud bo'lish xavfini tug'diradi va jangovar qobiliyatini oshiradi. Yashirinlik turli xil operatsiyalarni sezilmasdan bajarishga imkon beradi, dushman mudofaasiga chuqur kirib borishga imkon beradi, to'satdan hujum qilishingizga imkon beradi, dushmanni nishonni tanlash vaqti va joyi bilan ajablantiradi, omon qolishga hissa qo'shadi va dushmanga noaniqlik beradi. va noaniqlik, bu uning operatsiyalarni rejalashtirishini ancha murakkablashtiradi. Ammo bu barcha afzallik va atributlarga aqlli va jasur jangchilarning tinimsiz harakatisiz erishib bo'lmaydi. Bizning suv osti kemalari maxsus texnik va harbiy bilimlarga ega bo'lgan, maxfiy foydalanish ko'nikmalariga ega, mustaqil harakat qila oladigan, taktik yangiliklarga moyil va tajovuzkor jangovar kuchga ega yuqori malakali kadrlar bilan ta'minlanishi kerak. Suv osti kemasining jasur jangchilari - bu bizning suv osti kemalari iloji boricha tezroq jangga kirishga, hech qanday to'siqsiz oldinga o'tishga, manevr qilish uchun suv osti maydonidan to'liq foydalanishga, hujum harakatlarining tashabbusini qo'lga olishga va tezda moslashishga tayyorligining kafolati. urush betartibligidagi o'zgaruvchan vaziyatga.
Biz, suv osti kemachilari, mamlakat xavfsizligi uchun o'z rolimizning ahamiyatini tushunishimiz muhim. Tarix davomida texnologiya, raqiblar va jang maydonlari ko'p marta o'zgargan bo'lsa -da, bizning suv osti kuchlarining asosiy maqsadi o'zgarmagan: AQShning harbiy ustunligini ta'minlash uchun suv osti muhitining xususiyatlaridan foydalanish. G'avvoslar bo'lishi kerak bo'lgan mahorat to'plami o'zgarmadi. Kodeksning maqsadi - suv osti kemalari jangchilarini tinchlik davrida mashg'ulotlar va operatsiyalarni tayyorlash, rejalashtirish va o'tkazish uchun asos bo'lib xizmat qiladigan asos va istiqbol bilan ta'minlash. Bunday xavfsiz baza, agar kerak bo'lsa, tinchlikdan urushga silliq o'tishga imkon beradi.
1-qism. Amerika suv osti kemalarining asosiy fazilatlari
Suv osti kemalari urushidagi muvaffaqiyat har tomonlama dushman bo'lgan muhitda texnik jihatdan murakkab tizimlardan mohirona foydalanishga bog'liq. Garchi harbiy rahbariyat suv osti kemalari urushining ta'sirini AQSh Qurolli Kuchlarining birgalikdagi sa'y -harakatlari bilan birlashtirsa -da, suv osti kemalari urushi mustaqil urushning bir turi ekanligi va hech qanday tashqi yordamsiz amalga oshirilayotgani aniq. Dengiz osti janglari uchun maxfiy, avtonom, tashabbuskorlik, ijodkorlik, g'azabli va o'jar bo'lishga tayyor, texnik va harbiy mutaxassis bo'lgan maxsus jangchi zoti talab qilinadi.
Suv osti kemalari urushi suv osti kemalariga bog'liq. AQSh Harbiy-dengiz floti uchun juda yaxshi shovqinli va tezkor texnikaviy va jangovar xususiyatlarga ega, suv osti kemalari bortida va tashqarisida har xil texnik qurilmalar va qurilmalarni tashish qobiliyatiga ega bo'lgan shovqinli va tezkor yadroviy suv osti kemalari bo'lishi etarli emas. Qimmatbaho suv osti kemalari va avtotransport vositalaridan eng yaxshi foydalanish uchun flot o'qitilgan va tajribali suv osti kemalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Suv osti kemalari samarali bo'lishi uchun bir qator fazilatlarga ega bo'lishi kerak va buning uchun suv osti kemalari ham alohida fazilatlarga ega bo'lishi kerak. AQSh dengiz floti professional suv osti kemalarini talab qiladi:
- texnik savodxonlik,
-
harbiy tajriba,
- yashirincha foydalanish ko'nikmalari,
-
mustaqillik,
-
tashabbuslar,
- taktik ijodkorlik,
-
qat'iyatlilik.
Bunday ko'nikmalarga ega bo'lgan suv osti kemalarini o'qitish-bu yuqori sifatli kadrlarni tanlash, o'qitish imkoniyatlari va ish tajribasini ta'minlash, so'ngra jangovar harakatlarda o'z rahbariyatini yumshatish huquqidan boshlanadigan doimiy jarayon. Biz bu mahoratni har kuni tinchlik davrida qo'llaymiz. Zero, tashabbus tinchlik davrida rivojlanmagan va rag'batlantirilmagan bo'lsa, jangda paydo bo'lmaydi.
Urushda o'ziga ishonish sehrli tarzda qo'lga kiritilmaydi-bu har kuni operatorlar o'z imkoniyatlaridan to'liq foydalanganlarida qo'llaniladi. Yangilik va ijodkorlik mashg'ulot muhitida ham, kundalik mashg'ulotlarda ham talabga ega, shuning uchun biz ular urush sharoitida ham o'zini namoyon qilishiga ishonamiz.
Texnik savodxonlik va xabardorlik
Suv osti kemalari jangovar tizimlari va suv osti kemalari mexanizmlardir va agar qurol va asbob -uskunalar to'g'ri parvarish qilinmasa va maqsadli ishlatilsa, suv osti kemalarida muvaffaqiyat qozonish ehtimoli yo'q. Aviatsiyada bo'lgani kabi, suv osti kemalari urushi ham suv osti kemalarining muammosiz ishlashiga bog'liq. G'avvoslar biladiki, texnologiya o'z -o'zidan jazolashi mumkin, uni muntazam ravishda xizmat qilmaydigan yoki suiiste'mol qilmagan - bunday jazo bugun yoki ertaga ta'qib etilmasligi mumkin, lekin texnologiyaga yomon munosabat, albatta, muammoga olib keladi. Tizim va mexanizmlarga yomon texnik xizmat ko'rsatish bugungi kunda ularning ishiga ta'sir qilmasligi mumkin, lekin bu, albatta, ko'p yillar o'tgach, hayotning u yoki bu qurilmaga bog'liq bo'lgan muddatidan oldin ishlamay qolishiga olib keladi.
G'avvoslar malakali va intizomli operatorlar bo'lib, ularning uskunalariga g'amxo'rlik qilishadi. Biz bilamizki, bu darajadagi mukammallikka erishish uchun dengiz xizmatining qat'iy standartlariga javob berish uchun puxta tayyorgarlik va doimiy malaka oshirish talab etiladi. Texnologiyani mutlaq bilish uni jangda samarali ishlatish uchun eng muhim asosdir. Bilim sizga texnik vositalarning imkoniyatlarini tekshirishga imkon beradi va dizaynning ortiqcha va ishonchliligini tekshirishda foydalanish tajribasini beradi.
Texnik tizimlarga nisbatan aks -sado, ob -havo nazorati, torpedo va raketa siloslari, o't o'chirish tizimlari va harakat majmuasi kabi texnik tayyorlik mavjudligini ko'rish oson. Ammo texnik tayyorlik kontseptsiyasi unchalik aniq bo'lmagan boshqa sohalarga ham tegishli. Suv osti kemasining jangovar samaradorligi ehtiyot qismlar ta'minotining yomon boshqarilishi yoki ekipajning yomon sanitariya sharoitlari, xavfli ish amaliyoti natijasida shikastlanishlar, muvaffaqiyatsizlikka uchraganligi sababli qaytish zarurati tufayli kasal bo'lib qolishi natijasida tezda yo'q bo'lib ketishi mumkin.. Vazifalarni bajarishda texnik tajribaga bo'lgan ehtiyoj, suv osti kemasining barcha qismlarida, suv osti kemasi ekipajining barcha a'zolariga istisnosiz qo'llaniladi.
Texnik tayyorlik nafaqat moddiy muammolarni bartaraf etishning asosiy omilidir - bu zararni muvaffaqiyatli nazorat qilish markazidir. Kutish rejimiga o'tish amaliyoti va odatda avtomatik ishlaydigan tizimlarni qo'lda boshqarish mutaxassislarni tayyorlashda muhim komponent hisoblanadi. Jamoaviy ishlashni va uyushgan harakatni yaxshilash bo'yicha mashqlar har doim muvaffaqiyatimizning muhim elementi bo'lib kelgan. Qattiq tayyorgarlik va eng yaxshi ekipajlarimiz amaliyotidan olingan saboqlarni sinchkovlik bilan tahlil qilish Ikkinchi jahon urushidan oldin ham suv osti kemalari uchun xos bo'lgan. O'nlab yillar davomida to'plangan mukammallik bizning asosiy ustunligimiz bo'ldi.
Dushman suv osti muhiti suv osti kemalarining xarakteri va shaxsiyatiga alohida talablar qo'yadi. Butun ekipajning xavfsizligi ko'pincha bir kishidan iborat. Suyuqlik, yadro quvvati, elektr kuchlanishlari, portlovchi moddalar yuqori bosimli murakkab mashinada suv osti xavfsizligi suv osti xizmatining umumiy madaniyati, shaxsiy mas'uliyat, jamoaviy mehnat va o'zaro yordam orqali erishiladi. Avlodlar sho'ng'inchilari bu saboqlarni bizga etkazishdi va biz har bir yangi g'avvos ularni o'rganishi uchun astoydil harakat qilamiz. Bu bizning bir qismimiz, bu suv osti DNKimizning bir qismi.
Jang tajribasi
O'z -o'zidan juda muhim bo'lgan texnik tayyorgarlikdan tashqari, haqiqiy suv osti kemalari yaxshi jangovar tajribaga ega. Bu tajribaning asosi tarixiy o'tmishda qilingan ishlar haqida mulohaza yuritish va bu meros bugungi voqelikka qanday ta'sir qilishini tushunishdir. Bu suv osti kemalarini boshqa flotlar tomonidan ishlatilishini baholashni, o'zimizning jangovar tajribamizni o'z ichiga oladi, bu kelajakda suv osti kemalaridan foydalanish ehtimolini bashorat qilish uchun boshlang'ich nuqtadir.
Zamonaviy urushning ko'plab yangi jihatlari bor, ular kompyuter asrida yuqori darajadagi avtomatlashtirish natijasidir. Aegis bilan jihozlangan kemalarda, masalan, radarlar va yong'in va qurollarni boshqarishning murakkab tizimlari, agar kerak bo'lsa, avtomatik ravishda bir nechta samolyotlarni aniqlashi, kuzatishi va ushlab turishi mumkin. Suv osti kemalari urushi, murakkab kompyuter tizimlarining so'zsiz qo'llab -quvvatlanishiga qaramay, inson ongiga bog'liq bo'ladi. Suv osti muhitining noaniq tabiati, tovush to'lqinlarining buzilishi, aralashuvning mavjudligi va raqiblarning bir -birlarini chalg'itish va aldashga bo'lgan faol urinishlari kombinatsiyadir, bu esa suv osti jangchilarining bilim va tajribasiga talabni oshiradi. Keyingi bo'limda biz noaniqlik va noaniqlik suv osti harakatining ajralmas sherigi ekanligini ko'ramiz.
Suv osti kemalari ko'pincha boshqa do'st kuchlarning yordamisiz ancha oldinda harakat qilishadi. Bu shuni anglatadiki, suv osti kemalari ko'pincha bu hududlarda amalda ishlaydi. Natijada, Birinchi Jahon Urushidan so'ng, oldingi suv osti kemalarini turli xil harbiy operatsiyalar uchun ishlatish taklif qilindi. Har bir harbiy toifaning o'ziga xos harbiy elementlari bor. Suv osti kemalari ekipajlari oddiy - er usti kema bilan solishtirganda, bir tonna kema almashishidagi dengizchilar sonining yarmidan to'rtdan birigacha. Suv osti kemasining kichik ekipaji suv osti kemalariga qarshi kurashish, er usti kemalariga qarshi turish va havo hujumlaridan qochish, maxsus operatsion kuchlarni etkazib berish, axborot operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash, razvedka va minalar jangini o'tkazish bo'yicha juda ko'p turli vazifalarni bajarishi kerak. Ko'pincha bu alohida vazifalar bir vaqtning o'zida bajarilishi kerak.
Dunyo okeanining asosiy qaynoq nuqtalari geografiyasini bilish suv osti kuchlarini jangovar ishga jalb qilishda muhim ahamiyatga ega. Jahon okeanining eng muhim janglar maydoniga aylangan joylari bor. Yelkanli hududning sharoitini bilish bu erda muhim bo'lishi mumkin. Bu, ayniqsa, "3D" harakat modelidan to'liq foydalanishi kerak bo'lgan g'avvoslar uchun to'g'ri keladi.
Dengiz tarixida ma'lum hududlarni eslatib o'tishning barqaror xarakteri savdo yuk tashish yo'llarining barqaror tabiati, jahon savdo markazlarining joylashuvi, ishlatilgan bo'g'ozlar va torliklar bilan bog'liq. G'avvoslar hudud sharoitida qo'yilgan cheklovlar to'g'risida aniq tasavvurga ega bo'lishi va mavjud geografik ma'lumotlardan unumli foydalanishi kerak. Hatto zamonaviy joylashuv tizimlarida ham, suzuvchi uchun geografik ma'lumotni bilish kerak.
Yashirincha ishlatish va ishonchli hujum qilish qobiliyati
Suv osti kemalari ma'lumotdan ko'ra ko'proq ma'lumotga muhtoj muhitda ishlaydi. Eng kichik ma'lumotlarning mohiyatini to'liq tushunish uchun ularni sinchkovlik bilan o'rganish kerak. Eng muhimi, suv osti kemalarimiz ekipajlarning maxfiylik darajasini ishlatish va baholash ko'nikmalarini o'zlari uchun qulay bo'lgan shaklda bilishga imkon beradigan sharoitda muntazam ishlaydi. Yashirinlik-bu suv osti kemasi va sensorning o'zaro ta'siri natijasida o'lchab bo'lmaydigan xususiyat, va har ikkisi ham o'zgaruvchan muhitda, tabiiy va texnogen ta'sirlar bilan boshqariladi. Xavf yuqori bo'lganida sariq rangda, suv osti kemalarimiz aniqlanganda qizil rangda yonib turadigan "yashirin chiziq" yo'q. Suv osti kemachilari biladilarki, yagona yashirin sensori suv osti kemasi ekipajining har bir a'zosining miyasi va ruhida. Butun tarix shuni ko'rsatadiki, tinchlik davrida suv osti kemasining ushbu "maxfiy qurilmasini" sinchkovlik bilan sozlash kerak, shunda uni urush davrida ishlatish mumkin.
Ikkinchi jahon urushidan oldin, bizning suv osti kemalari xuddi shu usullar yordamida yashirincha o'qitilgan, bu esa dushmanning ustunligiga ta'sir qilgan va natijada omon qolish uchun o'ta ehtiyot choralari va hiyla -nayranglar kerakligini tushunishgan. Ular kunduzgi sho'ng'in amaliyotiga o'tdilar, periskopsiz maksimal chuqurlikdagi sonar ma'lumotlarini ishlatib, kunduzgi hujumlarni amalga oshirdilar va sirt vaqtini minimallashtirdilar. O'tishlar sekin o'tdi va pozitsiyadagi vaqt etarli emas edi. Torpedo hujumlarining aniqligi juda past edi. Juda ko'p qo'mondonlar etarlicha qat'iyat ko'rsatmadilar. Ikkinchi Jahon urushi boshida, qayiqlarning qo'mondonlik xizmatining tajribasi o'rtacha 15,7 yillik xizmatni, urush tugagunga qadar esa 9,8 yillik xizmatni tashkil qilgan, shundan 3,5 yilini harbiy yurishlarda o'tkazgan.
Haqiqiy jangovar talablarga javob bermaydigan tinchlik mashg'ulotlari ko'plab yuqori darajali qo'mondonlarni sozlab qo'ydi, bu ularning ichki "yashirin qurilmasi" ko'lamini juda sezgir qilib qo'ydi, bu ularning qat'iyatliligi va muvaffaqiyatini chekladi. Ikkinchi Jahon urushi paytida xizmat qilgan 465 qo'mondonning atigi 15 foizi muvaffaqiyat qozondi, bu esa barcha kemalarning yarmidan ko'pini cho'ktirdi. Bu 70 ofitserdan faqat to'rttasi jangda o'ldirilgan (Morton, Deyli, MakMillan va Gilmor) va faqat to'rtta qayiq halok bo'lgan (Vaxu, Xarder, Xirmonchi va Tang). Bu shuni anglatadiki, eng muvaffaqiyatli qo'mondonlar va ekipajlar umuman suv osti kuchlariga qaraganda omon qolish qobiliyatiga ega edi. Bu 15 foiz tarkibiga kirgan suv osti kemalari, boshqa 85 foiz ekipajga qaraganda, safardan uch marta xavfsiz qaytish ehtimoli yuqori edi. Hujumning professionalligi, qoida tariqasida, bazaga xavfsiz qaytishdan ajralmaydi.
Hozirgi sho'ng'inchilar o'tmish saboqlarini inobatga olgan holda, tinchlik davrida mashq qilib, g'alabani kafolatlash uchun zarur ko'nikma va fazilatlarga erishishga harakat qilib, bo'lajak urushga tayyorgarlik ko'rishadi. Bu ko'nikmalar orasida ayyorlik va yashirinlik shart. Yashirinlik - bu kemaning jimligidan ko'proq narsa. Bu xavfni kamaytiradigan foyda olish uchun vazifa uchun eng mos tartibda bajariladigan harakatlar va tadbirlarni o'z ichiga oladi. Yashirinlik o'zingizni aniqlashdan himoya qilishdan ko'ra ko'proq narsani anglatadi. Noziklik - bu kashf etilgandan keyin ham qayiqni aniqlash va tasniflashning mumkin emasligi. Stealth, shuningdek, qayiqning joylashishini aniqlashga to'sqinlik qiladigan usullarni qo'llashdan iborat, hatto u aniqlangan va tasniflangan bo'lsa ham. Suv osti kemalari bu asboblarning hammasidan foydalanishni ta'minlashga intilishi kerak, chunki urush kema va ekipajning tavakkal qilishini talab qilishi mumkin, buning natijasida kema kashf qilinadi, keyin qayiqning omon qolishi ekipaj qanday ishlatishiga bog'liq bo'ladi. bunday muhitda mavjud bo'lgan barcha mumkin bo'lgan vositalar va usullar.
Dengiz korpusi merganining misolini ko'rib chiqing. Gilli kamuflyaj kostyumidagi mergan deyarli ko'rinmas. Darhaqiqat, ko'p hollarda merganning maxfiyligi aniqlanishdan qochish istagida emas, balki identifikatsiyadan qochish istagida yotadi. Ba'zida, mashg'ulotlarga yangi merganlarni kiritishganida, kursantlar yarim soat davomida dalada bo'lgan "buta" ning aslida o'lik otishma ekanligini bilib hayron bo'lishadi. G'avvoslar ixtiyorida bir xil xilma -xil maxfiy variantlar va ularning har biridan foydalanish tajribasi va tajribasi bor.
Birinchi jahon urushi paytida Britaniya Qora dengizga va Rossiyaga o'tish uchun Gallipoliga qo'shin kiritdi va shu tariqa Osiyodagi Usmonli imperiyasini Evropadagi Axis davlatlaridan ajratdi. Geliboliga qo'nishga yordam berish uchun, suv osti kemalari Turkiya kemalari, shu jumladan dengizning sharqiy qismidagi Konstantinopol portida, Marmara dengiziga kirdi. Suv osti kemalaridan jangovar foydalanish tarixida 20 yil ichida birinchi marotaba amalga oshirilgan bu harakatlar o'z ichiga to'liq vazifalarni oldi: tor maydonda mina maydonini yengish, o'q otish, suzuvchilarni qirg'oq nishonlariga va temir yo'l izlariga sabotaj qilish, torpedo hujumlari. kemalar, bortda skautlarni tushirish va qabul qilish, kuzatish va xabar berishning klassik vazifalari. Hatto bu dastlabki bosqichda ham, suv osti kemalari maxfiylikning ahamiyatini instinktiv ravishda tushundilar. Maxfiylikni saqlash usullarining mumtoz namunasi sifatida, periskoplarni simulyatsiya qiladigan, supurgi tayoqchalari yordamida qayiqlarni joylashtirish faktlari keltirilgan. Bu soxta periskoplar "dengiz osti kemasi" ga hujum qilish uchun chiqib ketishganida, sezilmasdan tuzoqqa tushib, torpedo hujumiga tayyor bo'lgan haqiqiy suv osti kemasining yonini ochib yuboradigan turk esminetsining e'tiborini tortishi kerak edi. Hujumni tashkil qilishda ijodkorlik, yangilik va ayyorlik - bu sho'ng'in mashg'ulotining poydevori.
Avtonomiya
Amerikaning suv osti kemalari operatsiyalari tabiatda uzoq masofalarda bo'lishni nazarda tutganligi uchun, albatta, suv osti kuchlari avtonom bo'lishi kerak va ekipajlar bortdagi zaxiralarga asoslanishi kerak. Muxtoriyat chindan ham puxta tayyorgarlik, imkoniyatlar cheklangan sharoitda ijodiy ta'mirlashga bog'liq. Omborchining shkaflarni to'ldirishining ehtiyotkorligi, uning ishonchliligiga, torna bilan ishlov beruvchining yoki lehim bilan ishlaydigan texnikning mahoratiga bog'liq. Bundan tashqari, har kuni to'g'ri parvarish qilish texnik eskirish muammosini kamaytiradi va suv osti kemalariga rejasiz tashqi yordamisiz rejalashtirilgan operatsiyalarni bajarishga imkon beradi.
Suv osti kemalari biladiki, har bir bazaga kirish dushmanga boshlang'ich nuqtasini beradi, bu razvedka uchun signaldir. Har bir xizmat qo'ng'irog'i vazifadan vaqt oladi. Noto'g'ri tizim bilan har bir lahzada omon qolish va ishonchlilik pasayadi, bu esa kema uchun katta xavf tug'diradi. Marshrutlar va vazifalarning rejasiz o'zgarishi, rejasiz tashqi yordamning aniq sabablari bo'lishi kerak. Bunday sabablar tinchlik davrida ham, urush davrida ham paydo bo'ladi. Rejadan tashqari xizmat chaqiruvining sabablaridan qochish dushmanning razvedka vazifasini murakkablashtirish demakdir. Bundan tashqari, sho'ng'inchilar rejalashtirilgan harakatlar jadvaliga amal qilib, boshqa kuchlarga o'z rejalariga sodiq qolishga imkon beradi. Barcha tajribali sho'ng'inchilar, texnik muammolar tufayli buni amalga oshira olmagan boshqa suv osti kemasi o'rniga dengizga chiqish qanchalik qiyinligini bilishadi. Tayyorgarlik vaqti qancha kam bo'lsa, asosiy texnik xizmat ko'rsatishning samarasi shunchalik kam bo'lsa, vazifani bajarmaslik ehtimoli shuncha yuqori bo'ladi, mashg'ulotlarga vaqt sarflash. Suv osti kemalarining eng muhim sifati - avtonom va mustaqil harakat qilish qobiliyati: uskunalarga puxta texnik xizmat ko'rsatish va uni malakali ishlatish orqali muammolar xavfini minimallashtirish, operatsion rejalardan minimal chetga chiqish bilan yuzaga kelgan muammolarni bartaraf etish qobiliyatini doimiy ravishda takomillashtirish.
Etakchilikka tayyorlik
Suv osti kemalari urushi, tabiatan, ancha masofada va cheklangan aloqa imkoniyatlari bilan olib boriladi. Bundan tashqari, suv osti kemalarida ko'pincha kuchlarning pozitsiyasi, o'rni va tabiati to'g'risida chuqurroq ma'lumot olish imkoniyati mavjud, bu esa har doim ham qo'mondonlik uchun mavjud emas. Suv osti kemalari qo'mondonlari uzoq pozitsiyalarda olgan ma'lumotlariga asoslanib, tanlash va harakat qilish erkinligiga ega ekanliklarini tushunishlari muhim. Natijada, buyruq ustuvorliklarni belgilaydi va "qo'mondon rejasi" ni xabar qiladi, bundan keyin ham suv osti kemasi qo'mondonining tashabbusi va qaroriga bog'liq. Bu harakat erkinligi suv osti kemasi qo'mondoniga rahbariyatning niyatini eng yaxshi qondirish uchun tez o'zgaruvchan muhitda tez qaror qabul qilishga imkon beradi.
Suv osti kemasi qo'mondoniga bo'lgan ishonchni rivojlantirish, AQSh suv osti kemasining kutilgan natijaga erishish qobiliyati uchun juda muhimdir. Tashabbus jangovar tayyorgarlik paytida va tinchlik davrida uzoq safarlarda o'qitiladi va kutiladi, ular tajribadan va balog'atga etgach, ekipajdan katta yoshgacha o'tadi. Suv osti kemalari har qanday tashabbusni yuqori darajaga ko'tarish qobiliyati bilan mashhur. Tashabbusni doimiy ravishda kuchaytirish kerak.
Suv osti kemalarini ishlatishda, ayniqsa jangovar vaziyatda, xatolarga o'rin yo'q. Shuning uchun suv osti kemalari floti uzoq vaqtdan beri o'quv dasturlari, suv osti kemalarida malaka oshirish va eng yaxshilarini mukofotlash tizimidan foydalanmoqda. 1924 yilda, uchuvchilar nishonlarni - qanotlarni kiritganidan bir necha yil o'tgach, suv osti kemalari suv osti kemalari bo'yicha mutaxassisning malakasini ko'rsatish uchun o'z belgilarini - delfinni taqdim etdilar. Barcha suv osti kemalari uchun majburiy va zarur mashg'ulotlarning bir qismi - bu kemani va barcha tizimlarni sinchkovlik bilan o'rganish, shuning uchun ekipajning barcha a'zolari jang, avariya yoki kundalik ish paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan har qanday favqulodda vaziyatda barcha zarur choralarni ko'rishlari mumkin.
G'avvoslarning chuqur texnik bilimlarga ega bo'lishlari kutilmoqda. Suv osti kemalari qo'mondonlari o'z kemalarining taktik harakatlari to'g'risida oldindan qaror qabul qilishlari kerak bo'lganidek, ekipajning har bir a'zosi o'z vazifalarini bajarishda tashabbus ko'rsatishi kerak. Tashabbus - suv osti kemasida hayotning muhim elementi bo'lgan jangovar qobiliyatning asosi.
Agar rulni chapga qo'yib, yangi yo'lakka qo'yishga buyruq berilsa va kichik rulda boshqaruvchi rulni o'ngga siljitib, tezda kursga kirishini ko'rsa, bu haqda xabar berishi kerak. Bu qo'mondonga, agar chap burilish oqlanmagan bo'lsa, o'z buyrug'ini to'g'rilash imkoniyatini beradi. Suv osti kemasi qo'mondoni bu tashabbusni ma'qullaydi, chunki bu shuni ko'rsatadiki, hatto kemadagi eng yosh dengizchilarning ham boshi bor va u o'ylayapti. Bunday hamkorlik kema uchun katta foyda va suv osti xizmatining muvaffaqiyatli bo'lishining belgisidir.
Taktik ijodkorlik va yangilik
Taktika yangiliklarini namoyish qilish suv osti kemalarining odatiga aylandi. Suv osti kemalari urushi tarixida haqiqiy jang har doim boshlanishidan kutilganidan farq qilgan. Qoidalar doimiy ravishda o'zgarib turadi. Pearl -Harborga hujum qilishdan oldin, AQSh suv osti kemalari hujumdan oldin har qanday fuqarolik kemasini ogohlantirishni talab qiladigan qoidalarga muvofiq ishlashga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Pearl -Harborga qilingan hujumdan olti soat o'tgach, COMSUBPAC (Tinch okeanidagi suv osti kuchlari qo'mondonligi) dengiz departamentidan "Yaponiyaga qarshi cheksiz havo va suv osti urushini boshlash" buyrug'ini oldi. Bu suv osti kemalaridan operativ foydalanishga va ularning jangovar topshiriqlarini bajarishga tezda o'zgartirish kiritishni talab qildi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, suv osti kemalariga katta imkoniyatlarga ega bo'lgan suv osti kemalariga qarshi kurash kuchlari qarshilik ko'rsatmoqda, bu esa suv osti kemalariga qarshi kuchlarga o'ziga ishonch bag'ishlaydi va suv osti kemasi kemachilarining maxfiyligiga shubha uyg'otadi. Uinston Cherchill, Ikkinchi jahon urushi tarixini tasvirlab, 1938 yilda dengizda bo'lganini eslaydi, u erda suv osti kemalarini topishda sonar qanchalik samarali bo'lganini ko'rgan. U signalning "ravshanligi va ravshanligi" ga hayron bo'lganini, go'yo u "yo'q qilishni so'ragan maxluqlardan biri" ekanini ta'kidladi. U keyinchalik afsus chekdi: "Shubhasiz, bu safar men ularning yutuqlarini ortiqcha baholadim, dengiz qanchalik kengligini bir lahza unutdim". Dengizga jangovar operatsiyaga boradiganlarni qanday o'zgarishlar kutayotganini bilish mumkin emas, lekin suv osti kemachilari taktika, qoidalar va harbiy vaziyat kutilganidan boshqacha bo'lishini va o'zgarishlarga moslashishi yoki o'zlarini fosh qilishi kerakligini aniq tushunishlari kerak. va ularning kemalari xavfli xavf.
Taktik yangiliklar har bir kemada, har bir bo'linmada qo'llanilishi va har bir palatada muhokama qilinishi kerak. Eklund poligoni g'oyasi dengizda tug'ilgan, keyin suv osti kemalari maktabi o'qituvchilari tomonidan tasdiqlangan va takomillashtirilgan. Torpedo naychalarini chiqish paytida emas, balki jang paytida tezda qayta yuklash g'oyasi Ikkinchi jahon urushi paytida Parxedagi yosh torpedo ofitseri tomonidan ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan va 1944 yil 31 -iyulda Yaponiya kolonnasiga suv osti hujumining muvaffaqiyati uchun muhim bo'lgan. Kechasi, Red Ramage, sirtdan, ustun markaziga kirdi va ko'prikda yolg'iz qolib, 48 daqiqada 19 torpedani otib tashladi va suv osti kemalari orasida yagona "Shon -sharaf" medaliga sazovor bo'ldi.
"Taktik yangiliklar" faqat kurash bilan chegaralanib qolmaydi. 1972 yilda Barb, bir soatdan keyin bo'ron kutayotgani to'g'risida xabardor bo'lishiga qaramay, Guamni tark etdi, Andersen AFBdan uchib ketganidan ko'p o'tmay okeanga qulagan sakkizta B-52 ekipaj a'zosini qutqarish uchun 300 millik masofani bosib o'tdi. Qattiq dengizlar boshqa barcha kemalarni qidiruv maydonini tark etishga majbur qildi, ammo Barb ekipaji tashabbusni o'z qo'liga oldi, buning natijasida 40 metrli to'lqinlarga qaramay, bortdagi 6 uchuvchini ko'tarishga muvaffaq bo'lishdi. Faqat yig'ish minorasini ochiq qoldirib, soat o'zini panjara bilan bog'lab qo'ydi va mustahkam korpusdagi olti kishi charchagan va yaralangan uchuvchilarni dengiz yuzasidan tortib olishga tayyor edi. Qutqaruvdagi qahramonliklari uchun kemani birinchi guruhiga suzib borgan torpedo boshlig'i dengiz floti va dengiz korpusi medali bilan taqdirlandi. Suv osti kemasida yoki boshqa suv osti tizimida bunday ijodkorlik har doim muhim bo'ladi, lekin g'avvoslar vaziyat ta'sir qilmasligi uchun uni muntazam ravishda mashq qilishlari kerak.
Taktik yangilikka bo'lgan ehtiyoj faqat kelajakda yangi suv osti texnologiyalari, ayniqsa, uchuvchisiz tizimlar kiritilishi bilan ortadi. Suv osti tizimlari o'rtasida muvofiqlashtirish zarurati tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda. Suv osti kemalari "dengiz osti urushi" yoki suv osti urushida dengiz floti mutaxassislari. Jamiyat ushbu tadbirlarning to'liq ta'minlanishi, to'liq va muvofiqlashtirilgan mablag 'majmuini ta'minlash uchun javobgardir. Uchuvchilar samolyotlarning to'qnashuvining oldini olish bo'yicha ma'lum qoidalarga rioya qilgani uchun va er usti kuchlari kemalar o'rtasidagi to'qnashuvlarning oldini olish qoidalarini o'rnatganligi sababli, suv osti kemalari suv osti bo'shliqlaridan foydalanishni tartibga soluvchi ba'zi talablarga, shu jumladan o'zaro aralashish, manevr va suv osti tizimlarini boshqarishga rioya qilishlari kerak. eng yaxshi usul.
Uchuvchisiz suv osti flotlari (UUVs) AQSh suv osti kemalarining yangi va tez o'sib borayotgan qismi bo'lib, o'sish silliq va uyg'un bo'lishi juda muhimdir. Masalan, UUV -larning rivojlanishi yangi kadrlar mutaxassislarining paydo bo'lishini talab qilishi mumkin, UUVlarning ishi haqidagi bilimlar kuchlarning mavjud bo'linmalari mutaxassislarini o'qitish dasturining bir qismi bo'lishi mumkin. UUV -lar bortga joylashtirilishi va boshqa jangovar platformalar (suv osti kemalari, kemalar, qirg'oq bazalari) ekipajlari tomonidan ishlatilishi mumkin. Yoki UUVlar kema tizimlarining organik qismi bo'lishi mumkin. Bu erda kelgusi yillarda g'avvoslar duch kelishi va hal qilishi kerak bo'lgan eng qiyin masalalar. Bir narsa aniq: aniqki, yaqin kelajakda UUV va unga tegishli tizimlarga xizmat ko'rsatadigan xodimlar guruhining kadrlarini aniqlab olish va professional tarzda ishlab chiqish zarur bo'ladi. Hozirgi vaqtda suv osti kemalari ekipaji bo'lgan suv osti kemalari ushbu jamoaning bir qismi bo'lishi kerak.
G'azablangan va tajovuzkor
Dengiz tubida, suv osti kemalari urushi, hujumlar almashish va qochish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Dengiz osti kuchlarining o'tmishdagi muvaffaqiyati qat'iylik va nishonga yoki hujum qilish imkoniyati yo'qolguncha qayta -qayta hujum qilishni davom ettirish irodasiga asoslangan edi. Bir paytlar Mush Morton Dik O'Keynga uzoq davom etgan hujumlardan so'ng shunday degan edi: "Qat'iylik, Dik. U yiqilib tushguncha pichan bilan qol". Bunday tajovuzkorlik suv osti jangovar operatsiyalarini samarali o'tkazish uchun zarur edi. Oddiy xotirjamlikdan keyingi tartibsizlik va tartibsizlikni qanday ishlatishni biladigan kishi muhim afzalliklarga ega bo'ladi. Nervlar chekkada va dengizchilar - hamma odamlar kabi - hissiyotlar ta'siri ostida qaror qabul qilishadi. Yaxshilik uchun ham ishlatilishi mumkin.
Umumiy maqsad uchun kuch, jasorat va jasorat cheklangan, chunki u odatda tan olingan: qo'shma harakatlarda tartib va tartib qanchalik ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Biroq, bu o'zaro bog'liqlik va qo'shma samaradorlik sirt kuchlari uchun mos keladi, lekin suv osti dunyosida ishlamaydi. Er usti kuchlari va havo kuchlari "kontsentratsiya" va "kuch" ni yaratadi, lekin bu suv osti kemalariga taalluqli emas. Dengiz osti kuchlari umumiy maqsadga erishish uchun harakat qiladilar, o'z harakatlarini boshqa dengiz kuchlari bilan muvofiqlashtiradilar va suv osti kemalari guruhning birgalikdagi harakatlarida qatnashadilar, lekin ular uchun maksimal ta'sir qilish uchun mustaqil harakat qilish yaxshiroqdir. Muvofiqlashtirish va tartiblilik vaqt va doimiy aloqani talab qiladi va aynan suv osti kuchlarida yo'q, ular dushmanga zarar etkazish uchun o'zlarini qurbon qilishadi. Suv osti kuchlarining maqsadi - front chizig'ida, dushman ongida tartibsizlik, zaiflik, betartiblik va noaniqlik tuyg'usini yaratadigan va saqlaydigan tarzda harakat qilish.
Suv osti kemasida qanday fazilatlar bo'lishi kerakligi haligacha muhokama qilinmoqda, ammo qat'iyat va tajovuzkorlik mavjud bo'lishi kerak. Bu tinchlik davrida urush paytida mumkin bo'lgan xavf -xatarni qabul qilish kerak degani emas. Ammo shuni aytish kerakki, har kungi mashg'ulotlarda yoki uzoq safarlarda qat'iyatlilikni tegishli chegaralarda ijodiy qo'llash maqbuldir va kutiladi.
"Cho'l bo'roni" operatsiyasi tayyorlanayotganda, Pittsburg komandiri 2-darajali kapitan Chip Griffits o'z kemasini safarlararo ta'mirlash bilan shug'ullangan va janglarda qatnashishni rejalashtirmagan. Pitsburg suv osti kemasidagi vertikal raketali suv osti kemalaridan biri sifatida TLAM klipdan chiqib ketdi. Suv osti kemalari tarixidagi ko'pgina qo'mondonlarni xarakterlaydigan irodasi va matonati bilan Griffits, o'z xonasi va ta'mirlash menejerlarini yig'ib so'radi: "Bu kemani o'z vaqtida yong'in chizig'iga olib chiqish uchun nima qilish kerak?" Butun ekipaj va ta'mirlash brigadalarini ijodiy energiya bilan yuqtirgan holda, u ta'mirlashni erta tugatishga, raketalarni yuklashga va operatsiya boshlanishidan oldin operatsion joylashishni yakunlashga muvaffaq bo'ldi. Bu qat'iyatlilik. Bu muvaffaqiyatsizlikka uchrashning bir turi, bu ko'pchilik g'avvoslarga xosdir.
Juda iste'dodli va yaxshi o'qitilgan kadrlarning bo'lishi suv osti kuchlari muvaffaqiyatining zarur sharti, lekin yagona sharti emas. Milliy xavfsizlikka samarali va to'liq hissa qo'shish uchun suv osti kemalari eng yangi texnologiyalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Keyingi bo'limda okeanlar tubida muvaffaqiyatli qo'llanilishi uchun qurol va asbob -uskunalar tomonidan berilgan imtiyozlar ko'rib chiqiladi.
