"Varyag" dostoni tugash arafasida - biz faqat jangdan keyin rus qo'mondonlarining qarorlari va harakatlarini ko'rib chiqishimiz kerak va … shuni aytishim kerakki, ushbu maqolalar turkumi muallifi halollik bilan ma'lum bo'lgan faktlarni umumlashtirishga harakat qilgan. unga va voqealarning ichki izchil versiyasini tuzish. Biroq, jangning tavsifidagi ba'zi ma'lumotlar, albatta, "ko'milgan" bo'lishni xohlamaydi va biz buni 1904 yil 27 yanvarda bo'lib o'tgan jangdan keyingi voqealarni tasvirlashga o'tishdan oldin ham ro'yxatga olishimiz kerak.
Birinchisi - bu yaponlarning yo'qotishlari. Bugungi kunda mavjud bo'lgan hujjatlar tahlili shuni ko'rsatadiki, yaponiyaliklar Varyag va Koreyets bilan bo'lgan jangda qurbon bo'lmaganlar va muallifning o'zi ham bu nuqtai nazarga amal qiladi. Biroq, buning aksini ko'rsatadigan ba'zi dalillar mavjud.
Shunday qilib, ma'lum bir jurnalist Makkenzi, "Tokiodan Tiflisgacha" kitobining muallifi: Urushdan kelgan tsenzurasiz xatlar. London: 1905 yil 27 yanvarda bo'lib o'tgan jang paytida Chemulpoda shaxsan qatnashgan Xerst Blekett, 1905 yil:
Bu bayonot, yaponlarning o'ldirilgan va yaralanganlar soni haqidagi boshqa bayonotlari singari, ba'zilar tomonidan so'roq qilinadi. Men ikkita faktni ayta olaman - buning bilvosita isboti.
Birinchi fakt - Jangdan keyin ertalab soat yettidan ko'p o'tmay, men Chemulponing katta ko'chasi bo'ylab ketayotganimda, Seuldagi Yaponiya diplomatik missiyasi vokzali tomon ketayotgan shifokor bilan uchrashdim. Men uni yaxshi bilardim, birga borganimizda u yaradorlarni tekshirish uchun kelganini aytdi. Ammo rasmiy ravishda yaponlar hech qanday qurbon bo'lishmadi, ruslarga esa chet el kemalarida g'amxo'rlik qilishdi.
Ikkinchi fakt. Jangdan bir necha hafta o'tgach, Yaponiya bilan yaqin rasmiy aloqaga ega bo'lgan g'ayratli do'stim menga urush paytida odamlarning qahramonligini tasvirlab berdi. "Masalan," dedi u, men yaqinda Chemulpo jangida halok bo'lgan dengizchilarimizdan birining onasini ko'rishga keldim. U meni qabul qilish uchun eng yaxshi libosda kiyingan va mening ta'ziyamni baxtli voqea bilan tabriklash deb qaragan, chunki bu uning uchun g'alaba edi: o'g'li urush boshida imperator uchun o'lishi kerak edi.
"Lekin, - dedim men hayron bo'lib, - xato bo'lishi kerak. Axir, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, o'sha jangda birorta ham dengizchi halok bo'lmagan". "Oh", deb javob berdi do'stim. "Bu shunday. Harbiy kemalarda qurbonlar bo'lmagan, lekin Varyagning harakatini kuzatish uchun yaqin atrofdagi yapon kemalariga rossiya snaryadlari urilgan. Men onasi tashrif buyurgan dengizchi ularning bortida bo'lgan va o'sha erda o'ldirilgan."
Tan olaylik, yuqorida aytilganlarning hammasi nihoyatda g'alati. Hali ham taxmin qilish mumkinki, yaponlar shifokorni jang boshlanishidan oldin ham "zaxirada" taklif qilishgan va u hech qanday yaradorni tekshirmagan. Ammo chet ellik jurnalist do'stining tushuntirishlari qoniqarli emas - yaponiyaliklar Varyagni tomosha qiladigan va 1904 yil 27 -yanvarda hech bo'lmaganda nazariy jihatdan rus snaryadlari zarbasiga uchragan kemalar yoki qayiqlar tabiatda yo'q edi. Ba'zi yapon qayiqlari Chemulpo yo'lida bo'lishi mumkin edi, lekin Varyag u erda o'q uzmadi.
Ikkinchi. Bizga ma'lumki, Varyag hech qanday yaponiyalik esminetsni cho'ktirmagan, bundan tashqari, 14 -esminets otryadi qo'mondoni Sakuray Kitimaruning "jang hisoboti" ga ko'ra, 1904 yil 27 yanvarda jangda qatnashgan bu sinfning uchta kemasi., "o'zini shirinliklar kabi tutdi" - Nanivaning etakchi kreyserini ushlab turdi va hatto torpedo hujumiga ham urinmadi. Biroq, bu versiyaga mutlaqo mos kelmaydigan ikkita nomuvofiqlik mavjud.
Ulardan birinchisi: "Urush hisoboti" ga ko'ra, Kitimaru, 1904 yil 27 -yanvarda bo'lib o'tgan jang paytida, uni yo'q qiluvchilar "Naniva" ga ergashdilar: "Chidori", "Hayabusa", "Manazuru", orqa tomondan. o'q otmaydigan "Naniwa" tomoni 500-600 m masofada, parallel yo'l bo'ylab yurib, hujum qilish uchun qulay daqiqani kutib turardi. " Ammo, agar biz "37-38 yillardagi dengizdagi harbiy operatsiyalar tavsifi" da keltirilgan diagramaga qarasak. Meiji (1904-1905) ", biz yaponiyalik qiruvchilar" Naniwa "-" Niitaka "juftligiga emas, balki" Takachiho "-" Akashi "juftligiga ergashayotganini ko'rib hayron qolamiz. Ammo keyin savol tug'iladi - yaponiyalik esminetslar aslida qanday yo'lni bosib o'tishgan?
Va bu erda ikkinchisi: agar biz o'sha uzoq voqealarning guvohlaridan birining kundaligini olsak: Amerikaning "Vicksburg" qurolli qayig'ining meri Leri R. Bruks, biz quyidagilarni o'qiymiz:
"Varyag chekinishni boshlaganda, yaponiyalik esminetslardan biri unga janubi-g'arbiy tomondan hujum qilmoqchi bo'ldi, lekin yaqinlashishga ulgurmay, ruslarning o'qidan haydab yuborildi."
Ta'kidlash joizki, bu mardikorning rus zobitlari bilan hech qanday do'stona aloqalari yo'q edi, bu L. R. Yolg'onchi Bruks tabiatda yo'q edi. Odamlar uchun mo'ljallanmagan shaxsiy kundalikdagi odam yolg'on gapirishni boshlaganini tasavvur qilish qiyin. Kimni aldash kerak - o'zini?
Aqlga keladigan yagona narsa shundaki, ba'zi yapon kemalari uzoqdan qiruvchi hujumga o'xshab ko'rinadigan manevr qilishgan. Ammo, agar shunday bo'lsa, demak, ehtimol, "Varyag" da xuddi shunday deb hisoblash mumkinmi? Yoki, ehtimol, hujumga urinish sodir bo'lganmi?
Gap shundaki, agar biz "37-38 yillardagi dengizdagi harbiy operatsiyalar tavsifi" kitobining sxemalarini tuzuvchilar deb taxmin qilsak. Meiji (1904-1905 yillarda) "hali ham adashgan edilar, lekin jangda vayronkorlarni bevosita boshqargan qo'mondon haq edi, tan olish kerakki," Varyag "12.15dan keyin Fr. Phalmido (Yodolmi) va "Naniwa", "Niitaka" bu orolga boshqa tomondan yaqinlashgan. Ayni paytda, uchta yaponiyalik esminets "to'liq tezlikda" va "soyada" bo'lishdi. Phalmido (Yodolmi) to'satdan orqasidan tezlik bilan sakrab tushdi va rus kemalariga hujum qildi.
Boshqacha qilib aytganda, hozirgi sharoitda mina hujumiga urinish juda o'rinli ko'rinadi: shu bilan birga, ruslar ham, amerikalik vasiy ham bunday urinishni kuzatgan, lekin yaponlar uning mavjudligini qat'iyan rad etishadi.
Va nihoyat, uchinchisi. Biz Varyag va koreyslarning manevrini sinchkovlik bilan o'rganib chiqdik va 12.15 dan keyingi kurslari biz tomonimizdan umuman tasvirlanmaganiga qaramay, yapon kemalarining harakati biroz batafsilroq. Bunday yondashuv mavjud bo'lishga haqli, chunki umuman olganda, yapon kreyserlarining manevrlari ancha oqilona ko'rinadi - jang boshlanishi bilan ular Varyagning eng aniq burilish yo'lini to'sib, sharqiy kanalga qarab harakat qilishdi. vaziyatga qarab harakat qildi va Pxalmido orolidagi (Yodolmi) sayr paytida to'g'ridan -to'g'ri "Varyag" ga bordi. Keyin "Varyag" orqaga chekinib, yana o'zi va uning izdoshlari o'rtasida keskin munosabatlarni o'rnatdi, lekin Fr. Yodolmi Chemulpo reydiga olib boradigan yarmarkaga, faqat "Asama" rus kemalariga ergashdi. Biroq, orolga yaqinlashganda, "Asama" g'aroyib tirajni amalga oshirdi, bu boshqa narsalar qatorida Yaponiya diagrammasida ham qayd etilgan
Shubhasiz, Varyagni ta'qib qilish uchun bunday tiraj kerak emas, lekin Yashiro Rokuro buni tushuntirish uchun hech qanday sabab keltirmaydi. Aslida, "Asama" qo'mondonining "Jang hisoboti" ga bu vaqtga to'g'ri keladigan yozuvda shunday deyilgan:
"13.06 da (Rossiya vaqti bilan 12.31, bundan keyin biz uni qavs ichida ko'rsatamiz), Varyag o'ng tomonga burildi, yana o'q ochdi, so'ng yo'nalishini o'zgartirdi va langarga chekinishni boshladi, koreyslar ergashdilar. Bu vaqtda men flagmanning signalini oldim - "Yuring!", Yo'nalishni o'zgartirib, dushmanni ta'qib qila boshladim.
"Asama" to'g'ridan -to'g'ri "Varyag" ga o'girilib, taxminan ketdi. Phalmido (Yodolmi) kechki soat 12.41 (12.06) da va tirajigacha to'g'ridan -to'g'ri dushman tomon harakatlandi. Aylanish tugagandan so'ng, u rus kemalariga ham ergashdi. Shunday qilib, "Naniva" dan buyurtma signalini faqat "Asama" tiraji paytida ko'tarish mumkin ekan: flagmanda ular "Asama" qayerga, qayerga noto'g'ri tomonga burilayotganini payqashdi va buyurishdi: dushmanni ta'qib qilishni davom ettiring. Shuning uchun, bu tiraj Sotokichi Uriu buyrug'ining natijasi emas. Ammo keyin nima sabab bo'ldi?
Muallif, ehtimol, Asama qo'mondoni, rus kemalari hududiy suvlar chegarasiga yaqinlashganini ko'rib (va belgilangan vaqtda ular taxminan o'sha erda bo'lgan), ta'qibni to'xtatish zarur deb hisoblagan. Eslatib o'tamiz, jang aynan Varyag terrorchi chegarasiga yaqinlashganda boshlangan edi, lekin yaponlar o'q uzib, rus kreyseri ularni allaqachon tashlab ketgan deb taxmin qilishlari mumkin edi. Va endi ular o'sha erda bo'lganlarida, Yashiro Rokuro ularni ta'qib qilishni yomon odob deb o'ylagan bo'lishi mumkin. Biroq, bu juda shubhali tushuntirish, chunki bu holda Asama orqaga burilmasligi kerak edi, lekin o'q otishni to'xtatishi kerak edi - shunga qaramay, Asama aylanish paytida o'q uzishni to'xtatgani haqida hech qanday dalil yo'q. Va agar Asama haqiqatan ham olovni to'xtatgan bo'lsa, unda Nanivaga ta'qib qilishni emas, o'q otishni davom ettirish to'g'risida buyruq berilar edi.
Ikkinchi variant - rus kemalari, go'yoki, orolni chetlab o'tib, yapon kreyseri va "Asama" yaqinlashganda, orol orqasida "yashiringan", ularni o'zlariga juda yaqin topgan, shuning uchun ular kemani buzishni afzal ko'rishgan. masofa, hech bo'lmaganda g'alati ko'rinadi. Nega Asama rus kemalaridan sakrab tushadi va shu bilan birga aylanish paytida o'q tomonini o'zgartiradi? Negadir u yaponlarga o'xshamaydi.
Va nihoyat, uchinchi variant - boshqaruvning ishlamay qolishi yoki jangovar shikastlanishlar natijasida "Asama" masofani buzishga majbur bo'ldi. Bu eng mantiqiy ko'rinadi, lekin biz bilganimizdek, "Asama" jang paytida hech qanday uzilishlar ko'rmagan va hech qanday zarar ko'rmagan.
Aytish kerakki, bunday nuqtai nazar ham bildirilgan (V. Kataev), "Asama" "Varyag" ga hujum qilish uchun orolga yaqinlashgan esminetsni kiritib, tiraj qilgan. Ammo taniqli muallifga bo'lgan hurmat bilan, bunday tushuntirish befoyda. Zirhli kreyserlar, qirg'inchilarga yo'l berish uchun, va mintaqadagi kemali kanalning nisbatan torligiga qaramay, aylanishni to'xtatmaydilar. Phalmido (Yodolmi), "Asama" u erda osonlikcha yo'q qiladi, lekin Heihachiro Togoning "Mikasa" si hech qanday tirajsiz. Qanday qilib 15 tugun bilan suzib yurgan zirhli kreyserning burilish joyi bo'lishi mumkin, lekin qiruvchi uning yonidan o'tolmaydi?
Shunday qilib, biz faqat bitta narsani ayta olamiz: S. Uriu eskadronining yuqori kuchlari bilan Varyag va Koreyslar jangi haqida bizda mavjud bo'lgan hujjatlar va materiallar bilan ko'p ish olib borganimizda, bizda hali nuqta qo'yish imkoni yo'q. men. Umid qilish mumkinki, kelajakda, Yaponiya arxivlari tubidan, bizning savollarimizga javob beradigan yana bir qancha "maxfiy protokollar" Dengizdagi maxfiy urush "ga qadar" paydo bo'ladi ", deb umid qilishimiz mumkin. Umuman olganda, bitta kitobning xarakteri aytganidek: "Men avlodlarga hasad qilaman - ular juda ko'p qiziqarli narsalarni o'rganishadi!" Xo'sh, biz Varyagga soat 13.35 (13.00) yoki 13.50 (13.15) da, Britaniya kreyseri Talbot yaqinidagi Chemulpo reydida langar tashlagan kreyserdan keyin qaytamiz.
Frantsuz va ingliz kreyserlari Varyag langarini qo'yish bilanoq, shifokorlar bilan qayiq yuborishdi. Hammasi bo'lib uchta shifokor keldi: ikkita ingliz, shu jumladan Talbotdan T. Ostin va Britaniyaning "Ayaks" paroxodidan hamkasbi Kini, shuningdek Paskaldan E. Prigent. Frantsuz kreyseri V. Saines (Sene?) Komandiri ham frantsuz qayig'ida keldi. Turli manbalarda har xil transkripsiya berilgan). Amerikaliklar ham o'z shifokorini yuborishdi, lekin uning yordami kreyserda qabul qilinmadi. Umuman aytganda, Vicksburg qurolli qayiq komandirining harakatlari va uning V. F. Rudnev alohida materialga loyiq, lekin bu bizning tsikl mavzusi bilan hech qanday aloqasi yo'q, shuning uchun biz buni tasvirlamaymiz.
Vsevolod Fedorovich Rudnevning keyingi harakatlarini tushunish uchun shuni yodda tutish kerakki, Varyag qo'mondoni vaqt bosimi ostida harakat qilishi kerak edi. Biz bilamizki, Sotokichi Uriu o'z ultimatumini bajarishga jur'at etmadi va va'da qilinganidek, 16.35 (16.00) da Chemulpo reydiga bormadi, lekin Varyag qo'mondoni, tabiiyki, bu haqda bila olmasdi. Ekipajni evakuatsiya qilish to'g'risida qaror qabul qilayotganda, chet el statsionarlari qo'mondonlarining 16.35 (16.00) dan oldin tark etish to'g'risidagi qarorini hisobga olish kerak, shunda ularning kemalari yaponlar hujumi paytida zarar ko'rmaydi.
Boshqacha aytganda, Vsevolod Fyodorovichning hamma narsaga atigi uch soatdan kam vaqti bor edi.
Varyag langaridan ko'p o'tmay (to'g'ri o'rnatish vaqtiga qarab 20 yoki 35 daqiqadan so'ng) V. F. Rudnev kreyserni tark etadi. Kema daftarchasida yozuv bor:
"14.10 (13.35) Frantsuz qayig'idagi qo'mondon ingliz" Talbot "kreyseriga bordi va u erda kreyserni to'liq yaroqsiz holga keltirgani uchun uni yo'q qilish niyatida ekanligini ma'lum qildi. U ekipajni ingliz kreyseriga tashish to'g'risida shartnoma oldi.
Muzokaralar uzoq davom etmadi. "Varyag" jurnalidagi keyingi yozuv:
14.25 (13.50) da qo'mondon kreyserga qaytib keldi va u erda ofitserlarga o'z niyati to'g'risida xabar berdi va ikkinchisi buni ma'qulladi. Shu bilan birga, frantsuz, ingliz va italyan kreyserlarining qayiqlari kreyserga yaqinlashdi. ular yaradorlarni, keyin qolgan ekipaj va ofitserlarni qayiqlarga qo'yishni boshladilar.
Birinchi qayiqlar ekipajni evakuatsiya qilish uchun rus kreyseriga qachon borgani aniq emas - Vsevolod Fedorovich kemani evakuatsiya qilish to'g'risidagi qarorini e'lon qilishidan oldin ham ular Varyagga yuborilganga o'xshaydi. Balki Talbotdan Paskal va Elbaga semafor berilgandir? Bu maqola muallifiga ma'lum emas, lekin aniq nima deyishimiz mumkin - kechiktirishga yo'l qo'yilmadi. Shunga qaramay, Varyagni chet el statsionar mashinalari yaqinida langar qo'yilganiga qaramay, evakuatsiya jarayoni kechiktirildi.
Eslatib o'tamiz, shifokorlar o'z ishlarini 14.05 (13.30) da boshlashgan - va ular faqat birinchi yordam ko'rsatganiga qaramay, uni 16.20 (15.45) da tugatishgan, so'ngra barcha yaradorlarni tekshirmasdan, faqat eng ko'p qabul qilinganlari "ko'proq yoki ko'proq" kamroq og'ir jarohatlar ". Ya'ni, aslida, yaradorlarni tashishga faqat bitta tayyorgarlik (va ularni rampalar va qayiqlar bo'ylab sudrab olib borish, hatto birinchi yordam ko'rsatilmasa ham, mutlaqo noto'g'ri bo'lardi), garchi u chet ellik shifokorlar yordamida amalga oshirilgan bo'lsa ham. ish imkon qadar tezroq boshlandi, lekin baribir S. Uriu ultimatumining oxirigacha davom etdi.
To'g'ri, Varyag jurnalida biroz boshqacha ma'lumotlar berilgan:
14.05 (15.30.) Butun ekipaj kreyserni tark etdi. Bosh va bilge mexaniklar kupe egalari bilan klapanlarni va qirol toshlarini ochdilar va kreyserni tark etdilar. Men chet el qo'mondonlarining kemalarni tor yo'lda xavf ostiga qo'ymaslik uchun portlatmaslik haqidagi iltimosiga binoan va kreyser tobora cho'kib ketgani sababli, men kreyserning cho'kishini to'xtatishga majbur bo'ldim.
Biroq, ingliz shifokori T. Ostinning xotiralari va kreyser jurnalining yozuvlaridagi 15 daqiqalik farqni bir -biri bilan "yarashtirish" juda oson - masalan, V. F. Rudnev kreyserning oxirgi turiga borib, oxirgi yaradorlarni olib ketishni buyurishi mumkin edi (o'sha paytga kelib - "Varyag" ning yuqori plyajida) va ekipaj bilan oxirgi qayiqlar qachon tushganini aniq bilmas edi.
"16.25 (15.50) Katta qayiqchining qo'mondoni, hamma odamlar kreyserni tark etishganiga yana bir bor ishonch hosil qilib, yo'lakchada ularni kutib turgan frantsuz qayig'ida undan uzoqlashdi."
Va bu hammasi edi. 18.45 da (Rossiya vaqti bilan 18 soat 10 daqiqa)
"Varyag" kreyseri suvga tushib, butunlay chap tomonda qoldi."
"Koreyslar" qurolli qayig'iga kelsak, u ham shunday bo'lgan. Soat 14.25 (13.50) da V. F. Rudnev kreyserni ikkinchi marta burilish qilmasdan yo'q qilish to'g'risidagi qarorini e'lon qildi va o'rtoq Balk koreyslarga yuborildi. 14.50 (14.15) da u Koreyetsga o'tirdi va Varyagni yo'q qilish haqidagi qarorini e'lon qildi va buyruq xorijiy statsionar bo'linmalarga keltirildi.
15.55 (15.20) da urush kengashi bo'lib o'tdi, unda "koreys" ni yo'q qilish to'g'risida qaror qabul qilindi, chunki yo'l bo'yida qurolli qayiqni qurollari yetib bo'lmaydigan masofadan dushman o'qqa tutgan bo'lardi. Ko'rinishidan, kimdir u erdan jang qilish uchun So-Volmi (Observatoriya oroli) orolidan chiqib ketish variantini taklif qilgan: bu juda katta oroldan unchalik uzoq bo'lmagan joyda joylashgan kichik orol. Rose, u bilan reyddan chiqish o'rtasida. Biroq, bu fikrni past oqimda amalga oshirish mumkin emas edi - chuqurlikka ruxsat berilmagan.
16.40 (16.05) da 2-3 soniya oralig'ida sodir bo'lgan ikkita portlash koreys qurolli qayig'ini vayron qildi.
Biz odatda Vsevolod Fedorovichni jangdan keyin qilgan harakatlari va qarorlari uchun nima ayblashni yoqtiramiz? Birinchisi, Varyagni yo'q qilishga qaror qilgan shoshilish. Albatta, - kema langarga tushishi bilan, ofitserlar kreyserni tekshirishni hali tugatmagan edilar, Vsevolod Fedorovich hammasini o'zi hal qilib, qarorini amalga oshirdi.
Ammo, aslida, V. F. Rudnev Varyagning jangovar qobiliyatini baholash uchun etarli vaqtga ega edi. Negadir, "Varyag" kreyser qo'mondoni tanqidchilari, uning holatini tekshirishni faqat kemani Chemulpo reydida langar tashlagandan keyin boshlash mumkin, deb hisoblaydilar va bu umuman unday emas edi. Bizga ma'lumki, V. F. 12.15 dan keyin Rudnev Fr.ning orqasida chekindi. Phalmido (Yodolmi) o'z kemasining shikastlanish darajasini baholash uchun va tabiiyki, mavjud muammolar haqida ma'lumot oldi. Keyin "Varyag" Chemulpo reydiga chekindi va undagi yong'in 12.40da to'xtatildi: shundan keyin hech narsa kemaga etkazilgan zarar haqida ma'lumot to'plashga to'sqinlik qila olmadi. Bizga ma'lumki, V. F. Rudnev, soat 13.35da Talbotga bordi, ya'ni yaponiyaliklar sulh tuzgan paytdan boshlab, Britaniya kreyseri jo'nab ketgunga qadar Vsevolod Fedorovichga Varyag holatini tartibga solish uchun deyarli bir soat vaqt kerak edi. Bu vaqt ichida, albatta, etkazilgan zararning barcha nuanslarini o'rganish mumkin emas edi, lekin, albatta, kema holatini va jangovar samaradorlikning pasayish darajasini baholash mumkin edi.
Vsevolod Fedorovich kreyser tekshiruvi tugashidan oldin ketganiga kelsak, bu erda mashhur Pareto qoidasini esga olish kerak: "Natijaning 90% ga sarflangan harakatning 10% i, qolgan 10% ga esa erishiladi. Qolgan 90% harakatni qo'llash kerak ". Kema tekshiruvi ma'lum talablarga javob beradi va to'liq bo'lishi kerak - shu bilan birga, ma'lum bo'lganidek, kemani yana jangga olib chiqishning ma'nosi yo'qligini tushunish uchun - dushmanga zarar etkazish imkoniyatlari. charchaganlari aniq edi.
Vsevolod Fyodorovichni bugun ayblayotgan ikkinchi narsa shundaki, u faqat kema cho'kib ketgan va uni portlatmagan. V. F. Dengiz vazirligi boshlig'iga bergan hisobotida Rudnev quyidagicha izoh berdi.
"Men cho'kishni to'xtatishga majbur bo'ldim, chunki chet el qo'mondonlarining kemalarni portlatmaslikka, tor yo'lda kemalarini xavf ostiga qo'ymaslikka, shuningdek, kreyser tobora suvga cho'kib ketayotganiga amin bo'ldim."
Biroq, bizning revizionistlarimiz bunday sabablarni qoniqarsiz deb hisoblashdi: "koreys" portlatildi va hech qanday dahshatli narsa yuz bermadi, shuning uchun, ularning fikricha, "Varyag" bilan hech qanday muammo paydo bo'lmaydi. Ehtimol, bu, albatta, va shundaydir, lekin "koreyslar" va "Varyag" ni tenglashtirishga imkon bermaydigan bir qator nuanslar bor.
Endi rus kemalarining xorijiy kemalarga nisbatan aniq joylashuvini aniqlash qiyin, biroq Viketsburgdan Koreyets portlashi fotosuratlarini solishtirish.
va "Paskal" dan
langarda "Varyag" surati bilan,
Taxmin qilish mumkinki, "Varyag" "koreyslar" ga qaraganda xorijiy stansiyalarga ancha yaqin edi. "Varyag" ni yo'l chetiga kelgandan keyin boshqa joyga qo'yish mumkin emas edi - bu yaradorlar va ekipajni evakuatsiya qilishni qiyinlashtirar edi va biz eslaganimizdek, chet elliklar 16.35 (16.00) dan oldin yo'lni tark etishmoqchi edi. Shuni esda tutish kerakki, "Varyag" ning o'z qayiqlari bo'lmagan va u ekipajni mustaqil ravishda evakuatsiya qila olmagan. Albatta, qayiqlar koreyslarnikida edi, lekin, birinchi navbatda, ular kam edi, ikkinchidan, ularning yordami bilan qurolli qayiq ekipajini evakuatsiya qilish kerak edi.
Boshqacha qilib aytganda, kreyserni portlatish uchun uning ekipaji evakuatsiya qilingandan so'ng, uni chet el kemalarining to'xtash joyidan uzoqlashtirish yoki o'zlarini 16.35 (16.00) ga yaqinroq qoldirishni talab qilish kerak edi.. Ammo, shu bilan birga, qo'mondonlar bilan kelishib oling, shunda ular buzg'unchi guruhni evakuatsiya qilish uchun qayiq yuboradilar.
Bugun biz bilan bahslashish oson - biz ekipajni xorijiy stantsiyalarga tashish qachon tugaganini bilamiz, lekin Vsevolod Fedorovich aniq bila olmadi. Kreyserda yaradorlarni qayiqlarga yuklaydigan maxsus qurilmalar yo'q edi, bu ularni evakuatsiya qilishni boshqa vazifaga aylantirdi. Ularni qo'lidan qo'liga zanjir bilan o'ralgan ekipaj uzatdi, ular o'zlari yura oladiganlarga tushishga yordam berishdi va bularning barchasi asta -sekin amalga oshdi. Xususan, yaradorlarni tashish ularga hech bo'lmaganda birinchi tibbiy yordam ko'rsatilgandan keyingina boshlanishi kerak bo'lganligi sababli, beshta shifokor tinimsiz ishlagan, lekin ish hali ham sekin surilgan.
Keling, o'zimizni V. F.ning o'rniga qo'yaylik. Rudnev. Uning qo'lida jiddiy shikastlangan kreyser va ko'plab yaradorlar bor. O'zini evakuatsiya qilish vositalari yo'q va Varyagni yo'q qilishni 16.35 (16.00) dan kechiktirmasdan boshlash kerak. Albatta, Talbot yaqinida kreyserni portlatishning keragi yo'q. Ammo hozirda kreyser Talbotdan olib ketilsa, evakuatsiya kechiktiriladi. Agar siz avval yaradorlarni evakuatsiya qilsangiz va keyin kreyserni olib ketishga harakat qilsangiz, unda vaqt etarli bo'lmasligi mumkin va yaponlar reydda paydo bo'lishi mumkin - va kreyserda faqat "ovchilar" partiyasi bo'lishi kerak. uning portlashi. Shunday qilib, siz hatto yaponlarga kema berishingiz mumkin. 16.35 (16.00) ga qadar chet elliklardan to'xtash joylarini tark etishni so'rash, agar Varyag S. Uriu eskadroni bilan jangga chiqmagan bo'lsa, aynan shunday qilishlarini eslaydilarmi? Va agar belgilangan vaqtga qadar barcha yaradorlarni evakuatsiya qilishning iloji bo'lmasa, unda nima bo'ladi? Ular bilan kreyserni portlatish kerakmi?
Bugun biz bilamizki, yaponlar 16.35 (16.00) dan keyin reydga bormagan, lekin V. F. Rudnev, bunday taxmin qilish uchun hech qanday sabab yo'q edi. Uning cho'kish va kreyserni portlatmaslik haqidagi qaroriga, bir tomondan, belgilangan vaqtdan oldin boshqarish zarurati, boshqa tomondan, o'z vaqtida evakuatsiya qilish uchun chet ellik bemorlarga imkon qadar yaqin bo'lish zarurati sabab bo'lgan.
Ta'kidlash joizki, kreyserning cho'kishi, garchi uni butunlay yo'q qilmagan bo'lsa -da, uni urush tugagunga qadar ko'tarilishiga yo'l qo'ymaslik kafolatlangan. Ya'ni, yaponlar aniqki, uni jangovar harakatlar paytida ishlata olishmagan, keyin …
Shuni unutmasligimiz kerakki, Varyag neytral kuch yo'lida cho'kib ketgan. 1904 yil 27 -yanvarda, harbiy harakatlar endigina boshlanganida, Rossiya imperiyasi bu urushda qanday mag'lubiyatga uchrashini tasavvur qilib bo'lmaydi. Ammo galstuk taqilgan taqdirda ham, keyinchalik ruslarga kreyserni ko'tarishga va uni Rossiya imperatorlik flotiga qayta kiritishga hech narsa to'sqinlik qila olmasdi … Aytgancha, bu Koreyets bilan bo'lmasligi kerak edi - uning kichikligi tufayli. uni ko'tarish og'irligi 6000 tonnadan oshadigan 1 -darajali kreyserga qaraganda ancha osonroq bo'lardi, bu "Varyag" edi.
Shunday qilib, Vsevolod Fedorovich Rudnev alternativaga duch keldi - u yaradorlar uchun xavf ostida, ekipaj a'zolari va hatto yaponiyaliklar Varyagni bosib olish ehtimoli bo'lsa ham, kreyserni portlatib yuborishi yoki ko'rsatilgan xavflardan qochib, uni cho'ktirishi mumkin edi. Tanlov oson ham, aniq ham emas edi. Vsevolod Fedorovich suv toshqinini tanladi va bu yechim bir qator afzalliklarga ega edi. Biz bilganimizdek, bu maqbul bo'lmadi va V. F. uchun yaxshiroq bo'lardi. Rudnev "Varyag" ni portlatmoqchi - lekin biz Vsevolod Fedorovichda bo'lmagan va qila olmaydigan o'ylangan pozitsiyadan kelib chiqamiz. Ma'lumotlarga asoslanib, V. F. Qaror qabul qilingan paytda Rudnev, uning suv toshqini foydasiga tanlovi juda asosli va hech qanday "xiyonat" yoki "Varyag Mikadodan sovg'alar" haqida gap bo'lishi mumkin emas.
Vsevolod Fedorovich kreyserini yaponlarga "sovg'a qilgani" uchun, urushdan keyin V. F. Rudnevga berilgan Yaponiyaning II darajali "Quyosh chiqish ordeni" ordeni bilan taqdirlangani to'g'risida bir necha bor aytilgan fikr, bu borada, ayniqsa, bema'ni.. Gap shundaki, o'sha paytda Yaponiyaning o'zida Bushido kodi hali ham ishlab chiqarilayotgandi, nazaridan bunday "sovg'a" qora xiyonat sifatida baholanadi. Albatta, xoinlarga kelishilgan "30 dona kumush" to'lash mumkin, lekin ularni ikkinchi imperiya ordeni bilan taqdirlash uchun (birinchisi - Krizantema ordeni va o'sha paytdagi paulovniya ordeni). alohida mukofot - shunday bo'lganda, "Quyosh chiqish ordeni" uchinchi o'ringa ko'chdi) hech kim, albatta, qilmas edi. Axir, agar ularga xoin mukofoti berilsa, qolgan orden egalari bunga qanday munosabatda bo'lishadi? Bu ular uchun o'lik haqorat bo'lardi va Yaponiyada bunday narsalarga juda jiddiy qaraladi.
