Yaxshilangan xususiyatlarga ega bo'lgan, avvalgilaridan ustun bo'lgan yangi uskunalar modelini yaratish har doim yangi texnologiyalardan foydalanish, shuningdek, xarajatlar oshishi bilan bog'liq. "Seawolf" tipidagi ko'p maqsadli atom suv osti kemalarini qurish bo'yicha Amerika dasturi bunga ajoyib misol bo'la oladi. Barcha afzalliklariga qaramay, ular juda qimmatga tushdi - va serial rejalari o'n barobar qisqartirildi.
Yangi strategiyaning paydo bo'lishi
Seawolf loyihasining paydo bo'lishidan oldin, hozirgi vaziyatni tahlil qilish va dunyoning asosiy flotlarini rivojlantirish istiqbollari bo'yicha ilmiy ishlar olib borildi. AQSh Harbiy -dengiz floti tahlilchilari SSSR Harbiy -dengiz kuchlari potentsial dushmani o'z potentsialini doimiy ravishda oshirib borayotganini va uning suv osti kuchlari miqdoriy va sifat ko'rsatkichlari bo'yicha Amerika kuchlariga yaqinlashayotganini ta'kidladilar. Shunga ko'ra, kerakli kuchlar muvozanatiga erishish uchun Amerika floti yangi strategiya va uskunalar modellarini yaratishi kerak edi.
Saksoninchi yillarning boshlarida Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi flotni rivojlantirish va ishlatishning yangi strategiyasini ishlab chiqdi. suv osti kuchlari. U mavjud bo'lgan ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalarini okeanda suv osti kemalariga qarshi mudofaa chizig'ida ushlab turishni nazarda tutgan. Bundan tashqari, potentsial dushman floti tomonidan to'liq nazorat qilinadigan hududlarda faol harakat qilish uchun yangi suv osti kemasini yaratish taklif qilindi.
Dushman kemalari va suv osti kemalariga xavfli darajada yaqin ishlash zarurati yangi qat'iy talablarning paydo bo'lishiga olib keldi. Kelajakdagi yadroviy suv osti kemasi ko'rishning pasayishi bilan ajralib turishi kerak edi, lekin ayni paytda takomillashtirish vositalarini, shuningdek, zamonaviy kemalarga qarshi va suv osti kemalariga qarshi qurollarni olib yurishi kerak edi.
Yangi qayiqni ishlab chiqish 1983 yilda boshlangan va General Dynamics Electric Boat tomonidan amalga oshirilgan. U kemalar qurilishini ham o'zlashtirishi kerak edi. Yangi loyihaning etakchi suv osti kemasi, shuningdek, butun seriyali, AQSh dengiz flotining birinchi yadroviy suv osti kemalaridan biri sharafiga Seawolf nomini oldi. Loyiha yangi 4 -avlod yadroviy suv osti kemalariga tegishli edi.
Texnik mahorat
Xaridorning iltimosiga binoan, yangi Seawolf qayiqlari mavjud Los -Anjelesdan bir qator afzalliklarga ega bo'lishi kerak edi. Buning uchun loyihada har xil turdagi ko'plab yangiliklar ko'zda tutilishi kerak edi. Yangi konstruktiv materiallar, ilg'or qurilmalar va boshqalar taklif qilindi.
Seawolf loyihasi avvalgi Los -Anjelesga qaraganda kattalashishni ko'zda tutgan. Uzunligi 108 m darajasida qoldi, lekin kengligi 12 m gacha ko'tarildi, yangi dizayndagi qayiqning joyi 9,1 ming tonnadan oshdi. HY-100 po'latdan yasalgan yangi mustahkam korpus suvga cho'mishning ruxsat etilgan chuqurligini oshirishga imkon berdi, shuningdek, kerakli asboblar va tizimlarni joylashtirish uchun katta hajmli ichki hajmlarga ega bo'ldi.
Elektr stantsiyasining asosini 34 MVt quvvatli S6W bosimli suv reaktori tashkil etdi, u ikkita bug 'qurilmasi va ikkita turbo-tishli blokga ulangan. Harakat uchun mas'ul - bu asosiy elektr dvigateli, suv oqimi qo'zg'aysan blokiga ulangan. Ikkinchisini ishlab chiqishda amerikalik muhandislar ilgari Trafalgar suv osti kemasi loyihasini yaratgan ingliz hamkasblarining tajribasidan foydalanishdi.
Bunday tizimlar yordamida "Seawolf" suv osti kemasi maksimal 35 tugun tezligiga erisha oldi. Suv ostidagi past shovqin - kamida 10 tugun; 20-25 tugunlarda sonar tizimlardan to'liq foydalanish imkoniyati saqlanib qolmoqda. Assortiment deyarli cheklanmagan.
Suv osti kemasi rivojlangan gidroakustik uskunalar majmuasini olib yuradi. AN / BQQ-10 SJC sferik antennasi burun konusining ostida yashiringan. Yonlarda uchta keng diafragma AN / BQG-5D GAZ o'rnatilgan. Shu tufayli yadroviy suv osti kemasi old va lateral yarim sharlarda vaziyatni kuzatishi mumkin. SACning sxemasi va xususiyatlari minimal o'lik joylarni qoldirib, vaziyat to'g'risida xabardorlikni oshiradi.
Seawolf loyihasi barcha kuzatuv va qurollarni birlashtirgan General Electric AN / BSY-2 jangovar axborot va boshqaruv tizimidan foydalanishni nazarda tutgan. Shunga o'xshash qurilmalar Los -Anjeles Flight III sinf yadroviy suv osti kemasiga o'rnatildi. BIUS bilan zamonaviy navigatsiya vositalari, AN / BPS-16 radar kompleksi, AN / AVLQ-4 (V) 1 elektron urush tizimi, periskoplar va boshqa maqsadli qurilmalar birlashtirilgan.
Bort elektronikasining qiziqarli xususiyati - ichki akustik sensorlarning keng qo'llanilishi. Qayiq o'z shovqinlarini kuzatish uchun 600 ta asbob bilan jihozlangan. Taqqoslash uchun, oldingi ko'p maqsadli suv osti kemasi loyihasida atigi 7 ta sensorlar bor edi.
Qurol -yarog 'majmuasi 660 mm sakkizta torpedo naychasini o'z ichiga olgan. Ular korpusning yon tomonlariga joylashtirildi, buning natijasida katta HAC uchun kamon bo'linmasini bo'shatish mumkin edi. Akustik imzolarni kamaytirish uchun torpedalar deb nomlangan usul yordamida ishga tushirildi. o'z -o'zidan chiqish - siqilgan havo bilan o'q otmasdan.
Suv osti kemasining o'q-dorilariga bir necha turdagi torpedalar, dengiz minalari, shuningdek UGM-109 Tomahawk va UGM-84 Harpoon raketalari kiradi. Qurollar ko'rfazida 52 ta raketa va / yoki torpedalar bor. Yuklangan qurollarning soni va turlari tayinlangan jangovar topshiriqqa muvofiq belgilanadi.
Kema ekipaji 140 kishidan iborat. 14 ofitser. Ular uchun umumiy kokpitlar va alohida kabinalar ajratilgan. Qolish va xizmat ko'rsatish qulayligini yaxshilash choralari ko'rildi.
Xususiyat narxi
Dastlabki rejalarga ko'ra, AQSh Harbiy -dengiz floti to'qsoninchi yillar davomida 29 turdagi yangi suv osti kemalarini qabul qilishi kerak edi. Biroq, dizayn bosqichida ham, yangi materiallar va texnologiyalardan foydalanish tayyor kema narxining qabul qilib bo'lmaydigan darajada oshishiga olib kelishi aniq bo'ldi. Shu sababli rejalar kesila boshladi. Avvaliga, qo'rg'oshinli yadroviy suv osti kemasi qurilishi boshlanishidan oldin ham, ular umumiy seriyali 33 milliard dollardan ziyod bo'lgan 12 donagacha qisqartirishga qaror qilishdi.
1989 yil 9 yanvarda GDEB yangi dizayndagi qo'rg'oshinli yadro suv osti kemasini qurish bo'yicha shartnoma bilan taqdirlandi. USS Seawolf (SSN-21) o'sha yilning oktyabr oyi oxirida xatcho'plarga qo'yilgan. Taxminan sarflash rejalashtirilgan edi. Tanqidga sabab bo'lgan 3 milliard. Taqqoslash uchun, Los-Anjeles toifasidagi suv osti kemasining narxi taxminan. 900 mln.
1990 yilda allaqachon qurilishni to'xtatib, bitta qayiq bilan cheklanib qolishga chaqiriqlar bo'lgan. Shunga qaramay, 1991 yilda Kongress ikkinchi kema qurilishi uchun mablag 'ajratdi. Uchinchi suv osti kemasi uchun buyurtma 1992 yilda tasdiqlangan, ammo moliyalashtirish bir necha yilga qoldirilgan.
Qo'rg'oshin suv osti kemasini qurish qiyin va ko'p vaqt talab qiladigan bo'lib chiqdi. Ishga tushirish faqat 1995 yil iyun oyida bo'lib o'tdi. Ikki yil dengiz sinovlarida o'tkazildi va 1997 yil 19 iyulda USS Seawolf (SSN-21) dengiz floti tarkibiga kirdi. Xatcho'p qo'yishdan etkazib berishgacha 7 yil 9 oy davom etdi - shuncha vaqt davomida bitta ham Amerika suv osti kemasi qurilmagan.
Ikkinchi USS Konnektikut (SSN-22) kema 1991 yil may oyida buyurtma qilingan va 1992 yil sentyabr oyida joylashtirilgan. Ishga tushirish 1997 yil 1 sentyabrda bo'lib o'tgan. Qayiq xaridorga keyingi yilning dekabr oyida topshirilgan.
Seriyali uchinchi
Faqat 1995 yilda kelgusi yil uchun harbiy byudjet Seawolf sinfidagi uchinchi atom suv osti kemasi-USS Jimmi Karter (SSN-23) qurilishiga sarflandi. Uning qurilishi bo'yicha shartnoma 1996 yil iyun oyida imzolangan va yotqizish 1998 yil oxirida bo'lib o'tgan. Bir necha oy o'tgach, qo'shimcha buyurtma paydo bo'ldi. Ko'p maqsadli yadro suv osti kemasi maxsus vazifalarni hal qila oladigan maxsus suv osti kemasiga aylanishi kerak edi. Qo'shimcha ishlar loyiha narxini 890 million dollarga oshirdi.
Taxminan uzunligi bo'lgan ko'p vazifali platformali qo'shimcha bo'linma. 30 m. U 50 askar uchun qo'shimcha kvartallar, qo'mondonlik punkti, plyonka, maxsus texnika va jihozlarni saqlash xonalari va boshqalarni ta'minlaydi. Shuningdek, MMP bo'linmasida har xil ROVlar mavjud. MMP yordamida suv osti kemasi jangovar suzuvchilarni tashishga va ularning ishini ta'minlashga, har xil razvedka va sabotaj topshiriqlarini bajarishga qodir.
Qo'shimcha bo'linma o'rnatilishi tufayli suv osti kemasining uzunligi 138 m gacha, umumiy siljishi esa 12, 1 ming tonnadan oshdi.. Standart qurol -yarog 'va uskunalar joyida qoldi. Shu bilan birga, jangovar va maxsus imkoniyatlar ancha kengaygan.
USS Jimmy Carter (SSN-23) 2004 yil may oyida uchirilgan. 2005 yil fevral oyida kema dengiz flotiga kirgan. Bu bilan Seafolf sinfidagi atom suv osti kemasi qurilishi yakunlandi.
Suv osti kemalari xizmatda
Etakchi USS Seawolf (SSN-21) 1997 yilda xizmatga kirdi va tez orada o'zining birinchi sayohatini boshladi. 1999 yil boshidan beri ikkinchi kema USS Connecticut (SSN-22) ham jangovar xizmatga kirdi. Ikki ko'p maqsadli atom suv osti kemalari potentsial dushmanning strategik raketa tashuvchilarini qidirish va aniqlash vazifalarini bajaradi. Ular, shuningdek, turli maqsadlar uchun kema guruhlarini kuzatib borish bilan shug'ullanadilar.
So'nggi o'n yilliklar mobaynida ikkala kema bir necha bor jangovar joylashtirish va turli mashqlarda qatnashgan. Bu hodisalar o'rtasida kichik va o'rta ta'mirlash docking yordamida amalga oshirildi. Umuman olganda, birinchi ikkita Seawolf sinfidagi suv osti kemalari suv osti kemalarining to'liq jangovar bo'linmalariga aylandi va mavjud Los-Anjeles qayiqlarini to'ldirdi. Shu bilan birga, jangovar samaradorlik nuqtai nazaridan ular o'tmishdoshlarini 2, 5-3 barobar ortda qoldirdilar.
Maxsus MMP bo'linmasi va tegishli uskunalar bilan jihozlangan uchinchi seriyali kemaning xizmati yanada qiziqroq. USS Jimmi Karter (SSN-23) muntazam ravishda dengizga boradi, ba'zi muammolarni hal qiladi va bazaga qaytadi. Shu bilan birga, dengiz floti bunday kampaniyalarning maqsadlarini aniqlashtirishga shoshilmayapti va bortda maxsus texnikaning mavjudligi missiyalarning o'ziga xos xususiyatiga ishora bo'lib xizmat qilmoqda.
Turli ma'lumotlarga ko'ra, mish -mishlar va taxminlarga ko'ra, MPP bo'linmasi bo'lgan suv osti kemasi olis mintaqalarda maxsus operatsiyalarni qo'llab -quvvatlash uchun ishlatiladi. Xususan, bir necha yil oldin, ba'zi nashrlarda potentsial dushmanning aloqa kabellariga kuzatuv uskunalarini o'rnatish bo'yicha maxfiy operatsiya haqida so'z yuritilgan. Bunday xabarlar qanchalik haqiqat ekanligi noma'lum.
Iqtisodiy samaradorlik
Seawolf loyihasining maqsadi dushmanning zenit-raketaga qarshi mudofaa tizimiga qarshi kurashda jangovar vazifalarni samarali bajarishga qodir istiqbolli ko'p maqsadli atom suv osti kemasini yaratish edi. Buning uchun ko'plab yangi texnologiyalarni qo'llash kerak edi, bu esa narxning qabul qilib bo'lmaydigan darajada oshishiga olib keldi. Bunday xarajatlarning maqsadga muvofiqligi shubhali edi va Sovuq Urushning tugashi, aslida, qimmatbaho kemasozlik dasturiga chek qo'ydi. AQSh harbiy -dengiz kuchlari faqat uchta Seawolf yadroviy suv osti kemasini oldi va ulardan birini maxsus operatsiyalar uchun qayta qurishga qaror qilindi.
Dengiz bo'ri qurilish dasturining keskin qisqarishiga qaramay, dengiz flotiga yangi ko'p maqsadli atom suv osti kemasi kerak edi. Virjiniya yangi loyihasini boshladi - kamroq jasur, lekin arzonroq. Bunday qayiqlarning qurilishi 2000 yilda boshlangan va shu kunga qadar flot 18 ta jangovar bo'linmani olgan; Yana 11 ta qurilish ishlari olib borilmoqda.
Sovuq urushdan keyingi yangi dunyoda nafaqat ishlash, balki narx ham hal qiluvchi rol o'ynadi. Va iqtisodiy samaradorlik parametrlari bo'yicha Seawolf loyihasi oldingi va keyingi ishlanmalardan past edi.
