Hamma haqiqat o'z tarafida bo'lishini xohlaydi, lekin hamma ham haqiqat tarafida bo'lishni xohlamaydi.
- Richard Uotli
Ommabop so'zlardan farqli o'laroq, haqiqat hech qachon o'rtada bo'lmaydi. Inkor qilib bo'lmaydigan dalillar bosimi ostida u u yoki bu nuqtai nazarning foydasiga o'zgaradi, ko'pincha biz tushunmaydigan to'rtinchi o'lchovdagi biror joyga eriydi. Haqiqatga olib boradigan yo'l tikonli va bezakli bo'lib, erishilgan natija bu dunyoning "yaxshi" va "yomon" tamoyillari haqidagi g'oyalardan uzoqdir.
O'ttiz to'rtta sovet fenomenini ochib berishni o'z zimmasiga olgan har bir kishi, F-34 va KwK 42 o'qlari uchun zirhlarning kirib borishi jadvaliga, erning cheksiz o'ziga xos bosimi, zirh burchagi burchaklari va to'siqlarning maksimal balandligiga mahkam o'rnashgan.
Rossiya tankining jangovar ishlatilishining xususiyatlari va dalillari bilan to'liq tanishgandan so'ng, qoida tariqasida, mutlaqo mantiqiy xulosa chiqariladi: T-34-o'ziga xos ajoyib xususiyatlarga ega bo'lmagan, po'latdan yasalgan tobut.
Sharqiy frontning kundalik hayoti
Qizil Armiya nemislarni T-34 tankiga qaramay mag'lubiyatga uchratgan degan bema'ni tuyg'u bor.
Darhaqiqat, urushning dastlabki davrida, T-34 texnik ustunligini saqlab qolganda, Qizil Armiya shaharlarni birin-ketin taslim etdi. 1941 yil 25 -iyun kuni fashistlar Minskga bostirib kirishdi - uch kun ichida chegaradan 250 kilometr uzoqlikda! Vermaxt hatto Frantsiyada ham bunday tezlikni bilmas edi.
1944 yilda, nemis "yo'lbarslari" ning har biri olov chizig'ida turgan T-34 samolyotlarini bitta o'q bilan teshib o'tishi mumkin bo'lganida, "o'ttiz to'rtlik" izlari quvnoq tarzda Evropa poytaxtlari yo'laklari bo'ylab qizil rangga burildi. asfalt ichiga jigarrang jirkanchlik.
Paradoks?
Javobni mos yozuvlar jadvallaridan topishga urinmang. "Eng yaxshi tank" tushunchasiga ko'ra, zirh, harakatchanlik va olov uchligi (shuningdek, kuzatish va aloqa vositalari, mexanizmlarning ishonchliligi va jangovar bo'linma ergonomikasi) sifatida, Sherman Firefli ishonch bilan keladi. tepada.
Siz boshqacha kutgandingizmi? 17 funtli ingliz to'pi yo'lbarsning peshonasini bir kilometr masofadan teshdi va platformaning o'zi - amerikalik M4 Sherman tanki asosiy ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha T -34 ga to'g'ri keldi, bu ishonchliligi, harakatchanligi va harakatchanligidan ustun keldi. ekipajning ish sharoitlari.
Frits to'ldirilgan "o'ttiz to'rt" da
Agar siz "engil / o'rta / og'ir" sinflarga bo'linmasangiz, nemis "yo'lbarsi" "Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi tanki" poydevorida 700 kishilik "Maybax" bilan konvulsiv tarzda gumburlab ketadi. Duel holatida (T-34, IS-2, Sherman Tigerga qarshi), ehtimoli 100% ga yaqin bo'lgan nemis yirtqichi har qanday raqibini mag'lub etdi. Va u boshqa tankning elakka aylangan joyidan o'tdi - "magpies" akkumulyatorlarining g'azablangan olovi "yo'lbars" uchun fil doniga o'xshardi. "Ivan tosh otadi" - tabassum bilan nemis tankchilari.
Balki, javobni ingliz tilidagi halol manbalardan izlash kerakdir?
T-34 eng yaxshi tank edi, chunki u eng kuchli yoki eng og'ir bo'lgani uchun emas, nemis tanklari bu ma'noda ulardan oldinda edi. Ammo bu urush uchun juda samarali bo'ldi va taktik muammolarni hal qilishga imkon berdi. Manevr qilinadigan Sovet T-34 samolyotlari bo'rilarga o'xshab "o'ralgan holda ov qilishdi", bu esa nemis "yo'lbarslari" ga hech qanday imkoniyat bermadi. Amerika va Britaniya tanklari nemis uskunalariga qarshi kurashda unchalik muvaffaqiyatli emas edi.
- Norman Devis, Oksford universiteti professori
Professor Norman Deyvsga "yo'lbarslar to'plamida ov qilish T-34 uchun ustuvor vazifa emasligini" yaxshi eslatib qo'yardi. Quruq statistik ma'lumotlarga ko'ra, Sharqiy jabhada zirhli mashinalarning yo'qotilishining 3/4 qismi tanklarga qarshi artilleriya o'qlari va minalar maydonlarida portlashlar bilan bog'liq. Tanklar o'z mashinalarini yo'q qilishdan boshqa muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan.
Oxir -oqibat, xuddi shu muvaffaqiyat bilan, sovet "o'ttiz to'rt" da nemis StuG III yoki PzKpfw IV "suruv ovi" haqida bahslashish mumkin - nemislarning Qizil Armiyadan kam bo'lmagan zirhli mashinalari bor edi. "Texnologiyaga to'lib toshgan va jasadlarga to'lib toshgan" uslubidagi zamonaviy hazillar-bu liberal-demokratik uchrashuvning o'layotgan deliryumi.
Old chiziq orqasida qolgan har bir shikastlangan tank potentsial nemis quroliga aylandi.
Keling, "Yo'lbarslar uchun suruv ovi" haqidagi fantaziyalarni Oksford universiteti professori va "Discovery" kanalidagi hamrohlarining vijdoniga qoldiraylik. Bu "mutaxassislar" zirhli plitalarning ratsional burchagi va T-34 dizel dvigatelining yong'in xavfi haqida nimadir deyishadi. Ko'pchilik uchun mo'ljallangan ertaklar haqiqatga hech qanday aloqasi yo'q.
Zirhli plitalarning qiyaligi, agar o'qning kalibri zirhning qalinligidan oshmasa, mantiqan to'g'ri keladi.
Ma'lumki, Germaniyaning "sakkiz-sakkiz" zenit qurolining 88 mmli raketasi T-34 ning ikkala plyonkasini va 45 mm qiyshiq old qismini, 50 mm qiyalik "Sherman" zirhini va inglizlarning vertikal peshonasini teshdi. qalinligi 64 mm bo'lgan "Kromvel" tanki.
Benzinning haddan tashqari yonuvchanligi va dizel yoqilg'isining yomon yonishi haqidagi afsona keng tarqalgan noto'g'ri tushunchalarga asoslangan. Ammo haqiqiy jangda hech kim yoqilg'i bakidagi mash'alni o'chirmaydi (bir chelak dizel yoqilg'isi va yonayotgan latta bilan mashhur hiyla). Haqiqiy jangda, yonilg'i bakiga ikki yoki uch tovush tezligida uchib ketadigan qizil cho'chqa uriladi.
Bunday sharoitda zirhning qalinligi va yonilg'i baklarining joylashuvi muhim ahamiyat kasb etadi. Afsuski, Ikkinchi Jahon urushidagi zirhli mashinalarda yong'in xavfsizligi yuqori darajada emas edi - ko'pincha yoqilg'i tankning jangovar bo'linmasida saqlanadi.
Va urushda bo'lgani kabi
Discovery kanalining "mutaxassislari" bilan hamma narsa aniq - ularning vazifasi - tank janglari tafsilotlariga bormasdan, yorqin shou ko'rsatish. Discovery T-34 mashhurligining haqiqiy sababini aniqlay olmadi, shunga qaramay, u rus avtomobilini tanklar reytingida birinchi o'ringa qo'ydi. Buning uchun ham rahmat.
Haqiqiy amerikalik harbiylar, 1942 yilning kuzida Aberdin poligonida T-34ni to'g'ridan-to'g'ri sinovdan o'tkazganlar, Ikkinchi jahon urushidagi "eng yaxshi tank" sharafini kamsituvchi bir qancha noaniq guvohliklarni berishdi.
O'rta tank T-34, 343 km yugurishdan so'ng, umuman ishlamayapti, uni keyingi ta'mirlash mumkin emas …
Kuchli yomg'irda ko'p suv tankga yoriqlar orqali oqadi, bu esa elektr jihozlarining ishdan chiqishiga olib keladi …
Siqilgan jang bo'limi. Taret dvigateli zaif, haddan tashqari yuklangan va dahshatli uchqun.
Tank sekin harakatlanuvchi deb tan olingan. T-34 to'siqlarni amerikalik hamkasblariga qaraganda sekinroq yengadi.
Sababi - suboptimal uzatish.
T-34 korpusli zirhli plitalarini payvandlash qo'pol va yumshoq. Kamdan -kam hollarni hisobga olmaganda, qismlarni qayta ishlash juda yomon. Tishli bosqichning chirkin dizayni - jihozni qismlarga ajratish kerak edi, bu sahnani o'z dizaynimizning bir qismiga almashtirdi.
Ijobiy jihatlar xuddi pedantik tarzda qayd etilgan:
Qudratli va ishonchli F-34 to'pi, keng yo'llar, yaxshi manevrlik va hatto kamdan-kam uchraydigan haqiqat, keng jamoatchilikka deyarli ma'lum emas, devorning balandligi. Oldinga o'tkazgichli Sherman va Germaniya tanklaridan farqli o'laroq, o'ttiz to'rttasi uzatmalar qutisiga ega edi va shunga mos ravishda tankning orqa tomonida etakchi g'ildirak tishli g'ildiragi joylashgan edi. Bu T-34-ga yo'lning old qismiga baland pog'onaga ko'tarilishiga imkon berdi (hidoyat tishli diametri, qoida tariqasida, etakchidan kichikroq).
MTO ning orqa joylashuvi bilan bog'liq teskari moment ham bor edi - boshqaruv tayoqlarining uzunligi 5 metrga yetdi. Haydovchining mexanikasiga ta'sir qiladigan charchagan yuk, ishonchliligi past-bizning bobolarimiz oldindan tanlangan bitta uskunada jangga kirishgan va agar iloji bo'lsa, T-34 injiq uzatmasiga tegmaslikka harakat qilishgan.
Ushbu qisqa tadqiqot natijasida T-34 nimaga o'xshaydi? O'rtacha "o'rtacha" ijobiy va salbiy fazilatlar to'plamiga ega. "Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi tanki" unvoniga mos kelmaydigan eng muvaffaqiyatli dizayn.
G'alati, juda g'alati. Sahna orqasidagi viteslarning chirkin dizayni … Reyxstag ustidagi qirmizi bayroq … Siz kimsiz, sirli rus jangchisi? Qanday qilib Moskvadan Berlinga qadar qiyin yo'lni bosib o'tib, Stalingradni himoya qildingiz va Proxorovka yaqinidagi shiddatli jangda "yo'lbarslar" bilan to'qnashdingiz?
G'alaba qanday qo'lga kiritildi, agar "korpusning zirhli plitalarini payvandlash qo'pol va beparvo bo'lsa. Kamdan -kam hollarni hisobga olmaganda, qismlarni qayta ishlash juda yomon "?
Balki javob, o'ttiz to'rtlarning olov, harakatchanligi va xavfsizligining uchligini o'z terisida boshdan kechirgan nemis tank ekipajlarining xotiralari bo'lar?
"… Sovet T-34 tanki qoloq bolshevik texnologiyasining odatiy namunasidir. Bu tankni Reyxning sodiq o'g'illari qilgan va o'z ustunligini bir necha bor isbotlagan bizning tanklarimizning eng yaxshi namunalari bilan solishtirib bo'lmaydi."
- Xaynts Guderian, 1941 yil oktyabr
"Fast Heinz" T-34 ga juda shoshilib baho berdi, bir necha kundan keyin u o'z so'zlarini qaytarishga majbur bo'ldi:
Rossiya tanklarining xatti -harakatlari to'g'risida bizga kelgan xabarlar, ayniqsa, umidsizlikka uchradi. Bizning o'sha paytdagi tankga qarshi qurollarimiz faqat qulay sharoitda T-34 tanklariga qarshi muvaffaqiyatli harakat qila olardi. Masalan, bizning T-IV tankimiz 75 mmli qisqa o'qli to'pi bilan T-34 tankini dvigatelini panjara bilan urib, faqat orqa tomondan yo'q qila oldi.
Oryolga qaytib, men u erda polkovnik Eberbax bilan uchrashdim, u ham menga so'nggi janglar haqida xabar berdi; keyin yana general fon Geyer va 4 -panzer diviziyasi qo'mondoni Baron von Langerman bilan uchrashdim. Bu qizg'in kampaniya boshlanganidan beri birinchi marta Eberbax charchagan bo'lib tuyuldi …"
- Xaynts Guderian, 1941 yil oktyabr
Bu kulguli. Nega Guderian o'z fikrini tubdan o'zgartirdi? Va nima uchun jasur polkovnik Eberbax "charchagan" ko'rinardi?
1941 yil 7 oktyabrda Mtsensk yaqinida Vermaxtning 4 -tank diviziyasining tank brigadasi mag'lubiyatga uchradi. Polkovnik Eberbax oson g'alabalardan (yoki rus havosidan nafas olishdan) beparvo bo'lib, "tasodifga" umid qilar, puxta razvedka va boshqa xavfsizlik choralarini e'tiborsiz qoldirardi. U buni darhol to'ladi - Katukov brigadasidan T -34 hujumi nemislarni hayratda qoldirdi. "O'ttiz to'rtlik" yo'lda gavjum bo'lgan nemis zirhli mashinalarini o'ldirdi va kechqurun alacakaranlıkta izsiz erib ketdi.
O'zining sharmandali mag'lubiyatini oqlashga urinib, Eberbax ruslarning texnik ustunligi haqida zerikarli ohangni chaldi (garchi ilgari nemislar Sovet Ittifoqining mexanizatsiyalashgan korpusida yuzlab birinchi darajali T-34 va KVlar kabi urishgan). Yaralangan Guderian, qo'l ostidagilarning nuqtai nazarini qabul qilib, Mtsensk yaqinidagi "super-T-34 tanklari" dagi muvaffaqiyatsiz operatsiya uchun barcha aybni o'z bo'yniga oldi.
Xaynts Guderian mutlaqo haq edi! T-34 o'rta tanki Sharqiy jabhada Germaniya harbiy kuchini ag'darib yuborgan asosiy omillardan biridir. Ammo kaltaklangan nemis generali oddiy T-34 samolyotlarining Panzerwaffe tankini kukunga aylantira olishining haqiqiy sabablarini aytishga jur'at eta olmadi.
Kvant mexanikasining paradokslari
Kashfiyot kanalining nemis feldmarshallari va soxta tarixchilarining hech biri T-34 ning muvaffaqiyati bilan bevosita bog'liq bo'lgan muhim holatlardan birini eslatib o'tmagan:
Urushning qip-qizil quyosh botishi evropaning osmonini yoritganda va g'arbga "o'ttiz to'rtlik" po'latdan yasalgan ko'chkilar tushganda, Dunay qirg'og'ida shikastlangan tankdan voz kechish osonroq ekanligi ma'lum bo'ldi. Zavoddan yangi mashina shikastlangan T-34 ni Nijniy Tagilga minglab kilometr uzoqlikda tashishdan ko'ra. Rus dangasalikning bunga hech qanday aloqasi yo'q. Iqtisodiyot aybdor - yangi T -34 narxi uni tashish narxidan past bo'ladi.
Shu bilan birga, tizzagacha loyga cho'kkan fritslar, yo'lbarslar va panteralarning yonib ketgan skeletlarini olov ostida evakuatsiya qilishdi. Nemis ta'mirlash brigadalaridan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Sharqiy jabhada ko'plab yo'lbarslar 10 yoki undan ko'p marta ta'mirlangan! Oddiy so'zlar bilan aytganda: "yo'lbars" o'n marta sovet sapyorlari va zirh teshgichlari qurboniga aylangan va har safar nemislar urilgan metall to'pni topib olishgan-jang maydoniga 700 ming Reyx belgisi bo'lgan super tankni tashlash jinoyat deb hisoblangan. agar super tankda minorasi bo'lmagan korpus va uchta konkida uchish maydonchasi bo'lsa.
"Yo'lbars" yaralarni yalaydi
T-34 tanki haqida suhbatni boshlagan tadqiqotchilar, odatda, bu muhim xususiyatni e'tiborsiz qoldiradilar: o'ttiz to'rttasini Qizil Armiyadan, Sharqiy frontning sharoitidan va umuman Sovet sanoatining holatidan alohida ko'rib chiqish mumkin emas.
"O'ttiz to'rt" dunyodagi eng yaxshi tank sifatida yaratilgan. Va u, shubhasiz, urushning dastlabki davrida eng zo'r edi! Tankga o'rnatilgan dizayn echimlari Aberdin poligonidagi sinovchilarning jasoratini larzaga keltirdi-T-34 amerikaliklar ongida super-tank bo'lishi kerak bo'lgan hamma narsaga ega edi. T -34 ning yuqori jangovar qobiliyati hatto bajarilish sifatini ham buzolmadi - jangovar bo'linmaning beparvolik bilan ishlangan yuzalari va minorani burish uchun yarqirab turgan elektr dvigateli orqasida ajoyib jangovar mashinaning konturlari ko'rinib turardi.
Zirhli plitalarning oqilona qiyaligi bilan mustahkamlangan kuchli zirh. 76 mm kalibrli uzun o'qli qurol. Og'ir alyuminiy dizel. Keng treklar. 1942 yilda bu ajoyib asarga o'xshardi. Dunyoda hech bir armiyada bunday kuchli va mukammal tank yo'q edi. Afsuski, T-34 ning haqiqiy shon-sharafi boshqa fojiali holatlar bilan bog'liq edi.
Jangovar kuchlarning har biri o'z sharoitlaridan kelib chiqib uskunalar yaratdilar.
Chet elda o'tirgan Yankilar M4 Sherman tanklarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishdi. Urush boshlanishi bilan Amerika avtosanoati gigantlari ko'z ochib yumguncha tanklar ishlab chiqaruvchi chiziqlarga aylandi. Rivojlangan sanoat, malakali kadrlar va mo'l -ko'l resurslar bilan ko'paytirilib, tabiiy natija berdi - 49234 ta ishlab chiqarilgan Sherman tanklari.
Uchinchi Reyx tank shassisi asosida improvizatsiyani ifodalovchi turli xil tuzilmalarni qurdi. Nemislar zirhli mashinalarni ishlab chiqish borasida o'ziga xos qarashlarga ega edilar va "gigantomaniya" va "haddan tashqari murakkab" nemis "menejeri" haqidagi kulgiga qaramay, butun Evropaning malakali ishchi kuchi va sanoat bazasi bunga imkon berdi. Fritz sovet T-34 yoki SU-76sidan kam bo'lmagan chindan ham ajoyib mashinalar yaratadi.
Sovet harbiy -sanoat kompleksi dastlab ahvolda edi - urushning birinchi oylarida strategik ahamiyatga ega bo'lgan sanoat hududlari va resurs bazalari yo'qoldi, ulkan zavodlar demontaj qilindi va minglab kilometrlarni yangi joyga ko'chirdi. Malakali kadrlarning etishmasligi va Germaniya sanoatining harbiy-sanoat kompleksining umumiy kechikishi ta'sir ko'rsatdi.
T-34 tanki urush yillarida Sovet sanoati sharoitiga eng moslashtirilgan bo'lib chiqdi. T-34 ishlab chiqarish juda oddiy, tez va arzon edi. Tankograd konveyerida "Sherman" yoki "Pantera" paydo bo'ladi va Qizil Armiya zirhli mashinalarning jiddiy etishmasligini sezishi mumkin.
Yaxshiyamki, asosiy Sovet tanki T -34 edi - barcha qiyinchiliklarga va ishchilar etishmasligiga qaramay, fabrikalar bir xil turdagi jangovar mashinalarning cheksiz oqimlarini frontga olib ketishdi.
Vaqt bexosdan o'tdi. 1943 yil oxiriga kelib, tank eskirgan va uni almashtirish kerak edi (T-44 ning rivojlanishi tasodif emas edi), ammo vaziyat o'ttiz to'rttasini yangi mashinaga tezda almashtirishga imkon bermadi.. Urushning oxirgi kunigacha konveyerlar T-34-85 uchun moslashtirilgan eski yaxshi T-34 ni "haydashda" davom etishdi. U endi dushmanlik tanklaridan ish qobiliyatiga ko'ra ustunroq bo'lgan yigit emas edi, lekin u hali ham zirhli bo'linmalarning asosiy vazifalarini hal qilishda mustahkam jangovar salohiyatini saqlab qoldi. Kuchli "vositachilik". Sovet-Germaniya fronti uchun nima kerak.
Poyafzal va balyoz bilan
SSSR boshqa tank ishlab chiqara olmadi va Qizil Armiya boshqa qurollar bilan jang qila olmadi. Sharqiy frontning shartlari T -34 foydasiga gapirar edi - bu dahshatli qon to'kish, bu erda yo'qotishlar ko'p nolga teng bo'lgan. Tankning hayoti ko'pincha bir nechta hujumlar bilan chegaralanadigan doimiy qirg'in.
Va agar T-34 bitta "Pantera" ga qarshi kuchsiz bo'lsa ham, lekin uskunadagi yo'qotishlar Ural Tankogradlaridan etkazib berishni tezda qoplaydi. Tankerlar hayotiga kelsak … Sharqiy jabhada yo'qotishlar, transport turlaridan qat'i nazar, bir xil darajada yuqori bo'lgan. Panteralarda, PzKpfw IV da, Lend-Lizing Shermanlarida va o'ttiz to'rtimizda odamlar fojiali tarzda yonib ketishdi.
Germaniya o'rta tank PzKpfw V "Pantera"
Reyxning oxirgi kuchini so'rib olgan juda qimmat va murakkab mashina
Va nihoyat, Pantera va T-34 kamdan-kam uchrashdi. Tanklar tanklar bilan jang qilmaydi, tanklar dushman piyodalari va o'q otish joylarini izlar bilan ezib tashlamaydi, mustahkamlangan joylarni kesib o'tadi, hujumchilarni olov bilan qo'llab -quvvatlaydi, dushman aravalari va yuk mashinalarini to'playdi. Bunday muammolarni hal qilishda "Pantera" ning T-34-85 dan ustunligi unchalik aniq emas. Va bu nomutanosib xarajatlar, ishlab chiqarish va xizmatlarning mehnat zichligi!
Bularning barchasi kvant mexanikasining tushunarsiz qonunlariga o'xshaydi, bu erda tizimning bitta elementini ko'rib chiqishga urinish ataylab bema'ni natija beradi. Haqiqatan ham, agar biz faqat qurol kalibrlari va zirh millimetrlarini hisobga olsak, Sherman Firefly, Germaniya to'rtligi va Panterasi poydevorga ko'tariladi.
Garchi birinchisida T-34 harbiy shon-sharafining ulushi bo'lmasa ham, oxirgi ikkita "wunderwafli" urushda yutqazdi.
T-34 ning asosiy sifati shundaki, u bizning tankimiz edi. Bizning standartlarimizga muvofiq, Ulug 'Vatan urushi sharoitiga iloji boricha yaqin.
Oddiylik va ommaviy xarakter zerikarli nemis dahosini mag'lub etdi.
Rasmlar Kars foydalanuvchisidan olingan
