Butun hafta "VO" sahifalarida ular Su-34 va F-15E taktik bombardimonchilari haqida bahslashishadi. Kimning qanotli kemasi sovuqroq bo'lib chiqdi? Butun Suriyani shudgor qilgan va butun dunyoga haqiqiy havo urushi nima ekanligini ko'rsatgan, jangga qodir bo'lgan "Burgut zarbasi" yoki bizning "o'rdak". Ba'zi estetlar ko'p maqsadli Su-30SM yoki tashuvchiga asoslangan F / A-18F Super Hornet eng yaxshisi ekaniga aminlar, lekin munozarachilarning o'zi bunday mototsiklli samolyotlarni qanday to'g'ri taqqoslashni hal qila olmaydi.
Munozara, har doimgidek, tezda qum qutisi darajasiga tushib ketdi. Haqiqatni bilmay, obro'li jamoatchilik dalillar keltira boshladi va yo'lda g'alati ustuvorliklarni belgilay boshladi. Avionikani muhokama qilish o'rniga, ular vaqtning yarmini samolyot qurollarini baholashga sarflashgan. Qurol, yumshoq qilib aytganda, bombardimonchilar uchun ikkinchi darajali. Bu uyat, janoblar. Maqolalarda bir qator xatolarga yo'l qo'yib, ko'plab muhim omillarga e'tibor berishni unutgan holda, mualliflarning o'zlari ham "mamnun bo'lishgan". Qanday bo'lmasin, men ushbu mavzuga qiziqishni boshlagan S. Linnik va K. Sokolovga o'z minnatdorchiligimni bildiraman.
Rossiya Harbiy-havo kuchlarida F-15E Strike Eagle qiruvchi-bombardimonchisining analogi Su-30SM emas, balki Su-34 hujumi deb hisoblanishi kerak
Va bunga javoban:
Bu Su-30SM F-15E-ga o'xshash va Su-34 bu taqqoslashda ajralib turadi
Janoblar, havoda ular pasportga emas, yuzlariga urishadi. Bu samolyotlarning barchasi yerdagi nishonlarga zarba berish uchun mo'ljallangan. Hammasi ajoyib o'lcham, ishlash va qiymatga ega. Eng yaxshi. Elita. Birinchi qator jangovar mashinalari. "Burgutlar" va "Sushki" xuddi shu vazifalarni bajaradilar. Va agar shunday bo'lsa, ular solishtirish uchun ob'ektlar.
Qaysi samolyot kontseptsiyasi zamonaviy dunyo haqiqatiga eng mos keladi?
Burgutga snayperlar uchun mo'ljallangan konteyner joylashtirilgan
Uning ismi LANTIR. Tarjima qilingan - past balandliklarda ishlash uchun tungi ko'rish tizimi. Aynan u burgutning asosiy xususiyati edi va F-15E 1986 yilda yaratilgan. LANTIRN taktik bombardimonchilarni yangi bosqichga olib chiqadi deb ishonilgan.
Erdagi to'siqlarni ogohlantiruvchi radarli bir juft tepalik konteyner, bir juft infraqizil kameralar, lazerli masofani o'lchash moslamasi, nishonni kuzatuvchi sensorlar va "Mavrik" raketalari uchun korrelyator liniyasi.
Keyinchalik, LANTIRN konteynerlari boshqa jangovar samolyotlarda paydo bo'ldi (masalan, "Blok 40" dan boshlangan F-16), ammo "Burgut" zarbasi bunday tizimlar sohasida kashshof bo'ldi. Yuqorida aytib o'tilgan Snayper LANTIRNning keyingi rivojlanishi bo'lib, u past balandliklarga emas, balki stratosferadan yuqori aniqlikdagi portlashga qaratilgan.
Ijtimoiy-iqtisodiy xarakterga ega bo'lgan aniq sabablarga ko'ra, Rossiya Aerokosmik Kuchlarida xizmat ko'rsatadigan ko'rish va navigatsiya konteynerlari yo'q. Bu mavjud qiruvchi samolyotlarning (Su-27, MiG-29) quruqlikdagi nishonlarga qarshi kurashish imkoniyatlarini keskin kamaytiradi. Boshqa tomondan, mahalliy urish samolyotlari o'rnatilgan SVN-24 Gefest (Su-24M), Platan (Su-34), Kaira (allaqachon tarixga aylangan, MiG-27K) tizimlarini ishlatadi. Ular LANTIRN bilan qanchalik yaxshi - bu savolni IShID jangarilari muhokamasiga qoldiraylik.
Su-34 zirhli kapsulasi atrofida ko'plab nayzalar sindirilgan.
Xo'sh, nega unga zirh kerak edi? Rölyefda burilish bilan uchayotganda, zirh faqat kichik quroldan qutqariladi. Qurol-yarog 'sizni MANPADSdan, havo mudofaasi raketalaridan va 30 millimetrlik to'pdan qutqara olmaydi. Yengil qurollardan urib tushirilgan samolyotlarga misollar ko'pmi?
117 ta samolyot va 333 ta vertolyot, ularning aksariyati DShKdan olovga uchragan. Afsonaviy "stinger" arzon qo'rqinchli bo'lib qoldi, barcha yo'qotishlarning 3/4 qismi 40 -chi armiya aviatsiyasi tomonidan Basmachi avtomatlaridan qilingan.
1982 yil 4-dekabr, Su-17m3, 136 apib (Chirchiq) jangovar yo'qotilishi, Qandahor aerodromidan chiqib ketish, deputat. com AE mayor Gavrikov - Katta uchuvchi san'ati. l-nt Xlebnikov. Kokpitdan DShKdan bir chiziq o'tdi. Katta ehtimol bilan, uchuvchilar havoda o'lgan, shuning uchun hech kim chiqarib yubormagan.
1984 yil 17 yanvar, Su-17m3 samolyotining jangovar yo'qotilishi, 156 apib (Mary-2), Shindant aerodromidan jo'nab ketdi. ABni tashlagandan so'ng, samolyot tog' bilan to'qnashib ketdi va sho'ng'in chiqishida portladi. Halokat joyini ko'zdan kechirayotganda, K-36 bosh suyagidan o'q teshiklari topilgan, ehtimol uchuvchi chekinish vaqtida o'qqa tutilish paytida vafot etgan.
Agar o'sha uchuvchilar Su-34 kabinasida bo'lganida, tirik qolishgan bo'lardi. Har qanday quroldan o'q otishni to'xtatish uchun 17 mm titan etarli.
Su-34 bortidagi haddan tashqari "haddan oshish" alohida suhbat mavzusiga aylandi. Juda keng ikki kishilik kokpit, quruq shkaf, oshxona, uxlash joyi (jangovar missiyasining davomiyligi bir necha soatdan oshmaydigan taktik bombardimonchi uchun!). Agar bu amerikalik bombardimonchi samolyotda sodir bo'lganida, uni masxara qilishgan bo'lardi - "ular bezi bezi va Coca -Cola holda jang qila olmaydi".
Negadir korpusning pastki qismi yon tomondan jihozlangan kirish. Nihoyat, "Duckling" butun gaz turbina generatorini osmonga tortishga majbur bo'ldi! Bu shuni anglatadiki, mahalliy dizaynerlar aqlini yo'qotdi?
Hamma narsa Sushkada juda malakali bajarilgan. Ikki kishilik kokpitning afzalliklari F-111dan beri ma'lum: yaxshiroq ergonomika va uchuvchi va qurol operatori o'rtasidagi muvofiqlashtirish. Kichkina mikroto'lqinli pech, uxlash sumkasi va quruq shkaf kabinaning orqa tarafidagi polga kiradigan lyuk o'rniga mos keladi. Ehtimol, bir kun kelib, Sushka "cho'ntak" strategik bombardimoni vazifasini bajarishi kerak bo'ladi, chunki uning mafkuraviy boshlig'i F-111 kerak edi.
Old kirish mexanizmining joyi orqali kirish. Hech bo'lmaganda, bunday yechim yog'ingarchilikning kokpitga kirishiga to'sqinlik qiladi, bu esa oddiy jangchilarga toymasin / o'ralgan kanop bilan juda ko'p noqulaylik tug'diradi.
Gaz turbinasi generatori haqidagi hikoya oddiy tushuntirishga ega. 105 kVt quvvatga ega generator Su-34 quyruq bomida joylashgan va asosiy funktsiyasidan tashqari, 1,5 tonnalik zirhli idishni balast-qarshi og'irligi hisoblanadi. U bo'lmaganida, "o'rdak bolasi" burnini erga ko'mib qo'ygan bo'lardi.
Dastlab, bu erda orqa yarim sharni ko'rish uchun radar o'rnatish rejalashtirilgan edi, ammo uning shubhali jangovar qiymati va yuqori bahosi tufayli dizaynerlar yordamchi gaz quvurini o'rnatishni tanladilar. Avtonom generatorning mavjudligi uchuvchilarga jihozlanmagan aerodromlarda navbatchilik qilish imkonini beradi, kokpitda iliq va bortli uskunalar bilan, dvigatelni tez ishga tushirish va tez uchish uchun tayyor holda.
Biroq, bunday kuchli, murakkab va qimmatbaho samolyotlarni jihozlanmagan aerodromlardan boshqarish faqat bema'ni odamning xayoliga keladi. Aslida, ular Suriyadagi eng yaxshi aviabazada joylashgan, ular har tomondan qadrlanadi, chunki ular yuz million dollarga super-samolyotga mos keladi.
Suriyadagi yangiliklar Rossiyaning so'nggi yangiliklari JSTning eng yaxshi namunalariga mos keladigan aniqlikda erkin qulab tushadigan bombalardan foydalanishga ruxsat berganligi haqida katta shuhrat qozondi.
Tushlikdagi bu yangilik yuz yilga to'g'ri keladi. Analog kompyuterli diqqatga sazovor joylar Ikkinchi jahon urushidan beri keng qo'llanila boshlandi. 50 -yillarning oxiriga kelib ular mukammallikka erishdilar. Navigatsiya mashinasiga ulangan F-105 qiruvchi-bombardimonchi samolyotiga o'rnatilgan AN / ASG-19 kompyuter bombardimoni tekis parvozdan, yelkadan va yelkadan avtomatik ko'r-ko'rona portlashni ta'minladi.
Asosiy qiyinchilik bomba traektoriyasini hisoblashda emas, balki ob'ektning aniq joylashuvi to'g'risida ma'lumot olishda edi. Aynan shu savolga zamonaviy tadqiqotchilar tunda va noqulay ob -havo sharoitida ishlash uchun tobora murakkab LANTIRNlar, "Gefestlar" va "Platanlar" ni ixtiro qilib, javob berishga harakat qilmoqdalar. Infraqizil va televizorli kameralar, sintetik diafragma radari va nishonni kuzatish uchun sensorlar to'plami.
Qurol -yarog 'haqida bir necha so'z.
Su-34da 150 miltiq o'qi bo'lgan 30 mmli to'p bor.
Burgutda 20 mm Vulkan, 510 ta o'q bor.
Asosiy savol qaysi biri yaxshiroq emas. Haqiqatan ham bombardimonchi kerakmi?
Va agar engilroq va manevrli burgutda hali ham quruqlikdagi nishonlarga va havoda to'pdan qurol ishlatish imkoniyati bo'lsa (u faqat Al-Qoida jangchilariga o'q otishi kerak edi, 2002 yil), keyin 45 tonnalik Su- 34da umuman bunday imkoniyat yo'q. …
Yoqilg'i baklarining quvvati haqidagi bahslar, agar havo bilan yonilg'i quyish tizimlari mavjud bo'lsa, hech qanday ma'noga ega emas. Havo tankeri sizni nishonga yo'naltiradi va orqaga qaytishda sizni diqqat bilan kutib oladi.
Bundan tashqari, Orlov va Sushkining yonilg'i tizimi taxminan bir xil ko'rsatkichlarga ega. F-15E-ning yagona afzalligi AQSh Harbiy-havo kuchlarining qattiq bum yonilg'i quyish tizimidir. Bu tizimdagi bosimni ikki baravar oshiradi va yonilg'i quyish vaqtini qisqartiradi. Ikkinchidan, bu jarayonni o'zi osonlashtiradi - uchuvchi faqat tankerga ergashishi kerak, qolganini bom operatori bajaradi.
Muallif, Su-34 Sh-141 radar kompleksi va F-15E AN / APG-70 radarlari orasidagi nishonni aniqlash diapazonidagi farqni ko'rsatadi
APG-70-o'tgan asr. 2007 yildan beri burgutlar APG-82 radarini AFAR bilan jihozlaydilar
Umuman olganda, Amerikaning F-15E Strike Eagle va Rossiyaning Su-34 samolyotlarini taqqoslaganda shuni ta'kidlash mumkinki, bu mashinalar hayotining turli bosqichlarida. Su-34 uzoq muddatli xizmatini endigina boshlamoqda va F-15E uni tugatishga hozirlik ko'rmoqda
Su-34 jangovar debyuti paytida, burgutning olovli yo'li 30 yil edi. Qattiq xarobalarda bo'lgan beshta mamlakat.
Umuman olganda, moslashtirish quyidagicha.
Su-34
Bo'sh - taxminan 20 tonna, maksimal. Uchish og'irligi - 45 tonna. "Cho'ntak" strategik bombardimonchilarining norasmiy sinfiga mansub, ajdodlari F-111 kabi, maxsus hujum samolyoti. Kokpitdan zirhli himoyalangan yagona zamonaviy jangovar samolyot.
Su-30SM
Bo'sh 18 tonna, maksimal. uchish ~ 29 tonna. G'oyaviy jihatdan burgutga yaqin. "Erda" ishlash uchun ko'rish uskunalari yo'qligi sababli, mahalliy VKSda qiruvchi vazifasini bajaradi.
F-15E
Bo'sh 14 tonna, maksimal. uchish - 36 tonna. Aniq ko'rish tizimlari va keng turdagi qurollarga ega bo'lgan tasdiqlangan qotil. 113 kg og'irlikdagi SDB-lardan 2268 kg og'irlikdagi lazer bilan boshqariladigan dahshatli bunkerlar.
F / A-18F
U burgutdan engilroq va kichikroq. Ular jangovar yukning pastligi bundan mustasno, uning barcha xususiyatlarini saqlab qoladi. Juda manevrli. Su-35 bosh dizaynerining so'zlariga ko'ra, Super Hornet yaqin jangda Sushkadan kam emas. U 4+ avlod jangchilari orasida eng past ko'rinishga ega (RCS = 1, 2 m). AQSh harbiy -dengiz kuchlari ma'lumotlariga ko'ra, "Super Hornets" jangovar missiyalarining davomiyligi 13 soatga yetgan. Qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar Arab dengizida samolyot tashuvchisidan ko'tarildi, yonilg'i quydi va Afg'oniston tog'lari ustida soatlab osildi.
Bu yozishmalar jangida kim g'olib bo'ladi? Eng taktik bombardimonchi kim?
Javob shundaki, hamma Raptor va F-35 tomonidan parchalanadi.
Orlov, Sushki va Hornets dizaynida umumiy nuqson bor. Bu hujum samolyotlari havo ustunliklari qiruvchilariga asoslangan. Qanotlarning past yuklanishi. Asosiy rejim - bu subsonik parvoz va manevrli havo jangi.
O'rtacha nisbati qanoti kerakli qat'iylikka ega emas. Ovozdan tez otish paytida tebranish boshlanadi, ekipajni charchatadi va strukturaning shikastlanishiga olib keladi.
Bombardimonchi samolyotlardan yuqori tezlikda turbulentlikning salbiy ta'sirini zararsizlantiradigan yuqori yuklangan qattiq qanot kerak. Yo'l davomida, yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi.
F-111 qanotlarini orqasiga bukib, muammoni hal qildi. Samarali, ammo eng samarali usul emas.
Yankilar Raptorni qurib, havo va er nishonlarini urish uchun universal aviatsiya kompleksini yaratdilar. Qatlamli trapezoidal qanot past tezlikdagi maqsadlarga erishish uchun juda yaxshi. Va halokatli yuk tashlangach, F-22 samolyotlari yaqin jangda o'zlarini himoya qila oladigan to'laqonli qiruvchiga aylanadi.
Zo'r havo qiruvchisi! Ko'rinishi pasayganligi sababli, bunday samolyot jangovar topshiriqni bajarish uchun katta imkoniyatga ega. Qo'shimcha afzalliklar, erdagi nishonlarni aniqlash uchun sezgirligi yuqori bo'lgan faol fazali radar bilan ta'minlangan. F-35 yaratuvchilari eng uzoqqa ketishdi: uning APG-81 radarida maksimal. o'lchamlari 30 x 30 sm. Bunday qurilma yordamida tankni piyodalar jangovar mashinasidan stratosferadan farqlash mumkin.
