Zamonaviy Harbiy -dengiz kuchlarining rivojlanish kontseptsiyasi va "qobiq va zirh" o'rtasidagi abadiy qarama -qarshilik haqidagi munozaraning doimiy ishtirokchilari yangi ishtirokchi N. Dmitrievni mamnuniyat bilan kutib olishadi. Quyida “XXI asrdagi jangovar kemalar. Ularga nima bo'ldi?"
Mavzu juda mashhur, ya'ni oldinda to'liq tezlik.
Kamroq mavhum fikrlash, ko'proq faktlar!
Afsuski, bugungi dengiz flotida super-jangovar kemalar va boshqa ulkan kemalar davrlari o'tib ketdi. Ularni qurish va saqlash xarajatlari bugungi harbiy byudjet uchun juda katta.
Dengiz transporti qo'mondonligining "Bob Hope" tipidagi qo'nish kemalari, uzunligi 290 metr, umumiy sig'imi 62 ming tonna. MSC issiq kutish rejimida 25 ta shunday leyvatanlar bor.
"Xyuga" va "Izumo" (Yaponiya) vertolyot tashuvchilari. "Izumo" ning uzunligi 248 metrni tashkil etadi, uning hajmi 27 ming tonnani tashkil qiladi.
Endi Misr singari tilanchilar ham 20 ming tonna sig'imi bo'lgan Mistralni qo'ndira oladilar. Biroq, dunyoning faqat etti davlati zamonaviy esminetsni qabul qilishi mumkin (taxminan 8 … 10 ming tonna). Qizig'i shundaki, aziz N. Dmitriev bu jumboqning javobini biladimi?
(Javob: qiruvchi qurilmaga zondli havo hujumidan mudofaa tizimi o'rnatilgan, u aniqlash uskunalari, boshqaruv tizimlari va o'q -dorilar bilan birga uning korpusidan yigirma baravar qimmatroq. Shuning uchun siz Izumo va ikkinchi katta kemani qura olasiz. Mistral, lekin qimmat va mehnat talab qiladigan qurilishda, bunday gigant hatto qiruvchiga yaqin kelmaydi.)
Havo hujumidan mudofaa kemasini yuqori texnologiyali "to'ldirish" fonida tonna joy almashish hech narsaga arzimaydi. Zirhli va qurolsiz esminets narxidagi farqlar xato chegarasida.
Diagrammada nisbatan ibtidoiy va arzon qurolli (o'rta masofali havo hujumidan mudofaa tizimlari, atigi 32 ta ishga tushirish xujayrasi) ega bo'lgan 054A tipli Xitoy fregati qurilishi uchun xarajatlar tarkibi ko'rsatilgan. Natijada, qurol -yarog 'va aniqlovchi asbob -uskunalar narxi ~ 200 million dollarni (53%) tashkil etdi, korpus uchun armatura va ichki bezak (45%) - 13%.
Shunday qilib, bahslashib:
Samaradorlik / xarajatlar nisbati 21 -asrda parkni boshqaradi va men bundan boshlayman.
O'rtoq Dmitriev, yumshoq qilib aytganda, befarq. Ammo u nima haqida gapirayotganini bilmaydi.
Haqiqiy qurollarning alohida narxi tufayli, harbiy kemaning narxini baholashda uning o'lchami va joy almashishi muhim parametr emas. Aytgancha, "Bob Xop" amfibiyasi olti barobar kichikroq "Arli Burk" dan besh baravar arzon.
4000 tonna joy almashtirishni qo'shish uchun uzunlikka yana 40 metr qo'shish kerak bo'ladi, kema vayron qiluvchiga qaraganda kayakka o'xshaydi. Bu variant emas. Kenglikni oshirish. Keyin korpusning suv osti qismining qarshiligi oshadi va biz tezlikni yo'qotamiz, bundan tashqari ko'proq zirh kerak bo'ladi va bunday kema endi kanallardan o'tmaydi. Qoralamani oshirish. Yana qancha?! Va yana, biz yo'nalishni yo'qotamiz.
Xuddi shu maqolada, hurmatli kemasozlik muhandisi, buning aksini ta'kidladi:
"Zamvolt" (15 ming tonna) va "Arli Burk" (10 ming tonna) bir xil quvvatli (100 ming tonna) va taxminan bir xil tezlikdagi elektr stantsiyalariga ega (katta "Zamvolt" 1-1,5 tugun sekinroq).
Ya'ni, "qo'shimcha" 4000 va hatto 5000 tonna bilan bog'liq muammo to'satdan qayerdadir "bug'lanib" ketdi.
Elektr stantsiyasi bilan men juda ko'p o'ylamayman va "Arleigh Burke" dagi kabi umumiy quvvati 100000 ot kuchiga ega gaz turbinalari borligini aytmayman."Zamvolt" elektr stantsiyasi taxminan bir xil kuchga ega va bu kema 30 tugungacha tezlashishiga imkon beradi.
Agar N. Dmitriev biroz o'ylab ko'rganida edi, u harakatlanuvchi qurilmaning tezligi va zarur kuchi joy almashish bilan zaif bog'liqligini payqagan bo'lardi. Aynan shuning uchun urush yillarining og'ir kreyserlari zamonaviy esminetslardan ikki barobar katta bo'lgan, xuddi shunday kuchga ega bo'lgan EIlardan qoniqish hosil qilgan (farq 20%atrofida). Bundan tashqari, o'tmishdagi qahramonlar zamonaviy qirg'inchilarga qaraganda tezroq edi (33+ tugun).
Dvigatel xonalari kengashidan rezervasyon. Sizga kerakmi? Zarur. Bunday kemalar uchun bitta MO uzunligi o'n besh metrni tashkil qiladi va odatda ikkitasi bor. Qal'ani yasashning eng oson yo'li. Ma'lum bo'lishicha, agar siz suv chizig'idan kamida 5 m balandlikda va 1 m chuqurlikda kitob buyurtma qilsangiz, sizga 500 tonna og'irlikdagi taxminan 500 m2 zirh kerak bo'ladi.
Bu og'irlik kompensatsiya qilinishi kerak va bu erda joy almashishning oddiy ekvivalent o'sishi etarli bo'lmaydi. Kema metatsentrik balandligining qiymatini qaytarish va dastlabki barqarorlikni saqlash uchun biz balast qo'yishimiz kerak. Agar biz zirhning umumiy og'irlik markazi kema og'irlik markazidan 5-10 m balandroq bo'ladi deb taxmin qilsak, biz pastki qismiga teng og'irlikdagi balast yotqizishimiz kerak bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, vazn 2000 yilga emas, balki 4000 tonnaga ko'payadi va buning o'rnini qanday to'ldirish mumkin? Keraksiz asboblarni tashlab yuboring.
Nima uchun bu mulohazalar majmui aniq narsalarga zid bo'lsa? Hozirgi zamon kema ishlab chiqaruvchilari qanday g'iybat qilayotganidan qat'i nazar (aniq hisob -kitoblarsiz), haqiqat saqlanib qolmoqda: tarixda yaxshi himoyalangan, yaxshi qurollangan va shu bilan birga juda tez kemalar bo'lgan! 20 -yillarning qoloq texnologik darajasida. o'tgan asr. Istamaganlar sabab qidiradi, istaganlar imkoniyat qidiradi. Barqarorlik va metatsentr haqida dahshatli hikoyalarni aytib berishning hojati yo'q. Agar zamondoshlar etarli bilimga ega bo'lmasa va hatto vaziyatni boshqa tomondan baholash istagi bo'lmasa, keling, o'tgan davr muhandislariga murojaat qilaylik.
"Myoko" og'ir kreyseri, Yaponiya, 1925 yil.
To'liq joy almashish 15, 5 ming tonna (deyarli "Zamvolt" esminetsiga o'xshaydi). Elektr stantsiyasining quvvati 130 ming ot kuchiga teng. Tezlik (rejimga qarab) - 35 tugunga qadar. Tabiiyki, har qanday zamonaviy kemadan ko'ra ko'proq.
Agar Mioko-dan beshta asosiy kalibrli minora, 12 Kampon qozonlari va boshqa zanglagan chiqindilar olib tashlansa nima bo'ladi, shu bilan birga kreyser ekipaji 6-8 baravar kamayadi.
Buning evaziga, yuzta ixcham UVP xujayralari va AN / SPY-1 radari yuqori samarali gaz turbinalari bilan birlashtirilgan.
Ehtimol, kema darhol ag'darilib ketadimi?
Yo'q albatta. Nega u ag'darilishi kerak. Modernizatsiya qilingan "Mioko" minglab tonnalik yuk tashish elementiga ega. Va uni yo'q qilishning ko'plab variantlari mavjud (shu jumladan xavfsizlikni oshirishga sarflanadigan xarajatlar).
Kimdir aytadi: mumkin emas! Bu holatda, tan olish kerakki, o'tgan 90 yil mobaynida taraqqiyot teskari yo'nalishda ketmoqda.
O'zingiz kulgili emasmi?
"Mioko", qandaydir tarzda, chirkin va nomukammal "Vashingtonlik" bo'lib, allaqachon zirhlarni olib yurgan (kamar 102 mm, zirhli taxta 35 mm). Zaifmi? Ammo bizda zaxirada - minglab tonna yuk zaxirasi bor! Harbiy kemalarga xalqaro cheklovlar to'liq yo'q bo'lganda (ya'ni, agar kerak bo'lsa, siz yana bir necha ming tonnaga osonlikcha savdolashishingiz mumkin).
Zamonaviy texnologiyalarning barcha kuchi sizning ixtiyoringizda.
Teshikli Bainit zirhli himoya va qalinligi Krupp zirhli po'latdan yasalgan korpus quvvat to'plamiga kiritilgan (biz qisman ramkalar va terini tejaymiz). 500 tonna ichki bo'laklarga bo'linmas qismlar (qalinligi bir necha dyuymgacha + sopol / kevlar). Po'lat quvurlar qoldiqlari bilan to'ldirilgan Cofferdams (odamlar yashamaydigan tor yo'laklar).
Million xil echimlar!
"Raketa slaydni chiqaradi va kemaning pastki qismiga qulab tushadi." Nima bo `pti? Balki kimdir "zirhli mashina" yaratuvchilari bizning dizaynimizda zamonamizning eng aniq tahdidlarini hisobga olmaydilar, deb soddalik bilan ishonsa kerak. Kim hatto uning ko'rinishi va tuzilishi 90 yil oldingi kreyserlarga o'xshaydi deb aytdi? Va kim gorizontal himoya vertikaldan kuchsizroq bo'ladi deb qaror qildi?
Qayiq ag'dariladimi? Barqarorlik muammolari. Jin ursin!
Tor, uzun va beqaror "Mioko" 203 mm asosiy kalibrli beshta minorani sudrab ketdi. Bu har qanday zirhli kemadan ham salqinroq. 1000 tonna, lekin emas, va yuqori palubaning tepasida!
"Ustki tuzilmalar qulab tushadi", "ustki tuzilmalarni bron qilish mumkin emas."
Umuman olganda, kim zamonaviy kemaga ulkan konstruktsiyalar kerak deb qaror qildi?
Endi mening hurmatli raqibimga savolim bor: ustki tuzilishga qanday uskunalarni joylashtirish kerak? U erda joylashgan tizimlardan qaysi birini korpus ichiga joylashtirish mumkin emas? Ovoz etishmasligi tananing kengligini bir necha metrga oshirish orqali hal qilinadi.
Zirhning o'zi ham pul va juda qimmatga tushadi. Narx odatda kelishiladi va po'lat naviga va kerakli varaqlarning hajmiga bog'liq, lekin narx chegaralarini aniqlash mumkin. Bir tonna zirhli plastinka taxminan 300 ming rublni tashkil qiladi.
Pfft … 5 ming dollar. Vayron qiluvchi fonida - 2 000 000 000.
Arzimagan xarajatlar moddasi. Butun tana zirhli - narxining 10%.
Ularning maqsadli radarlari hali ham zaif. Aloqa antennalarini yuqori tuzilmadan olib tashlash mumkin emas. Yordamchi radarlar ham. Agar raketa yuqori konstruktsiyaga tegsa, biz hali ham jangovar samaradorligimizni yo'qotamiz, yarim ko'zimiz ko'r, yarim qulog'imiz ko'r bo'lib qolamiz, lekin baribir qandaydir tarzda jang qilish qobiliyatini saqlab qolamiz …
… agar ular alohida afzalliklarga ega bo'lmasa, lekin qimmatroq bo'lsa?
Oh, u bilan anjir. U cho'kib ketsin, - dedi janob admiral va telefonni qo'ydi.
Va buzilgan kema bortida hali 200 kishi qolishi muhim emas (ularning ko'pchiligi yuqori malakali mutaxassislar). Va yana yarim milliard dollarlik sarflanmagan o'q -dorilar. + arzimas narsalarda: elektr stantsiyalari turbinalari, CIC konsollari va serverlari, generatorlar va elektr armaturalari, vertolyot va boshqa foydali va qimmatbaho mulklar.
U cho'kib ketsin - radar birinchi bo'lakdan zo'rg'a tirnalgan. Va bundan oldin, hatto u qulagan raketa qoldiqlaridan yonib ketishiga yo'l qo'ying ("Entrim" fregati bilan qiziq voqea, 1983)
Bu yondashuvning mantiqsizligi aniq va qo'shimcha tushuntirishni talab qilmaydi.
Nihoyat, raqibdan bir zarbaga ko'proq bardosh bera olish va natijada g'alaba qozonish qobiliyati bebahodir.
