Forumga yangi tashrif buyurganlar xuddi shu eski savollarni berishadi. Katta himoyalangan katta kemalarning samarasizligi haqidagi noto'g'ri tushuncha qaerdan paydo bo'lganini bilmayman, lekin bu o'tmish qahramonlari uchun uyat bo'lib qoladi.
Ular jang qilishdi, g'alaba qozonishdi, qon to'kishdi, shuning uchun bir asr o'tgach, o'z uyining "mutaxassislari" hammani birdaniga keraksiz axlatga yozib yuborishdi. Hackneyed kliches orasida - "bazalarda turishgan", "ular himoyalangan va dengizga kiritilmagan", "ular qurishni to'xtatgan". Xo'sh, ikkinchisidan boshlaylik.
Gigantlarni hamma yaxshi ko'rardi, lekin ayniqsa amerikaliklar.
Amerika Qo'shma Shtatlari urushga kirganidan buyon 24 ta yuqori himoyalangan harbiy kema qurdi. 8 ta jangovar kema, 2 ta jangovar kreyser va 14 ta Baltimor sinfidagi og'ir kreyser (TKr).
Og'ir kreyserlarning bunga qanday aloqasi bor? Ha, Baltimor Janubiy Dakota jangovar kemasidan ikki metr uzunroq bo'lsa ham. Harbiy -dengiz kuchlari haqida umumiy tasavvurga ega bo'lgan odam, bunday kreyserni jangovar kemadan umuman farqlay olmaydi.
Bunday gigantlar qanday tug'ilgan? Urushdan oldingi "jinoyatchilar" dan farqli o'laroq, urush yillaridagi TKRlar xalqaro cheklovlarsiz qurilgan, natijada ular misli ko'rilmagan darajada va jangovar kuchlarga "kengaygan". Ularning o'lchamlari 17-20 ming tonnani tashkil etdi. Aytgancha, bu afsonaviy Dreadnought -ning to'liq joy almashishi (agar ular yonma -yon joylashtirilsa, Baltimor 40 metr uzunroq bo'lardi).
Tarkibiy jihatdan, TKr va LK o'rtasida farqlar bor edi: jangovar kema kalibri kattaroq, kreyserning zirhi ingichka edi. Ammo, bizning davrimizning pozitsiyasiga ko'ra, boshqasi taqiqlangan jangovar qarshilikka ega edi. Va bunday kemalarning yaratilishi haqiqiy ilmiy -texnik yutuq edi. Ularning qurilishi uchun kuch va mablag 'ayamadi. Biz ularga to'liq sarmoya kiritdik.
Rasmiy tasnifga kelsak, uni axlatga tashlash mumkin. Stikerlarga emas, balki haqiqiy ishlash xususiyatlariga qarang.
Kimdir sizga taktik qo'llanilishdagi farqlarni eslatadi. Qo'ysangchi; qani endi! Ikkinchi Jahon urushi paytida, TKr va LK har doim "tutqichdan" yurishgan, ko'pincha bir -birining o'qiga tushib qolishgan. Taxminan rasmda ko'rsatilgandek ("Bismark" kampaniyasi va "Prince Eugen" kruiz kemasi).
Esingizda bo'lsin, Guadalkanal yaqinidagi tungi jangda Janubiy Dakotani kim qiynagan (zarbalarning aksariyati yapon kreyserlarining 203 mm snaryadlari edi). Yoki jangda Leyte ko'rfaziga kirib kelgan yaponiyalik bo'linmaning tarkibi. Yong'inning yuqori kuchi, tezligi va yaralarga qarshi turg'un qarshiligi ularga yagona tarkibda ishlashga imkon berdi.
Kreyserlar va jangovar kema farqlaridan ko'ra umumiyroq edi. Va ba'zilar haqida gapirganda, qandaydir tarzda boshqalarning mavjudligini hisobga olish kerak. Ularning barchasi juda katta, qimmat va murakkab edi. Kimgadir ko'proq, kimgadir kam bo'lsin. Jangovar kemalar ham vaqti -vaqti bilan ikki barobar farq qilar edi (qirolicha Yelizaveta uchun 30 ming tonna, Littorio uchun 45 ming tonna, Yamato uchun 70 ming tonna), lekin ular baribir yagona "jangovar kemalar" toifasiga kiradi. Xo'sh, nega bu erda kemalar kichikroq bo'lsa -da, lekin texnik jihatdan kam bo'lmagan darajada qatnashmaydi?!
Agar biz odatiy tasniflardan voz kechsak, so'zda aytilganlar haqida gapirish mumkin. "Suzuvchi qal'alar". Bularga birinchi jahon urushi paytida, ham urushlar o'rtasida, ham Ikkinchi Jahon urushi paytida tug'ilgan, asosan artilleriya qurollari bo'lgan katta himoyalangan katta kemalar kiradi.
Yana boraylik.
Pearl -Harbor misolida "suzuvchi qal'alar" ning yaroqsizligini anglab, amerikaliklar urush davomida bunday kemalarni qurishda davom etishdi. Va ular keyinroq qurdilar: Baltimor seriyasidan keyin yanada dahshatli Oregon shahri va Des -Moines keldi. Bundan tashqari, Baltimorning o'zidan ham kattaroq va uzunroq bo'lgan Worcester sinfining engil kreyserlari! Dengizchilar istehzo bilan bu yirtqich hayvonlarga "yaxshi, juda katta yengil kreyserlar" laqabini qo'yishdi (rasmiy tasnif ko'pincha yolg'on ekanligini yana bir bor tasdiqlaydi). "Worcesters" ning o'ziga xos xususiyati gorizontal (pastki) himoyasi bo'lib, u barcha zirhli kamarlar, o'tish joylari va barbetsdan oshib ketdi: kema havo hujumiga qarshi turish uchun yaratilgan.
Keling, suhbatimizning asosiy mavzusiga qaytaylik. To'satdan ma'lum bo'lishicha, "suzuvchi qal'alar" hali ham qurilmoqda. Va ular juda katta miqdorda qurilgan. Urush tugagach, g'oliblar ular bilan nima qilishni bilmay qolishdi. Ba'zilar zaxiraga olindi. Va, albatta, ular yangi kemalar qurishni to'xtatdilar - raketa qurollari davridan oldin.
Hurmatli o'quvchi, albatta, bunga ishonmaydi va tanqid qiladi. Darhaqiqat, urush avjiga chiqqan paytda Qo'shma Shtatlardan boshqa hech kim jangovar kema qurmagan. Bu juda tabiiy. Rivojlangan barcha kuchlar urushdan oldin o'zlarining jangovar kemalarini va TKrlarini qurdilar. Va keyin, albatta, ularning kuchi va resurslari yo'q edi.
Qirollik dengiz floti
Buyuk Britaniya urushdan oldin beshinchi King George V sinfidagi yangi samolyotni ishga tushirdi. Filo "jangovar yadrosi" tarkibiga nisbatan yangi "Nelsons" modasi ham kiritilgan. 20s va afsonaviy 270 metrlik jangovar kreyser Hood. Va bu hammasi emas.
Jahon urushlari o'rtasidagi davrda inglizlar LKRning "Rinaun" va "Ripals" standartlariga olib keldi (ular shunchalik modernizatsiya qilinganki, ular "Qayta qurish" va "Ripair" - "qayta qurish" va "ta'mirlash" laqablarini olishgan). "flotda).
Shuningdek, 15 dyuymli "Qirolicha Yelizaveta" beshta jangovar kema modernizatsiya qilindi. asosiy qurollar. Bu ajoyib loyiha edi. Birinchi jahon urushi davriga mansub "malikalar" shunchalik ajoyib ediki, ular 30 -yillardagi jangovar kemalar bilan ishonchli kurasha olishdi. Albatta, vaqt o'z ta'sirini topdi - "malikalar" ning muammolari bor edi (tezlik, PTZ), lekin ular yon tomondan olov va himoya bilan band emasdilar.
Hammasi: 15 jangga tayyor dengiz yirtqich hayvonlari (albatta, qolganlarini hisobga olmaganda, ular Birinchi jahon urushidan qolgan kemalarni modernizatsiya qilishga ulgurmagan).
Inglizlarning og'ir kreyserlari yo'q edi, buni ushbu maqolada aytib o'tish mantiqan. Urushdan oldingi barcha loyihalar ataylab zaiflashgan "Vashingtonliklar", qandaydir yo'l bilan cheklangan 10 ming tonna standart ko'chirishga aylandi. Bu "Zara" emas, "Hipper" va "Mogami" emas.
Kriegsmarine
Nemislar ham bo'sh o'tirmaydilar, urushdan oldingi yillarda to'rtta jangovar kema va 280 mm kalibrli yana uchta ekzotik "katta kreyser" tug'ilib, ular istehzoli "cho'ntak jangovar kemalari" laqabini olganlar.
Bu jinoyatchilardan tashqari, natsistlar "Admiral Hipper" sinfining yana beshta og'ir kreyserini tashladilar. Og'irligi shundaki, ularning ekipajlari (1400-1600 kishi) Birinchi Jahon urushi davridagi jangovar kemalar ekipajlaridan ko'p edi. Har bir nemis kreyserida qahramonlarcha yo'qolgan "Kaput" dan ko'ra ko'proq odam xizmat qilgan! Bahslar katta edi.
Hech kim nemislar tezda o'z parkini tiklay olishadi deb o'ylamagan. Ular kemalarning joy almashishiga qat'iy cheklovlar qo'yadigan xalqaro shartnomalarni imzolashga majburlanmagan. Natijada, natsistlar haqiqatan ham ulkan kreyserlarni qurdilar, ular tengdoshlaridan ortda qolishdi - "Vashington" dan o'rtacha 4000 tonna.
Hamma nemis "to'lqinlari" ga mos keladiganidek, kreyserlar juda murakkab dizaynga ega edi. 30 -yillardagi mutlaq narxlarda. Hipper narxi London sinfidagi ingliz og'ir kreyseridan 2,5 baravar qimmatroq.
Butun joy almashish zaxirasi behuda ketdi. Nima uchun? Bu haqda nemis "supermenlari" ning o'zlaridan so'rash kerak. Masalan, amerikaliklar bir xil o'lchamdagi ancha muvozanatli kreyserlarni qurishga muvaffaq bo'lishdi. Albatta, olti yosh farqi bor, lekin Xipperni Baltimor bilan solishtirish shunchaki sharmandalikdir (garchi Baltimor urushdan oldingi loyihalarni ishlab chiqishga qaramay, sun'iy cheklovlardan mahrum bo'lsa, nemislar dastlab bunga ega emas edi).
Biroq, mablag 'sarflandi. Katta kemalar qurildi (4 + 1 tugallanmagan "Luttsov" SSSRda sotilgan). Zamonaviy nuqtai nazardan qaraganda, yanada murakkab dizaynlar mavjud bo'lishiga qaramay, "Hippers" ilmiy -texnik yutuq edi. Umuman olganda, urush boshlanishida fashistlarning 11 ta zamonaviy "suzuvchi qal'alari" bor edi. Juda kamtarin, hatto Evropa standartlari bo'yicha.
Regina Marina
Italiyada ular dengiz urushiga jiddiy tayyorgarlik ko'rishdi. Regia Marinaning go'zalligi va g'ururi - bu Littorio sinfidagi eng yangi uchta jangovar kema. Dunyo standartlari bo'yicha kamtarin, hech qanday ajoyib loyiha, ammo baribir katta muhofazalangan kemaning barcha afzalliklariga ega edi.
Italiyaliklar, shuningdek, Birinchi jahon urushidan qolgan beshta eski kemani modernizatsiya qilib, ijodiy yondashishdi. Jiddiy ish olib borildi, jangovar kemalarning elektr stantsiyasi 300%ga oshdi. Bunday tajribalar dizayndagi qanday katta o'zgarishlarga olib kelgani aniq. Minoralar olib tashlandi, zirhli plitalar o'rnatildi, eski "Sezar" ning modernizatsiyasi yangi "Littorio" ni qurishning ikki barobariga teng bo'ldi. Nega bunday qilishdi? Italiyaliklarning boshlarida faqat ikkita konvulsiyalar bor va ular spagetti. Modernizatsiya "chollarni" hech qanday tarzda yangi jangovar kemalarga tenglashtirmadi. Garchi bu ularning jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi.
Urushlar oralig'ida Italiyada yana to'rtta yuqori himoyalangan kema, Zara tipidagi TKr qurildi. Shartnomali "Vashingtonliklar" ajoyib qurol -aslahalari bilan chet ellik tengdoshlaridan yaxshi ajralib turardi. Vashington shartnomasi shartlarini aniq buzilishi tufayli xavfsizlikni yuqori tezlik va o'sha davrdagi klassik qurollar bilan birlashtirish mumkin edi. Bularning barchasi juda kulgili oqibatlarga olib keldi.
Gibraltarga favqulodda ta'mirlash uchun kirgan "Zar" lardan biri dokga to'g'ri kelmagan - hujjatlarga ko'ra, u muammosiz o'rnidan turishi kerak edi. Internetda ular aytganidek, epik muvaffaqiyatsizlik. Inglizlar haqiqatni bilib olishdi, lekin juda kech edi.
Umuman olganda, urush boshida italiyaliklarning 12 ta "suzuvchi qal'asi" bor edi.
Imperator floti
Yaponiya dunyoning chekkasida, lekin uning texnologik darajasi ko'pchilikdan oldinda. Urush boshida Amaterasuning jasur o'g'illari okeanda ikkita yengib bo'lmaydigan qal'a - Yamato sinfidagi jangovar kemalarni qurdilar. Va bundan oldin, 1920 yilda, ular yana bir bor 16-dyuymli dunyodagi birinchi turdagi jangovar kemani qurib, barchani hayratda qoldirdilar. asosiy kalibr - buyuk "Nagato".
Bu "ajoyib to'rtlik" dan tashqari, Pearl -Harbor davriga kelib, yaponlarda Ikkinchi jahon urushi davridagi yana sakkizta modernizatsiya qilingan jangovar kema va jangovar kreyserlari bor edi ("Fuso", "Ise" va "Kongo" kreyseri). Afrika davlati bilan). Modernizatsiyadan o'tgan jangovar kemalarni tanib bo'lmas edi: yaponlar hazil bilan ularga 10 qavatli ustki inshootlarni qo'yib, qurol-yarog ', elektr stantsiyasi va jangovar kemani bron qilish sxemasini o'zgartirdilar.
Og'ir kreyserlar Imperator flotining alohida g'ururi edi. Ular kemalarida ko'plab ajoyib g'alabalarni olib kelishdi va ularning aksariyati urushning so'nggi oylariga qadar ushlab turishdi.
12 ta kreyserni, to'rtta loyihani ajratib ko'rsatish kerak: "Mioko", "Takao", "Mogami" va ekzotik "Tone". Avvalgi turlar ("Furutaka" va "Aoba") juda engil va ibtidoiy, shuning uchun ular suhbatga tegishli emas.
O'nlab samuraylarni bir oz cho'zilgan yuqori himoyalangan kemalarga kiritish mumkin: ularning himoyasi ushbu maqolada aytilgan boshqa kemalarga qaraganda ancha zaif edi. Garchi bu shaklda bo'lsa ham, Yaponiya TKr zamonaviy kemalar uchun erishib bo'lmaydigan jangovar qarshilik ko'rsatdi. Eng kuchli torpedo va artilleriya qurollari - bu parametrda samuraylar barcha raqiblarini ortda qoldirdi. Jangovar kemalarga qaraganda kuchliroq elektr stantsiyalari. 35 tugun tezligi. 1000+ kishidan iborat ekipaj. Hamma narsa shuni ko'rsatadiki, bizning oldimizda tezlik va olov yo'nalishidagi muvozanatli xususiyatlarga ega "dengiz qal'alari" ning yana bir armadasi turibdi.
Qanday qilib bularning barchasi belgilangan 10 ming tonnaga to'g'ri keldi? Bo'lishi mumkin emas. Yaponlar qo'lidan kelgancha aldanishdi: avvaliga hech kim Mogami suv liniyasi kerak bo'lgan joydan o'tmaganiga, taxta suvdan juda baland bo'lganiga (kema tizimli darajada yuklangan emas) hech kim e'tibor bermadi. Urush boshlanishi bilan yaponlar niqoblarini yirtib tashladilar va 8 dyuymli olti dyuymli yangi minoralar o'rniga kreyserni kiydilar. "Portlashlar". Mogami loyihasi aynan shu maqsadda mo'ljallangan edi.
Hammasi bo'lib, yaponlarning 26 ta katta himoyalangan kemalari bor edi va ularning floti 1941 yil holatiga ko'ra dunyodagi eng kuchli edi.
Yaxshi ahmoq …
Urushlar oralig'ida "paxta momig'ini tekkizgan" yagona odamlar Yanki edi. Ularning oxirgi jangovar kemasi Birinchi Jahon urushi yillarida o'sha erda yotqizilgan, keyin 15 yil davomida ular hech narsa qilmaganlar. Ko'rinib turibdiki, ular Yaponiyani harbiy -dengiz shartnomalari bilan bog'lab qo'ygan diplomatiyasining mustahkamligiga umid qilishgan (axir, yaponlar yangi kemalar qurishning o'rniga, zanglagan PMV jangovar kemalari bilan ovora bo'lishmagan).
Urush boshlanishiga kelib, AQSh Harbiy -dengiz floti tushkun ahvolda qoldi - kalibrli va past tezlikda (21 tugun) yangi davrda samarali ishlashiga imkon bermagan "standart jangovar kemalar" to'plami bilan.
Biroq, Yankilar tezda uyg'onishdi, urush oldidan bir necha Shimoliy Karolin LClarini qurishdi va keyin yo'qolgan vaqtni misli ko'rilmagan tezlik bilan to'ldirishdi.
Epilog. Xulosalar
A) Katta, yaxshi himoyalangan er usti kemalari barcha rivojlangan mamlakatlar flotlarida etarli miqdorda mavjud edi.
B) Urush davomida va hatto Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin ham bunday kemalarni qura oladiganlar.
C) TKr va LK o'zlarining taktik joylarini egalladilar. Himoyalangan kemalar aviatsiyaning paydo bo'lishi bilan o'z ahamiyatini yo'qotmagan (aksincha, amaliyot ko'rsatganidek, aksincha). Faqat ular dushmanning kuchli olovi ostida tura olishdi.
Dengiz gigantlari qanday kurashgani "dengiz qal'alari" haqidagi materialning ikkinchi qismida tasvirlanadi. Intrigani o'ldirishdan qo'rqmay, darhol aytaman: ular shonli jang qilishdi.
Yoki kimdir bu ulug'vor mudofaa, havo mudofaasi va uzoq masofali jang ustalari yonma-yon turibdi deb jiddiy o'ylaganmi? O'lchovsiz kuchga ega, egiluvchan va qat'iyatli, terminatorlar singari, ular hech narsadan qo'rqishmadi va har qanday "bir martalik" engil kreyser / etakchi / qiruvchi o'nlab mil yura olmaydigan joyga ketishdi. Qo'mondonlik ularning imkoniyatlarini yaxshi bilar edi, shuning uchun ularni do'zaxga jo'natishdi.
