Jangovar avtobuslar … Tank asosida zirhli transport vositasini yaratish g'oyasi yangilik emas. Birinchi bunday mashinalar Ikkinchi jahon urushi paytida yaratilgan. Buyuk Britaniya va Kanada Sexton o'ziyurar qurollari, Ram va Sherman tanklarini shassi sifatida ishlatib, tezkor zirhli transport vositalarini yaratdilar. 1980 -yillarda Isroil armiyasi xuddi shunday g'oyaga qaytdi, lekin allaqachon yangi texnik darajada. Ular o'zlarining zirhli transport vositalarini turli xil arab davlatlarining kuboklari sifatida qo'lga kiritilgan ko'plab T-54 va T-55 tanklari asosida tank zirhlari bilan yaratdilar.
"Axzarit" og'ir izli zirhli transport vositasini yaratish g'oyasi
Isroil armiyasi 1980 -yillarning boshlarida, asosan 1982 yilgi Livan urushi tajribasiga asoslangan, og'ir zirhli zirhli transport vositasini yaratish g'oyasiga qaytdi. Qurolli to'qnashuv paytida Isroil, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 185 ta zirhli transport vositalarini yo'qotdi, ular o'sha paytda asosan Amerika M113lari tomonidan namoyish etilgan. Mojaro paytida, bu harbiy texnika desant kuchlarini etarli darajada himoya qilmaganligi ayon bo'ldi.
Mintaqaning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, Isroil armiyasining dushmanida ko'p sonli kalibrli kichik qurollar-12, 7 va 14, 5 mmli avtomatlar, qo'lda tankga qarshi granatalar va tank tizimlari, asosan sovet ishlab chiqarishida, aniq bo'ldiki, armiyaga etarli zirhli og'ir zirhli transport vositasi kerak. Isroilliklar tez -tez harbiy texnika yanada himoyasiz bo'lib qolgan shaharlarda va shahar aglomeratsiyalarida ishlashlari kerakligi ham muhim rol o'ynadi.
Merkava tankining Livan urushidagi janglarda o'zini yaxshi ko'rsatishi ham muhim edi. Tank o'zining g'ayrioddiy tartibiga ega bo'lib, ba'zi hollarda qo'lda zirhli transport vositasi sifatida ishlatilishi mumkin edi. Isroil tankining korpusining orqa tomonida qo'shimcha o'q -dorilar yoki zaxira ekipajlarini joylashtirish uchun bo'linma bor edi, shuningdek, 6 ta desantchi yoki 4 nafar yaradorni zambilga joylashtirish mumkin edi. Jangda keraksizlarning hammasi ko'plab tanklardan tushirildi va ular og'ir zirhli transport vositasi sifatida ishlatildi, bu ularning jangovar sharoitda yaxshi himoyalanganligini isbotladi.
1980 -yillarning boshlarida to'plangan jangovar tajribani sarhisob qilib, Isroil harbiylari sanoatga shaharlarda ishlay oladigan, shuningdek, Isroilning asosiy jangovar tanklari "Merkava" bilan birgalikda ishlatilishi mumkin bo'lgan og'ir zirhli zirhli transport vositasini buyurdi. Isroil harbiylari va dizaynerlari kerakli zirhli transport vositasini yaratish masalasiga adolatli pragmatizm bilan yondashishdi. Zirhli transport vositasini Isroil arab davlatlaridan kubok sifatida qo'lga kiritgan ko'plab Sovet ishlab chiqargan T-54 va T-55 tanklari asosida ishlab chiqarishga qaror qilindi. Bunday harbiy texnika Isroil armiyasida saqlanar va qanotlarda kutar edi.
Yangi zirhli mashinalarni yaratishda asosiy e'tibor ekipaj va qo'nish kuchlarining maksimal himoyasiga qaratildi. Bu Isroil armiyasining butun kontseptsiyasiga to'g'ri keldi, unga ko'ra harbiy texnikaning xavfsizligidan ko'ra askarning hayoti muhimroq. Bo'lajak og'ir zirhli transport vositasining birinchi prototiplari 1987 yilga kelib tayyor edi. Mashina Isroil armiyasiga to'liq mos keldi va 1988 yilda ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi. Hammasi bo'lib, T-54 va T-55 tanklaridan 400 dan 500 tagacha transport vositalari zirhli transport vositalariga aylantirildi. Hozirgi vaqtda dunyodagi og'ir zirhli transport vositalarining asosiy operatori Isroil, shu jumladan Merkava tanklari asosida ishlab chiqarilgan 60 tonnalik Namer zirhli transport vositasi.
Axzarit zirhli transport vositasining dizayn xususiyatlari
Axzarit zirhli transport vositalarining barchasi T-54 va T-55 sovet asosiy tanklarining korpusida va korpusida qurilgan, minorasi demontaj qilingan. Qo'shimcha mustahkamlangan qurolga qarshi qurolli tank korpusidan foydalanish jangovar mashinaning ekipaji va qo'shinlarini a'lo darajada himoya qiladi. Ekipaj uch kishidan iborat, qo'nish - 7 kishi.
Tanklarni zirhli transport vositalariga aylantirganda, isroilliklar Sovet dvigatellari va transmissiyalarini Amerikada ishlab chiqarilgan mahsulotlar bilan almashtirdilar. Zirhli transport vositalarining birinchi versiyalarida 650 ot kuchiga ega bo'lgan "Detroit Diesel 8V-71 TTA" amerikalik 8 silindrli V shaklidagi yanada kuchli va ixcham dizel dvigatellari paydo bo'ldi. Dvigatel Allison gidromekanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Shu bilan birga, quvvat zichligi kichik bo'lib chiqdi - 15 ot kuchidan kam. bitta ohang. Kelajakda, "Axzarit-2" darajasiga ko'tarilganda, dvigatel 850 ot kuchiga ega bo'lgan yanada kuchli "Detroit Dizel 8 B-92TA / DDC III" bilan almashtirildi. Shunga o'xshash dvigatel bilan quvvat zichligi 19, 31 ot kuchiga ko'tarildi. tonna, bu amalda "Merkava-3" tanklarining o'ziga xos kuchiga teng. Axzarit zirhli transport vositasining maksimal tezligi soatiga 65 km, kruiz masofasi 600 kilometrgacha.
Jangovar mashinaning kuzovida jiddiy o'zgarishlar ro'y berdi. Qayta ishlash tartibning o'zgarishi va qo'shinlarning to'laqonli bo'linmasi qo'shilishi bilan bog'liq edi. Korpus oldida ekipaj a'zolari uchun bo'linma bor, ularning hammasi jangovar mashina tomon qaragan holda o'tirishadi. Chap tomonda mexanik haydovchi joyi, markazda - zirhli transport vositasi komandiri, o'ngda - o'q. Ularning har birining zirhli transportyoridan chiqish uchun o'z lyuklari bor. Shuningdek, korpusning tomida qo'nish uchun ikkita lyuk o'rnatilgan. Dastlab, tashilgan piyodalar soniga ko'ra, ularning ettitasi bor edi, lekin keyinchalik lyuklar soni ikkiga qisqardi, chunki har bir qo'shimcha lyuk korpus tomining zirh darajasini pasaytirdi.
Parashyutchilarning o'rindiqlari to'g'ridan -to'g'ri zirhli transportyor o'rtasida ekipaj o'rindiqlari orqasida joylashgan. Uch piyoda askari bo'linmaning chap tomonida joylashgan skameykaga, yana uchtasi o'ng tomonga o'ralgan o'rindiqlarga, bittasi esa orqa qismning o'rtasidagi katlanadigan o'rindiqqa joylashtirilgan. Zirhli transport vositasining orqa qismida dizaynerlar elektr stantsiyasini o'rnatdilar. Uning ixcham o'lchamlari va ko'ndalang joylashuvi tufayli, jangovar bo'linmadan korpusning o'ng tomoniga o'tish joyini tejash mumkin edi. Buning yordamida qo'nish orqa rampa orqali motorli miltiqchilar uchun eng xavfsiz tarzda amalga oshiriladi. Shu bilan birga, zirhli transport vositasining orqa eshigini loyihalashda o'ziga xos texnik echim ishlatilgan. Motorli miltiqchilarni tushirish jarayonini engillashtirish va tezlashtirish uchun, tomning chiqish qismidagi qismi gidravlik haydovchi yordamida ko'tarilib, teshik balandligi oshadi.
Og'ir zanjirli zirhli transport vositasini yaratishda isroilliklar ekipaj va qo'nish kuchlari xavfsizligiga alohida e'tibor berishdi, ular har tomondan himoyalangan edi: korpusning yon tomonlari, qattiq, tomi va pastki qismi yaxshi zirhlangan edi, va korpusning oldingi zirhlari 200 mm ga yetdi. Shuni ta'kidlash kerakki, dizaynerlar mavjud sovet rezervasyonini sezilarli darajada kuchaytirdilar. Minora bo'lmasa, tankning og'irligi taxminan 27 tonnani tashkil etdi, ammo natijada zirhli transport vositasining jangovar og'irligi 44 tonnani tashkil etdi. Ish davomida olingan "ortiqcha vazn" ning deyarli barchasi isroilliklar tomonidan qo'shimcha joylashtirilgan rezervga to'g'ri keladi.
Qo'shimcha bronlashning eng katta miqdori jangovar bo'linma atrofida to'plangan va xodimlarni himoya qiladi. Shu bilan birga, zirhli transport vositasini loyihalashda jangovar mashinaning muhimroq bo'linmalarini unchalik muhim bo'lmagan qismlardan himoya qilish tamoyili ishlatilgan. Jang bo'limining yon tomonlarida dizaynerlar ekipaj va qo'shinlar uchun qo'shimcha himoya rolini o'ynaydigan yonilg'i baklarini joylashtirdilar. Zirhli transport vositasining orqa qismi yuqori po'latdan yasalgan teshilgan zirhli plitalar bilan ham qoplangan. Avtomobil reaktiv zirhli to'plamlar va zamonaviy avtomatik o't o'chirish tizimi bilan jihozlangan. Qo'shimcha himoya jangovar mashinaning past silueti bilan ta'minlangan - zirhli transport vositasining balandligi taxminan 2000 mm. Bu erning burmalarida va butalar ortida yashirishni osonlashtiradi.
Isroil og'ir zirhli transport vositasining asosiy quroli-bu Rafael kompaniyasi ishlab chiqarishga mas'ul bo'lgan OWS (tepalik qurol tizimi) minorasida joylashgan odatiy 7, 62 mm FN MAG aka M-240 avtomatidir. Taretli pulemyot moslamasi masofadan boshqarish pultiga ega, bu uni ishlatishda ekipajning shikastlanish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi. Ba'zi mashinalarda, modernizatsiya doirasida, isroilliklar 12, 7 mm kalibrli katta avtomatli masofadan boshqariladigan Samson qurilmalarini o'rnatdilar. Zirhli transport vositasida egzoz manifoldiga yonilg'i quyish orqali tutun pardasini yaratadigan maxsus termal tutun uskunasi joylashtirilgan. Tutun granatalarini o'qqa tutadigan standart bloklarni o'rnatish imkoniyati ham ta'minlangan.
Loyihani baholash
Mutaxassislar haqli ravishda Isroilning Axzarit zirhli transport vositasini o'z sinfidagi eng himoyalanganlardan biri deb bilishadi. Boshqa mamlakatlarning zirhli transport vositalarining hech biri bunday zirhli himoya bilan maqtana olmaydi. Ta'kidlash joizki, turli hisob -kitoblarga ko'ra, 14 dan 17 tonnagacha bo'lgan zirhli transport vositasining og'irligi faqat qo'shimcha bronlashga, shu jumladan kompozit zirhdan foydalanishga to'g'ri keladi. Isroil harbiylarining ta'kidlashicha, zirhli transport vositasi nafaqat RPG zarbalari, turli to'plangan o'q-dorilar, balki zirhli teshiklardan ham omon qolishga qodir. Ularning so'zlariga ko'ra, "Axzarit" frontal proektsiyaga tekkanida 125 mm zirhli, tukli kalibrli raketalarning bir nechta zarbalariga bardosh bera oladi. Dunyoning boshqa hech qanday zirhli transport vositasi bunday himoya darajasi bilan maqtana olmaydi.
Yuqori darajadagi xavfsizlik tufayli Axzarit zirhli transport vositasini jang maydonida asosiy jangovar tanklar bilan birgalikda ishlatish mumkin, ular amalda o'z tartibida harakat qilishadi. Bundan tashqari, bu usul shaharlarda o'zini yaxshi his qiladi va hujum qilish uchun ishlatilishi mumkin.
Ba'zi ekspertlar zirhli transport vositasining kamchiliklarini 44 tonna katta jangovar massa deb atashadi, ammo bu texnik topshiriq va harbiylar talablari tufayli ob'ektiv zaruratdir. Bundan tashqari, ba'zida kamchiliklar tomning qo'nish paytida ko'tarilgan qismini o'z ichiga oladi, bu dushmanga qo'nish jangovar mashinani tayyorlayotganini yoki ketayotganini aytishi mumkin.
Umuman olganda, tan olish kerakki, "Axzarit" noyob zamonaviy zirhli transport vositasi bo'lib, u ekipaj va qo'shinlarning juda yaxshi himoyasi bilan ajralib turadi. Bu zirhli mashinaning yaratilishi Isroil mudofaa kuchlarining boy jangovar tajribasi bilan belgilanadi va yuzlab eskirgan tanklarni hanuz xizmatda bo'lgan jangovar topshiriqlarga mos keladigan mashinaga aylantirgan isroillik harbiylarning yondashuvining pragmatizmini ko'rsatadi..
