Jangovar avtobuslar … Xitoyning xorijiy harbiy texnikani nusxalashni yaxshi ko'rishi hammaga ma'lum. Va agar biz to'g'ridan -to'g'ri nusxa ko'chirish haqida gapirmasak, hech bo'lmaganda kontseptsiyani o'zingiz tushunishingiz haqida. Shunday qilib, ko'plab G'arb ekspertlari 6x6 WZ-551 g'ildirakli zirhli transport vositasi Frantsiyaning VAB zirhli transport vositasining Xitoy versiyasi deb hisoblashdi. Bu bayonot qanchalik haqiqat ekanligini aytish qiyin, lekin Ispaniya, Frantsiya va Xitoyda uch o'qli g'ildirakli zirhli transport vositalarining barchasi tashqi tomondan bir-biriga o'xshaydi. Va frantsuz VAB 6x6 va xitoylik WZ-551 ko'p umumiyliklarga ega.
WZ-551 zirhli transport vositasining debyuti
Yangi Xitoy zirhli transport vositasining omma oldida birinchi to'liq ko'rinishi 1986 yil noyabr oyida bo'lib o'tdi. Pekindagi Asiandeks xalqaro ko'rgazmasida Xitoyning yangi g'ildirakli zirhli transport vositasining birinchi 16 prototipidan biri namoyish etildi. Xitoyning mashhur NORINCO kompaniyasi yangi zirhli jangovar mashinasini ishlab chiqaruvchi bo'ldi. Bu yirik davlat korporatsiyasi, uning nomi xitoy tilidan "Xitoy Shimoliy sanoat korporatsiyasi" deb tarjima qilingan, harbiy texnika ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Bu juda katta Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lib, u yengil avtomobillar, tijorat transporti va yuk mashinalarini ishlab chiqaradi.
Bu kompaniya mamlakatda g'ildirakli zirhli mashinalarni ishlab chiqish uchun mas'ul ekanligi ajablanarli emas. Dastlab, NORINCO mutaxassislari jangovar mashinalarning butun turini taqdim etdilar. 6x6 versiyasiga qo'shimcha ravishda, 4x4 WZ-550 modellari (birinchi navbatda politsiya bo'linmalari uchun) va 8x8 WZ-552 versiyalari (og'ir qurollarni joylashtirish uchun asos sifatida, masalan, 122 mm govitserlar) taqdim etildi. Uch o'qli versiya asosiy bo'lib qoldi va 12,7 mm kalibrli katta kalibrli qurol bilan jihozlangan oddiy zirhli transportyorlardan tortib qurolli (25 mm avtomatik to'p), tez yordam mashinalari, qo'mondonlik-transport vositalari, shuningdek, 120 mm kalibrli o'ziyurar minomyotlar va 23 mmli ikkita egizakli ZSU.
Xitoyning yangi jangovar mashinasi darhol mutaxassislar e'tiborini tortdi. Ko'pgina g'arblik mutaxassislar frantsuz zirhli transport vositasi VABni (oldingi jangovar transport vositasi) tezda tan oldilar. Renault va Saviem kompaniyalari muhandislari tomonidan frantsuz armiyasi buyurtmasi bilan yaratilgan VAB jangovar mashinasi 1976 yilda ommaviy ishlab chiqarishga qo'yilgan. Zirhli transport vositasi uchta asosiy versiyada-ikki o'qli, uch o'qli va to'rt o'qli ko'rinishda taqdim etilgan. Umuman olganda, 1976 yildan buyon ushbu jangovar mashinalarning 5000 mingdan ortig'i ishlab chiqarilgan bo'lib, ularning aksariyati frantsuz armiyasiga etkazib berilgan, qolganlari dunyoning kamida 15 mamlakatiga eksport qilingan.
Xitoyda bu jangovar mashina 1980 -yillarning boshlarida namoyish etilgan. Ko'rgazmada frantsuz ikkinchi avlod ATGM "HOT" bilan qurollangan, 6x6 o'lchamli g'ildirakli tuzilmali model namoyish etildi. Shu bilan birga, XXRda jangovar mashinani ko'rsatgan Renault va Euromissile, Pekinga na harbiy texnikani, na texnik hujjatlarni sotmaganliklarini da'vo qilishdi. Va shunga qaramay, WZ-551 bilan yaqindan tanishish ko'plab mutaxassislarga bizdan oldin, egizaklar bo'lmasa, eng yaqin qarindoshlarimiz deb aytishga imkon beradi. Garchi Xitoy matbuoti WZ-551 zirhli transport vositasini O'rta Qirollikda mahalliy muhandislar "Tiema" tijorat yuk mashinasi asosida ishlab chiqilgan deb da'vo qilsa-da, Germaniyada ishlab chiqarilgan elektr stantsiyasidan foydalangan holda. Shu bilan birga, Xitoy yuk mashinasining o'zi Mercedes-Benz 2026 yuk mashinasi asosida qurilgan.
WZ-551 (92-toifa) zirhli transport vositasining dizayn xususiyatlari
Zirhli transport vositasi korpusining sxemasi ushbu toifadagi jangovar mashinalar uchun standart bo'lib, xorijiy uch o'qli analoglarning sxemasini takrorlaydi. Tananing o'zi po'latdan yasalgan zirhli plitalardan payvandlash yo'li bilan ishlab chiqariladi, ular dizaynerlar ekipaj va jangovar transport vositasi birliklarini ratsional moyillik burchaklarida yaxshiroq himoya qilish uchun joylashtirgan. Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, WZ-551 zirhlari 63-turdagi zirhli transport vositalariga qaraganda bir oz yaxshiroq. Ko'pchilik shunga o'xshash jangovar transport vositalarida bo'lgani kabi, zirh ham ekipajni faqat o'q otishdan, qobiq va minalarning kichik bo'laklaridan himoya qiladi.
Xitoy g'ildirakli zirhli transport vositasining korpusi oldida boshqaruv bo'linmasi joylashgan bo'lib, unda jangovar mashina qo'mondoni (o'ngda) va haydovchining (chapda) ish joylari joylashgan. Boshqaruv bo'lagi zirhli transport vositasining qolgan ichki qismidan eshikli muhrlangan bo'linma bilan ajratilgan. Bundan tashqari, tomda qo'mondon va mexanik pozitsiyasi ustidagi ikkita lyuk bor, ular yordamida jangovar mashinadan chiqish mumkin. Yo'l va erning umumiy ko'rinishi uchun qo'mondon va haydovchi korpusning old qismining yuqori qismida joylashgan ikkita katta o'lchamli o'q o'tkazmaydigan oynadan foydalanadilar, yonlarida o'q o'tkazmaydigan ko'zoynaklar ham bor, lekin kichikroq. Jangovar vaziyatda oynalar maxsus zirhli qalqonlar bilan qoplangan va vaziyatni baholash uchun ekipaj korpus tomidagi lyuklar oldida joylashgan prizma kuzatuvchi asboblardan foydalanadi.
Elektr stantsiyasi tananing o'rtasida joylashgan. Shu bilan birga, o'ng tomonda, yon tomonda tor teshik bor, bu sizga nazorat bo'linmasidan qo'shinlar bo'linmasiga o'tishga imkon beradi. Dvigatelning o'zi jangovar transport vositasining chap tomoniga yaqinroq, egzoz trubkasi o'sha tomonda, havo olish joylari esa zirhli transport vositasining tomida joylashgan. Mashinaning yuragi-bu turbo zaryadlangan, havo sovutadigan dizel dvigatel. Bu maksimal 320 ot kuchiga ega 8 silindrli nemis dizel dvigatelining litsenziyali nusxasi. Dvigatel avtomatik uzatmalar qutisi bilan bog'langan: 5 ta oldinga tezlik, biri teskari. Dvigatel kuchi 12, 5 dan 15, 8 tonnagacha bo'lgan jangovar mashinani avtomagistralda harakatlanayotganda soatiga 90 km tezlikka etkazish uchun etarli. Quvvat zaxirasi 800 km.
Zirhli transport vositasining orqa tomonida 9-11 kishini to'liq jihozlangan sig'dira oladigan bo'linma joylashgan. Uchish joylari korpusning yon tomonlarida joylashgan. Chiqish va tushish uchun motorli miltiqchilar orqa zirh plastinkasida joylashgan katta eshikdan foydalanadilar. Eshikda shaxsiy qurollarni o'qqa tutish uchun embrasura, shuningdek kuzatuv asboblari bloki mavjud. Shaxsiy qurollarni har tomondan o'qqa tutish uchun yana 4 ta embrazor mavjud. Qo'shinlar bo'linmasining tomida dizaynerlar 4 ta katta lyuk joylashtirdilar, ularni motorli miltiqchilar ham ishlatishi mumkin. Bunday holda, lyuklar vertikal holatda o'rnatilishi mumkin, shunda ular dushman olovidan qo'shimcha himoya qiladi. Qo'shinlar bo'linmasining yon tomonlarida 400 litrgacha yonilg'i quyish mumkin bo'lgan yonilg'i baklari bor, ular qo'shimcha himoya vazifasini ham bajaradi.
Jangovar bilan birlashtirilgan qo'shinlar bo'linmasining tomida, zirhli transport vositalarida katta kalibrli 12,7 mm avtomatli standart minora bor. Avtomatga o'q otganlardan biri xizmat qiladi. Bu Xitoy og'ir zirhli transport vositalarida keng qo'llaniladigan standart og'ir pulemyotli minora. Qo'shimcha himoya qilish uchun u o'q otuvchi va kichik bo'laklardan himoya qiladigan zirhli qalqonlar bilan qoplangan. 12,7 mm pulemyot uchun standart o'q -dorilar - 500 o'q. Pulemyotli qurolli versiya 92A (ZSL-92A), to'p bilan-25 mmli avtomatik o'rnatish bilan-92-toifa (ZSL-92) deb belgilanadi. To'p bilan qurollangan versiya ko'pincha g'ildirakli piyoda jangovar transport vositasi deb ataladi.
92 -turdagi zirhli transport vositalarida 6x6 g'ildirakli, barcha g'ildirakli g'ildiraklar, ikkita oldingi o'qi boshqariladi. Jangovar avtomobil shinalar inflyatsiyasining markazlashtirilgan tizimini oldi. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi shinalar o'q yoki parchalanish natijasida shikastlangan taqdirda ham, zirhli transport vositasi soatiga 40 km dan oshmaydigan tezlikda 100 kilometrgacha yura olishiga kafolat beradi. Shu bilan birga, zirhli transport vositasi amfibiya bo'lib, suv ustida harakatlanish uchun korpusning orqa qismidagi halqali kanallarda yon tomonlarida joylashgan ikkita pervanel bor. Ularni 180 daraja burish mumkin, bu zirhli transport vositasini suv ustida yaxshi manevrlik bilan ta'minlaydi. Suv yuzasida harakatlanishning maksimal tezligi soatiga 8,5 km dan oshmaydi.
WZ-551 zirhli transport vositasining salohiyati
Shunisi e'tiborga loyiqki, 1980 -yillarning boshlarida ishlab chiqilgan jangovar transport vositasi Jinan harbiy okrugidan 127 -motorli piyoda diviziyasi bilan birinchi bo'lib xizmatga kirgan. Bu bo'linma PLA elita harbiy qismlaridan biri hisoblanadi. Bu hech bo'lmaganda ushbu harbiy texnikaga bo'lgan talab va Xitoy armiyasi bunday jangovar mashinalarning paydo bo'lishini kutayotgani haqida gapiradi.
Xitoy frantsuz muhandislari va dizaynerlarining rivojlanishidan nusxa ko'chirganmi yoki yo'qmi, qat'i nazar, Xitoyning WZ-551 zirhli transport vositasi (92-toifa) frantsuz qurol-yarog 'bozorida xalqaro qurol bozorida talab darajasida edi. Model qurol -yarog 'xarajatlarining har bir tinini sanashga odatlangan mamlakatlar bozorida alohida yutuqlarga erishdi. Afrika va Osiyo - Xitoy qurollarini sotishning an'anaviy bozorlari. Dunyo bo'ylab 20 dan ortiq xorijiy davlatlar 92 -turdagi zirhli transport vositalarini, shuningdek, bu g'ildirak bazasida jangovar mashinalarni sotib olishgan. Va hatto ulardan ba'zilari uskunani bo'lak yoki o'nlab birliklarga sotib olishsa ham, bu ko'rsatkich hali ham munosibdir.
Bu zirhli mashinaning Xitoydan tashqaridagi eng yirik operatorlari Shri -Lanka - 190 jangovar mashinasi, Myanma - 76, Ummon - 50 va Chad - 42. Shuningdek, bu zirhli transportyorlar Jazoir, Angola, Burundi, Kamerun, Pokiston, Eron, Tanzaniya va boshqa shtatlar … Xitoy armiyasi turli xil versiyalarda 1800 ga yaqin jangovar mashinalar bilan qurollangan va pulemyot bilan qurollangan.
