Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": plyaj tomoshabinlaridan ko'rinish
Bu dengiz samolyotlarining o'ninchi namoyishi edi. U har ikki yilda o'tkaziladi. Bu joy tasodifan tanlanmagan. Tonki burnidagi Gelendjik ko'rfazida "berievitlar" bazasi joylashgan bo'lib, gidroplanalarni qirg'oqdan suvga tushirish uchun aylanma yo'llar o'rnatilgan. Yaqinda katta port bor - Novorossiysk. Uchish-qo'nish yo'lagi An-140 va Boeing-747 samolyotlarini qabul qila oladi. Ip juda tekis, dengizga qiyaligi va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, er osti sovutish tizimiga ega. Qisqasi, bu erda ular har qanday texnika bilan mehmonlarni qabul qilishga tayyor.
Salon mutaxassislarni va har qanday ishbilarmonlarni, dengiz samolyotlari havaskorlarini o'ziga jalb qiladi. Amfibiya samolyotlaridan tashqari, bu erda siz harbiy aviatsiya texnikasi, tarixiy samolyotlar, fuqarolik samolyotlari bilan ham tanishishingiz mumkin. Hozirgi salon kichik samolyotlar belgisi ostida o'tkazilgan. Bular birinchi navbatda suvga qo'nishga qodir qurilmalar. Bir hunarmand hatto osilgan qayiq bilan osilgan planerni ham sovg'a qilgan. Va u uchadi. Ko'ryapsizmi, tez orada kurortlarda u qayiq orqasida tortilgan mashhur parashyutlar bilan raqobatlasha oladi.
Bu kichik mashinalarning hammasini mutaxassislar tushunishi osonroq. Sohilda oddiy tomoshabin, ba'zida osmonda qanday qiziqarli samolyot jiringlayotganini bilmaydi. Shunday qilib, agar ular aytmaganlarida, faxriy Yak-52 bilan bir qatorda samoviy evolyutsiyalar ikkita Bumblebee avtomatlashtirilgan samolyoti tomonidan amalga oshirilganini hech kim tushunmagan bo'lardi. Ularga dronlar deyiladi. Ammo yaqinroq tekshirilganda, ma'lum bo'lishicha, hali ham uchuvchilar o'rindig'i bor.
- Bu faqat sinov paytida bo'lishi mumkin, - dedi ijodkorlar xotirjamlik bilan.
Erta tongda butun chivinli eskadronni Gelendjik aeroportining apronida eski Beriev uchadigan qayig'ining qanoti ostida ko'rish mumkin - Il -114 yaqin yo'nalishlari uchun uchuvchi layner va o'tgan asr o'rtalarida chet elda sotilgan bestseller. DC-3 . Biz uning akasi - Li -2 ni ishlab chiqarganmiz. Oxirgi uchish namunasi bir necha yil oldin shahar chetida qulagan. Va bu erda sof amerikalik: rus tilida bitta yozuv yo'q. Va ular SSSRga etkazib berildi.
Ammo aeroportga juda kam odam tashrif buyuradi. Asosiy tomoshabinlar plyajda nima bo'layotganini, quyoshli shezlongdan chiqmasdan tomosha qilishadi. Bu erda, buzadigan amallar bulutlarini ko'tarib, Be-200 suvdan ko'tariladi. U ko'rfaz ustida aylana qilib, Rossiya bayrog'i ranglariga bo'yalgan suvni tashlaydi.
Aerobatika MiG-29 ustidagi Swifts va Su-27 rus ritsarlari tomonidan amalga oshiriladi. Va vertolyot uchuvchilarining berkutlardan Mi-28N ga burilish vaqti keldi. Markot tizmasining tog'lari va suv sathidan aks ettirilgan dvigatellarning shovqini quloqlaringizga tegadi. Shisha taqirlar, mashinalar to'xtab turgan signal signallari o'chadi. Samolyotlar va vertolyotlar osmonda shunday murakkab figuralarni ko'taradilarki, ular aerodinamika qonunlariga emas, balki ilmiy fantastikaga o'xshaydi. Har bir Rossiya fuqarosi bunday aerobatika bilan kamida bir marta o'z ko'zlari bilan ko'rishlari kerak. Keyin bizning aviatsiyamizning imkoniyatlari haqidagi barcha savollar yo'qoladi. Mamlakatda va bunday texnikani yaratishga muvaffaq bo'lgan va bu texnikani qanday qo'llashni biladigan odamlarda g'urur bor.
Afsuski, "Gelendjik-2014" Mi-8 falokati ostida qoldi, u tomoshalar va tadbirlar jadvalini buzdi. Va xuddi shu kuni Armavir yaqinidagi MiG -31 samolyotining qulashi - deyarli aviatsiya standartlariga yaqin - yaxshi his -tuyg'ularni qo'shmadi. Ammo bunday salonlar muntazam o'tkazilishi kerak. Albatta, Gelendjikdagi salon MAKS yoki Farnboro emas. Ammo bu erda oddiy dangasa tomoshabinlarning katta qismi o'z mamlakatining haqiqiy kuchini ko'rishi va his qilishi mumkin.
