Kelgusi yillarda, bilganingizdek, mudofaa ehtiyojlari uchun taxminan 20 trillion rubl sarflanadi. Bu pullarning bir qismi park ehtiyojlariga sarflanadi. Va, ehtimol, muhim qismi. Masalan, Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi prezidenti R. Trotsenko yaqinda PO Sevmash (Severodvinsk) 2022 yilgacha buyurtmalarga ega ekanligi bilan maqtangan. U bilan bunday ulkan shartlar sanoatda kam uchraydi, degan fikrga qo'shilmaslik mumkin emas: korxonaning barcha shartnomalarining umumiy qiymati 280 milliard rubl. Qizig'i shundaki, bu mamlakatimizda yuridik shaxs bilan tuzilgan shartnomalarning eng katta hajmi. Mag'rurlikka munosib sabab.
Severodvinsk zavodidan buyurtmalarning asosiy qismi to'rtinchi avlod suv osti kemalari qurilishi, 885 Yasen va 955 Borey loyihalari bilan bog'liq. Hozirgi vaqtda Mudofaa vazirligining rejalariga birinchi turdagi o'nta va ikkinchisining sakkizta qayig'i qurilishi kiradi. Eslatib o'tamiz, kerakli "kullar" soni doimiy ravishda o'zgarib turardi - buning uchun uch o'nlab, keyin atigi beshta kema kerak edi, lekin shu yilning bahorida hozircha o'nda to'xtashga qaror qilindi. Garchi bu o'nta suv osti kemasi ishga tushirilgandan so'ng, yangilarining qurilishi boshlanmaydi, deb bahslashish mumkin emas. Rejalashtirilgan qurilishning maqsadga muvofiqligi nuqtai nazaridan, so'nggi 7-10 yil ichida ikkala loyihaning etakchi kemalarini qurish sur'ati sezilarli darajada oshganligi bilan bog'liq optimizm mavjud: Severodvinsk (pr. 885) 1993 yilda qurilgan., va Yuriy Dolgoruky (955 y.) 96 -chi. Ba'zida aytilishicha, qurilish davomiyligi tubdan yangi materiallar va texnologiyalardan kelib chiqadi. Biroq, bu versiya, hozircha, qayiqlarning "embrionlari" oddiy mablag 'yo'qligi sababli zaxiralarga chang to'playapti, degan fikrga hech qanday zid emas. Shunga qaramay, so'nggi yillarda pul topildi va ayni paytda uchta yangi suv osti kemasi (Severodvinsk va ikkita Borea: Yuriy Dolgorukiy va Aleksandr Nevskiy) sinovdan o'tkazilmoqda. Yana ikkita kema yotqizildi va qurilishi davom etmoqda (Qozon, 885 -loyiha va Vladimir Monomax, 955 -loyiha).
Nima bo'ladi: qurol
Yaqin kelajakdagi suv osti kemalarida ham bir qator muammolar bor. Ilgari ular asosan pul bilan bog'liq bo'lgan bo'lsa, endi ular turli jihozlar bilan bog'liq. Hozirgi vaqtda Borey loyihasining eng mashhur va "reklama qilingan" qismi-R-30 Bulava raketasi. Bu raketaning oxirgi beshta sinov uchirilishi shu paytgacha muvaffaqiyatli o'tgan bo'lsa -da, unga bo'lgan shubha va turli hazillar kamaymagan. Bundan tashqari, ommaviy axborot vositalari jamoatchilik fikri oloviga yoqilg'i quyishmoqda: shu yilning avgust oyida 16 -marta ishga tushirilgandan so'ng, dastlab bu bir hafta oldin bo'lib o'tishi kerak edi, ammo qayiqdagi nosozliklar tufayli u qoldirildi. Mudofaa vazirligi vakillari, o'z navbatida, tez orada uchirilishning qoldirilishi haqidagi ma'lumotni rad etishdi. Shunday qilib, muammosiz testlar seriyasini davom ettirildi deb hisoblash mumkin. Hozirgacha Boredeev torpedasi bilan qurollanish bilan bog'liq alohida muammolar yuzaga kelmagan, har holda, agar ular mavjud bo'lsa, ular keng jamoatchilik tomonidan javob berilmagan.
Xuddi shunday, Yasen qayiqlarining qurollanishi ham odamlarning e'tiborini tortmadi. Va bu tushunarli: ularning asosiy qurollari-har xil versiya va modifikatsiyali Oniks va Kalibr kema raketalari. Bugungi kunga kelib, ikkala raketa oilasi ham sinovdan o'tkazildi, qurib bitkazildi va ketma -ket qurildi. Va bilganingizdek, muvaffaqiyatlar muvaffaqiyatsizlik kabi e'tiborni tortmaydi.
Nima bo'ladi: pul va boshqalar
Yangi suv osti kemalari bilan bog'liq yana bir muammo - bu doimiy "siljish" muddati. Masalan, Severodvinsk qurilishi normal moliyalashtirish shaklida turtki bo'lgach, qayiqni 2011 yilda flotga kiritish rejalashtirilgan edi. Biroq, bir qancha sabablarga ko'ra, bu tantanali tadbir 12 -yilning ikkinchi yarmiga qoldirildi. Sevmashning ta'kidlashicha, Boreyam, o'z navbatida, Bulava qabul qilish va seriyali ishlab chiqarishga tayyor bo'lguncha kutishi kerak. Umid qilamizki, kelgusi yarim o'nlab suv osti kemalari rejalarga muvofiq uchiriladi, sinovdan o'tkaziladi va foydalanishga topshiriladi.
Bu yil, muzdan chiqqan suv osti kemasi singari, qayiq ishlab chiqarish va moliyaviy oqimlar bilan bog'liq bo'lgan ikkita o'xshash voqea yuz berdi. Aprel oyida ma'lum bir Tixanov 2009 yilda Sevmash bilan shartnoma asosida payvandlash ishlarini olib borgan kompaniyasi tegishli litsenziyaga ega bo'lmaganligi sababli jarimaga tortildi. Tixanovga noqonuniy tadbirkorlik moddasi bo'yicha 30 ming rubl miqdorida jarima solindi. O'z navbatida, olib borilgan ishlar uchun uning kompaniyasi ikki millionga yaqin pul oldi. 8 dekabrda shunga o'xshash holat ma'lum bo'ldi. Uning tafsilotlari hali e'lon qilinmagan, faqat ma'lumki, 2007 yildan 2009 yilgacha ma'lum bir ayol boshchiligidagi ma'lum bir kompaniya 12 mln. Bu qanday tugaydi - ko'ramiz.
Xuddi shunday kontekstda, ba'zida Sevmash rahbariyatining o'zgarishi ham tilga olinadi. Eslatib o'tamiz, iyun oyida korxona bosh direktori N. Kalistratov "o'z xohishi bilan" bayonotini yozib, Arxangelsk qonun chiqaruvchi organlarida ishlash uchun jo'nab ketdi. Rubin markaziy dizayn byurosining sobiq rahbari A. Dyachkov "Sevmash" OAJ bosh direktori lavozimiga tayinlandi. Dengiz yaqinidagi muhitda, albatta, Kalistratovning bosh direktor lavozimidagi aniq faoliyati bilan bog'liq iste'foning sabablari haqidagi versiya asta-sekin tarqalmoqda. Biroq, USC bu ishni yaxshilash uchun qizining ishini optimallashtirishning bir turi, deb da'vo qilmoqda. Bundan tashqari, bahorda Bosh vazir o'rinbosari S. Ivanov Kalistratovning Sevmash direktori lavozimiga muvofiqligiga shubha bildirdi.
Balki aynan mana shu hikoyalar litsenziyasiz tushunarsiz idoralar bilan Mudofaa vazirligi kemasozlar bilan shartnomalar bahosi bo'yicha har tomonlama savdolashishining asosiy sababi bo'lgan. Qanday bo'lmasin, vazirlikni tushunish mumkin: agar har xil mayda "sharashkin idoralari" yirik ishlab chiqarish zavodi atrofida "o'tlab yursa", hamma narsani kutish mumkin. Shartnomalar narxining oshishidan tortib, zavod uchun halokatli oqibatlargacha. Masalan, Saratov aviatsiya zavodi shu tarzda o'lgan: bir vaqtlar uning atrofida ko'plab sho''ba korxonalar paydo bo'lgan va ulardagi moliyaviy oqimlar shunday taqsimlanganki, barcha daromadlar ularga, barcha xarajatlar va qarzlar o'z hisobiga tushgan. o'simlikning o'zi. Mamlakatimizda hech kim Sevmash yoki boshqa mudofaa korxonalari uchun ham shunday taqdirni xohlamaydi.
Suv osti strategiyasi
Kelgusida narxlar farqi tufayli moliyalashtirish yoki shartnomalar tuzish bilan bog'liq muammolar ko'rishni xohlamayman. Agar hamma narsa haqiqatan ham shunday bo'lsa, unda yana bir savol dolzarb bo'lib qoladi: 18 ta yangi qayiq qayerga ketadi? Borei, strategik raketalarni tashuvchisi sifatida, kiritilishi mumkin
har qanday rus flotining tarkibi. Vaziyat Ash bilan bir xil, garchi raketalarga qarshi mudofaa tizimlari sohasidagi so'nggi o'zgarishlar tufayli, bunday qayiqlar Shimoliy flotga ko'proq kerak bo'lib qolishi mumkin. Agar Amerika Qo'shma Shtatlari raketalarga qarshi mudofaani, ya'ni Aegis tizimiga ega kemalarga asoslangan qismini ishlab chiqishda davom etsa, vaqt o'tishi bilan biz Shimoliy Muz okeanida bunday kemalarning paydo bo'lishini kutishimiz kerak. Ma'lumki, bu mintaqa orqali qit'alararo raketalarni "o'tkazish" eng maqsadga muvofiqdir. Shunga ko'ra, kelajakda, Amerika raketalarga qarshi mudofaa tizimiga qarshi turish uchun, kemalarga qarshi raketalarga ega bo'lgan ma'lum miqdordagi suv osti kemalari kerak bo'lishi mumkin. Oniks yoki Kalibr raketalarining maksimal uchish masofasi mos ravishda 300 kilometrga etadi, agar kerak bo'lsa, Aegisni muz bilan qoplangan suv maydonidan otish kerak bo'ladi. Bunday muammolarni samarali hal qilish faqat suv osti kemalari uchun mumkin.
To'g'ri, aytish kerakki, yangi qayiqlarni tarqatish bo'yicha aniq rejalar hali e'lon qilinmagan. Hatto ular umuman yo'q degan fikr ham bor. Mudofaa vazirligi asbob -uskunalardan foydalanish rejasiz buyurtma berishi ehtimoldan yiroq emas, lekin bu borada fikr bor va bu fakt bilan murosaga kelish kerak. Garchi hech kim bunga e'tiroz bildirishni taqiqlamagan. Qayiqlar qayerga xizmat ko'rsatishi kerak va oxir -oqibat kimning versiyasi to'g'ri bo'ladi - biz bir necha yil ichida, 17-18 yilga kelib, 885 va 955 loyihalarining qayiqlari etarli emasligini bilib olamiz. ishga tushiriladi, lekin testlarni ham tugatadi.
