So'nggi yillarda Sankt -Peterburg mashinasozlik mashinasozligi byurosi (SPMBM) "Malaxit" kichik qirg'oq suv osti kemalari yo'nalishi ustida ishlamoqda. Mijozlarga bunday turdagi bir nechta loyihalar taklif etiladi va ularning eng yangisi-P-750B Serval. Ushbu loyiha yangi texnik echimlar va tamoyillarni amalga oshiradi.
Ko'rgazmadagi rasmlar
P-750B yadroviy bo'lmagan suv osti kemasining kontsept-loyihasi avvalgi P-750 rusumli samolyot bo'lib, u birinchi marta 2019 yilda mahalliy harbiy-texnik ko'rgazmalarda namoyish etilgan edi. texnik va reklama xarakteriga ega. "Armiya-2020" bo'lajak forumida "Malaxit" SPMBM loyihasining xususiyatlarini yaxshiroq ko'rsatib, suv osti kemasining yangi batafsil modelini taqdim etishni rejalashtirmoqda.
Ko'rgazmalar doirasida tashkilotchi-ishlab chiqaruvchi bo'lajak "Serval" ning asosiy xususiyatlari va uning taxminiy xarakteristikalarini e'lon qildi. Yangi qayiq havodan mustaqil elektr stantsiyasini (VNEU) oladi, deb e'lon qilindi. Uning yordami bilan suv ostida qolish muddatini sezilarli darajada oshirish taklif etiladi. Qurollarning modulli arxitekturasi ham taklif qilinmoqda, bu esa hal qilinadigan vazifalar doirasini kengaytiradi.
Bir necha kun oldin "Zvezda" haftalik nashrida "Malaxit" bosh direktori Vladimir Dorofeevning intervyusi chop etildi, uning mavzusi yadroviy bo'lmagan suv osti kemasi P-750B ning yangi loyihasi edi. Dizayn tashkilotining rahbari ma'lum bo'lgan ba'zi ma'lumotlarga aniqlik kiritdi, shuningdek, yangi tafsilotlar va rejalarni oshkor qildi.
Istiqbolli echimlar
Serval kontseptsiyasi uzunligi taxminan 65,5 m va kengligi 7 m bo'lgan suv osti kemasini qurishni taklif qiladi. 1450 t Bir yarim korpusli qurilish ishlatilgan; engil korpus kemaning butun kamonini tashkil qiladi. Kuchli po'latdan yasalgan korpus 300 m chuqurlikka cho'kishni ta'minlashi kerak. Xususan, ozuqa miqdori to'liq asl arxitektura elektr stantsiyasiga beriladi.
Elektr stantsiyasiga generatorlarga ulangan 400 kVt quvvatga ega ikkita gaz turbinali dvigatel, shuningdek 2500 kVt quvvatli pervanelli dvigatelli bitta valli tizim kiradi. Gaz turbinli dvigatel yuzasida harakatlanayotganda, atmosferadan havo olinadi va chiqindi gazlar tashqariga tashlanadi. Suv osti holatida motorlar yopiq tsiklga o'tadi.
Suv ostida ishlash uchun gaz turbinali dvigatellar issiqlik izolatsiyalangan idishlarda qayiqda suyuq holda saqlanadigan kisloroddan foydalanadilar. Avvalroq, dvigatelning chiqindi gazlari ham suyultirilgani va suv osti kemasidan tashqariga chiqmasligi haqida xabar berilgan edi. Yaqinda bergan intervyusida, Malaxit bosh direktori gaz aralashmasidan kislorod olish va uni keyinchalik dvigatelga etkazib berish imkoniyatini ko'rsatdi.
P-750B suv osti kemasi faqat batareyalar yordamida uch kun suv ostida qolishi mumkin. Taklif qilinayotgan turdagi VNEUdan foydalanish bu muddatni 30 kungacha oshirishi mumkin. Bundan tashqari, yuqori tezlik va manevrlik xususiyatlari ta'minlanadi. To'liq suv osti tezligi 18 tugunga etadi. VNEUda doimiy masofa - 1200 mil. Umumiy masofa 4300 mil.
Serval loyihasi modulli qurol va foydali yuk arxitekturasini taklif etadi. Kerakli birliklar qayiq kamonida, engil korpus ostida joylashgan. U erda 533 mm torpedo naychalari, o'z-o'zini himoya qilish uskunalari, turli maqsadli uchuvchisiz transport vositalari va boshqalarni joylashtirish mumkin. Dengizga borishga tayyorgarlik paytida bunday yukni to'g'ridan -to'g'ri almashtirish mumkin.
Bir nechta torpedo naychalarining mavjudligi butun mahalliy minalar va torpedo qurollarini ishlatishga imkon beradi. Shuningdek, suv osti kemalari uchun Kalibr raketa tizimini birlashtirish mumkin. Shunday qilib, "Serval" har xil sirt va qirg'oq nishonlarida, shu jumladan, ishlay oladi. katta masofada.
P-750B-ning qiziqarli xususiyati-kamonda joylashgan plyonkaning mavjudligi. Uning yordami bilan suv osti kemasi qo'nishi va bir vaqtning o'zida oltita jangovar suzuvchini qabul qilishi mumkin bo'ladi. Shu bilan birga, yashash uchun mo'ljallangan bo'linmalar 16 kishigacha bortga olib chiqib, muammolarni hal qilish joyiga etkazish imkonini beradi.
Serval qayig'i zamonaviy umumiy kema tizimlari, boshqaruv elementlari va boshqalardan foydalanishi kerak. Jarayonlarning yuqori avtomatlashtirilganligi tufayli ekipajni 18-20 kishiga kamaytirish mumkin. Shunga ko'ra, ularni joylashtirish hajmi qisqaradi, bu esa umuman suv osti kemasining dizaynini optimallashtirish imkonini beradi. Asosiy punktlarga qo'yiladigan talablarni kamaytirish ko'zda tutilgan. P-750B-ni joylashtirish va ularga xizmat ko'rsatish parkning mavjud bazalarida mumkin.
Sohil bo'yidagi qayiq
P-750B loyihasining kichik suv osti kemalari, SPMBM "Malaxit" ning oldingi ishlanmalari singari, qirg'oq zonasida turli vazifalarni bajarishga mo'ljallangan. Ular dengiz chegaralarini himoya qilish uchun dushman ustidan yoki suv osti kemalarini patrul qilish va jang qilish imkoniyatiga ega. Dengiz minalarini yotqizish, razvedka o'tkazish, shuningdek, diversiya va razvedka guruhlari ishini ta'minlash imkoniyati.
Kichik o'lcham va joy almashish Servalga sayoz suvda va tor joylarda harakat qilish va jang qilish imkonini beradi. Bu mumkin bo'lgan ish maydonlarini sezilarli darajada oshiradi va katta suv osti kemalariga nisbatan muhim afzalliklarni beradi. Asosiy nuqtalarga past talablar yangi hududlarga o'tkazish va joylashtirishni soddalashtiradi.
Yangi dizayndagi VNEU suv osti kemasini boshqa elektr stantsiyalari bo'lgan kemalarga qaraganda tinchroq qiladi. Bundan tashqari, taklif qilingan tizim xavfsizroq - uning davrlarida vodorod yo'q, bu xavflarni keskin kamaytiradi. Qurilmalar resurslarining ko'payishini ta'minlash rejalashtirilgan, buning natijasida ekspluatatsiya xarajatlari kamayadi.
Buyurtma kutilmoqda
Yaqinda bergan intervyusida, Malaxit bosh direktori Serval uchun ishlaydigan VNEU prototipi mavjudligi haqida gapirdi. Bu mahsulot stendda ishlaydi, tajriba va tadqiqotlar o'tkazilmoqda. Ishga yaroqli namunaga qancha vaqt o'tishi aniqlanmagan.
P-750B suv osti kemasining loyihasi hali ham kontseptsiya va umumiy echimlar darajasida mavjud. Ushbu rivojlanishning keyingi taqdiri Mudofaa vazirligining potentsial mijoziga bog'liq. Shu munosabat bilan, tugagan loyihaning paydo bo'lishi va suv osti kemasi xizmatiga kirish vaqti noma'lumligicha qolmoqda.
Harbiy kafedra "Serval" loyihasi haqida hozircha izoh bermadi - garchi uning buyrug'i bilan Rubin markaziy konstruktorlik byurosining VNEU bilan yadroviy bo'lmagan suv osti kemasining muqobil loyihasi amalga oshirilmoqda. Balki SPMBM "Malachit" ning yangi kontseptsiyasi va VNEU prototipi ham harbiylarni qiziqtiradi, bu esa ikki loyihaning yangi bosqichga o'tishiga imkon beradi.
Vaqt o'tishi bilan "Malaxit" dan "Serval" yoki boshqa kichik suv osti kemalari xorijiy davlatlarning e'tiborini tortishga qodir. VNEU bilan bog'liq yaxshilangan ishlash ko'rsatkichlari eksport shartnomalari sharoitida muhim raqobat ustunligiga aylanishi mumkin.
Suv osti manzaralari
P-750B yadrosiz suv osti kemasining taklif qilingan kontseptsiyasi hech bo'lmaganda texnik nuqtai nazardan katta qiziqish uyg'otadi. Ushbu loyiha flotning rivojlanishiga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan har xil turdagi bir qancha muhim va istiqbolli echimlarni taklif etadi. "Serval" tipidagi suv osti kemalari uzoq kelajakda Rossiya dengiz flotining eng muhim tarkibiy qismiga aylanishi mumkin.
Tan olish kerakki, hamma ham qiziqarli va istiqbolli loyihalar amalda amalga oshmaydi. P-750B taqdiri hali aniqlanmagan va asosiy xaridor hozircha bu mavzuda bayonot berishdan tiyilgan. "Malaxit" SPMBMning istiqbolli kontseptsiyasi rivojlanishni qabul qilmasligi va qurilish va xizmat ko'rsatishga etib bormasligi mumkin.
Biroq, bu holatda ham byuro havodan mustaqil elektr stantsiyalari va yadro bo'lmagan kichik qayiqlarning boshqa komponentlari bo'yicha tadqiqot ishlarini olib borishi mumkin bo'ladi. Bu bizning kema ishlab chiqaruvchilarimizga kelajakdagi haqiqiy loyihalarda foydalanish uchun mos yangi texnologiyalarni taqdim etadi. Vaqt ko'rsatadi, Serval qurilishga kiradimi yoki faqat texnologiyalar bilan cheklanib qoladimi.
