5 -avlod istiqbolli qiruvchi samolyotining Janubiy Koreya loyihasi birinchi prototipni yakuniy yig'ish bosqichiga etib keldi. Samolyot qurilishi kelasi yili yakunlanishi rejalashtirilgan va birinchi parvoz 2022 yilda amalga oshiriladi. Keyin, bir necha yil ichida to'liq ko'lamli sinovlarni o'tkazish va 2026 yilda Harbiy havo kuchlarida uskunalarni ishga tushirish rejalashtirilgan.
Ish davom etmoqda
Korea Aerospace Industries (KAI) KF-X qiruvchi samolyotini ishlab chiqish va qurish uchun javobgardir. Oxirgi press -relizida u yangi samolyotni yaratishga minimal vaqt sarflanganini ta'kidladi. Shunday qilib, dizayn 2015 yil oxirida boshlandi. Dastlabki dizayn 2018 yilda tayyor edi va 2019 yil sentyabr oyida uning oxirgi versiyasi tasdiqlandi. Shu bilan birga, 2019 yil fevral oyidan boshlab alohida komponentlar va yig'ilishlar ishlab chiqarish davom etmoqda.
KAI olib borilayotgan ishlar haqidagi ma'lumotlarni faol ravishda ochib beradi va qiziqarli ma'lumotlarni nashr etadi. Misol uchun, shu yilning iyun oyida joriy rejalar e'lon qilindi va Sacheondagi samolyotsozlik zavodining sexidan fotosuratlar chop etildi.
O'sha paytda jamoatchilikka korpusning burun qismi qisman yig'ilgan yo'lakcha ko'rsatildi. Xarakterli sariq rangdagi mahsulot qisman o'rnatilgan korpusli quvvat to'plami edi. Ko'rinib turibdiki, o'sha paytda asbob -uskunalar yo'q edi. Keyin KAI xabar berishicha, samolyot prototipini yig'ish jadvalga muvofiq davom etmoqda va shu yilning oxirigacha yakunlanadi.
Sentyabr oyining boshida yangi materiallar nashr etildi, shu jumladan. bir qator qiziqarli fotosuratlar va videolar. Bugungi kunga kelib, KAI uchta katta qismga yig'ilgan barcha asosiy samolyot komponentlarini ishlab chiqargan. Ular allaqachon ichki asbob -uskunalarning bir qismini oldilar va endi yagona tuzilishga birlashmoqdalar. Boshqa barcha komponentlar tez orada samolyotga yetkaziladi.
Noma'lum sabablarga ko'ra, ish shartlari qayta ko'rib chiqildi. Assambleyani 2021 yilning birinchi yarmida yakunlashi aytilmoqda. Boshqa rejalar hozircha amalda. Parvoz sinovlari 2022 yil may oyida boshlanadi va 2026 yilgacha davom etadi.
Ishlab chiqarish tafsilotlari
KF-X samolyotining samolyoti strukturaviy va texnologik jihatdan uch qismga bo'lingan. Kamon asboblar bo'linmalari, kokpit va havo qabul qilish qismlarini o'z ichiga oladi. Markaziy qism korpusning o'rta qismi va o'rta qismini birlashtiradi. Quyruq dvigatellarni o'rnatish va bo'shatish uchun mo'ljallangan. Qizig'i shundaki, yig'ish sexidan olingan rasmiy fotosuratlarda samolyot hali qanot mexanikasi, stabilizatori va qayig'ini olmagan.
Oldin tugallanmagan qilib ko'rsatiladigan kamon bo'limi endi kerakli kabel yo'llari va elektron uskunalar bilan jihozlangan. Kokpitning ichki qismini yig'ish ham boshlandi. Fuselajda ham, qanotda ham markaziy va quyruq qismlarida turli maqsadlar uchun quvurlar va kabellar yotqizilgan.
KAI planerni joylashtirishdan oldin va keyin ko'rsatdi. Uchta katta agregatni ulash orqali samolyotsozlar turli komponentlarni o'rnatishni davom ettirdilar. Shunday qilib, burunda bosqichma -bosqich radar paydo bo'ldi va kokpit chodir bilan yopildi. Korpusning qanoti va ilgari ochilgan qismlari kompozit teri bilan qoplangan. Ko'rinib turibdiki, strukturaning ichki komponentlar bilan to'yinganligi davom etdi.
Yaqin kelajakda koreyalik mutaxassislar samolyotni yig'ish va uskunalarni o'rnatishni yakunlashi kerak. Samolyot shuningdek ikkita General Electric F414-GE-400K turbojet dvigatelini oladi-bu mahsulotlar omborga bir necha oy oldin kelgan va o'rnatishga tayyor.
Umuman olganda, so'nggi oylardagi yutuqlar optimizmga yordam beradi va KAI bu vazifani uddalaydi va tajribali KF-X qurilishini o'z vaqtida tugatadi, deb ishonishga imkon beradi. Shu bilan birga, shuni yodda tutish kerakki, yaqinda qurilishni tugatish yil oxirigacha rejalashtirilgan edi va endi u o'ng tomonga bir necha oyga qoldirildi. Bu ishlab chiqarishda muayyan muammolarning paydo bo'lishini ko'rsatishi mumkin - loyihaning umumiy murakkabligidan tashqari.
Tashqi ko'rinish xususiyatlari
Umidli loyihaning maqsadi dastlab "4+" avlodining zamonaviy jangchisini yaratish edi, lekin keyinchalik talablar o'zgardi va KF-X keyingi 5-chi sinfga tegishli bo'la boshladi. Shu bilan birga, yangilangan taktik va texnik talablar 5-avlod jangchilari haqidagi xorijiy qarashlarga to'liq mos kelmaydi, shuning uchun KF-X o'ziga xos xususiyatlarga ega.
Samolyotni ishlab chiqishda maxfiy texnologiyalar ishlatilgan. Shu sababli, u to'g'ri burchaksiz xarakterli ko'rinishga, maxsus materiallardan yasalgan konstruktsiyaga, egilgan havo olish kanallariga va boshqalarga ega. Bundan tashqari, KF-X va Amerikaning F-22 samolyotlari o'rtasidagi tashqi o'xshashlikni ta'kidlash mumkin emas.
Shu bilan birga, janubiy koreyalik muhandislar ko'rinishni kamaytirishning asosiy usullaridan biri - ichki yuk bo'linmalaridan foydalana olmadilar. KF-X o'zining jangovar yukini qanot ostidagi ustunlarga yoki korpus ostida yarim chuqurchaga ko'tariladi. Shunga ko'ra, samolyotning dizayni o'q -dorilarni dushman radarlaridan yashira olmaydi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ichki bo'linmalar keyinchalik, II blokning kelajakdagi modifikatsiyasida paydo bo'ladi.
Bort uskunalari majmuasiga noma'lum xususiyatlarga ega Hanwha Techwin tomonidan ishlab chiqilgan AFAR bilan ishlaydigan radar kiradi. Infraqizil optik joylashuv stantsiyasidan foydalanish ham taklif qilingan. Samolyot korpusida bir nechta antennalarga ega aqlli qoplama ko'zda tutilmagan. Kuzatuv va nishon potentsialini oshirish uchun samolyot bort konteynerlarini u yoki bu uskuna bilan olib yurishi mumkin bo'ladi. Bu qaror yangi avlod chet ellik jangchilariga xos emas, chunki bu ko'rinishga va shunga mos ravishda jangovar samaradorlikka salbiy ta'sir qiladi.
Kelajak uchun rejalar
Yaqinda yangilangan rejalarga ko'ra, KF-X qiruvchi samolyotining birinchi prototipi qurilishi kelasi yilning birinchi yarmigacha davom etadi va parvozlar faqat 2022 yilda boshlanadi. Keyin parvoz sinovlari va ketma -ket ishlab chiqarishni tayyorlash deyarli bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi.
Janubiy Koreya Harbiy -havo kuchlari 2024 yilda - sinovlar tugashidan taxminan ikki yil oldin, I blokning ketma -ket KF -X versiyasini yig'ish bo'yicha birinchi shartnoma tuzishni rejalashtirmoqda. Seriyali uskunalarni olish 2026 yilda kutilmoqda. Shunday qilib, armiyada samolyotlarni ishlab chiqish sinov va ishlab chiqish tugagandan so'ng darhol boshlanadi. Kelgusida modernizatsiyani amalga oshirish rejalashtirilmoqda va Block II versiyasidagi samolyotlar asosiy versiyadan bir qator muhim farqlar bilan seriyaga kiradi.
KF-X qiruvchi samolyoti yaqin kelajakda tugashi kerak bo'lgan eskirgan F-4E Phantom II va F-5E / F Tiger II samolyotlarini almashtirishga mo'ljallangan. Harbiy havo kuchlari 2032 yilga qadar 120 ta istiqbolli samolyot sotib olishni rejalashtirmoqda. Bu taktik aviatsiyani kerakli miqdor va sifat ko'rsatkichlari bilan o'z vaqtida modernizatsiya qilish imkonini beradi.
Yangilik xavfi
Janubiy Koreyaning samolyot ishlab chiqaruvchilari qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqarishda tajribaga ega, biroq so'nggi avlodning zamonaviy samolyotini yaratish, hatto jahon etakchilari uchun ham juda qiyin vazifadir. KAI loyihasi misolida, bunday murakkablik dastlabki tadqiqotlar deyarli o'n yarim yil davom etishiga olib keldi va shundan keyingina ishning hozirgi bosqichi boshlandi.
Hammasi bo'lib 5 avlodning to'g'ridan-to'g'ri natijasi KF-X ning o'ziga xos xususiyatlari bo'lib, uni bir xil toifadagi xorijiy avtomobillardan ajratib turadi. Janubiy Koreya bir qancha asosiy masalalarni hal qila olmadi, shuning uchun 5 -avlodga qo'yiladigan ba'zi talablarni faqat keyingi modernizatsiya bilan bajarish mumkin.
Bu orada Korea Aerospace Industries kompaniyasining asosiy vazifasi qurilishni yakunlash va sinov uchun birinchi KF-X prototipini ishga tushirishdir. Bu samolyot yakuniy yig'ilish bosqichiga etib kelgan va kelasi yili tayyor bo'ladi. Albatta, agar yangi muammolar paydo bo'lmasa va jadvalni qayta ko'rib chiqish shart bo'lmasa. Xuddi shu narsa 2026 yilda ishga tushishi bilan optimistik rejalarga ham tegishli.
