Qo'shimcha zirhli Bredli olib tashlandi
Bredli jangovar mashinalar oilasi Evropaning jangovar ssenariylari uchun yaratilgan bo'lsa -da, uning rivojlanishi shu bilan to'xtamadi. Yangilangan mashinalar cho'l janglarida va butun dunyo bo'ylab harbiy-siyosiy vaziyatni barqarorlashtirish uchun zamonaviy operatsiyalarda o'zini yaxshi ko'rsatdi
Bredli zirhli mashinalar oilasi Saudiya Arabistoniga nisbatan kichik eksportni hisobga olmaganda, savdoda unchalik muvaffaqiyatli bo'la olmadi, lekin kam sonli jangovar mashinalar tez o'zgarib turadigan jangovar muhitga piyoda (M2) va razvedka (M3) ga qaraganda yaxshiroq mos keladi. variantlar.
1970 -yillardagi Sovuq Urushning xayoliy jangovar stsenariylariga mos kelish uchun dastlab ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan bugungi modellar shaharlarga qarshi kurash va tinchlikni saqlash operatsiyalarida muhim operatsion vazifalarni bajaradi.
2300 A0 rusumli birinchi partiya birinchi marta 1983 yil mart oyida AQSh armiyasida 9 askarni tashish uchun bo'linma va 5 kishilik bo'linmaga ega CFV (otliq jangovar mashina) razvedka versiyasi bo'lgan piyoda jangovar transport vositasi sifatida joylashtirilgan. Ikkala variantning ham kuch kuchi-25 mm M242 Bushmaster McDonnell Duglas (hozirgi ATK) to'pi, Hughes (hozir Raytheon) dan TOW ATGM egizak qurilmasi va minoraga o'rnatilgan 7,62 mm koaksiyal avtomat.
131 dona takomillashtirilgan va modernizatsiya qilingan A1 modellarining birinchisi 1986 yil may oyida xizmatga kirdi. Modernizatsiya quyidagilarni o'z ichiga oldi: TOW II quyi tizimi; shamollatiladigan yuz niqobli getter filtri; qurol -yarog 'majmuasini blokirovka qilish, avtotransportga shikast etkazmaslik yoki ruxsat etilgan burchakdan o'q otmaslik uchun o'q otishni to'xtatish; CFV versiyasi dizaynidagi o'zgarishlar; o'q -dorilar rafining yaxshilanishi; ekipaj periskoplari uchun himoya qopqoqlari; o'zgartirilgan yonilg'i tizimi; o'zgartirilgan yong'inga qarshi tizim; va oxirgi drayvlar o'sib borayotgan Bredli oilasining a'zosi M270 MLRSdan olingan.
Bu mashinalarga 1988 yil may oyidan boshlab 600 ot kuchiga ega yangi elektr stantsiyasiga ega A2 variantidagi 3000 ga yaqin mashinalar kuzatilgan; 30 mm to'pdan o'q otishdan himoya qilish; yangi zirhli plitkalar; parchalanishga qarshi ichki astar; va o'q -dorilarni saqlash joylari o'zgartirildi. Bu A2 avtomashinalari "Desert Storm" operatsiyasida jang qilgan va Kuvayt va Saudiya Arabistoni sahrolarida olingan saboqlar A2 ODS (Operation Desert Storm) deb nomlanuvchi boshqa yangilanish to'plamini ishlab chiqishga olib kelgan, bu tizim GPS tizimidan tortib turli xil yaxshilanishlarni o'z ichiga oladi. va haydovchining videoni kuchaytirish birligiga qadar.
BAE Systems US Combat Systems (bugungi ishlab chiqaruvchining vorisi, FMC korporatsiyasining) hozirgi tarkibiy o'zgarishi M2 / M3A2 variantlarini hozirgi M2 / M3A3 konfiguratsiyasiga qayta ishlash va yangilashga qaratilgan.
A3 ikkita ikkinchi avlod infraqizil kamerasini, qo'mondonning mustaqil termal tomoshabinini (CITV) va takomillashtirilgan Bredli sotib olish ko'rish (IBAS) ko'rinishini qo'shadi; joylashishni aniqlash va navigatsiya tizimini takomillashtirish; asosiy elektron arxitektura; va raqamli buyruq va boshqaruv tizimi.
DRAS Technologies tomonidan yaratilgan IBAS ko'zoynaklari avtomatik ballistik echimlar va nishonlarni kuzatish dasturi orqali o'lim darajasini oshirish uchun kuzatish uchun maqsadli sotib olish va raketalarni boshqarish quyi tizimiga ega. IBAS ko'rish uchun SADA II (Standard Advanced Dewar Assembly) texnologiyasidan foydalanadi. U ikkinchi avlod Block 1 B-Kit infraqizil kamerasini o'z ichiga oladi (ilg'or texnologiyalarni joriy etish dasturi doirasida); to'g'ridan -to'g'ri ko'rish optikasi; nishonni kuzatish funktsiyalarining takrorlanishi; ko'zdan himoyalangan lazerli masofa o'lchagich; kunduzgi televizor kamerasi; stabillashtirilgan ko'zgular blokining boshi ikki o'q bo'ylab barqarorlashdi. Eng muhimi, IBAS Bredli asosiy quroli uchun o'q otish ko'rsatkichini yaxshilaydi.
Son -sanoqsiz yangilanish paketlariga parallel ravishda, so'nggi ikki yarim yarim yillikda M2 / M3 flotining hajmida sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi, ular dastlabki 6882 ta tizimdan zamonaviy "modulli va yakuniy" Bredli flotiga o'tdi. A3 va A2 ODS konfiguratsiyasida 4561 ta avtomobil. Ikkinchisiga qisman yangilangan, ya'ni A3 versiyasining raqamli aloqa imkoniyatlariga ega, lekin CITV bo'lmagan ba'zi ODS-SA (Vaziyatni anglash) modellari kiradi.
"Mashinalar birinchi marta chiqarilganidan beri, Bredlining aksariyat qismi uchun vizual tarzda hech narsa o'zgarmadi", deydi AQSh armiyasidagi Bredli dastur menejeri podpolkovnik Uilyam Shexi. "Biz Bredlini qisman Sovet BMPiga javoban ishlab chiqdik va birinchi marta" jangovar xususiyatlarga "ega bo'lgan hujumchi tashuvchini oldik. Bredli tanklar va piyoda jangovar mashinalarni yo'q qilish uchun qurilgan va o'shandan beri mashina ishonchli ot otiga aylangan. Biroq, vaqt o'tishi va rivojlanishi bilan biz mashinani modernizatsiya qilish va yangi jangovar vazifalarni bajarishni osonlashtirish uchun ko'p ishlarni amalga oshirdik ".
"Asl avtomobil, masalan, analog edi, lekin biz MIL-STD-1553 ga mos keladigan avtomobil ichidagi raqamli magistral va ma'lumotlar avtobusini olib kirish uchun A3 bilan katta qadam tashladik. Bu oldinga qadam infraqizil kuzatuv moslamalari va uskunalarni oldinga siljitdi, ular mashinani ancha oldinga surdi va raqiblarimizni ortda qoldirdi. Biz nishonni aniqlashga, uni aniq aniqlashga va jang maydonida hali ko'rilmagan tarzda yo'q qilishga muvaffaq bo'ldik. Bu mashinani raqamlashtirish, aloqani soddalashtirish va qurol -yarog 'tizimlarining samaradorligini oshirish kabi so'nggi katta o'zgarish bo'ldi ", deb davom etdi u.
"Biz 2003 yilda" Iroq erkinligi "operatsiyasiga kirganimizdayoq, birinchi janglar xuddi shu ssenariylarga o'xshardi", dedi u. "Keyin biz shahardagi jangovar va qo'zg'olonga qarshi operatsiyalarga o'tdik va natijada, mashinaning navbatdagi modernizatsiyasi paytida, biz uning omon qolish qobiliyatini oshirish uchun bir qator o'zgarishlarni qo'shdik."
Hayotiy muammolar
Bu elementlar maydonga o'rnatilishi mumkin bo'lgan Bradley Urban Survivability Kit (BUSK) ga muvofiq keyingi paketlarga qo'shilgan.
"Biz o'rgangan birinchi qoida - sehrli davo yo'q", deb tan oldi podpolkovnik Sheehi. "Odamlar V-korpuslarini yoki har xil turdagi zirhlarni eslab qolishgan bo'lishi mumkin, lekin siz duch keladigan tahdidlardan sizga kerak bo'lgan barcha himoyani beradigan yagona echim yo'q."
Yangi muhofaza qilish bo'yicha ba'zi ishlarni tasvirlab berar ekan, u Sovuq Urush davridan beri mashinaning har doim osti zirhiga ega bo'lganini, chunki minalar xavfi yangi emasligini, ammo qalinligi 19 mm bo'lgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalganini aytdi. avtomobilning to'liq uzunligi va homiylarga.
Biz, shuningdek, Bredli tubiga o'q -dorilar qo'yib qo'yishimiz mumkinligini aniqladik, lekin ilgari biz korpus yorilishidan himoyalanishga e'tibor qaratgan bo'lsak, endi biz asosiy tahdid korpusni yo'q qilish emas, balki korpusga uzatiladigan energiya, o'q -dorilarni keltirib chiqarayotganini aniqladik. pastki qismida portlatish va ularning mashina ichida halokatli tarqalishi. Shuning uchun biz ularni issiqlik izolatsiyalangan idishga joylashtirdik, bu esa tagida portlash sodir bo'lganda o'q -dorilar tarqalib ketishiga yo'l qo'ymaydi ».
Podpolkovnik Shixining so'zlariga ko'ra, izolyatsiyalangan idishni bog'lab qo'yish dizaynning ajralmas qismi hisoblanadi, chunki u pastki qismi deformatsiyalanib, energiyani yutib yuboradi va keyin barqaror tanaffusga o'tadi. Har bir o'q -dorilar Kevlar sumkasida saqlanadi, u yirtilmaydigan va tasma bilan mahkamlangandek oson yirtilib ketmaydi.
Mashinalar, shuningdek, portlash energiyasi odamlarning oyog'iga pastdan tarqalib ketmasligi uchun oyoq tayanchlari bilan jihozlangan portlashga qarshi o'rindiqlar bilan jihozlangan. Podpolkovnik Shexi shunday dedi: Bizda askarlar mashinaning tomiga urilib, bachadon bo'yni shikastlanishi haqida ba'zi xavotirlarimiz bor, shuning uchun biz jangovar mashg'ulotlar olib borayotganimizda tomda zarba bo'lganmi yoki yo'qligini bilish uchun dubulg'alarni qo'g'irchoqlar ustiga qo'ydik. Ular qimirlamadilar. Buning o'rniga, taglik yuqoriga ko'tarilgach, o'rindiq qisildi va keyin yana asl holatiga qaytdi. Albatta, manekenlar qaltirardi, lekin ortiqcha yuklar mashina harakatlanayotganda odatdagi chayqalishni eslatardi ».
U himoyani "uyali" omon qolish tushunchasi sifatida aniqlagan, pastki qismini zirhlashdan tortib to minora tomini mustahkamlashgacha.
Biroq, u mashina olish uchun cheklovlar borligini va Amerika armiyasi tahdid darajasini o'zi nazorat qilmasligini tan oldi. "Dushman bizni portlatish uchun qanchalik katta teshik qazishi va u erga qancha portlovchi moddalarni bosishi bilan chegaralanadi. Agar biz mashinani urgan bo'lsa, yana nima bo'lishi mumkinligini ko'rib chiqayapmiz."
Qurol -yarog 'kirib kelishining oqibatlari haqidagi asosiy tashvishlardan biri - minora ostidagi yonilg'i baklarining yonishi. "Biz jangovar operatsiyalar tajribasidan nimani o'rgandik: portlash sodir bo'lganda va korpus deformatsiyalanganida, lekin buzilmaganda (yorilib ketganda), yonilg'i baklarining" sinishi ", yonilg'ining püskürtülmesi va olov to'pining chiqishi. avtomobilning orqa qismi. Shuning uchun biz aviatsiya hamjamiyati - Chinook va Black Hawkni yaratgan bolalar bilan bog'landik. Ular 10 yil davomida qattiq qo'nish yoki yong'in sodir bo'lmagan”. Natijada, Bredli avtomobillari endi o'z-o'zidan ishlaydigan yonilg'i baklari bilan jihozlangan.
Bredlining so'nggi standarti AUSA 2013 ko'rgazmasida BRAT masofadan zondlash vositasi va boshqa yangiliklarni namoyish etadi
RPG tahdidiga qarshi kurash
Korpus ostidagi mina portlash xavfiga qarshi kurashdan tashqari, himoya Iroqda tez-tez uchraydigan tankga qarshi raketa granatalari va "zarba yadrosi" (yo'naltirilgan minalar) kabi ayblovlarga qarshi kurashda ham rivojlandi. Natijada, General Dynamics va Rafael BRAT (Bradley Reactive Armor Tiles - Bradley uchun reaktiv zirhli birliklar) ning to'liq to'plamini ishlab chiqdilar. 2009 yil may oyida AQSh armiyasi General Dynamics Armament va Technical Products kompaniyasidan BRAT to'plamlariga buyurtma berdi, ular o'sha yili etkazib berila boshlandi.
Podpolkovnik Shixi ta'kidlaganidek, bu sezgir bo'lmagan tarkibiy qismlarga ega bo'lgan mudofaa kompleksi, ba'zi joylar RPGga qarshi turish uchun mo'ljallangan, boshqalari esa RPG va "zarba yadrolari". "Siz bu qurolga kun bo'yi 5, 56 mm yoki 7.62 mm o'q bilan o'q otishingiz mumkin va hech qanday reaktsiya bo'lmaydi. Ammo, agar siz o'q -dorilar bilan o'q otgan bo'lsangiz, ERA portlashi va transport vositasining yon tomoniga tegmasdan oldin yo'q bo'lib ketishi mumkin ".
U "biz Aberdin isbotlash maydonchalarida jangovar sinovlarni o'tkazdik, biz mashinalarning ichida va tashqarisida filmni suratga oldik, sinov manikyurlarini tomosha qildik. Tekshiruvchilar mashinada RPGdan o'q uzishganda, maqsadli DZ bloki raketaga tegdi, lekin qo'shni bloklarning hech biri portlamadi. Mashina ichida xuddi ko'chalarda haydab ketayotganday tuyuldi. Dummies larzaga kelardi, lekin mashina tashqarisidagi "kuch -g'azab" bilan taqqoslaganda, qo'g'irchoqlarning hech biri chindan ham qimirlamadi. Bularning hammasi o'rnatildi va hozirda A3 flagmanli avtomashina ostidagi zirhli to'plamlar bilan birga o'rnatilmoqda ».
Bredli M2A3 takomillashtirilgan zirhli plitalar va A3 flagmani flagmani uchun taqdim etilgan barcha narsalar bilan jihozlangan.
Modernizatsiya jarayoni to'liq qayta qurish dasturi bo'yicha amalga oshiriladi, unga ko'ra operatsiya teatrida (opera teatri) intensiv ishlatilgan Bredli avtomashinalari umumiy standartga muvofiq qayta tiklanadi va modernizatsiya qilinadi. Misol tariqasida, BAE Systems 2009 yil may oyida Pentagondan 601 million dollarlik katta buyurtma oldi, 606 Bradley BMP, 346 Bradley A3, 141 A2 ODS va 119 A2 ODS SA avtomobillarini to'liq tiklash.
Armiya bu ishda to'liq sherigi bo'lib, Red River Army Depo zavodida quyi tizimlarni dastlabki qismlarga ajratish va ta'mirlashni amalga oshiradi, bundan keyin BAE Systems kompaniyasining Pensilvaniya zavodida demontaj va dizaynni o'zgartirish va yakuniy yig'ish amalga oshiriladi. Ushbu shartnoma bo'yicha tiklangan transport vositalarini etkazib berish 2009 yilning o'rtalarida boshlangan va 2010 yilning martiga qadar yakunlangan.
Podpolkovnik Sheehaning so'zlariga ko'ra, BUSK dasturi hozirda Bredli flotini yangilashning uchinchi bosqichida. "Masalan, men tashlagan toshlardan himoya qilish uchun" BUSK "ostiga zirh, yuqori qismidagi og'ir simli himoya va FLIR (oldinga qaraydigan infraqizil) oldidagi ekranlarni qo'shdim",-deya tushuntirdi u. "Bu shahar sharoitida ilgari to'plangan tajriba natijasidir."
"BUSK II termal izolyatsiyalangan o'q konteyner, yangi o'rindiqlar, haydovchi o'rindig'i, minorali tom kabi qo'shimcha elementlarni o'z ichiga oladi. Bu, shuningdek, biz haqiqatan ham faxrlanadigan favqulodda vaziyatda rampani ochishni o'z ichiga oladi. Mashinalarning oldingi dizaynida rampani tushirish mumkin bo'lgan yagona nuqta bu haydovchi o'rindig'i edi. Ammo, agar siz haydovchiga shikast yetishi mumkin bo'lgan favqulodda vaziyatni boshdan kechirsangiz, bu bolalar rampadagi kirish eshigidan chiqib ketishlari kerak. Ammo askarlar to'liq jihozlanganida, bu eshikdan tezda o'tish juda qiyin, ayniqsa, tasavvur qilib bo'lmaydigan narsa ro'y berayotganda. Dizaynerlar haydovchi nogiron bo'lganida, qo'nish rampasining o'zini pastga tushirishga ruxsat beradigan tizimni ishlab chiqishdi. Bu sxema kundalik operatsiyalarda ishlatishga mo'ljallanmagan, lekin bu mashinani tezda tark etish imkonini beradi. Bu juda yaxshi va u BUSK II to'plami bilan jangovar mashinalarda ishlaydi."
"Haqiqiy sharoitda tahdidlarni yengib o'tish" talabi bilan bog'liq holda, BUSKni yangilashning birinchi ikkita to'plami birinchi navbatda oldinga bo'linmalarga, so'ngra "keyingi tizimlar" ga yuborildi. Bu to'plamlar hozirda yangi mashinalarga o'rnatilmoqda.
"Har bir mashinada BUSK II mavjud yoki hozirda uni olmoqda", dedi Sheehy. BUSK III to'g'ridan-to'g'ri yong'in sinovidan o'tkazildi va ish davom etmoqda; armiya bosqichma -bosqich modernizatsiya qilishni rejalashtirmoqda.
Hozirgi rejalashtirish, ayniqsa, bronlash sohasidagi yangilanishlarning ommaviy daromadlari bilan bog'liq, dedi Sheeha. Bredli mashinasining umumiy og'irligi dastlabki 30 000 kg dan taxminan 5400 kg ga oshdi, bu esa mashinaning harakatchanligiga aniq ta'sir qiladi. Bunday qattiq vaqt oralig'ida mashinaning og'irligini kamaytirish uchun ko'p ish qilinmadi, shuning uchun muammoni hal qilish uchun ish kuch blokining kuchini oshirishga va shunga mos ravishda o'ziga xos quvvatni tiklashga qaratildi.
Bredli qurol tizimlari
Butun davr mobaynida Bredli avtomashinasiga turli xil qurol tizimlari o'rnatildi va har xil muvaffaqiyatlarga erishdi.
Ekipaj 25 mm standart Bushmaster to'pidan juda mamnun bo'lishiga qaramay, o'lim darajasini oshirish uchun, shu jumladan 35 mm Bushmaster III zanjirli quroldan o'q uzish uchun, har xil turdagi qurollar doimiy ravishda mashinaga o'rnatildi va sinovdan o'tkazildi. ATK tomonidan. Gun Systems o'z mablag'lari hisobidan. Bu jarayon 1997 yilda boshlangan va qurol allaqachon o'rnatishga tayyor deb hisoblangan, lekin xaridor bu taklifni inobatga olmagan.
Ikki yil o'tgach, Bredli Britaniyaning Warrior Capability Sustainment Programme (WCSP) va General Dynamics UK Specialist Vehicle - Scout Project - Skaut loyihasi uchun 40 mm CTAI teleskopik o'q -dorilar tizimi bilan muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi, ammo AQSh bu qurolni sizning Bredli mashinangizga o'rnatmoqchi emas..
Bir necha yil oldin, M2A3 BMP variantiga minora dizayniga minimal o'zgartirishlar kiritgan holda, 30 mm Mk 44 ATK to'pi o'rnatildi. Ular asosan katta raketalar uchun zarur bo'lgan o'q -dorilar bilan ishlash tizimiga tegishli. Ikkinchisiga zirhlarni teshuvchi va yuqori portlovchi bo'linish turlari, shuningdek, o'sha quroldan 40 mmli Super Forty o'q-dorilarini o'qqa tutish qobiliyatidan iborat kelajakdagi yangilanishlar ehtimoli kiradi. Boshqa variantlarga kelsak, hozirda Amerika armiyasi Mk 44 ni o'rnatishni rejalashtirmayapti.
Amerika armiyasining Iroq Ozodligi operatsiyasi natijalari to'g'risidagi hisobotida, mavjud 25 mmli Bredli to'pi, ayniqsa, uning reaktsiya tezligi, o'q-dorilarning aniqligi va samaradorligi, piyoda askarlari uchun yuqori portlovchi parchalanish jihatidan samarali bo'lgan degan xulosaga keldi. va engil zirhli jangovar mashinalar uchun zirhlarni teshish. Natijada, u yaqin kelajakda xizmatda qolishi mumkin.
Zenitga qarshi ikkita variant ishlab chiqarilgan: Bredli Stinger va Bredli Linebacker, lekin hozirda ularning har ikkisi ham boshqa missiyalar uchun qayta ishlangan. Linebacker varianti M2A2 ODS standarti asosida havo mudofaasini o'rnatish uchun mos ravishda qayta ishlab chiqilgan, ammo TOW o'rnatilishi o'rniga Stinger yerdan havo raketalari uchun to'rt quvurli raketa bilan jihozlangan. Stinger variantida standart piyoda askarlari o'rniga Stinger qurilmasiga xizmat ko'rsatish uchun yaqin havo mudofaasi guruhi joylashtirildi.
TOW-ni yangilash ham mumkin bo'lgan boshqa variant bilan ko'rib chiqilmoqda-keng tarqalgan "Javelin" raketasi, u olov va unutish rejimida o'qqa tutiladi. Uning narxi odatiy zarba beradigan o'q bilan taqqoslanadi, ammo agar vaziyat ishga tushirilgandan keyin o'zgargan bo'lsa, uni maqsaddan uzoqlashtirish mumkin. Garchi Javelinni modernizatsiya qilish doirasida bu belgi ustida ishlash hali ham davom etmoqda.
Bredli variantlaridan birida, M7 FIST (yong'in integratsiyasini qo'llab-quvvatlash guruhi), TOW ishga tushirgichi AN / TVQ-2 lazerli ko'rsatgichi va AN / TAS-4B TOW tungi ko'rish moslamasidan iborat nishonni belgilash to'plami bilan almashtiriladi. Bu M7 FISTga boshqa Bredli variantlariga qaraganda nishonlarni aniqroq urish imkonini beradi, chunki u nishonni belgilash kompleksini to'laqonli buyruq, boshqaruv va aloqa tizimi bilan birlashtiradi, shu jumladan yong'inni to'g'ridan-to'g'ri chaqirishga mo'ljallangan rivojlangan dala artilleriyasi taktik ma'lumotlar tizimi. bilvosita maqsad.
Bradleyning boshqa modifikatsiyalangan variantlari orasida M4 qo'mondonlik mashinasi va zirhli ishlov berish mashinasi bor, ular muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazilgan, ammo doimiy moliyalashtirilmasligi sababli ishlab chiqarishga kirmagan.
Bredli A3 shahar operatsiyasida Bag'dod ko'chalarini supurayotgan piyoda askarlarni qamrab oladi. Bu mashinalar oilasi uchun dastlab rejalashtirilganidan farqli o'laroq, butunlay boshqacha vazifa.
Bredli avtomobili Iroqdagi kuzatuv punktida. A3 standarti pastki zirhlarni va omon qolish darajasini oshiradigan bir qator komponentlarni o'z ichiga oladi
Bredlining zamonaviy G'arb BMP -laridan farq qiladigan xususiyatlaridan biri - 25 mm Bushmaster to'pini to'ldiruvchi TOW egizak raketasi.
Ichki hajmni tiklash
Podpolkovnik Shixi, shuningdek, o'ziga xos kuchni tiklashdan tashqari, modernizatsiya tufayli kamaygan mashinaning ichki hajmini tiklash yo'llarini topishga urinayotganini aytdi. «Hozir biz bu muammoni hal qilishning ikki xil variantini ko'rib chiqmoqdamiz. Ulardan biri, o'lchamlari uchun, agar biz chiziqli plaginlarni bir qismini, agar kartalar to'plami bo'lgan server singari, chiziqli plagin bloklariga birlashtira olsak, ma'lum miqdordagi yo'qolgan joyni qaytarib olishimiz mumkin. qo'shimcha kuch oling ».
Bo'sh joy va og'irlik masalalarini hal qiladigan yanada jasurroq variant avtomobil tanasini qayta ishlashni o'z ichiga olishi mumkin. "Minora - bu mashinaning eng murakkab komponenti, u barcha hisoblash quvvatiga ega, to'pga ega, FLIR -ning rivojlangan infraqizil optikasi bor. Agar men minora chiqarsam, korpusni kattalashtirsam va minorani qayta joylashtirsam, men ko'p muammolarni bartaraf qilaman, chunki men katta dvigatelga kuchliroq bo'la olaman, bundan tashqari menda ko'proq bo'sh joy bo'ladi. Biz ishni kengaytirish uchun bir nechta variantlarni ko'rib chiqmoqdamiz. Biz uni kengroq qilmoqchimizmi? Yoki uzunligi? Yoki falonchi?"
"Biz" bosqichdan oldingi "ishlarni olib bormoqdamiz. Shu nuqtai nazardan qaraganda, biz qaysi yo'l bilan borishni aniqlashga harakat qilish uchun keyingi harakatlarimiz bo'yicha katta miqdordagi tahliliy ish olib boramiz. Ammo eng muhim maqsad, iloji boricha, HBCT (og'ir brigada jangovar guruhi) zirhli brigadasining jangovar guruhida bir xillikni saqlashdir. Masalan, bizda Bradli shassisida Paladin PIM [Paladin Integrated Management] bor. Xuddi biz kabi, ular ikkita pinli yo'lni xohlaydilar, xuddi shu narsa muvozanatlagichlar va treklar uchun ham amal qiladi. Bularning barchasi logistika va o'qitishni soddalashtiradi."
Bredli dasturiga armiyaning quruqlikdagi jangovar transport vositasi (GCV) tashabbusidan to'g'ridan -to'g'ri ta'sir ko'rsatilmagan bo'lsa -da, GCVning birinchi varianti piyoda jangovar transport vositasi deb belgilanishi Bredlining bitta variantini tanlash ehtimolini oshiradi. Ayni paytda, Bredli oilasi yangi imkoniyatlar va kelajakda mumkin bo'lgan ilovalar bilan o'sishda davom etmoqda.
Bredlining eng yangi varianti - bu yuqorida aytib o'tilgan M109A6 Paladin PIM gaubitsasi bo'lib, u 2050 yilgacha xizmatda qolishi rejalashtirilgan. BAE Systems yong'inni qo'llab-quvvatlash dasturlari direktori Ron Xeyvord shunday dedi: "Biz 50 yillik platformani olamiz va unga yana 50 yillik rejalashtirilgan ekspluatatsiya beramiz. PIM xizmat muddatini uzaytirish dasturi sifatida ishdan chiqqan uskunalarning ko'pligi va eskirgan qismlari tufayli qo'llab -quvvatlanmay qoldi va juda qimmatga tushdi. " Darhaqiqat, PIM dasturi hozirda mavjud mashinalarga 90 foiz keng tarqalgan, lekin egalik qiymati past va logistika jihatidan mutlaqo yangi Bredli shassisini nazarda tutadi.
Piyoda askar Bredlining orqasidan tushadi. Omon qolish qobiliyatini oshirishga qaratilgan eng yangi choralardan biri - haydovchi nogiron bo'lgan taqdirda, qo'shinlar bo'linmasidan rampani qo'shimcha nazorat qilish.
Raqamli standartlar
"Ishlab chiqarish nuqtai nazaridan biz Anniston zavodida [M109] 'Alfa 6' ni joriy qilamiz", deya qo'shimcha qildi Xeyvord. "Ular kabinalarni shassisdan olib tashlaydilar va PAD varianti bilan almashtirilgunga qadar umrini uzaytirish maqsadida Paladin parkining tarkibiy qismlaridan foydalanadilar. Kabinlar ham demontaj qilinadi va yangi raqamli standartga o'tkaziladi, M284 to'pi va uning M182 avtomat moslamasi ham kapital ta'mirlanadi.
Shu bilan birga, BAE Systems Pensilvaniya shtatida yangi shassi "qutilari" ni ishlab chiqaradi va tayyor shassis bilan birga quvvat to'plamini yig'ish liniyasini ishga tushiradi. Oklaxoma shtatidagi yangi zavodda, yangilangan to'plar va xo'rozlar tugallangan shassisga o'rnatiladi. Barcha tegishli otish sinovlari Fort Sill yaqinida o'tkaziladi.
PIM ishi o'tgan yili kontseptual rivojlanish jarayoniga aylandi. Harbiy va sanoatdagi PIM ishtirokchilari uni "modernizatsiya" ishidan ko'ra "ishonchlilik" ni yaxshilash dasturi deb ta'riflashdi.
Biroq, quruqlikdagi boshqariladigan transport vositasining tarkibiy qismlari aniqlangan xaridlar to'g'risidagi memorandumga asosan, dastur modernizatsiya salohiyati tufayli tanlandi. Masalan, PIM yangi umumiy modulli quvvat tizimiga ega va Xeyvordning so'zlariga ko'ra, "70 kVt quvvat har qanday" tarmoq markazida "hozir yoki kelajakda amalga oshirilishi uchun ko'p" bo'sh joy "yaratadi."
"Tarmoqqa asoslangan arxitektura ustida ishlash uchun sizga katta quvvat, apparat, raqamli magistral va toza elektromagnit bo'shliq kerak. Toza elektromagnit maydonga ega bo'lish uchun biz kontaktni aylantiruvchi qurilmadan qutulishimiz kerak edi, chunki cho'tkalar va armatura kuchli elektr shovqinini keltirib chiqaradi, shundan so'ng biz kabin ichidagi kabelni boshqarish tizimiga o'tdik ".
Boshqa ko'plab imkoniyatlarni muhokama qilib, u qo'shimcha qildi: Biz soliq to'lovchilar bir paytlar NLOS-C / FCSga sarmoya kiritgan sarmoyadan foydalanmoqdamiz va biz hozirgidan ko'ra og'irroq yuk mashinasini yaratdik. Bu kelajakda o'sishi uchun kerak bo'lgan narsa. Hammasi shu”.
Bradli platformasining muhim rivojlanishi bo'lgan PIM ustida ishlashdan tashqari, kompaniyaning boshqa sa'y -harakatlari potentsial parkni kengaytirishga, shu jumladan M113 flotini yo'q qilish bo'yicha davom etayotgan Armiya tashabbusini ko'rib chiqishga qaratilgan.
"Biz M113ni yo'q qilish harakatlari doirasida armiyaga taqdim etgan takliflarimizdan biri, flotni minorasiz Bredliga almashtirish varianti edi", - tushuntirdi BAE Systems Bredlining jangovar tizimlar bo'limi boshlig'i Adam Zarfoss.
Masalan, mavjud M577 qo'mondonlik punktini almashtirish uchun [M113 asosida], “siz Bredlidagi yuqori plastinkani kesib, tomini ko'tarib, harakatlanuvchi buyruq postini olishingiz mumkin. Shuningdek, siz tez yordam mashinasini, tez yordam mashinasini va minomyot tashuvchisini yasashingiz mumkin. Natijada, HBCT guruhlaridagi transport vositalarining 77 foizi umumiy shassiga ega bo'ladi. Shunga qaramay, bu quti sizning xarajatlaringizga qo'shilmaydi. Sizda bir xil tuzatiladigan qismlar, bir xil kuch o'tkazgich, bir xil yo'llar bo'lgani uchun siz nafaqat askarlaringizning hayotini osonlashtirasiz, balki soliq to'lovchilarning pullarini ham tejaysiz.
"Biz bu bilan armiya oldida chiqmaymiz, - deydi u, - va armiya tez orada qaror qabul qiladi, lekin 1000 dan ortiq Bredli A0 samolyotlari hali ham Sierra Army Depo omborida osilib turibdi. Ular muhim "urug '" bo'lib xizmat qilishi va armiyaga M113 flotini ishdan bo'shatishi va vaqt va pulini tejashiga yordam berishi mumkin edi."
