May oyining oxiri harbiy bayramlarga boy, mamlakatimizda 28 mayda nishonlanadigan Chegarachilar kunidan so'ng, Rossiyada Harbiy avtoulovchilar kuni nishonlanadi. Bu bayram har yili 29 mayda nishonlanadi. Shu bilan birga, bayram nisbatan yosh, Rossiyada u Mudofaa vazirining 2000 yil 24 fevraldagi buyrug'i bilan tashkil etilgan. Bayram sanasi tasodifan tanlanmagan, 1910 yil 29 mayda rus armiyasida birinchi o'quv avtomobil kompaniyasi tashkil etilgan. Keyingi 108 yil mobaynida mahalliy harbiy texnika zamonaviy russo-balta-s24-40 dan zamonaviy tayfun va yo'lbars mashinalariga qadar uzoq rivojlanish yo'lini bosib o'tdi.
Harbiy avtoulovchilar kuni - bu barcha harbiy xizmatchilar, shuningdek, Rossiya Federatsiyasi avtomobil qo'shinlarining fuqarolik xodimlari, shuningdek, o'z vazifalari tufayli turli transport vositalarini boshqargan yoki majburlagan barcha harbiy xizmatchilar va chaqiriluvchilarning kasbiy bayramidir.. Bugungi kunda armiyada avtoulovchilar nafaqat haydovchilar, balki ta'mirlash ustalari, avtoservis boshliqlari, avtomobil bo'linmalari qo'mondonlari, shuningdek Rossiya Mudofaa vazirligining turli tadqiqot tashkilotlari mutaxassislari. Bu odamlarning barchasi yangi harbiy texnikaga talablarni ishlab chiqish, Rossiya sanoat korxonalari tomonidan ushbu talablarga muvofiqligini tekshirish, har xil turdagi qurol tashuvchi sifatida ishlatiladigan umumiy transport vositalari va avtomobil shassislarini ta'mirlash va ishlatish bilan bog'liq. shuningdek, maxsus va harbiy texnika.
Rus avtomobilchilarining jangovar xronikasi mamlakatimiz tarixi bilan bevosita bog'liq. Ular Birinchi jahon urushidan keyingi barcha harbiy to'qnashuvlarda qatnashdilar. Alohida-alohida, Ulug 'Vatan urushi paytida jangchi-motoristlarning qahramonlik ishlarini alohida ajratib ko'rsatish mumkin, bu Leningradni qamal qilganlar uchun bitta "hayot yo'li" dir. Urush tugagandan so'ng, jangchi-motoristlar milliy iqtisodiyotni tiklashda bevosita ishtirok etishdi, Bokira erlarni o'zlashtirishda, Afg'onistonning xavfli yo'llarini haydashda, boshqa mahalliy to'qnashuvlarda qatnashishida, bartaraf etishda ishtirok etishdi. favqulodda vaziyatlarning oqibatlari, shu jumladan Chernobil AESdagi avariya.
Hammasi 1910 yil 29 mayda Sankt -Peterburgda tashkil etilgan bitta o'quv avtomobil kompaniyasi bilan boshlandi. Bu Rossiya imperiyasi armiyasidagi birinchi avtomobil bo'linmasi edi. Uning asosiy vazifasi rus armiyasining avtomobil bo'linmalari uchun haydovchi -mexaniklarni tayyorlash edi. Qisqa vaqt ichida bu kompaniya qo'shinlarni avtomobil va texnik qo'llab -quvvatlashning haqiqiy markaziga aylandi. Kompaniyani haqli ravishda Rossiya avtomobil qo'shinlarini yaratuvchisi hisoblangan kapitan Pyotr Sekretov boshqargan.
U 1910 yildan 1915 yilgacha o'quv kompaniyasini boshqargan. 1915 yilda kompaniya mamlakatning birinchi harbiy avtomobil maktabiga aylantirildi, unga ham polkovnik Pyotr Ivanovich Sekretov boshchilik qildi. Ta'kidlash joizki, Secret boshchiligidagi maktab faqat haydovchilarni tayyorlash bilan cheklanmagan. Bu erda ma'lum transport vositalarining qurolli kuchlar ehtiyojlariga yaroqliligi bo'yicha to'liq tadqiqotlar olib borildi, harbiy mashinalarga birinchi talablar shakllantirildi. Bu erda harbiy avtomobil fani va pedagogikasi asoslarining shakllanishi boshlandi. Bularning barchasi Ariyada transport vositalarining keng qo'llanilishiga yordam berdi. Agar Birinchi jahon urushi boshida qo'shinlar atigi 711 ta mashinaga ega bo'lgan bo'lsa, urush oxiriga kelib ularning parki 10 mingdan ortiq mashinaga ega edi. 1917 yilning notinch yillarida Pyotr Ivanovich allaqachon rus armiyasining avtomobil bo'linmalarining qo'mondoni edi. Shu bilan birga, general -mayor Pyotr Sekretov Sovet hokimiyatining harbiylashtirilgan diktaturasini qabul qilmadi va 1919 yilning kuzida chet elga hijrat qilib, mamlakatni abadiy tark etdi.
Biroq, hatto Sekretovsiz ham, armiyaning motorizatsiyasini to'xtatish mumkin emas edi. Rossiyadagi fuqarolar urushi paytida ham oq, ham qizil mashinalar faol ishlatilgan. Bundan tashqari, mojaroning har ikki tomoni ham o'z avtomobillarini yoqilg'i -moylash materiallari va ehtiyot qismlari bilan ta'minlashda juda jiddiy qiyinchiliklarga duch kelishdi, mamlakat sanoati jiddiy tanazzulga yuz tutdi va urush natijasida tartibsizlandi. 1920 yilda Qizil Armiya avtoturargohi 7,5 mingga yaqin avtotransportdan, asosan, chet el asbob-uskunalaridan iborat edi.
1920 -yillarning oxirida mamlakatda tumanlarga bo'ysunuvchi birinchi avtomobil batalyonlari shakllana boshladi va ular yangi mahalliy avtomobillar bilan boshqarila boshlandi. 1930-yillarning o'rtalariga kelib, Qizil Armiyada 40 mingdan ortiq turli xil mashinalar mavjud edi. Shu bilan birga, Sovet harbiy nazariyotchilari allaqachon piyoda askarlarini motorizatsiya qilishning asosiy vositasi sifatida avtomobil transportini tan olishadi, bu esa chuqur hujum operatsiyasi doirasida tanklarni ta'qib qilishdir.
1941 yil 22-iyunga qadar Qizil Armiyada 272 mingdan ortiq barcha turdagi mashinalar bor edi, parkning asosini GAZ-M1, mashhur GAZ-AA va uch tonnali ZIS-5 mashinalari tashkil etdi. Ulug 'Vatan urushining birinchi oylarida Qizil Armiyaning avtotransport bo'linmalari halokatli yo'qotishlarga uchradi, ular qisman xalq xo'jaligidan avtotransport vositalarini safarbar etish va ma'lum darajada yangi avtomobillar ishlab chiqarish hisobiga to'ldirildi. Biroq, urushning oxirigacha Sovet avtomobilsozligi 1941 yilgi ko'rsatkichlarga erisha olmadi. Hozirgi vaqtda amerikalik yuk mashinalari va jiplarni etkazib berish juda muhim rol o'ynadi. 1945 yil yoziga kelib, Qizil Armiyada 664 mingta mashina bor edi, ularning uchdan bir qismi Lend-Lizing dasturi asosida olingan, 10 foizga yaqini qo'lga olingan mashinalar edi.
Ulug 'Vatan urushi yillarida askarlar va yuklarni operativ va etkazib berishni tashkillashtirish, har xil kalibrli artilleriya tizimlarini tortish, raketa artilleriyasini yig'ish va ko'chirish va boshqa maqsadlarda har xil jabhalarda turli xil transport vositalari keng ishlatilgan. Avtomobillar deyarli barcha operatsion bo'g'inlarda asosiy transport turiga aylandi. Ushbu transport turining roli nafaqat tashishning katta hajmiga, balki transport vositalarining jangovar bo'linmalarga o'q -dorilar, oziq -ovqat, yoqilg'i, ko'pincha to'g'ridan -to'g'ri jang maydoniga etkazib berilishi bilan ham aniqlandi. Kechayu kunduz, loyli yo'llarda va qorli qishda og'ir sharoitda yuklarni o'ta og'ir jangovar sharoitda etkazib beradigan jangchilar katta qahramonlik va jasorat ko'rsatdilar.
Urushdan keyin, 1950 -yillarning boshlarida, sovet avtomobilsozlari oldiga juda muhim vazifa - mamlakatning yadroviy raketa qalqoni harakatchanligini ta'minlash vazifasi qo'yildi. Bu vazifani mahalliy muhandislar va dizaynerlar muvaffaqiyatli hal qilishdi, ular strategik raketa kuchlari komplekslarini o'rnatish uchun ko'p o'qli g'ildirakli maxsus shassi ishlab chiqdilar, ularning ko'pchiligi dunyoda o'xshashi yo'q.
Zamonaviy sharoitda harbiy transport vositalari Rossiya Qurolli Kuchlarining umumiy tizimida alohida o'rin egallaydi, bu qo'shinlarning harakatlanishini ta'minlashning asosiy vositasi va ularning barcha jangovar faoliyatini ta'minlashning asosiy vositasi hisoblanadi. Avtomobil qo'shinlarining eng muhim vazifasi nafaqat shaxsiy tarkibni va turli yuklarni tashish, balki qurol -yarog 'va texnikaning mobil tizimlarini tashish, harbiy mashinalarning o'zlari ham har xil turdagi qurollarni tashuvchilarga aylanib, yangi vazifani muvaffaqiyatli bajardilar.
Bir asrdan ko'proq vaqt mobaynida mamlakatimizda harbiy mashinalar birinchi o'ziyurar aravalardan zamonaviy ilm-fanning barcha yutuqlarini o'zlashtirgan va innovatsiyalar va ilg'or texnologiyalarning birlashuvi bo'lgan mashinalargacha uzoq yo'lni bosib o'tdi. Harbiy transport vositalarining maqsadli sifat o'zgarishi, asosan, potentsial dushmanni yo'q qilish va aniqlash vositalarining jadal rivojlanishi bilan oldindan belgilab qo'yilgan edi, bularning barchasi harbiy mashinalar modellariga taktik va texnik talablarning sezilarli darajada kuchayishi va kengayishini oldindan belgilab beradi. Har xil turdagi Qurolli Kuchlar va jangovar qurollar.
Tariximizda birinchi marta qo'shinlar va maxsus kuchlarning zamonaviy talablaridan kelib chiqqan holda, Rossiya Mudofaa vazirligi yuk ko'tarish qobiliyati past bo'lgan yuqori harakatlanuvchi transport vositalarini (aravachalar, qor avtomobillari, ATVlar) harakatchanlikni ta'minlashning mumkin bo'lgan vositasi deb hisoblay boshladi. Ular allaqachon dunyoning ba'zi armiyalarida keng tarqalgan va mamlakatimizning kuch tuzilmalarida paydo bo'lgan.
Harbiy avtomobil texnikasining zamonaviy namunalarining ishlash xususiyatlari haqida gapirganda, o'q o'tkazmaydigan va minalardan himoyalanishning yuqori ko'rsatkichlari, harakatlanish ko'rsatkichlari (manevrlik, tezlik), ishonchlilik ko'rsatkichlarini ajratib ko'rsatish mumkin. Zamonaviy harbiy mashinalar, aslida, mavjud bo'lish huquqini isbotlaydi, harbiy xizmatchilarning hayotini saqlab qoladi, har xil qurol tizimlarining harakatlanishini ta'minlash, turli yuklarni etkazib berish vositasi. Shu bilan birga, ekipaj va texnikani himoya qilish XXI asr harbiy mashinalari uchun asosiy talabga aylanmoqda. So'nggi yillarda Rossiya bu sohada 20 -asrning oxirida ko'rsatilgan etakchi xorijiy modellardan farqni kamaytirishga muvaffaq bo'ldi. Bugungi kunda bu yo'nalishda juda ko'p ishlar olib borilmoqda, bunga misol Tayfun loyihasi bo'lib, unda minalardan va o'q o'tkazmaydigan himoyani ta'minlashga qo'yiladigan qat'iy talablar apparatda aks ettirilgan.
Hozirgi kunda Rossiyada Omsk avtomobil va zirhli instituti avtotransport zobitlarini tayyorlash bilan shug'ullanadi. Bundan tashqari, ko'plab fuqarolik universitetlari va ularning harbiy kafedralari avtomobilsozlik uchun mutaxassislar tayyorlaydi. O'qishni tugatgandan so'ng, bitiruvchilar shartnoma asosida xizmatga borishlari yoki ofitser-motorchi bo'lishlari mumkin. Armiya ehtiyojlari uchun haydovchilar Voronej viloyatida joylashgan Ostrogojskdagi haydovchilarni tayyorlash markazida, shuningdek, Solnechnogorskdagi shoshilinch o'quv markazida o'qitiladi. Bundan tashqari, haydovchilar harbiy okruglar, qurolli kuchlarning turlari va bo'linmalari uchun o'quv markazlari, shuningdek, butun mamlakat bo'ylab DOSAAFda o'qitiladi.
Bugun jangchi-motoristlar mas'uliyat va professionallikning haqiqiy namunasi, Vatan oldidagi muqaddas burchini ado etishga vijdonli va halol munosabatdir. Shu bilan birga, harbiy mashinalar zamonaviy rus armiyasidagi eng katta harbiy texnikaga aylandi. Bu texnika batalyondan tortib armiyaga qadar bo'lgan barcha tuzilmalarni qamrab oladi. Rossiya Mudofaa vazirligining rasmiy saytiga ko'ra, zamonaviy ko'rinishga ega zamonaviy qurolli (motorli miltiq) brigadasida avtoulovchi-askarlar soni shaxsiy tarkibning 20 foiziga etadi.
Hozirgi vaqtda Rossiya Qurolli Kuchlarida harbiy texnika soni boshqa barcha turdagi uskunalar sonidan ko'p marta ko'pdir. Hozirgi vaqtda Quruqlik, Harbiy -dengiz kuchlari, Havo -havo kuchlari, Aerokosmik kuchlar va Strategik raketa kuchlarida deyarli barcha quruqlikdagi qurollar avtomobil bazasi shassisiga o'rnatilgan va Qurolli Kuchlar uchun bu ko'rsatkich 95 foizdan oshadi. Shu bilan birga, harbiy mashinalar namunalarida 1500 dan ortiq turli xil qurollar bor. Shu bilan birga, Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarida harbiy mashinalarning umumiy parki 410 mingdan ortiq birlikni tashkil qiladi.
"Voennoye obozreniyesi" Harbiy avtoulovchilar kunida avtomobil qo'shinlarining barcha faol va sobiq harbiy xizmatchilarini, faxriy avtoulovchilarni, shuningdek, xizmat vazifasida turli avtomobillarni boshqarishi kerak bo'lganlarni kasb bayrami bilan tabriklaydi!
