Yetmishinchi yillarning oxirida UR-77 "Meteorit" minali tozalash moslamasi cho'zilgan zaryadlardan foydalangan holda Sovet armiyasi bilan xizmatga kirgan. Ko'p o'tmay, ushbu turdagi keyingi namunani ishlab chiqish boshlandi. Ishning natijasi "Ob'ekt 190" yoki UR-88 o'rnatilishi bo'ldi. Biroq, bir qancha sabablarga ko'ra, u xizmatga kirmagan va unutilgan.
Ar -ge va ilmiy -tadqiqot ishlari
Muhandislik uskunalarining yangi modeli ustida ishlashni boshlash to'g'risida qaror 1977 yil oxirida Mudofaa vazirligi va Sanoat vazirligi tomonidan qabul qilingan. 1978 yil o'rtalarida Harbiy-sanoat komissiyasi kod bilan tadqiqot ishlarini boshlashga qaror qildi ". Lir ".
"Lira" tadqiqot ishining maqsadi er minalarini yo'q qilish sohasida yangi g'oyalarni izlash edi. Keyin, topilgan yechimga asoslanib, texnik loyihani ishlab chiqish talab qilindi. Ural transport muhandisligi dizayn byurosi bosh pudratchi etib tayinlandi. O'ziyurar transport vositasiga o'rnatish uchun yangi turdagi minalarni tozalash tizimi V. I nomidagi Chelyabinsk SKB-200 zavodi tomonidan ishlab chiqilishi kerak edi. Orjonikidze va SKB Rotor.
Tadqiqot va ishlanmalar jarayonida volumetrik portlashga asoslangan tizimlar minalardan tozalashda katta imkoniyatlarga ega ekanligi aniqlandi. Bu tamoyil yonuvchi suyuqlikni mina maydoniga purkashni, so'ngra uni yoqishni o'z ichiga oladi. Portlash erga o'rnatilgan minalarga zarar etkazish yoki tashlashga qodir kuchli zarba to'lqini yaratishi kerak edi.
1981 yil may oyida Lyra loyihasi ishtirokchilariga yangi texnologiya prototipini ishlab chiqish va qurishni boshlash haqida ko'rsatma berildi. Keyingi bir necha hafta mobaynida ba'zi kerakli narsalarni topshirish talab qilindi. Birinchi zavod sinovlari ko'p o'tmay bo'lib o'tdi. 1982 yil avgustda "Lira" ilmiy -tadqiqot ishi "Oboe" ishlab chiqish ishiga aylantirildi.
Minalarni tozalashni o'rnatish
"Lear" / "Oboe" prototipi "Ob'ekt 190" deb belgilandi. Ba'zi manbalarda u OKB belgisi bilan ataladi. Bundan tashqari, ushbu transport vositasi UR-88 armiya indeksini olgani aytilmoqda.
Object 190 T-72 asosiy jangovar tanki asosida qurilgan. Zirhli mashina minorasini va jangovar bo'linmaning standart jihozlarini yo'qotdi. Buning o'rniga, minalardan tozalash vazifalarini hal qilish uchun maxsus uskunalar bilan jihozlangan yangi yuqori konstruktsiya o'rnatildi. Uskunalar va qurollar bilan gumbaz to'g'ridan -to'g'ri korpusni ta'qib qilish uchun o'rnatildi, lekin aylana olmadi. Minalardan tozalashning asl tizimi 9EC indeksini oldi.
"Oboe" ning yuqori tuzilishi o'q va kichik kalibrli o'qlardan himoyalanishni ta'minlaydigan zirhli plitalardan yasalgan. Uning haydovchining lyukiga kirish uchun joyi bor, tekislangan old qismi bor edi. Yuqori tuzilish peshonasining yon tomonlarida purkagichlar va portlovchi o'q -dorilar uchirgichlari joylashgan. Zirh himoyasi ostida operatorning ish joyi bor edi. Yon qutilar va ustki qismning orqa qismi, ehtimol, yonuvchan aralashma uchun katta tanklardan iborat edi.
190 -ob'ekt ikkita frontal shlangga etkazib berilgan 2140 litr hajmli portlovchi aralashmani tashdi. Ikkinchisida vertikal yo'naltirish tizimi mavjud edi, bu esa suyuqlik chiqarish diapazonini o'zgartirishga imkon berdi.
Yonuvchan bulutni yoqish uchun maxsus pirotexnika zaryadlari ishlatilgan. Ularni yuqori konstruktsiyada ishlatish uchun ikkita juftlangan raketa ajratilgan. Dastlab, har bir o'rnatish sakkiz barrelli ikkita blokdan iborat edi - jami 32 o'q. Kelgusida har bir blok bitta qo'shimcha barrel oldi.
Shuningdek, "Ob'ekt 190" minalardan tozalash minigarniturasini elektromagnit qo'shimchali pichoqli trol bilan jihozlash taklif qilindi. Trol zirhli mashina yaqinidagi portlovchi moslamalarga qarshi kurashni ta'minladi va o'z uskunalari biroz ko'proq masofadagi tahdidlarga qarshi harakat qilishi kerak edi.
O'zini himoya qilish uchun ketma-ket tanklardan olingan og'ir NSVT pulemyotli minora qurilmasidan foydalanish taklif qilindi. Oboe -ni reaktiv zirhli turdagi qo'shimcha zirh bilan jihozlash rejalashtirilganmi yoki yo'qmi aniq emas.
Mashinaning ekipaji ikki kishidan iborat edi: qo'mondon-operator va haydovchi-mexanik. Haydovchi jasad ichida o'z joyida joylashgan. Qo'mondon o'rindig'i yangi konstruktsiyaning ichida edi. U ko'rish lyuklari va kerakli boshqaruv panellari bo'lgan o'z lyuklari bilan jihozlangan.
Ishlash printsipi
"Lira" va "Oboe" ROC tadqiqot ishlari doirasida erga o'rnatilgan yoki minalashtirilgan minalar bilan ishlashning juda qiziqarli usuli shakllandi. "Ob'ekt 190" o'ziyurar minalardan tozalash moslamasi minalash maydoniga standart pichoqli trol yordamida kirishi kerak edi, bu portlovchi moslamalarning izlar ostiga tushishiga to'sqinlik qildi.
Minalardan tozalashni amalga oshirish uchun mashina to'xtadi va keyin mina maydoniga yonuvchi aralashmani sepdi. Mavjud nozullar aerozolni 16-18 m gacha bo'lgan masofaga tashlashga imkon berdi, aralash havoda bulut hosil qildi, shuningdek tuproqning yuqori qatlamiga tushdi. Keyin ishga tushirish moslamasi pirotexnika o'qlarini o'qqa tutdi va u havo-yoqilg'i aralashmasining katta hajmli portlashini keltirib chiqardi.
Hajmi portlovchi aralashmaning bir qismining portlashi 12x6 m o'lchamdagi maydonni tankga qarshi va piyodalarga qarshi minalardan ishonchli tarzda tozalab yubordi. Hajmli portlashning zarba to'lqini erdagi yoki er yuzidagi minalarni vayron qildi, ularning portlashini qo'zg'atdi yoki yo'lakdan chiqarib yubordi.
Portlashdan keyin "Ob'ekt 190" harakatini davom ettirishi mumkin edi. 10-12 m masofani bosib o'tib, mashina yana aralashma va portlashni amalga oshirishi kerak edi. Tavsiya etilgan ish rejimlariga muvofiq, minalardan tozalash punkti kengligi 5-6 m va uzunligi 310-320 m gacha bo'lgan o'tish joyini qayta ishlashi mumkin edi. Bu ish uchun katta vaqt kerak edi.
Muvaffaqiyatlar va muvaffaqiyatsizliklar
1983 yilda "Uralvagonzavod" korxonasi UKBTM va boshqa Object 190 ishlab chiqaruvchilarining hujjatlariga ko'ra, minalardan tozalashning istiqbolli qurilmasining birinchi va yagona prototipini qurdi. Tez orada uni zavod sinovlariga olib ketishdi.
Bir qator sabablarga ko'ra dizaynni ishlab chiqish kechiktirildi. Sinovning barcha bosqichlari 1989 yilgacha davom etdi, bu esa salbiy oqibatlarga olib keldi. Bu vaqtga kelib armiya va mudofaa sanoati jiddiy muammolarga duch keldi va ko'plab istiqbolli modellarning taqdiri so'roq ostida qoldi.
1989 yil may oyida UR-88 nomi ostida o'ziyurar minalardan tozalash ob'ekti 190 ishga tushirildi. Biroq, bu erda loyihaning tarixi tugadi. Hokimiyatning yangi siyosiy va iqtisodiy yo'nalishi tufayli armiyada yangi texnika sotib olish uchun mablag 'yo'q edi. Natijada "Oboe" ning seriyali ishlab chiqarilishi boshlanmadi. Jangovar bo'linmalar bunday bitta mashinani olmagan.
Qurilgan yagona prototip Mudofaa vazirligi muhandislik qo'shinlari ilmiy -tadqiqot instituti ixtiyorida qoldi. U qisman demontaj qilindi, so'ngra saqlash joylaridan biriga qo'yildi. Qurilmalarni olib tashlash va ochiq havoda saqlash yaxshi texnik holatni saqlashga yordam bermadi.
"Object 190" yoki UR-88 keng jamoatchiligi bir necha yil oldin, omborda prototipning birinchi fotosuratlari paydo bo'lganida ma'lum bo'ldi. O'sha paytda mashinaning tashqi ko'rinishi va holati ko'p narsani talab qilardi. Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, o'tgan yili noyob namunani ta'mirlash ishlari olib borilgan, shundan so'ng 15 -markaziy ilmiy -tadqiqot instituti muzeyida saqlangan. Afsuski, bu muzey keng omma uchun mavjud emas. Qayta tiklangan "Oboe" ning fotosuratlari hali e'lon qilinmagan.
Ijobiy va salbiy tomonlari
Shubhasiz, UR -88 minalarni tozalash bo'linmasi qo'shinlar tarkibiga oddiy va oddiy sabablarga ko'ra kira olmadi - moliyalashtirishning etishmasligi va hukumat siyosatining o'zgarishi tufayli. Shunga qaramay, uning hayotiy sharoitida uning imkoniyatlarini baholash uchun loyihaning texnik jihatlari ham ko'rib chiqilishi kerak.
Birinchidan, "Ob'ekt 190" ilgari mahalliy loyihalarda qo'llanilmagan, minalardan tozalashning o'ziga xos usuli bilan qiziqdi. Shu bilan birga, testlar ko'rsatganidek, etarli ish samaradorligi ta'minlandi. Bundan tashqari, minalardan tozalash minigarniturasining minalar bilan bevosita aloqasi yo'qligini ham hisobga olish kerak - o'rnatilgan traldan tashqari. Bu ishchi organlarning shikastlanish xavfini kamaytirdi va ketma -ket mina portlashlaridan keyin ishlashni davom ettirishga imkon berdi. Afzalliklarni birlashtirilgan shassi, minimal ekipaj va maxsus o'q -dorilarga ehtiyoj yo'q deb hisoblash mumkin.
Shu bilan birga, kamchiliklar ham bor edi. Birinchidan, bu 2 ming litr yonuvchi suyuqlik mavjudligi bilan bog'liq jangovar barqarorlik bilan bog'liq muammolar. Dushmanning o'qqa tutishi eng dahshatli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Minalardan tozalash tezligi nuqtai nazaridan, "Ob'ekt 190" an'anaviy dizayndagi trolli boshqa uskunalarga nisbatan hech qanday ustunlikka ega emas edi. Minalar bilan aloqasiz ishlashni hisobga olgan holda, UR-88 UR-77 qurilmasiga raqobatchi sifatida qaralishi mumkin edi, lekin u ish tezligi va harakat radiusi bilan bir-biridan yaxshi farq qilardi.
Shunday qilib, "Oboe" ROC natijasi o'z vazifalarini samarali hal qilishga va boshqa mahalliy namunalarni to'ldirishga qodir bo'lgan juda qiziqarli va istiqbolli minalardan tozalash qurilmasi bo'ldi. Ammo moliyaviy va siyosiy muammolar tufayli UR-88 armiyaga etib bormadi. Qo'shinlar faqat mavjud modellarda ishlashni davom ettirishi kerak edi.
