Qurol haqida hikoyalar. Yovuz azizlar: M7 va M7B1 o'z-o'zidan yuradigan gobitsalar Priest

2024 Muallif: Matthew Elmers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 22:39

Ikkinchi jahon urushining har qanday jangovar mashinalari haqida, shu jumladan, bizning sahifalarimizda ko'p bo'lgan o'qish materiallari, siz mualliflarning ularga bo'lgan munosabatidan hayratga tushasiz. Mashina muvaffaqiyatli va muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, lekin u urushda rol o'ynagan. Va agar sizga bu mashina yoqmasa, bu haqda gapira olmaysiz. Siz uning ishlash xususiyatlari, qurol -yarog ', zirh, elektr stantsiyasi haqida gapirishingiz mumkin. Ammo ruh haqida emas!

Har qanday jangovar vosita, birinchi navbatda, ruhdir. Bu tirik organizm. Bu ekipajning bir qismi. Bu qurol -yarog'iga, orqada qolishiga yoki aksincha, ishlashda ustunligiga qaramay, o'z ishini qiladigan askar … Bu askar! Va askarni sevish kerak! Hamma! Faqat askar bo'lgani uchun!

Biz Ikkinchi Jahon urushi yillarida yaratilgan avtomobillar haqida ko'p gapiramiz. Bundan tashqari, biz urush ishchilari deb ataladigan texnikani aytib berishni va ko'rsatishni yaxshi ko'ramiz.

Qahramonlar emas, eng yaxshilarining eng yaxshisi emas, oddiy mehnatkashlar. Dunyo go'sht maydalagichida har kuni o'lganlar haqida gapiring. U faqat o'rnidan turib, qahramonona o'ldi va ilg'or, qurollangan, zamonaviy, sonidan qochmagan …

Bugun biz ko'plab o'quvchilarimiz M3 Li tanki haqidagi materialdan keyin bashorat qilgan mashina haqida gapiramiz. ACS haqida 105-mm Govitsa motorli tashish M7.

O'zidan o'zi yuradigan gubitsa, avvalgisining baxtsizligiga qaramay, harbiy debyutidan so'ng darhol juda yaxshi baholarga sazovor bo'ldi.

Amerikaliklar armiyani mexanizatsiyalash nafaqat tanklar, balki o'ziyurar artilleriya, zirhli transport vositalari, transport vositalarini ham yaratishni talab qilishini yaxshi bilishardi. Armiya nafaqat jangovar bo'linmalar bilan, balki butun tuzilishi bilan ham harakatchan bo'lishi kerak. Har qanday tarkibiy qismni harakatga keltirishda orqada qolish butun harbiy tarkibning jangovar samaradorligini yo'qotishi bilan tahdid qildi.

Aynan shuning uchun amerikalik dizaynerlar ACSni yaratish haqida 1940 yilda o'ylay boshlagan. Sababi, bu erda biz BTT tadqiqotining ba'zi mualliflari bilan rozi bo'lamiz, bunday qiziqish nemis armiyasining muvaffaqiyatlari edi. Va nemis o'ziyurar qurollari odatda amerikaliklar uchun kashfiyot edi.

Ta'kidlash joizki, tank shassisidagi gobitsalar AQShda ushbu toifadagi birinchi avtomobil emas edi. ACS uchun ishlatishga qaror qilingan birinchi shassis M3 edi. Ammo tanklar emas, balki yarim yo'lli zirhli transport vositalari. Bir vaqtning o'zida ikkita govitsa ishlatilgan. 75 mm tog 'M1A1 va 105 mm dala M2A1. Ko'rib turganingizdek, eng maqbulini qidirish nafaqat shassi, balki qurolning etarli kalibrida ham bo'lgan.

Birinchi amerikalik o'ziyurar haubitsalar, aniqrog'i, Amerika urf-odatlariga ko'ra, Gyubitsali avtoulov bu qurollar bilan birga bo'lgan va M1A1 gaubitsasi uchun T30 NMS va M2A1 gaubitsasi uchun T19 NMS belgisiga ega bo'lgan.

Qurol haqida hikoyalar. Yovuz avliyolar: M7 va M7B1 Priest o'ziyurar gobitlari

T30

T19

Mashinalarning urush uchun foydasi yo'q bo'lib chiqdi. Ayniqsa, T19. Biroq, harbiylar tomonidan qabul qilinmagan ACS baribir ishlab chiqarishga topshirildi. Baliqsiz va saraton kasalligi uchun baliq bor. 500 T30 va 324 T19 rusumli avtomobillar ishlab chiqarilgan. Harbiy transport vositalari uchun original formulalar bilan chiqarilgan - cheklangan. Ko'zoynak taqilganidek, tekis oyoqli va kechasi …

Kelajakda urush harbiylarning hukmini tasdiqladi. Aytgancha, mashinalar indekslarini tushunmaganlar uchun. "T" harfi shuni anglatadiki, bu faqat prototip, xizmatga qabul qilinmagan dastlabki versiya.

Ikkala mashina ham Italiya, Filippin va Shimoliy Afrikadagi janglarda qatnashgan. Barcha janglarda ular katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Bundan tashqari, T19 NMS uchun oddiy balandlik burchagi bilan otilgan har qanday govitsa deyarli yutuq edi. Qurolning etarlicha katta kalibri zirhli transport vositasining shassisi uchun halokatli bo'lib chiqdi.

Va keyin harbiylar ishga kirishdi. O'quvchilarimizning ko'pchiligi uchun, harbiy xizmatchi sifatida, keyingi harakatlar allaqachon aniq. Ommaviy ishlab chiqarilgan tank mavjud - M3 "Li". U erda 105 mm gubka bor. Va sifatli o'ziyurar gubitsa yaratish zarurligini tushunmaydigan tuxumboshlar bor.

AQSh armiyasi tank kuchlari qo'mondoni general -mayor Jeykob Devers Bolduin lokomotivi dizaynerlariga M3 tankiga to'p o'rniga gubka o'rnatishni buyurdi. Hammasi oddiy. Lokomotiv ishlab chiqaruvchilari xafa bo'lishmadi. 1941 yil oktyabr oyida allaqachon poligonda 105 mm o'ziyurar govitsaning ikkita namunasi bo'lgan.

Aslida, u yaxshi ishladi, to'g'rimi? General tushunadi, agar o'z xalqi talab qilinadigan narsani yaratolmasa, biror narsa qilish kerak. Va buni tezda bajaring. Bu shuni anglatadiki, ahmoqona tartibni ahmoqona bajaradiganlarni "men uchun farqi yo'q, lekin ertalabgacha tayyor bo'lish" uslubiga jalb qilish kerak.

Oxirida - voila! KB lokomotivida boshlar va balyozlar bilan ikki haftalik zarba ishi - va SPG mashg'ulot maydoniga boradi! O'z -o'zidan!

Temir yo'l ishchilarining texnik echimlari harbiylarni chindan ham hayratda qoldirdi. T32 mashinalarida (bu ikkita ob'ekt shunday nomlangan), dala -haubitsalar deyarli asl ko'rinishida turardi. Qurol g'ildirak uyiga to'g'ri kelishi uchun ular ozgina arralashdi, bu tankni balyoz va arpa bilan ishlov berilganda paydo bo'ldi …

Qurol standart aravachada, shu jumladan pastki mashina va to'rtburchaklar g'ildirakli zirhli to'shaklarning bir qismida turardi.

Test natijasi harbiylarga yoqdi. Mashinalar modernizatsiya qilish uchun Fort Noksga olib ketilgan. Xususan, armiya ofitserlari kabinani bron qilishni kuchaytirishni talab qilishdi. Shu bilan birga, o'ziyurar qurollarning jangdagi o'rnini hisobga olib, biz qurolning ko'tarilish burchagini kamaytirishga bordik. Xo'sh, an'anaviy zenit pulemyoti.

Aynan shu shaklda T32 1942 yil aprelda 105 mmli Howitzer Motor Carriage M7 belgisi ostida xizmatga kirgan. Va bir necha kun ichida yangi o'ziyurar qurollarning seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi. Birinchi mashinalar Amerika lokomotiv kompaniyasida yig'ilgan. Afsuski, 2814 ta mashina chiqarilgandan so'ng, ishlab chiqarish 1943 yilda to'xtatildi. Mantiqan, M7 haqidagi hikoya shu erda tugashi kerak edi.

Ammo urush urushga o'xshaydi. Kelgusi yilning mart oyida, mashinalar yana zavod ustaxonalaridan chiqib keta boshladi. 1944 yilning martidan shu yilning oktyabrigacha yana 500 ta avtomobil ishlab chiqarildi. Hammasi bo'lib 3490 M7 o'ziyurar qurol ishlab chiqarildi (1942 yil oktyabrdan 1945 yil fevralgacha). Ammo 1945 yil mart oyida mashinalarga talab yana oshdi.

1944 yildan beri boshqa tank M4 Sherman M7 Priest ACS bazasiga aylandi. Tabiiyki, yangi shassi va jangovar tajriba mashinani biroz o'zgartirib yubordi. Endi "Ruhoniy" katlanadigan tomonlarni, korpusning mustahkam qismini va shassisdagi kichik o'zgarishlarni oldi.

Yil davomida chiqarilgan M7B1 indeksi ostida bo'lgan yangi "Ruhoniylar" soni 826 donani tashkil qiladi.

Hammasi bo'lib, front ikkala modifikatsiyadagi 4316 M7 o'ziyurar qurollarini oldi (1942 yil aprel-1945 yil fevral). Bu hikoya.

Ba'zi tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, hech qanday ajoyib narsa bo'lmagan mashinada nimani ko'rishimiz mumkin? Nima uchun, masalan, ba'zi mamlakatlarda bu mashina haligacha hurmatga sazovor? Nega, hatto 20 -asrning 70 -yillarida, bu kampir (yoki cholmi?) Yom -Kippur urushida o'zini juda munosib ko'rsatdi? Qisqasi, keling, qaraymiz, tortamiz va buramiz …

"Haqiqiy" M7 bilan boshlaylik. "General Li" asosida yaratilganlar. Agar siz ushbu mashinaga diqqat bilan qarasangiz, shassi, dvigatel va transmissiya to'liq tankga asoslanganligi aniq bo'ladi. Bundan tashqari, hatto M3 Li -ning o'ziga xos xususiyatlari ham saqlanib qolgan.

Li egalik qilgan va shu tariqa tankning yuzini biroz "burishtirgan" homiysi deyarli o'zgarmadi. 3 ta quyma qismdan yig'ilgan korpusning old qismi pastki o'ng qismini saqlab qoldi. Li singari, chap va markaziy qismlar o'ngdan yuqori edi.

Keyinchalik Sherman M4 (M7V1) ga asoslangan mashinalarda bu xususiyat yo'q. To'g'ri, umumiy dizayn xususiyati saqlanib qolgan - uchta tafsilot. Ammo hozir ularning balandligi bir xil edi.

Hatto peshonaning qismlari va peshonaning o'zini bog'laydigan murvat ham tanaga mahkamlangan va qattiq plastinka saqlanib qolgan. Aytgancha, boltlashning arxaizmiga qaramay, bu qaror mutlaqo oqilona tushuntirishga ega edi. Mashinaning burni quyilishi ham differentsial korpus, ham oxirgi disklar edi.

Shunday qilib, ushbu agregatlarni, shuningdek vites qutisini ta'mirlashda, murvatlarni burish kifoya edi. Shunday qilib, kamonni demontaj qiling va ta'mirlang yoki o'zgartiring. Qabul qiling, sohada bu imkoniyat juda qimmatga tushadi. Agar murvat egilmasa yoki tiqilib qolmasa.

Yana kabin. 12,7 mm zirhli plitalarni an'anaviy payvandlash. Uyingizda yo'q. Old qismida govka uchun embrasura qilingan. Dala quroli, 105 mm dala gobitasi M2A1. Ba'zi sabablarga ko'ra e'tibor berilmaydigan qiziqarli tafsilot. Govitsa zirhli. Ha, qurol -aslahalar kichik, lekin u bor.

Yuqorida aytib o'tilganidek, ushbu mashinani yaratishda harbiylar gubitsaning jangovar xususiyatlarining biroz yomonlashishiga yo'l qo'yishdi. Qurol juda kichik vertikal yo'naltirish burchagiga ega edi: -5 dan +35 darajagacha. Buning sababi shundaki, balandroq burchak ostida, govitsa, otilganda, mashina korpusiga suyangan. Shunday qilib, hatto 35 daraja ham jangda ishlatilganidan ko'ra ko'proq texnik ma'lumotlar deb hisoblanishi mumkin.

Ammo boshqa tomondan, qurol gorizontal yo'naltirilishi mumkin edi. Bu harakatsiz g'ildirak uyasi bilan jiddiy ortiqcha. O'ng tomonga gorizontal yo'nalish burchagi +30 daraja edi. Ammo chapga gorizontal yo'l -yo'riq bilan bog'liq muammolar bor edi. Dad Li uchun rahmat. Ufq bo'ylab chap tomonda, gobitsani faqat 15 daraja boshqargan.

Umuman olganda, yig'ish minorasining taassuroti unchalik yaxshi emas. U erda barcha ekipajni ishdan bo'shatish oson bo'lmagan. Mualliflardan biri hatto kimdir zirhda yoki minora bilan pulemyotda bo'lishi kerak edi, degan aqldan ozgan fikrga ega edi. Orqaga burilish muammoli va hatto oddiy odam uchun qo'lida qobiq bo'lsa ham, ular kuchsizlarni artilleriyaga olib ketishmagan.

Ekipaj ekipaji 7 kishidan iborat ekanligini hisobga olsak, ulardan oltitasi g'ildirak uyida osilgan edi (haydovchi old va pastda o'tirardi), epchillik nuqtai nazaridan bu unchalik yaxshi emas edi. Biz uchtamiz kokpitga chiqdik va fikricha, o'rtog'ini qo'lidan nogiron qilmasdan, normal o'q otish uchun juda yaxshi muvofiqlashtirilgan hisob-kitob bo'lishi kerak. Masalan, boshga qobiq.

Qo'ng'iroq minorasining o'ng tomonida, xuddi ruhoniy otasi bo'lgan, homiyning qoldig'i bo'lgan otamning salomlari bor edi - maxsus silindrli minora, bu erda minora pulemyot o'rnatilgan edi. Bu o'sha davrdagi amerikaliklar uchun o'q-dorilar bilan jihozlangan 12, 7 mm Browning M2HB odatiy zenit samolyoti. Pulemyotda 300 ta o'q bo'lishi kerak edi.

M7 variantida, gobitsaning o'q -dorilar yuki 57 ta unitar o'q edi. Chig'anoqlar to'rt xil edi. Kümülatif, yuqori portlovchi, olov va tutun. Shunga ko'ra, tayinlangan vazifalarni bajarish uchun ekipaj turli xil o'q -dorilar sonini o'zgartirishi mumkin edi, bu esa ma'lum bir vaziyatda kerak bo'ladigan sonni ko'paytirishi mumkin edi.

M7V1 avtomashinalari uchun o'q -dorilar yukiga yana 12 ta snaryad qo'shildi. To'g'ri, bu saxiylik yig'ish minorasida bitta o'rindiqning yo'qolishi evaziga to'langan. Lekin, yog 'emas, men yashardim.

O'ziyurar qurolli haubitsalar o'z sinflari uchun ajoyib xususiyatlarga ega edi. Maksimal o'q otish masofasi shunga o'xshash Wehrmacht avtomashinalaridan yuqori edi - 10 424 m! Nemislardan deyarli ikki baravar ko'p! Yong'in tezligi - daqiqada 8 o'q, dushmanga samarali o'q uzishga imkon berdi.

Keyingi safar yo'nalishi bo'yicha, mashinaning orqa tomonida 9 silindrli, to'rt zarbali, radial havo sovutgichli Continental R-975-EC2 karbüratorli dvigateli bor edi, bizga M3 "Li" dan ma'lum edi. Dvigatel 2400 aylanish tezligida 340 l / s quvvatga ega edi.

Bu erda keyinchalik M7V1 ning xususiyatini tushuntirish kerak. Bu mashinalarning dvigateli boshqacha edi. Kontinental R-975-C1. Bu tushunarli, chunki aynan shu dvigatel bilan Shermanlar jihozlangan. R-975-C1 avvalgisidan 10 ot kuchliroq edi.

Dvigatel ochko'z edi. Yoqilg'i bakining sig'imi 662,5 litr va avtomobilning og'irligi 23 tonna bo'lib, u ACSni soatiga 38,6 km tezlashtirdi va faqat 193 km yurish masofasiga ega edi. Jang uchun bu tezlik oxirigacha etarli edi, lekin jangdan tashqaridagi tezkor harakatlar etarli emas edi.

Transmissiya haqida bir oz. Shunga qaramay, bu M3 tanki uchun standartdir. Joyni tejash uchun biz birliklarni ro'yxatga olamiz. Dvigatel volanining ichiga o'rnatilgan quruq ishqalanish asosiy debriyaji. Kardan o'qi. Vites qutisi, sinxronizatorli besh tezlikli. "Kletpak" ikki xil differentsial turi. Bortli uzatmalar.

Haydovchi sandiqni quchoqlab shunday o'tirdi.

Shassi ham tankni to'liq nusxa ko'chiradi. Uchta muvozanat aravasida bir xil oltita rezina rulo. Xuddi shu tampon aravalarni ushlab turadi. Uchta tashuvchi rolik. Olib tashlanadigan jantlar bilan bir xil oldingi haydovchi g'ildiragi. Xuddi shu krank mexanizmi orqadagi bo'sh turgan yo'llarni tortish. Kichik zanjirli kauchuk-metall yo'llar, ularning har biri 79 ta.

Umuman olganda, mashina chiqdi. Barcha kamchiliklariga qaramay, u hali ham o'ziyurar gobitsa edi. Garchi amerikaliklarning o'zlari 1945 yil yanvar oyida ACS M37 zamonaviy o'ziyurar gobitsa ishga tushirilgandan so'ng darhol ularni "almashtirish standarti" ga o'tkazdilar.

Mashinaning ba'zi xususiyatlarini tushunish uchun "ruhoniylar" ishtirokidagi ba'zi operatsiyalarni eslab qolish kifoya. Mashinaning yaxshi va yomon xususiyatlariga e'tibor berishni unutmang.

Shunday qilib, Sitsiliyani bosib olish operatsiyasi. Ruhoniylar ideal tarzda kemalardan tushishgan. Bu suzuvchi mashina emas. Shunga qaramay, hatto suv sathi juda jiddiy bo'lsa ham, o'ziyurar qurollar qirg'oqqa chiqib, desantchilarni qo'llab-quvvatlab jangga kirishdi.

Xuddi shu joyda, o'ziyurar qurollar, birinchi navbatda, o'z maqsadlari uchun ishlatilmadi - govitsa uchun bo'lgani kabi yopiq joylardan o'q uzish emas, balki to'g'ridan -to'g'ri o'q otish uchun. Juda muvaffaqiyatli tortishish. Ular dushmanning artilleriyasini bostirdilar.

Filippin orollaridagi urush. AQSh armiyasi uchta M7 batalonini joylashtirdi. Mana bu mashinaning yana bir qirrasi. Filippinda M7 Priest o'ziyurar qurol edi!

Xususan, bu Okinava.

Kichik askarlarning fokuslari bor, ular govitsaning vertikal yo'naltirish burchagi bilan bog'liq. Gap shundaki, ACS ishga tushirilganda, armiya generallari bitta omilni hisobga olmagan. Mashinalar nafaqat tekisliklarda, balki tog'li va tepaliklarda ham jang qilishlari kerak.

Va o'sha paytda ular kichik balandlik burchagi haqida eslashdi. Yumshoq yonbag'irlardan o'q otishda, govka piyoda askarlari talab qiladigan o'q otish masofasini ko'rsatolmadi. Belgilangan 10+ km o'rniga, qurol bir necha kilometrga yaqinroq o'q uzdi.

Ingliz tilini yaxshi biladiganlar, bu rus tilidan yomon emasligini bilishadi. Va uning tarkibida kerakli vazifani bajarish uchun etarlicha yog'li ifodalar mavjud. O'ziyurar qurolli ekipajlar tezda Pristlardan o'q otishning yangi usulini o'zlashtirdilar.

Mashina maxsus yaratilgan tepalikka olib borildi. Oddiy qilib aytganda, ular tuproqli devorni to'kib tashlashdi va mashinani "burni tepaga" qo'yishdi. Gaubitsani ko'tarib bo'lmaydi, lekin butun mashinani ko'tarish mumkin. Ta'siri bir xil. Kerakli otish masofasiga etib keldi.

M7 "Ruhoniylar" ning jangovar hayoti G'arbdagi eng mashhur jang - 1942 yil oktyabr oyida El -Alamein jangida qatnashishdan boshlandi. G'arb tarixchilari bu jangni Kursk bilan solishtirishadi. Hamma narsani tushunish uchun ikkala jangda ham zirhli mashinalar soniga va yo'qotishlar soniga qarash kifoya. Taqqoslash juda kulgili, lekin aytaylik …

Ba'zi sabablarga ko'ra, amerikaliklar pristlarning modifikatsiyasini yaratishni boshlamadilar. Ammo inglizlar buni birinchi mashinalarni olgandan so'ng darhol qilishdi. 1942 yil noyabr oyida Afrikada "Ruhoniylar" zirhli transport vositalari va "Ruhoniylar" artilleriya kuzatuv mashinalarini ko'rish mumkin edi. Va ACS -ning o'zida kichik, ammo yaxshilanishlar bor edi. Masalan, uzatish bo'linmasining quyma qopqog'i.

Rasmiy ravishda, M7 Priest ikkita modifikatsiyaga ega edi. Birinchi "ruhoniy kenguru" (ruhoniy kenguru). 2 -Kanada korpusi qo'mondoni general -leytenant G. Simonds tashabbusi bilan 1944 yil avgust oyining boshlarida Falaisega hujum paytida yaratilgan. 76 "Priest" o'ziyurar qurollari qurolsizlantirildi. Embrazorlar muhrlangan. Yonlari zirhli plitalar bilan ko'paytirildi.

Shunday qilib, zirhli transport vositasi paydo bo'ldi. Asl qurollanishdan faqat avtomat qoldi. Turli manbalarga ko'ra, zirhli transport vositasida 15 dan 20 tagacha askar bo'lishi mumkin edi."Kanguru" askarning "echib olingan" yoki so'zma -so'z "qirib tashlangan ruhoniy" laqabini oldi.

Tashqi tomondan "kenguru" ga juda o'xshash boshqa mashina "ruhoniy OR" deb nomlangan. U erda barcha artilleriya qurollari olib tashlandi. Buning o'rniga ular qo'shimcha radiostansiya, dala telefoni va artilleriyachi uchun zarur bo'lgan boshqa uskunalarni etkazib berishdi. "Ruhoniy OR" aniq artilleriya kuzatuvchilari-o'qotar transport vositasi edi.

Xo'sh, SPGning uchinchi versiyasi. To'g'ri, bu modifikatsiyadagi janglarda qatnashishning iloji bo'lmadi. U o'z hayotini Aberdin artilleriya poligonida tugatdi. Lekin u edi. T51 yoki 25 funtli o'ziyurar gobitsa. M7 1942 yil iyulda qayta qurollangan va 25 lb (87,5 mm) inglizcha gubitka bilan jihozlangan. ammo sinov natijalariga ko'ra, mashina armiya talablariga javob bermaydi.

"Ruhoniylar" ning hayoti ancha uzoq bo'lgan. Hatto AQShda ham bu mashinalar o'tgan asrning 50 -yillariga qadar xizmat qilgan. Angliya, Argentina, Frantsiya, Portugaliya, Turkiya va boshqa ko'plab mamlakatlarda "ruhoniylar" bor edi.

Va bu "ruhoniylar" Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan deyarli 30 yil o'tib kurashni tugatdilar. Bu mashinalarning oxirgi rasman qayd etilgan jangi 1973 yilda Yom Kippur urushi paytida sodir bo'lgan. Aynan o'sha paytda Isroil qurolli kuchlari bu faxriy dushmanlari orasiga oxirgi marta zarba berishdi.

Va endi an'anaviy taktik va texnik xususiyatlar (takomillashtirilgan M7V1 seriyali mashinalar):