1942 yilgi SPG mavzusini davom ettirib, ushbu material G'alaba kuni arafasida chiqarilishini o'ylab, biz sizga ko'pchilik o'quvchilarimiz biladigan mashina haqida aytib berishga qaror qildik. Yuqorida tavsiflangan ACS SG-122 bilan parallel ravishda ishlab chiqarilgan mashina haqida. SG-122 ga to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi bo'lgan avtomobil haqida.
Shunday qilib, bugungi qahramonimiz-SU-122. Tanklarni qo'llab-quvvatlash va kuzatib borish uchun maxsus ishlab chiqarilgan o'ziyurar qurol. Va shunga ko'ra, u eng katta T-34 tanki asosida yaratilgan.
Ko'pincha, urushning dastlabki davridagi qurollar, dizaynerlarning 1941-42 yillardagi ishlari haqida gapirganda, biz bu qurolning kamchiliklari mashinalarning o'zlari yaratilish tezligidan kelib chiqadi, degan fikrga duch kelamiz. ACG SG-122 va SU-76i misoli xuddi shunday xulosani isbotlaganga o'xshaydi. Xuddi SU-122 misolida bo'lgani kabi. Biroq, biz hali ham bu haqda gapirishimiz kerak deb o'ylaymiz. Gap aslida ancha murakkab.
O'ziyurar qurollarning paydo bo'lishidan oldingi tarix
O'quvchilarning ko'pchiligi ACSga bo'lgan munosabatini Viktor Tregubovichning "Urushda bo'lgani kabi" (1968) filmini ko'rgandan so'ng shakllantirgan. Esingizda bo'lsa, "tank o'ziyurar qurolni yaxshi ko'rar edi, uni o'rmonda sayr qilish uchun olib ketdi …"? Aytgancha, ko'pchilik buni bilmaydi, lekin bu haqiqatan ham Ulug 'Vatan urushi davriga to'g'ri keladi. Haqiqatan ham, askarning ijodkorligi. U birinchi marta Nikolay Kryuchkov ("Yulduz", 1949) filmida ijro etilgan. Faqat dastlabki versiyada o'ziyurar qurol pichoq edi.
To'liq matn quyidagicha ko'rinardi:
Nima uchun tankerlarga o'ziyurar qurol kerak edi? Aynan tankerlar uchun! Va tank brigadalari va polklari qo'mondonlari har bir yordamchi vosita uchun qattiq kurashdilar. Xirillagan. Ular qo'mondonlikdan hujum uchun hech bo'lmaganda bir -ikkita mashina berishni so'rashdi. Va bu haqiqatan ham zarur edi. Tankerlarning hayoti haqiqatan ham bunga bog'liq edi! Va bu urushdan ancha oldin boshlangan.
Gap shundaki, urushdan oldingi va birinchi urush davridagi tanklar, bu qurolning ko'rinadigan kuchi bilan, ancha jiddiy kamchilikka ega edi. Tanklar juda qisqa masofalarda - 600-900 metr masofada dushmanga samarali o'q otishi mumkin edi. Bu mashinalarning dizayni bilan bog'liq. Ko'rinishi juda cheklangan va qurol stabilizatorining yo'qligi. Yoki uzoqdan "omad uchun" harakatda, yoki dushmanning tankga qarshi qurollari ostida, qisqa masofada o'q uzing. Bu variantda tankga qarshi qurollarning katta ustunligi borligi aniq.
Aynan o'sha paytda ACS ishga kiritilgan. Qisqa vaqt ichida tanklar orqasidan o'q otgan (to'g'ridan-to'g'ri o'q otish shart emas) va dushmanning tankga qarshi batareyalarini olov bilan bostiradigan katta kalibrli avtotransport vositalari, bu qisqa vaqt ichida tanklar o'z qurollarining samarali diapazoniga etib borishi kerak.
Tanklar harakatsiz bo'lgan davrda PTSni bostirish uchun dala artilleriyasidan foydalanish mumkin edi. Aynan o'sha paytda qurolga sayohat joyidan jangovar pozitsiyaga tez o'tish talablari paydo bo'ldi. Ammo tanklar "uchib ketishdi". Va biz tezda haydab ketdik. Aynan o'sha paytda artilleriya zarurati paydo bo'ldi, bu esa mobil tank birliklarini kuzatib borishi mumkin edi.
Artilleriya traktorlari davrini eslaysizmi? Bu dala artilleriyasining harakatchanligini oshirishga bo'lgan urinish edi. Asosan, tank agregatlariga mos keladigan traktorni yaratish mumkin. Xuddi shu tarzda, siz bunday harakatlarga bardosh beradigan asboblar uchun shassi yaratishingiz mumkin. Ammo front chizig'ida kashfiyotsiz va artilleriyachilarsiz olov yoqadigan batareyalarning samarali ishlashi haqidagi g'oya mutlaqo real bo'lmagan ko'rinadi. Va bunday batareyalarni boshqarish muammoli emas.
Shunday qilib, Qizil Armiyada, boshqa jangovar mamlakatlarda bo'lgani kabi, 1942-43 yillardagi kabi, har xil o'ziyurar qurollarning ommaviy ko'rinishi, zirhli mashinalarning umumiy rivojlanish tendentsiyasidir. Tanklarning rivojlanishi ushbu transport vositalariga artilleriya yordamining rivojlanishiga sabab bo'ldi. Piyoda yordami emas, balki tank yordami. Va bu yo'nalish hozirgi zamonda rivojlanmoqda.
ACSning o'zi haqida
Qahramonimizga qaytib, shuni aytish kerakki, bu mashina sovet sanoatida urushdan oldingi va urush davridagi barcha o'zgarishlarning mantiqiy davomi. Shuning uchun o'sha paytdagi mashinalarimiz aka -uka (yoki opa -singil) ga o'xshaydi. Albatta, egizaklar emas, balki aka -ukalar.
Ba'zida ishlatilgan vositalar haqida savollar tug'iladi. Bugun, kelajakdan boshlab, biz o'sha paytdagi vositalar samaradorligini ancha xolis baholay olamiz. Biroq, o'sha paytda bunday imkoniyat yo'q edi. Qurol -yarog'larning afzalliklari va kamchiliklari ko'pincha ish jarayonida aniqlangan. Shuning uchun, qarorlar mutaxassislar tomonidan qurol va haubitsalarni baholash asosida qabul qilingan. ACSda ishlatilishi kerak bo'lgan kalibrlar va hatto qurollarning o'zi ham aniq aniqlangan.
1942 yil 15 aprelda Qizil Armiya GAU artilleriya qo'mitasining plenumi bo'lib o'tdi. Nafaqat qo'mita a'zolari, balki harbiy qismlar vakillari, fabrikalar va konstruktorlik byurolari rahbarlari, Xalq qurolli komissarligi (NKV) mutaxassislari ham taklif qilingan. Taxminlarga ko'ra, aynan shu plenumda sovetlarning o'ziyurar qurollarini yaratish bo'yicha aniq vazifalar qo'yilgan. Shuningdek, yangi mashinalar uchun ishlatishga taklif qilingan asboblar aniqlandi.
O'ziyurar artilleriya uchun quyidagi tizimlar aniqlandi.
ACSda piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash uchun 76, 2 mmli ZiS-3 to'pi yoki 1932 yildagi 122 mm M-30 gaubitsasini o'rnatish taklif qilindi.
Kuchli mustahkamlangan pozitsiyalarni, muhandislik inshootlarini va mudofaa zonalarini yo'q qilish uchun 1937 yilgi 152, 4 mmli ML-20 gaubitsali-tabancadan foydalanish taklif qilindi.
SU-122 ushbu tavsiyalarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Va mashina SG-122 bilan deyarli parallel ravishda ishlab chiqarilganligini hisobga olsak, bu o'ziyurar qurol, odatda, yaratilish tezligi bo'yicha rekorddir. Ishning tezligini tasavvur qiling. 1942 yil oktyabr oyida Davlat Mudofaa qo'mitasi T-34 (19 oktyabr, GKOning 2429ss-sonli qarori) asosida avtomobil ishlab chiqarishni boshlash to'g'risida qaror qabul qildi. 29 oktyabr kuni UZTM maxsus dizayn guruhi L. I. Gorlitskiy (N. V. Kurin, G. F. Ksyunin, A. D. Neklyudov, K. N. Ilyin va I. I. Emmanuilov) U-35 ob'ektining loyihasini taqdim etdi.
Zavod sinovlari 1942 yil 30 -noyabrda boshlangan. 5 dekabrdan 19 dekabrgacha UZTM va 592 -sonli zavod dizaynerlari allaqachon Goroxovets poligonida davlat sinovlarini o'tkazmoqdalar. Va 1942 yil dekabr oyida avtomobil allaqachon sinovdan o'tgan, xizmatga qo'yilgan va seriyali ishlab chiqarishga tavsiya etilgan. Birinchi ishlab chiqarishdan oldingi mashinalar qo'shinlarga ketdi (10 ta eski (U-35) idishni dizayni). Ishlab chiqarish vositalari 1943 yil yanvarda ishlab chiqarila boshlandi. O'rta SU ning o'ziyurar artilleriya polklari mashinalar bilan qurollangan edi. Har bir javon uchun 16 dona.
Keling, mashinaning o'zini batafsil ko'rib chiqaylik. O'rnatish T-34 tanki (T-34-76) asosida o'rnatildi. Qoplama minorasi korpusning old qismiga o'rnatiladi. Idish payvandlangan, har xil qalinlikdagi - 15, 20, 40 va 45 mm zirhli plitalardan yasalgan. Raketa harakatlari zirhli plitalarning moyilligining oqilona burchaklari bilan kuchaytirildi. Peshonasi kompozitsion bo'lib, har xil burilish burchaklariga ega edi - 57 va 50 daraja. Dushman piyoda askarlaridan himoya qilish va qo'shimcha ko'rish uchun ekipaj zirh plitalarida teshiklari bor edi, ular mashinaning butun atrofi bo'ylab zirhli vilkalar bilan yopilgan edi.
G'ildirakli uyning tomida ikkita minora bor edi. Hertz panoramasini sozlash uchun qo'mondon va kuzatuv xonasi (o'qotarda).
Ekipajni tushirish va tushirish uchun g'ildirak uyining tomida zirhli qoplamali to'rtburchaklar lyuk o'rnatilgan. Qizig'i shundaki, T-34dan meros bo'lib qolgan haydovchining lyusi mexanikning qo'nishi uchun ishlatilmagan. Bu aniq tekshirish lyukidir.
Jang maydonini kuzatish maxsus oynali ko'rish moslamalari yordamida amalga oshirildi. Asboblar uchta joyda joylashtirilgan. Mashinaning peshonasida, sancak tomonida va orqa tomonida.
U-35 bilan qurollangan standart M-30 pistonli haubitsalar edi. Qurol pastki qismga o'rnatilgan maxsus poydevorga o'rnatildi. Maqsadli burchaklar quyidagicha edi: vertikal -3 dan +25 gacha, gorizontal 20 graduslik sektorda (+/- 10 daraja). Qurolni nishonga olish Hertz panoramasi orqali amalga oshiriladi. Gaubitsaning dizayn xususiyatlari tufayli yong'in tezligi ancha past - daqiqada 2-5 o'q. O'q -dorilar 36 turda alohida yuklanadi.
Jang bo'linmasida ikkita standart PPSh avtomatlari va 20 ta patronli disklar bor edi (1420 dona).
Aloqa R-9 radiostansiyasi orqali ta'minlandi. Interkom uchun TPU-3F tank interkomidan foydalanilgan.
Energiya bo'limi deyarli o'zgarmadi va T-34 bilan bir xil edi. Ammo shassisni old tomondan mustahkamlash kerak edi. Avtotransportning old qismiga ortiqcha yuk tushganligi sababli, tankning oldingi osma bloklari yuklarga bardosh bera olmadi.
Oldinga boradigan yo'l
Umuman olganda, mashina ko'plab shikoyatlarga sabab bo'lgan. Ko'pgina tadqiqotlar bu kamchiliklarni kichik deb hisoblaydi. Ammo, boshqa tomondan, aksariyat materiallarda faqat 592-sonli Mytishchi zavodining parallel SG-2 mavzusi eslatib o'tilgan. Bu tushunarli. Aks holda, ushbu boshqaruv tizimlarini ishlab chiqarishning boshlanishini sinovlardan so'ng darhol aniqlash kerak bo'ladi. Keling, Sverdlovskda nima bo'lganini tushunishga harakat qilaylik.
U (yoki SU, UZTM hujjatlarida bo'lgani kabi) -35 dengiz sinovlaridan portlash bilan o'tgani aniq. Bu vaqtga kelib UZTMda T-34 tanklari yig'ila boshlaganini hisobga olsak. Rasmga tushishni ozmi -ko'pmi muvaffaqiyatli deb atash mumkin. Qolganlariga kelsak … Gap shundaki, davlat komissiyasi UZTM uchun mutlaqo istalmagan xulosa chiqargan. U (SU) -35 dagi konvertor minorasi shunchaki ishdan chiqmadi. U ekipaj uchun xavfli edi.
"Komissiya NKTP" Uralmash "zavodiga sinovdan o'tgan o'ziyurar 122 mm gaubitsaning jangovar bo'linmasining sxemasini asos qilib, o'ziyurar 122 mm gaubitsaning namunasini yakunlashni topshirishni zarur deb hisoblaydi. 592 va bu hisobotda ko'rsatilgan kamchiliklarni bartaraf etish, Qizil Armiya artilleriyasini kiritish to'g'risida qarorlar ".
Ammo boshqa savol ham bor. Agar 592 -sonli Mytishchi zavodi shu bazada shunday yaxshi mashina ishlab chiqargan bo'lsa, nega ular UZTM versiyasini qabul qilishdi? Javob oddiy va aql bovar qilmas darajada. SG-2 … dengiz sinovlaridan o'tmadi! Bu yukga bardosh bera olmaydigan SG-2 shassisi, T-34 tank shassisi edi. Buning sababi shassisning haddan tashqari yuklanishi yoki umuman SG dizaynidagi kamchiliklar emas edi. Buning sababi T-34 tankining o'zida. Bu tankning o'zi edi, uning asosida SG-2 prototipi yaroqsiz bo'lib chiqdi. Shunday qilib, SG-2 tarixi tugadi.
Hech qanday sabotaj yoki insofsiz dizaynerlarning fitnalari haqida gap yo'q. Buning sababi, Mytishchi zavodiga SU ishlab chiqarishni umuman ishonib topshirish mumkin emas edi. Hatto o'sha paytda, sinov boshlanishidan oldin, zavod engil tanklar ishlab chiqarishga mo'ljallangan edi. SU-122 ishlab chiqarilishi UZTMda 1942 yil dekabrda (25 dona) GKOning "Uralmashzavod va 38-sonli zavodda artilleriya qurilmalari ishlab chiqarishni tashkil etish to'g'risida" gi 2559-sonli qarori bilan rejalashtirilgan edi.
Xo'sh, SU-122-da qanday g'ildirak uyi seriyali bo'lib qoldi? Javob yana standart. Shaxsiy! U (SU) -35 emas va SG -2 emas.
Mana, dekabr oyida dizayn guruhi rahbari N. V.ning tashabbusi bilan kesish uchun qilingan o'zgarishlar ro'yxati. Kurin (Gorlitskiy sudda edi), SSSR tank sanoati xalq komissarining o'rinbosari, Chelyabinsk traktor zavodining bosh konstruktori J. Ya. Kotin, 9 -sonli zavodning bosh konstruktori F. F. Petrov, uning o'rinbosari A. N. Bulashev, UZTM bosh dizayneri N. D. Verner va G. Z boshchiligidagi harbiy vakillar. Zuker.
Uyingizda, qo'mondon gumbazi o'rniga, periskopni ko'rish uchun uchta tekshirish lyukli kaput paydo bo'ldi. Qo'mondon endi PTC periskopidan foydalangan. G'ildirak uyining tomidagi lyuk (bir bargli bo'lsa ham, SG-2dan farqli o'laroq). Miloddan avvalgi joylashuvini o'zgartirdi. Bu aslida Mytishchi zavodining dizayn byurosining qarorini takrorladi.
Periskopning o'rnatilishi qo'mondon o'rindig'ini oldinga siljitish imkonini berdi. Bu samarali kesish hajmini oshirdi. Endi qo'mondon ham radio operatori, ham vertikal o'q otuvchi vazifalarini bajarishni boshladi. Eng yaxshi variant emas, lekin biz bir necha bor Sovet tanklari qo'mondonlarining haddan tashqari yuklanishi haqida gaplashdik.
Otishchining pozitsiyasi ham xuddi shunday o'zgarishlarga uchradi. Ko'rish joylari olib tashlandi. Ularning o'rniga bir xil ko'rish periskopik qurilmalari o'rnatildi. To'pponchaning tepasida joylashgan chap yonilg'i baki olib tashlandi. Shunday qilib, bu sohada ham kesish hajmi oshdi.
Birinchi marta yuklovchilarga g'amxo'rlik ko'rsatildi. Endi ular uchun katlanadigan o'rindiqlar berildi. Ko'chib o'tishda yuklovchilar o'z joylariga ega edilar va jangda o'rindiqlar ishga xalaqit bermadi.
O'zgarishlarga duch keldi va o'rnatish peshonasi. Bu oddiy holga aylandi. "Qadam" yo'qoldi. Shunday qilib, T-34 shassisidan maksimal foydalanish kontseptsiyasidan voz kechilgan deb aytishimiz mumkin. Ular jasadni qayta tiklashga qaror qilishdi. Zirhdagi bo'shliqlar va teshiklar yo'q qilindi.
Jangdan foydalanish
SU-122 kichik seriyada ishlab chiqarilgan deb aytish ahmoqlikdir. 638 dona juda ko'p. Biroq, mashina muvaffaqiyatli bo'ldi deyish ham qiyin. Ba'zida avtomobil 1941 yil uchun yaratilganga o'xshaydi. Yoki 1942 yil boshida. Nemislar PAK-40 ga ega bo'lgan paytda, birinchi "Yo'lbarslar" jangga kirgan paytda (42-kuz, Sinyavino), nemis "to'rtliklari" va "shtuglari" "uzun qo'llarini" olishganda, 45 mm old zirh., ya'ni uzun o'qli 75 mmli qurol …
Albatta, bu qurol nimaga mo'ljallanganligi haqida bahslashish mumkin. Hujum qurol. Biroq, bu qurol to'g'ridan -to'g'ri ikkinchi eshonda ishlashi kerak. Ammo SU-122 ko'rish masofasiga (1000 metr) etib borishi bilan, uni nemis T-4 va Stugs zudlik bilan mag'lub etdi. Bunday vaziyatda "Yo'lbarslar" haqida gapirish qo'rqinchli. Sovet mashinasining peshonasi aniq zirhsiz edi. Nemislar va ularning o'ziyurar qurollari misoli biz uchun farmon emas. Kursk jangi bu mashinani "ko'mdi". Aynan o'sha erda mashinalar yonib ketdi.
Kurskdan keyin SU-85 ga o'tish va biz o'ylaganimizdek SU-122dan voz kechish ham xato edi. Mashina hujum quroli va boshqa vazifalarni a'lo darajada bajara oladi. Ammo tank brigadalari tarkibida. Batareya SU-85 va batareya SU-122. Shunchaki, hamma o'z ishini qilardi. Haqiqatan ham tankga qarshi bo'lgan 85-chi qurollar tanklarga tegadi va 122-govitserlar qolgan hamma narsani yo'q qiladi: bunkerlar, bunkerlar, piyoda askarlar. Ammo nima bo'lgan bo'lsa, shunday bo'ldi.
Aytgancha, bir nechta SU-122 samolyotlarini sovrin sifatida qo'lga kiritgan nemislar ularni o'z foydalariga ishlatgan. Mashinalar hatto nomini ham o'zgartirmadi - StuG SU122 (r).
1944 yilda SU-122 samolyotlari kamdan-kam uchraydi. Ular turgan javonlarda bu mashinalarni ta'mirlashga yubormaslikka, balki ularni joyida ta'mirlashga harakat qilishdi. Aks holda, mashina SU-85 bilan almashtiriladi. Ammo 1945 yilda Berlinda bu mashinalar. Kichik, lekin bor edi.
Bugungi kunda, asl shaklida saqlanib qolgan yagona SU-122, leytenant V. S.ning mashinasi (korpus raqami 138). Prinorov 305320 raqami ostida. Afsuski, mashinaning jangovar yo'li kam ma'lum. 3 -gvardiya tank armiyasining 15 -tank korpusining 1418 -SAP 4 -akkumulyatoridan olingan avtomobil. 1943 yil 24 -iyulda Oryol viloyati, Sverdlovsk tumani, Nikolskoye qishlog'i uchun jangda nokautga uchradi. Mashina komandiri va mexanigi yaralangan. Topchi va qal'a o'ldirilgan. Avtomobil ta'mirlashga yuborilgan.
Umuman olganda, bizning ma'lumotimizga ko'ra, bugungi kunda Rossiya muzeylarida bunday turdagi 4 ta mashina bor.
Xo'sh, material qahramonlarining an'anaviy ishlash xususiyatlari, SU-122:
Jang og'irligi - 29,6 tonna.
Ekipaj - 5 kishi.
Chiqarilgan soni - 638 dona.
O'lchamlari:
Tana uzunligi - 6950 mm.
Koson kengligi - 3000 mm.
Balandligi - 2235 mm.
Bo'shliq - 400 mm.
Rezervasyon:
Korpus peshonasi - 45/50 ° mm / daraja.
Korpus tomoni - 45/40 ° mm / daraja.
Korpusning yemi - 40/48 ° mm / daraja.
Pastki qismi 15 mm.
Kosonning tomi 20 mm.
Peshonani kesish - 45/50 ° mm / daraja.
Qurol niqobi 45 mm.
Kesish taxtasi - 45/20 ° mm / daraja.
Kesish ozuqasi - 45/10 ° mm / daraja.
Qurollanish:
Qurolning kalibri va markasi 122 mm M-30C gaubitsadir.
Qurol -yarog ' - 40.
Haydash ko'rsatkichlari:
Dvigatel quvvati - 500 ot kuchi
Magistral tezligi - 55 km / soat.
Kros tezligi - 15-20 km / soat.
Magistral yo'lda - 600 km.
Balandligi 33 °.
Devorning balandligi 0,73 m.
Yengilgan xandaq 2, 5 m.
Fordni engib o'tish - 1,3 m.
