1958 yilda KSSH boshqariladigan raketasi bilan jihozlangan P-1 "Strela" birinchi mahalliy kemalarga qarshi raketa tizimi Sovet harbiy kemalarining bir nechta turlari bilan xizmatga kirdi. Birinchi mahalliy kemalarga qarshi raketa tizimini yaratish va joriy qilish uchun taxminan o'n yil kerak bo'ldi va shu vaqt ichida ular turli maqsadlar uchun bir nechta loyihalarni yaratdilar.
Chet el izi
Ulug 'Vatan urushi yakunlariga ko'ra, SSSR Germaniyaning ko'plab istiqbolli ishlanmalariga kirishga muvaffaq bo'ldi. aviatsiya qurollari sohasida. Xususan, sovet mutaxassislari Henscheldan Hs 293 va Hs 294 boshqariladigan bombalarni o'rganishga muvaffaq bo'lishdi. Bu qurol harbiylarni qiziqtirdi va keyingi rivojlanish uchun imkoniyat yaratdi.
1947 yilda Qishloq xo'jaligi mashinasozligi vazirligining KB-2 Mudofaa vazirligi buyurtmasi bilan Hs 293A1 bombasining bir nechta sinov tomchilarini amalga oshirdi. Mahsulotning xususiyatlarini aniqlashtirish, uni sozlash va ijobiy natijalarni olgach, o'z ishlab chiqarishini yo'lga qo'yish kerak edi. Qisqa vaqt ichida bizning aviatsiyamiz tubdan yangi samarali qurolni olishi mumkin edi.
Sinovlar paytida tashuvchi sifatida Tu-2 bombardimonchisi ishlatilgan, u nemis va sovet yig'ish boshqaruvlari bilan jihozlangan. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, bomba yuqori parvoz va jangovar fazilatlari bilan ajralib turmaydi va SSSR Harbiy -havo kuchlari yoki Harbiy -dengiz flotida katta qiziqish uyg'otmaydi. Hs 293 ustida ishlash asl shaklida to'xtatildi; ishlab chiqarishni boshlash bekor qilindi.
1948 yil 14 aprelda Vazirlar Kengashi KB-2ga "Pike" kodli RAMT-1400 "reaktiv samolyot-dengiz torpedasini" ishlab chiqarishni buyurdi. Loyiha 293 -Hs g'oyalari va echimlariga asoslangan edi. Shu bilan birga, yangi "torpedo" ga yanada qattiqroq talablar qo'yildi. Aslida, xaridor to'la-to'kis raketa va g'ayrioddiy "sho'ng'in" jangovar kallagini xohlagan.
KB-2 kelajakdagi RAMT-1400 ning umumiy ko'rinishini tezda shakllantirdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu mahsulot tashqi tomondan ham, dizayn jihatidan ham Hs 293 bombasidan tubdan farq qilar edi, lekin u boshqa xorijiy ishlab chiqarishga o'xshardi. Bu holatni tushuntiradigan versiya mavjud. Uning so'zlariga ko'ra, o'sha paytda Sovet razvedkasi Amerika Kingfisher loyihasi to'g'risida ma'lumot olishga muvaffaq bo'lgan. Qo'shma Shtatlardagi o'zgarishlar yanada muvaffaqiyatli va istiqbolli deb topildi, bu esa Pike va AUM-N-6 raketasining o'xshashligiga olib keldi. Nemis bombasi haqidagi materiallar keraksiz deb arxivga yuborilgan.
Radio boshqariladigan "Pike-A"
Armiya talabiga binoan, RAMT-1400 faol radar boshi bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. KB-2 bunday izlanuvchini yaratish juda murakkab va uzoq davom etishidan qo'rqardi. Shu munosabat bilan ikkita birlashgan "torpedalar" ni ishlab chiqish taklifi bor edi. RAMT-1400A "Schuka-A" mahsuloti radio qo'mondonlik ko'rsatmasi bilan jihozlanishi taklif qilingan va RAMT-1400B GOSni qabul qilishi kerak edi. 1949 yil oxirida bu taklif Vazirlar Kengashi tomonidan ma'qullandi.
Shchuka-A loyihasi spoylerlar bilan jihozlangan, tekis qanoti 4 m uzunlikdagi 6,7 m uzunlikdagi raketa samolyotini qurishni taklif qildi. Barcha kerakli birliklar, shu jumladan, silindrsimon korpus ichiga joylashtirilgan. yonilg'i va oksidlovchi tanklar, suyuq raketa dvigateli. Dumiga dumaloq dumli V shaklidagi quyruq qo'yilgan. Fyuzelyaj boshi ostida, qanot oldida, og'irligi 650 kg gacha, og'irligi 320 kg bo'lgan portlovchi moddasi bo'lgan, "sho'ng'in" bo'linmasi to'xtatildi. Raketaning uchish og'irligi 2 tonnaga etdi. Hisob-kitoblarga ko'ra, 60 kmgacha bo'lgan masofada yuqori tezlikdagi subsonik parvoz ta'minlangan.
"Pike" samolyotlari va individual tizimlarini ishlab chiqish 1949 yilda amalga oshirilgan. Yil oxirigacha Tu-2 samolyotidan 14 ta sinov uchirilishi amalga oshirilgan, tajriba raketalarida radio uskunalari bo'lmagan va ular boshqarilgan. avtopilot tomonidan. 1950 yilda raketa Hs 293 boshqaruv tizimi bilan parvozda sinovdan o'tkazildi, faqat keyingi yilning o'rtalarida Shchuka-A sinovlari KRU-Shchuka standart boshqaruv uskunasi bilan boshlandi.
"Samolyot torpedasini" tashuvchi samolyotdan tushirib, keyin bortli radar yordamida uning parvozini kuzatish taklif qilindi. Tashuvchining qo'lda yoki yarim avtomatik rejimdagi uskunalari parvoz uchun buyruqlar ishlab chiqarishi va uzatishi kerak edi. Topchining vazifasi raketani kemadan 60 m masofaga olib kelish edi. Urush boshi yiqilganda, u ajralib chiqib, suv osti qismidagi nishonga tegdi.
1951 yil oxirida KB-2 asosida GosNII-642 yaratildi. Keyingi yili ushbu tashkilot Tu-2 va Il-28 bombardimonchilaridan 15 ta RAMT-1400A uchirishni amalga oshirdi, ulardan 8 tasi muvaffaqiyatli bo'ldi. Ushbu bosqichda, raketaning yerdagi nishonlarga zarba berishga yaroqli, takomillashtirilgan kallakli yangi modifikatsiyasini yaratish taklifi bor edi. Bu loyiha hatto sinovdan o'tkazilmagan.
Torpedo uyi
"Pike-A" bilan bir qatorda, yanada rivojlangan "torpedo" RAMT-1400B ishlab chiqildi. NII-885, jiddiy qiyinchiliklarga duch kelgan, RG-Shchuka izlovchining rivojlanishi uchun mas'ul bo'lgan. Shu sababli, RAMT-1400B ning birinchi uchirilishi faqat 1953 yilda amalga oshirilgan va raketada faqat radio altimetr bor edi va izlovchi yo'q edi. Uskunalar to'plami bo'lgan mahsulotlar birinchi marta 1954 yilning bahorida uchib ketdi. Yangi ARGSN bu vazifani to'liq bajara olmadi: radio signal suvdan aks etdi va ko'rsatmani buzdi.
"Shchuka-B" "Shchuka-A" dan bir oz uzunroq edi, lekin qanotlari uzunligi 4,55 m bo'lgan, shu bilan birga og'irligi 1,9 tonnagacha qisqartirilgan. Parvoz xususiyatlari o'zgarmagan, jangovar yuk o'zgarmagan.
"Torpedo" ni tashlagandan so'ng, qidiruvchi mustaqil ravishda 60 m balandlikka tushib, avtopilot va radio altimetr yordamida gorizontal parvozni amalga oshirishi kerak edi. Maqsaddan 10-20 km uzoqlikda ARGSN yoqildi, bu esa asosiy nuqtaga chiqishni ta'minladi. 750 m masofada raketa sho'ng'idi va nishondan 50-60 m masofada suvga tushib ketdi.
Kema raketasi
1956 yil 3-fevralda Vazirlar Kengashi sinov natijalariga asoslanib, radio qo'mondonligi bilan boshqariladigan Pike-A raketasi qabul qilinmaydi degan qarorga keldi. Keyinchalik murakkab Pike-B ni o'zgartirmaslikka qaror qilindi va havo kemalariga qarshi raketalarni ishlab chiqish shu erda to'xtadi. Biroq, bu vaqtga kelib, muqobil loyiha ustida ish olib borildi.
1954 yilda TsKB-53 30-bis loyihasini yo'q qiluvchilariga Pike raketalarini o'rnatish loyihasini taklif qildi. Bu taklif ma'qullandi va yil oxirida Vazirlar Kengashi GosNII-642 ga kemalarga o'rnatish uchun RAMT-1400B "torpedasi" ning yangi modifikatsiyasini ishlab chiqishni topshirdi. Ushbu loyiha KSSH ("Pike" kema raketasi) deb nomlandi. Bunga parallel ravishda, ishga tushirish moslamasini va kemalar uchun boshqa komponentlarni ishlab chiqish so'raldi.
Original planer AM-5A turbojet dvigateli va yangi tanklarni o'rnatish uchun qayta ishlangan. Quyruq qismiga qattiq yoqilg'ida ishlaydigan boshlang'ich dvigatelni o'rnatish moslamasi qo'shildi. Qatlam mexanizmiga ega yangi supurilgan qanot yaratildi. KSShch raketasining umumiy uzunligi 7, 7 m ga etdi, qanotlari 4,2 m (katlanganda 2 m dan kam) edi. Mahsulotning umumiy og'irligi 2, 9 tonnani tashkil qiladi, shundan 620 kg "sho'ng'in" jangovar kallakka to'g'ri keladi. Tezlik xususiyatlari bir xil bo'lib qoldi va taxmin qilingan masofa 100 km ga oshdi.
KSShch ilgari yaratilgan va operatsion holatga keltirilgan "RG-Shuka" tipidagi ARGSNni olishi kerak edi. Shu nuqtai nazardan, parvoz profili va nishonga olish usullari Shchuka -B mahsuloti bilan bir xil bo'lib qoldi - boshlang'ich dvigateli yordamida kemadan uchish uchun moslashtirilgan.
KSShch uchun aylanadigan platforma asosida SM-59 temir yo'l uchirgichi ishlab chiqilgan. Shuningdek, tashuvchi kema o'q otish, ishga tushirish boshqaruv elementlari, raketalarni saqlash moslamalari va ularni temir yo'lga o'rnatish uchun kran uchun ma'lumotlarni ishlab chiqarish asboblarini olishi kerak edi.
"Shchuka" kemasida er usti raketasidan birinchi uchirilishi 1956 yil iyun oyida bo'lib o'tdi. Tez orada yana uchta muvaffaqiyatli uchirish amalga oshirildi va barcha prototiplar o'zini yaxshi ko'rsatdi. 1957 yil fevral oyida o'q otish eksperimental kemadan boshlandi, bu "Bedovy" 56-modifikatsiyalangan qiruvchi kemasi. U bitta SM-59 o'rnatish moslamasi va 7 ta raketadan iborat o'q-dorilarni olib yurgan.
3 -fevraldagi birinchi ishga tushirish avtopilot nosozligi tufayli muvaffaqiyatsiz tugadi. Keyingi prototip suzuvchi nishonni muvaffaqiyatli urdi. Keyin bir nechta muvaffaqiyatsiz va muvaffaqiyatli uchishlar bo'ldi va sentyabr oyining boshlarida KSShch masofadan boshqariladigan qayiqqa 30 tugun tezligida urildi.
Raketa xizmatda
Sinov natijalariga ko'ra, P-1 "Strela" kompleksi tarkibidagi KSShch raketasi qabul qilish uchun tavsiya etilgan. 1958 yilda Vazirlar Kengashining tegishli qarori chiqarildi. Bu vaqtga kelib, yangi qurollar uchun tashuvchi kemalar qurilishi boshlandi.
P-1 va KSShch-ning birinchi tashuvchilari 56-M / EM-ni yo'q qiluvchilar edi-"Bedovy", "Aqlli", "Eluv" va "Chidab bo'lmas". Ular bitta raketani old tomondan oldilar va 8 ta raketaga mo'ljallangan o'q -dorilarni olib ketishdi. Mavjud 57-loyiha asosida 57-bis esminetsi ishlab chiqildi. Dastlab, uni ikkita SM-59 qurilmasi bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, lekin keyin bittasida faqat bittasini qoldirish kerak edi. 57-bis prospekti bo'ylab to'qqizta kema qurilgan.
Raketali qurolli qirg'inchilar SSSR Harbiy -dengiz flotining barcha asosiy flotlarida xizmat qilishdi. Ular mashg'ulotlar va harbiy xizmatda faol ishtirok etishdi. Ishlagan yillar davomida kemalar raketa qurollarining boshqa sinflar tizimiga nisbatan barcha afzalliklarini bir necha bor ko'rsatgan. Buning tabiiy natijasi yangi kemalarga qarshi raketa tizimlarining rivojlanishi bo'ldi.
Oltmishinchi yillarning o'rtalariga kelib, KSSCh raketasi eskirgan va uning o'rnini bosadigan yangi modellar yaratilgan. Shu munosabat bilan uni xizmatdan olib tashlash va tashuvchi kemalarni qayta jihozlashga qaror qilindi. 56-E / EM proyektlarining vayronkorlari 56-U pr. Ulardan SM-59 mahsuloti olib tashlandi va uning o'rniga 76 mm artilleriya moslamasi o'rnatildi. "57-A" tipidagi kemalar "57-A" ni qayta qurish paytida "Volna" kompleksining uchirgichini oldi.
Oxirgi marta KSShch raketalari 1971 yilda uchirilgan. Qora dengiz flotining "Elusive" esminetsi ketma-ket beshta shunday mahsulotni uchirgan va zenit-raketa tizimlarini hisoblashni o'rgatgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, nominal balandlikdagi raketalar shartli nishonga muvaffaqiyatli o'tdi va ular urib tushirilmadi. Bu voqealardan ko'p o'tmay, "Elusive" 56-U prospekti bo'ylab modernizatsiya qilish uchun ketdi.
Birinchisi, lekin oxirgi emas
"Pike" kemalarga qarshi istiqbolli raketasi ustida ish qirqinchi yillarning oxirida boshlangan va xorijiy ishlanmalarga asoslangan edi. Kelajakda loyiha bir necha bor o'zgartirildi va takomillashtirildi, uning maqsadi ham o'zgartirildi. Natijada, harbiy aviatsiya o'z raketasini olmadi, lekin shunga o'xshash qurol dengiz floti uchun qilingan.
"Pike" ning bir nechta versiyasini yaratish jarayoni ko'p vaqt talab qildi va ko'p pul talab qildi. Biroq, uning yordami bilan kerakli tajribani to'plash va undan quyidagi raketa tizimlari, aviatsiya va kema yaratishda foydalanish mumkin edi. 70 -yillarning boshlarida KSSH xizmatdan olib tashlandi - va kemalarda bu raketaning o'rnini yanada zamonaviy mahsulotlar egalladi.
