Ha, ingliz janoblari! Qanday qilib, yaramaslar, o'yinni yo'qotishni boshlaganda, o'yin qoidalarini o'zgartirdilar! Ammo ular buni qanday ajoyib qilishdi!
Bizning bugungi tariximiz - bu Vashington va Londonni birlashtirgan barcha shartnomalarga hech qanday ahamiyat bermaslik tarixi, ammo bu juda yaxshi kemalarni vujudga keltirdi.
Gap Sautgempton toifasidagi kreyserlar haqida ketmoqda. Bu turdagi beshta yengil kreyser qurildi va ular "qo'ng'iroqdan qo'ng'iroqqa" aytganidek, urushni davom ettirdilar. Va beshdan to'rttasi urushni tugatdi. Urushdan keyin ular to'liq xizmat qilishdi va oxirgi, eng mashhuri, ehtimol "Sheffild" 1968 yilda metall uchun demontaj qilindi. Ammo - martaba muvaffaqiyatli bo'ldi …
Shunday qilib, "Sautgempton" - bu "shaharcha" sinfidagi kemalarning birinchi seriyasi, makkor yaponlar "Mogami" qurganini bilib, dizaynga shoshilishgan.
155 mm diametrli 15 barrel - va inglizlar, agar ular koloniyalar hududida biron joyga to'qnash kelsalar (va oxir -oqibat!), Keyin inglizlarning "Linder" tipidagi engil kreyserlari 8 ta 152 mmli qurollar shunchaki imkoniyatga ega emas edi … Men hatto 152 mmli oltita qurolli "Aretyuzalar" haqida eslashni xohlamayman.
Umuman olganda, zudlik bilan himoyachi kerak edi. Chunki razvedka ma'lumotlariga ko'ra, yaponlar "Mogami" tipidagi o'nlab kemalarni qurmoqchi bo'lishgan, inglizlarga qandaydir qarshilik ko'rsatish uchun bir xil "Linders" dan yigirma (yoki undan ham ko'p) bo'lishi kerak edi.
Yaponiya tupurik oqayotgan mintaqada ko'p koloniyalarga ega bo'lsa -da, ularni himoya qilishga majbur bo'lsada, Britaniya ko'plab kreyserlarni sotib ololmadi.
Umuman olganda, Admiralti lordlari qanchalik arzon "Aretyuslar" qurmoqchi bo'lishmasin, afsuski, ular byudjetni ham, dizaynerlarni ham zo'riqtirishga majbur bo'lishdi. Chunki Mogami va uning 1555 mm bochkalari o'tishi mumkin bo'lgan 35 tugunni tushunish juda yoqimsiz edi. Lordlar tushundilar, admirallar yig'lab, kemalar uchun pul talab qilishdi. Rejalar yo'lda qayta ko'rib chiqildi. Zarur bo'lganda, inglizlar konservatizmni unutib, yirtib tashlashni boshladilar.
Aslida imperiyalar shunday qurilgan. Imperiyalarda kreyserlar va jangovar kemalar imperiyalar manfaatlarini himoya qilish uchun qurilgan.
Va 1933 yilda Buyuk Britaniya 12 ta 152 mmli qurolli kreyserni ishlab chiqarishga shoshildi. Vertikal zirh 152 mm chig'anoqlarni har qanday masofada ushlab turishi kerak edi, podvallarni gorizontal himoya qilish - 105 tagacha kabel, elektr stantsiyasini himoya qilish - 80 tagacha.
Yaxshi kreyser dengiz samolyotlarining eskadronini (yaxshi, yarim) olib yurishi kerak, deb ham ishonishgan. 3 dan 5 gacha.
Kruiz masofasi "Linder" dan kam bo'lmasligi kerak edi, aks holda bog'ni fextavonie qilishning ma'nosi yo'q edi, lekin tezlikni pasaytirishga ruxsat berildi - 30 tugun.
Hamma narsa tezlik bilan g'alati ko'rinadi. Agar biz yangi kreyserlar mogamilarga qarshilik ko'rsatishi kerakligi haqida gapiradigan bo'lsak, demak, ular buning uchun ikkita narsani qilishlari kerak edi:
- agar kerak bo'lsa, "Mogami" ga etib boring;
- agar kerak bo'lsa, o'sha "Mogami" dan uzoqlashing.
Buni qanday qilish kerak, 5 tugun farqi bilan, yumshoq qilib aytganda, aniq emas.
Shunga qaramay, ish boshlandi. "Noldan" rivojlanishga vaqt sarflamaslik uchun "Amfion" kreyserini asos qilib olishga qaror qilindi. Bu Linder-ning takomillashtirilgan versiyasidir, uni ko'p harakat qilmasdan kengaytirish mumkin, ikkita qurolli standart minoralar o'rniga uchta qurolli minora o'rnatish.
Ish natijasida 4 x 3 152 mm qurol, 3 x 2 102 mm zenit qurollari, 3 x 4 12, 7 mm pulemyotlar, 2 dan qurollangan kreyser loyihasi olindi. x 3 533 mm torpedo naychalari va 3 dan 5 tagacha samolyotlar …
Rezervasyonlar 127 mm belbog'dan, elektr stantsiyasining 31 mm pastki qismidan va o'q podvallaridan 51 mm balandlikdan iborat edi. Standart joy almashtirish 7800 dan 8835 tonnagacha, tezlik - 30 dan 32 tugunga qadar.
Hammasi bo'lib, bir -biridan unchalik farq qilmaydigan to'rtta loyiha taqdim etildi. Kemada joylashtirilgan samolyotlar soni va yordamchi kalibrli qurollar bundan mustasno, barcha to'rtta dizayn Admiralti tomonidan qo'yilgan talablarga javob berdi. Eng qiyin variant asos qilib olindi.
Natijada, Admiralty 32 tugun kreyser bo'lishi kerak bo'lgan minimal minimal degan xulosaga keldi. Yana yaxshi.
Bundan tashqari, loyiha ma'qullanishi bilanoq, qayta ishlash boshlandi. Birinchidan, samolyotlar soni uchtagacha qisqartirildi. Aylanadigan katapult paluba bo'ylab joylashgan sobit bilan almashtirildi. Biz kreyserni burish osonroq, lekin vaznni tejashga qaror qildik.
Zenit qurollanishini 40 mm uzunlikdagi ikkita to'rtburchaklar, 102 millimetrli yana ikkita o'q otish moslamasi va nazorat qilish uchun ikkinchi zenit direktori bilan mustahkamlashga qaror qilindi.
Ko'chirish hajmi 9,110 tonnagacha oshishi kutilmoqda. 100 tonnadan boshlangan engil kreyser emas, balki og'ir emas. Ammo hamma narsa oldinda edi …
1934 yilda "Minotaur" va "Polifem" deb nomlangan birinchi ikkita kemaning qurilishi boshlandi. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, Admiralti Britaniya shaharlari sharafiga butun seriya nomlarini berishga qaror qildi va bu kemalar Sautgempton va Nyukasl deb nomlandi. Keyingi uchta kreyser Sheffild, Glazgo va Birmingem deb nomlandi.
Kema qurilishi paytida dizaynga ozgina o'zgartirishlar kiritildi, masalan, yonilg'i baklarining ko'payishi, zenitga qarshi uchinchi direktorning o'rnatilishi. Biroq, kemalar ozgina yuklangan yuk bilan ham xizmatga kirishdi.
Sautgemptonning haqiqiy sig'imi 9090 tonna, Nyukasl - 9083 tonna, Sheffild - 9070 tonna, Glazgo - 9020 tonna, Birmingem - 9394 tonna.
Bu kemalarning qurollanishi va jihozlarini manevr qilish uchun juda yaxshi imkoniyat yaratdi.
Bu birinchi navbatda rezervasyonga ta'sir qildi. Amfion bilan taqqoslaganda, u ko'paytirildi. Zirhli kamarning uzunligi va qalinligi oshdi. Endi zirhli kamar nafaqat elektr stantsiyasi va artilleriya qabrlarini, balki zenit artilleriya o'qlarining yerto'lalarini ham qamrab olgan. Markaziy post ham himoyalangan.
114 mm sementli zirhli kamar suv chizig'idan 0, 91 m pastga tushib, balandlikdagi asosiy kemaga etib keldi. Kamar 63 mm shpal bilan yopilgan va 32 mm zirhli plyonka o'rnatilgan bo'lib, u A minorasining yerto'lalaridan tortib bo'linmasigacha borgan.
Artilleriya qabrlari devor qalinligi 114 mm bo'lgan qutiga o'xshardi.
Minora va barbeklar zaif joy edi, chunki ularning zirhlari qalinligi atigi 25 mm edi.
Qolganlari uchun kreyserlarni to'liq himoyalangan kemalar deb hisoblash mumkin edi. Zirhning umumiy og'irligi 1431 tonnani yoki standart joy almashishning 15,7% ni tashkil etdi.
Elektr stantsiyasi standart qozonlardan va Admiralty tipidagi TZAdan iborat bo'lib, umumiy quvvati 78 600 ot kuchiga ega. Sinovlarda "Sautgempton" 33 tugun tezligini va 10 600 tonna yuk bilan 31,8 tugunni ishlab chiqdi.
Yoqilg'i baklarining hajmi 2060 tonna moy olib, 13 tugun tezlikda 7 700 mil masofani bosib o'tishga imkon berdi.
Ekipaj 748 kishidan iborat bo'lib, flagmanda 796 kishi bo'lgan.
Qurollanish.
Sautgempton eski 152 mm / 50 Mk. XXIII qurollari bilan bo'lsa ham, yangi Mk. XXII uch o'qli minora minoralari bilan jihozlangan birinchi ingliz kreyseri bo'ldi. Ular avtomatlashtirishning yuqori darajasiga ega edilar, bu nazariy jihatdan minutiga 12 marta o'q otish tezligini ta'minladi. Aslida, yong'inning jangovar tezligi daqiqasiga 6 turdan oshmasdi.
Barrellarning maksimal balandlik burchagi 45 gradusni tashkil etdi, bu esa 23,2 km o'q otish masofasini ta'minladi. Raketaning boshlang'ich tezligi 841 m / s, zirhlarning 11 km masofaga kirib borishi - 76 mm zirh, 20 km masofada - 51 mm.
Britaniyaning barcha uchta qurolli minoralari, shu jumladan keyingi kreyserlarda ham, diqqatga sazovor xususiyat-o'rta barrelning 76 sm orqaga siljishi. Bu og'iz bo'shlig'i gazlarining o'zaro ta'sirini istisno qilish va o'q otilganda chig'anoqlarning tarqalishini oldini olish uchun qilingan.
Yordamchi artilleriya
Uzoq masofali zenit artilleriyasi oldingi seriyali kreyserlarnikiga o'xshardi, ya'ni ikkita Mk. XIX ikkita egilgan 102 mmli Mk. XVI qurollari.
Bu qurollarning jangovar tezligi daqiqasiga 15-20 o'q, o'qning tezligi 811 m / s, 45 graduslik balandlikdagi o'q otish masofasi 18, 15 km, balandlik burchagi 80 daraja. 11, 89 km.
Yengil kreyserlarda samolyot angarlarining tomiga o'rnatilgan 40 mm lik Vicker Mk VII ikkita to'rtta miltiq shaklidagi zenit artilleriyasi birinchi marta paydo bo'ldi.
40 mm QF 2 pdr Mk VIII qurollari o'q-dorilar turiga qarab 347 dan 4,57 km gacha o'q otdi.
Raketaning dastlabki uchish tezligi 585 dan 700 m / s gacha, vertikal yo'nalish burchagi
-10 dan +80 darajagacha.
12,7 mm uzunlikdagi Vickers pulemyotlari
Mening torpedo qurollari
Yuqori uchastkada 102 mm balandlikdagi uch quvurli 533 mm torpedo naychalari joylashgan.
Samolyot qurollanishi
Kreyserlar D-IH tipidagi ko'ndalang pastki katapultlar bilan jihozlangan va uchtagacha Supermarine Walrus dengiz samolyotlarini qabul qilishi mumkin edi (ikkitasi angarlar uchun, bittasi katapult uchun), lekin ko'pincha ikkitasi dengizda olib ketilgan.
Tabiiyki, kemalar xizmatga kirishi bilan kreyserni modernizatsiya qilish dasturlari boshlandi.
Sautgempton 1940 yil may oyida 279 tipli radarni oldi.
"Nyukasl". Qiziqarli bo'lib chiqdi. Birinchidan, 1940 yil may oyida kreyserga ikkita 20-gachasi boshqarilmaydigan raketalarni uchirish moslamasi o'rnatildi. 1941 yil may oyida kema 286 tipli radarni oldi, 1941 yil noyabrda kreyserdan raketa otish moslamalari, 12 ta 4 mmli 7 mmli pulemyotlar, 286 tipli radarlar olib tashlandi, buning o'rniga ular 20 mm diametrli 5 ta bitta namlagichli Oerlikonni o'rnatdilar. miltiq va ikkita radar, 273 va 291 turdagi …
1942 yil oxirida kreyserdan katapult, angarlar va samolyotlar olib tashlandi, 291 tipli aviatsiya va radarlar olib tashlandi, buning o'rniga 281, 282, 284 va 285 turdagi 20 dona 20 mm Oerlikon avtomatlari. 1943 yil sentyabr oyida 6 ta 20 millimetrli avtomatlar o'rnatildi, ularning o'rniga o'sha Oerlikon rusumli 20 millimetrli 4 juft juftlik o'rnatildi.
"Sheffild" 1938 yil avgust oyida 79Y tipidagi eksperimental radar prototipi bilan jihozlangan edi. Radardan foydalanish qobiliyati keyingi urushda ekipaj uchun juda foydali bo'ldi.
1941 yil sentyabr oyida 12 mmli 7 mmli avtomatlar o'rniga 20 mm diametrli 20 mm Oerlikon avtomatlari va 284 va 285 rusumli raketalar o'rnatildi, 1942 yil o'rtalarida 279 tipli radarlar butun radarlar majmuasi bilan almashtirildi.: 281, 282, 283 va 273 turlar. 1943 yilning bahorida yana 8 ta bitta o'qli 20 mm avtomat o'rnatildi.
1944 yil yanvar oyida Sheffilddan barcha aviatsiya uskunalari demontaj qilindi va uning o'rniga yana 8 ta Oerlikon avtomatlari o'rnatildi. 1944-45 yillardagi kapital ta'mirlash paytida kreyserdan bitta artilleriya minorasi olib tashlandi va uning o'rniga Boforsdan 40 mmli 4 ta to'rtburchaklar to'rtta o'rnatish o'rnatildi va 15 dona 20-mmli bitta namlagichli Oerlikonlar o'sha kompaniyaning 10 ta egizak qurilmasiga almashtirildi.. 273 -turdagi radar o'rniga yangi 277 -tipli radar qo'yildi.
"Glazgo" 1940 yil iyulda 286 tipli radar va ikkita 20 lentali NUR UP qurilmasini oldi. 1941 yilning yozida raketa tashuvchilar olib tashlandi. 1942 yilning yozida 12 mmli 7 mmli pulemyotlar va 286 tipli radarlar olib tashlandi, ularning o'rniga 9 ta bitta namlagichli 20 mm Oerlikon avtomatlari va 281, 282, 284, 285 va 273 tipli radarlar o'rnatildi. O'sha yilning dekabr oyida 5 ta bitta namlagichli 20 mmli dastgohlar 8 juft juftlik bilan almashtirildi.
1943 yil oktyabr oyida yana 20 ta bitta o'qli 20 mm avtomat qo'shildi, 1944 yil oxiriga kelib-yana to'rttasi. 1944-45 yillardagi kapital ta'mirlash paytida dvigatelning asosiy minorasi, aviatsiya uskunalari, 2 ta juft va 4 ta bitta namlagichli 20 mm avtomatlar, 281, 284, 273 tipli radarlari demontaj qilindi, bu uskunalar o'rniga 2 ta to'rt va 4 ta bitta 40 mm uzunlikdagi Bofors avtomatlari va 281b, 294, 274 tipli radarlar o'rnatildi.
Birmingem 1940 yil iyun oyida bitta UP 20-o'qli raketa uchirgichini oldi, 1941 yil iyulda demontaj qilindi. 1942 yil mart oyida 12 mmli 7 mmli avtomatlar o'rniga 7 dona 20 mmli "Erlikons" va 291 va 284 turdagi radarlar o'rnatildi.1943 yilning yozida aviatsiya uskunalari demontaj qilindi, 5 ta bitta namudli mashina. qurollar 20 mmli 8 ta egizak, 281b va 273 turdagi radarlar bilan almashtirildi.
1944 yil oxirida minora olib tashlandi, 4 mm 40 mm Bofors tokchalari, 2 ta egizak va 7 ta bitta namlagichli 20 mm avtomatlar o'rnatildi.
Urush oxirigacha kreyserlarning umumiy siljishi 12190 - 12330 tonnagacha oshgani mantiqan to'g'ri. Ha, eski og'ir kreyser va yangi engil kreyser o'rtasidagi farq, barcha cheklovlarga qaramay, unchalik katta emas edi.
Jangdan foydalanish
Sautgempton
Urush boshida u Atlantika okeanida qidiruv operatsiyalarida qatnashdi, "Jervis" va "Jersi" esminetslari bilan birgalikda nemis "Melkenbur" kemasini cho'ktirdi.
U Norvegiya operatsiyasida ishtirok etdi, esminetslarning harakatlarini qamrab oldi, 500 kg og'irlikdagi bomba bilan urildi, u hech qanday zarar bermadi va nemis suv osti kemasi hujumiga uchradi, lekin torpedalar nuqson tufayli portlamadi.
U O'rta er dengiziga ko'chirildi, u erda Afrika va Maltaga karvonlarni bosib o'tdi. Spartiventodagi jangda qatnashgan. Qisqa vaqt ichida u Hind okeanidagi piyodalarga qarshi kuchlarga o'tkazildi. Keyin u O'rta er dengiziga qaytdi.
1941 yil 11 yanvar "Sautgempton" ME6 kolonnasida. Sitsiliya qirg'og'idan 220 mil sharqda, karvonga 12 Ju.87 hujum qilindi.
Oltita samolyot Sautgemptonga hujum qilib, 500 kg og'irlikdagi ikkita bombani urdi. "Sautgempton" juda katta zarar ko'rdi, u darhol yonib ketdi. Kemani tark etishga va cho'kishga qaror qilindi, buni "Orion" kreyseri amalga oshirdi.
Nyukasl
Urush boshida u Atlantika va Shimoliy dengizda topshiriqlarni bajargan. Men nemis blokadasini buzuvchilar va bosqinchilarni qidirardim.
1940 yil noyabrda u O'rta er dengiziga ko'chirildi, Spartiventodagi jangda qatnashdi.
Dekabr oyida u Janubiy Atlantikada operatsiya qilib, nemis blokadasini buzuvchilar va bosqinchilarni qidirdi. 1942 yilda u Hind okeanida karvonlar boshqargan.
1942 yil iyun oyida, O'rta er dengizida bo'lganida, nemis torpedo qayig'ining torpedasi uni jiddiy shikastladi. Ta'mirlashdan so'ng, 1943 yilda u Hind okeaniga ko'chirildi va u erda urush oxirigacha Yaponiyaga qarshi operatsiya qildi.
Sheffild
Ehtimol, ingliz engil kreyserlarining eng faollari. Muvaffaqiyatli jangovar operatsiyalar uchun 12 yulduz - bu kreyser yaxshi ekanligini va ekipaj unga mos kelishini ko'rsatadi.
1939 yil davomida kreyser Shimoliy dengiz va Atlantikada ishlagan, nemis bosqinchilari va transportlarini qidirgan.
U Norvegiyada qo'nish operatsiyalarida qatnashdi, desantlarni yopdi va qo'shinlarini evakuatsiya qildi.
U O'rta er dengiziga ko'chirildi va u erda "H birikmasi" tarkibida Malta konvoylarini bosib o'tdi. Spartiventodagi jangda qatnashgan. U Atlantika okeanidagi Britaniya karvonlarini boshqargan "Admiral Hipper" uchun ovlangan Vichining karvonlarini ushlab oldi.
"Bismark" jangovar kemasi bilan qidirish va jangda qatnashgan. Jangdan so'ng, o'z sektorida patrullik qilayotganda, nemis suv osti kemalari "Fredriche Breme" tankeri cho'kdi va cho'kdi.
1941 yil noyabrgacha kreyser Shimoliy Atlantikada ishlagan, shundan so'ng u Shimoliy Atlantika karvonlarini qamrab oluvchi kuchlarga tayinlangan. 1943 yilning yanvarigacha u 11 karvonda qatnashdi.
Barents dengizidagi "Yangi yil jangi" ishtirokchisi. Aynan Sheffidla va Yamayka artilleriyasi Fridrix Ekxoldt esminetsini cho'ktirdi va Admiral Hipperni to'liq dasturga tashladi.
1943 yilda u qisqa vaqt ichida O'rta er dengiziga ko'chirildi va u erda Amerika qo'shinlarining Sitsiliya va Italiyaga qo'nishini yoritdi.
Keyin u yana Shimolga ko'chirildi va konvoylarni kuzatishda va Shimoliy Keypdagi jangda qatnashdi. Dvigatellarga zarar etkazgan Scharnhorstdan salvo oldi. Ammo oxir -oqibat, Scharnhorst cho'kdi.
Keyin u Norvegiya qirg'og'ida turli vazifalarni bajardi.
Britaniya dengiz flotidagi kam sonli kemalar Sheffild kreyseri kabi operatsiyalarda qatnashgan deb da'vo qilishlari mumkin. Va 13 karvonni kuzatib borish juda muhim yordam.
Glazgo
Oldingidek mukofotlarga boy emas, lekin muvaffaqiyatli operatsiyalar uchun 4 yulduz ham yomon emas.
Urush boshida, 1939 yil oxirigacha Shimoliy dengizda patrullik qilgan.
1940 yilda u Norvegiya operatsiyasida qatnashdi. U qo'shinlarning qo'nishini qopladi, evakuatsiya qilindi, Norvegiyaning oltin zaxiralarining bir qismini Buyuk Britaniyaga olib ketdi, Norvegiya qirollik oilasini evakuatsiya qildi.
1941 yilda O'rta er dengiziga ko'chirildi. U Tarantoga qilingan reyd paytida Britaniya samolyot tashuvchilarini qamrab olgan. 3 dekabr kuni men Italiya samolyotlaridan ikkita torpedo oldim va ta'mirlashga turdim.
Ta'mirlashdan so'ng, u Hind okeaniga ko'chirildi, u erda karvonlarni boshqarib, nemis bosqinchilariga ov qildi. Qaroqchilik bilan shug'ullangan, ammo yoqilg'i yo'qligi sababli aloqani uzolmagan "Admiral Scheer" topildi.
Qayta metropolga ko'chirildi. 1943 yil 28 -dekabrda Biskay ko'rfazidagi jangda qatnashgan. Ikkita "Glasgow" va "Enterprise" kreyserlari 5 ta nemis esminetsi va 6 ta esminetsi bilan to'qnashdi. Natijada 1 ta esminets va 2 ta esminets cho'kib ketgan.
U ittifoqchi qo'shinlarning Normandiyaga qo'nishiga qatnashdi. U nemis qirg'oq batareyalari bilan jangda shikastlangan, ta'mirlash tugagandan so'ng u Hind okeanida ishlagan.
Birmingem
U urush boshlanishini Singapurda kutib olgan va 1940 yilgacha Hind okeanida topshiriqlarni bajargan.
1940 yilda u Norvegiya operatsiyasida qatnashish uchun ko'chirildi.
1941 yilda O'rta er dengizidagi operatsiyalarda qatnashdi. U yana Hind okeaniga ko'chirildi, u erda 1943 yilning o'rtalariga qadar u turli vazifalarni bajargan.
1943 yil 27-noyabrda kreyser O'rta er dengiziga keldi va 28-noyabr kuni Kirenayka sohilida u Germaniyaning U-407 suv osti kemasidan torpedo oldi. Hodisa natijasida 29 kishi halok bo'ldi, kreyserning kamon podvallari suv ostida qoldi, kema 8 gradusli qirraga ega bo'ldi va tezligi 20 tugunga tushdi. Qayta qurish 1944 yil aprelgacha davom etdi.
1944 yilda u Norvegiya yaqinidagi operatsiyalarda qatnashdi, shundan so'ng u yana Hind okeaniga ko'chirildi va u erda urush tugadi.
Sautgempton kreyserlarining Britaniya flotining otlari sifatida faol va samarali xizmati shuni ko'rsatadiki, ular aslida juda muvozanatli, kuchli va o'jar kemalar bo'lib chiqqan. Keyingi rivojlanish uchun juda yaxshi salohiyatga ega.
Ha, bu kreyserlar faqat qurollanishda yengil edilar, bu esa ularga har jihatdan ustun bo'lgan raqiblarga chiqishlariga to'sqinlik qilmadi. Bunga eng yaxshi misol, Biskay ko'rfazidagi jangdir, bu erda 17 ta 152 mmli qurol va 22 ta ingliz kreyserining torpedo naychalariga qarshi 20 ta 150 mmli qurol va 24 ta 105 mmli 24 ta qurol, bundan tashqari nemis kemalaridan 64 ta torpedo naychalari bor edi. Ha, qirg'inchilar va torpedo qayiqlari 152 millimetrlik ingliz qurollarining qobig'ini ushlab turishmagan, lekin har ikki tomonda ham imkoniyat bor edi.
Kemalar bosib o'tishi mumkin bo'lgan juda katta masofalar, vazifalarni bajarish uchun ularni bir okeandan boshqasiga o'tkazishga imkon berdi.
Umuman olganda, ular juda yaxshi kreyserlar bo'lib chiqdi.
