Bugun biz Vashington shartnomasini la'natlashdan boshlamaymiz, bugun biz Versalni aybdor deb bilamiz. Ushbu shartnoma moddalariga muvofiq, Germaniya qurolli kuchlari va mudofaa sanoatidan mahrum qilindi. Tabiiyki, o'sha paytda dunyoda ikkinchi o'rinda turuvchi Kayzer floti ham uzoq umr ko'rishni buyurgan.
Shartnomaning 181 -moddasiga binoan, Germaniyaga "Deutschland" yoki "Braunschweig" tipidagi 6 ta kema, 6 ta engil kreyser va 12 ta esminets va esminetsni saqlashga ruxsat berildi.
Antanta ittifoqchilari Germaniya harbiy -dengiz floti deb ataladigan Reyxsmarinni 8 ta kreyserni tark etishdi. Ulardan oltitasi 1898-1903 yillarda qurilgan Gazel sinfidagi engil kreyserlar (Niobe, Nymphe, Medusa, Thetis, Arcona va Amazone) va 1903 yilda qurilgan ikkita Bremen sinfidagi kreyserlar (Berlin "Va" Gamburg ").
Umuman olganda, bu kemalar o'quv kemalari sifatida ishlatilishi mumkin va bundan boshqa hech narsa emas. Ularning barchasi 2700-3700 tonnagacha yuk ko'tarishgan, ko'mir qozonlari tufayli ular tezligi 20 tugundan oshmagan va 105 mmli o'nta qurol bilan qurollangan. Bu kemalarning qiymati minimal bo'lganligi aniq.
Bu kemalarning yagona afzalligi ularning xizmat qilish muddati edi, agar mablag 'mavjud bo'lsa, ularni yaqin kelajakda yangilariga almashtirish mumkin edi.
Va mablag 'paydo bo'lishi bilan nemislar yangi kreyser qurishga qaror qilishdi. Va mablag 'ular xohlagan darajada bo'lmagani uchun, ular birinchi jahon urushi yengil kreyserining so'nggi loyihasini qabul qilib, loyihani falsafiy muhokama qilishmadi. Bu ikkinchi seriyali Kyoln sinfidagi engil kreyser edi. Va u paydo bo'lgan yangi mahsulotlar fonida biroz yaxshilandi.
5620 tonna sig'imga ega "Kyoln" umumiy quvvati 31000 ot kuchiga ega ikkita bug 'turbinasi bilan jihozlangan, bu uni 29 tugunga qadar tezlashtirdi va sakkizta 150 mmli qurol, uchta 88 mm zenit qurollari va to'rtta 600 ta qurollangan edi. -bitta quvurli torpedo quvurlari.
Yangi kreyser 45000 ot kuchiga ega elektr stantsiyasini oldi, torpedo naychalari zamonaviyroq 533 mmli ikkita quvurli quvurga almashtirildi, asosiy akkumulyator qurollari chiziqli ko'tarilgan sxema bo'yicha ikki namlagichli minoralarga o'rnatishga qaror qilindi, quvurlar soni ikkitaga qisqardi. Natijada, kema 5600 tonna yuk tashildi.
Aniqki, bitta zamonaviy kema qurilishi hech narsani o'zgartirmagan va faqat siyosiy harakat bo'lgan.
Aytgancha, qurilish joyi bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi. Sobiq davlat kemasozlik zavodlarining eng kattasi Dansig edi, u erkin shaharga aylandi va Germaniya tarkibiga kirmadi. Deutsche Werke deb nomlangan Kieldagi Admiralti bo'linishdan keyin deyarli butunlay xususiylashtirildi va u dengiz kemalari zavodi vazifasini bajara olmadi. Shunday qilib, Reyxsmarin ixtiyorida faqat kreyser yotqizilgan Vilgelmshavendagi kemasozlik qoldi.
Va keyin muammo boshlandi. Vashington va London shartnomalari tuzilgach, kema allaqachon qurilgan edi. Germaniya bu hujjatlarga imzo chekmadi, lekin u erdan kim nemislardan biror narsa so'ray boshladi? Ular shunchaki kema shartnoma shartlarini bajarishi kerakligi bilan to'qnash kelishdi va bu ham.
Umuman olganda, nemislar hamma narsani oddiy metrik tonnalarda o'lchashgan va shartnomalarda ingliz uzun (1016 tonna) tonna bo'lgan. Va nemislarga yangi standartlarda qayta sanashga ruxsat berildi. Shunday qilib, yangi kreyserning siljishi 5280 tonnaga tushdi, bu esa kemani yaxshilash uchun osmondan tushgan joy almashtirish zaxirasidan foydalanishga imkon berdi.
Ammo nemislar unchalik baxtli bo'lmasliklari uchun, ularga egizak qurollarini o'rnatish taqiqlandi. Ayting -chi, keyin yangi kreyser Danay va Britaniya flotining Kaledonlariga qaraganda salqinroq bo'ladi va bu unchalik yaxshi emas. Va umuman olganda, nemislar yangi qurol tizimlaridan foydalana olmaydi.
Shunday qilib, biz yangi qurilmalardan ham, yangi qurollardan ham voz kechishga majbur bo'ldik.
Yangi kemaning tantanali ishga tushirilishi 1925 yil 7 yanvarda bo'lib o'tdi. Kema nomini 1908 yilda qurilgan mashhur "Emden" reydining qo'mondoni Karl fon Myullerning bevasi Jutta fon Myuller bergan. Tabiiyki, yangi kema "Emden" deb nomlangan.
Kreyser Vilgelmshavenda nemis floti uchun qurilgan yuzinchi harbiy kema bo'ldi.
"Emden" asosiy elektr stantsiyasi 10 ta standart dengiz qozonlaridan - 4 ta ko'mir va 6 ta neftdan iborat edi. Bundan tashqari, 2 ta Shveytsariya Brown Boveri turbinasi. Natijada, elektr stantsiyasining quvvati 46 500 ot kuchiga teng edi.
"Emden" sinovlarida 29, 4 tugun chiqarildi, bu o'sha payt uchun juda yaxshi edi. Taxminiy kruiz masofasi 6750 milya, 14 tugun tezligida. Yoqilg'i zaxirasi 875 tonna ko'mir va 859 tonna neftni tashkil etdi.
Emden elektr stantsiyasida turbo-tishli agregatlari bo'lgan birinchi nemis kemasi bo'ldi.
Neft bilan hamma narsa Germaniyada qayg'uli bo'lgani uchun, ko'mir yoqadigan qozonlardan voz kechmaslikka qaror qilindi. Keyinchalik ular modernizatsiya paytida moy moylari bilan almashtirildi. Umuman olganda, iqtisodiy jihatdan ayon bo'ladiki, "Kyoln" ga qaraganda, sayohat diapazoni ikki baravar ko'paydi, lekin hamma narsa juda og'ir edi.
Rezervasyon
Rezervasyonning asosi 50 mm qalinlikdagi nemis zirhli kamari edi, uning uzunligi qariyb 125 m va balandligi konstruktiv suv chizig'idan 2,9 m, 1,3 m pastroq edi. Zirhli kamar korpusning 80% dan ortig'ini qoplagan. Qalinligi 40 mm bo'lgan traverslarning zirhli kamari yopildi.
Zirhli pastki. U 20 mm zirhli plastinkalardan yig'ilgan va artilleriya qabrlaridan yuqorida plitalar soni ikki barobar oshib, qalinligi 40 mm bo'lgan.
Orqa tarafdagi rulda 20 mm qalinlikdagi zirhli quti yopilgan.
Konning minorasi. An'anaviy ravishda barcha nemis kemalari uchun yaxshi: 100 mm devor, 20 mm tom va pol. Undan zirhli pastki tagida joylashgan markaziy postga 20 mmli aloqa trubkasi o'tdi.
Chig'anoqlar ham 20 mm qalinlikda edi. Va oxirgi - qurollarning qalqoni bir xil 20 mm zirhli plitalardan edi.
Umuman olganda, ko'pchilik kemalar bunday rezervasyon bilan maqtana olishmasdi. Yengil kreyser uchun hamma narsa juda ta'sirli edi.
Ekipaj soni 582 kishini, shu jumladan 26 ofitser va 556 dengizchi.
Dengizga yaroqliligi. Bu erda hamma narsa oson emas. Nemislar tabiiy ravishda o'z kemalarini maqtashdi. Inglizlar asosan past, "sudraluvchi" siluetlari uchun tanqid qilindi. Ammo, agar siz Emden xizmat paytida qancha kilometr yo'l bosib o'tganiga nazar tashlasangiz, kema ancha muvaffaqiyatli bo'lgani aniq bo'ladi.
Qurollanish
Asosiy kalibr: bitta miltiqli minoralarda 150 mm sakkizta qurol. Qurollar Kaiser floti kreyserlarida bo'lgani kabi joylashtirilgan. Kamonda ikkita qurol (1 -sondan yuqoriga ko'tarilgan 2 -son), ikkitasi poydevorda (bittasi axlatda, biri tepada), kamon ustki qismining yon tomonlarida ikkita qurol kamon tomon va ikkita qurol Ikkinchi trubaning yaqinida, dumg'aza tomon yo'naltiriladi …
Shunday qilib, salvoda qatnashishi mumkin bo'lgan qurollarning maksimal soni oltitadir.
Qurol -yarog'ni erga ulash moslamalarini o'rnatish orqali takomillashtirishga urinishlar urush boshlangunga qadar amalga oshirildi, bu esa aslida barcha rejalarga barham berdi. 1940 yildagi eng qiziqarli modernizatsiya loyihasi Narvik sinfidagi esminetslar uchun ishlab chiqarilgan ikkita ikkita qurolli minora o'rnatish bo'lishi mumkin edi. Zenit qurollari bitta 88 mmli qurol va ikkita 37 mmli avtomat bilan mustahkamlanishi kerak. Yorug'lik chig'anoqlari bilan o'q otish uchun bir nechta qurolni qoldiring.
Biroq, urushning boshlanishi modernizatsiyaga nuqta qo'ydi va uning oxirigacha "Emden" bitta qurolli qurilmalar bilan xizmat qildi.
Zenit qurollari 1913 yilgi uchta 88 mm Flak L / 45 zenit qurolidan iborat edi.
Qurol yaxshi o'q otish tezligiga ega (daqiqada 15 ta o'q), balandligi 9 150 m va o'q otish masofasi 14 100 m. O'qning o'q tezligi 790 m / s. O'q -dorilar 1200 ta o'qdan iborat edi.
Zenit qurollari bacalar orqasidagi yuqori tuzilishda joylashgan edi.
Mina-torpedo qurollanishi ikkita torpidoli 500 mm diametrli ikkita trubadan iborat bo'lib, ular 12 ta torpedo o'q-dorilaridan iborat edi. 1934 yilda asboblar 533 mm ga almashtirildi.
Kreyser 120 minut bortga chiqishi mumkin edi.
Modernizatsiya. Umuman olganda, "Emden" butun qisqa tarixida Kriegsmarine -ning eng zamonaviy kemasiga aylandi. Yangilanishlar faqat kosmetikadan tortib to tubdan o'zgargan.
1933-1934 yillarda 4 ta ko'mirli qozon neftga almashtirildi. Shu bilan birga, 500 mm torpedo naychalari 533 mm ga almashtirildi.
1937 yilda zenit qurollari 6 ta 20 mmli avtomat va ikkita 37 mmli pulemyot bilan mustahkamlandi.
1940 yilda eksperimental qurilmalarda ikkita to'rtburchaklar 20 mm miltiq paydo bo'ldi - mashhur "otish" prototiplari. Ular magistral ustki qismidagi ustki qavatda yonma -yon o'rnatildi. Shu bilan birga, MES demagnetizatori o'rnatildi.
1941 yilda, mashg'ulot kemasiga o'tishda, Emdendan barcha pulemyotlar olib tashlandi, faqat 20 mmli bitta o'qli to'rtta o'qdan tashqari. Ammo o'quv kemasi bunday himoyaga muhtoj emas edi.
1942 yil oxirida barcha asosiy qurollar yangilariga almashtirildi va yana 20 mm diametrli o'qlar o'rnatildi. FuMO 21 radari o'rnatilgan.
1943 yil boshida yana ikkita "otish" va ikkita 20 mm diametrli bitta o'qli avtomat o'rnatildi.
1944 yil avgustda 88 mm qurol o'rniga uchta universal 105 mm qurol, ikkita 40 mm Bofors avtomatlari, 20 mm diametrli 20 ta miltiq (2 x 4 va 6 x 2) o'rnatildi.
Xizmat tarixi
1925 yil 15 oktyabrda Emdenda tantanali ravishda bayroq ko'tarildi va kreyser xizmatga kirdi. Sinovlardan o'tgandan so'ng, 1926 yilda kreyser akademiyaning yuzga yaqin kursantini qabul qilib, butun dunyo bo'ylab sayohatga chiqdi.
1927 yil 15 martda kema Shimoliy Killing oroliga (Kokos orollari), "Emden" TOT cho'kib ketgan joyga etib keldi.
1928 yilda Emden dunyo bo'ylab ikkinchi safarini o'tkazdi. Umuman olganda, kreyser o'quv kemasi sifatida o'nta uzoq safar qildi, ulardan 6 tasi butun dunyo bo'ylab aylandi.
Ikkinchi Jahon urushining boshlanishi, nemis kreyserlarining eng qadimgi (o'sha paytgacha), g'alati darajada, juda quvnoq tarzda uchrashdi. Kema O'quv inspeksiyasi yurisdiktsiyasidan razvedka kuchlariga o'tkazilishi bilan bir vaqtda, minalarni olish va mina maydonlarini yotqizish to'g'risida buyruq keldi.
3 sentyabr kuni Emden qirollik havo kuchlari tomonidan urildi. 4 Blenxeym bombardimon qilindi. Bomba shunday bo'ldi, lekin uchuvchi leytenant Emden boshchiligidagi bitta ingliz samolyoti (taqdir ironi!) Otib tashlandi va kreyser yoniga quladi.
Zarar unchalik jiddiy emas edi va bir haftalik ta'mirdan so'ng kreyser o'z xizmatini davom ettirdi.
Ikkinchi harbiy operatsiya "Weserubung", ya'ni Norvegiyani bosib olish edi. "Emden" "Luttsov" va "Blucher" bilan bir guruhda harakat qildi. Natijada, norvegiyaliklar Blucherni cho'ktirishdi, Lyuttsovga zarar etkazishdi, ammo Emden ekipajining mohirona harakatlari tufayli hech qanday zarar ko'rmadi.
Desant qo'shini Osloni egallab olish vazifasini bajara olmagan bo'lsa -da, qo'ndi.
Oslo qo'lga kiritilgandan so'ng, "Emden" yana o'quv kemalariga o'tkazildi.
Keyingi jangovar foydalanish - vitse -admiral Tsiliaks qo'mondonligi ostida "Boltiq floti" da qatnashish. "Emden" kreyseri va uchta esminetsdan (T-7, T-8 va T-11) iborat "Janubiy guruh" Ezel orolini egallab olgan nemis qo'shinlarini qo'llab-quvvatladi.
"Emden" sovet batareyalari bilan 180 mm (315-son) va 130 mm (25a-sonli) qurollari bilan kurashga kirdi. Sovet artilleriyasi qirg'inchilarni aniq olov bilan dengizdan uzoqroqqa haydab yubordi va 4 ta G-5 torpedo qayig'i Emdenga tashlandi.
Bir qayiq (TKA-83) nemis kemalari olovi bilan vayron bo'lgan, torpedalar o'tib ketgan. Keyin "Kim eng zo'r yolg'on gapiradi" mavzusida dengiz latifasi chiqdi.
Nemislar ikkita qayiqning cho'kishi haqida xabar berishdi, chunki "Emden" va "Leypsig" to'purarlari TKA-83 cho'kib ketganini da'vo qilishgan. Torpedo qayig'iga nemis kreyserlari (Leypsig - 153, Emden - 178) tomonidan ishlatilgan snaryadlar soni ortiqcha edi.
Ammo bizning qayiqchilarimiz xotirjamlik bilan ikkita esminetsning cho'kishi va kreyser va esminetsning shikastlanishi haqida xabar berishdi!
To'g'ri, cho'kib ketgan va shikastlangan kemalar o'q -dorilar to'liq ishlatilmaguncha, ertasi kuni sovet pozitsiyalarini o'qqa tutishda davom etishdi. Shundan so'ng, "Emden" Gotenxafenga yo'l oldi va bu SSSR bilan kreyser uchun urushning oxiri bo'ldi.
Yana "Emden" da mashg'ulot kemasi sifatida xizmat boshlandi, lekin 1942 yil oxirida yana kemani jangovar operatsiyalarga jalb qilish to'g'risida qaror qabul qilindi (nemislar kemalarni faol yo'qotib qo'yishdi), lekin "Yangi yil" da Krigsmarin mag'lubiyatga uchradi. jang "rejalarini keskin o'zgartirdi.
Emden metall uchun demontaj qilinmagan bo'lsa -da (dastlabki reja bo'yicha), yangilanishlar bekor qilindi va kreyser o'quv kemasi bo'lib qoldi.
1944 yil sentyabrgacha "Emden" o'quv kemasi edi, ammo vaziyatning yomonlashuvi tufayli u yana birinchi qator kemalariga o'tkazildi. Kreyserga yana Skagerrakda minalar qo'yish mas'uliyati yuklandi. Emden 300 daqiqadan ko'proq ko'rsatdi.
Keyinchalik, kreyser shimolga ko'chirildi, u erda Oslofjorddagi konvoylarga hamrohlik qildi va havo mudofaasini ta'minladi.
Keyin kreyser yana Boltiq bo'yida, Konigsbergda edi. Ta'mirlashda. Ta'mirlash tugamadi, chunki Sovet qo'shinlari Konigsbergga yaqinlashdilar. Avtotransport vositalari yarim demontaj qilingan holatda, bitta turbinada, demontaj qilingan qurol bilan, kreyser Gotenhafenga (Gdiniya) jo'nab ketdi, u erda turbina yig'ildi va artilleriya joyiga qo'yildi.
Emden bortiga turli xil yuklar, jumladan Germaniyaning Veymar prezidenti feldmarshal P. Xindenburg va uning rafiqasining tobutlari olib ketilgan. Bundan tashqari, mingga yaqin qochqin bortga o'tirdi.
1945 yil 1 -fevralda Emden 10 tugun tezlik bilan Konigsbergdan chiqib ketdi va ta'mirlashga kelgan Deutsche Werke kemasozlik zavodiga Kielga o'tdi. Biroq, kema ta'mirlashdan keyin xizmatga qaytish niyatida emas edi.
1945 yil 2 martda Emdenga 4 ta bomba tushdi. Bomba 100 kg gacha bo'lgan kichik kalibrli edi, shuning uchun himoya bardosh berdi, lekin yong'in chiqdi. 3 aprel kuni kemaga 227 kg og'irlikdagi bomba tushdi, u kemani teshib o'tdi va qozonxonada portladi va u erda hamma narsani portlatib yubordi.
9-10 aprelga o'tar kechasi ingliz og'ir bombardimonchilari Kielga 2634 tonna bomba tashladilar. Admiral Scheer ag'darilib, cho'kib ketdi, Admiral Hipper metall yig'indisiga aylandi. Emdenning qaltis qismi qamchilandi.
Tekshiruvdan so'ng, kema dvigatel va qozonxonalarga portlovchi yuk qo'yilganidan so'ng, Xaykendorf ko'rfaziga olib borildi. 1945 yil 3 mayda ayblovlar kuchga kirdi va bu kema taqdiridagi so'nggi nuqtani qo'ydi.
Kemaning qoldiqlari urushdan keyin, 1949-1950 yillarda metall uchun demontaj qilingan.
Qiziqarli taqdir. Yangi Germaniyaning birinchi yirik kemasi undan keyin qurilganlarga qaraganda ancha uzoq umr ko'rdi. Ha, uning qurilishi qiyin sharoitda davom etdi, qurilishni g'olib ittifoqchilar kuzatdilar, ular kemani zamonaviy imkoniyatlarga mos ravishda qurishga ruxsat bermadilar.
Chunki "Emden" nafaqat tersanada eskirgan, balki eskirgan edi. Va shuning uchun dengiz flotida uning uchun eng yaxshi rol - bu o'quv kemasining roli.
Shunga qaramay, flotning rivojlanishida Emdenning hissasi juda katta edi. Bu toifadagi yangi kema - nemis kemasozlik sanoati tirik ekanligiga ishonch. Ular pulni topdilar, shuning uchun ham dizayn, ham ishlab chiqarishdagi xodimlarni tejashdi. Xo'sh, va Emden o'z kampaniyalarida tayyorlagan dengizchilar soni - Krigsmarinning boshqa kemalarini o'qitilgan xodimlar bilan to'ldirishga imkon berdi.
Albatta, Ikkinchi jahon urushi boshlanishi bilan kema arxaik edi. "Birinchi jahon urushining so'nggi nemis kreyseri" deb nomlanishi bejiz emas. Adolatli. Ha, artilleriya o'sha darajada edi.
Ammo, shunga qaramay, 1927 yilda "Emden" eskirgan kema bo'lganiga qaramay, uning xavfsizlik chegarasi uzoq muddatli ishlashni ta'minladi, bu esa o'quv kemasi sifatida uzoq vaqt xizmat qilishiga olib keldi.
Dengiz doktrinasini tuzmasdan, Birinchi jahon urushi natijalarini tahlil qilmasdan, kema qurishga shoshgan nemislarni tanqid qilish mumkin. Ammo bu ularning vaqti edi. Va Emden nemis dengiz floti tiklanishining o'ziga xos ramziga aylandi.
Aytgancha, o'sha paytlarda xizmat qilgan eski novlar fonida u juda yaxshi ko'rinardi. Kriegsmarine uchun juda ko'p ofitserlarni tayyorlab, ishonch bilan aytish mumkinki, Emden uning qurilishiga sarflangan har bir pfennigni to'liq ishlab chiqdi.
Tinchlik davridagi kema jangdan ko'ra ancha foydali bo'lganida, u qiziqarli misol bo'ldi.
