16 dekabr kuni yo'lovchi samolyotlarining IL-114-300 prototipining birinchi parvozi amalga oshirildi. Yaqin kelajakda barcha kerakli testlar o'tkaziladi, shundan so'ng layner ketma -ket bo'lib ishga kiradi. Texnik va ekspluatatsion xarakteristikasi yuqori bo'lganligi sababli, bunday samolyot ixtisoslashtirilgan modifikatsiyalarni yaratish platformasi sifatida qiziqish uyg'otadi. harbiy foydalanish.
Asosiy platforma
Il-114 loyihasining birinchi versiyasi saksoninchi yillar oxirida yaratilgan; bunday mashinaning birinchi parvozi 1990 yilda bo'lib o'tdi. O'sha davrning xarakterli omillari tufayli layner katta seriyaga etib bormadi - 2012 yilgacha 20 dan kam samolyot qurish mumkin edi. 2014-15 yillarda. Il-114-300 samolyotining yangi versiyasi ustida ish boshlandi. Bugungi kunga kelib, bunday samolyot parvoz sinovlariga keltirildi va shu bilan birga United Aircraft Corporation va Ilyushin seriyali ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rmoqda.
Loyihaning yangi versiyasida oldingi sxemasi va samolyotning deyarli butun tuzilishi saqlanib qolgan. Il-114-300-bu ikki qanotli, past qanotli, tekis qanotli va an'anaviy quyruqli samolyot. Beton va asfaltlanmagan aerodromlarda ishlashni ta'minlaydigan yuqori samarali mexanizatsiyalashgan qanot va mustahkamlangan qo'nish moslamasi ishlatiladi.
Yangi Il-114-300 loyihasining asoslaridan biri zamonaviy dvigatellardir. Har biri 3100 ot kuchiga ega TV7-117ST-01 turboprop dvigatellari ishlatiladi. oltita pichoqli SV-34.03, shuningdek, TA-1 yordamchi quvvat bloki bilan. Zamonaviy dvigatellar yuqori texnik xususiyatlari va samaradorligi oshishi bilan ajralib turadi.
Samolyot zamonaviy to'liq raqamli parvoz va navigatsiya tizimi TsPNK-114M2 bilan jihozlangan. Umumiy samolyot tizimlari yangi birliklardan foydalangan holda jiddiy qayta ishlandi. Shu sababli, asosiy ko'rsatkichlarni bir vaqtning o'zida oshirish bilan ishlash soddalashtirilgan.
IL-114-300 taxminan. 28 m va qanotlari 30 m. Uchishining maksimal og'irligi 23,5 tonna, yukning yuki 6,5 tonna yoki 68 yo'lovchigacha. Kruiz tezligi soatiga 500 km tezlikda e'lon qilinadi, maksimal yuk bilan parvoz diapazoni 1400 km. Samolyotga 1400 metrlik uchish -qo'nish yo'lagi kerak.
O'tmishdagi takliflar
Il-114 dastlab yo'lovchi samolyoti sifatida ishlab chiqilgan, biroq u turli maqsadlar uchun yangi modifikatsiyalar platformasi sifatida ham ko'rib chiqilgan. Har xil dvigatellardan foydalanish masalasi ishlab chiqilgan, bundan tashqari, yangi avionikalarni sinab ko'rish uchun Il-114LL uchish laboratoriyasi qurilgan. Taklif va loyihalar darajasida har xil vazifa va vazifalarga ega bo'lgan harbiy modifikatsiyalar ham bor edi.
To'qsoninchi yillarning o'rtalarida Il-114T yuk modifikatsiyasi ishlab chiqilgan bo'lib, u ham tijorat tashuvchilarini, ham armiyani qiziqtirgan. Unda tegishli jihozlarga ega yuk bo'linmasi bor edi. Yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalari uchun qanot orqasida, chap tomonda katta eshik ajratilgan. Loyiha parvoz sinovlariga keltirildi, lekin keyin ish to'xtatildi.
Dengiz aviatsiyasi manfaatlari uchun yuqori parvoz ko'rsatkichlaridan foydalanish taklif qilindi. Il-114MP patrul / suv osti kemalariga qarshi samolyot uchun loyiha taklif qilindi. U yer usti kemalari va suv osti kemalarini qidirish uchun radar, sonar shamshirlari, magnitometr va boshqa uskunalarni olib yurishi mumkin edi. Shuningdek, u turli xil qurollarni - kemalarga qarshi raketalar, torpedalar va boshqalarni o'rnatishni nazarda tutgan.
Il-114MP-Il-114P ning soddalashtirilgan versiyasi taklif qilindi. Bu hududiy suvlar va eksklyuziv iqtisodiy zonani kuzatish va himoya qilish uchun patrul samolyoti edi. Strizh ko'pkomponentli kompleksi yordamida u sirtdagi ob'ektlarni kuzatishi kerak edi. Suv osti kemalariga qarshi qurol-yarog 'ta'minlanmagan.
Tegishli uskunani o'rnatgan holda, asosiy avialaynerni jammerga yoki elektron razvedka samolyotiga aylantirish mumkin edi. Shunga o'xshash masalalar Il-114PR / PRP loyihasi doirasida ishlab chiqilgan. Il-114FK loyihasi taklif qilindi. Bunday samolyotda kameralar va hududni xaritalash uchun boshqa qurilmalar bo'lishi kerak edi. Il-140 loyihasi bo'yicha ko'rsatiladigan materiallar-korpus tepasida xarakterli "qo'ziqorin" bo'lgan uzoq masofali radarlarni aniqlash samolyoti.
Shunday qilib, IL-114 laynerini boshqa maqsadda transport vositalariga qayta qurishning asosiy imkoniyati mavjud edi va ishlab chiqildi. Ko'rinib turibdiki, zamonaviy Il-114-300 xuddi shunday imkoniyatlarga ega. Shu bilan birga, yuqori texnik va ekspluatatsion xarakteristikalar qiziqarli natijalar beradi, maxsus namunalarning umumiy samaradorligini oshiradi.
Yo'nalishning istiqbollari
Yo'lovchi samolyotining mavjud konfiguratsiyasida yangi Il-114-300 Rossiya Mudofaa vazirligi uchun katta qiziqish uyg'otdi. Armiyani tashishni amalga oshirish uchun ushbu toifadagi transport vositalari kerak va mavjud flotning o'rtacha yoshi yuqori. Shu bilan birga, kelajakda Harbiy havo kuchlari nafaqat yo'lovchiga, balki mumkin bo'lgan yuk modifikatsiyasiga ham buyurtma berishi mumkin. Yangi Il-114-300 yordamida eskirgan An-24 va An-26 ni almashtirish mumkin bo'ladi.
Taxmin qilish mumkinki, yaqin kelajakda laynerga asoslangan patrul / suv osti kemalariga qarshi samolyot g'oyasi yana ishlab chiqiladi. O'tgan yili Sanoat va savdo vazirligi kelajakda mavjud ASW samolyotlarini almashtirish rejalarini ishlab chiqilganini e'lon qildi. Qisqa vaqt ichida samolyot ishlab chiqaruvchilari o'z takliflarini kiritishlari kerak edi va yil oxirigacha vazirlik eng yaxshilarini tanlab olishni rejalashtirgan. Bu loyiha haqidagi yangi xabarlar hali olinmagan, bu esa bashorat qilish imkonini beradi. Xususan, sanoat Il-114MPning eski loyihasini eslab qoldi va uni yangi texnik darajada amalga oshirishni taklif qildi, deb taxmin qilish mumkin.
Parvozning yuqori ko'rsatkichlari nazariy jihatdan Il-114-300ni havo qo'mondonlik punktlari, RTR va elektron jangovar samolyotlar va boshqa maxsus uskunalar uchun tayanch sifatida ishlatishga imkon beradi va shunga o'xshash g'oyalar allaqachon ishlab chiqilgan. Bu loyihalarga qaytadimi yoki yo'qmi noma'lum. Shuni yodda tutish kerakki, bunday qadam jiddiy ijobiy oqibatlarga olib keladi.
Aniq qiyinchiliklar
Agar Mudofaa vazirligi har xil modifikatsiyali Il-114-300 samolyotlarini sotib olishga qaror qilsa, u kerakli miqdordagi samolyotlarni tezda ololmaydi. Harbiy havo kuchlari va boshqa tuzilmalarni bunday qayta qurollantirish va qayta jihozlash bir qator ob'ektiv cheklovlar va qiyinchiliklarga duch keladi.
Birinchidan, qiyinchilik - bu asosiy mashinaning yo'qligi va uning maxsus modifikatsiyasining amalda yo'qligi. Hozirgi rejalarga ko'ra, Il-114-300 prototipini sinovdan o'tkazish 2022 yilgacha davom etadi va bu vaqtda samolyot sertifikat oladi. Seriyali ishlab chiqarish 2023 yilda boshlanadi. UAC har yili 12 ta samolyot qurish imkoniyati haqida aytadi. Shu bilan birga, bir necha o'nlab mashinalar uchun dastlabki kelishuvlar mavjud va ularning bajarilishi bir necha yil davom etadi.
Il-114 maxsus modifikatsiyalari loyihalari uzoq o'tmishda ishlab chiqilgan va eskirgan. Bunday yangi loyihalarni yaratish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Shunga ko'ra, suv osti kemalariga qarshi, patrul, qo'mondonlik va boshqalarni sinovdan o'tkazish va ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish. laynerga o'zgartirishlar uzoq kelajak uchun kechiktirilishi mumkin.
Il-114-300 gipotetik oilasi loyihalarining haqiqiy istiqbollari hali aniqlanmaganligi muhim. Mudofaa vazirligi bu boradagi rejalarini hozircha oshkor qilmagan. Ehtimol, samolyot harbiylar uchun maxsus jihozlar platformasi sifatida qiziqmaydi va tegishli rivojlanishga ega bo'lmaydi.
Aniqlik va noaniqlik
Il-114-300 samolyotining yo'lovchi modifikatsiyasining istiqbollari aniq. Kelgusi yillarda ushbu samolyot muvaffaqiyatli sinovdan o'tkaziladi va sozlanadi, shundan so'ng seriya boshlanadi va bir nechta fuqaro aviakompaniyalarida to'liq ishlay boshlaydi. Yangi samolyot eng muhim joylardan birini yopadi va Rossiya transportining xorijiy mahsulotlarga bog'liqligini kamaytiradi.
Harbiy maqsadlarda Il-114-300 ning kelajagi noma'lumligicha qolmoqda. Bu asl modifikatsiyada va maxsus versiyalar ko'rinishida qiziq bo'lishi mumkin - lekin hozircha ular uchun buyurtmalar yo'q. Bundan tashqari, ularning kelajakda paydo bo'lishi aniq emas. Katta ehtimol bilan, vaziyat kelajakda, yangi fuqarolik samolyoti ishlab chiqarish va ishga tayyor bo'lganda aniqroq bo'ladi.
